点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
3.94分“良好”购车经历
当时预算只有10万左右，一开始看了比亚迪秦PLUS和荣威M7，两款车都去实地试驾过。25款比亚迪有天使之眼高速领航辅助功能；荣威的底盘舒适性确实出色，但荣威销售说这个辅助驾驶不太行，高速领航尽量别使用。我本身是开车新手，没什么驾驶底气，还是更希望有靠谱的辅助驾驶帮忙。
转机出现在12月份，好朋友帮我找到了一台二手小鹏M03，说这款车各方面都不错。我一开始还担心价格超预算，没想到他真的在我的预算内帮我拿下了，真的特别感谢他，终于圆了我人生第一台车的梦想。
提车价格
价格是纯粹的友情价，正常渠道根本拿不到，就不具体细说啦。
空间表现
我身高165cm，后排空间对我来说十分宽敞。但因为是电车，电池布局占用了部分底盘高度，头顶空间会稍显局促，身高175cm以上的朋友上下车要注意别碰头。后备箱空间是真的大，实测能装下6箱酒、5箱王老吉，还能再放不少小物件，实用性拉满。
续航能耗
官方标注续航600km，换算成WLTC工况为491km。市区通勤不开空调，实际能跑450-480km；高速以120-130km/h行驶，不开空调续航也只有330km左右；如果开启空调，续航直接掉到200-250km。
电耗方面，市区时速70km以下，能控制在12kWh/100km以内；匀速40km/h时，甚至能低至10kWh/100km以内。但高速开空调后，电耗直接飙升到25kWh/100km以上，空调耗电几乎占总能耗的40%-50%，还是挺夸张的。
辅助驾驶
没有和其他车型对比过，单从自身感受来说，高速辅助驾驶整体够用。5.8.5系统时，匝道自动变道偶尔会出现失误；更新到5.9.5后改善了不少，但驶入高速的环节特别依赖高精地图，一旦地图精度不够，甚至有误入对向车道的风险，还是挺吓人的。
市区智驾有个明显问题：车机上的辅助驾驶渲染画面会有1秒左右延迟，大概滞后7个车道线的距离，只能识别到7个车道外的路况。如果中途有车突然切入路口，就有概率走错车道。辅助驾驶原本是循迹行驶，一旦被前车遮挡，加上1秒延迟，车速稍快就可能卡在路口不动。5.9.5更新后，无车道线时会切换为跟车模式，但在循迹和跟车的切换逻辑上还需要优化，识别到车道线后仍会优先循迹，延迟问题依旧存在。
听说后续VLA模型是系统级数据传输，延迟能压到毫秒级，我特别期待！也想提醒大家，千万不要盲目相信辅助驾驶，它真的只是辅助，安全驾驶永远要靠自己。
智能座舱
车机流畅度很好，优化得相当用心，应用软件也很丰富。日常开车时最多就是听听歌，左边显示智驾视图、右边导航，用着很顺手。
充电时间
实测快充峰值功率能到97kW，电量到75%后会降至60kW左右。家用方面，特来电随车充功率3.5kW，电量从30%充到100%需要19小时；安装7kW家用充电桩的话，充满能控制在10小时内。
另外我没有贴车衣，10万级的车，车衣费用和补漆成本差不多，完全没必要。
最满意
最让我满足的，从来不是车的配置和性能，而是有了它，我能带着残疾的爸爸、高龄的奶奶出门转转。他们操劳了大半辈子，如今终于到了我能好好尽孝的时候，这份踏实与温暖，是这辆车送给我最珍贵的礼物。
暖色792：车钥匙这么帅
自由星辰2T7：有孝心的人发大财
依旧眼眸吖：冲你的最后一段话 必须给你点赞
【Mona MAX】优点：
1.可以看见小鹏mona产品负责人在新媒体上经常到处逛和留言关于mona的事情，网友提的问题他都会记下来，慢慢OTA。感觉一直在关注mona的使用问题和痛点。
2.有什么问题告诉售后，他们也会及时反馈。虽然有些是模板和话术，不过有的时候和情况也解决的问题。
3.好看，我的是紫内紫外，好看的车每天坐进去心情都好。
【既是优点也有缺陷】：
1.NGP人机共驾。这个功能当时发布会看到就很心动，觉得人开和机开终于可以不能那么一切为二，可以觉得辅助驾驶开得的慢的时候踩油门、选择的道路不好变个道的时候不会退出辅助驾驶。这样辅助驾驶开起来比较流畅，不会频繁退出、启用。因此在拥堵的时候，我现在常用NGP，让脚轻松一下。但是NGP目前很激进，实线变道、高峰期变道去公交车道都发生过，这样和车子抢方向盘的感觉还蛮吓人的，所以现在我都把变道功能关掉了。因为即使是把NGP调为保守，实线变道、变到公交车道也发生过。还有就是感觉NGP的弯道曲率算法有点问题，总觉得再不弯过去，就要去旁边车道了，所以很急的大弯我都不敢开NGP。
2.划线停车。这个功能在环境不复杂但没有车位线的时候可以用，还是挺香的。但是一旦这个环境有点难停，这个划线停车的线都划不了，因为它觉得没有地儿可以划。其实周围还是有很多位置可以停的，但只能靠自己了。
【Mona MAX缺点】：
1.非独立悬挂。本来想着主要一个人开，后排不常坐人，应该影响不大。结果开了两个月，其实主驾在北京的路上开也非常颠，尤其是遇到路上有井盖、减速带等，我人直接被颠起来。
2.max没有车道级导航。遇到北京各种复杂立交的时候，由于没有车道级，还是会走错口。
3.大灯蓝线。我的大灯蓝线非常粗、非常明显，提车的时候说工作人员说这个车都这样。哎。
4.A柱挡视线，车子比较矮，所以前挡风玻璃倾角大，视觉盲区比较大。
5.转向灯不好归位。这个车是轻拨转向灯跳三下、重拨转向灯得手动拨回来才能熄灭。所以比如有的时候向左变道，拨左转向灯力度大了，需要手动往回拨，要是力度又大了，就变成右转向灯了。让人烦躁，这个需要自己掌握好力度。没有那种方向盘回正，转向灯熄灭方便。
6.隔音一般，胎噪大，所以车内噪音不算小，不过这个价格一直安慰自己还要啥。
7.音响一般，低音嗡嗡的，太轰头了。调试均衡器了很多种方法，才好一点。
8.脆皮，车漆很薄。很轻轻一磕，漆就掉一个点。
9.不是热泵空调，冬天续航会掉的厉害。（这个还需要等冬季再测试）
10.反向OTA。有的网友提大屏幕上一条黑色调块不好看，于是更新后的大屏不再有黑色条块，但是这个位置是标注车速、档位、NGP等标识的，没有黑色条块后，这些标识就和地图完全混在一起，看不清楚了。有的时候是否好看还是应该让步于安全的，毕竟审美是主观的。
智驾亲测解析员：除了3万积分什么都不送
隔壁老李大哥：转向灯……我的转弯完成会自动归位啊……你在确认一下
英明果断饭团0h4：这款车和比亚迪宋Plus DMI买哪个更好，更划算
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
3.75分“良好”【选车心路】买小鹏之前对比了一些同价位的高续航的纯电车型，零跑b01、日产N7。零跑b01网上都说是半价理想，我也去试驾了，这个车动力感觉要比小鹏强一些，但是我问过我在汽车行业的朋友，包括网上的评价，零跑给我的感觉就是，堆料王，还有零跑的电池虽然是宁德的，但是十万级的宁德，试驾的时候也没有城市智驾，零跑车辅助驾驶给我的感觉就是，还是算了吧。日产n7的电池还有包括他是合资品牌的新能源，我觉得合资品牌的新能源还是不如国产品牌的。最终试驾小鹏以后智驾还是太满意了，价格也合理，续航相对也比其他车型高一点，小鹏的颜值也是相当在线的，就提了小鹏。
【提车价格】我也问了周边的城市，也问了几个汽车行业的朋友,几乎都是全国一个价钱，赶上8月底去买车，给他们冲销量，直接给了我5000现金优惠，置换补贴优惠3000，我觉得这优惠已经相当可以了，保险4500元上牌399贷款90000 四年超低息四年利息一共5000。最终25款600max超长续航版13.98万-5000现金优惠-（省补置换补贴优惠12000+厂补置换补贴3000）+保险4500元+上牌费399元+5000贷款利息=129699
【空间表现】
我家里就我对象我俩用车，后排没有用车需求，前排空间够用，只不过前排空间合适的情况下，后排真的没法坐人了，有几次拉同事坐后排，看了一眼后排空间，后排腿部空间都没位置了。因为这个车是前置前驱车，所以不像后驱车那样有前备箱，这一点也是相对可惜的，中间扶手箱只有一个洞，我买了一个储物盒，放下储物盒的话扶手箱的空间还是很大的。后备箱空间更是没的说，因为是掀背后备箱，后面全能打开，后备箱随便放东西。
【续航能耗】续航我是真的赞都说小鹏电耗厉害，开上以后觉得是真厉害，9月初还不太冷的情况下，电耗我开过8个，这八个电耗的前提是下坡比较多的情况下，我一般都是国道省道比较多，一般能达到12个电耗，现在天冷了，我这一般都是零下10多度了，现在我是开空调一档，开座椅加热，方向盘加热，电耗能达到15左右。62度电/15等于4.13，也就是能跑满电400多公里啦 我已经很知足啦 我的开车路况一般会有下坡，下坡的情况下还会冲上去几公里的电，合在一起能耗就会低一些 ，但是相对而言我觉得小鹏的电耗比其他的品牌好一些。我一般充电都是在单位用插座充2kw的这个就比较慢了，反正也不花钱就充呗，回家充电桩7kw的，我是在二手平台买的别的品牌的权益桩700左右就买到手了，一般一晚上就充满了 在外面应急用快充,一个小时左右一般低谷电30块钱也就充满了，肯定没有市面上800v冲的快 不过也不要紧了 吃个饭时间就够用了
【外观】外观我认为是一顶一的棒，前面看起来真是帅的一批，前后的大灯都是一样的，比其他车辆更具有识别度，全景大天幕在车里面看外面的感觉超级爽，车屁股后面我对象说不太好看，我觉得也还好了，从后面看车感觉车挺壮的，挺高的挺胖的，有些人说这车后屁股不好看，仁者见仁智者见智吧
【辅助驾驶】辅助驾驶试驾的时候体会到了，自己等红灯，自己转弯，自己起步，自己超车，对于我这种一直开油车的选手来说已经很不错了，高速上更是厉害，自动超车，会自动选择中间车道更安全一点，就是在高速进入匝道以后他就退出辅助驾驶降为lcc了，最开始用辅助驾驶的时候，前面有车的时候他还是不减速，我就踩刹车介入了，后来用习惯慢慢了解以后，发现他是可以自动刹住的，完全相信他就可以了，缺点我也得说一下，辅助驾驶的时候有时候转向会偏向某一边，对向来车了我就要稍微介入一下方向盘，会车的时候没敢真正的交给他去管，毕竟是机器嘛，等红灯的时候起步他会慢慢的平稳起步，转弯有时候弯会过大跑到对向车道，刹车的脚感是比较线性的，不会说特别急刹。这车的加速是非常够用的，红灯等车的时候我都会给一脚油门然后冲在第一位，男生嘛还是有一些好胜的。推背感十足，有新手怕起步太猛动力太快可以选择节能模式，就和油车差不多了，没有那么大的马力，适合省电的时候，上下坡的时候;舒适模式就适合日常使用，超车也完全够用;运动模式的情况下动力来的更猛，更迅速，推背感杠杠的，一般娱乐的时候选择就可以了。
【车机流畅度 娱乐】
小鹏mona这个车整体全部使用车机来控制，语音控制全部都可以解决了，网上刷到的一大堆话一起说，让车机来一步一步服从，小鹏也是可以完成的。可以看电影，玩游戏，音效也还可以18个音响，还最新ota了无麦k歌，这个功能可以打开窗户对外喊话哈哈哈哈哈。我一般还没有遇到过卡顿，都是很顺畅的。
【内饰点评】
车里的用料非常的极简，简洁到连仪表盘都没有，不过我自己用积分在商城兑换了一个8.8寸的，感觉还可以，比没有强一些，塑料感还是很强的，感觉没有绒布的防止异响，我有一次一瓶水放在车门储物里开车，就能听到很大的响动，车内有256色氛围灯，但是这个车没那么智能没那么豪华
明泽104347691：13万买这货，也真不便宜啊
记得昵：你这个仪表盘是什么情况？
三十六度九：小鹏这个灯单独看本来不丑，但是前脸和尾部都长一样的形成了太敷衍那种丑
6月底提车的紫内紫外的502max版本，至今已经行驶了接近2000公里，智驾试用了280公里，自动泊车使用了几十次，下面我就来说说这台车的一些个人使用感受和优缺点。
首先，我跟我老婆决定买这台车的很大原因，就是这车颜值了，看了紫色的内饰外饰，都很正中审美点。外观真有一种开轿车跑的感觉，特别是看后视镜那圆润的车身曲线。
第二，max版本最大的特色就是智驾辅助系统，直接给了双芯片，508top算力的，目前小鹏最好的nxpg也给你安排上了，12.98万，还要什么自行车，所以直接大定了这台小鹏mo3。而且这个版本，主副驾电动座椅，座椅加热通风，方向盘加热，都给你安排了，大概率之前这些配置都至少是15万起以上级别的车才给你的配置。
max版本我第一时间升级了5.75的最新系统，我觉得新系统没有车道级导航，这点是有点吐槽的，可能就是之前智驾都是用高德的，高德没有车道级车机导航，希望后期能ota，还有这次ota也没有无麦k歌。
智驾辅助方面，更新后的版本，动能回收低档，我觉得比没更新前更顺滑，跟油车没啥区别了。刚开始用离车泊入，还是比较谨慎，用上10次后，已经下车，直接潇洒离开，看他表演，不得不说，停的比我好，一把入库，侧方位也是一把入，我偶尔进入角度不对，还得多打一两把，惭愧了。城区xngp，我也用了280公里，有一些场景需要注意下，毕竟你参加那个考试前，已经告知你有些场景要及时接管了，不然是比较危险，比如，多路口施工路段，大车比较多的路段，行人电动车乱入的路段，最好自己掌控，大路，边线分明的，大胆的交给他，没问题的，小鹏的智驾目前应该也算是第一阶梯的，从各种智驾测试的成绩来看，智驾水平不输几十万的车了。而且还经常ota，这点是很不错的，希望鹏厂说让你月月开新车，不是口嗨，月月ota，月月有新功能，硬件上是足够的。
驾驶感受，油门很灵敏，提速很丝滑迅速，刹车也不软不硬，有的电车，刹车很硬，怎么踩，感觉刹不住，很没有安全感。
说说细节吧，充电口，一个15瓦的无线充电，我现在都关闭了，速度慢，还发热，一个type c口，支持45瓦，还有一个usb口，支持多少瓦不太清楚，总之慢。后面我不满足这些充电速度，我去买了个最大支持180瓦的点烟器，这下舒服了，快充拉满。看有的评论说，点烟器长期插着，有的功能会出错，这点希望工程师能查查啥原因，其他都蛮好。
最后，谈谈实际续航，我都是城区通勤，充满电表显412公里，实际我们开空调听歌，等人等，偶尔路边开哨兵，实际我都只跑360公里。
亲切喜鹊lsg：请问开动力回收是不是续航会增加？
励志哥888：我和你一样的，为啥我的只能开300km
zjdinho：准备买，你说的这些挺有用的
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
3.67分“良好”本人今年二十五岁，靠自己买了人生的第一辆车，这是作为人生第一辆车的体验。
优点：
1.配置丰富，前排座椅通风加热，主驾座椅按摩，满配l2智驾等等，这个价位应有的基本都有了，配置这方面可以媲美很多20万级别的车了。
2.本人一直就很喜欢轿跑车型，外观整体来看除了屁股，其他的还是挺符合本人审美的
3.我是属于乔布斯粉丝，比较喜欢极简风的，这款车的浅灰内饰，车里搞整洁不乱放东西，加上安排上脚窝灯，很多朋友上车后经常跟我说坐着感觉像20万的好车一样。
4.智慧场景有蛮多可以探索的地方，可以自己DIY一下让这款车的很多功能得到解放。比方说别的车有迎宾灯，我就跟这款车上车时加了个语音播报“皇上万岁万岁万万岁”，类似的探索还有很多。
缺点：
1.本人用智驾已经发生一次小事故，智驾开进辅道，左边有路可以走的情况下，智驾没有识别右边护栏，往右打了方向盘，刮到了护栏，售后给出的方案是送了两次保养。
2.紧急制动功能特别鸡肋，该出现的时候有时候不出现，不该出现的时候会出现，稍微有一点安全隐患
3.自动雨刮器很不好用，下大雨有时也是刮的很慢，只能自己调雨刮器，而且雨刮器速度还只能在车机上调
4.哨兵模式经常误报
5.车机的导航有时候会犯病，乱导航
6.我是一个比较喜欢在车里休息的人，感觉在主驾躺下睡起来还是不太舒服，后排放倒自己加床垫的话，角度又是个斜的，在车里休息还是没那么舒服。当然我是可能要求过高了，毕竟我想要的可能是那种二十万的智己车内休息的那种感觉。但这一点需求我真的很需要，让我重新选一次的话，我可能会等到今年年底去买智己，车内休息是我的刚需。
清欢83912：仪表盘怎么一会有一会没有的
儒雅咖啡mAN：还有就是不能粉色外观紫色内饰不能随意搭配不好
人类的贪婪自由能源：你的白色车身怎么选的紫内
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 600 超长续航 Max版
4.81分“优秀”【购车经历】
这台车是在我对比了10-15w价位其他的纯电轿车以后做出的选择，5月底发布前就先下了定金，趁着6月端午假期就试驾，锁单了，最终决定买的原因还是外观和经历辅助驾驶能力打动了我，以及相对此前的620版本，弥补了一些硬件上的缺憾。
下定后过了一周就顺利提车了，提车那天交付给我详细讲解了用车指南，去车管所上牌也有专人对接，服务还不错。
【提车价格】
裸车13.98w，保险7.2k，上牌费399，拿了个2k的地补，因为新车刚上市没有什么优惠，赠品也是常规的遮阳帘脚垫U盘，因为是发布会前就下定了，所以额外有1w的小鹏积分。
接下来讲讲我这三个月的用车体验吧：
【最满意】
提小鹏M03 Max三个多月了已经开了 4500多公里了，整体体验还是很满意的，最主要还是在同价位的车里可以说是性价比拉满，外观好看，续航扎实，智能化程度很高智驾到手即可用，三块都符合我的理想配置。 结合它落地不到15w的价格，小鹏Mona M03的市场定位很精准——年轻人的第一台纯电轿车，基本满足了我对智能电动汽车的大部分期待。
【最不满意】
细节功能诸如NGP使用的一些纯视觉方案场景的局限性，包括匝道，城区复杂路况，光线条件差等弱势场景的能力目前还只能说无法让人完全信任，这种场景我基本是自己开的，毕竟还是L2辅助驾驶，保持警惕下还不如自己开的放心。另外还有哨兵模式耗电量比较高的问题，我认为还需要打磨， 如果开一整天哨兵要掉30km的续航，这还是有点多了。另外洗车模式这个问题社区反应很多了， 不知道什么时候可以加上。这些都期待可以在后期 OTA升级优化。
至于NVH一般，后排空间有限，悬架键盘值低这种硬伤，我只能说受制于产品定位和价位，并不是这台车的长板，符合用户需求，做产品功能的取舍也是正常情况。
【外观】
这台车的外观在我的审美中是同价位最漂亮的，低趴造型，姿态很帅，选它的一半的原因就是被它的外观戳中。车身线条很流畅，溜背的造型不夸张但很显运动，尾部相对没有前脸那么耐看，但整体瑕不掩瑜，停车后基本我是会回头看一眼的存在，很喜欢。
我选的颜色是微月灰，这个颜色在不同光 线环境下显现出的颜色不一样，有质感的同时也很别致，而且很耐脏。
【空间表现】
车内空间前排还是很宽裕的，储物空间也比较充足，扶手箱手套箱车门侧边的空间都有利用上。后排由于车身溜背的设计限制，所以相对空间不是非常宽裕，但这车的目标用户应该都是年轻人，主要用车场景在前排坐人，像我基本就是我和女朋友坐前排，但后排偶尔带带家人朋友也是完全够用的，只是说长途的舒适度可能不如更大空间的车。
最大的亮点是后备箱的大掀背设计，600L的后备箱空间，足够放下很多物品，适合过节回家带礼物和出去旅行的场景，如果后排不做人还可以放倒，这样储物空间更大了。我对这个也很满意。
【续航能耗】
续航cltc是600km，切换成wltp是 492km，行驶能耗得益于小鹏的三电技术，比较扎实，基本不虚标，跑长途的预计剩余里程基本是还有的多。充电速度也够用了，超充桩上10分钟就能充20%的电， 只要不开超长途， 这个补能体验，像我在江浙沪一带是够用的。
唯一问题是哨兵模式耗电比较多，因为我停车区域基本上是公共停车区域，所以都会打开哨兵模式以防意外，一天下来要掉30km的续航，导致有时候大部分电是被哨兵耗掉了。
【辅助驾驶】
这部分绝对是M03 Max的核心优势。
虽然是一款15万级的轿车，但它的智能辅助驾驶软硬件很亮眼，双 Orin-X芯片，算力508Tops，端到端辅助驾驶。这是这台车的最长的长板没有之一。
在实际体验过程中，无论是高架快速路，高速，还是城区，体验都还不错，而且还有首发搭载的人机共驾， 如果有什么情况都可以操作方向盘，如果不放心自己开的话也很方便，轻点刹车或者上抬怀档，就可以回到手动驾驶。自动跟车、车道保持、自动变道这些基础功能都很流畅，遇到前车减速会提前预判，不会像有些车那样急刹，安全感很足。城区道路的智驾也很好用，尤其是在堵车的时候，不用频繁踩油门刹车，解放双脚的感觉太爽了。
自动泊车也比较好用，有的可以自动识别车位， 不规则的地方也可以自己划线泊车，对于我这种停车困难的人而言还是很友好的，这个功能我给满分。
【智能座舱】
得益于大模型加持，AI语音助手小P还是比较聪明的，能回应大部分的用车需求和问答。
智慧场景这个功能也不错，比如我打开了自动开启哨兵模式，这样下车后就不需要自己手动点，建议不要吝惜哨兵模式的电量，万一像我一样被开门杀了可以立马找到对方赔偿。
小鹏的OTA的频率还是比较高的，提车以后就更新了两次，后面还有很多功能更新，这点就是买智能电车的优势之一。
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 620 超长续航 Plus版
4.5分“优秀”1.选车经历：之前试驾了很多电车，比亚迪宋元汉、极氪001、理想、特斯拉等，因为朋友之前提了一辆小鹏P7，所以对小鹏的智驾很认可，小鹏mona03一上市我就去试驾了，试车的时候很满意很适合女生开，然后就直接下订了。
2.实际花费：12.98的裸车＋5200的保险七七八八一起上13.65万
3.用车体验：
（1）优点：
1️⃣车子外观很好看很拉风不像十几万出头的轿车。
2️⃣车子驾驶提速很好开，高速辅助驾驶很省心，车子智能化很高，我亲切地称她为小粉。
3️⃣自动泊车功能很好用，我试用了100多次划线停车位没有失误的，真的救了我不会侧方停车的毛病。
4️⃣我觉得车子的18个音响音质很不错，听摇滚很爽，比同级别其他电车强很多。
5️⃣还有一个超级大优点，后备箱空间超级大，我平常自己是露营的，要放一个90L大登山包,两个睡袋，两把椅子，还有很多个袋子都放得下（上次从奶奶家回来拖了两个大蛇皮袋子的红薯也完全没问题）。
6️⃣车子远程查看功能也很好用
7️⃣车子智慧化场景可玩性很高，具体可以搜索小红书上的玩法。
（2）缺点：
1️⃣哨兵模式：长期开哨兵模式一周要多掉100kmd的续航，有一次我后尾箱有划痕哨兵模式没有拍到。
2️⃣续航我个人感觉没有宣传达成的那么高，
3️⃣车子底盘有点低，过坎一定要减速慢一点
4️⃣后排空间不大，有一点点拥挤，但是我平常就是自己开所以无所谓。
总结：小鹏monaM03还是很值得买的，驾驶和可玩性很高，外观也很好看，可以作为年轻人第一台电车的选择。
超燃小林：好看
自在溪水UN6：真好看
墊劇辣孩：挺好的呀
8月提的502MAX，选了路上很少见的青色，见得多的还是白色和粉色。😇
满分1-5分给这个颜色打个分吧🤤
【辅助驾驶】
把车道级导航还给我！！！
智驾整体不错，响应快，绕行也比较利落。现在出门开车有一半以上都是智驾开，高速上更是基本全程NGP
但最新版本智驾水平退步了，高速偏右，变道会压线而且有时候犹犹豫豫半天不变道，且跟车距离太大，希望5.9版本能优化好。
【空间表现】
空间对比更大的车肯定是比不了的，但是也还够用，后排1m7左右还是够坐的，1m8就会顶头。但前排空间还可以。全景天幕隔热还可以，不会感觉热。
【智能座舱】
主要就看中这个智能座舱的，舒适性配置给的很齐，前排座椅通风加热，座椅记忆迎宾模式，自动大灯这些都是标配，不像这价位一些产品把座椅通风当金子，非得中配才上。
中控大屏使用流畅不卡顿，逻辑也很顺畅，app虽然不多但也给了模拟器自己装，还是比较开放的。carlink carplay虽然我不用但是你不能没有。
明年新款把hud，热泵空调，50w无线充，座椅按摩这些舒适性配置拉满，这车基本上就是完全体了。
【续航能耗】
电池还是很实在的，日常电耗就11左右，高速上开130电耗也才16左右，电量非常的实，就不知道冬天开空调之后会怎么样。
问题就是充电有点慢，20%-完全充满花了50分钟，最后10%简直龟速。
【最不满意】
不配仪表盘！没有仪表盘就算了，商城付费买就算了，雅迪屏就算了，这个屏幕功能也太少了，谁没事开车一直看胎压？不是应该把导航功能做好？就给个箭头的简易导航给谁看😠
而且还有bug，车机设置wltp模式，充满电402km续航在仪表盘上显示不满电，仪表盘显示速度也和车机对不上。这方面应该做的更好一些的，都是官方产品预留了接口的。
A✨我的过去是传说☆彡：据说这个车没有暖风，不知道是真是假
用户3643325815500：有粉色吗我咋没看见
用户9314610363999：这个跟车没关系，跟充电桩有关系好吧，不懂不要瞎逼逼
外观颜值：我选的紫色，比较有质感，好看，整车造型很帅，个人觉得车尾比较一般，两个尾灯有点像竖中指，别的都挺好的
内饰与空间：
1.内饰比较有质感，后排可放倒可睡觉
2.常规座椅加热，方向盘加热，座椅按摩都有
3.一米七八以上开着应该会比较拥挤，头会顶，我175开着还好、但副驾座椅高度不可调，会比主驾高一点，可以试驾着重感受一下，会比较顶头
4.后排空间还好，
5.后备箱空间比较大，掀背式给后备箱流出了更多平面空间，比较能装；
6.max版本无车道级导航，这点比较鸡肋
7.导航定位有时不准，经常说你偏航，等下又自己导回来，定位不精准
8.仪表盘速度与导航语音播报速度不同，差将近十码，不知道哪个准确，尤其高速，仪表盘速度已经到一百三四，播报也只有一百二十多，容易超速
9.空调风比较小，夏天冬天可能需要提前开或者要开好一阵才能达到适应温度，，如果开车喜欢把手放在方向盘上方的话夏天开冷风稍微有点吹手，我拿玩偶站在方向盘后面挡住风口
10.车载功能比较多，语音也比较智能，一般功能基本都可以呼唤小p来帮你实现，
1.1.每个月自带5g流量，日常听歌导航基本够用，其他娱乐活动需要自己开热点，最好可以多用热点以防车基流量不够
智驾：智驾表现目前还不错，我用的比较少，堵车和上高速会用，还是比较智能安全，行驶有危险会有警报，开几次会自动生成ai代驾路线，泊车也不会很慢，高速智驾有点不居中，个人有点害怕，建议使用智驾自己还是要专注看一下，毕竟是视觉ai，还可以自己划停车位，还比较可靠，也比较适合新手司机。
驾驶体验：驾驶感受还是不错的，加速很快，悬架也还可以，开车晕车感受不明显，开着比较舒服
续航与充电：续航表明505，实际续航在400公里左右，WLTc现实还是比较准确的，买车时送了充放电一体枪，功率比较低，7kw充满需要一天一夜，还是建议自己安装充电桩，没有特快充，一般快充功率在七十多千瓦，百分之二十多去充电四十分钟左右可以充满，冲到八十只需要二三十分钟，时间还好可以接受，一般电耗在12.5-13之间，车辆标注11点多，比较接近还是比较省电的，哨兵模式大概一晚上掉20公里左右续航
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 515 长续航 Plus版
4.25分“优秀”谈谈从开了7年的油车置换电车的选车历程🐸
一、选车心路 ：
（从开了7年7万多公里的雪佛兰探界者，到置换纯电轿车，之前也担心纯电安全问题，不过考虑今年用车增多原油车油耗过高（加95百公里10个），还是买了电车。
选车看了两个多月的比亚迪元PLUS、秦L，还有红旗的天工05，一直没定，也看了埃安的T7，便宜2万，但是造型内饰不喜欢，总感觉少点什么。有一次朋友推荐了小鹏M03，当天看车试驾完，2天对比优惠，3天下定，5天提车，哈哈。
款式对比515PLUS版本和620PLUS版本，多一万，实际续航多80KM，想着1万用来充电可以跑小10万公里，而且515版本的实际续航有400多公里，省内日常用车完全够用，也对比了MAX智驾的版本，说实话，安全最重要，有智驾可能也不会太敢用，LCC足够。
配色这块，30多岁油腻大叔，选了紫外紫内，脚垫买的少女粉（任性一次），每次一上车，烦恼感觉都少了很多，哈哈。）
二、提车花费：
（车价119800元，置换补贴12000元，地方补贴1000元保险，贷款做了3年免抵押0息的。店里优惠2000，3次额外保养，中控6寸屏幕，3000多积分，两套头枕腰靠，后备箱垫。保险店里要6300，自己在外面买的5880，上牌自己去的120，车牌线上编的9491，9月份看了阅兵，爱国情绪拉满，编的1949没选到，编了从右往左看的9491，虽然带数字4，但就是喜欢。）
三、外观点评：
（其实也喜欢红旗的天工05红色的款，但是小鹏的价格香呀。）
四、内饰点评：
（吐槽一下中控扶手用的硬塑料材质，容易有划痕，网上花几十买了硅胶垫，装上很贴合，完美解决，晚上开车打开氛围灯，紫色红色切换，加上DJ，很得劲。）
五、座舱空间点评：
（网上吐槽的后排空间不够问题，个人觉得还可以，座椅也很软，坐着包裹性很好，让人下意识的就会跷二郎腿，亲身实测身高180CM，体重200斤的朋友，坐后排高速5小时全程翘着。）
六、驾驶点评：
（没开过电车，之前油车是2.0T，260匹马力的，很猛很给力，换成电车，驾驶模式调的节能模式，对比的舒适模式，脚感舒服点。动能回收开的最低，减速很实用，推荐开着)
七、不满意的点：
（1、车开了1个多月行驶1万多公里，有时候电流声比较大，听着不舒服。2、高速静谧性一般，噪音比较大。3、LCC辅助驾驶偏右边，高速上有大货车的时候，有点心慌。4、网上说的车窗起雾，这个夜里开车，天冷的时候，确实存在，需要全程外循环，有点冷。5、车漆是真的薄，为此贴了车衣。）
八、后续买这款车建议：
（10万出头，实际续航400多公里，颜值又好看，推荐试驾体验。）
任平生518：请问车衣多少钱贴的
中哥说彩：咋不给座椅顶到方向盘上开呢，试驾了一下，我183 体重200 斤 坐进去很憋屈
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 620 超长续航 Plus版
4分“优秀”提车一个月感受
先说说优点：
1.外观设计确实帅，线条流畅，掀背轿跑的外观设计很适合年轻人
2.价格低配置高，标准版plus就标配氛围灯，定速巡航，座椅通风加热（plus没有方向盘加热），主驾座椅按摩，超大后备箱空间，无线充电，外放电功能，还有自动泊车，标配直接拉满了。
3.续航能耗方面只能说是完电率很高的了，这点小鹏做的确实不错，像一些说能耗高只能跑200公里不到的，这个只能说因人而异，因为我自己也做了几次满电测试。本身03这款车就是没有热泵空调的，再加上冬天对续航本就是有影响，所以一直开空调，下车一直打开哨兵模式，每天上下班通勤公里数不超过20那么确实只能跑200公里（我是620长续航版本），但是如果你不是一直开空调，不开哨兵，在冬天全程高速的情况下也能跑400公里的续航里程，所以确实完电率已经很好了。
再说说缺点吧：
1.首先最大的缺点就是非独立悬挂，每次过一个减速带或者路面不平都很颠，感觉像是在做小时候的面包车一样的体验。
2.A柱盲区大，非常影响视线
3.隔音一般，尤其速度比较快的时候，胎噪风燥声音很大，我是自己家了隔音条才有所改善，但是还是很大
4.音响低音轰顶，跑10几个小时高速一直听确实受不了，不听噪音又很大
5.车漆非常的薄，轻轻划一下马上出划痕
6.不是热泵空调，冬天续航很大影响
7.没有小仪表盘，只能自己积分换
8.后备箱后排放倒不是纯平，坡度很大，需要找平垫才行，不然根本没法休息，都说后排空间很小，但是后排空间我感觉没有那么拥挤，本人1米77.200斤坐在后排没有感觉拥挤，而且腿还有空间
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 620 超长续航 Plus版
4.5分“优秀”【购车经历】
年轻人的第一款车，有颜值，有性价比。由于工作刚一年多，积蓄不多，在十五万以内的轿车里选了几款，最后选择了口碑销量都在线的mona m03，颜色选了星暮紫，感觉是原厂车漆里最好看的。
【驾驶体验】
前排空间不错，没有任何不适的感觉。后排空间不太大，不过也没有很多人说的那么夸张，我179cm的身高不把身体伸直就不会顶头。后备箱空间感觉不错，没有因为后排空间不大受影响。能耗表现优势很大，和朋友的车比较了一下，m03是能耗表现最好的一档，也意味着日常使用成本低。外观方面不仅辨识度很高，颜值也是同级别车里非常能打的，还可以贴个悬浮顶，价格不贵，颜值更加拉高一个档次（银色和白色贴悬浮顶也很好看）。不过也有一些不足：车内隔音差了点，开高速的时候风噪有点大。车载音响的低音比较大，我自己把低音调到最小才觉得比较舒服。我自己加装了官方的8.8寸仪表盘，但目前感觉功能比较少，也不支持自定义，目前不推荐购买，希望后续ota能优化一下仪表盘设置。
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 515 长续航 Plus版
4.69分“优秀”我买的是小鹏m03 515的那款入门级：
1.外观设计精致，久看不腻。
2.内饰设计的能够紧贴合人体工学，较为舒适。
3.空间给个8分，不大也不小刚好可以在舒适区。
4.全车智能体验下来还是较为稳定，能够让我把心交出来给他，信任他。小鹏m03.智能驾驶这块可以算的上一流水准了。
5.电池，这个问题是很多人想了解的。我开了一些时间了我自己驾驶如下：
120-130之间速度可以开350公里。
100-120之间可开380公里。
80-100之间可开420公里。
能跑多远看个人。
6.小鹏m03这一款车我个人觉得他有几个缺点是较严重的。
轮胎的声音很大。
关上窗户也能听到外面的风声.
方向盘较软。不紧致，转动方向时总觉得不踏实。有点虚位。
漆面比较薄，感觉随便一摁就能把它摁趴下一个洞。
A柱比较挡视线
还有个最重要问题，就是它的悬挂，非独立悬挂。不过这一点他调教的很好，没有独立悬架，却有独立悬架的舒适！
点评车型:
2025款小鹏MONA M03 515 长续航 Plus版
4.06分“优秀”在11-14万这个区间，像我一样执着纯电轿车的同学可以借鉴一下。
我在选车时对比了零跑B01、海豹06 EV和Mona M03以及深蓝S05这四款车型。零跑的续航虚标问题让我果断pass，比亚迪海豹06 EV虽搭载智驾功能，但我个人不太喜欢迪子的造型、内饰和品牌文化，并且难以满足日常通勤需求。综合来看，经过多次试驾后，个人认为暂无车型能在综合层面与M03抗衡，最终敲定莫娜。
购车地选在安徽，裸车价11.98万，加上5000出头的保险，总花费约12.6万。购车时赠送了脚垫、遮阳帘、U盘、充放电枪和积分等常规福利，销售还额外送了2个官方头枕，可惜质量和舒适度都不尽如人意。车辆续航标注515km，实际使用下来城区420km,表现超出我的预期。
用车快2个月了，M03的三大优点让我十分满意。其一，智驾表现个人还是比较满意的，城区智驾可用性较高，支持主动加速、拨转向灯自动变道，人机共驾模式大幅减轻了驾驶疲劳，双手双脚更轻松，15万内难寻对手。其二，电耗精准续航扎实，开空调WLTC下表显续航400出头，实际电耗仅11出头，与官方标注相差无几，彻底告别续航焦虑。其三，车机智能且外观吸睛，上车迎宾、自动化操作、车位识别等功能实用便捷，我选的米色车身年轻时尚，在停车场辨识度拉满，不会和其他车撞色。
当然，车型也存在三个明显缺点。一是方向盘上的两个滚轮容易误触，要么就误触，将导航音量降到最低。或者把媒体的音量降到最低，而偶尔也会误触空调自动打开。以及二是音响与底盘表现一般，宣传的18个喇叭音质仅够“听个响”，毫无亮点；底盘偏低，遇到坡度路段偶尔会蹭到前后杠底部，虽为塑料件影响不大，但降低了驾驶信心。三是辅助驾驶略有退步，系统更新后侧重人机共驾增强，高速和6自动泊车的纯辅助驾驶表现下滑，提车仅2月就出现这种情况，不确定是传感器老化还是系统优化问题。
总体而言，M03是一款定位清晰的车型。如果和我一样以智驾、纯电市区代步为核心需求，15万以下它绝对是闭眼冲的选择。但如果更看重内饰质感、加速性能，M03并非最优解。抛开短板，它精准匹配了追求智驾用户的核心需求，性价比突出，值得推荐。
第一点：内饰减配太多，前排置物的地方太少了导致很多东西乱放。
第二点：前排座椅太短了，身高高一点的话就会有一部分腿悬在空中特别难受。
第三点：关于智驾，智驾确实好用特别是堵车的时候，但是他经常会犯病，因为是视觉系统方案，经常会将阴影识别成障碍物（有人说将AEB调到最低可以避免，不建议。），且经常在进行大幅度拐弯的时候出现靠左或者靠右的情况，不能保持道路居中。
第四点：充电功率太慢了，502版本70kw 600版本90kw 真的太慢了 如果有家冲可以省略这个问题。〒_〒
总结：如果你有很多市区通勤的要求（我上下班接近70km），且后排不坐人，小鹏mona03是十分有竞争力的选择。如果不满足上述需求，这款车就不是最好的选择。总之大家买车之前一定要慎重考虑
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