点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊奢享版

4.08分“优秀”

【购车经历】 家里多了一个人口，加上老人帮忙照看孩子，6个人了。以前是个标致408，任劳任怨服务我们8年了，现在坐不下了，就有了看MPV的想法。把我的需求梳理了下，一是6个人能坐下，而是因为是老小区车不能太大，只看了本田两兄弟奥德赛和艾力绅，那是价格都二十七八万了，都准备下定了。有一天看到荣威iMAX8 DMH，浏览了一下，基本就是对标奥德赛区间的，尺寸差不多，但是配置更先进，又是混动，就去店里看了，感觉还不错。由于是第一批车，想着看看大家反应再买，猫了一段时间，网上也反应不少问题，副驾驶位，后排空调，中间的玻璃等，还是有一些不足的地方。你们相信不，我连试驾都没有试驾直接买了，价格也比较给力。 【续航】 开起来成本低，1300公里市里面开，基本用的电，200块钱不到，因为北方老家-5度左右，点好基本是20KW。 【亮点配置】 配置丰富，座椅加热，座椅按摩，全都上了，家人坐车舒服，我配了个麦克风，孩子们经常在车里唱K。L2级智驾，高速上生了好大劲儿，还纠正了我的驾驶习惯，以前超车比较猛，现在比较近点的，经常报警并且抢我的方向盘，开始可把我吓一跳，不过慢慢的我的驾驶风格也没那么急了，谢谢它。 【驾驶感受】 开起来的驾驶感受不会那么笨重感，转向轻盈，对女士很友好单手打方向，转弯半径感觉和普通车差不多，城里乡村都能穿梭自如，媳妇儿也说好开，插混还是有电车的安静与动力感受的。高速120超车还是很轻松的。高速车少的时候用L2很好用，车道居中做的很好。没有里程焦虑，看见有充电桩排队，我们一脚油门就走了，插混爽不爽谁用谁知道。

点评车型: 2024款荣威iMAX8 DMH 1.5T 陆尊至享版

4.17分“优秀”

【空间表现】 整个空间同级别来说，可以当老大了，这个尺寸的车，亲测比奥德赛还能装，特别是三排座椅折叠以后能放平，这个空间，感觉能放下一辆自行车，平常不折叠的时候，也能放下孩子的两个滑板车。 第二排的空间也很不错，座椅有腿托，弄好好可以伸开退，第三排空间相对说小一点，但是也 不是小板凳的感觉，因为靠背可以向后调整。 【续航】 实际续航，纯电实际跑110左右没问题的，从家里去单位，单程50左右，高速，快速路，市区道路各1/3，高速路上跑100公里每小时，快速路80，都是定速巡航跑，感觉这个能耗还不错了。 现在大约纯电能跑到单位，60公里吧，之后表现wltc还能跑40公里，实际感觉也就最多20公里，就是把强制电跑光的话。油耗跑了几次高速回家，因为都是强制保80%，等快到市区了，就切换纯电，表显5-6个左右，实际应该6-7个，差不多。 充电一般3小时慢充就完成了，快充30分钟就行了。 【驾驶感受】 开起来没有很笨重的感觉，转弯啥的都比较灵活，尤其是能纯电模式跑，对于我来说超车真的太方便了！再也不用担心猛给油还给不动的情况了！

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4分“优秀”

第一部车，就买来上下班代步，开的也不多，开着感觉还可以。 【最不满意】 内饰精致好看挑不出毛病，就是味道太大，需要多放放味，闻时间长头晕，还有底盘跑柏油路光滑的路没什么问题，路上有点小沙子或者小石子 ，车子在一加速哗啦哗啦的声音， 还有全车隔音。 70-60以下车速噪音还将就，70往上风噪，胎噪只能通过音乐声音调大，把那些噪音才能盖住。 【外观】 我提的是灰色的，一个字帅 【乘坐空间】 空间这点必须好评，因为买之前我就考虑开出去露营可以睡车里，我的身高躺平刚好没问题，而我不喜欢太长太大的车，显得笨重了，也不好停车。 后备箱不算大，刚刚好，可能是为了留空间给后排，这点可以理解，反正平时后备箱也没装多少东西。

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4.06分“优秀”

225800+5880+500=232180，保险有点多，688那个必须买，4S推的延保没买。3000升级了下车膜，5000车衣7.5厚，送天窗车膜，还是蛮好看的，就是有点贵，被女朋友说大冤种 纯电续航是135公里的，每天上下班来回跑70公里路程不开空调续航刚好一个来回够用，过完年天气还比较冷所以上车以后一直是开着空调跑的，开着空调跑比较费电就眼看着续航像坐火箭一样往下掉，来回70公里的路程到最后还需要发动机介入才能安全到家， 刚开始充满电选择纯电模式，车子起步较快，无顿挫感，开起来比较舒服，后面电不够了发动机介入动力依然还可以，就是发动机声音比较响，噪音较大让。 辅助驾驶高架，隧道，用的多，但是堵的时候不咋用，怕撞，还有换道有点操作不来，还有就是车速100以上有点担心，脚放刹车上，踩了退出辅助驾驶，又怕撞上去。所以后面基本自己开的多，加上小米事件还是有点后怕。

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4.06分“优秀”

最满意： 空间大，车长合适，停车方便，空间利用率高，包括后备箱的空间也很优秀，座椅舒服，尤其是前2排，第三排不是小板凳，内饰设计很居家视觉效果很舒服，用料也很扎实，新车没有异味，储物空间特别多而且设计的非常合理，纯电续航满足上下班接送孩子的日常代步，跑长途油耗低，NVH也不错，大屏清晰度高，车机反应速度快，连续对话无障碍，540度影像清晰好用，底盘调教的很好，跑高速不飘，跑山路侧倾小，动力输出和响应也很到位。 缺点： 亏电时发动机一边充电一边输出动力时噪音过大，和纯电时的静谧形成巨大的反差。 纯电续航并不是太够，还有静音和虑震能提升一下会更好，车机有些细节还要优化。 总体上来说，20万往上上一点，这价位还能接受怎么着也比奥德赛感觉上来的舒服点儿，配置也高一点，智能碾压，别的地方咱也说不上来，总体上感觉驾驶还行吧，凑凑活活吧。20段位的车，你想要买啥呀？ 但你说，是不是咱们国产的车前景一定是好的？往后，咱也希望咱们这些国产车会做的越来越好，更智能化，更舒适一点。

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4.07分“优秀”

【乘坐体验】 第二排座椅看似平平无奇，实质处处体现荣威对MPV车型的深厚造诣。 首先，电动座椅唯独前后移动手动的，为什么?因为手动前移后挪会更加的方便快捷，提高对第三排的进出。 接着，二排座椅较高，对腿部提供足够的承托之外，还有剧院式的前低后高的感受，有利于减少压抑感。 最后，二排座椅并没有采用高端MPV时下流行的航空座椅，因为活动式的扶手对于上下车更加便捷，以及对于放置如儿童安全座椅等大件物体时，有着更强的兼容性。 至于第三排，进出方便，空间宽敞。 坐垫高度适中，完全没有蹲小板凳的憋屈感。 全家出行，把二排座椅留给老婆孩子，让父母坐在第三排，也不会亏欠感。 【空间表现】 每排座椅空间表现都比较良好，我个子172cm，体重135斤，坐到任何位置剩余腿部头部空间都充足，整体车内空间感比较好没有拥挤的感觉。 唯独遗憾的是后备箱空间偏小，可能把空间的运用到了，乘坐空间上去了吧，放几个行李箱就没多余空间了。 【不满意】 1.新车有异味 提车后的一个星期这车内异味有点大，需要打开车门通风处理，还可以买些柠檬切片放车内吸收掉异味 2.隔音不完美 车内的静谧性有待改进，经过那种有小石子路面的时候，能听得到轮胎把石头溅到底盘那种声音，的慢一点开，开快了就有那种声音。 【驾驶感受】 5米多的车身操作起来不像这么大的车，有点感觉像大型SUV的感觉，方向盘转动起来很丝滑，行驶质感平顺舒适，但底盘过滤效果稍微弱了那么一点，个人试了同级别其他品牌MPV,底盘过滤效果的比它要好一些。 【油耗】 荣威iMAX8 DMH的插混系统的能耗表现较好，我们全车承载5名成年人，空调制冷调18度，3挡的风量，全程高速跑了500多公里，表显百公里油耗6.5L/100km。

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】 起步时，电机的瞬间扭矩释放让车辆轻快地提速，没有丝毫拖沓之感；中后段加速同样迅猛有力，超车轻松自如！底盘调校扎实稳健且过滤颠簸能力出色过弯侧倾很小整体来说是一款非常值得推荐的家用MPV 【油耗表现】 在上海用车，我一般在市区开，纯电可以跑120公里左右。而且它的油耗也不高百公里大概在6个油的样子吧！ 【空间】 在调好前两排的舒适乘坐前提下，第三排不管在坐姿，腿部空间，头部空间，都有相当不错的舒适条件，可以让第三排如同前两排一样的舒适感受，而且第三排的椅背可根据需要有10度的调整空间，这样一方面可以增加后备厢的容积，一方面能使第三排头枕离车尾玻璃更远的安全距离，第三排的座椅前后移动，能让车主自行安排乘坐空间与后背厢容积的分配比例。第三排座椅的二次折叠可以让车主快速的改变车内空间，最大限度的让出一个超大的后备厢空间用于载物 【配置】 配置到位，之所以没有五星，是因为车机拖了后腿，其它方面配置基本全面到位，可根据自行要求选择取舍购买不同版本 【内饰】 内饰方面整体设计简约而不失豪华感。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当使得整个驾驶过程更加便捷舒适！座椅舒适度较高长时间乘坐也不会感到疲劳或不适等缺点出现

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4.07分“优秀”

【提车价格】 我这个顶配的车型，车价优惠1万，裸车23.99万，保险0.6万，上牌费和车船税差不多2000元，落地24.7万，分期的24期免息3000元手续费，国补2万加地补1.6万，我自己出21.4万。 【购车经历】 我11年驾龄，开过三辆车，选车有一套自己的看法，选择油车和选择新能源的选法不一样的，近10年新能源车型发展很快，这次买车我就首先确定了新能源。我选择新能源的标准有三个，第一肯定是要国产的，因为国产新能源的技术和产业链比合资的新能源已经是碾压式的存在。第二，一定要选择新平台的车型，就是不要那种油改电平台出来的车型。第三，能上中大型就上中大型，不要那种中型的，不到两年时间你会后悔的，毕竟是mpv车型，车身长度不够就无法安全分配4个段落的空间，最后一排会有安全隐患。 按照我自己的选车方案，去看了三辆车，第一传祺E9，这个传祺E9比荣威iMAX8dmh稍微大一点，动力也比iMAX8dmh好一点，但是价格差距12万，根据自己的预算超了很多放弃了。第二，比亚迪新上市的夏，价格和iMAX8dmh差距不大，在我的预算范围，两辆车都有试驾过动力空间不相上下，开始我自己的确是有意向这个夏，但是奈何媳妇对比亚迪这个品牌不喜欢，就留下来备选，第三，iMAX8dmh，品牌影响力没有比亚迪这么大，但是其他基础的售后和和质保情况不亚于比亚迪，最后和媳妇共同确定，在价格和品牌，动力，空间方面确定了这个荣威iMAX8dmh。 【最满意】 1，现在的国家政策对七座车型也是6年免检，MPV的确合适家用。 2，这样的商务车第二排真的是舒适，家里的老人坐上去那是一个喜欢，老人坐车出去游玩，舒适开心，就是我们晚辈的最大愿望。 3，插电混动车型，我只相信国产，这个车型官方标记135km的续航，上个月也算是蛮冷的，我测试一次纯电的也能开到105km，而混动模式的油耗也在6.7升左右，和传统燃油车相比少了一半吧。 【最不满意】 1，顶配都没有配置一个像样一点的音响，因为这样的商务车隔音稍微好一点，车里面有一个好一点的音响的确很重要。 2，全速自适应选好像不太好使，开启的时候方向盘很重，手扶在上面反而感觉到更累。 3，那侧电动滑门按一下之后并不是马上去滑动，而是需要等待那么1秒之后它才会缓慢的滑动。

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4.07分“优秀”

【选车经历】 我承认开始的确有一点看不上国产的mpv，可能也是因为年龄的原因吧80后奔四了，80后，70后这一代人是的确比较喜欢合资车型，因为之前那些合资品牌造车的确是做的可以，与其说合资品牌的技术好，不如说是我们的国产品牌的技术还没有跟上，这一点需要承认，别人外品牌的确是优秀过国产的车企，要不是因为国产的新能源车型实行弯道超车，我敢说再过10年，国产车企的发动机技术也超越不了那些合资品牌。 就是因为现在大势所趋，在家里面需要增购一辆车的时候就才考虑了国产的新能源，最开始选车的时候也看过别克GL8的PHEV,当时是准备购买那个陆尊智享版,指导价是35.99（最低配的）,他使用的是24.4度的碳酸铁锂电池，纯电续航138km，这个荣威iMAX8DMH的三电性能几乎和别克GL8PHEV一样，顶配的车型售价24 .99，也就是Gl8新能源的最低配和荣威iMAX8DMH的最高配价格差距10万，在懂车帝的配置表里面经过对比，发现别克GL8PHEV里面的最低配的配置和荣威iMAX8DMH的最高配的配置也是几乎一致的，甚至严格一点来说，GL8PHEV的最低配的配置要略高于荣威iMAX8DMH的最高配，从这点对比来看，那别克的配置还是比较实在的，承认别人优秀不是很难的事情。他们的最大差距就是一个品牌影响力和价格。 至于我为什么后面选择了荣威，肯定是因为性价比和荣威的终生三电质保，如果说GL8PHEV的最低配价格能够少8万，我应该不会选择这个荣威，因为在后期的保值率方面别克的确是好过荣威。 选车对比过程说完了，说几个优缺点优点。 【最满意】 第一：底盘和别克GL8PHEV是同平台的，花最合适的价格购买大师级别的MPV底盘。 第二：第二排航空座椅真的的舒适，接待客户不会掉面子。 第三：续航没有虚标，刚提车的时候还是比较冷的稳打稳扎可以100公里的纯电续航。 【最不满意】 第一：第二排中间的过道稍微窄了一点，人必须要侧着走过去。 第二：这个车型把全部的配置放在第二排的第三排什么都没有，甚至连一个杯架都没有。 第三：这个车型配置悬殊有一点大，中配的车型没有全速自适应巡航和座椅通风加热，顶配才有，全部的功能基本都在顶配，就是让车主去购买顶配。

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4.07分“优秀”

imax8混动才开了不到10天，讲讲购车经历吧，我这边二宝出生，想买个大车，空间大一点，平时上下班也开，所以考虑新能源，看了一圈，能选的也就岚图梦想家，传祺e9，imax8混动，别克gl8也出插混，但是听说别克品牌都快倒闭了，所以就不考虑了，先去看的传祺，感觉电池续航太短不行，外观就那样(萝卜白菜各有所爱)，销售就在那夸他的2.0t发动机，我心想mpv讲什么功率能用就行，又不是性能车。 紧接着去看岚图梦想家，试驾两次，一度冲动下定，续航有，四驱，双臂，彩电冰箱大沙发，都有，但是外观我老婆和孩子看不中OMG。 又去看荣威，老婆孩子都说空间差不多，但是荣威高大威猛，他们都是颜值控，说买个车自己首先要看顺眼，什么0-100加速，什么双又臂比麦弗逊好，真开起来，咱这通家庭也就那样，最后两次试驾荣威当天下定，由于周五交了定金，周一直接提车，22.99，老RX5有5000补贴，送太阳膜，车衣，地板。本来准备全款，销售说3年分期免息，不用白不用，就做了3年免息，慢慢还呗。 买imax8混动就一个原因，外观好看，高大威猛。

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4.17分“优秀”

【购车经历】 自从进入上有老下有小的人生阶段，家里的五座车就无法满足一家六口人出行了，一般的七座车大部分是suv，第三排实在略显拥挤，就开始在关注MPV，看了好多车型，gl8就看了不少次！刚好看到IMAX8 DMH上市，看视频就觉得各方面都很不错，尤其外观时尚大气，内饰舒适简洁，号称配备了飞机座舱，当下就跑4S店去看车了！ 【提车价格】 我旧车不是荣威，所以置换补贴只有1W，加上省补2W，裸车价就到21.99W了，他们这宠粉属实不考虑我们这些没有荣威旧车的主啊！不过耐不住自己喜欢！ 【空间表现】 五米的车身，内部空间很宽敞舒适，浅色内饰更是给人眼前一亮的感觉，温馨感爆棚。第三排空间也还算宽敞。 【续航能耗】 虽然入冬了，但续航没有打太多折扣，最近没出远门，还没办法具体做测评。不过比起之前开的油车确实省了不少钱！ 【辅助驾驶】 驾驶辅助方面怎么说呢，个人不太用得上，除了斑马偶尔卡顿，其他还好，技术肯定比不上行业领先，但属实不太喜欢用，所以不做过多评价。 【智能座舱】 座椅的包裹感跟舒适性都不错，驾驶员或者乘坐的都能比较舒服，不容易疲累，这点蛮好的。后排座椅还有按摩功能，配备了小桌板，小孩儿上去都不愿意下来了！ 【服务体验】 4S店还给准备了隆重的交车仪式，仪式感很强！ 【充电时间】 没有具体计算，反正没电了晚上充上，第二天就满了， 【最不满意】 实际开下来觉得车身可以再大一点，大个十几二十公分，车内空间会更大，现在后备箱放不下大物件，空间人全部坐满以后空间还是有点点拥挤，最大美中不足了！ 难有十全十美的车！后续使用再看看有啥优点缺点吧！

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4.08分“优秀”

说来也是巧合，在12月初的时候4S店回访老客户才得知荣威老车主可以享受置换活动，一年可以抵5000还不影响国补，我是2009年买的荣威老车，老车除了底盘低也没什么毛病，因为国补政策打算换一台新能源车，作为日常代步，心里相中的BYD，一直在等车。在得知荣威对老车主的宠粉以后，和老公商量了一下，觉得很合适！当天下午就给销售顾问说试乘试驾，看到车以后心里其实是犯嘀咕的，作为女士日常出门代步还是有点大，但是家里人口多，平时回老家经常开好几辆车，看到后备箱空间以及销售顾问热情的讲解各项功能以及空间后，果断下订中配，因为没有我想要的颜色，等了一周左右到车，交车当天还举办了交车仪式，服务周到提车体验也很好，必须得给荣威点个大大的赞！！开了一个多月了，日常代步完全没有问题，充电速度很快，开习惯了也不觉得很大，因为是一台日常代步车，几乎没用到油，整个车机系统用下来也算是流畅，总体感觉还是不错的。

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4.67分“优秀”

我是12年的荣威950老车主了，荣威这个车子我是一直都很认可的，12年前买这个车的时候，我们这边还没有荣威的店，还是到上海提的车，家里现在人口原来越多，孙子也出生了，原来的轿车也越来越不够用，一直想换个七座车，自己那个老车也越来越老了，开长途也不安全，之前也一直关注荣威的七座车，之前的IMAX8也看了，但是是油的感觉油耗高，一直就没买，后来这个imax8的混动上市之后，觉得这个混动的很好，省油还免税，关键这个老客户置换政策真的很好，一年补贴5000块钱，我的车子12年，一次性能补6万，还有一万八的省补，再加上一万的置换补贴，一共补了8万多，这个价格就很划算了，后开去试驾，车子开起来也很不错，就把自己的老车换了 【购车经历】 这车其实一直都在关注，出了混动就马上去店里看了，最近快年底了，省补也快没了，就果断拿下 【提车价格】 原来是想买个中配，没想买高配，但是店里只有高配的现车，要是中配要等到一月份提车，省补没了就不划算了，这车高配裸车24万多，荣威老车置换，一年补贴5000块钱，我的车子12年，一次性能补6万，还有一万八的省补，再加上一万的置换补贴，一共补了8万多，最后再加上免税，17万不到就落地了 【空间表现】 空间七座家用完全够用，就是后备箱小了点，不过我都是在家里用，影响也不大 【服务体验】 服务是非常好的，旧车评估，是他们4s点上门去看的，提车的时候，介绍的也非常到位，每次去都给我们准备零食什么的，也确实这个车子补贴下来之后和其他的商务车相比真的便宜很多

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4分“优秀”

本人四川德阳的，但是车是在陕西西安提的，因为上牌照和我自己本身的原因，所以不得不去媳妇的老家买车，车是5号的时候提的，因为家里还有一辆车的，这个新车我只是开过三次，800km路程，前面的600km就是提车回德阳的高速公路，提车的时候油箱只有一点油，后面我开到加油站加满油472元，表盘显示有900km的续航，他这个应该是根据初始的驾驶习惯和天气等自动去计算，高速上平均速度也不是很快，大概就是105码，都是混动模式，仪表盘显示油耗6L，也算是一个比较合理的油耗，当然这样的插电混动车型，相比市区的话，高速的油耗会高一点高，后边开过2次市区的油耗都没有超过6L的。 所以这样插电混动的车型它的最大优势就是油耗了。 因为只是开了800多公里，用车感受也不是很全面，但是还是比较实在的感受。 刹车很灵敏，不太适合脚重的人，一定要轻点，否则车头一下就往前窜了。 还有因为车身长度的原因，后备箱会偏小一点，这样设计应该肯定是合理的，因为它需要最大程度的保证第三排可以坐下成年人。就是鱼翅和熊掌不能兼得那种道理吧。 最后就是吐槽一下他这个配置，本身我不想购买顶配的车型，因为这个顶配车型和那中配的差距了2万，我就是要那个顶配的座椅按摩才狠下心来加20000上顶配，觉得厂家应该中配可以选装，不能让车主为了一个按摩去上顶配。