嘉华外观时尚值得买吗_嘉华外观怎么样

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.21分“优秀”

目前MPV市场竞争异常激烈，起亚嘉华展现的则是全能的一面。全新的品牌LOGO，看起来更加年轻，车侧通过A、B、D柱营造出悬浮式车顶的感觉，但是在C柱上增加了一个显眼的哑光镀铬饰条，增添了时尚的元素。车身长度达到了5155mm，轴距达到了同级领先的3090mm，是一个标准体量的中大型MPV。尾灯采用现在很流行的贯穿式设计，内部LED灯带点亮之后辨识度还是非常高的。车内科技感十足，双12.3英寸的大联屏可以根据驾驶模式变换风格，车机系统支持语音识别，远程控制，手机互联等功能。多媒体和空调的控制区，采用触摸操作，同时也有旋钮和拨杆的设计，增加了实用性。换挡机构采用旋钮式，后边可以看到车辆的配置还是非常丰富的，方向盘加热、座椅加热和通风等功能都有配备。 坐进第二排座椅同样好评，皮质很柔软。由于在车宽方面有一定优势，所以在两侧的座椅都调整到最外侧以后，中间的通道过人是没有任何问题的，而且两个座椅的前后调节幅度也是非常大的。另外配置层面，像两边都有的电动侧滑门，分区空调，座椅一键放倒，座椅加热和通风都是配备的。值得一提的是，二三排还配备了遮阳帘，能给到后排乘客更好的私密性。 而且上方还配有一个摄像头，可以方便驾驶员随时查看后排乘客的情况，这对奶爸和宝妈来说绝对是一个实用的配置。 第三排配有独立的头枕，在左右两侧提供杯架以及USB接口，而且座椅的靠背角度也是可以调节的，值得点赞。第三排座椅采用下沉式折叠，收起来以后能够得到一个非常大的储物空间，而且非常的规整，同时座椅的背面还附有使用说明，左侧还配有储物格，非常的贴心。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

3.93分“良好”

自从国内生育政策放开之后，很多人就开始关注MPV车型。毕竟随着家庭成员数量增加，用车需求也相应发生变化。或许是看到这个新的增长点，起亚汽车也马不停蹄推出新款嘉华，希望能够借助东风赢得一定销量。该车售价不低，豪华尊享款直接卖到快32万元，管理层似乎对其品质充满信心。 嘉华外形上不必担心，韩系设计师水准一直处于业内领先位置。其注重摒弃庞大车身带来的臃肿感，看起来颇具时尚风味，同时运动属性也得到展现。秉持“让生活更丰富多彩”理念，其前脸部分进气格栅呈“展翼式”造型，很有青春气息。两侧灯组对灯腔布局很是考究，LED光源能够起到很好照射效果。 尺寸是嘉华一大优势，其长度达到5155mm，轴距则是3090mm。虽然是7座布局，但是其三排座位都拥有比较宽裕活动范围，全家出游刚好合适。其座椅还用真皮材质覆盖，这个档次对得起定价。前排座椅还支持加热与通风功能，出行时拥有较好驾乘感受。 内饰也是嘉华一大亮点，12.3英寸液晶仪表与触控液晶屏组成双联屏架构，视觉效果很是出彩。拥有“Kia Connect”与百度智能互联系统3.0加持，该车科技性超过一众竞品，可以实现三区语音识别，并且将车、家与移动终端24小时联系在一起，便捷性超出想象。 不过嘉华还是存在一些需要改进之处，在这里需要说明一下。 首先就是该车异味问题比较严重，坐在车内必须开窗通风，否则时间长了会很不舒服。虽然其多用软性材料覆盖，可貌似品质一般。如果是夏天用车，要做好承受刺鼻味道的准备。 其次嘉华车台有点过高，对于老人和小朋友来说上车有点麻烦。可能该车过于追求提升气场，没有注重便捷性。 最后就是动力没有想象中充沛，虽然是2.0T涡轮增压发动机，但是在起步阶段有一些迟缓，必须深踩一点油门才能行进。 整体来说，嘉华外形抢眼，配置丰富，空间也十分宽阔。不过相比较售价来说，其性价比着实一般。在这个价位消费者拥有众多选择，没必要尝试一款新车型。更何况起亚在品牌影响力上逐渐走低，嘉华一下子就走中高端路线，估计销量很难有所突破。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4分“优秀”

起亚嘉华时隔15年之后终于再一次回到了国内市场，虽然阔别中国市场许久，嘉华的全球总销量也突破了200万台的大关，起亚为了确保嘉华的“全球车”品质，不计成本的采用了CKD的生产模式，重要的零部件一律通过起亚的全球供应链进口。【外观更像SUV】起亚嘉华可能是长得最不像MPV的MPV了，源于i-GMP平台的它采用了SUV Looking的设计概念，车头造型动感时尚，车侧甚至有几分“浴皇大帝”凯雷德的模样，嘉华的车尾同样用上了流行的贯穿式尾灯，嘉华的硬朗造型也一定会赢得“奶爸”们的欢心，目前也没有哪一款MPV长得比嘉华还“家用”了。【内饰布局合理】起亚嘉华内饰采用了双联屏的设计，同时中控屏向驾驶席方向微微倾斜，以便驾驶员操作。中控台按键布局合理，采用了环抱式座舱的设计。内饰质感和设计感也属上乘，触手可及处皆为软质材料，贯穿式的空调出风口、钢琴烤漆面板、旋钮式换挡按键都增添了内饰的质感。【乘坐舒适度不错，座椅配置很高】起亚嘉华标配了前、后排座椅加热，从指导价为31.99万元的嘉华 2021款 2.0T 豪华尊享款开始更是加上了前、后排座椅的座椅通风，要知道这个价格仅仅够到丰田赛那的预售起步价。第二排独立腿托同样也在豪华尊享款开始配备，这些功能也绝对能给第二排的“VIP”们带来舒适的乘坐感受。【驾驶感受】起亚嘉华搭载了Smartstream G2.0 T-GDI 发动机，它的最大马力为233匹，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱，动力储备充足，带动这台2095kg重的MPV还是比较得心应手的。当然毕竟身为MPV，你不能过分奢望它像SUV甚至轿车给你带来足够多的驾驶乐趣。【辅助安全配置丰富】作为家用取向的MPV，嘉华的主被动安全系统非常厚道，标配了前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊。另外，嘉华在主动安全系统上也下足了功夫，全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等一系列功能。全速自适应巡航作为高速行驶的好伙伴在起亚嘉华上也是标配。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4分“优秀”

导语： 随着国内二胎家庭以及举家出游和商务接待等需求日益增多，SUV似乎已无法满足更多元化的用车场景，因此MPV车型受到了越来越多国人的青睐，虽然近几年电动新势力品牌推出的MPV车型层出不穷，但动辄40万起的售价令很多消费者只能望而却步，今天郝哥介绍的这款车型不仅打消了您对乘坐空间的顾虑和纯电动的续航焦虑，极高的性价比也让新车能走进更多老百姓的生活中，它就是起亚旗舰级MPV—第四代嘉华。 造型设计： 第四代起亚嘉华是基于第三代i-GMP平台打造，新车可以看作是一辆“韩美混血”，并在造型设计上与海外版保持高度一致，相比当下MPV流行的大嘴格栅，起亚嘉华却通过棱角分明的硬朗前脸令人印象深刻，同时还采用了起亚全新LOGO。大量横向镀铬装饰的中网与大灯巧妙地融为一体，不规则的日行灯和转向灯更具辨识度。侧面多条筋线点缀一直延伸至车尾，像车顶行李架、后排隐私玻璃、双侧电动滑门等“MPV标配”一应俱全。相比前脸，尾部则更低调内敛，贯穿式尾灯将品牌标识融入其中，点亮后效果不错，隐藏式后雨刷更保证了尾部的整体性，那么您觉得新车的造型设计如何呢？ 内饰配置： 内饰同样采用了起亚最新的家族式设计语言，整体布局与起亚K5相仿，大面积软性材质包裹和仿木纹饰条大幅提升了其高档感，甚至连车门区域都采用了真皮包裹。12.3英寸全液晶仪表盘颇具科技感，并可跟随驾驶模式切换不同主题，中控大屏同样为12.3英寸，经过升级后的UI界面和功能相当全面，并支持语音识别和手机互联等常用功能，下方的多媒体和空调控制区域为触控操作，同时配有旋钮和拨杆等加以辅助，相比那些“无物理按键”的内饰风格，郝哥感觉这个更便于日常使用。值得一提的是，素以配置见长的起亚品牌对于嘉华更不会吝啬，例如双侧电动滑门、电动尾门、以及前后共7个USB接口、前后排座椅加热以及具备L2级别驾驶辅助等级的安全配置均为全系标配。 空间： 起亚嘉华定位中大型MPV，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5155/1995/1795毫米，轴距为3090毫米。作为一款MPV车型来说，郝哥认为消费者最看重的无疑就是后排和后备箱空间，新车的第二排配备了两个独立航空座椅，并支持前后和左右手动调节，像电动腿托、靠背角度和腰部支撑也称得上是个加分项，可秒变“零重力”坐姿，如果在座椅加热通风的基础上还能拥有按摩功能就更完美了，第三排座椅同样配备了独立可调节头枕，靠背角度也支持调节。后备箱底部提供了尺寸可观的储物空间，采用下沉式折叠的第三排座椅不仅保证了后备箱拓展后的平整性，也使空间更加灵活多变，与市面上的本田奥德赛和丰田赛那等主流MPV原理类似。令郝哥惊喜的是，起亚嘉华还拥有丰富的储物空间表现，相信会受到更多女性消费者的青睐。 动力： 新车全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率171.4千瓦（233马力）；峰值扭矩353牛·米，与之匹配的是大众所熟知的8AT变速箱。旋钮式挡把样式既节省空间又充满个性，同时还带有四种驾驶模式可选。在实际驾驶中，开启转向灯后在仪表盘上还能显示同侧盲区画面，这种设计对于MPV来说太实用了，官方称百公里油耗不超过9升，但郝哥感觉至少得超过10升。 导购： 近日，根据郝哥探访北京地区某起亚4S店得知，目前起亚嘉华共在售四款车型，售价区间为28.99万~34.09万元，根据店内透露，新车全系优惠幅度在4~5万元左右，换句话说，裸车价不足30万就能买辆顶配车型，性价比优势还是相当明显的，那么通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您如果是纯家用可首选最低配豪华版即可，毕竟相比次低配豪华科技款只新增了360度全景倒车影像和并线辅助等少量安全配置，但预算却需要增加高达1.1万元。如果想兼顾商用则可以优先考虑次顶配豪华尊享款，虽然预算继续增加2万元，但你却能换来真皮座椅、前后排座椅通风、第二排座椅左右和腿托调节等诸多豪华舒适性配置，绝对能让后排的“老板们”享受到头等舱般的体验，优惠后27万左右的裸车价也比较合适，至于顶配旗舰版，再多花2万元只能获得方向盘加热、座椅记忆、氛围灯和奇力品牌音响等几个可有可无的配置，郝哥感觉就有点没必要了。 竞品： 说实话，细数国内能拿得出手的合资品牌中大型MPV凤毛麟角，别克GL8和赛那可谓抢占了半壁江山，同时也成为起亚嘉华最强劲的竞争对手。通过对比不难发现，车身尺寸方面起亚嘉华丝毫不落下风，尤其是超过3.09米的轴距表现十分抢眼，此外，第二排豪华配置也远超对手。最关键的是，别克GL8和赛那的售价都堪称不加价即优惠，由此起亚嘉华无疑更具性价比。当然，主打混动的赛那在油耗方面表现优异，哪怕是别克GL8也融入了48V轻混来提升燃油经济性，而起亚嘉华仍处于裸奔状态，如果后续能推出混动版本或许更具竞争力，届时广汽传祺E9和腾势D9是否也会晋升为新车的竞品呢？如果是您又会选择谁呢？

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.79分“优秀”

全新起亚嘉华，售价区间为： 28.89万元—33.99万元，作为一款合资中大型MPV，这样的价格区间，可以说是具有一定的性价比，想必很多朋友也能接受这样的价格区间。在造型设计方面，全新起亚嘉华依旧是采用了经典的虎啸式前脸设计，只不过，值得一提的就是，格栅内部点阵式布局设计灵感来源于"交响乐"，不管你从那个角度看上去，都是非常的动感潮流，加上两侧狭长犀利的LED光源大灯组，引擎上的车标LOGO，以及下方大面积银色镀铬装饰的前保险杠，从而使其整体看上去显得非常的年轻动感。 动力方面，全新起亚嘉华搭载smartstream动力系统，2.0T发动机搭配8AT变速箱，相信各位对它不陌生了，最大功率233马力，最大扭矩353牛·米，整备质量2095kg。发动机带动这台大家伙并不吃力。 此外，该动力系统具备综合热管理功能，能够将发动机快速加热或冷却至最佳工作状态。与发动机相匹配的，是横置的8AT变速箱，它的特点在于结构紧凑、重量轻并且传动效率高，能够同时兼顾燃油经济性与动力输出的平顺性。 其实在上手之前，我对这个“大块头”的动力还是有一丝的担忧的，毕竟嘉华就应该是一辆适合稳稳当当开的车。不过当我踩下油门踏板的那一刻，车辆积极的初段动力响应超出了我对它预期，尤其是起步过程中所营造的轻快感，让人忘记了它是一个体量庞大的MPV。 至于车辆中后段动力的表现，同样不会让人感到羸弱，完成变道超车等操作完全不在话下。当然，这一切也是有前提的，那就是你需要给到车辆一定的耐心和宽容度。因为当驾驶员准备全力加速时，变速箱的降挡反应会有些许迟疑，而非手起刀落。此外，涡轮迟滞现象也是不可避免的，大概要等待1秒左右才会获得强劲的动力输出。 NVH方面，对于前排而言，底盘的隔绝感良好，发动机噪音也被一定程度的隔绝在外，只在80km/h之后会感受到A柱区域的风噪。底盘在遇到长波路时有点坐船的感觉，但低速时的俯仰控制却很好，如果能把紧致感再加强一点就完美了。 中控屏同为12.3英寸，UI界面设计直观，驾驶员可以在最短时间内找到所需功能。该中控内置了百度智能互联系统3.0，不仅拥有诸多本土化应用，还配有车家互联智能系统。此外，它的语音交互系统也十分发达，“小度，小度”或“你好，起亚”是它的唤醒词，可以帮助驾驶员完成开关天窗、导航等操作。 第二排座椅材质有一定高级感，触感和视觉效果拉满，并且采用剧院式设计，比前排座椅要高一些，让第二排乘客获得开阔的视野，但头部空间会受到一些影响。好在车内长度和宽度比较充裕，将靠背往后调整一些便可缓解。第二排顶棚处带有摄像头，通过中控大屏可调取摄像头画面，直接看到第二排和第三排的动向，带孩子出行时会是一个非常实用的功能。 第三排的乘坐舒适性令人满意，空间相对宽敞，且座椅靠背可调角度很大，同时还带有杯架、USB接口、出风口及遮阳帘，如果第三排只乘坐一人或两人的话，舒适性是很不错的。另外，相较于第二排来说，第三排座椅更靠近车尾，风噪和排气管附近的噪音会稍大一些，但影响不大。