点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.7分“优秀”

一、我的选车理由 选择天籁，除了看上天籁舒适，省油，大气，外观时尚外，还有就是对比几款车后，挺天籁性价比最高的，也就是价位能够接受，比较理想。在一个也有熟人，买的放心。 二、外观与内饰的感受 外观时尚，个人觉得好看，唯一就是可能窄了点，和别人车比起来没那么大气。如果再宽点就好了，做工设计都可以。大v中网日产标也好看，个人喜欢。车灯是Led的，晚上确实亮。这点夜间开汽车最有用，就是不知道坏了怎么办，换起来是不是特别贵，所以保险买上啊。 新款天籁新设计了木纹的工作台，显得豪华，比塑料看着上档次。而且选的浅色内饰，显得干净舒服。日产的智联网还是实用，手机开关门，远程启动，实用还不收费，在线听音乐，更方便。手机随时监控车辆状态。省心，赞。车内大多都是软抱，摸着舒服，看着上档次，门扶手，工作台都是软包。异味/异响：新车基本就是包装塑料味道，提车后把座椅，车内塑料全部撕了，第二天一点味道都没有屏幕。是普通音响，音质没有太高的体验，比较普通，但是也够，追求高的可以自己家装好的喇叭内置行车记录仪：车愿配置了原车记录仪，不用加装了，不用拆线，连再手机上看视频还是比较清晰的，但在车导航屏里面看有些模糊。 三、舒适性感受 选择B级轿车，空间肯定要大，对于天籁的空间还是最喜欢的，尤其后排，家里小孩可以站着玩，比较宽敞，在一个座椅，厚大，柔软，同事坐着都说舒服，赞。开了一个月，大多长途，最喜欢天籁这个中间扶手，刚好右手胳膊可以依靠，可能设计的款而且低，位置刚好合适，使得长途胳膊不感觉累。赞。同事经常坐，夸赞舒服的很。舒适度再不用多说了，日产大沙发，已经深有体会了，一点不虚，做过的没说不舒服的，再加上大空间，舒适性，赞。后排有个出风口，以前开的车没有，所以觉得他特别实用，孩子冷了放上面可以暖暖手。车内噪音/异味：高速有些噪音，应该是轮胎的噪音，稍微有些胎噪，高速时。 四、动力和操控感受 都说日产车肉，但是我觉得不是这样，可能开车习惯吧，我一般开车起步比较稳，等速度起来之后再加油就比较动力强，基本市区或者高速也能轻松超车，这样油也比较省。当然冬天要提前热车的。平顺，换档没有任何感觉，加速流利，开上比较舒服。开空调/满载开空调应该对动力没什么影响，毕竟冬天。开的热风。而且啦满人也没啥影响个人感觉，除了压的地盘脚底而已。本人基本不理解操控怎么去判断，不是专业赛车手，操控就没必要深度去试，但是说车子稳定程度，天籁还是很稳重的，可能地盘低，或者悬挂比较稳吧，远程启动功能：我买的天籁新款的，可以手机远程启动，这个功能特别方便，尤其大冬天，起床就可以用手机启动车辆，等上车后车里暖暖的，赞。高速刹车稳，我试过，而且过年有跑雪路，都是比较稳，开慢点基本不打滑。这次回家开高速，雪路比较多，偶尔车身稳定防侧滑系统会闪，但是车子是稳得，不打滑，天籁对于安全配置这一块还是比较放心的。油耗方面，我开车其实没有特意去省油，eco也没开，该加速加速，刹车也会猛刹车，高速多点，所以油耗6.5左右，算下来1公里5毛不到。 五、总体感受 1.这款车的亮点。最喜欢的就是舒适性，买车肯定要开上舒服，其次要省油，毕竟跑的路多。 2.有什么缺点。最不喜欢的就是地盘高度了。 3.买它值不值。再整个选车，买车过程都是店里面熟人给我分析接受，试驾了日产所有车，最后通过，配置，价位，综合考虑选择了，天籁，现在证明是个正确的选择。建议如果家用，钱又不是很多，20万以内，都可以考虑天籁，性价比最高。购车：买车多亏了店里面员工，介绍，试驾，服务态度特别好。一点不虚假介绍，到目前车辆也没有任何问题。满意的购车！

点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

3.71分“良好”

日产新天籁针对外观以及内饰等进行了升级，尤其是内饰升级后视觉效果提升明显，悬浮式中控屏尺寸更大、车机系统功能更丰富，再就是2.0T的超变擎可变压缩比发动机兼具充沛的动力输出及燃油经济性，宽大舒适的座椅以及偏软的悬挂调教，令其驾乘舒适性在同级别中占据优势。 我觉得天籁车主一般都是爱家人胜过爱自己，因为除了名不虚传的日产大沙发能让家人乘坐更舒适之外，车主们甚至还牺牲掉操控乐趣换来更软更舒服的悬挂，当然如果你实在不想开车打盹的话，2.0T车型还是可以随时给你来点推背感的。想了解新天籁的具体情况，可到我的懂车帝主页看体验视频。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

4.43分“优秀”

#用车感受 行驶里程刚过一万，聊聊整体用车感受。 选车历程：最开始看了迈腾、帕萨特、蒙迪欧、君威、君越、凯美瑞，天籁是最后加的选择清单。各有优缺点，天籁主要是看中的外观，内饰和动力，试驾完谈价格，送十次保养。 外观：外环见仁见智，个人觉得新款天籁前脸很好看，也可能是之前的车也是V字前脸，看习惯了。新款内饰也有改款，大屏比以前好看，内饰比较简洁，符合审美。 动力：天籁2.0T，网传同级B级车最强，6秒俱乐部。开起来也确实猛，超车很轻松，高速后段输出也很猛，有模拟声浪，很带感。但是在电车横行的时代，还是稳稳当当的开吧。可能因为是CVT的原因，加速阶段可以始终保持高转速，换挡不需要降转速。也有的车友担心CVT不耐用，个人觉得不用担心，我上一辆车就是CVT，而且2.0T是和自吸动力总成完全不一样，偶尔暴力驾驶不会有问题，开车还是要爱惜，CVT平顺是真的。 空间：b级车空间还是可以的，够用。 舒适性：静谧性还可以，前挡和前窗用的双层夹胶玻璃，不知不觉就超速了。胎噪会大一些。座椅舒适性OK，也是天籁主打的大沙发，只是跟以前的座椅感觉没得比。 说几个通病： 1：车漆薄，开了一周去贴车衣就发现有细微划痕，贴车衣就能解决 2：扁胎路感明显，舒适性会降低，而且路况差的情况下容易硌胎 3：车机导航版本低，有消息说24年会推送OTA升级，等等看

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 2023年7.26号去看车，第一家4s店是麓谷日产 当时没有预约销售，是接待直接带我看车，试驾的车是2.0t进享版的，动力是没的说，开起来也很平顺，但是我想要的是2.0自吸，给的报价是17万整落地，不给降价的余地，懒得鸟他。 第二家看的4s店是河西兰天日产，试驾的也是2.0t，说没有自吸的试驾车，醉了，都是套路，然后市区车有点多，速度提不起来，给报价的是16.2落地，送挡泥板，脚垫，方向盘套 。走的是贷款首付8万贷款8.2万，但是我和我老婆的征信没通过 要走金融贷，利息有点高就没成功然后去看下一家 20237.27号第三家4s店是中拓瑞恒，当时是预约了销售，和他把前面的情况说了一下，然后就试驾了2.0l自吸的尊享版的车，感觉动力在市区代步还是可以，静音也还好吧，空间也大。 【空间表现】 我老婆喜欢空间大的，坐进去不觉得那么压抑，天籁的空间确实不错 【舒适性】 不愧是行走的大沙发，很舒适 【提车价格】 做报价的是16.1万。首付8万，贷款8.1万，走的是五年，每个月还款1700元。可以在一年后全部还清，但是要5%的提前还款费用，也还好二三千款钱。然后就定车了，送了龙膜，挡泥板，方向盘套，脚垫，尾箱垫，内存卡16G的。从看车到提成就二天时间，因为是请假过来的，时间有点紧。 【驾驶感受】 提车后回家跑了200公里的高速，第二天去常德上班又跑了400公里高速，速度超过100能明显感觉得到风噪，隔音这一方面确实不是日产的强项?，胎噪要看路面，带点水泥路胎噪很明显，在高速上相超车的话，刚开始一脚油门踩下去没反应，他速度是慢慢上来的?。跑个140没点压力，就是速度超过140的稳定性稍微会有点点飘，个人感觉不喜勿喷。 【油耗】 目前跑了600多公里，高速油耗是5.6l。我是提车加满油是408块钱，还剩1/3的油。市区我行驶了10公里显示的油耗是11l确实太堵了。 【最不满意】 目前刚提车2天，不满意的地方后面再补充。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

4.29分“优秀”

2022年底春节回家，琢磨换辆新车，原来的车开了十几年了，小毛病较多，也到了换车的时候了。看到政策购置税减半，12月过后没这个政策了，所以在12月底的时候让我抓紧换车的脚步。新天籁相比较老款，外观让我看的舒服多了，但之前挺抵触V型的前脸，这次中改款感觉好多了，V型前脸不那么明显了。选择天籁之前去看了亚洲龙，没现车要定，丰田不错，但外观有点不符合我审美爱好，尤其前脸，雅阁去看了，说实话前台不怎么搭理我，也许去的有点晚了，让我有点抵触，匆匆看了一下就走了。隔天去看了并试驾了沃尔沃S60,感觉还行，就是椅子与很多车字不一样，很硬，前排可以，后排空间有点小，有点A级车感觉，本人之前是奇瑞G5，感觉空间类似，小30买这么小有点不甘，也放弃了。路过日产尼桑展厅，喵了一眼大门口最显眼位置的新天籁，一下吸引我了，其实本来没打算也没留意这款车这个品牌，但到跟前仔细观察和进车里体验后，不论前后侧面都满足我的审美，舒适度比我的老车好多了，可能价格美丽不少的缘故，让我心动了。接待热情，当时就拍板定了，在动力选择上，我对比参数，选择了带T的进享版，反正也没贵多少，本来准备30，现在也就20，所以没在乎贵的那点钱了，再说我也喜欢动力，因为有现车，再加我也相信眼缘，买车喜欢就行，花钱就图自己乐意嘛！当时就交钱提车开走了。唯一不足的就是前脸可以更精致点，因为天籁本来也属于商务用车，应该侧重稳重这个因素。侧面要是取消C柱的黑色悬浮会更耐看，车身修长侧面耐看，尾部相比较老款精致不少，前后大灯好看。当然这是尼桑的一贯标识。驾驶空间很OK，全真皮打孔座椅，前排座椅确实有点短，衬托不到位，不过这样也方便驾驶员的上下车，要是能增加电动腿托那就更好提现日系大沙发的舒适理念了。中控位置存储位置够用，两个茶杯位置不放茶杯可以放很多东西。后排宽敞，唯一不足的就是后排椅背不能放倒，顶部受溜背造型影响，头部空间偏矮，但我本人1.76身高也没蹭头，还能接受。后备箱空间够大，在同级别车型中属于前列。2.0T动力确实猛，本人前一辆车是国产2.0自吸，动力感受让我很喜欢，120时速转速表1800-1900范围，车内隔音不错，比我之前的车好太多，轮胎235/19/40，悬架偏软，路况不好的建议控制好车速，扁平比40的胎从个人经验感觉不耐造，路况好路面比如高速，提速、刹车、胎噪让我感觉挺满意，配置的什么主动降噪不知道起不起作用没研究，前排双层隔音玻璃感觉有在驾驶室点效果，别人都说新车车速不要高过100，我才不信这个呢，干坏了找厂家索赔去，反正5年10万质保，我一路基本140到安徽老家，不过几天后几条超速警告发到我手机上了，没扣分没罚款。现在开了12000公里了，保养了三次了，年后厂家送的地盘装甲喷涂、3M玻璃膜给做了。总体用车满意，别人说日产cvt问题多，我也不知道到底怎么样，反正爱咋样咋样，让我当爷爷供着那可不行。新天籁车机感觉可以，反应挺快的，ar导航界面比较新颖，对新手老手友好，智能驾驶好用，操作简单，高速绝对好使，只要不频繁换车道，基本不用操心，不过变道一定要打转向灯，不然行车电脑和你抢方向盘，一开始不知道，变道打方向行车电脑又给你扳回去，吓我一跳，怪我没看使用说明，这也不能怪我，那么多字谁看啊？再说了老司机的满不在乎让我自以为是，哈哈，不过我瞬间明白了，几次实验后知道规律了，开起来更得心应手了！主动防碰撞让我躲过了好几次剐蹭，低速转弯、过窄路、停车等触发了好几次，第一次触发是在停车场转弯，触发感觉刹车突然一沉，我一惊，是不是干上了别人的车了，下去一看，与侧边的车头相差2厘米一道缝，不是主动刹车绝对蹭上，这让我对天籁增加了好感和感激，后期触发了几次，慢慢也就知道主动的刹车的好处了，吐槽一点就是360像素太低，与国产车不能比，以上就是我的购车用车感受，欢迎同款车友补充指教！

点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

3.93分“良好”

天籁 2022款 2.0T XV 尊享版 【满意】 1.前脸造型相较于老款车型看着更顺眼，大镀铬加持不难看，配上全新的品牌标识看起来很运动，有日产的独特辨识度， 2.尾灯组变得更加精致了，夜晚点亮之后辨识度挺高的。 3.前排的零重力座椅宽大软乎有支撑，坐起来很舒服。并且带座椅按摩了，表现不错。 4.前排给配了双层夹胶玻璃，隔音表现也有一定提升。 5.这个9喇叭的BOSE音响实际表现很不错，甚至于比那些13喇叭的都要好。 6.内饰挺精致，空调控制旋钮的质感不错，哒哒哒的挺有品质感，并且氛围灯也给配上了，夜里看着很炫酷。 7.这套2.0T+CVT虽然听起来一般，但开起来可谓是顺滑轻盈好开，后段的动力储备也比较充足。并且顶配2.0T发动机配的CVT变速箱是特制的，变速箱的稳定性不用担心。 【不满意】 1.车机的360度全景影像画质粗糙，与现在自主品牌相比处于劣势。 2.目前2.0T版本优惠还是略小，想入手的可以再等等。 3.后排没有老款舒服了。 【驾驶体验】 这台天籁搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率243马力，峰值扭矩371牛米，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。 2.0T版本的天籁开起来还是让人比较满意的，它的动力更偏向于比较线性的输出，动力储备会随着驾驶者的深入有条不紊的进行推进，中低速状态下有一种游刃有余的感觉，底盘没有想象中老款那样有点偏软，有一定的柔韧性，总体来说好评。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4分“优秀”

【购车经历】 因为工作距离原因需要一辆车代步，而且平时也可以带家人出去玩，所以就开始看车了。当时我们买车的时候除了看天籁，还看了君威、凯美瑞、迈腾。这些车都进行了试乘试驾，最后对比下来感觉天籁的舒适性最高，主要家里人也比较喜欢天籁，想着家用还是要以舒适为主，所以最后买的天籁。实际使用下来，天籁确实也没有让我们失望，就像网上说的移动大沙发一样，舒适度很高。 【油耗】油耗方面的话，目前行驶了5225公里，车里面显示的油耗是5.9L/100km。然后我跑高速的时候最低达到了3.6L/100kkm的油耗。平时上下班的油耗也就是在6-7左右，因为城区里比较拥堵。因为我跑的比较多，几乎是每周要从龙泉驿跑一次都江堰，平均油耗就会拉下来一些。这个油耗我觉得对于一台中型车来说是很低的，我很是满意。 驾驶感受: 驾驶感受的话，平时主要是上下班在开，单边是17公里，每天上下班来回就是34公里。每周从龙泉去一次都江堰，来回差不多200公里。一周的话差不多就是400公里的样子。天籁这个车在市区和高速上我觉得动力完全是够用的，变道超车还是比较轻松的。就是在山区道路上爬坡的时候感觉动力不怎么够用，提速比较慢。天籁的变速箱我觉得是比较平顺的，但是动力响应会稍微慢一些，所以开车的时候不要着急。平时上下班代步开着天籁很舒服，车内的隔音做得很好。 春节的时候开车回老家，来回1000多公里，在高速上就非常轻松，动力表现也很好，但是在老家山区里的时候，提速就很慢，超车啥的就比较困难。天籁的冷保护好像有点保护过度了，前段时间成都下大雪，天气很冷，车子又停在室外的，冷保护就启动了，在温度没有起来之前开车的话车速就会被限制，这个时间就需要原地热车一会儿。 乘坐感受: 天籁这个车最满意的地方就是乘坐感受，当时买车对比的时候，家里人就说这个.车坐着很舒服，空间也很大。买回来后家里的老人和小孩也很满意，春节的时候我们一家五口满员出门，天籁坐着也一点不拥挤。天籁的底盘调教很柔软，开车经过一-些坑坑洼洼的地方也也不颠簸，很舒服。后备箱的空间也比较大，元旦节的时候出门去玩，大人和小孩的行李加在一起比较多， 还是比较轻松放进去了。 座椅对人体的贴合度比较高，坐在上面比较舒服，开车跑长途也不会累，日产大沙发确实比较棒。中控屏的设计我比较喜欢，悬浮式设计看着很时尚，操作起来也很方便很顺手。最近天气比较冷，冷启动车辆的时候发动机的噪音比较明显，声音比较大，开两三公里左右噪音就会变小。还有就是发动发动机的自动启停不太实用，每次上车后的第一件事就关闭自动启停。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

4.2分“优秀”

【空间表现】 180身高要把座椅💺调到最低。整体空间比较满意，副驾驶和后排空间都很不错。应该没人会挺着腰板顶着头坐汽车吧？驾驶位有个方向盘，没有方向盘会很宽敞。 【舒适性】 非常舒服！本人没开过啥车，倒是座过奥迪a4，那座椅硬的我都震惊了，堪比板凳。天籁持续开2个小时身体没有任何劳累感，腰不好的可以买个腰托。后排座椅更软一些，也是考虑到父母乘坐舒适性的问题，二老腰都不太好。 前窗双层夹胶玻璃隔音效果很好，本人只开到时速100，至少在100隔音还是可以的。 音响很棒！听了舍不得下车，从没听过这么好听的音响！绝了！ 底盘感受可能不是同级别最好的，但用料绝对是同级别最好的。小的坑洼路没有太大颠簸感，天籁还是比较软的。 【最不满意】 天幕布帘关上状态，后排车窗打开时，有时布帘会被风吹的呼呼响，暂时没研究明白啥情况。个人猜测在行车过程中，后排窗开启状态开关天幕布帘会导致布帘被风吹乱导致呼呼响。有空研究研究。 起步肉点，油门舍得踩起步其实说的过去。ECO模式起步慢到无法理解，车不带动的，没夸张！ 带的运动模式，在档把后面有个小按钮，有些人错把L档当运动模式，L档是用来爬坡和下长下坡用的，别弄错了😂。 这个运动模式怎么说的，一开始干叫不走😂，要过2、3秒速度会上来，所以超车建议打好提前量。 【购车经历】 小地方4s店服务很一般，买车跟买菜似的，也没提车仪式，把我和车扔那就完了。也没赠品，啥也没有，当时也忘问送保养的事。 销售也没任何热情的样子，全在走流程的感觉。一开始谈好首付9万，等提车当天销售说首付可以便宜1万块钱，我觉得就1万无所谓同意了，结果最后一看首付直接变成1万，我人傻了，一问，他说是啊，给便宜到一万块钱啊，你也同意了。😳还是你们销售套路多，服了。 而且整个提车流程也没提前通知要准备啥，都是临时性的，搞得手忙脚乱，付保险要支付宝付，我支付宝根本没钱，银行卡钱又转不进去支付宝，搞得乱七八糟，不得不说这边销售恶心到我了，也不提前说声，购车经历很不满😡意。

点评车型: 2024款天籁 2.0L SV 黑金版

4.3分“优秀”

我买车的原因一方面是16年的车底盘开始老化，驾驶体验变差，维修付出的时间和经济成本上升，就想着趁国补去置换一辆新车。选择天籁就是因为能满足我日常需求的情况下，天籁性价比最高，新款天籁外观我也喜欢，而且还有我恋旧的原因。既然选择天籁，就不要去和别人比动力比操控比配置，安静地停着音乐或广播，动力跟脚平顺，底盘紧凑舒适，开个2小时不累，日常使用省油省心，一家人出行提供舒适和便捷，对我来说这就够了。 【购车经历】十一假期结束就去了抚顺的东风南方沈抚店，试驾消除了2.0自吸动力太差的顾虑，遂有了换车的想法。看了展车的内饰，纠结了一会哪款更适合，就开始谈价格。最终叠加官方优惠、保客补贴、门店优惠，谈到比较满意的6.3w的购车优惠，保险和会员费就没去砍了，毕竟接待我的刘经理也是很爽快的人，最后我主动提的可以办贷款，选择了厂家贷款直接再优惠1w（六个月提前还，违约金和利息正好够优惠），赠送8次保研和双保升级，最终落地价14.6w（置换省补1w，旧车款1.2w，首付交了2.4w，半年后一共交10万）。年底的时候厂家又出了动力总成终身质保的政策，我也想长久开就签了协议，这下CVT也不怕坏了（虽然原来老天籁我开的挺猛也没有任何问题，但毕竟是钢链）。找朋友贴车衣、玻璃膜、脚垫、座垫、底盘装甲、犀牛皮、后备箱等等，加上各种车里实用的小东西，小1w。后期会升级全部10次保养的超级全合成机油，大概需要1500块。 【外观】外观是我购买的主要原因之一。因为是老天籁车主（08款2.5V6），使用过程中的成本和方便给我很好的体验，所以换车还是考虑日系。凯美瑞和雅阁的外观我都不喜欢，天籁正面大隔栅、车身线条以及尾部都在我审美点上。当然，现在在路上看到我之前那款经典的“大鲶鱼头”，还是觉得很怀念。 【内饰】这个价格，内饰不能要求太多。我买的是黑金，说实在的内饰的金色装饰比外观的金色要更提升档次，黑外黑内低调漂亮，贴上车衣勤洗车。座椅很舒服，和我之前的老款比，不是一塌糊涂的软。前排座椅电动调节，尤其腰部支撑很好，开久了也不累，不需要买腰脱，买个合适的头枕就好。不明白为啥前排座椅做短了，需要把座椅前端抬高些以增加腿部承托。 【空间】对于普通B级车来说，空间够用的。相对于老款座椅没那么厚了，但也没觉得空间大很多，反而车内的人感觉空间没有那么大了，可能是黑色内饰的原因。由于外观改款，同样加上黑色外观，视觉上给人车也小了的感觉，但是符合我低调的标准。 【配置】买天籁的另一个原因就是性价比，所以配置方面不可能给的那么高级。但我用车需求就是舒适可靠省心，前排给了通风加热，车机系统封闭，但流畅稳定，颜值也不错，内置的高德导航好用，导航流量免10年，车机语音交互灵敏准确，音响够用，100迈以下静谧性很好。手机远程启动很实用，能看到停车的位置和状态，可以提前打开空调、除霜以及座椅通风加热。空调实体按键和方向盘多功能按键都很方便。 【动力操控】MR20发动机稳定可靠，配上CVT发动机综合油耗很好。马力不算大，起步加速只要踩了动力就来，加上方向精准，整体操控我是满意的。相对于老款，底盘软中带了一些坚韧，速度快些过弯车身依然会侧倾，所以开这款车就得佛系豁达一些，不去和别人较劲，舒舒服服开自己的，L档和Ds档用起来，动力够用，操控良好。冷保护不是很严重，我一般预热3-5分钟，ECO模式行驶到转速下降到2000转以下就正常了（-10℃需要5公里以上）。但是缸内直喷比我那老款VQ25发动机的声音大一些，停车D档有些抖动，不过都可接受。 【油耗】现在就开了5000公里，高速油耗5个左右（我最低到4.7），90%以上市区现在综合油耗7.2（比我老款省4-5个油），半个月前是7，冬天车凉，燃烧不好，油耗变高了一些。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4.1分“优秀”

优点： 1.首先肯定是外观特别帅，完全就是冲着天籁外观去的，车辆的整体车身线条流畅，一笔到位，十分柔美和协调，至于它的前脸和大灯立体感很强，运动风格拉满，整体看来，车辆的识别度还是很高的，给人的感觉就是很新颖，所以从外观来讲十分满分的话我给它11分。 2.其次就是内饰和空间部分，说实话一开始看图片我觉得中控很一般，但是到目前为止倒是越来越觉得好看了，空间还是很不错，综合下来给个7分。 3.最后就是驾驶感受部分，天籁让我感觉很好开，虽然我是个新手，但是开起来还是挺轻松的，方向盘带有助力，在转向的时候不需要使用太大的力气，能轻松驾驭，转向的精准度特别高，另外车上还配备了好多辅助驾驶系统，遇到一些复杂的路况时，也能很好的应对，在高速上车身稳稳的，唯一不足的就是底盘并不是很高，遇到不好的路况时，还需要多注意，同时油耗部分确实很不错，目前油耗百公里6个出头，相信保养后以及磨合期后多跑跑高速应该能到五个多，综合下来能给到8分。 缺点： 1.音响部分:对比十一代雅阁卓越版，呵呵，听个响罢了。 2.噪音部分:买之前都听说日系车隔音很差，当时我没啥概念，买后我知道了，原本以为在行驶过程中应该不会有很明显的噪音，可能是我自己的预期标准很高，导致在开车的时候会听到明显的胎噪和风噪之后就会有一点点失望。同时在等红绿灯的时候习惯默默调低音量哈哈哈。 3.动力部分:动力方面是比较肉的，毕竟我买的是2.0自吸，从价格上面来讲我是能接受，但不妨碍我觉得它是个缺点，起步确实很慢，倒是40-100区间我觉得还可以，很平顺，也很快。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-Upr 优享版

3.2分“良好”

购车分享：2024年6月，销售报价16.8，加到5年保修16.9.选晨曦没有加钱，5年分期返4000.利率4.6贷10万.谈价到16.2落地，其实就谈了3000块。 这个价格很多人觉得贵了，不置换的确贵，去年这个时候别人落地也是这个价，今年起码得便宜1万，国产那么猛。凯美瑞2.0豪华落地也才16万。但是销售说因为置换的车，公司要求每个月有10辆，所以旧车回收是要做任务的，旧车抵的3万.包含补贴7000.实际2.3万可能比别人收车多个5000.所以，是再便宜1.2万。羊毛出现羊身上，我那旧车外面卖3.5万，收车起码也得2.5吧！不过图个不用自己去交易，而且能立抵车价。 各地成立价差异就在这，不置换能15.8落地，置换不除去补贴是16.5落地，但是实际缴费又会把补贴7000算上，其实也是15.8落地。 感觉会买贵个5000，那有什么办法呢，耗着，再花精力选别的车，再搞价，再觉得买贵，无穷无尽。 轩逸高配落地已经做到10万出，没置换补贴。外观似乎更协调，但是用车需求不同，贵6万买了天籁，就为了个后悬挂和座椅通风，稍大一点的后排，值不值很难衡量…… 驾驶感受：开空调的情况，起步肉，加速60以上发动机就开始轰鸣了，这是市区走走停停的情况，纯高速应该好点。悬挂不紧凑，给人的感觉是背着个书包跑步，能跑，但是不能提速，提速就被啥拖累似的。好的方面是隔音还行，但是可以听到沙拍底盘的声音，音响蓝牙声音低很多，要调到20几格，苹果的手机，车机带的酷狗就正常。这个2.0自吸要带车机，空调，加速，真的过时了，底盘调教偏软。 今天试了下s档，就想着看能不能用在日常开，跑了几公里，发现这s档真不能当日常开，就像一个人长跑一样，你让他用百米冲刺的速度去跑一样，一会发动机就开始喘，表现就是后视镜的震动非常大，普通超个车用用还可以，几分钟还行，距离长了很费。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

3.1分“良好”

【购车经历】 我爸的老车09年的荣威550，6月底故障了，发动机要大修了，没必要修了，所以7月初就报废了，没想到7.25就出新的补贴政策了，嘿嘿，补贴 1.5w是真香的。我爸60出头的人，要求不要涡轮，不要纯国产品牌（荣威小毛病太多了），更不要电车，不过现在国产也很好了。看来看去就丰田，本田，日产。对比了一下，日产天籁优惠大，空间也大。基本就确定了这台车。 【提车价格】 我的提议是直接自吸顶配，我爸觉得加1.1w那些配置他也不怎么用，就定的18.88悦享了，抖音也主推悦享版。义乌本地周边问了一圈全款优惠4.7个。优惠不大。后面抖音找了一个帮提车的，报价落地14.85，大概就是说杭州提车，具体提车4s店要付定。本来准备找牛牛提的。然后通过懂车帝联系了杭州的所有经销商，第二天电话回访给我，我直接报了牛牛价，店里说可以做，到店还可以谈，果断高铁票直接奔杭州。大概接了3-4家杭州的店都可以给牛牛价。我选了第一个给我打电话的店。杀到以后，谈了个把小时，直接付定。 一口价 14.78（裸车，购置税，保险三者300万），送脚垫，店里贴膜（我没要，回义乌贴），后备箱垫，不过又买了2000的延保。最后 14.78➕0.2的价格，自己回义乌上牌。 还有有报废补贴1.5，老铁们自己算 ，自己实际掏出13多一点点吧，只能说一句，真尼玛香啊 【空间表现】 空间没得说4.9米的车，就是车有点低。 【舒适性】 我开了8年 雷克萨斯Rx200t（空间大超级舒服），今年3月又提了焕新3（动力猛的很）。网上都说日产大沙发，个人感觉不明显，塑料感还是强的，座椅啥的，质感肯定不如基友的雷克萨斯es200，不过基友ES 33落地的车，本身没有可比性。 比特斯拉焕新3强多了不过舒适性，应该15-20w区间油车天梯前列吧。 【驾驶感受】 2.0L 156马力，CVT变速箱，这个数据懂的都懂，杭州城区然后高速回义乌，够用吧，ECO不能开，开了我就想弃车了。 【亮点配置】 这个价格，中规中矩。 【最不满意】 ECO开起来，有这车的都懂，虽然我才开了200km，这事情踩一脚就懂了。还有一个倒车影像，2024年了整的2004年的画质，有没有老铁改装倒车影像摄像头的，推荐一下摄像头。 【最满意】 当然是价格，感谢祖国的报废补贴，还要啥自行车。 坐标浙江义乌，浙江车价相对还是不便宜的。对价格还是满意的，去的省会杭州提车。比本地便宜一只iPhone16 pro max 1TB的起步呢。浙江的老铁，无脑杭州问价吧。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XV 尊享版

3.71分“良好”

新款的日产天籁，在造型上有了些许更新，比如大灯升级为更精致的“双透镜”设计，格栅的整个视觉宽度更大了，尾灯组的内部造型更加特别，保险杠下方两边新增了两个“排气口”，等等。总的来讲，看起来是比旧款更加高级一些，当然更好看与否见仁见智。 内饰方面，新增了12.3英寸的悬浮式高清屏，里面搭载的功能还是比较丰富的，包含带AR实景功能的在线导航、在线音乐、车载KTV、车家互联等等，科技感上的营造更多了。 另外，座椅表面多了一些纹理，显得更为上档次，但是座椅造型没变化，乘坐感依然上乘。当然乘坐空间还是同级别的中游水准，没有太突出的表现。 驾驶方面，2.0T+CVT给人的感受更多是丝滑，不会有任何突然爆发的点，更像是大排量自然吸气发动机，越往中高转区间，推背感也越强。在日常代步中，天籁的油门设定也非常合适，抹去了上一代天籁那种神经质的性格。过弯时，新款天籁转向指向性精准，而且力度恰到好处，车头和车身的灵活性也都不错，能给到些许驾驶乐趣。 底盘调校风格中性。一方面，减振器对于小振动的过滤不够彻底，加上19寸薄胎的影响，走在路上的细碎振动是比较多的，有点不够舒适。但好的地方在于，对于大振动的处理较为到位，过减速带、大坑洼路面时不会硬碰硬。隔音算是达到了同级平均水平，毕竟前排用上了双层隔音玻璃，对环境音的隔绝不错，只是跑起来的胎噪较为明显。 可以看出，新款天籁的变化点比较表层，主要是设计、配置上的调整，拥有更为精致化、高档化的形象。虽然产品力上欠缺过人之处，但相比于改款之前，还是有更加多的入手理由。

点评车型: 2022款天籁 2.0T XL 进享版

3.86分“良好”

【满意】 1、动力强且油耗低，日产这台2.0T发动机表现给力，加速应该是这个价位最强的，百公里加速7秒内，同时还有不错的油耗表现，传动匹配的钢链式CVT变速箱，不用担心会崩断，也不会有打滑等问题出现，同时整个加速过程很丝滑。 2、配置丰富，用料十足，内饰豪华感很强，这台车的用料不错，基本上都是皮质包裹，中控屏幕采用悬浮式的宽屏设计，科技感很强，并且还有辅助驾驶，跑高速的时候很轻松，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。 3、舒适性很好，天籁的舒适度在同级别里面一定是名列前矛的，尤其是如同沙发一般的座椅，0重力的感觉并不会给身体带来疲劳感，即便跑个长途，驾乘人员也不会有太多的疲劳感，非常适合一些差旅人士的用车需求。 4、日常养护成本很低，不要觉得涡轮增压发动机保养很贵，实际上这台发动机的保养和2.0L车型的价格差不多，保养一次几百块，并且是4S店的价格，并且很多配件也很容易匹配，不用担心过高的修理费用。 【不满意】 1、隔音效果有待加强，坐在车内也能够听到车外的声音。 2、倒车影像的清晰度差了一点，尤其是夜晚，屏幕都是马赛克的感觉。 3、发动机噪音比较大，油门稍微大一点，就有明显的噪音。 4、悬架比较硬，和以前的老天籁有着明显的不同，虽然有了运动质感，但它不是一台运动轿车。 【驾乘感受】天籁搭载了一台可变压缩比的2.0T发动机，最大马力252匹，匹配CVT变速箱，论绝对动力输出和加速感受，在日系三剑客当中是最为强势的，这台车加速时CVT变速箱表现很平顺。底盘在保持舒适风格的同时，相比老天籁多了一些韧性，不过235/40 19英寸低扁平比的轮胎对细碎颠簸过滤不够彻底，影响了舒适性。座椅还是相当柔软的，坐上去比较放松，后排腿部空间适中，后排座椅没法放倒，拓展性还有提升空间。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.12升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠21000元。

点评车型: 2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

4分“优秀”

外观方面:新一代的天籁前脸变化还是较大的，取消了修饰“倒梯形”的镀铬装饰条，我认为这是正确的选择，镀铬应该起到点缀的作用，而不应大量使用。新一代使用大量的水平镀铬装饰，的确是气到了点缀作用。同时前轮两侧添加了进气口，这样促进了刹车盘的散热，也更符合空气动力学。此外，发动机舱盖也取消了之前棱角分明的设计，变得圆润了。总体来说，如此的设计让新一代的天籁看起来更宽大一些，准确的说是看起来更符合B级车的气质。 值得吐槽的地方就是尾部的设计，新一代的排气管并没有像上一代采用隐藏式的设计，自然吸气版本采用双边单出圆孔的设计，而涡轮增压版本则采用双边单出方孔设计。当我们看到这之后，我们就应该会想到这完全是出于成本考量的。 尺寸和空间方面:新一代天籁的尺寸和空间其实是毋庸置疑，尽管可能在数据上并不是同级别中最优秀的，但是对于消费者来说也是相当的够用了，准确来说消费者并不能完全感受到空间的差异性。总体来说，是绝对够用的。只是座椅看起来比同级别的要短一些。 内饰方面:最大的变化就是中控由原来的梯形屏改成更长更大的屏，我觉得这也是成功的设计。12.3寸的屏幕其实看起来非常舒服，又把整个中控衬托的宽大而简洁。 动力方面:动力方面我想也不必担心，尽管其最低配不到200马力，但是我想对于天籁的潜在消费者应该是完全够用的。实际上，日产家的车最让人诟病的是它的传动系统，以及在北方严冬时期的过冷保护等现象。传动系统的问题其实也没有太多太严重的问题，毕竟天籁的潜在消费者并不会经常地板油。过冷保护嘛，这的确是一个看问题。 至于操控嘛，其实也不用多说什么，毕竟天籁不是主打操控的，人家主要关注的是舒适性，所谓的移动大沙发嘛。 实际上新一代的配置方面也有所提升，比如全系标配LED大灯。 值得吐槽一点的是，全新一代天籁最低配的配置实在是太低了，能拿得出手的也就是一个LED大灯了，方向盘是塑料的，中控屏的尺寸更小，全景天窗也没有，最关键的是没有主动安全系统。其实我们应该能看明白，最低配应该是个价格的噱头以吸引消费者，天籁应该也没指望最低配有什么销量。 我想天籁希望走量的是自然吸气的次低配或顶配，还有涡轮增压的最低配。实际上，我也推荐这三款。 总体来讲，天籁仍旧是那个以舒适性，可靠性，经济型为主要卖点的B级车，尽管这几年销量不尽人意，我们的确要承认其传动系统有些问题，但我想可能是竞争对手太卷了，以及自己品牌营销策略等问题所导致的。然而，我们不能说天籁不是一个好车。 最后说一句，只要你是个温柔驾驶的暖男，新一代的天籁非常适合你。