1. 掀背设计+贯穿式T形灯带,风阻全球最低(0.194Cd),回头率高。 621L基础容积,后排放倒可当“床车”,搬家、露营实用性强。
2. 15.6英寸大屏+8155芯片,语音控制反应快,支持连续指令。 车内自带“木鱼”小程序、256色氛围灯,年轻人玩车乐趣多。
3. 性价比突出:标配L2辅助驾驶、全景天幕,对比同级(如比亚迪海豹、深蓝SL03)价格优势明显。
缺点
1.后排头部压抑:身高超175cm易顶头,溜背造型牺牲了后排垂直空间。
- 无热泵空调:冬天续航不知道能不能上6折,有点担忧😔
2.过减速带后排颠簸感较强,扭力梁后悬舒适性一般。 400V平台低温充电慢,30%-80%需26分钟(竞品已有800V车型)。
3.目前高速续航自己感觉就是8折 充满显示500左右
【购车经历】
第一眼看中的是外观,还有后备箱大空间。
【空间表现】
平时用车都是一个人,所以对后排需求不高,后排座椅角度太高,不适合多人家庭。
【续航能耗】
平时跑速多,实际能跑480公里左右。
我来总结一下缺点:没有仪表盘,前驱电车,扭力梁悬挂,最高时速155,没有热泵哪一个拎出来在2024年的电车届都是十分炸裂的存在
条长1:那你还买?
端庄烽火狼烟:有这么不好吗 还要买 自己岂不是没事找事?
做ppt的派大星:抛开价格都是耍流氓
点评车型:
2024款小鹏MONA M03 620 超长续航版

4分“优秀”外观时尚,后排空间一般,但是后备箱大。有全景天窗,但是容易脏,要勤洗车,不然全景天窗脏了很难看,没有电动遮阳帘。
续航好评,和智能表显基本一致。配置在同级同价车里可圈可点完全够用。
用户2546333435522:颠簸路面表现说下,参考参考
鹏程万里路漫漫:补充一句,高速上跑120隔音不太好 风噪声和胎噪声都比较明显。不过这个价位确实要求NVH做得好也难为他了,凑合吧。反正市区跑的多,高速跑的少。能接受
LEE283:的确不耐脏。。。还好我自己有洗车机
一般般,就是个网约车。续航不开空调打八折 开空调对半。能耗不咋样
鹏程万里路漫漫:你开的制热吧?制冷还好啦,大概一小时一度电左右。因为我停车开空调在车里呆了两个小时,掉了两度电。开的制冷19度。
用户5304739751620:请问什么地区,温度多少呀?
运筹帷幄青山Ak7:价格摆在这,想要更好的加钱
续航还行 开起来声音大
【提车价格】
129800
【空间表现】
后排有点小 前排170还行
【续航能耗】
450左右吧 百公里能耗12左右
【辅助驾驶】
高速自动巡航挺好的
【充电时间】
家里充的话,十个小时左右
【服务体验】
4s店销售售后都很好
你就是个萌萌萌a:看到开起来声音大就知道这是你的第一辆车了
开了三个多月,没发现什么难以接受的缺点,综合性价比很高。颜值、音响、续航、驾驶感、智能化都不错,过减速带那种明显的坑洼时颠簸了点,能接受。没订车前比较了一些其它车,它是综合最符合我要求,性价比最高的一款,目前没有觉得选错和后悔。
车机系统问题非常多,系统地图车道级定位、高架桥匝道复杂路况出入的功能仅支持部分城市,很会画大饼。
小鹏MONA03这车价格挺香,11.98万起,续航能跑500多到600多公里,日常通勤够用,快充15分钟能回一大半血,喝杯咖啡的时间就能接着跑,续航焦虑少一半。外观设计很拉风,溜背造型加封闭格栅,开出去回头率不低,尤其是黑武士版本,年轻人看了很难不心动。动力方面一脚油门下去推背感十足,提速快又稳,超车轻松,市区开灵活,高速上转向手感也不错,底盘虽然用了扭力梁,但平整路面没啥毛病,颠簸路段稍微有点颠。车内15.6寸大屏反应快,语音控制方便,音响效果在线,听歌导航都顺手,就是内饰用料普通,塑料感强了点,不过这个价位也算能接受。后排空间有点憋屈,个子高的人头顶和腿脚伸展不开,座椅太厚也占地方,但后备箱大得离谱,装行李搬家都不虚。智能驾驶基础功能够用,自动泊车两把入库堪比老司机,但高阶智驾得加钱上高配。总的来说,MONA03性价比很能打,适合预算有限又想要颜值和续航的年轻人。
点评车型:
2024款小鹏MONA M03 580 超长续航 Max版

4.29分“优秀”【乘坐体验】内饰走极简路线,15.6 英寸中控屏集成所有功能,8155 芯片操作流畅,支持四音区语音和手势控制,还能玩电子木鱼这种小彩蛋。空间表现不错,后排坐三个成年人不挤,掀背尾门开口大,常规容积 621L,放倒后排能装下自行车。
【驾驶感受】160kW 电机加速 7.4 秒,日常超车够用。续航实测 515km 版能跑 460km 左右,底盘调校偏舒适,过减速带滤震到位,但后扭力梁悬架激烈驾驶时支撑一般。
【最满意】低趴轿跑造型,4 米 78 车长搭配 1.9 米宽体,,就外观而言,还是挺不错的。
动力:够用但别期待「狂暴模式」
190马力单电机,7.8秒破百,放在纯电紧凑车里算中游水准。城区代步绰绰有余——红绿灯起步不虚,60km/h以下加速轻快,但高速超车时电机后段力道偏软,深踩电门更像「匀速冲刺」,缺乏双电机四驱的爆发感。单速变速箱逻辑简单,电驱平顺性没得挑。
续航:快充是亮点,但「电量焦虑」仍存
CLTC 515km标称续航,市区通勤(空调24℃+中低速)大概能跑450km+,高速(110km/h)续航打7折约360km。51.8kWh刀片电池安全性有保障,但容量在同级中偏小。真正亮点是77kW快充——30%-80%仅需25分钟,短时间补能200km,适合长途应急。
配置:智能化碾压同级,舒适性「偏科」
小鹏的强项在智能化:
XPILOT L2+:车道居中、全速域ACC、自动泊车全系标配,同级罕见。实测高速跟车逻辑柔和,变道果断性不如新势力顶配车型,但新手友好。
车机天花板:8155芯片+15.6英寸屏,语音助手「可见即可说」响应速度一流,多任务切换无卡顿。
舒适性妥协:
后扭力梁悬挂过减速带略显生硬,满载时后排颠簸感明显;
仿皮座椅填充偏硬,长途舒适性一般;
无热泵空调,冬季续航或再打折扣。
设计:空间越级,细节「理工男思维」
4780mm车长+2815mm轴距,后排腿部空间直逼B级车,但掀背造型牺牲了部分头部空间(身高175cm以上会蹭头发)。隐藏门把手、贯穿式灯带科技感拉满。
总结:11.98万买小鹏M03,像入手一台「高配手机」——智能化体验越级,基础功能扎实,但续航和舒适性妥协明显。若充电条件便利且热爱尝鲜,它是纯电紧凑车中的性价比黑马;若追求全能家用,混动车型或许更稳妥。
用户1837287374476:变道果断性?还能变道?
用户9521161266208:我近期也想入mona3,但是又怕今年背刺。去年买的G6,今年就降价+智驾。
对得起价格,外观年轻。板悬真的不行,介意的不要考虑了。大轮毂也没必要加,除了好看,其他方面都是减分的。能耗比较不出来,没开过其他电车。
就是一个非常实用,满足日常一个人开上班来回的车。无论是续航电耗内饰加速空间。都卡的很紧,就是够用,非常够用。
价格很对得起了。
手柄战士熊熊:后视镜有盲区吗
无忧的河流mkC:冬天高速续航怎么样
外观:尾部堪称灾难级,现售车辆最丑没有之一。侧面线条和正面不错,本来应该可以4星,这屁股扣1.5没有任何问题。
内饰:没什么好说,把低成本用到了极限。
空间:车内空间憋屈,后备箱因为车高问题,深够了,高度严重不足,稍微高点的东西都放不进去。
配置:配置还是这辆车的优点,起码没有特别阉割的地方,最好把仪表盘赠送并把显示内容做个提升。瑕不掩瑜,还是4星。
驾驶感受:怎么好把后驱小跑改成扭力梁买菜车的?三星吧,问题很大但是10万多的车驾驶感受普遍不行。
续航:最大卖点。因为风阻小所以省电,有得有失吧,给4星。
【购车经历】
小鹏汽车服务还是点赞。
【空间表现】
空间还是可以的,媳妇开开上班接娃,还是不错的选择。
【续航能耗】
续航综合:410左右,第一次购买新能源,对续航没概念,不知道是优秀还是差。
【辅助驾驶】
L2满配辅助驾驶,这个很好。
【最不满意】
胎噪有点大