点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 我们家急需要一个7座的车子。因为人口众多，爸妈已经退休了，他们要经常带孙子。有的是时间，经常出去玩。所以我们七座也是为了放假节假日出去旅游用的。预算在20万左右车型，也是高不成低不就的，库斯途外观和SUV差不多，可以说比较丑了。传祺E8外观喜欢，但是内饰不喜欢，老土的感觉，比亚迪夏，外观内饰都喜欢，但是人家看不上的我那点钱啊。所以这个荣威iMAX8就在外观，内饰，价格等几个方面符合我的预期了。 【提车价格】 奢享版，顶配的车型，我没置换，就是无条件优惠2万，保险6000，上牌500，本来想分期的，但是算一下利息都2万了，算了，和兄弟借了6万，全款23.8万拿下的，那些车友说综合优惠6万的，去问清楚，他是需要荣威老车主还有置换，还有一个叫什么车辆残值的全部算在一起的才有优惠这么多。 【最满意】 一:车子坐着非常的舒服，还比较安静，爸妈坐在上面也不会晕车。做久了的话，腿也不会麻。因为车内的空间比较宽敞。 二:提速快，超车一点都不费力，而且在提速的时候，车声也特别的稳。因为我父母坐车容易晕车，他们坐这个车的话就说一点都不晕。可能一分钱一分货吧，好的车坐着肯定会比大巴车坐着舒服多了呀。 三:新能源车型真的省，目前新车1200km，我提车的时候加了200块钱油，现在都还有一半，我都是纯电优先，家用电充电便宜，晚上错峰充电才三毛多，充电一次10块钱，可以开大概100公里。 【最不满意】 一:原长的高德航路线有时候定位不准确。 二:不知道他哪个纯电模式系统是怎么计算的，设置纯电优先，电量还有50%的情况下，他依然会触发发动机工作。 三:乘坐空间的确是可以，就是后备箱并不能放太大的箱子，如果随身携带的箱子太大的话只能把第三排座椅放下来，关键他不是平的。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 二胎家庭的确需要一辆大车了，之前家里是荣威950，挺好的喜欢荣威的稳重和豪华，二胎后加父母来上海探亲就不够坐了，出去还得打辆车，就决定换台MPV。 20-25万区间iMAX8DMH竞品本身就少，加我是荣威老车主，各种补贴下来直接少6万，既然荣威怎么注重老车主，我还有什么理由拒绝他呢。 【空间表现】 在四个人的情况下，第二排几乎可以平躺，出去玩上车不久女儿就能睡着。带腿拖，第二排几乎可以平躺。中央扶手箱位置低矮，这一点我很喜欢，后备箱空间也够用，比起奥德赛那么小的后备箱空间，就这一点就是碾压。 【驾驶感受】 动力一般的水平，在乎动力的别买MPV，因为MPV的属性和SUV不一样。以前我开荣威950是顶着开，现在基本都是100-120码，完全没有超车的念头，上了年纪，就没有年轻时候的开车冲劲了。 开车的时候像是开大船的感觉，不过方向控制还是不错，不会感觉像是开大车。就是在外停车比较麻烦，好在小区有固定停车位，单位停车也比较方便。 【乘坐体验】 三层的隔音玻璃，加上是米其林的静音胎，在噪音控制方面的确有优势，只要把噪音问题控制好了，乘坐感受立马得到提升，和我之前的950简直是天壤之别。 【最不满意】 说实话，智能辅助驾驶配置有一点少，只是入门级的L2，没有并线辅助，车道居中也没有。 挡把设置在屏幕下方，不知道是哪个大聪明搞出这样的发明，中控台真的不好操作，我感觉要么设置在传统的地方，要么把挡把取消搞成怀挡。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 我的第一辆车是在2013年购买的广汽吉奥的商务车星朗，那车有点像日产的NV200，用着感觉还好，空间超级大，而且当时事业刚起步，多用于拉人拉货使用，开了有20万公里，因为有着丰富的商务车用车经验和需求，所以在我第二台选车的时候，毅然的继续选择商务车，在这么多商务车之中，目标就是国产新能源，也就2个品牌符合我预期（荣威传祺)，看车发现传祺的略贵，然后荣威的价格合适，内饰比传祺年轻一点。 【驾驶感受】 商务车真的没什么操控可言，跟船似的，晃晃悠悠的，不过就这样才觉得舒服。动力呢，说实话咱也三十好几了，过了冲动打鸡血的年龄了，动力够用就行，这车日常足够应付了。 【乘坐感受】 我这个顶配的车型座椅配置很丰富，乘坐感受倒是挺好的，特别是前两排的贴合度搞，但它的减震明显略硬一点，左边薄路面的话车身晃动会明显。 【空间】 空间算充足的级别，178在后排也不会感觉太压抑，很宽敞，中间那一排就更加爽了，座椅通风加热还有按摩之类的，后备箱就跟那些小型SUV差不多咯，就一点空间。 【配置】 被动安全配置少了一点，怎么长一辆车，前雷达和倒车侧预警我感觉需要标配置，那底盘透视其实是可有可无的，实用性不大。

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4分“优秀”

【外观与空间】 能大方开的出手，也能满足家用。 我对比了一下它的尺寸，和我原来开的途岳大小差不多，车身体型和我同事的M7感觉也相差并不太大。 当时买这辆车就是看中了它的外观和它的车身空间，以前我的车后备箱连一个婴儿床都放不进去。现在有了荣威iMX8新能源之后，随意放下婴儿车和各种行李箱。 【续航表现】 最重要一点是它的综合油耗很给力， 老百姓过日子最重要的是是否节约钱， 这辆车如果想要机智省钱，可以把它当电车开，每天充谷电两毛多一度，基本就不花钱。 如果当纯油车开的话，在市区范围内，能达到3个油，不夸张的说，但前提是在城市路面行驶。 高速行驶油耗在4.8左右。 如果开了车载导航和智能模式的话会更加省油，因为他有AI算法办理自动计算。 到现在的话，我还没有安装充电桩，基本上在外面充电。我充了三次，每次40分钟就能充十几公里充满。平均花费18元左右，充的高价电。

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4.06分“优秀”

【优点】 车身空间大，外观好看，动力强劲。 外观选了灰色，线条流畅耐看。不过是真显脏，下完雨全是泥点子，现在每周都得洗车。 刚提车时内饰看起来是真高级，像坐在太空舱里。但家里有娃的千万慎重！后排座椅边角已经被娃的饼干碎蹭出灰色印子，擦也擦不掉。后视镜反光问题确实存在，特别是大晴天开高速，得把座椅调低点才能避开。 纯电模式很安静，堵车时跟开电动车似的，电机声几乎听不见。但低速过减速带时悬挂软乎乎的，像坐船。混动模式发动机介入那瞬间，噪音突然就上来了，特别是急加速时，发动机“嗷”的一声能吓一跳，高速超车得把音乐调大两格，风躁比较大。 续航能耗现在亏电跑大概7个油，可能是我开车猛，车友群里有老司机能开到5个。纯电续航挺扎实，15度电/百公里，每天通勤30公里三天一充刚好。都是用的慢充5h左右充满。 【缺点】 纯电续航稍短。

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3.83分“良好”

配置还是非常丰富的，像360全景影像、主动刹车、自适应巡航等功能对于新老司机来说都是非常安全的配置。二排是航空座椅带个小桌板，虽然不怎么用，但是用到的时候有哈哈哈 二排座椅的功能也是非常丰富的，座椅加热通风按摩都带着，出行时间久了，驾驶累了可以按摩舒缓一下疲劳，而且按摩不是那种硬硬的，我比较瘦，体验过其他车的按摩座椅，感觉硬按镉的我骨头疼，这个按摩很舒缓很舒服。双侧都是电动滑门，也更方便。 后排的座椅是可以前后移动的，做人的话就往后移动，空间大一些，乘坐比较舒适，装东西放行李箱的话就往前移动，留出更多的空间放东西，这个设计还是非常不错的！ 动力也很平顺，换挡的时候没有顿挫感。外观的流线设计很好看，朋友都说这款车不难看。 续航能力也不错，买回来一直是用的电，省了一笔不小的油费。高速的时候风噪声有点大，总体来说还是非常不错的。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 选荣威的PMV的原因就是因为家用。这个价位我也没得什么可选了。本身就喜欢mpv，奥德赛，艾力绅我嫌小。日系的商务总归是差点意思。别克GL8 PHV是有点贵，再一个就是合资品牌的三电性能也不如国产，想来想去就还是国产的新能源了。 【空间】 这车有一大优点，就是第二排座椅可以推到最后。我身高差不多180，在我的驾驶坐姿合适的前提下，第二排推到最后我坐上去翘起二郎腿空间还有两拳富裕，你说舒服不舒服吧。因为我们家基本上就我们一家三口坐，老人不生活在一起，所以第三排平时基本上就是放东西用了。当然了，也坐过几次人，空间绝对的够用。 【驾驶感受】 作为一个超过五米的车，操控你就不要要求太多。毕竟它不是领航员，凯雷德那个价位的。但是就算是这么退而求次此，iMAX8 DMH的操控我觉得在同级别里依然可以算是可圈可点。 这车起步的时候算不上有劲，低扭不行，你得舍得给油。但是一旦它速度上了六十，那你就跑去吧，当然了，超速是不提倡的。 【最不满意】 荣威商务车的底盘还是挺高的，我父母在上下车的时候有的时候会比较费劲，不过也还好，不算是一个很大的弊端。 360全景影像清晰度不是很优秀，特别是晚上，感觉模糊了一点。 中控台的控制按键布局不是很合理，全都是靠副驾那边，因为主驾这边有一个挡把挡住了，难道车主开车去调节还要靠副驾吗，毕竟副驾坐的是家里最大那个女王，功能都摸索不清楚呢。

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4分“优秀”

【乘坐体验】 • 二排座椅带通风按摩，老人坐长途再也不喊累 • 过减速带特别稳，比GL8还舒服 • 隔音超棒，高速上聊天不用扯着嗓子喊 【空间设计】 • 第三排能前后挪，7座时后备箱还能塞4个登机箱 • 二排三排可以联动调节，露营能当2米大床用 • 中控台抽屉超能装，放8瓶矿泉水妥妥的 【驾驶感受】 • 起步特别快，红绿灯永远第一个冲出去 • 1.5T混动动力够猛，高速超车很轻松 • 油耗才5.8个，比油车省一半 【续航表现】 • 市区纯电能跑138公里，上下班完全够用 • 跑高速建议别超100，不然掉电快 【购车建议】 • 3年8折回购政策很良心 • 免购置税还送保养，省心 【适合人群】 • 二胎家庭首选，老人小孩上下车方便 • 商务接待也够档次，看着像40万的车 • 比E8更适合家用，第三排更宽敞 【有待改进】 • 内饰木纹有点老气，希望出年轻款 • 车机偶尔会卡，等系统升级 • 高速风噪大，建议做个隔音改装

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4.07分“优秀”

【购车经历】 20年的时候本人购买了一辆朗逸，那个时候只要有辆车开就可以了，也没追求这么多，近两年家里人口也多了，生活也稍微宽松一点，加上之前的轿车的确很小，也比较老土，就寻思的换一辆稍微好一点的车，主要还是因为上有老下有小的的家庭，就考虑7座，开始准备购买汉兰达双擎的，也去试驾过，但是媳妇不喜欢那座椅的布局，232的的确有一点不适应，后面就转向mpv，最开始试驾的就是这个荣威iMAX8 DMH，价格和汉兰达几乎一样，试驾的时候发现动力没有汉兰达双擎这么优秀，但是乘坐感受和空间体验完胜，223的布局也是我们一家人认可的，最重要的是不需要摇号，要知道在深圳这个地方上牌是比较难的，而蓝牌就解决了一切，也是多个方面的因素决定我购买了这个车。 【最满意】 1，大四座的时候空间无敌，这样的空间感受是那些232的7座SUV无法给予的。 2，这个车全车都有隔音玻璃，隔音的程度比我试驾的汉兰达真的优秀很多，我老妈坐在第二排说昏昏欲睡的，侧面也反映了乘坐体验良好。 3，用车成本低，现在开了900多公里还是提车加了一箱油，充电15块钱就能跑大概100km，现在怎么开都不心痛了。 【最不满意】 1，第三排的乘坐体验和第二排差距比较大，我老妈说坐第三排晕车，但是坐第二排不会，我也不知道是什么原因。 2，智能化程度有一点少，首先不支持ota升级，也就是说后期没有办法自己升级的，还不支持carplay和carlife，只是支持华为的hicar。 3，没有前雷达，后雷达有4个探头，但是低的障碍物探测不到，比如那些矮的家庭台阶。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4分“优秀”

【购车经历】 其实对车有一定爱好，买第一辆车后就在各汽车媒体看汽车相关信息，去年年底旧车被撞了，较大的事故，还好人没事，别被撞的挺严重，不敢开了。 临近年关，买新车提上了紧急的日程，在网上看了许多车，本来想买油车的，看了CRV，雅阁，凯美瑞，亚洲龙，后来想想，咱家人口比较多步，有时也喜欢自驾游什么的，买个插混可以考虑，又看了汉，唐，宋L，不经意间看到了荣威iMAX8 DMH，一对比，确实性价比较高，能省点是点，另外就是眼缘很重要，一眼就入迷了！去了4S店，看了一次，试驾了一次，果断订车。订车后大约一周，车到了，顺利提车！ 【提车价格】 优惠4000，裸车价格24.59，送3000元保险补贴。加强4千多保险，落地25W左右。提车半个月，跑了1500km左右。 【辅助驾驶】 有L2的简单驾驶辅助，在高速试过，可以，有提醒和帮助转向，但手也基本不能离方向盘！希望以后能升级软件，功能再丰富一点！ 【最满意】 车机非常流畅，操作丝滑，语音识别率也特别高，基本上可以操作大部分功能。 音响，人声清晰，低音下沉有穿透力，每次上车都会打开音响，听自己喜欢的歌。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.08分“优秀”

【购车经历】 2024年12月末提车至今已首保完毕，总体来说对此款车型综合表现相当满意，之所以选择这款车，经过对比后发现首先有固定车位能安装充电桩，同时有起步单程五百公里长途需求，且空间要求大，可油可电优先选择，纯电，增程，油混，插混等等都有考虑过，最终相对比还是媳妇喜欢故果断拿荣威imax8 DMH。 【乘坐空间】 平时基本大四座模式，最后排并未放倒，下沉式后备箱容积很够用，作为日常家用放东西基本是放不满的。 【续航能耗】 本人习惯让其显示WLTC116km，因为冬季纯电续航固然会有折扣，六七折都是能在接受的范围内，待到夏天纯电行驶一百公里问题不大，同时在油耗方面也做了个冬季测试，百公里八升多的油耗作为两吨重的车同时高速定格限速跑同时坐4-6人，油耗表现还是可以接受的。 【亮点配置】 目前高速时使用了几次，表现还是很满意的，本人本身非常喜欢开车（大部分时间不会用），为了测试启动辅助驾驶开了几回后的表现非常好，什么预警了，识别限速标识了，正在避让车辆了等等使用起来很满意。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4分“优秀”

[购车经历] 家里多了一个人口，加上老人帮忙照看孩子，6个人了。以前是个标致408，任劳任怨服务我们8年了，现在坐不下了，就有了看MPV的想法。 把我的需求梳理了下，一是6个人能坐下，而是因为是老小区车不能太大，只看了本田两兄弟奥德赛和艾力绅，那是价格都二十七八万了，都 准备下定了。有一天看到荣威iMAX8 DMH，浏览了一下，基本就是对标奥德赛区间的，尺寸差不多，但是配置更先进，又是混动，就去店里 看了，感觉还不错。由于是第一批车，想着看看大家反应再买，猫了一段时间，网上也反应不少问题，副驾驶位，后排空调，中间的玻璃等， 还是有一些不足的地方。你们相信不，我连试驾都没有试驾直接买了，价格也比较给力。 [续航] 开起来成本低，1300公里市里面开，基本用的电，200块钱不到，因为北方老家-5度左右，点好基本是20KW。 [亮点配置] 配置丰富，座椅加热，座椅按摩，全都上了，家人坐车舒服，我配了个麦克风，孩子们经常在车里唱K。L2级智驾，高速上生了好大劲儿，还 纠正了我的驾驶习惯，以前超车比较猛，现在比较近点的，经常报警并且抢我的方向盘，开始可把我吓一跳，不过慢慢的我的驾驶风格也没那 么急了，谢谢它。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊舒享版

4分“优秀”

提车2个月，跑了三千多公里。共加了两箱油，其余用电，充电大概三百。加满油一次大概四百多。都是在外面的充电站充电，因为场地原因没有安装自己的充电，综合来说，用车成本低。其次这车主要作为员工上下班接送车，以及偶尔接送客户，几乎每天得开一百多公里(标的135公里，实际也就110左右吧。 平时第三排都没用过，放平后，车内空间很大。但是整车从外面看感觉比较小(难道灰色显小???)，不够大气。 周末或者放假我就带上老婆和两个孩子去周边游玩，完美适用。比之前的g18省钱了不少。 车子的操控性不错，重心低，转弯不会有会翻车的感觉。带智能辅助驾驶，点个烟，喝口水什么的方便，安全。 最不满意的就是因为有时候人多，有时候人少，频繁调节第三排座椅，每次都得下车去调节。能整成电动就好了。还有就是电池对我来说有点不够用。以及第二排中间过道有点窄(可能我gI8开久了) 比较满意的就是驾驶座可以调节副驾和第二排座椅，接送客户基本都不会调节，我就可以直接帮忙，客户一致好评。(也可能只是单纯客气????) 结语:适合上下班通勤+周末家人周边游玩。还是差点意思，但是第三排收起来也还能凑合。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.25分“优秀”

自提车至今，我的荣威iMAX8 DMH已行驶6000多公里。这段时间的深度体验，让我对这款车有了不少感悟，现在就和大家分享一下。 先来说说它的优点。作为一款主打商务的MPV，iMAX8 DMH的舒适性可圈可点。驾驶位空间十分宽敞，视野极为开阔。（这张照片是我在停车等红灯时拍摄的，不存在危险驾驶行为）坐在驾驶座上，身心都能得到放松，整个人惬意十足。第二排的体验同样出色，把腿托升起，再将座椅放倒些许，不管是中午小憩，还是长途旅行，都能轻松营造出舒适的休息氛围。第三排空间差强人意（大体令人满意），乘坐两个大人和一个小朋友毫无压力，不过要是坐三个大人，就会稍显拥挤。 在驾驶感受方面，作为混动车型，它的提速表现十分亮眼，打破了 “车越大，提速越慢” 的传统认知，驾驶起来十分畅快。外观和内饰设计中规中矩，虽说不会让人眼前一亮，但也挑不出明显的毛病，属于耐看型。 当然，人无完人，车无完车。iMAX8 DMH也有一些不足之处。最让我在意的就是静谧性欠佳。不知道是不是滑移门车型的通病，行驶过程中，我时不时会产生车门没关严的错觉。当左侧有车辆经过时，声音尤为明显，声源似乎就来自左后方的滑移门处。此外，胎噪和风噪也比较恼人。都20多万的车了，厂家多增加些隔音条、隔音棉又能增加多少成本呢？为了改善这一问题，我打算自己购买隔音棉安装。虽说花费不多，但非原厂配置，总归让人心里不太舒服。 总体而言，荣威iMAX8 DMH虽存在一些小瑕疵，但并不影响它成为一款优秀的车型。这些小问题瑕不掩瑜，我对这次购车经历还是相当满意的。