点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.1分“优秀”

年底一直在纠结换二手还是新车，之前看好了广州波哥那边一台2018款斯巴鲁森林人2.0时尚。价格不到11，车况不错。而且晓波家的信誉一直很好的。销售也很热情，本来准备杭州直接去的。结果陪兄弟去做保养看了本田浩影，内饰质感跟上一代差太多。就是空间大了不少，或许因为有混动车型燃油版的发动机仓下面空了好大一块！转头去看了途观L，看网上说有5个多的优惠，嘿嘿！结果进门一说看入门级那销售脸色瞬间变黑，结果优惠3个多还要加装饰加精品什么的就果断放弃！再就回到老家去长马看CX50了，内饰跟本田一样硬塑料为主。顺手看了一眼CX-5除了没用新款内饰，那质感杠杠的！然后试驾了一下，动力也没那么糟。回来就谈价格。说实话，官降了之后真心没多少优惠了！店里也没有什么促销活动，网上的抽奖太虚了跟中彩票差不多概率吧！最后总结一下：颜值一直在线，内饰质感比本田浩影好太多了！开起来2.0的自吸绝对没有想象的那么肉，初段有力120后劲很足。跟1.5T没太大差距。配置也足够用！ 【最不满意】 本想选质雅PRO的，年底没车！4K差了自适应巡航，L2，自适应远近光等配置！感觉亏了一个亿嘿嘿

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.1分“优秀”

外观好看，就是车尾跟车头比感觉差点意思，内饰在舒适版版略差，硬塑料多了点，所以比上辆中配昂克赛拉味道稍大，不过一周就很小了。 个人175，前后排空间都可以的，没有传言中那么不堪，看自己感受吧，扶手箱略短略低盖子不能移动，胳膊肘搁置不舒服，考虑加高加移动。 配置够用的，autohold，后视镜加热电动折叠，自动大灯，自动雨刷，carplay……日常没问题，方向盘软塑料的，买手缝把套解决。考虑到跑高速缺少定速巡航，已加装。车窗按钮好几处无灯，考虑用夜光贴定位。 启动时声音是大，20秒基本正常了，不少牌子也大，不苛求。驾驶感受很舒服，丝滑，2.0偏佛系驾驶更契合，百公里以内给多少有多少，急加速感受也是有的。再说刹车，测试视频中百公里刹停差那一两米，在日常城市路面有太大影响吗？预判加感受适应刹车行程，确切说是刹车线性，才多少有多少，初始阶段没那么快刹，要适应个人感觉刹车够用了。。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.3分“优秀”

第一次发贴，写的不好也只能是对不住咯 从2018年开始在懂车帝上逛，不发文，基本上是只看但不评论，人生第一台车是2014年花三万购买的力帆320，1.3L自吸+5MT?，开了满满十年，车子小巧易穿梭，无动力和隔音可言。第八年开始经常出问题和修理，直到2024年320的很多配件都买不到了，无奈之下换车提上日程。 【购车经历】 在懂车帝看了很多车型，最中意的是这两年新出的东风标致408X，独特的造型亮眼的内饰，本地车展时我进车展会场唯一去看的一台车，可惜我不是老法系车主，享受不到它的置换补贴，让我比别人多花两三万买相同的车，过不去心理这道坎。真心感觉法系车的这些政策是真心zuo si?。 其次看中了两厢型格6MT，打了本地4S的电话询问，销售直接告诉我全国没车，让我连还价的机会都没有，我感觉他也压根不想必卖这台车，不然怎么也会说去想想办法问下厂家什么时候有车要等多久之类的，我看网上别人发的贴都说厂家订单到一定为量就排产，基本要等六个月。到我这情况就不这么回事了，就直接掠过这台车，毕竟开了十年手动挡，对MT还挺中意。 本来是去看马3的，然后老婆看到了CX-5，她说不喜欢看轿车，喜欢suv。哦豁，那这下就没跑了，就开始和销售开始谈了，前后去谈了四次才确定最终价格（店离我家只有1公里），无大客户补贴，有六千置换补贴，选的白色(因为不要加钱)，走的银行贷款，12.8全包落地，第十三月开始可以提前还清，无违约金（和银行来办贷款的人员口头确认的，合同里没仔细看?），应该不会坑我吧?。对了，车是24年2月份产的。 【驾驶感受】 空间我感觉中规中矩，比我之前那辆车大多了，老婆孩子坐后排空间有富余，我自己也坐后排感受过，我1.72米，感觉挺好。 没开过什么好车，这台胖5开起来挺舒服的，变速箱根据你踩油门的深浅来升档，算很聪明了。因为长时间开手动挡，所以对哪个档位匹配多少转速和多少转速换档比较关注，对比下来和我之前手动档数据差不多，不激烈驾驶时1800-2000转换档，高速120速度时转速在2550。 隔音比前一台车好太多了，但又没达到自己心里水准，马自达的隔音在日系车里应该算较好的了，日常开60-80码以内感觉胎噪有点大，放点音乐也就遮过去了，高速120的时候就遮不住啦。 【油耗】 提车快两个月了（4月16日提回来的），第四箱油，每次四百左右，目前跑了两千四百公里，表显油耗7.4L。基本都在市区上下班开（都是堵的时候），上过三次高速共跑了三四百公里的样子。表显油耗和自己测的实际油耗只偏低一丢丢，实际油耗在7.6-7.7的样子，比较满意了。因为买车之前边上的人都跟我说suv油耗会很高。之前老车子修过后1.3L自吸发动机油耗8.5-9L，你敢信？? 【亮点配置】 自吸，6AT，无颗粒捕捉器，无辅助驾驶（我喜欢自己开），无天窗（不实用），机械仪表盘，没有超大中控屏(不要彩电)。以上都是这台车对我的优点。✌️

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.6分“优秀”

【前言】 提车已经一个多月了，目前不到1000km，早就想写一直没时间，今天正好有空整理一下，给大家分享一下详细的购车用车体验，以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了，一直没车用出门不方便，尤其节假日回老家，所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主，偶尔上下班，一周两三次吧，主要休息日是一家四口坐车市内玩，偶尔节假日回家一趟，单程大概3小时，因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5，逛过一次车展，也对比了很多其他车，最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派，首先途岳，外观真的是帅气，一开始真的是非他不选了，外观内饰价格啥都比较满意，直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了；然后去年看到宋plusDMI上市，外观我中意、内饰豪华科技感十足，重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意，还能上绿牌省购置税，因为小区不方便充电放弃；皓影是因为颜值吸引，后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了；本田英仕派改款上市，被颜值和优惠打动了，去了店里试驾了混动版本，后来因为我的用车里程少没必要上混动，再加上内饰用料和车身强度等原因劝退，转身就去了隔壁马自达4S店，看了新改款的-5，一开始就是随便看看，就去试驾了2.5四驱顶配版，开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常，轻轻一点就80+速度，回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了（可能因为空间和内饰），我也研究了一下内饰、配置等，确实很有诚意，然后就开始谈价，磨了两天拿下。可以看得出来，我看的车都不是主流的车型，我还是有点追求个性的不是从众的，另外我是颜控，颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说，马自达的魂动设计深得我心，最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子，只是在路上看到就多看两眼，真的漂亮，这次改款之后虽然取消了前雾灯，感觉比21款黑骑士差了一丢丢，不过总体上是走精简美学路线，也还算能打，整体车身线条和轮廓比较协调，改进了前大灯，双L造型更加有识别度还是不错的，斯坦雷大灯照明效果也不错，+2000选了铂钢灰，金属质感和漆面工艺真的是很赞，不同阳光下呈现不同的灰色，啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了，虽然不能和国产同级别同价位的车比，但是对比过两田的车，感觉真的是很厚道，大面积的皮质包裹，再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多，整体内饰走的是简洁风格，比较喜欢中控对称的设计，再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏，很是符合我的审美，7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计，能显示的信息很丰富，多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便，马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验，手感没的说，非常NICE，金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实，摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅，那种没用多久就塌了变形了，座椅包裹性也很强，过弯能有效抑制侧倾，再重点提一下车身用料，据说是用了同级别最高强度钢材，国际上碰撞成绩也是最优秀的，这点还是非常重要的，也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说； 整车配置相当丰富，像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有，车机还支持无线carplay非常实用，重点说一下自适应巡航，真的是非常舒服非常省心，平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航，遇到堵车的话更舒服，几乎不用踩油门和刹车，非常省心，比其他车的功能应该是稳定很多，遇到前车加塞也能迅速反应，几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳，市区里开车几乎没有任何噪音，偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音，非常动听，个人还是比较喜欢的，相较于其他车的发动机声音好听很多，风噪、胎噪几乎都听不到，底盘给我的感觉也是很扎实，过减速带、井盖啥的非常干脆，一下就过去了没有任何多余的晃动，而且声音是属于比较沉闷的那种，就是很稳，有美系车的那种感觉，完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说，我是新手没太多经验，但是感觉上手是真的快，方向盘指哪打哪的感觉很灵活，稍微打一点车立马就跟上，很舒服，试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面，操控更好一点，像一匹马四条腿都在跑的感觉，两驱的没那种体验，但是平时开车也很有乐趣，几天不开就手痒痒，想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定，感觉处处都符合我的预期，满足我的需求，也许以后还会换车，但还是希望能够用上10年，陪我度过人生最重要的时光，最后建议大家买车功课做足一点，多对比多试驾，也希望马自达的销量能够稳住，不要倒闭就行😀

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.6分“优秀”

【购车经历】 2015年第一辆车高尔夫，三年了味道还大，中间爆出奥迪大众内饰致癌事件，又爆出大众排放造假在北美要交巨额罚款，所以这些罚款从哪里来，就是从中国减配来凑钱。加上孩子的出生，以及2018年大众官方要换中控台内饰，车友群里很多小伙伴换了，换完有一半都有异响，正好小孩出生，所以把车子卖了，裸车11.3万，三年2.7万公里卖了9.6万，保值率还可以，同事要买我没卖，我把车子开到太阳下晒了一上午，中午喊他进去坐一下，我说我们是同事也是朋友，我不能坑你，他后来买了福克斯。2018年弟弟朋友一家都要出国，她家里有台06款蒙迪欧要处理，花了1.2万大洋买来了，前4年多没什么大问题，小问题前前后后修了大概2000块，但是今年第15年了，一年两检都是小事，关键是年限长了，露天风吹雨打，各种器件➕管路线路老化，今年坏了3次，前两次修了900多，这次助力泵漏油，转向机又坏了，加起来维修成本比车子都贵了，所以决定换车了。由于前两个车都是轿车，所以想换SUV开，家里领导说预算不超过45万，本来预算准备买个XC60或者宝马✘3，但考虑到两个直系大领导都是20万多一点的车，所以预算砍一半，不超过20万，然后把多出来的25万买了招商银行的股票，就当存银行吃利息了。 试驾了同事的CRV IX35 马自达-5，综合下来现代35内饰气味大pass，CRV借来跑了一趟老家，来回380公里，省道地盘有点松散，高速噪声大了点，加上CVT和浪大街的外观，LD不满意pass了，-5表现最好，关键同事的车6年了，除了隔音差点，操控绝对超过另外两个，主要颜值高。所以决定去看马自达CX5。 【提车价格】 在懂车帝上联系了本地销售，5月26号开始砍价是按照2.5智尊型去砍的，但是到6.3号放假去店里，正好2.0的购置税减半，所以就提了2.0智雅，皮座椅，加热，电动后尾箱。磨叽了一上午，有3个月内的现车，全款落地18W，送了垃圾脚垫和膜，两次保养，脚垫自己买了五福金牛的给换了，膜没去贴，上牌后自己找人贴了3M。 【驾驶感受】 公里数才几百公里，目前还行，跟预想差不多，就是方向盘比较轻，不像老蒙迪欧有时转向要双手，所以还不是很习惯。 【最不满意】 安装脚垫主驾驶位置脚踏附近隔音棉漏出来了，花花绿绿的，一点都不美观，影响了下心情。 【空间表现】 本人178cm，体重80kg，大长腿类型。主驾驶调到最舒服位置，主驾后面座椅本人亲自坐，还有两拳距离，所以绝对够用。所以网上有些黑子说空间那么小的，要么就是没试驾过，要么就是黑子和喷子，跟喷标志和雪铁龙的车一样。 【最满意】 内饰跟本田和丰田同价位比，绝对胜出很多，配置前后雷达➕倒车影响，辅助驾驶配置等胜出很多。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.6分“优秀”

感慨比较多，一样样来， 优惠: 新车优惠谈了小半年，对比多地最终确定最佳优惠和距离。 选车类型: 荣放Rav4安全配置到位，内饰不及格，前脸不好看，价格略超。福特锐际动力足，屁股丑，关键我想要的配置价格高。雪佛兰探界者性价比最高，一看前脸直接走人！红旗hs5中型车，奢华，太大老家会车不行。三菱欧蓝德4s店在宜昌，太远，放弃！最终定下2.0白色黑骑士，红色最好看，能省则省，铂钢灰也不错，主要天天洗才靓，极境灰更不耐看，事实证明没买错，一个周不洗都看不出来有灰！4s店买了1700延保.另外320加了锰钢护板还是有用的，就是太贵。 内饰: 前脸大长腿，加上怒目大灯很有个性，确实漂亮。A柱后移空闲减点，噪音也小点。屁股还行，改进下就更好了。内饰一般般，屏幕将就用，确实小，不过不遮挡视线，后排三个人的话中间那个有点迈不开脚，平时载三个人刚好，十项座椅调节正式我需要的，带腰靠调节，后排靠椅能调节五六公分左右，后排座椅放倒和后备箱不是纯平的，衔接处3公分左右台阶，可以当床用！收音机没有开关，通电就有，只能静音屏蔽。支持carplay和carlife,前者要好用一些。 配置，驾驶感受，油耗: 车子上所有按钮，旋钮功能很顺手，一切都是为了安全和便利操控设计。自适应巡航和主动刹车好用！上班通勤走城市外环路油耗综合6.5，神农架盘山路，来回油耗最省6.2，最高的7.4，70迈左右。专门测试过高低速油耗对比。年后开车从十堰到乌鲁木齐3260公里，开了两天一夜，满载五人，除了驾驶位，脚下东西都放满了，后备箱用手使劲摁下去才能锁住，五个人的行李放后备箱的确再多那20公分长度就完美了，我是塞的满满的。最高时速160，还挺稳，全程开空调，用小熊油耗记录每次加油情况，最高一次315块8.47每升的油跑到5.09L每百公里。 这个油耗很有将就，都说马自达的快是快乐的快，踩下去加速，抬起来，再浅踩，再抬，再微调踩下去。就是这样，微调到每次踩下去可能只增加一张纸的厚度，这样，速度不减，油耗指针可以在135迈的速度稳定在4.5格，也就是4.5升每百公里，而且不算下坡，一点都不夸张，自己实践悟出来的，上坡就不测了，提前加速，深踩就行了。当然一路加的都是中石油92。倒霉的是最后一箱加满是在火焰山服务区加了中石油150块的92，只能猛油门，速度才能起来，而且油耗指针也不像之前那么灵敏，跑了100公里后慢速突然车子一往前一串，当时我真以为是车子坏了，反正这箱油质量真心差，用完加一箱95再看情况。其实92和95开起来没区别，我也试过，确实如此。这个车车85到100迈省着跑油耗能跑到5.2左右。三千多公里车子没怎么休息，朋友替我开了四五个小时，是真累。我们一起四台车，高速跑当然比不了涡轮增压，加速中后期延迟高，不过真题够用，舍得踩油门我也在大挂车之间穿梭过，开始还有点担心，油门踩到底还是可以刚一下，毕竟是满载，满满载！中途我有次下匝道110迈转弯U型弯道差点翻车，长途开车肩膀太酸，方向不容易到位，车子侧倾明显，只能踩刹车过弯。大家别学我危险驾驶，限速才40，因为在老家下雪的时候我试过80迈雪天转弯踩刹车不滑，侧滑报警也没提示，车子还是比厂里的crv好太多，只能30迈，而且沥青路有沙的话能清楚的听到啥子敲打底盘的沙沙声，“薄”！ 总言之，车子省油也要看怎么开，100迈可以是百公里5.1，也可以是12。外观漂亮，空间也是勉强够用，长途不建议五人满载。机械素养高，为安全而驾驶的设计，得心应手自适应巡航很省心，但是油耗会高一些，因为过快会自动踩刹车。当然还有很多没写进去的，欢迎各大神留言切磋！

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

3.86分“良好”

马自达CX-5的定位是一台紧凑型SUV，目前有3万元的市场优惠幅度，以2.0L自动两驱智尊型为例，官方指导价19.98万元，裸车价17万元左右，加上1.46万元的购置税、不到7000元的保险，最终落地价在19万元出头。 这款车优势如下： 1、熏黑的开眼角大灯组和进气格栅相连，搭配镀铬条营造出了出色的质感，贯穿式造型的下包围有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面比例比较协调，粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感。尾部层次感出色，尾灯组造型和前大灯组相呼应，下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰设计风格比较简洁，中控台大面积采用软质材料，辅以木纹风格饰板进行点缀，档次感比较出色。中控台各功能区域划分清晰，操作起来很方便。三幅式多功能方向盘造型很有运动感，多功能按键区域手感比较清脆，人体工学设计也比较好。 3、后备箱开口比较大，纵深出色，内部空间规整，装载行李时很方便。实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后备箱还支持电动开启，使用比较方便。 4、座椅宽大柔软，包裹性比较好，长时间乘坐也不会觉得疲劳。主驾驶座椅支持电动调节，前排座椅支持加热，后排座椅也支持靠背角度调节，能够很方便找到相对舒服的坐姿。 5、操控能力出色，开起来像是一台轿车，转向精准，车头指向性好，车身响应比较灵活。悬架支撑性出色，经过较大颠簸时也能控制好车身姿态，转弯时侧倾也不大。 隔音表现也比较好，市区内行驶时风噪胎噪都不大，发动机噪音也很轻微，同级别来看属于中上游水准。 6、搭载的是2.0L发动机，最大功率155马力，峰值扭矩200·m，匹配6AT变速箱。油门初段调教比较灵敏，起步加速轻快，中段动力储备丰富，超车很轻松。高速巡航跑120km/h并不吃力，超车时变速箱降档积极，并不觉得肉。变速箱整体平顺性很出色，和发动机衔接的非常好，几乎没有顿挫感和拖拽感，表现让人满意。 百公里综合油耗在8升左右，高速巡航时只有6.5升左右，堵车严重时也不超过9.5升，而且仅需添加92号汽油，同级别来看油耗是比较低的。 这款车缺点如下： 1、时速120km/h巡航时发动机转速虽然只有2500rpm左右，但噪音却比较清晰，有点影响车内氛围。 2、悬架比较硬，乘坐舒适性不太好，尤其是经过较大颠簸时车内冲击力比较明显，路感相对也比较清晰。 3、后排腿部空间局促，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间只有1拳半，同级别来看属于中下游水准。 4、定价接近20万，缺乏辅助驾驶功能，给人的感觉不太厚道。而且内饰风格比较老气，中控屏尺寸非常小，且不支持触摸操作，也没有全液晶仪表盘以及电子挡把，缺乏时尚气息。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者半年，以先到为准，更换机油机滤小保养价格600元出头，大保养则在1100元出头，全面保养的话则在2400元左右。同级别来看是偏高的水准，比主流的合资品牌都要高一些。 总的来说，CX-5是一款颜值高，油耗低，操控出色，很有驾驶乐趣的车型。缺点是配置不高，内饰老气，空间小，舒适性差，后期保养费用也偏高。如果后排没有载人需求而且追求驾驶乐趣，CX-5是值得考虑的。如果注重实用性，CX-5并不算是一个好选择。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.5分“优秀”

【最满意】 这CX-5开着很省心省力，我啊经常要跑长途和去现场看工地，工地还基本都是乡镇上的，所以很多路特别不好走，开之前的老宝来跑的那叫一个累啊，底盘又低，动力输出也不稳定，松开刹车不带点油门车子反应慢没咋动，踩深一点又会冲一下，现在换了这新车开的舒服啊，尤其是速度这个方面做得很好，得益于它的发动机和变速箱的匹配度很高，真的就是踩多少就跑多少，就不用费很多心思来控制车速，车子底盘又高，下包围还有一些塑料板包围住，过那些坑洼烂路都慢慢摇过去一点都不担心刮坏车子，唯一不好的地方就是上大坡的时候视野比老车还要差一点。 【最不满意】 倒车影像的分辨率好差，图像看着有点糊，每次倒车的时候看着这个影像都感觉特懵，一时间都分不出什么状况，所以我每次都是用他确认一下后面有没有障碍物，剩下都是看后视镜了，还有就是那个左手边的A柱在窄路开车时有点影响视野，这种情况下开车就会累一点。 【购车经历】 我就是想换一台开的舒服用的舒服的车子，我的老宝来已经破破烂烂了，不仅开的不舒服而且觉得车内空间太压抑了，然后做车行的朋友就推荐我去看马自达，说二十万左右的车子中，要说开的舒服的那就肯定属马自达了，这个品牌也还可靠子，看完车试驾了一下，感觉还是不错的，车子开起来很稳当，比较自然，就直接卖我朋友的面子直接就去付钱买车了。 【驾驶感受】 操控方面让我感受最深的就是方向盘了，打方向很轻，就连我老婆一只手操作都行云流水的，而且这个方向一圈半不到就能打死，在去乡镇的那些小路上掉头转弯之类的操作起来很简单省力。这个离车自动锁车功能真的很贴心，再也不用担心忘记锁车的事情了，还有就是车窗玻璃的防夹功能对于家里有小孩的人来说也是很贴心的功能设置。 【乘坐体验】 内饰整体看着轻奢风，用料良心扎实，那个中控屏色彩显示的清晰度不错，开车时平视就能看得到上面的内容信息，这一点设计的也很安全，不过，空间就不是马自达的强项了，后排空间对标很多同级别的车空间都要窄一些，看着也确实要挤一点，但是用起来对我来说还是可以接受的，毕竟也就几公分的差距，一家三口用起来还是足够的，平时还能带父母一起出去散散心。 【油耗】 我的油耗显示8.8，我跑的乡镇路段多一些，速度起不来，这个油耗还算可以接受吧，我开车也比较稳，而且除了下雨的时候都是开窗或者天窗不开空调的。 【保养】 暂时还没保养过，买车送了四次保养，也问了店里，保养一样大概也就六七百块钱，这个价格我觉得还是不错的。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型

4.86分“优秀”

【购车经历】 5年前朋友推荐的cx-5，当时2代还没上已经中草，之后在路上看到2代，简直流口水！奈何荷包不鼓！加之没有太大用车需求，迟迟没有下手。 直到5月份看咨询偶然看到cx-5出黑骑士车型了，一下就控制不住了，刚好二胎要降临了，就和老婆商量，看车，试驾，定颜色，砍价，交钱订车，一套操作行云流水，花3天就预拔了5年前的草，嘿嘿。 说点题外话，个人买车建议，喜欢就买，花自己的钱，不要买了别人喜欢的车，价格差不多就行了，想买到最低价难度太大，只要不是最高价就好！ 【油耗】 提车到现在4个月了，驾驶3200km，基本都是开空调的，表显油耗10.1(最近的1200km油耗显示8.9，应该还能更低，马上冬天了，不用开空调了) 前期对车不了解，很多时间都是打火，开空调，在车里研究，这是导致油耗上升的重要因素之一！ 【外观】 2代的魂动造型，多少人一见钟情有没有，在我心里，cx-5同级别外观无敌，配上特殊的漆面工艺，简直就是艺术品！再加上新出的黑骑士，我完全抵挡不住诱惑！太靓了！ 【内饰】 触手可及的真皮内饰，以及极简的风格，搭配混动外观，完全俘获我的心，我这人就喜欢简简单单的东西，相比于当下，马自达的内饰也算一股清流了吧。 【空间表现】 目前一家4口，2大1小，还有1mini，完全能满足使用需求，我172我老婆167，坐驾驶位后排，空间还是很宽裕的！ 后备箱的空间也很大，我目测放4个60L的收纳箱随随便便，还有很多空余空间。 【配置】 我选的2.5四驱黑骑士，配置方面基本在这个价位接近满配了吧！简单说，我要的都有了，另外就比正常的4驱版贵2000，多了一整套的驾驶辅助系统！这玩意选装好像是8000吧！这波必须点赞！原厂自带抬头显示功能，减少低头看仪表的频率，可以很好提升驾驶专注，这在买车之前感觉可有可无，提车之后就是两个字，真香！ 【操控】 在打算买车之前，完全不知道马自达的操控原来这么好，完全就是被魂动外观吸引来买的，这也是在试驾时意外的惊喜吧，10年拿的驾照，10年驾龄，不说车技多厉害吧，但是cx5这车真的好开，转向行云流水，指哪打哪，真正做到人车合一，人马一体了。 【动力】 2.5L自然吸气，190+的马力，6AT的线性输出，踩油门的感觉不要太好，地板油起步的话，推背感还是很足的，高速超车动力也很充沛，毕竟买的suv，也没想着天天地板油冲，和轿车崩还是不讨好的，有充沛的动力，足够满足日常，偶尔速度激情一下下就好。 【驾驶感受】 人马一体的操控，触手可及的真皮，科技感满满的驾驶辅助，这些搭配起来每一次驾驶都是享受，已经开了很多年车，都厌倦了开车，马自达cx-5又让我重新爱上了开车，我老婆说我也许是新车那股新鲜劲还没过，我自己认为的是cx-5满足了我的梦想，满足了我对汽车的设定，满足了我对驾驶的要求，这才是我真的彻底沦为马粉的原因吧！

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.3分“优秀”

想买车好久了，在网上看了好些车的信息。各种购车贴吧逛了好久，也问了好多的贴友。然后就是去店里面看车和试驾。大家一定要去试驾，这样才有直观感受（另外脸皮厚点让销售给你多开会儿比如加速，过下坑洼路段等） 最后挑中了两款逍客和马自达（最主要是降价了），最后最后综合下来就选择了马自达cx-5（本人老家四川山路对cvt磨损较大，）。下面这些个人体会献给那些想买这方面车的人，勿喷。谢谢 2.0够用（目前还没载过人）后期提速有点慢 低配版塑料感挺强的 有实力上中高配版 其他配置够用有后视镜加热可折叠 （不能锁车自动折叠） 隔音也还行 织物座椅感觉也还行 具体油耗还不知道 刚刚加了200的油显示可以跑380公里 本来想加装个360的（因为平时摸车少总是担心这那儿的），帮我上牌的老师傅说没必要，自己多开开就好，4s店自己一人开回来感觉良好

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

4.5分“优秀”

【最满意】 1、外观是真的好看，车身线条流程，夹胶玻璃隔音非常好，全部关闭车窗打开音响的瞬间就能体验到在静匿的空间中独享音乐的感受。 2、车载音响很好，6扬声器环绕，即使雨天坐车里听歌也完成不会受环境的影响。 3、手自一体变速箱，车辆换挡毫无顿挫感，2.0自然吸气发动机城市代步，虽然油耗略高但是相对的动力就十分足 4、全车内饰没有塑料感，包裹着柔软材质的门内和驾驶台显得高端大气 5、相比电车而言，作为纯油车内部机械性感十足，中控没有触屏按钮都是由实体按键完成操作，减少出现屏幕误触的情况。 【最不满意】 1、后排空间略显不足，头顶位置足够，但是座椅略短，两个人坐还好一些，如果坐三人整体体验就很拥挤了，后排乘坐体验过不好。 2、车尾箱出口就个人而言有点高，抬东西上去有点不方便。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

4.2分“优秀”

预算20左右，试驾了crv rav4 奇骏 威兰达 探岳，crv空间大但是做工一般。rav4，威兰达内饰不喜欢开起来不舒服。探岳330驾驶感受很好底盘扎实厚重，但是担心颗粒捕捉器的问题只能pass(因为同事有辆探岳颗粒捕捉器堵过两次实在太糟心了）。原本没试驾之前根本就没考虑过cx5，结果最后还是选择了cx5，不为别的，最主要的原因就是开着舒服油门灵敏变速箱很聪明，再有就是外观好看，内饰软包较多属于耐看型。试驾之后考虑了两天直接就定了，当时试驾的2.5顶配动力很充足油门非常的灵敏就是刹车偏软，因为没有2.5的现车，只能买2.0的智尚增配版，一开始担心动力不够用，后来实际驾驶中2.0的动力足够我用了，最多一次满载5个人动力就稍显不足了但相较于我的1.5朗逸来说动力还是挺冲的，目前行驶2035公里，平均油耗8，高速油耗最低跑到6.1，市区堵车油耗8.2左右加92油平均6毛一公里。空间方面后排对比同级别确实小点但是没有那么不堪，足够用了。至于纠结买2.5或2.0的朋友，个人拙见家用2.0完全足够，2.5属于锦上添花。最后总结买车你得试，不要听别人说好坏，只有试过你才知道哪一个才真正适合自己！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.2分“优秀”

看了半年的车，看了哈佛H6、领克01和马自达cx-5，本来领克01都已经下定金了，奈何销售态度一般，加上其他原因退订了，最后还是选择了CX-5； 外观 挺好看，但没有CX-50好看，可惜等不到CX-50上市了。还有一点美中不足就是轮毂相比2.5的少了点味道；看起来不够大气。 动力 一开始买的2.0，一来是因为已经超了预算，没办法上2.5了，二来又想着油耗低点，就选择了2.0。但由于试车的时候没办法试到2.0.一直比较担心动力是不是如传说中那么不堪，幸亏提车后，自己感觉开起来还是感觉够用的，无论高速还是国道。整体而言还是比较满意的。 内饰 我记得以前我老板的马六就是这套内饰，那么多年了还是这套，说实话一开始看了领克01后，我是对马自达的内饰无感的，国产车的内饰太屌了，但最终各种因素，逐渐对领克无感，且在去年看的时候，是21款的cx-5车机劝退了我。但是转折点是22款上市后又去4s店看了一下，感觉车机大了，且支持无线carplay了，已经够用，我并不追求在车上看电视打游戏啥的；这样就感觉马自达的内饰还可以，简洁大气； 空间 半年的时间中有5个月是不把cx-5放到代购名单中的最重要原因就是因为觉得空间小，但看了22款后，感觉空间够用，且买了车后开了1000公里，目前的感觉也是空间够用的，并没有传说中的那么不堪，而且这座椅坐起来舒服啊。就是后排中间那个凸起来的确影响了乘坐感受。 驾驶感受 动力跟脚，转向也挺好的。方向盘很轻盈，手感一流，也是因为这个方向盘的感觉，试驾后就下定了。还有一些盲区提醒的功能，让我感觉用起来挺舒服和安心的。 油耗 目前8.5左右，看看后续能不能跑低点。感觉还可以减的。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型

4.3分“优秀”

外观：我喜欢前脸的造型，后屁股实话实说，我本人是不喜欢这个造型的（老婆说我顾头不顾腚🤔） 内饰：中控台简洁明了，符合自己喜欢简单不复杂的事物，至于用料方面，不是很懂，但是个人觉得还是挺有质感的吧 配置：2.5自然吸气匹配6AT，这是我看中这台车的首要原因-三大件可靠，稳定！但车机的手机互联功能，有时无来由的会突然中断几秒，然后又自己好了，搞不清楚什么原因，也可能是我自己不了解使用的问题吧 空间：使用空间对比同级别车，后排也算中规中矩，不算小，也不算大，反正我是没考虑过后排坐人的事儿 驾驶感受：A柱过弯时，比较挡视线，车身稳定性不错，但减震觉得很硬，原配的轮胎，比较挑路面，那种沥青路，那个胎噪，开40多就能传车里 油耗：目前跑了1800公里，表显油耗9.5，我是高速比较多，最低的时候9.1，真不知道开7个左右是怎么开出来的，怀疑你们走一会，下车推一会！ 其他：天冷冷启动，噪音比较大，不过这点我买车时销售明确告知过我，我也没考虑这个事，实际确实声音比较大，30秒左右就好了 总结：黑色才是黑骑士的灵魂色✌️✌️

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

4.4分“优秀”

自从十几年前家里买了一辆马自达的车之后，一直是马自达的粉丝，现在是人生的第1辆车，终于得到了新的马自达。自己偏爱轿车，但是家里有需求，迫不得已买了一辆大SUV。 虽说外观很好看很霸气，内饰用料也很足，但是大的外观好像并没有让空间提升多少，从里面来看感觉就是一辆A+或者B级车的空间水平。 驾驶位置比较高，视野挺好。 动力水平一般，没有像网友说的那么肉，但是也不算强。 但是底盘调教真的是没话说，滤震效果很棒，悬架不软不硬，有一点高级感。 变速箱虽然说是6at，但是感觉不出来，换挡有顿挫(留着心仔细感觉还是有的)。 现在提车才两天，主要就是上下班使用，市区工况还是比较平稳的，没有堵过车。油耗现在9个多。还在降(车拿到手十一二，没有调零，现在在把平均油耗往下拉)。 马自达是不一样。