点评车型:
2023款OUTBACK傲虎 2.5i AWD旗舰版EyeSight

4.1分“优秀”【驾驶感受】
最重要的一个part!2.5升boxer发动机在城市里面的东西还是ok的,特别是s模式,s模式下变速箱会告别和自己的3.0T的标轴X5一样的巡航转速,从1100转提升到1600转左右,比预想的快很多,不觉得肉。
操控性:Boxer的低重心配上左右对称的全时四驱(SAWD)让整个车开起来的重心比较低不像是213mm的车,操控性很好,极限操控时也较受制于225mm的普利司通傲然者H/L 33舒适型轮胎。开起来很好上手。
驾驶方面的缺点:高速绝对动力比较弱,3000转也没有什么冲劲儿。也因为I模式下巡航转速低,所以驾驶速度会容易佛系,1100转的转速佛系巡航够用,想开得快就得踩油门,有时会连降两档。
视野:后视镜的位置相对靠后,有着更好的侧方视野。没有全景天窗也是个遗憾。即使没有也要把天窗弄的大一点吧!
辅助驾驶:Eyesight很灵敏,能消除绝大多数的危险,有些时候又比较保守。比如山路上有三轮车的时候会检测到障碍物,一般情况下我们都会离近了再避开,因为可能左侧车道也有车,也有可能是实线。
没看错,斯巴鲁在中国的旗舰连前雷达都没有,后雷达也没有显示距离的方块。开斯巴鲁的有过硬的技术。
驾驶员检测系统能检测到你的疲劳状态,比如看仪表没有看路等等,比较好用,但是对于一些驾驶员来说可能又会觉得很婆婆妈妈的
看重的是60扁平比的厚轮胎可以直接换轻量化at胎,轮胎也不像现在大多欧系车一样用很薄的轮胎,野外生存能力低。底盘有213mm,在旅行车里面算很优秀的了。
幽默钢琴HT:后雷达有显示距离的方块
琥珀3490117:敢问这位姑娘是
BBC829:刚刚从这软件上看到斯巴鲁有款瓦罐,特别特别帅,简直了,比奥迪要帅,好像不引进国内,而且还特别贵三十多万,真是特别帅
点评车型:
2023款OUTBACK傲虎 2.5i AWD旗舰版EyeSight

4.2分“优秀”今天,我趁着有空就去斯巴鲁试驾了下傲虎。斯巴鲁这个品牌,我当时在澳洲时就有所接触。回国后,很早前还考虑过森林人。耐用这是给我的第一感觉。到了店后,正值中午,销售很热情,先问吃饭没有,我是吃了再去的。就没有在4S店用餐了。随后又是倒水又是送到店礼的,服务挺不错。这是也是我目前唯一收到到店礼的,虽然是小工具,但也说明很用心。
我边看车边听销售介绍,了解到目前只要买车就送5年15次的保养、且加92的油。使用费用不算高。说回车辆本身。
外形方面,仁者见仁,智者见智。虽然这些年没有什么明显的变化,但我觉得还是经典、大气。
内饰方面,软质包裹还比较多,科技感、豪华感上不足,有待提高。应该算是日系经典风格。
配置方面,配了L2辅助驾驶、座椅加热这些都有。倒车影像算比较清楚的,不像传统日系那种模糊。其他出去旅行的配置还是很齐全的。当然比起国产品牌,还是差不少配置。哈曼卡顿的音响效果不错。
空间方面,也还不错。前排我调好坐姿后,后排还有2拳多的空间,头顶1拳多。后备箱也还不错。
驾驶方面,一个字“稳”。加速不是强项,没有推背感。但刹车距离挺短的。刹车点头不明显,基本没感觉。隔音也还不错,只是急加速时有发动机声传入车内。高速过弯,侧倾抑制得不错。颠簸路段,也化解得不错。急速变道也不像开SUV,像轿车一样灵活。乘坐方面,座椅相对软,挺舒适的。还是那感觉“稳”。
试驾完后,我了解了价格。22款优惠不错,比23款多得多。这车皮实耐用,出去玩还是很值得推荐的。
我先说这些吧,以上是我的感受,不喜勿喷。
一土一子:准备买傲虎,到店里后看到实车,感觉外观欣赏不来,试驾后觉得驾驶位视野不如森林人,就买了森林人
自制烟灰缸:13款顶配森林人路过,21万公里,目前车就换了易损件,然后就是换了两个氙气灯泡,换了四根减震器,四块前挡风玻璃,其他所有都是原厂件。表示这车很好开,很省心,2.5配全时四驱,冬天10-11个油,夏天8-9个油,很不错。
驾驭行者2021:最大的败笔就是颗粒捕捉器,哎,太可惜