【Mona MAX】优点：
1.可以看见小鹏mona产品负责人在新媒体上经常到处逛和留言关于mona的事情，网友提的问题他都会记下来，慢慢OTA。感觉一直在关注mona的使用问题和痛点。
2.有什么问题告诉售后，他们也会及时反馈。虽然有些是模板和话术，不过有的时候和情况也解决的问题。
3.好看，我的是紫内紫外，好看的车每天坐进去心情都好。
【既是优点也有缺陷】：
1.NGP人机共驾。这个功能当时发布会看到就很心动，觉得人开和机开终于可以不能那么一切为二，可以觉得辅助驾驶开得的慢的时候踩油门、选择的道路不好变个道的时候不会退出辅助驾驶。这样辅助驾驶开起来比较流畅，不会频繁退出、启用。因此在拥堵的时候，我现在常用NGP，让脚轻松一下。但是NGP目前很激进，实线变道、高峰期变道去公交车道都发生过，这样和车子抢方向盘的感觉还蛮吓人的，所以现在我都把变道功能关掉了。因为即使是把NGP调为保守，实线变道、变到公交车道也发生过。还有就是感觉NGP的弯道曲率算法有点问题，总觉得再不弯过去，就要去旁边车道了，所以很急的大弯我都不敢开NGP。
2.划线停车。这个功能在环境不复杂但没有车位线的时候可以用，还是挺香的。但是一旦这个环境有点难停，这个划线停车的线都划不了，因为它觉得没有地儿可以划。其实周围还是有很多位置可以停的，但只能靠自己了。
【Mona MAX缺点】：
1.非独立悬挂。本来想着主要一个人开，后排不常坐人，应该影响不大。结果开了两个月，其实主驾在北京的路上开也非常颠，尤其是遇到路上有井盖、减速带等，我人直接被颠起来。
2.max没有车道级导航。遇到北京各种复杂立交的时候，由于没有车道级，还是会走错口。
3.大灯蓝线。我的大灯蓝线非常粗、非常明显，提车的时候说工作人员说这个车都这样。哎。
4.A柱挡视线，车子比较矮，所以前挡风玻璃倾角大，视觉盲区比较大。
5.转向灯不好归位。这个车是轻拨转向灯跳三下、重拨转向灯得手动拨回来才能熄灭。所以比如有的时候向左变道，拨左转向灯力度大了，需要手动往回拨，要是力度又大了，就变成右转向灯了。让人烦躁，这个需要自己掌握好力度。没有那种方向盘回正，转向灯熄灭方便。
6.隔音一般，胎噪大，所以车内噪音不算小，不过这个价格一直安慰自己还要啥。
7.音响一般，低音嗡嗡的，太轰头了。调试均衡器了很多种方法，才好一点。
8.脆皮，车漆很薄。很轻轻一磕，漆就掉一个点。
9.不是热泵空调，冬天续航会掉的厉害。（这个还需要等冬季再测试）
10.反向OTA。有的网友提大屏幕上一条黑色调块不好看，于是更新后的大屏不再有黑色条块，但是这个位置是标注车速、档位、NGP等标识的，没有黑色条块后，这些标识就和地图完全混在一起，看不清楚了。有的时候是否好看还是应该让步于安全的，毕竟审美是主观的。
智驾亲测解析员：除了3万积分什么都不送
隔壁老李大哥：转向灯……我的转弯完成会自动归位啊……你在确认一下
冰镇葡萄味芬达：姐妹，首先说我不确定你的具体设置哈我就是猜测，你可能是智驾没有设置成保守的那个（好像叫保守，试乘试驾那天体验过一次忘了具体名称）下次等你在安稳的道路上时可以找找设置试试，一般默认应该是标准，还有一个激进点的档忘了叫啥，抢方向盘应该没那么厉害
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
3.75分“良好”【选车心路】买小鹏之前对比了一些同价位的高续航的纯电车型，零跑b01、日产N7。零跑b01网上都说是半价理想，我也去试驾了，这个车动力感觉要比小鹏强一些，但是我问过我在汽车行业的朋友，包括网上的评价，零跑给我的感觉就是，堆料王，还有零跑的电池虽然是宁德的，但是十万级的宁德，试驾的时候也没有城市智驾，零跑车辅助驾驶给我的感觉就是，还是算了吧。日产n7的电池还有包括他是合资品牌的新能源，我觉得合资品牌的新能源还是不如国产品牌的。最终试驾小鹏以后智驾还是太满意了，价格也合理，续航相对也比其他车型高一点，小鹏的颜值也是相当在线的，就提了小鹏。
【提车价格】我也问了周边的城市，也问了几个汽车行业的朋友,几乎都是全国一个价钱，赶上8月底去买车，给他们冲销量，直接给了我5000现金优惠，置换补贴优惠3000，我觉得这优惠已经相当可以了，保险4500元上牌399贷款90000 四年超低息四年利息一共5000。最终25款600max超长续航版13.98万-5000现金优惠-（省补置换补贴优惠12000+厂补置换补贴3000）+保险4500元+上牌费399元+5000贷款利息=129699
【空间表现】
我家里就我对象我俩用车，后排没有用车需求，前排空间够用，只不过前排空间合适的情况下，后排真的没法坐人了，有几次拉同事坐后排，看了一眼后排空间，后排腿部空间都没位置了。因为这个车是前置前驱车，所以不像后驱车那样有前备箱，这一点也是相对可惜的，中间扶手箱只有一个洞，我买了一个储物盒，放下储物盒的话扶手箱的空间还是很大的。后备箱空间更是没的说，因为是掀背后备箱，后面全能打开，后备箱随便放东西。
【续航能耗】续航我是真的赞都说小鹏电耗厉害，开上以后觉得是真厉害，9月初还不太冷的情况下，电耗我开过8个，这八个电耗的前提是下坡比较多的情况下，我一般都是国道省道比较多，一般能达到12个电耗，现在天冷了，我这一般都是零下10多度了，现在我是开空调一档，开座椅加热，方向盘加热，电耗能达到15左右。62度电/15等于4.13，也就是能跑满电400多公里啦 我已经很知足啦 我的开车路况一般会有下坡，下坡的情况下还会冲上去几公里的电，合在一起能耗就会低一些 ，但是相对而言我觉得小鹏的电耗比其他的品牌好一些。我一般充电都是在单位用插座充2kw的这个就比较慢了，反正也不花钱就充呗，回家充电桩7kw的，我是在二手平台买的别的品牌的权益桩700左右就买到手了，一般一晚上就充满了 在外面应急用快充,一个小时左右一般低谷电30块钱也就充满了，肯定没有市面上800v冲的快 不过也不要紧了 吃个饭时间就够用了
【外观】外观我认为是一顶一的棒，前面看起来真是帅的一批，前后的大灯都是一样的，比其他车辆更具有识别度，全景大天幕在车里面看外面的感觉超级爽，车屁股后面我对象说不太好看，我觉得也还好了，从后面看车感觉车挺壮的，挺高的挺胖的，有些人说这车后屁股不好看，仁者见仁智者见智吧
【辅助驾驶】辅助驾驶试驾的时候体会到了，自己等红灯，自己转弯，自己起步，自己超车，对于我这种一直开油车的选手来说已经很不错了，高速上更是厉害，自动超车，会自动选择中间车道更安全一点，就是在高速进入匝道以后他就退出辅助驾驶降为lcc了，最开始用辅助驾驶的时候，前面有车的时候他还是不减速，我就踩刹车介入了，后来用习惯慢慢了解以后，发现他是可以自动刹住的，完全相信他就可以了，缺点我也得说一下，辅助驾驶的时候有时候转向会偏向某一边，对向来车了我就要稍微介入一下方向盘，会车的时候没敢真正的交给他去管，毕竟是机器嘛，等红灯的时候起步他会慢慢的平稳起步，转弯有时候弯会过大跑到对向车道，刹车的脚感是比较线性的，不会说特别急刹。这车的加速是非常够用的，红灯等车的时候我都会给一脚油门然后冲在第一位，男生嘛还是有一些好胜的。推背感十足，有新手怕起步太猛动力太快可以选择节能模式，就和油车差不多了，没有那么大的马力，适合省电的时候，上下坡的时候;舒适模式就适合日常使用，超车也完全够用;运动模式的情况下动力来的更猛，更迅速，推背感杠杠的，一般娱乐的时候选择就可以了。
【车机流畅度 娱乐】
小鹏mona这个车整体全部使用车机来控制，语音控制全部都可以解决了，网上刷到的一大堆话一起说，让车机来一步一步服从，小鹏也是可以完成的。可以看电影，玩游戏，音效也还可以18个音响，还最新ota了无麦k歌，这个功能可以打开窗户对外喊话哈哈哈哈哈。我一般还没有遇到过卡顿，都是很顺畅的。
【内饰点评】
车里的用料非常的极简，简洁到连仪表盘都没有，不过我自己用积分在商城兑换了一个8.8寸的，感觉还可以，比没有强一些，塑料感还是很强的，感觉没有绒布的防止异响，我有一次一瓶水放在车门储物里开车，就能听到很大的响动，车内有256色氛围灯，但是这个车没那么智能没那么豪华
小鹏M03，用车2个月先聊一下不是很满意的地方，先抑后扬一下吧。
首先是电量使用问题，我买的是502max版本，现在季节开实表410km，但实际其实大概在370左右，对比了我男朋友的model3他标430大概也能跑400左右，其实是我不太满意的点，但是对于通勤也是可以满足的。
其次是关于车噪实在是有些大…后背箱放一点东西就哗啦啦的响也是我比较苦恼的问题，可能是因为遛被，设计的原因导致吧，既然选择她的颜值就要接受一些小问题
还有就是车漆，一开始看网友说M03的车漆有一些软，还没在意，结果有一天擦车的时候看到充电口附近有一个小坑因为每天都开哨兵所以肯定不是开门杀，和男朋友结合坑的大小分析了一下应该是开车小石子嘣的。
最后是，车道级导航没有！！但是我真的很需要车道级导航，在很多岔路口的时候经常因为播报走错路下错口。
说完不满意的地方，再说一下非常满意的地方，其实在选择m03之前，首先考虑了宝马3系，后来因为有油车的用车成本简直太高了就被劝退了，在对比电车的时候其实只对比了小米的Su7和小鹏的M03，两个车相比来说，小鹏在智能驾驶，售前解答和服务以及交车时间上都更胜一筹，所以再三对比思考下选择了小鹏！各位正在观望的朋友，小鹏真的很漂亮！这一点就完完全全征服我了，很多人说小鹏屁股不好看，但是见仁见智吧，我是非常喜欢的✌🏽
【提车价格】
裸车价格129800，保险6000，送了30000积分+20000车展订车积分，申请了区补首购2000，最后算下来提车128800，大家可以作为参考。
对于家里有2辆电车的我，对比特斯拉Model3和小鹏Mona03，如果大家的预算在30万上下，那就挑选自己喜欢的就好啦，但是预算在20万左右的话，真的推荐大家购买小鹏，花少10万的预算，大家买到的是特斯拉64000的FSD，小鹏的智能驾驶真的很棒，在城区通勤，我大概70%都是开的智能驾驶，他的算法真的很强大，会超车，会辨认障碍物，可以自动泊车！！根据相处了两个月下来，总归在15万一下的车里，我认为小鹏还是非常能打的！推荐大家购买，也希望小鹏尽早出车道级导航！！路痴的我真的很需要！！！最后小p熊很可爱！！
南城北忘：小鹏智驾真不行
LEE283：xpad里面自己下载个高德地图就好了不用他自带的导航
青梓。：宝马3系，小米su7怎么和mo3都不搭边吧，都不是一个价位的车
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 620 超长续航 Plus版
4.5分“优秀”【购车经历】
年轻人的第一款车，有颜值，有性价比。由于工作刚一年多，积蓄不多，在十五万以内的轿车里选了几款，最后选择了口碑销量都在线的mona m03，颜色选了星暮紫，感觉是原厂车漆里最好看的。
【驾驶体验】
前排空间不错，没有任何不适的感觉。后排空间不太大，不过也没有很多人说的那么夸张，我179cm的身高不把身体伸直就不会顶头。后备箱空间感觉不错，没有因为后排空间不大受影响。能耗表现优势很大，和朋友的车比较了一下，m03是能耗表现最好的一档，也意味着日常使用成本低。外观方面不仅辨识度很高，颜值也是同级别车里非常能打的，还可以贴个悬浮顶，价格不贵，颜值更加拉高一个档次（银色和白色贴悬浮顶也很好看）。不过也有一些不足：车内隔音差了点，开高速的时候风噪有点大。车载音响的低音比较大，我自己把低音调到最小才觉得比较舒服。我自己加装了官方的8.8寸仪表盘，但目前感觉功能比较少，也不支持自定义，目前不推荐购买，希望后续ota能优化一下仪表盘设置。
Mona 03主要买给老婆上下班代步用的，因为上班距离比较远，想要辆带城市NOA辅助驾驶的车辆，前后对比了小鹏G6、MONA 03 、深蓝L06、L07、零跑C10这几款，综合对比下来还是选择了MONA03，目前开了快一个月，总体表现还可以。说下目前用车的优缺点。
1、外观
优点：前脸造型很好看，对比深蓝L06的前脸更圆润点，L06姿态更低趴一些，女生还是喜欢圆润的些，C10、G6属于SUV，我老婆觉得大了点，停车不好停；颜色上选择了星瀚米，比较粉嫩些。
缺点：车屁股、车屁股、车屁股！重要的事说三遍，作为掀背式交车，车尾溜背曲线不够流畅，尾灯也是有点丑，不过车屁股又不是自己看的，丑不丑跟我有什么关系；其次是车门裙边位置的塑料盖板，黑色塑料略带些廉价感
2、内饰：内饰选择了浅色内饰，整体比较清新简约，在这个价位下总体来说够用了，不过有一点需要吐槽的是仪表台部分，因为是浅色内饰，白天大太阳情况下开车，仪表台会在太阳光照下反射到前档，略微影响视线，这一点不知道其他车主有没有这种情况。
3、座椅：
优点：座椅通风加热都有，主驾还有座椅按摩，整体来说还是挺舒服的
缺点：前排后排座椅整体柔软度、包裹性还是一般，想想这个价位也就算了
4、车机：
优点：对比过小鹏、深蓝、零跑的车机表现，还是小鹏的响应、人机交互最快速、高效，车机应用也蛮多，音乐、影视等主流软件都覆盖，还可以玩小游戏，8155P车机在目前来说还是够用的；语音助手小P的指令识别准确率非常高，车内的大部分功能都可以通过小P来实现，从此开车只带一张嘴了。
缺点：暂时没发现
5、智驾：
优点：智驾是我选择小鹏最核心的原因，在这个价位下的城市NOA没有几家，小鹏采取视觉方案，508TOPS的英伟达算力，加上试驾时候全称无托管的NGP辅助驾驶，毫不犹豫就当天下定了。另外说下零跑试驾当天没有给用城市NOA，L06因为刚上市，试驾车还是临牌没有开通NOA，目前我老婆上下班基本上都是开NGP辅助驾驶。
缺点：不知道是不是没有激光雷达还是算法问题，有几次NGP过程中车辆没有及时转弯导致压实线，人工赶紧介入，不然就撞到护栏。
6、底盘及驾驶体验
优点：整体驾驶相对轻盈，没有笨重拖曳感
确定：隔音一般，高速上需要开音乐中和下，低速过颠簸路时共鸣很大，时间长了耳朵受不了，核心感觉还是底盘调教和扭力梁的原因。
7、续航：家充桩充了两次电，市区内整体续航达成75%左右，表显续航下降340KM，实际跑260KM，天气冷，加上市区内断断续续开车停车，也能理解，不知道其他车主的有没有达成好点的。另外仪表显示的行驶能耗感觉不是很准，有时候低的话10个电，但是其他用电器耗电也没多少。
8、价格及权益
我有台旧车置换，拿了置换补贴3000元，权益的话送了强生膜、四选一权益选了充电桩，另外还送了30000积分，加上政府置换补贴，整体下来还能接受。
总的来说还是比较满意，满意外观、满意车机，门店提交车过程都非常好，销售经理很细心，希望后续用车没问题，售后服务体验也做好。
提车驾驶后发现跟内心预期不符合的点：1.非独立悬挂 车是我开，后排也会经常坐人，开了两个月，在合肥的路上，尤其是遇到路上有井盖、减速带等，人都能直接被颠起来。 2.A柱挡视线，车子本身就是低趴型轿跑，前挡风玻璃倾角大，视觉盲区比较大有点子危险 3.拿我的25款新车跟朋友的24款车对比了一下 ，发现我的车四轮定位不准 ，整体向右边偏移 ，准备在首保的时候去4s店检查看看 4.隔音一般，胎噪大，不管是市区颠簸路段还是高速上这车内噪音不算小，不过这个价格在同等价位里已经狠能打了5.不知道是不是因为新车的问题，偶尔会发现方向盘有嘎吱嘎吱的异响，多打几次方向又没有了
提车经历：一直想要一款属于自己的电车，从去年一直在观望各大车企神仙打架，纷纷上新了不少新车。本来预算是在10w以内，从卖爆了的海鸥到一直稳中求进的欧拉好猫再到后面的黑马吉利星愿，都试驾体验过，但是都没有达到内心的预期，没有下定。直到今年狠下心将预算再次提高，试驾了东风日产n7 极狐 比亚迪海豹 名爵mg4 大众id3 小鹏mona03 最终被小鹏的颜值和性能所折服 当即下定，一周后提车
提车总计费用：在今年的国庆前抓住了成都市旧车置换的补贴，小鹏mona03 502km max 原车价是129800元 减去1.5w补贴加上5.5k的保险 到手一共是12.03w元 全款支付赠送了3w商场积分可以购买爱车用品等等
驾驶体验：从提车到今天快2个月了 ，对于我这样的女司机，自动泊车划线停车简直不要太香 之前没狠心下买车的原因也有怕不会停车 现在好了 不管去哪里都是它自己停车 方便的要死 前几天开着新车去江西景德镇 ，高驾和高速上都用上了ngp成功解放双手，太智能化了，很难不爱 ，我选的是经典紫色，灰内紫外，往车上一坐就是幸福感满满。标的续航是502km 冬天开空调在市区能跑350左右 家里安装了充电桩，充一次电不到20 ，比油车香太多！
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 620 超长续航 Plus版
3.17分“良好”1、先说说我是为什么想买这辆车其实也是冲动消费。因为我的家人都是开油车。我也正在购买人生。第一辆车也是关注的油车。没有太在意电车担心有续航问题车辆贬值直接有对比了奥迪A4l大众的帕萨特380 Pro还有福特的蒙迪欧最后是懂车帝App，刷到了小鹏M03车型就感觉性价比很高，该有的配置也都有，价格很实惠，续航也挺好，就第二天就去看车了，我是小鹏零三首任车主看完车试驾完驾驶感受很好就订车了当时因为这辆车太火爆了，来不及生产等车等了三个月，不过小鹏还是给了延迟交付礼包，值得肯定
2、2024年620plus版本:车价129800+保险7000等于136800
3、内饰质感不是很好挺多塑料件的，而且不标配，仪表盘要自己购买总体来说豪华度还是挺高的
4、外观总的来说还是挺好看的适合年轻人驾驶一个低葩的造型我的是黑武士外观很帅不过底盘较低行驶还是要比较注意一点
5、座椅舒适度一般车机还是挺流畅的。360影像很清楚不过车机偶尔会导致黑屏需要重启。
6、驾驶感受总体来说还行在高速行驶中车辆因为较轻开到120公里每小时就会感觉稍微打票在城市行驶中起步较快，起步会打滑刹车的话还是比较灵敏的，能够及时地刹停不过底盘调校还是较差过坑坑洼洼路面会很影响驾驶感受
7、我讲一下，我不满意的地方1、小鹏的销售之前答应我给整车电池终身质保，结果小鹏销售离职事情不了了之，打小鹏客服电话没有任何作用2、因为我是首任车主等车时间较长
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 502 长续航 Max版
4.5分“优秀”1.选车心路
当时选车真的纠结了半年，有个周末去试了埃安，深蓝，启源，日产，零跑，小鹏，比亚迪，主要在比亚迪海豹06和小鹏MONA 03还有启源A06之间反复横跳，后来刷到MONA 03的视频，包括试驾时候，它的的智驾直接戳中我，再看造型，低趴轿跑风比海鸥的方正设计好看太多，尤其是大溜背和贯穿尾灯，完全长在我的审美上。更关键的是它的NPG和L2级辅助驾驶，像自动泊车、车道居中这些功能，对我这种拿证一年还怕停车的人来说，简直是“救命配置”。
2.提车花费
买的是2025款502max版，官方裸车价12.98万，因为小鹏是直营模式，全国统一价，问了好几家门店都没优惠，只能送个全车贴膜和脚垫，不过膜的质量一般，后来自己加钱换成了鹏悦3.0膜，强生品牌，保险选的是太平洋的4800左右，交付的时候还有个399元的上牌服务费，工作人员会全程帮着跑流程，不用自己排队，省了不少事，算下来落地一共13.5万左右。
3.外观点评
颜值绝对是这车的“加分王”！我选的紫色，在阳光下会泛着淡淡的珠光，比普通的白色、黑色特别多，每次停在小区楼下，都有邻居问我这车多少钱。车身线条特别流畅，从车头到车尾的溜背设计一点不生硬，看起来很运动。前脸的分体式大灯很有辨识度，白天亮日行灯的时候像“眯着眼笑”，晚上开近光灯亮度也够，不用额外加装射灯，内饰走的是极简科技风，没有传统的仪表盘，所有信息都显示在15.6英寸的中控大屏上，我爱360。
4.座舱空间点评
前排空间我挺满意的，我身高160cm，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑。座椅是仿皮材质，坐着挺软的，还有通风和加热功能，夏天开车不会闷汗，冬天上车几分钟就能暖过来，这个配置在同价位里很少见。
后排空间比我预想的大，我爸妈坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳距离，不会觉得挤。
车机系统绝了，三电一流，操作起来特别流畅，不管是切换APP还是滑动屏幕，都没有卡顿。语音助手也很灵敏，说“你好小P，打开空调24度”，基本一秒就能响应，无线充电功率只有15W，给我的iPhone 15充电，半小时只能充30%，而且充电的时候手机会发烫，还不如直接用有线充来得快。
5.驾驶点评
开起来的感觉特别轻快，毕竟是电动车，起步没有延迟，踩下电门就能走，市区通勤跟车很灵活，超车也很轻松，就算是满载三个人，加速也不会觉得肉。方向盘转向很精准，打多少就转多少，没有虚位，开着很顺手，停车掉头的时候，一把就能过，不用来回调整。
刹车脚感也不错，不会太硬也不会太松，踩下去的力度和刹车效果成正比，新手也能轻松掌控。不过底盘是后扭力梁非独立悬架，过减速带或者坑洼路的时候，颠簸感特别明显，尤其是速度稍微快一点，后排乘客会感觉很颠，要是遇到连续的坑洼路，车身还会有点晃，没有独立悬架舒服。高速上开超过110km/h的时候，侧倾会比较明显，过弯的时候得减速，不然会有点慌。
还有一点，胎噪有点大，尤其是在高速上，车速超过100km/h，轮胎摩擦地面的声音会很明显，得把音乐声调大才能盖过去，要是对噪音比较敏感，建议提车后做个全车隔音。
6.最不满意的点
底盘舒适性太低了，不是很平稳，后扭力梁悬架在平整路面开着还行，但遇到减速带、坑洼路，颠簸感特别强，后排乘客体验很差，长时间开容易累，要是能换成独立悬架就好了。
6月底提车的紫内紫外的502max版本，至今已经行驶了接近2000公里，智驾试用了280公里，自动泊车使用了几十次，下面我就来说说这台车的一些个人使用感受和优缺点。
首先，我跟我老婆决定买这台车的很大原因，就是这车颜值了，看了紫色的内饰外饰，都很正中审美点。外观真有一种开轿车跑的感觉，特别是看后视镜那圆润的车身曲线。
第二，max版本最大的特色就是智驾辅助系统，直接给了双芯片，508top算力的，目前小鹏最好的nxpg也给你安排上了，12.98万，还要什么自行车，所以直接大定了这台小鹏mo3。而且这个版本，主副驾电动座椅，座椅加热通风，方向盘加热，都给你安排了，大概率之前这些配置都至少是15万起以上级别的车才给你的配置。
max版本我第一时间升级了5.75的最新系统，我觉得新系统没有车道级导航，这点是有点吐槽的，可能就是之前智驾都是用高德的，高德没有车道级车机导航，希望后期能ota，还有这次ota也没有无麦k歌。
智驾辅助方面，更新后的版本，动能回收低档，我觉得比没更新前更顺滑，跟油车没啥区别了。刚开始用离车泊入，还是比较谨慎，用上10次后，已经下车，直接潇洒离开，看他表演，不得不说，停的比我好，一把入库，侧方位也是一把入，我偶尔进入角度不对，还得多打一两把，惭愧了。城区xngp，我也用了280公里，有一些场景需要注意下，毕竟你参加那个考试前，已经告知你有些场景要及时接管了，不然是比较危险，比如，多路口施工路段，大车比较多的路段，行人电动车乱入的路段，最好自己掌控，大路，边线分明的，大胆的交给他，没问题的，小鹏的智驾目前应该也算是第一阶梯的，从各种智驾测试的成绩来看，智驾水平不输几十万的车了。而且还经常ota，这点是很不错的，希望鹏厂说让你月月开新车，不是口嗨，月月ota，月月有新功能，硬件上是足够的。
驾驶感受，油门很灵敏，提速很丝滑迅速，刹车也不软不硬，有的电车，刹车很硬，怎么踩，感觉刹不住，很没有安全感。
说说细节吧，充电口，一个15瓦的无线充电，我现在都关闭了，速度慢，还发热，一个type c口，支持45瓦，还有一个usb口，支持多少瓦不太清楚，总之慢。后面我不满足这些充电速度，我去买了个最大支持180瓦的点烟器，这下舒服了，快充拉满。看有的评论说，点烟器长期插着，有的功能会出错，这点希望工程师能查查啥原因，其他都蛮好。
最后，谈谈实际续航，我都是城区通勤，充满电表显412公里，实际我们开空调听歌，等人等，偶尔路边开哨兵，实际我都只跑360公里。
亲切喜鹊lsg：请问开动力回收是不是续航会增加？
励志哥888：我和你一样的，为啥我的只能开300km
zjdinho：准备买，你说的这些挺有用的
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
3.67分“良好”本人今年二十五岁，靠自己买了人生的第一辆车，这是作为人生第一辆车的体验。
优点：
1.配置丰富，前排座椅通风加热，主驾座椅按摩，满配l2智驾等等，这个价位应有的基本都有了，配置这方面可以媲美很多20万级别的车了。
2.本人一直就很喜欢轿跑车型，外观整体来看除了屁股，其他的还是挺符合本人审美的
3.我是属于乔布斯粉丝，比较喜欢极简风的，这款车的浅灰内饰，车里搞整洁不乱放东西，加上安排上脚窝灯，很多朋友上车后经常跟我说坐着感觉像20万的好车一样。
4.智慧场景有蛮多可以探索的地方，可以自己DIY一下让这款车的很多功能得到解放。比方说别的车有迎宾灯，我就跟这款车上车时加了个语音播报“皇上万岁万岁万万岁”，类似的探索还有很多。
缺点：
1.本人用智驾已经发生一次小事故，智驾开进辅道，左边有路可以走的情况下，智驾没有识别右边护栏，往右打了方向盘，刮到了护栏，售后给出的方案是送了两次保养。
2.紧急制动功能特别鸡肋，该出现的时候有时候不出现，不该出现的时候会出现，稍微有一点安全隐患
3.自动雨刮器很不好用，下大雨有时也是刮的很慢，只能自己调雨刮器，而且雨刮器速度还只能在车机上调
4.哨兵模式经常误报
5.车机的导航有时候会犯病，乱导航
6.我是一个比较喜欢在车里休息的人，感觉在主驾躺下睡起来还是不太舒服，后排放倒自己加床垫的话，角度又是个斜的，在车里休息还是没那么舒服。当然我是可能要求过高了，毕竟我想要的可能是那种二十万的智己车内休息的那种感觉。但这一点需求我真的很需要，让我重新选一次的话，我可能会等到今年年底去买智己，车内休息是我的刚需。
儒雅咖啡mAN：还有就是不能粉色外观紫色内饰不能随意搭配不好
清欢83912：仪表盘怎么一会有一会没有的
人类的贪婪自由能源：你的白色车身怎么选的紫内
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
4.81分“优秀”【购车经历】
这台车是在我对比了10-15w价位其他的纯电轿车以后做出的选择，5月底发布前就先下了定金，趁着6月端午假期就试驾，锁单了，最终决定买的原因还是外观和经历辅助驾驶能力打动了我，以及相对此前的620版本，弥补了一些硬件上的缺憾。
下定后过了一周就顺利提车了，提车那天交付给我详细讲解了用车指南，去车管所上牌也有专人对接，服务还不错。
【提车价格】
裸车13.98w，保险7.2k，上牌费399，拿了个2k的地补，因为新车刚上市没有什么优惠，赠品也是常规的遮阳帘脚垫U盘，因为是发布会前就下定了，所以额外有1w的小鹏积分。
接下来讲讲我这三个月的用车体验吧：
【最满意】
提小鹏M03 Max三个多月了已经开了 4500多公里了，整体体验还是很满意的，最主要还是在同价位的车里可以说是性价比拉满，外观好看，续航扎实，智能化程度很高智驾到手即可用，三块都符合我的理想配置。 结合它落地不到15w的价格，小鹏Mona M03的市场定位很精准——年轻人的第一台纯电轿车，基本满足了我对智能电动汽车的大部分期待。
【最不满意】
细节功能诸如NGP使用的一些纯视觉方案场景的局限性，包括匝道，城区复杂路况，光线条件差等弱势场景的能力目前还只能说无法让人完全信任，这种场景我基本是自己开的，毕竟还是L2辅助驾驶，保持警惕下还不如自己开的放心。另外还有哨兵模式耗电量比较高的问题，我认为还需要打磨， 如果开一整天哨兵要掉30km的续航，这还是有点多了。另外洗车模式这个问题社区反应很多了， 不知道什么时候可以加上。这些都期待可以在后期 OTA升级优化。
至于NVH一般，后排空间有限，悬架键盘值低这种硬伤，我只能说受制于产品定位和价位，并不是这台车的长板，符合用户需求，做产品功能的取舍也是正常情况。
【外观】
这台车的外观在我的审美中是同价位最漂亮的，低趴造型，姿态很帅，选它的一半的原因就是被它的外观戳中。车身线条很流畅，溜背的造型不夸张但很显运动，尾部相对没有前脸那么耐看，但整体瑕不掩瑜，停车后基本我是会回头看一眼的存在，很喜欢。
我选的颜色是微月灰，这个颜色在不同光 线环境下显现出的颜色不一样，有质感的同时也很别致，而且很耐脏。
【空间表现】
车内空间前排还是很宽裕的，储物空间也比较充足，扶手箱手套箱车门侧边的空间都有利用上。后排由于车身溜背的设计限制，所以相对空间不是非常宽裕，但这车的目标用户应该都是年轻人，主要用车场景在前排坐人，像我基本就是我和女朋友坐前排，但后排偶尔带带家人朋友也是完全够用的，只是说长途的舒适度可能不如更大空间的车。
最大的亮点是后备箱的大掀背设计，600L的后备箱空间，足够放下很多物品，适合过节回家带礼物和出去旅行的场景，如果后排不做人还可以放倒，这样储物空间更大了。我对这个也很满意。
【续航能耗】
续航cltc是600km，切换成wltp是 492km，行驶能耗得益于小鹏的三电技术，比较扎实，基本不虚标，跑长途的预计剩余里程基本是还有的多。充电速度也够用了，超充桩上10分钟就能充20%的电， 只要不开超长途， 这个补能体验，像我在江浙沪一带是够用的。
唯一问题是哨兵模式耗电比较多，因为我停车区域基本上是公共停车区域，所以都会打开哨兵模式以防意外，一天下来要掉30km的续航，导致有时候大部分电是被哨兵耗掉了。
【辅助驾驶】
这部分绝对是M03 Max的核心优势。
虽然是一款15万级的轿车，但它的智能辅助驾驶软硬件很亮眼，双 Orin-X芯片，算力508Tops，端到端辅助驾驶。这是这台车的最长的长板没有之一。
在实际体验过程中，无论是高架快速路，高速，还是城区，体验都还不错，而且还有首发搭载的人机共驾， 如果有什么情况都可以操作方向盘，如果不放心自己开的话也很方便，轻点刹车或者上抬怀档，就可以回到手动驾驶。自动跟车、车道保持、自动变道这些基础功能都很流畅，遇到前车减速会提前预判，不会像有些车那样急刹，安全感很足。城区道路的智驾也很好用，尤其是在堵车的时候，不用频繁踩油门刹车，解放双脚的感觉太爽了。
自动泊车也比较好用，有的可以自动识别车位， 不规则的地方也可以自己划线泊车，对于我这种停车困难的人而言还是很友好的，这个功能我给满分。
【智能座舱】
得益于大模型加持，AI语音助手小P还是比较聪明的，能回应大部分的用车需求和问答。
智慧场景这个功能也不错，比如我打开了自动开启哨兵模式，这样下车后就不需要自己手动点，建议不要吝惜哨兵模式的电量，万一像我一样被开门杀了可以立马找到对方赔偿。
小鹏的OTA的频率还是比较高的，提车以后就更新了两次，后面还有很多功能更新，这点就是买智能电车的优势之一。
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 620 超长续航 Plus版
4.5分“优秀”1.选车经历：之前试驾了很多电车，比亚迪宋元汉、极氪001、理想、特斯拉等，因为朋友之前提了一辆小鹏P7，所以对小鹏的智驾很认可，小鹏mona03一上市我就去试驾了，试车的时候很满意很适合女生开，然后就直接下订了。
2.实际花费：12.98的裸车＋5200的保险七七八八一起上13.65万
3.用车体验：
（1）优点：
1️⃣车子外观很好看很拉风不像十几万出头的轿车。
2️⃣车子驾驶提速很好开，高速辅助驾驶很省心，车子智能化很高，我亲切地称她为小粉。
3️⃣自动泊车功能很好用，我试用了100多次划线停车位没有失误的，真的救了我不会侧方停车的毛病。
4️⃣我觉得车子的18个音响音质很不错，听摇滚很爽，比同级别其他电车强很多。
5️⃣还有一个超级大优点，后备箱空间超级大，我平常自己是露营的，要放一个90L大登山包,两个睡袋，两把椅子，还有很多个袋子都放得下（上次从奶奶家回来拖了两个大蛇皮袋子的红薯也完全没问题）。
6️⃣车子远程查看功能也很好用
7️⃣车子智慧化场景可玩性很高，具体可以搜索小红书上的玩法。
（2）缺点：
1️⃣哨兵模式：长期开哨兵模式一周要多掉100kmd的续航，有一次我后尾箱有划痕哨兵模式没有拍到。
2️⃣续航我个人感觉没有宣传达成的那么高，
3️⃣车子底盘有点低，过坎一定要减速慢一点
4️⃣后排空间不大，有一点点拥挤，但是我平常就是自己开所以无所谓。
总结：小鹏monaM03还是很值得买的，驾驶和可玩性很高，外观也很好看，可以作为年轻人第一台电车的选择。
8月提的502MAX，选了路上很少见的青色，见得多的还是白色和粉色。😇
满分1-5分给这个颜色打个分吧🤤
【辅助驾驶】
把车道级导航还给我！！！
智驾整体不错，响应快，绕行也比较利落。现在出门开车有一半以上都是智驾开，高速上更是基本全程NGP
但最新版本智驾水平退步了，高速偏右，变道会压线而且有时候犹犹豫豫半天不变道，且跟车距离太大，希望5.9版本能优化好。
【空间表现】
空间对比更大的车肯定是比不了的，但是也还够用，后排1m7左右还是够坐的，1m8就会顶头。但前排空间还可以。全景天幕隔热还可以，不会感觉热。
【智能座舱】
主要就看中这个智能座舱的，舒适性配置给的很齐，前排座椅通风加热，座椅记忆迎宾模式，自动大灯这些都是标配，不像这价位一些产品把座椅通风当金子，非得中配才上。
中控大屏使用流畅不卡顿，逻辑也很顺畅，app虽然不多但也给了模拟器自己装，还是比较开放的。carlink carplay虽然我不用但是你不能没有。
明年新款把hud，热泵空调，50w无线充，座椅按摩这些舒适性配置拉满，这车基本上就是完全体了。
【续航能耗】
电池还是很实在的，日常电耗就11左右，高速上开130电耗也才16左右，电量非常的实，就不知道冬天开空调之后会怎么样。
问题就是充电有点慢，20%-完全充满花了50分钟，最后10%简直龟速。
【最不满意】
不配仪表盘！没有仪表盘就算了，商城付费买就算了，雅迪屏就算了，这个屏幕功能也太少了，谁没事开车一直看胎压？不是应该把导航功能做好？就给个箭头的简易导航给谁看😠
而且还有bug，车机设置wltp模式，充满电402km续航在仪表盘上显示不满电，仪表盘显示速度也和车机对不上。这方面应该做的更好一些的，都是官方产品预留了接口的。
A✨我的过去是传说☆彡：据说这个车没有暖风，不知道是真是假
用户3643325815500：有粉色吗我咋没看见
外观颜值：我选的紫色，比较有质感，好看，整车造型很帅，个人觉得车尾比较一般，两个尾灯有点像竖中指，别的都挺好的
内饰与空间：
1.内饰比较有质感，后排可放倒可睡觉
2.常规座椅加热，方向盘加热，座椅按摩都有
3.一米七八以上开着应该会比较拥挤，头会顶，我175开着还好、但副驾座椅高度不可调，会比主驾高一点，可以试驾着重感受一下，会比较顶头
4.后排空间还好，
5.后备箱空间比较大，掀背式给后备箱流出了更多平面空间，比较能装；
6.max版本无车道级导航，这点比较鸡肋
7.导航定位有时不准，经常说你偏航，等下又自己导回来，定位不精准
8.仪表盘速度与导航语音播报速度不同，差将近十码，不知道哪个准确，尤其高速，仪表盘速度已经到一百三四，播报也只有一百二十多，容易超速
9.空调风比较小，夏天冬天可能需要提前开或者要开好一阵才能达到适应温度，，如果开车喜欢把手放在方向盘上方的话夏天开冷风稍微有点吹手，我拿玩偶站在方向盘后面挡住风口
10.车载功能比较多，语音也比较智能，一般功能基本都可以呼唤小p来帮你实现，
1.1.每个月自带5g流量，日常听歌导航基本够用，其他娱乐活动需要自己开热点，最好可以多用热点以防车基流量不够
智驾：智驾表现目前还不错，我用的比较少，堵车和上高速会用，还是比较智能安全，行驶有危险会有警报，开几次会自动生成ai代驾路线，泊车也不会很慢，高速智驾有点不居中，个人有点害怕，建议使用智驾自己还是要专注看一下，毕竟是视觉ai，还可以自己划停车位，还比较可靠，也比较适合新手司机。
驾驶体验：驾驶感受还是不错的，加速很快，悬架也还可以，开车晕车感受不明显，开着比较舒服
续航与充电：续航表明505，实际续航在400公里左右，WLTc现实还是比较准确的，买车时送了充放电一体枪，功率比较低，7kw充满需要一天一夜，还是建议自己安装充电桩，没有特快充，一般快充功率在七十多千瓦，百分之二十多去充电四十分钟左右可以充满，冲到八十只需要二三十分钟，时间还好可以接受，一般电耗在12.5-13之间，车辆标注11点多，比较接近还是比较省电的，哨兵模式大概一晚上掉20公里左右续航
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
4.88分“优秀”家里两台都是油车，趁着这次有补贴，正好置换一台电车，本来心里理想的车型是suv，买之前去试驾了比亚迪的海狮06ev和海狮07ev以及小鹏的g6和g7，试驾下来感觉小鹏的座舱体验和智驾让我更心动，回家和老婆商量了一下，带着老婆又去小鹏看车，结果老婆第一眼就看上了小鹏的MONA M03，于是就和销售坐下来聊价格，对于了一下最终决定入手M03 600超长续航Max版，新车指导价13.98万，厂家置换补贴3000，限时现金优惠2000，再加上省补置换1万3480，裸车落地12万1，保险是6400，总落地价12.7万，送了4万积分，电池终身质保，2.0充电桩，etc和遮阳帘之类的小玩意，目前开了100公里，小鹏的视觉智驾方案体验总体是很满意的，就是转弯的时候比较保守，超车有时候又有点激进，Ai代价这个是让我特别满意的点，很方便，听说车机更新到5.8.5就没有这个Ai代价了，所以目前比较纠结要不要更新，泊车辅助是让我很满意的点，过程特别丝滑，智能座舱方面总体很满意，方向盘加热，座椅通风加热全都有，冬天再也不怕摸方向盘了，还可以远程提前预热，就是小p有的时候喜欢发呆，喊它没反应显得我很呆，要在叫一遍才行，还有就是续航里程感觉有点虚，尤其是在打开空调的情况下，掉的特别快，我每次都是还剩200公里就去充电，车身隔音个人觉得还能接受，开点小音乐就可以忽略，高速方面目前还不清楚，然后就是后视镜调节让我很不适应，需要在中控里面选择后视镜，再通过方向盘的按键去调节，不是很方便，希望能改进一下，然后就是新车异味有点重，需要一点时间去散味，我刚提车开了20分钟，味道闻的我头昏，希望何总能关注一下用户体验这方面的问题，看看能不能优化一下，在一个就是主副驾门拉手的位置是镂空的，想放个手机都放不了，只能自己去小鹏商城买门拉手储物盒，小鹏商城给大家准备了很多的储蓄用品，购买是很方便，新车主还有优惠，不过如果能原车标配这些就更好了，总结下来我觉得小鹏M03这款车综合表现还是很满意的，完全能满足我的日常用车需求，而且13万能给到智驾，性价比拉满
用户828141879961：这个仪表是4s送的还是自己购买的呢
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