点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight

4.67分“优秀”

【空间表现】 虽然是紧凑型SUV，但是由于比较合理的空间分配，后排空间和后备箱空间都比较大，超出了一些中型SUV的水平，而且内部空间较高，建议去体验一下就能看出来。 【购车经历】 之前发过贴子，也看了很多同价位的车，最后还是因为车的视野、空间和驾驶选择了森林人。712还参加了斯巴鲁在天津武清的活动，氛围浓厚，感觉非常有意思。 【驾驶感受】 车身稳健，转弯基本没有侧倾（现在在匝道上的速度越来越快了hhh），过颠簸路面底盘也很有韧性，通过性也是没啥可说的，新手司机还需要发掘这车的更多潜力。 【油耗】 因为我开的比较少，油耗并不是我首要考虑目标，提车后加满92中石油，快速路50～70加正常红绿灯，在磨合期里也给出了9.1的油耗，还是可以的。 1400km以后主要走快速路平均速度35左右，国庆期间油耗7.91，还是可以的。 【动力表现】 油门跟脚程度非常好，比之前租车开的高尔夫1.4T好很多，可以做到随时控制加速而不是会延迟。在市区道路加速能力完全够用，还没有上高速体验过，起步也不想崩其他人，天津这边市区斑马线全是人，崩起步等于直接把人创飞，根本不需要。 【亮点配置】 车身盲区影像是一个亮点，可以根据需要按按钮查看某个区域而不是360影像那种合成的画面会有未知的盲区，可惜新款取消了一些物理按键无法按按钮快速调出盲区影像。 【保养】 斯巴鲁中国都会赠送5年至多15次的免费保养，后续首保之后会持续更新。

点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i STI Sport

4.2分“优秀”

24款森林人STI版本 1.空间比想象中好，180身高前排舒适，后排三拳（或者是我腿短？），后排座椅靠背可调节角度很人性，驾驶位和乘客位对于长途驾乘都很友好。 2.操控超过同价位所有SUV，转弯半径小，入弯并线果断，非常容易上手，城市里驾驶很舒适，STI调教的底盘不管是驾驶人还是乘客感受比试驾的旗舰版更有质感。 3.内饰不是我看重的，彩电大沙发不是我看重的，功能多了开车时候用不上也是白瞎，但是自带导航要吐槽，实在太复古了，只能用手机架子解决问题。 4.安全性和XC60（我也试过了）拉齐，拆解视频也看过了，车架结构和气味等工艺令人放心。 5.动力方面城市驾驶足够了，高速咱还没开，反正佛系开车也不飙车也不赶时间，马力值169对市区驾驶没有影响，真要超车踩到5000转还是可以的。要说169马力的STI是不是假的，我只能说给我马力大了我也不一定用得到。 6.同价位不好面子的最佳选择，毕竟落地价格已经超过XC60了。上牌的时候遇到其他几个车主也都是务实的中年人🙂。 个人主管感受，你不同意就是你对。

点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i STI Sport Plus

4.6分“优秀”

总体来讲，斯巴鲁的好，开过才知道。 油耗：目前城里开得多，还没过磨合期，城里路况油耗目前8.5个，跑了两趟高速，高速油耗7.5个，2.5L的排量，这个油耗完全可以接受~ 动力：2.5L四缸水平对峙发动机配CVT（钢链式，皮实耐造），油门很跟脚，随踩随有，在这个马力廉价的时代，森林人的动力数据确实给人感觉上不了台面，但实际开起来的感受很舒服，平顺，有劲儿~ 操控：没得说，因为是森林人sti sport plus版本，该有的都齐活了，因为sti套件加持，转弯几乎感觉不到侧倾或者说侧倾很小，坐在后排也不太容易晕车，跑山的时候很nice~ 安全：网上很多喷子说日系不安全，这是个误解，斯巴鲁安全性毋庸置疑，超高强度的车身和超强A柱，四个车门都有碰撞加强件，还有安全气囊+气帘，外加eyesight辅助~ 还是多说一句，主动安全（遵道守法）才是真的安全~ 系统：第四代eyesight系统就两个词形容-省心，好用，这套系统是真的不错，尤其城里开的时候，电瓶车乱窜（鬼探头）eyesight系统紧急刹停，nice~ 内饰：一如既往的简洁，和冰箱彩电大沙发没法比，但实体按键操作便捷，开车的时候操作基本不用分神，挺好的~ 空间：空间没得说，森林人第二排还可以翘二郎腿~ 视野：森林人视野无敌了，盲区几乎感觉不到，坐在上面还以为在开游艇~ 斯巴鲁呢，是个很奇特的品牌，哪怕目前只有自吸，喜欢它的，爱得不要不要的；不喜欢它的，怎么看怎么不顺眼，它也不是个刻意会讨好谁的品牌，但一旦开上它的时候，才发现啥叫驾驶乐趣，然后就应了那句话：一入斯巴鲁，终身斯巴鲁~

点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight

4.5分“优秀”

所谓的电车时代，我最终还是坚定买油车！主要是不想有焦虑，电池起火隐患、高速长途续航里程、用车几年后的电池衰减、隐藏式门把手、新型电池换代后电车的大幅贬值问题……开过几次朋友的蔚来，找不到感觉；试驾试乘过不少电车，不喜欢行驶中的电机声！ 对比过奥迪Q5l，沃尔沃Xc60。接受不了Q5l的后排座椅，太直了，不舒服，后排中间隆起太高。沃尔沃的Xc60可能我看的是低配版本，人造皮革实在是接受不了，还有就是后门的长度太短，比例有点奇怪，都Pass! 一直关注斯巴鲁这个品牌，从最开始的Xv到傲虎，森林人试驾了好些次，2.0还是没有让我购买的冲动，直到2.5引进，试驾后果断下定。提车到现在，差不多1000公里，每天还是停车忍不住多看两眼；森林人eyesight系统使用的相当稳健，主动刹车过几次，不是很突兀的那种，相当牛逼！ 还有值得提一嘴油耗，长沙市区上下班代步每天差不多30-40公里，495的油钱大概可以跑680多公里，表显油耗7.8，实际油耗大概是9个左右。全时四驱能做到这样已经知足了。 缺点也还是有的，偶尔出现过几次刹车转向异响，听其他车主说森林人会有刹车皮掉粉啃盘的现象，首检的时候检测人员说这个问题厂家改进解决了，持续关注中！综合来说，不负热爱，没有买错，经得起时间的考验！

点评车型: 2024款FORESTER森林人 2.5i AWD旗舰版EyeSight

4.5分“优秀”

首先选择斯巴鲁还是有点情怀的因素，高中的时候曾经驾驶过也乘坐过，两种情景体验都非常满意。选车的过程就比较复杂了，这辆车是给老婆选的，她喜欢SUV，所以26-40万的SUV基本都看过，Q5L、宝马X3、奔驰GLC、大众途昂、沃尔沃XC60、林肯系列、福特大探等，甚至包括奥迪A6allroad，中间去家附近的斯巴鲁4S店试驾过两次，不幸被老婆否了，说内饰太差。从品质和品牌考虑，一度已经决定入手BBA了。直到有一天和老爸在亦庄几家4S店询完价，路过一家斯巴鲁的小店，一辆银色的森林人在斜坡上停着，姿态非常好看，老爸一直是搞工程的，进去看了斯巴鲁的车，问我是啥牌子，说用料比合资车好，这么一说又燃起了我买斯巴鲁的希望。回去找大量资料和视频给老婆看，从安全性、实用性、操控性方面试图说服老婆，最终征得同意。 提车后，果断贴了保镖的车衣，加装了行车记录仪，非常帅！ 对斯巴鲁非常了解了，就不介绍那么细致了。 外观：这一代我还是比较喜欢，比之前的版本显得更宽大威武，外观还是仁者见仁 智者见智，斯巴鲁中庸的风格我喜欢。 内饰：我比较喜欢机械按钮的风格，老婆肯定是喜欢大屏的，这块不能兼顾。 配置：实用的配置真不少。一次跑长途的体验，eyesight非常好用，没有让我失望。四驱只有在需要的时候才知道好用，进入冬天，北京连续大❄雪，我开自己的电车每天战战兢兢，老婆开森林人如履平地。 空间：真是满分，看着不大的车空间可谓奇妙。父母孩子坐后排无压力。 驾驶感受：视野非常好，转向精准，除了起步慢一点没啥可吐槽的，作为家里的工具车、旅行车，安全可靠最重要。 总体来说，我开的少，大部分是老婆开，她现在的评价是越来越高，有人问都说好开。

点评车型: 2019款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4.43分“优秀”

【空间表现】我买这辆车的目的就是自驾游为主，重点看了下后排家人乘坐体验，乘坐空间很宽敞，座椅宽大而舒适，而且后背可调。后备箱储物空间非常大，后备箱有一键式座椅靠背放倒按键，而且放倒之后，是个超级大的纯平式空间，这点非常好，比如长途自驾在野外遇到前不着村后不着店的情况下，可以放置气垫床或者铺上被子临时当双人床睡。同时载物空间也是更加扩大化了。 【最不满意】 当时提车关门时，天窗有异响，后来调整了天窗弹网好了。开了一段时间发现方向盘后面有细微的疤痕，店里给缝了个真皮套。 【购车经历】这台19款es豪华版森林人。是19年十月份买的，到现在整整两年。当时经历了suv六选一的买车过程，长城H9，别克的昂科威，雷诺的科雷傲，宝马三杠的X1，吉普的自由光，最后是森林人。为什么当时把森林人放到最后呢，因为当时对斯巴鲁并不是很了解。经历了漫长的试车过程，前五辆车始终get不到我的点…在去斯巴鲁店里的路上，长辈的一位朋友，也是老款斯巴鲁XV的车主，强烈推荐去近距离细品下森林人这款车，他开的是最低配没有es的xv，经常长途自驾的一位车主。于是呢，到店里后，第一眼看到的就是白色的森林人，确实外观对我来说很平凡，但…但是经过销售小哥详细讲解斯巴鲁文化，静态和动态体验后，对森林人的喜好逐渐升温，有个细节哈，后排座椅两侧呢各有块塑料的挡板，（这里拉开车门指向后排座椅两侧挡板位置）经过了解后呢，它是为了避免后排乘客比如老人和孩子上下车的安全隐患，起到了有效的衬托和保护，同时呢也避免了裤腿的剐蹭，保持了整洁和体面，还有森林人后车门开启角度是非常大的，对后排乘客极度友好，同时两个后门里各有一根斜置的圆柱形防撞梁，它尾部是突出来的，关门的时候正好卡在了车门槛小槽里，这两根防撞梁加强了车辆侧面碰撞的安全性，同时也能保证侧面碰撞发生后，车门变形时能快速打开脱困。来到前排看内饰，相比较老款有了很大的提升，用一个词概括就是素雅，它以更直接的方式展现出来，各个物理按键，排列的非常整齐，触手可及，按键的手感非常好，非常容易上手，中控台上方es系统是斯巴鲁独创的，全球唯一依靠双目立体摄像头工作的驾驶辅助系统。来到车前面打开引擎盖呢，当时在想着好歹是个全进口的车，引擎盖为啥没有液压杆呢？通过了解才知道，斯巴鲁非常厚道，铝制的引擎盖，一根支撑杆，最大限度的轻量化，可降低燃油的消耗，而且铝的散热性能很好。最核心的部位就是保时捷跑车也在用的水平对置发动机了，要知道保时捷的suv是没有水平对置的。而斯巴鲁全系标配，再次围着看车子看一圈，发现整体外观接缝严紧，精密，精致，宛如一件艺术品。 动态体验方面呢，动力2.0对我来说是够用的，红绿灯起步，超车啥的都没问题。佛系开车，稳。（体验极速，性能加速啥的建议换专车去赛道体验。公路不是赛车场）而且森林人的驾驶视野是非常好的，丝毫不感觉到压抑。它的水平对置发动机和全时四驱让我在自驾途中多次在蜿蜒曲折的山路上体会到了什么叫做极致的操控感，对于那种很急的弯路，几乎可以不用踩刹车，就这么很平稳的过去了，甚至还能踩点油门，转弯时车身姿态很稳，车内的人呢也不会有那种来回晃动感觉，过弯就是这么干净利索！在高速和国道上，es系统让我一定程度上缓解了长途驾驶的疲劳感，它的全速自适应巡航，车道保持和车道偏离预警呢，确实非常棒，开启后呢，会有一个车道内自动跟车功能，前车速度快慢它全部同步，前车停止它在一定安全距离也自动停止，前车起步时，仪表盘会提醒并且小喇叭发出响声提醒前车起步，你只需要解除刹车，拨动一下巡航杆，即可恢复全速自适应巡航，太方便了。雨雪天气时这车就是整条路上最靓的仔，它水平对置发动机和全时四驱，最大限度的保证车辆驾驶操控的稳到极限的那种稳，这么说吧，配合着es系统，雨雪天气的道路速度最大限值，只有斯巴鲁可以在其他车子龟速下轻松而过，也就是说你只需要注意其他车子在雨雪路上对它的危险因素而已了。它的离地间隙达到了22厘米，平时的马路牙子不在话下，之前冬天下雪的时候呢，在乌兰布统大草原开着森林人穿越而过，各种小雪丘，各种冰雪交叉轴，顺利通过，堪称全地形！市区驾驶的时候，有次路口前车突然紧急刹车，我一时没有反应过来，主动刹车介入，先是震动，然后滴滴滴报警，再然后快而稳的刹停了，还有那些鬼探头式的危险因素，它都能化险为夷。丝毫没有其他品牌车辆主动刹车的那种突兀感。总之森林人乃至斯巴鲁全系车子是越开越想开的，驾驶体验和操控乐趣非常强大。如果我有几天不开森林人的话，总会手痒，心心念的去驾驶它 【提车价格】 22.38当时店里给了一万多的优惠。还有五年十五次免费基础保养。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i X运动版EyeSight

4.22分“优秀”

一月提车到现在九月份，大半年过去了，我的钓鱼专车小森也已经陪我走过了一万五千公里，是时候交作业啦。 之前我跟我老豆共用一台日产阳光，因为老是抢车开，再加上年代久远车子出现了很多小毛病，害怕过年回老家的时候把我们丢半道上。于是十二月底的时候开始考虑买台新车，父母给的预算是35，当时我还很懵，不知道选什么车好，当时的想法很简单，就是不要是街车，然后一定要有定速巡航。 我一开始看的是汉兰达，当时觉得那个骑士版全黑还挺好看的，而且也保值，嗯 保值好，过两年可以换新车，没买是觉得我00年开这个车太老成了，然后配置也比较～懂得都懂。之后还看了es300h，奇骏，楼兰，Q5l。因为预算不够跟品牌因素种种原因全部pass。准备从汽车城扫兴而归的时候，我的金主爸爸说要不看看斯巴鲁，于是我很不情愿的跟他走进了斯巴鲁的4s店。以前真的没在路上注意过这个牌子，一直以为是什么国产杂牌十来万的车🤣🤣🤣。听到销售讲小众我眼前一亮，咦 不是街车我喜欢，听到全系标配定速巡航，好家火 我直接爱了。当时从傲虎跟森林人里二选一，傲虎讲老实话，前脸矮 我不是太懂得欣赏。于是敲定选视觉效果高一点的森林人，当场决定试驾，试驾完觉得车子还行，也不是那么抗拒买这个牌子的车，很快就跟销售谈价格落定然后提车。 我选运动版是因为当时对这个车不是很抗拒，但也不是很喜欢，只是单纯想要看起来年轻一点，适合年轻人一点。结果因为年轻人的倔强，错失挚爱旗舰版。当时选完运动就没去了解旗舰版的配置，只需加多8000块，就能拥有自动大灯，大灯随动转向，日行灯，电尾门，感应雨刷等等非常实用的配置。鄙人现在流下了悔恨的泪水，所以我建议还没买车的车友，如果是性价比就选豪华es，加装后排出风口。喜欢纺织座椅就选运动版，对座椅无需求一定一定要选旗舰版，是真的香！！运动版外观是可以后改的，橙色饰条很便宜的。 废话讲完开始说体验感，配置方面我还是挺满意的，人脸自动识别真的很实用哎，上车自动帮你调座椅位置跟后视镜位置，甚至空调的风量跟温度也帮你调。还有座椅加热，驾驶疲劳提醒，车道偏离，并线辅助等等配置，个人觉得够用了。 很多人最关心的是小森的动力问题，我想说动力够用，有时候觉得动力很充沛窜窜的，有时候又觉得动力很差，可能这就是鸡贼吧，低速的时候油门响应灵敏，所以觉得窜窜的，市区行驶动力满足需求，60到80提速很快，高速上了一百就有点略显疲乏的感觉，但是给油还是一样奥利给，我听DJ经常不知不觉踩到120。起步非常平顺好开，油门踩重一点然后松一脚再踩甚至有一丝丝推背感。不要怕转速高，有个车友说车子软弱无力，你就踩到3000转能有个鸟动力，没有肉车只有肉人，答应我，把脚踹进变速箱好吗。 空间挺不错的，后排可以放平当床用，座椅还能调节两个角度，坐长途没有那么累。避震也挺好的，满载加一后备箱的年货，过高速桥面的接缝，duang的一下好像坐棉花。综合油耗大概8个左右，5000公里的时候是7.5，后面习惯地板油就变成8.5。隔音的话一般，上了100开始有风噪，120开始风噪变大，但不影响车内正常交流。至于人机交互这方面，我完全没用过，所以对这方面完全没有追求，只连蓝牙听歌，DJ一放曲一嗨，7200转淦就完事了。 最大的优点！是什么？是安全！美国llhs全系碰撞全优，再搭配上什么？搭配上EyeSight主动预碰撞系统，那简直“无敌”了好吗兄弟萌。熟悉我的车友们都知道，我的行车经历非常刺激，es系统也救了我的狗命好多次。一开始我也秉承着人肯定比系统反应快的想法，后来我发现人脑有的时候真的没有系统快，例如前车无故突然急刹，人反应不过来但是系统马上就预警并且采取刹车制动。更安全的是，系统的刹车是根据前车的速度来的，如果前车只是踩急刹没有刹停，那你的车只会跟着前车刹车的力度和车速来采取制动而不是刹停，大大减少被人亲屁股的风险。（至于详细的关于es系统的实测，可以在我主页观看）在此真心感谢es系统的稳定性，安全性。 前排车窗可以通过钥匙操控升降，可以去4s店免费升级，重点是免费，已实测。只有两个前排车窗可以。 最后说说缺点 1车机偶尔会死机，蓝牙听歌偶尔失灵 2下雨天副驾玻璃起雾 3为什么没有座椅通风？选配都没有？---此条消息来源地址为---广东-佛山。一个热到嗨一样的城市。 4没有姑娘上我车 5走烂路中控有异响 6都买到次顶配了你居然还没有日行灯！！ 嗯 姑娘不上车这点是我自己的原因，但是你顶配才有日行灯是真🐶。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.71分“优秀”

第一辆车是10款手动老骐达，九年，伴我从愣头青到为人父，虽然车况依然很好，只换过轮胎、雨刮、刹车片和电瓶，几乎无小毛病，但空间已无法满足小家庭使用，于是赶在操蛋的2020年年底告别掉这个忠实的老伙计。 出于习惯，本准备就在日产车系里选，从奇骏看到途达，再到楼兰，但总觉得缺少点啥 直到偶然的一天看到则关于斯巴鲁森林人的报价广告，我去，小时候梦想中的斯巴鲁居然价位在预算之中，梦想，不经意间可以完成一项小时候的梦想！ 拥有一辆属于自己的斯巴鲁！我燃起来了！几乎每天有空就反复对比和查阅资料，网上找森林人的视频，很快便决定了，就是它！森林人！ 不过买车之路确并不顺利，主要的阻力来自老婆大人，她觉得森林人丑，没计划中的楼兰好看，也没凯迪拉克xt4霸气，并且预算略超，我心一横，说老婆这样吧家里只出24，剩下的我私房钱贴，老婆一想，终于有机会挤一挤我的私房钱，才勉强答应，第一层阻力打破，接下来就是选车款，本来最初考虑es豪华，几度比较后觉得运动版配置很舒服，但又一思忖，再多八千就能拥有随动转向远光灯辅助的旗舰，何乐而不为啊，上上上，上旗舰版！第二层阻力打破，按捺不住激动利用上班时间去4s店看实车，并被邀请试驾，当我握住盘子踩下油门的瞬间，一股熟悉的感觉！？怎么回事？我没开过森林人啊，老丈人和单位都是大众，我开德系的车子总觉得需要时间去适应，可森林人确没有给我任何陌生感，这就是缘分这就是命！ 良辰吉日，和老婆到店订车，可意外又来了，燃油旗舰居然没有我们俩选定的银色，不过有惊无险，几经销售努力终于在一周后提到梦寐以求的银色燃油旗舰！ 唠叨到最后，兴奋过后还是说说这车的缺点（优点无需赘述）：1、动力常态够用，但不支持高速发飙 2、高速风噪太大，要盖过手机导航声 3、到港安装的车机太垃圾，到现在我还无法用百度carlife投射手机屏幕，如果有知道方法的兄弟望告知，我线换了七八条都显示无法连接手机。。。。4、车皮车漆太薄，不到一个月，已经被飞石弹了漏低漆，被停车场的开门狗砸窝了后门（怒） 写完了，好车无疑，希望从现在起给我和家人安全与温暖吧

点评车型: 2016款FORESTER森林人 2.0i 时尚导航版

3.64分“良好”

【外观内饰】 很多人说它从内到外散发着老气，我认同一半（以第四代来说），内饰确实是没有任何设计感，大家说它太直男理科生了它还就真一副“你说的没错”之感：四个方正的出风口加上一个功能趋近于座机的垃圾大屏车机，再“规规矩矩”的摆上几个塑料旋钮，开车看路够了……不过硬朗造型的车身加上设计凶悍的前脸确实还挺能够打动雄性激素水平足够的【中青老】爷们儿的，只是内饰与动力凭着实力划掉了“青”字 【它的“好”与“不好”】 1.始终标榜运动的斯巴鲁，森林人的驾驶感受的确与其他SUV有着较明显的区别，底盘支持相对更硬一些+几乎没什么虚位的转向，我的文采只支持我表达为“开起来还挺接近轿车的”，对于一个有【在匝道上喜欢追加油门（保证安全与合理速度的前提）】的癖好者来说它的侧倾绝对算不上严重，而且不会感受到车辆传递出“拐不动”的信号，油门越猛驾驶者被拽的就越嗨； 2.目前家里这辆森林人已经开了有6年8w公里了，从未知道出过任何毛病，家里经济活动需要经常上山下乡，目前还没有驾驶感受变差的情况； 3.冰雪路面的应付能力十分出彩，尤其在深冬路面结冰的东北，只要驾驶稍有失控的趋势防滑系统配合着四驱就能在高频的哒哒声中把车辆拽回正轨，姿态控制非一般车型能够相比； 该说说“不好”与“不满意”了....要说这个真不备好瓜子饮料矿泉水那都对不起我想说的内容！ 一、车辆配件周期明显偏长 一二线大型城市或许还好点，在近些年庞大集团不再“庞大”的窘况下，三四五线小城市关张大吉的斯巴鲁经销商那可太多了，经销商少了售后也随之大受影响。曾经家里人驾车上过一次墙（老家属于内蒙某地级市，当地经销商已经关张了，仅留下一个名义上的售后网点），换一个前杠需要通过最近城市的一个斯巴鲁经销商向厂家订购（很多斯巴鲁店家都是没有配件备货的），从发起流程到最后新前杠安装上车共用时近一个月！难以言表的荒诞.... 二、FB20动力可以称之为“很差劲” 当年FB25烧机油情况并不算太罕见，且在各论坛看到的出现烧机油后续的处理普遍都很不理想，遂建议执意要买森林人的家父购入2.0L车型并被采纳之。因此便有了动力孱弱这一印象，30-100km/h期间尽管踩油门，水平对置给你的“还算不错”的声浪更多的意义是告诉你【它真的一滴都没有了】，当转速逼近红线，你摆好身姿、贴合座椅完全做好被推出的准备后～要说起森林人的发展史那要从最初的...... 你是否在等待加速的感受描述？是否体会到说话只说半句给人带来的不适感？ 不用等了，开起来就是这种感觉：深踩油门，接下来看着转速思考下顿吃啥就行，别把精力浪费在感受那约等于没有的加速体验上，饱腹感比似有似无的推背感来的实在的多； 三、油门调教的灵敏程度十分激进 日系车普遍油门会更加灵敏一些不假，但森林人第四代2.0L绝对是我一个摸车不少的人体会过的最灵敏，没有之一！可以说0-30或红绿灯起步能够轻松领先，“我要在它们最重要的红绿灯下，灵光乍现，然后永远消失”——引自《夏洛特烦恼》 不过2.5L车型的油门初段就明显要沉稳一些（开过某哥们儿的2.5L四代森林人）且后劲明显富足，可能就是“咬人的狗不叫唤”吧 四、你听说过拖拽感明显的CVT吗？我开过。 虽然不是十分明显，但稍加留意就会发现“这怕不是个AT吧？”不过这个好理解，也许和追求运动的理念有关； 五、高速风噪明显 100以内车内静谧性表现其实还算不错，但100km/h是个节点，超过一百后风噪是【指数型】增长，所以这辆车一般我自己开的时候都定速一百跑，巡航在一望无车的内蒙高速路上，伴随着着杭盖的歌，挺好； 六、保养价格 虽然单次保养并不算贵，4S店保养600+，外面专修店保养4-500，但注意⚠️周期是5000km，按1Wkm周期来算的话确实是快追上豪华品牌水准了。 其他的并没什么令我印象太深刻的地方，油耗城区9个上下，高速120巡航7-8之间，100巡航6出头；当年购买时优惠2k，落地28； 【总的来说】森林人绝对算得上是辆好车，但它离年轻人太远，如果说它是否值得购买，那我不成熟的认为“在经销商颓势未逆转前不值得购买，看销量走势万一过不了两年直接退出中国市场了，那还唠啥斯巴鲁了”

点评车型: 2022款FORESTER森林人 2.0i AWD旗舰版EyeSight

3.8分“良好”

开了将近一个月，一共1600公里聊一聊感受。先吐槽一下这车的年龄层，我去做保养和办牌子的时候看到的车友没有一个下40的，我见谁都要喊大哥……这点在买的时候确实没想到。 【购车经历】 当时买车也不知道买轿车还是SUV，当时试驾了领克03+ 高尔夫GTI 荣放 还有森林人 本来想选择小钢炮但是因为空间比较小放弃了。荣放的内饰实在是没看上，坐着也特别的压抑，直接就放弃掉了。其实有的时候不是你选车是车选你，当去斯巴鲁4S店坐到森林人上的时候我就知道这就是我想要的车，我们接下来一条一条说。 外观 森林人的外观对于我个人来说还是挺喜欢的，算不上好看但比较耐看，除了尾灯的小钳子有点儿麻…外观没什么好说的萝卜白菜，各有所爱。 内饰 我个人是比较喜欢这样的复古内饰的，实体按键真的超级多，像是开飞机。车机上面的小屏幕显示的信息也非常多，包括油温、水温、倾角、四驱状态、ES系统状态等，不过有一说一车机确实很垃圾，只能勉强用个蓝牙听歌（还有延迟）自带的导航系统非常不好用，只支持CARlife不支持Carplay。还有一些内饰之间的接缝处理的不是很好，不知道是故意的还是工艺问题。 空间 森林人这个车的内部空间确实很大，我180+调完自己的驾驶位坐到后排腿部还有两拳多的距离头部还有一拳多距离，整体的空间还是完全够用的，后备箱的空间也比较大，出去玩儿可以带很多东西，这点还是比较满意的。 配置 这个车的豪华配置其实不是很多，当时就是奔着这个ES系统去的，借助这个系统可以做到L2级别的自动驾驶，防碰撞预警和疲劳提醒也非常的灵敏，这几天也实验了一下防疲劳预警，如果只是挠个头或者低头的时候就会提醒注意路况（提醒方式为驾驶仪表出现注意路况信息+滴声），当驾驶员困了或者走神，闭眼睛都会触发保持警惕的提醒，（提醒方式为驾驶仪表加多功能仪表变成红色眼睛+滴滴滴声）但有时候也有点儿过于灵敏了，前两天开车的时候可能因为我笑的时候眼睛眯起来了直接触发了防疲劳提醒…… 动力 只能说够用，2.0自吸确实有点肉，市区超车够用了，但速度与激情就不要想了。虽然用的CVT变速箱，但用的钢链式CVT大油门也没出现过打滑现象还是比较可靠的。油耗目前表显9.7，有时候能开到9.3还没下过9.0有可能和我油门踩得深有关。 操控 我愿称之为同级别最强，水平对置+全时四驱确实有点东西。完全不像开SUV像开轿车，指哪打…哪。如果有机会的话一定要试驾一下，那种感觉用嘴说不出来。 总结 有缺点，但瑕不掩瑜，优秀的机械素质和安全性很加分，但动力和车机上的不足确实很影响人的购买欲望。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

3.89分“良好”

提车一年出头，来交个作业，很荣幸成为森林人车主，一款小众不随大流的车，很早前知道斯巴鲁还是从云雀开始，那时候我还小，陪爸妈去买车，当时很火的就云雀、奥拓、北斗星啥的a0级小车，到后来大学毕业，第一次逛车展，看到了brz，这才慢慢认识斯巴鲁这个品牌，印象比较深的就是brz那个手刹又大又长，当时也问了修理厂的叔叔，大概13年的样子，问他斯巴鲁怎么样，他说车是好车，就是修车等配件等太长了，?这些就是对斯巴鲁最初的印象。 20年初，儿子出生，原来的蒙迪欧6年了，臭味依旧，决定给换了，五一闲来无事就去汽车城逛了下，当时在讴歌rdx、奥迪q5、宝马x3、沃尔沃xc60、雷克萨斯nx里挑选，后面又看上了v90cc，价格也谈了，优惠小10万，三年免息，底盘高，味道小，安全性高，基本敲定，那天也不知道发生了啥，突然想起斯巴鲁还没看，就留了电话，去了斯巴鲁，最后就购入了森林人es豪华，这中间有很多故事就不细说了。 下面说下用车体验 提车一年目前只跑了7000公里出头吧，主要就周末出游带上爸妈老婆和儿子，因为儿子刚一岁装了安全座椅，两个妈妈在后面坐着无压力。 【最满意】 作为凑型suv，这个空间我觉得算不错了，视野无敌，油耗不高，全时四驱综合油耗7.4个，市区高速一半一半吧，地盘高，应付烂路绰绰有余，还有就是四驱系统，它的优势主要在湿滑路面，遇到极端天气，我能很从容的驾驶它安全出行，气味不大，也就散了一个月不到就没啥味儿了。 大部分人可能觉得实不然，每个，虽然只有2.其实 【最不满意】 对于大多数人不满意的可能会是动力，可是对我来说我最不满意的是车机，完全就是个蓝牙连接器，太蠢了，这可能也是绝大多数日本车的弱点吧。 【动力表现】 最后谈下动力，在这个涡轮盛行的年代，自然吸气发动机有了一丝退出潮流的意思，对于这一年的驾驶感受来说，动力不是第一位，好开才是第一位，市区开起来很轻快，高速超车比较肉，缺乏瞬间的爆发力，但是用下来我觉得真的够了，我每次出行都是四大一小加推车。 最后总结一下 优点：好开、好坐、视野通透、能拉、能装、价格实惠（对于一台进口车还要缴税的情况下） 缺点：老旧的车机、丑陋的轮毂、略显疲软的动力、低配无日间行车灯。 最后给购买了中低配森林人的车友一点建议，加装一个前视和侧视，很好用。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4.07分“优秀”

提车半个月，开了大概600公里，感觉可以写一下用车体验了，个人看法，仅供参考。 此前有两台车，一台16款1.5T的三门版Mini Cooper，一台18款2.0L天籁，这两台车给我有不一样的感受。 Mini：缺点一大堆：三缸发动机抖，方向盘重，油耗得将近10个，内饰一摸全是塑料，后期维护成本高（修理厂一副漆最便宜都得900起，防爆轮胎一条一千多） 但是也有优点：因为轴距短，所以提速和变道都很方便，停车也是找个犄角旮旯就能塞进去，车少的时候偶尔打开卡丁车模式玩一玩也挺有意思。 评价：纯粹一个玩具车，如果真喜欢建议还是上2.0T的Cooper S。 天籁：中规中矩，虽说只有150匹再加一个CVT被人诟病弱鸡，但是开习惯以后也是踩多少给多少，长年跑高速+快速路基本上都是超着限速10%跑。 缺点：远光灯竟然是卤素的，车漆薄，方向盘低速打的时候有点偏重，再有就是毫无驾驶乐趣，虽然有DS档和sport鸡血模式，但是干吼不跑，没见的比普通档位快多少。 优点：最大的优点就是大沙发了，算上自己的家人的朋友的，我也开过不少车了，但很少能找到50万以内沙发比老款天籁软的，整车静音性舒适型确实可以，典型的开车的人觉得不好但坐车的人都觉得好。再有就是后期维护费用便宜，7万公里了只换过机油三滤，修理厂补一副漆才450。 评价：中规中矩适合家用，虽然没什么太大亮点，但它就任劳任怨一直很靠谱。 再来说说今天的主题，这台森林人 【购车经历】 老婆怀孕以后回了北方老家休产假，觉得一个人开两台车太浪费，而且Mini也不太适合以后家用，索性卖掉（至于亏了多少就不说了，惨不忍睹。。） 卖掉Mini以后就一直看车，我是个90后，一边找的班上一边和朋友合伙也开了个小传媒公司，没赚什么大钱，所以购车预算最多只有30万，我个人比较喜欢轿车，感觉开suv比较笨重，一开始考虑的是CT5顶配和捷豹XL中配和斯巴鲁力狮的高配，想要区别天籁的用途，有一定的空间下也有一定的操控乐趣，说白了还是贪玩。 直到宝宝出生以后我的想法才发生了改变，最终还是向家庭做了妥协，转头去看SUV。 SUV也看了很多，捷豹Epace，奥迪q3，凯迪拉克XT4，别克昂科旗，沃尔沃xc40，吉利星越L（本身不太喜欢两田，就没怎么看）甚至特斯拉的model Y都看了，知道自己预算有几斤几两，宝马和奔驰就没敢去看，感觉挑花眼了。 父母之前有一台16款2.5L的森林人开过几次，当时没什么感觉，只觉得这车跑高速挺好开，后来7月份的时候老爸换了一台XC60，我开了两天试了试，立马就体会出来森林人全时四驱的香了，也不能说XC60不好，但是个人感觉和森林人比起来底盘有些松垮，因此萌生了买森林人的想法。 唯一不足的是，现款森林人没有2.5版本，但是试驾了一下觉得也还行，没有网上说的那么不堪。再加上本身喜欢轿车驾驶感，森林人水平对置发动机重心低，感觉是这个价位suv里最接近轿车驾驶感的suv了，索性直接问老婆要钱全款冲。 购车的时候也砍了砍价，但是效果不大，4S店销售比较耿直，让价让到一定地步就一分不让了，送的东西也主动直接给我折成了现金优惠，就那么着吧。 【亮点配置】 全时四驱，水平对置发动机是最吸引我的，让我发现原来suv也可以有操控乐趣，eyesight系统真心好用，开起来主动安全性确实不输于XC60。 【驾驶感受】 操控还是比较精准的，80km/h过90度的大弯都很有信心，最近甚至迷上了走烂路和上马路牙子，而且视野开阔，这是之前开轿车体会不到的。 再有一个重要的点就是这车涉水高度较高，南方雨水多，不用担心车被淹了。 【动力表现】 2.0L能说够用但不敢说有多充沛，不过我个人认为都开suv了还考虑零百加速有啥用，空间大通过性强才是更重要的，但是值得一提斯巴鲁的CVT比尼桑的CVT确实好很多。 可能是调教原因，0-80提速很灵敏，100以后开始乏力了，同时低速行驶低转速收油有明显的拖拽感。 【空间表现】 后备箱比较大，放三脚架灯架这些摄影器材都没问题了。 中控区域储物空间不太友好，不过之前的天籁和mini也有这个毛病，习惯了。 虽说是紧凑型suv，但是后排腿部空间和头部空间还是很可观的，起码比XT4、Q3、Epace好太多。 【最不满意】 车友圈之前说的方向盘位置有异响我也中招了，等着1000公里首保的时候去处理。 还有就是中控车机真的废物，地图都不能更新（天籁自带的高德地图可以联网更新），唯一用处就是连一个蓝牙听音乐，而且音响音质一般。 基本上就这么多了，等以后有钱了，高低买一辆傲虎爽一爽。

点评车型: 2020款FORESTER森林人 2.0i 豪华版EyeSight

4分“优秀”

车子买来也已经过了快一年了，当时和荣放，crv，欧蓝德，还有奇骏都比较过，只是当时荣放crv都说有机油增多的问题，奇骏有变速箱的问题，欧蓝德我爸也已经有一辆了，于是在日系车里，最终选择了森林人，简单说一下使用的感受吧。 首先从外观来说，感觉还是中规中矩的，不过就是喜欢这种外观，就算时间久了也不会看腻。 内饰配置方面和国产车比肯定是显得略有寒酸的，不过该有的物理按键和空调旋钮都有，用起来也比集成在屏幕里的那种使用起来要方便，而且内饰的对称感看起来还是特别舒服的。主动驾驶辅助特别好用，毕竟用的是两个摄像头，就像人的眼睛一样，帮我避免了不少的事故。同时，这辆车的视野特别好，应该可以说是我试过的车里面最好的，盲区也特别小。 空间方面感觉挺好的，后排家里人都说挺大，脚也能伸得开。 动力方面毕竟不是带T的，日常代步还是足够了，时速80以内还行，八十以上加速就稍微有点慢了。水平对置发动机和全时四驱，操控方面特别放心，转弯心里也特别有底，同时因为是链条式的变速箱也不用担心经常急加速不耐用的问题。 油耗方面去年夏天曾经最低跑过不到八个油（市区和郊区），不过冬天的时候因为需要暖车，油耗曾经到过十个油，目前的表显油耗是9.1个，过一阵子还会降的。 不过车子用起来目前还是有一些问题的，首先就是刹车异响的问题，这个问过ssss店，说是因为刹车片材质的问题导致的，第五代森林人貌似都会有这个问题，只要以后换刹车片不要换原厂的就行了。还有一个就是冷启动的时候发动机噪音有点大，因为这个车冷启动转速能达到一千八百多转，应该可以说是这个牌子特有的吧。 保养方面是五千公里保养一次，有十五次免费基础保养，还是能省下不少钱的。而且就算过了免费保养周期，保养费用也不是传说中的特别贵，而且配件啥的国内实际上也基本都有，并不用等的太久。 总的来说，小森以后我打算一直开下去，因为家用来说，这辆车真的特别舒服，家里人也都喜欢这辆车。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.21分“优秀”

购车历程：家中二宝落地，之前的福克斯瞬间难以应付，加之工作性质需要不时跑跑野地，于是买新车提上日程。本人对车的要求主要集中在安全、空间和操控性上，考虑市区停车问题，定位在空间够用的紧凑级SUV。最早看中的是XC60，试驾手感也还不错，但后排空间实在捉急，地台和过硬的后排中座让老婆望而却步，毕竟以后有大把时间需要她在后排照顾两个孩子。之后陆续尝试了森林人、自由光、冒险家，以及一大堆油腻到提不起兴趣的两田车型，最终还是拿下了有一点情怀加成的森林人。 对森林人第一个好感来自于坐上驾驶座，移动阳光房果然名不虚传，让人瞬间就有了郊游的冲动，大量实体按键更是满足了我对工具车的全部想象。我购买的旗舰版，该有的舒适性功能也都一应俱全。说实话我很难理解网上对森林人内饰和舒适性配置的恶评，明明是经典实用的典范嘛。 内部空间也是让我大感意外，明明整车尺寸不大，但五个座椅都足够舒服，头部腿部尺寸都绰绰有余，后备箱平整宽大，满足了我对车小空间大的全部要求。 安全性上，ES加上过硬的IIHS碰撞测试成绩，让我对它信心满满，扎实的A柱强度，至少不是国内合资简配的一批纸皮壳子日系的感觉（皓影，说得就是你）。 至于四驱和操控，森林人的传统强项，就不多说了。 期间犹豫过的当然就是动力，2.0的纸面成绩确实弱鸡了一点。不过有次我在宝鸡试驾，爬了一段山路后，让我对它有了足够的信心。目前1500公里，山路高速都走过，整体轻快灵巧，高速足够，超车对于我这样的地板油选手毫无压力。 另外，CVT变速箱的线性加速特性非常利于驾驶预判和行车舒适感，对比我开了七年顿挫无比的双离合福克斯，实在是太舒爽了。 最后，我对西安的斯巴鲁4S店实在是无力吐槽，这也算是最大的缺点吧。倒不是坑蒙拐骗，而是太过于没有服务意识，痴傻呆苶，店面更是差劲到以为是二手车卖场。好在一半年才需要打一次交道，看在车好的份上，忍了。

点评车型: 2021款FORESTER森林人 2.0i 旗舰版EyeSight

4.5分“优秀”

购车历程： 第一辆车是菲亚特致悦，因为在意大利待了7年，有意大利情节，所以在我看来，我的菲菲哪哪哪都好，帅气依旧陪伴我。但因为自己是一个喜欢自驾游的，虽然休息的时间不多，父母也喜欢经常出去走走，所以还是考虑买一辆suv。去年九十月开始在网上开始寻找自己喜欢的，最早看了威兰达汉兰达，所以第一次看车是去了丰田的4S店。没有试驾，只是坐进去感官了一下，乘坐感比较硬，不舒服。又去了斯巴鲁的店，最早爱上的是傲虎，喜欢它的侧面，对森林人也有好感。后面感觉好像有点小众，有点犹豫，怕他退出中国，我的菲菲就是。所以开始考虑其他车，但看了一圈，以及网上的评测，适时四驱感觉买来没啥用，分时四驱好像操作起来很复杂（本来想入手坦克300，试驾过，开起来也不错，但是悬挂偏软，全部集成在车机的功能让我犹豫，再加上我不玩越野），全时四驱最符合要求，但囊中羞涩，能考虑的好像只有森林人和Volvo xc40了，但是40的空间太小了，另外一点，就是它的方向盘真的很小，不是很适应。也看过分时四驱的昂科威S，不得不说它外观很好看，内饰也不错，但就是后排空间感觉很压抑。向上看看xc60或撼路者、探险者，但现实很骨感，也就想想，毕竟除了买还要养。 主要考虑有下面这些点： 操控性能：操控，斯巴鲁就不用说了，试驾的同价位区间里的几个车，他最顺手。 安全方面：父母年纪大了，所以在买车时考虑的其中一个因素是安全，看了各个自媒体、各平台以及国外的iihs的评测，感觉还不错。森林人的主动安全与被动安全都还行，所以这项是打勾勾的，再加上，只要开车注意，经验足够，手艺过关，这些基本用不到，也没啥用，只是有肯定更好。 外观：中庸，耐看。在选车期间，看见很多吐槽森林人的外观，没有像现下的其他品牌一样，做出大的改变来迎合消费者，但我觉得挺好啊，坚持自己——就是家用工具车，在外界千篇一律的风格，独树一帜，反而更亮眼。每个品牌都应该有自己的设计语言，一味的跟风也许最后迷失的是自己。 内饰：我是做工业设计的，比较喜欢机械感的产品，所以对于物理按键比较有好感，再加上个人的观点是，豪华感以及科技感不是一块大屏解决的，该保留的物理按键还是保留着比较好，车机这个东西，应该还不如手机，手机两三年还要卡顿，更何况它。感觉这个就是一个潜在的花钱的地儿。 在细节上：用材以及加工工艺，表面处理，软硬结合等等，森林人在二十多万的区间里是基本满足我对内饰的需求的。毕竟一分钱一分货，值得这个价，也不会多出这个价。 空间及舒适度：真的做过荣放，威兰达，昂科威S，xc60以及坦克300，森林人的座椅包裹度以及空间感综合来说真心不错，老妈体验后的结论。 功能上，喜欢物理按键，再次强调。因为买的旗舰版，我需要的功能基本都有，唯一觉得遗憾的是锁车车窗自动升降的功能没有。车机听歌不错，其他将就吧，本来我对车机需求不大。 昨天提的车，今天才上完牌，油耗还很高，没到一百公里，同时，两天连续被我点着火熟悉以及设置，这个油耗感觉比较正常。其他方面功能也暂时没有开着体验太多，不乱评价。 总得来说，第一次试驾的时候，其实心里就觉得，这就是我的车了。遗憾，没买到银色。