点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.06分“优秀”

提车快三个月了，开了2400多公里，算是比较少的了，马上就要去首保了。 外观车圈里的评论，萝卜青菜各有所爱。就荣威iMAX8 DMH外观来说，不激进，不老气。能接受，不然也不会成为车主 续航情况的话，电耗基本能做到1:1，这是我觉得非常棒的点，也可能跟用车习惯和开车的车速还有开空调有关，有时候也不太一样，有时耗电多，有时又很省电，油耗就有点不理想了，虚标有点严重，但是对于MPV来说，这个油耗又在能接受的范围里面。 充电基本都是在外面进行快充，家里目前还没有慢充的条件，一般40～50分钟左右充满。 动力响应跟脚，随踩随到。120超车有信心。上130感觉车窗没关，80市区静谧性中上。 辅助驾驶用了几次，挺不错的，30迈就能启用！市区跟车可以当半个智驾用，但是不能识别红绿灯，所以前面一定要有车，这样他停你就停了！还有就是没有虚线的十字路口它可能会跑偏！

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.17分“优秀”

外观我个人比较喜欢，2月1提车后加中石化92油加满353元，表显753公里，电95%表显100公里，开车来回430公里回老家，保电60%，高速大多数都是自适应巡航120，实际应该是115，在老家充满电，回来油耗表显余363公里，表显油耗5.6。 语音操控方便，新车第10天出现了发指令不识别情况，重启恢复，不知道是不是个例。车辆雷达预警避让感觉挺实用，行驶在不光滑的路面，能听到嗡嗡嗡的噪音，总体感觉还好。 【最不满意】 发动机噪音大，第一次开车在路上，开始用电，挺安静的，后来一直有辆摩托车跟着，嗡嗡嗡嗡的一直跟着。四周看，确定没有摩托车跟着，但奇怪的是一直有嗡嗡嗡嗡的发动机的声音。原来是馈电，发动机介入，这个车发动机的噪音大，一直嗡嗡的，烦死了。 自适应巡航变道时不好用，影响舒适度。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 开起来和那个途观的手感差不多，车身稳定性好，完全没有轿车那种轻飘飘的感觉。 【油耗】 插混车油耗都差不多也高不了多少的，这里就重点说一下纯电续航吧，上个月提车天气也不是很冷，没有开空调，平均速度40码的情况下，可以开到110km，开过一次高速45km掉电掉了55km，这个应该也是正常的损耗。 【动力表现】 他这个1.5t的发动机加速谈不上有多快，好在起步的时候是电动机在介入的，就形成了一个持平的状态，弥补了发动机起步不足的缺点，到中期加速，如果是智能混动模式，动力的确会比那些2.0t的汽油车会强一点，因为有动能回收，所以刹车距离也比较短，增加了安全性。 【乘坐体验】 商务车的优点都在第二排座椅，20万级别的车都这么舒适了，真的不敢想象那些50万商务车到底有多舒适。 【最不满意】 l2级别的辅助驾驶配置，说真的也不是很智能，不能让他按照规划导航路线行使。 那个无线充电说是50W的，真正使用起来我感觉就30W，充电速度慢。 还有一个比较尴尬的就是他这个车型不支持carlife。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.07分“优秀”

【最满意】 喜欢这套插电的混动系统，可油可电，既可以有经济的用车成本，又不会对我日常用车的便利性造成影响，两方面都能够兼顾。 【最不满意】 后备箱空间不算大，而且座椅的折叠变化没那么丰富，不能把座椅完全收到地板下方，在一些小的细节上做的还是没有那么到位。另外，动力性能算不上强，虽然有电机加持，响应很快，但是绝对的爆发力没那么足，商务车在这方面是一个弱点。 【空间】 从乘坐空间上来说倒是让我挺满意的，进出第3排很方便，算得上是一辆真正的七座车，第3排只要不是身材太胖，正常的成年人坐下三个都没有问题。只不过后备箱没那么大，东西多了有些不太好装，而且把座椅放倒不能收到地板下面，形成不了一个平整的状态。 【驾驶感受】 加速是比较线性的，加速过程中动力系统的噪音也不大，足够安静，但是它的爆发力不够强，即使是油门踩到底，动力输出也是不紧不慢，这种情况在车内坐满人的情况下更加明显，没有我想要的那种刺激的加速感受，可能商务车属性驾驶这样，追求舒适感牺牲了一点驾驶感。 【续航】 纯电行驶的话，在市区用，现在的续航大概110来公里，我觉得挺好，平常周末要去不远的地方玩，来回一趟也差不多够了。用到烧油行驶，混动模式的情况并不算太多，使用成本很经济。 【内饰】 内饰没有太多花哨的元素，比较简约，大屏液晶仪表带来的科技感还是挺强烈的。而且用料材质扎实，质感很好，颜色的搭配也很温馨，对于我们家庭用户来说非常合适，新车状态下没有什么难闻的气味，环保性这一块同样兼顾得很好。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊至享版

4分“优秀”

目前才开了250km。一直用智混模式。提速，超车，丝滑。已经不想开油车了。 可能我之前的车太肉了，也没开过什么好车，这个提升感，我很满意。 目前，还没安装好电桩，等南方电网装低压电表，等了差不多十天，电表装好了，又要等派单安装电桩，今天刚联系，3月7日安装电桩。 之前没电开过一次，发动机声音，是有一点大。希望后面可以调试一下。我同事的刚开始也是这样。后面听说升级了两次，平顺很多了。发动机声音也安静了很多。 至于价钱，22.99W，优惠了5K，送了两次保养，一支外放枪，2000元油卡，抱枕，车窗膜。 车窗膜，我没去贴。自己出去贴车衣加车窗膜5k多。底盘护板5件套要1800，贵不贵，有没有安装的必要？考虑中 最后，我觉得可以冲，早买早享受，想等等也可以。反正我是刚需。无怨无悔，哈哈！

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.08分“优秀”

提车荣威iMAX8 DMH快要三个月了，跑了7000多公里，日常通勤 自驾游、跨省长途各种环境都跑过。 【最满意】 动力方面还说的过去！亏电提速也可以，120以上也很轻松，高速用油噪音不明显，再放点音乐基本上听不出噪音。 【最不满意】 市区亏电噪音大，都不好意加油！底盘调的还是比较舒适的，但是电车嘛就加速比较快，坐起来还是有一点晕晕的感觉。 【续航】 我每天上下班20多公里 如果有家用充电桩会更加省心方便，对于我来说通勤需求完全足够，一个月的电费还不到一百块钱，纯电模式下市区大概能跑到100左右，在亏电状态下市区油耗大概4、5/100km左右，长途出行时油耗在6-7L/100km左右，对比纯油的车降低了用车的成本！ 【乘坐空间】 空间宽度是我最满意的，个人觉得非常宽敞，后排的地板几乎全平的，三个人坐在后面也不怎么挤，开长途座椅柔软也不怎么累，就是太舒服了，开着会有点困困的！！！ 后备箱也很大！！自驾游或者出门囤货完全不用担心！

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.08分“优秀”

【购车经历】 快40的我，每次买车都是在轿车、SUV、越野车之间犹豫，这次我选择了家用MPV荣威imax8 DMH，试驾后隔音问题没有下手，优惠没拿够。拿车后，网购各种车用品，过年直接3200公里自驾游。 【最满意】 高级感，同价位，SUV和轿车都享受不到荣威imax8 DMH带来的高级感：中排2坐、小桌板、中排超大腿部空间，带独立扶手，地台不高，电动侧滑门老人小孩上车方便。我媳妇说喜欢上车坐中排自动关门的感觉。 总结： 荣威imax8 DMH确实改到我的需求上了，从开紧凑轿车、中型轿车、中大型越野车一路走过来，年龄越来越大，也深刻体会到，什么双叉臂的操控，什么长途越野的征服感，都不如家庭的温暖来的真实。突然理解网上说的那句“家用车的尽头是MPV”，说这句话的那个人估计也是个恋家爱家人的中年秃顶男人吧，哈哈哈！ 我不太喜欢太智能的，毕竟目前的驾驶者还是人，应该以人为本，不要为了智能而智能，要做到为了人而智能，目前的界面我觉得还是很适合我的，屏幕大，按钮清晰，语音功能基本日常操作可以满足。我的2部手机上车后也有放的地方，左侧杯座式手机支架+自带的无线充电。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊舒享版

4分“优秀”

【空间表现】 整个空间同级别来说，可以当老大了，这个尺寸的车，亲测比奥德赛还能装，特别是三排座椅折叠以后能放平，这个空间，感觉能放下一辆自行车，平常不折叠的时候，也能放下孩子的两个滑板车。第二排的空间也很不错，座椅有腿托，弄好好可以伸开退，第三排空间相对说小一点，但是也不是小板凳的感觉，因为靠背可以向后调整。 【续航能耗】 实际续航，12月份提车，1月-2月初期间，纯电实际跑120左右没问题的，从家里去单位，单程60左右，高速，快速路，市区道路各1/3，高速路上跑100公里每小时，快速路80，都是定速巡航跑，感觉这个能耗还不错了。现在大约纯电能跑到单位，60公里吧，之后表现wtc还能跑40公里，实际感觉也就最多20公里，就是把强制电跑光的话。油耗跑了几次高速回家，因为都是强制保80%，等快到市区了，就切换纯电，表显5-6个左右，实际应该6-7个，差不多。 【辅助驾驶】 辅助驾驶不错，能躲避大车，自适应定速巡航，偏离预警，这些都有。 【充电时间】 充电一般3小时慢充就完成了，快充30分钟就行了。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.07分“优秀”

【提车价格】 顶配的车型，我开始不准备要顶配的，但是很多配置中配都没有，就上了顶配，裸车22.99万（非荣威老车主），保险6000元，上牌500元，车价就是这样，还有省补1.6万。 【最满意】 第一，商务车的舒适度是那些SUV没有办法给予的，坐在第二排随时都想睡觉的感觉，还有因为新能源车型底盘下面有一块电池，这样开起来底盘就稳定很多，速度120码以上都稳如狗。 第二，省油，目前新车800km，几乎都是市区的用车，纯电优先模式，平均油耗6.5L，几乎是油车成本的一半。 第三，这个车型质保时间长，其他的新能源品牌，很多都是质保4年10万公里，而这个iMAX8 DMH是终身质保的，不管开了多少公里都是这样质保。 【最不满意】 第一，这个DMH版把魔吧取消了，汽油版的魔吧用户反馈这么好，为什么要取消了呢，控制成本吗？ 第二，车机功能搞得过于复杂，里面的应用还有广告，不怎么好用。 第三，刹车不够线性，没有丰田车那种很柔和的刹车。 新车的感触就是这样，每个车型都有它的优势和劣势，要看车主怎么去享受他的优势，理解他的劣势，买车的时候也多去试驾几个车型，才会知道哪个车型是最合适自己的，最后祝各位车友买到最合适自己的车型。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.08分“优秀”

【乘坐空间】 我强烈推荐大家体验一下大4座模式（我购车的最主要原因）。我家经常坐车的就3个人，把第三排藏起来，中排的双零重力座椅带来的舒适感很直接，我们3个人午休都能有一个很好的休息空间，中排完全躺平休息，主副驾还能正常放倒睡觉，并且后备箱还有很大空间，放折叠自行车或儿童自行车都可以。有大电池，开空调再也不用担心一氧化碳中毒了，回老家连开6个小时，后面两位都没有累的感觉。 【续航】 城市高架路况，在超车的时候发动机会介入，等到了80-90码的时候发动机会介入行驶，基本我觉得一半油一半电。油耗很低4.5-5.5L之间，电基本保持在在20公里左右。 高速路况，速度在100-120码之间，发动机和电机同时介入，互相补充的情况，匀速时发动机剩余能量补充给电，需要加速超车的时候电机给车加力，油耗在5.8-6L之间，电也保持在20公里左右。 山路路况，速度在30-70码之间，上山比较费油费电，但是动力绝对够，下山爽了，纯电模式下从10公里补充到了27公里。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.06分“优秀”

最满意 也许就是空间了，毕竟是属于大型一点的商务车，所以在空间方面真的是宽裕的很，之前自己是打算买一辆荣威RX8这种 大一点的SUV 的，结果发现新上市的IMAX8很不错，因为我的家里人也很多，想出去玩的话是经常性的带不够人，再说也是快过下一年了，添辆新车也算是新的喜气。 最不满意 倒是没有不满意的项目，只是觉得操控台有些土气，挂档扶手和旁边的按钮搭配起来总是觉得不太协调，可能是习惯看轿车一类的内部设计，对于IMX8前端这样的设计感到有点不适应，不过车子本身整体还是很好的。 操控 刚买回来时对于这样的操控系统还是有些不习惯，但是后来用车久了觉得也挺好玩的，方向盘转向精准度高，也是多功能性，刹车性能也很灵，且自带一键启动等各种简便的操作按钮，我个人觉得这都是应该有的，毕竟价格摆在这里呢。 舒适性 舒适性就没得说了，座椅都很柔软舒适的，并且后两排的座椅和前排的座椅做工都是一样的，没有说在后面的座椅就粗糙一点，驱车过程中车内空间也是很安静，也不有异味或者是别的什么声响。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.17分“优秀”

1️⃣1.5T发动机与电动机组成，动力输出可以😌无论是城市道路的起步还是高速公路的超车，都比较轻松。 2️⃣外观尺寸看起来很大气，台阶很低，宝贝儿上下方便。 3️⃣新车内饰存在一定异味，需要一段时间才能完全消散。 4️⃣充电口（快充、慢充）都有，还可以外放电，出去露营⛺️吃个火锅很方便👍 5️⃣纯电续航130上下，满油满电续航差不多1400km，油耗五六个左右，比较划算，还有三电终身质保，比较可靠。 6️⃣第二排航空座椅比较喜欢，适合家里的老人👵还可以按摩💆♀️很到位，还有腿拖，长途也不累。 7️⃣仪表盘屏幕采用全液晶多彩屏幕，很清晰🎉还有语音斑马系统，操作起来快捷。 8️⃣底盘比较扎实，颠簸路段也能轻松驾驭，座椅比较柔软，包裹性强，安全感满满👍三区独立自动恒温空调、双层玻璃，静谧性比较好。 9️⃣在第三排座椅打开的情况下，后备箱空间相对来说比较小，携带大量行李🧳不太方便。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊至享版

4.17分“优秀”

【空间表现】 整个空间同级别来说，可以当老大了，这个尺寸的车，亲测比奥德赛还能装，特别是三排座椅折叠以后能放平，这个空间，感觉能放下一辆自行车，平常不折叠的时候，也能放下孩子的两个滑板车。 第二排的空间也很不错，座椅有腿托，弄好好可以伸开退，第三排空间相对说小一点，但是也 不是小板凳的感觉，因为靠背可以向后调整。 【续航】 实际续航，纯电实际跑110左右没问题的，从家里去单位，单程50左右，高速，快速路，市区道路各1/3，高速路上跑100公里每小时，快速路80，都是定速巡航跑，感觉这个能耗还不错了。 现在大约纯电能跑到单位，60公里吧，之后表现wltc还能跑40公里，实际感觉也就最多20公里，就是把强制电跑光的话。油耗跑了几次高速回家，因为都是强制保80%，等快到市区了，就切换纯电，表显5-6个左右，实际应该6-7个，差不多。 充电一般3小时慢充就完成了，快充30分钟就行了。 【驾驶感受】 开起来没有很笨重的感觉，转弯啥的都比较灵活，尤其是能纯电模式跑，对于我来说超车真的太方便了！再也不用担心猛给油还给不动的情况了！

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4分“优秀”

第一部车，就买来上下班代步，开的也不多，开着感觉还可以。 【最不满意】 内饰精致好看挑不出毛病，就是味道太大，需要多放放味，闻时间长头晕，还有底盘跑柏油路光滑的路没什么问题，路上有点小沙子或者小石子 ，车子在一加速哗啦哗啦的声音， 还有全车隔音。 70-60以下车速噪音还将就，70往上风噪，胎噪只能通过音乐声音调大，把那些噪音才能盖住。 【外观】 我提的是灰色的，一个字帅 【乘坐空间】 空间这点必须好评，因为买之前我就考虑开出去露营可以睡车里，我的身高躺平刚好没问题，而我不喜欢太长太大的车，显得笨重了，也不好停车。 后备箱不算大，刚刚好，可能是为了留空间给后排，这点可以理解，反正平时后备箱也没装多少东西。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.08分“优秀”

【购车经历】 家里多了一个人口，加上老人帮忙照看孩子，6个人了。以前是个标致408，任劳任怨服务我们8年了，现在坐不下了，就有了看MPV的想法。把我的需求梳理了下，一是6个人能坐下，而是因为是老小区车不能太大，只看了本田两兄弟奥德赛和艾力绅，那是价格都二十七八万了，都准备下定了。有一天看到荣威iMAX8 DMH，浏览了一下，基本就是对标奥德赛区间的，尺寸差不多，但是配置更先进，又是混动，就去店里看了，感觉还不错。由于是第一批车，想着看看大家反应再买，猫了一段时间，网上也反应不少问题，副驾驶位，后排空调，中间的玻璃等，还是有一些不足的地方。你们相信不，我连试驾都没有试驾直接买了，价格也比较给力。 【续航】 开起来成本低，1300公里市里面开，基本用的电，200块钱不到，因为北方老家-5度左右，点好基本是20KW。 【亮点配置】 配置丰富，座椅加热，座椅按摩，全都上了，家人坐车舒服，我配了个麦克风，孩子们经常在车里唱K。L2级智驾，高速上生了好大劲儿，还纠正了我的驾驶习惯，以前超车比较猛，现在比较近点的，经常报警并且抢我的方向盘，开始可把我吓一跳，不过慢慢的我的驾驶风格也没那么急了，谢谢它。 【驾驶感受】 开起来的驾驶感受不会那么笨重感，转向轻盈，对女士很友好单手打方向，转弯半径感觉和普通车差不多，城里乡村都能穿梭自如，媳妇儿也说好开，插混还是有电车的安静与动力感受的。高速120超车还是很轻松的。高速车少的时候用L2很好用，车道居中做的很好。没有里程焦虑，看见有充电桩排队，我们一脚油门就走了，插混爽不爽谁用谁知道。