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    速派新车异味较大值得买吗_速派怎么样

    ·速派

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共228人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    9.99-11.99万
    厂商指导价
    17.49-19.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.60
    • 外观
    • 4.06
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.57
    • 配置
    • 3.76
    • 3.45
    • 空间
    • 4.26
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.81
    • 3.51
    • 操控
    • 3.78
    • 3.51
    • 动力
    • 3.81
    • 3.52

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉闪电猫3.96外观4.20
    • 速派3.86空间4.26
    • 雅阁3.85空间4.34
    • 红旗E-QM53.83空间4.61
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 欧拉闪电猫3.96外观4.20

    速派·全部评分

    点评车型: 2023款速派 TSI330 DSG奢享版

    4.2优秀

    1.28日提车速派2023款330奢享。首付50%。两年零利率。银行到店面签。信用没问题的当时下款。下款后选车。新车验车。旧车置换。定做脚垫。都在一个院里。坐着等工作人员帮忙弄。最后提车。保险。服务费。旧车置换补贴。旧车折现(我旧车只值3000块)所有的加起来。落地价:167380。这个价格个人认为提330已经不错了。 提车后高速15分钟到家。出4s上高速。市区道路3公里。高速20公里。本人机动车检测行业。车接触的太多。速派你开起来。不像网上说的那么好。也不像网上说的那么次,(和迈腾帕萨特95%相似度) 先说不好的: 第一:北京今天天气7度。新车味儿太大。呛鼻子。通风5分钟。好很多。 第二:怠速隔音差。这个只是说防火墙隔音。你能非常明显的听到发动机的运转。前提是:只能说启动车不走的时候。周围非常安静的时候。不开音乐的时候启动怠速不行驶。不开空调鼓风机的时候。这个是非常掉价的(仅限于怠速状态)Ps:今日2.13日。跑了510公里。声音变小。冷车启动怠速噪音大。机油温度达到85以上的时候基本不仔细听听不到。有背景音乐(低音量)或者开暖风时候听不到。 第三:音响效果。说实话真心太一般了。调了均衡器也就那么回事。低音基本没有下潜。高音还不错。车门两个高音头能听到舒服的人声。中高音不错。Ps:今天2.13日,不是速派的音响不行,也不是机头不行,是多媒体机头没有很多调节均衡器的选项,解决方法上车自动连接carplay,酷狗播放高品质音乐,选择个适合的均衡器,发现就像换了一套音响,绝对够用! 缺点总结:以上三点是我今天实际总结出来的。但是凡事要从另一个维度去说话。速派这个价格。这个品牌所搭载的平台。不能把他无限放大。他是和帕萨特迈腾一个平台。同大众系列相比。比迈腾便宜5万。比帕萨特便宜4万。这个我认为是非常可以接受的。毕竟只花了A级的价格买B级。 再说优点: 第一:怠速行驶起来。变速箱闯动并不明显。一升二档转速过低。你需要非常非常细心的去感受。那细微的闯动。但是铁子。闲的么?开车感受它细微的闯动?给自己找不痛快?说回来:低速非常轻盈,正前,左右视线非常好,后视镜除外。后面掀背不如普通三厢车视线好,看着一条缝一样。正常开车,你体会不到那种所谓的闯动,比起17年的DQ380的1.8T迈腾来说,丝般顺滑。 第二:隔音不像网上说的那么次。但是也不是拔尖儿。这么说吧。开过迈腾帕萨特的。基本上一样。你也是需要关了音乐。细心去听网上所谓的漏风。嗡嗡的声音。的确有。但是非常不明显。还是那句话。你需要不听音乐。80去仔细听,100去仔细听,120然后去仔细听,嗯,你会发现的,的确比迈腾帕萨特的噪音控制差那么一丢丢,就那么一丢丢,说个参照物吧,对比保有量巨大的9代2.4雅阁,高速情况那是好了不少。再说句人话。水平值这个价。速派的隔音不会让你觉着廉价。 今天2.13日更新。 怠速时候噪音还是大。走5公里。基本没什么声音了。属于那种你必须关了音乐。关了空调。除了发动机哪儿都不转的那种。你才能听到咔咔咔发动机的怠速声。话说回来。这不无聊么?再有就是低速噪音。可能和原车邓禄普轮胎有关系。低速30-60的时候胎噪真心不小。但是上了80反而没那么大了。80和140相比噪音没有明显加大。这个就很费解。所以跑高速来说。这个噪音完全可以接受的,全油门时候拉到换挡发动机噪音控制的还不错,至少不会让你觉着声嘶力竭的感觉。噪音和家里的2.4九代雅阁相反,9代雅阁低速噪音不大,一上100那就没法听。速派是低速嗡嗡嗡。高速就正常,反而听觉上感觉没有那么大了。真费解的问题。(可能是与掀背设计有关系。) 第三:底盘与动力响应。底盘质感没的说。标准的大众风格。高速稳如老狗。低速一根指转动的方向盘。120巡航你就需要稍微用力去控制并线转向。循序渐进线性的感觉非常好。动力响应不必多说了。两个字:聪慧。低速不过一半油门。换挡积极。利用320Nm扭矩在推。油门很沉。给人的感觉就是不灵敏。和9代2.4雅阁等日系车比。很不灵敏。但是感觉不一样。日系车轻快。这个是沉重。是感觉在推着你走。一句话总结:日系车是用转速再拉。德系车是用扭矩在推。 我负责任的说。这种调教明显和BBA学的。让你觉着很稳重。但是也让你觉着低速大肉比。深踩油门。动力才彻底释放。动力好的车我也开不少。我负责任的说。这车动力家用。85%的人都可以了。已经超出够用的范畴了。 第四:与网上的说的对比。首先什么塑料门拉手一捏咯吱咯吱响。老款不清楚。2023款你捏吧。给你手捏酸了它也不响。说噪音大。怠速噪音糙的一批。但是只要行驶起来就好了。80和120?噪音没啥太大区别。新车最快就120。没再往上开。后期会更新。玻璃升降器说特别快。声音大。廉价。拜托2023了您自己试一试。同级正常水平。没那么不堪。

    2023款速派 TSI330 DSG奢享版 图 02023款速派 TSI330 DSG奢享版 图 0
    2023款速派 TSI330 DSG奢享版 图 12023款速派 TSI330 DSG奢享版 图 1
    2023款速派 TSI330 DSG奢享版 图 22023款速派 TSI330 DSG奢享版 图 2
    2023款速派 TSI330 DSG奢享版 图 32023款速派 TSI330 DSG奢享版 图 3
    2023-02-13

    G天马行空我的速派是19的330豪华当年落地20了,关键我置换的老车还值1.4个呢你这便宜这么多,哥们儿算抄上了目前开了3年多,跑了35000左右,总结啥毛病没有,风噪胎噪是有点,堵车严重的话双离合频繁起步停车顿挫也正常,迈腾帕萨特也一样该顿顿,切个S都能接受。网上车黑太多,叨逼的所谓天窗漏水,什么塑料异响,什么底盘不咋地啊,还有说配置低的好像,我都无语了~反正目前这些问题我都没发现,也许我这是假速派看了看你的帖子说的挺客观的,恭喜车友提车吧!对了,建议换嘉实多那金黄瓶的机油,比原厂的灰瓶的好很多,油门轻快,也更顺滑!个人感觉速派同级家用的话性价比最高~我这爱车三年多用下来觉得当初的选择没毛病!!

    用户9955525370969速派真的是一辆被遗忘的好车,要操控有操控,要配置有配置,要动力有动力,要空间有空间,基本是全能了(2018旗舰)

    行万里路WYX挺便宜的,比我19款便宜4万发动机噪音我道是不在意,我在意声音好不好听原厂普通0w20嘉实多代工的能好听3000km吧(比福斯代工的好听),所以我都是五千公里换一次;黑钻4s不提供,所以没试过,高端的和普通的理化指标区别不大,所以没必要用,我以后去专修店换黑钻试试。变速箱确实不好听,换一次挡响一次内饰的各种响声我自己贴绒布胶带弄好了。 我这还有个问题是玻璃喷水嘴漏,在行驶过程中喷玻璃水,然后踩刹车,之后停车打开机盖,车标下面都是玻璃水遇到颠簸路段,玻璃水能从喷嘴飞到玻璃上

    点评车型: 2019款速派 改款 TSI330 DSG舒适版

    3.29良好

    斯柯达速派的外观设计比较商务,缺少一丝丝活力,车身的线条比较硬朗,而且非常的舒展,这一点我倒是很喜欢。车头直瀑式的格栅,看起来就像老欧洲的感觉,但是尺寸小,质感较为一般。轮毂样式也是多幅轮毂,造型太普通。大灯采用的是led光源,并且造型很犀利,感觉很有档次,我还是挺喜欢的。 内饰的设计我也是比较喜欢的,风格和大众的内饰比较类似,精致感较强,但我媳妇更喜欢豪华点的内饰,所以她对我这款速派的内饰没有多大感觉。中控使用的是8英寸的屏幕,支持手机互联,语音识别,配置高,但是手机互联不太好用,经常匹配不上。车内的异味是有一些大的,平时需要经常开窗散散味道,特别是停了一夜早晨刚用车的时候。 速派的乘坐空间比较宽敞,毕竟这是一辆中级车,我的身高1米78,坐在前排是比较宽敞的,后排也不错,和同级别的车比较过,空间属于中上游水准。不过后排只能乘坐两个人,要是三个人乘坐的话会非常的拥挤,乘坐的舒适度不高。后排的地台隆起程度和大众车一样,比较高,影响了乘坐的舒适度。 动力搭载的是2.0T的发动机,最大186马力,提速很快,发动机产生的动力也是非常充沛的,平时高速行驶我觉得右脚相当轻松,偶尔变道超车,油门深一点立马会达到预期效果。挡位之间切换比较迅速,也很平稳,几乎感觉不到卡顿,但是油耗比较高,百公里为九个油左右。操控性的话我觉得是比较精准的,我开这辆车最大的感觉就是非常的稳,而且过弯没有太强烈的倾斜感,我媳妇都说我开车比以前更平稳了。车内的隔音效果确实不好,高速上噪音大,比较烦人。

    2020-12-29

    点评车型: 2019款速派 改款 TSI280 DSG标准版

    3.86良好

    速派的外观采用了家族设计风格,直瀑式进气格栅和前机盖上面的筋线,都有着很高的辨识度,车身简洁大方,硬朗的腰线增加了力量感,车尾鲜红色的尾灯点亮后非常漂亮。 内饰没有什么亮点,中控台布局规规整整,装配工艺比较精细,不过新车气味有些大,开窗一段时间才会好很多,并且车厢内塑料感有些强,拉低了档次,标准版为低配车顶,没有倒车影像对新手司机来说不太方便,9英寸中控屏也是需要加钱选装才能得到。 空间表现非常让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,翘起二郎腿没有问题,头顶空间也很充足,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托,而且速派采用了掀背式设计,尾门开口面积很大,拿取物品时很方便,要比普通的三厢轿车更实用,不过后排地板中间的凸起很高,影响到了一些乘坐舒适性。 搭载的是大众那台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,实话实说这台发动机用在A级轿车上面表现还是不错的,但放在B级轿车上也就是够用的水平,实际开起来后,起步低扭偏弱,中段有着一些爆发力,不过速度超过110之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,可速度上升却比较慢,高速超车要预留出足够的时间才行,而7挡双离合变速箱在低速降挡收油时会有顿挫,好在其它时候都比较平顺。 斯柯达速派的技术都是来自大众汽车,各方面的表现和迈腾还有帕萨特都比较接近,而且速派有着很大的优惠力度,性价比更高一些,作为家用值得考虑,但我会更推荐大家购买TSI330版本,2.0T的动力明显要好很多。

    2020-12-19

    点评车型: 2023款速派 改款 TSI280 DSG尊享版

    3.2良好

    【最不满意】 内饰味道大,甲醛爆表 【油耗】 山区高速100定速巡航5.5-5.8 【动力表现】 140以内有劲,再高开始萎靡不振 【空间表现】 大掀背,图上箱子随便放10个,回老家能装满了走

    2023款速派 改款 TSI280 DSG尊享版 图 02023款速派 改款 TSI280 DSG尊享版 图 0
    2023款速派 改款 TSI280 DSG尊享版 图 12023款速派 改款 TSI280 DSG尊享版 图 1
    2023款速派 改款 TSI280 DSG尊享版 图 22023款速派 改款 TSI280 DSG尊享版 图 2
    2023-11-14

    张文刚1234落地多少

    BEEES1.4T干式双离合怎么样?是不是真如网上说的质量不行,到一定公里数后要大修

    渊矢罔欺车钥匙长什么样?我也刚定的速派,想提前买个车钥匙

    前往

    同级车热门评分

    4.38分“优秀”
    深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型深蓝SL03 2025款 530 纯电运动型

    外观其实还好,没有那么浮夸,中规中矩吧,媳妇觉得很好看,我对车外观感觉都是一个车一个样,都有自己的美,老普桑我也觉得很好看。 内饰图片很丑,实物不错,因为这款只有一个搭配,没得选,当时去看车也没有实车,实际上超出预期。 辅助驾驶,基本用不到,不过有总比没有强,偶然触发过路口跟车速度过快,帮我刹了一脚。希望日后真的有紧急情况可以帮助我,当然更希望没有。 音响蛮好,至少比上一辆车好很多,上一个是欧拉的好猫,也是10万出头(当时)的车子,不过考虑到更新换代,现在的新版可能也更好了。小缺陷是刚提车的时候高速会有电流声,应该是尾箱的喇叭发出来的,想着回头保养的时候让检查一下,但是随着时间发现没有了。 车机还算好用,就是有时候呼出太灵敏,跟车里聊天他也会蹦出来,然后自顾自的接话,后来才养成手动按方向盘的车机呼叫按钮可以给他结束对话。最近deepseek很好用,用多了以后显得这个车机很傻。比如对话都是单段式,无法理解长对话,但是好像这么说又对他太严格了。 驾驶感,因为从第一辆车就是电动车,虽然也开过油车,可能我更习惯开电动车,家里大姐有一个5系,感觉也不如这种小电车给我带来的驾驶感更舒适,或者说更适合。宝马感觉很重,电车感觉很轻便。提速即便是之前的欧拉给我的感觉也是,怎么踩,怎么有。这个后驱的更感觉更好一点。 最后好像是年底踢完车,我看年初指导价又低了一万。等车等了一个月多点,第一辆车报废了,等的过程很煎熬,当时没车开。也没有多对比,其实仔细对比一下07的纯电跟03纯电价格相差不多,可能当时看到了会选择07。 插曲:过年的时候,在老家过马路转弯半径小了,磕到了右后轮轮毂,轮胎侧面也磕掉了,而且是事后10多天将近才发现,期间也跑了高速,一直没出问题,到现在也在纠结到底要不要换胎…

    3.36分“良好”
    红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW红旗E-QM5 2024款 560KM PLUS版 100kW

    第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    3.79分“良好”
    深蓝SL03 2024款 530 Plus纯电版深蓝SL03 2024款 530 Plus纯电版

    24款深蓝sl03纯电530plus,上班通勤代步用 优点:前脸确实帅,动力嘎嘎猛(之前开的油车),仪表盘好评,智能化不错,磷酸铁锂比较适用,刹车好评(差点出事了),语音识别不错,储物空间大,天幕玻璃帅,内部空间大,销量不错在重庆售后有保障 缺点:屁股丑,续航表现一般,80以上有风噪,走应急车道会抢方向(试了要把那个紧急的一起关掉才行),acc需10秒转下方向光握住都不行,天幕玻璃热,红绿灯踩死后起步有点头,初始驾驶模式不行(主要是动力回收这块,习惯了油车,需自定义调到15的样子才差不多),蓝牙自动解锁和锁车有时会不灵(试了下跟手机被锁屏了有关),没有热泵空调,没有哨兵。 对比过启源a07(一眼不喜欢)、奕派007(车机问题,acc偏右,影像模糊,送的加装包也恶心,卡在那个点,品牌口碑垃圾,死活不给其他优惠,提车要等一个半月)、6折昊铂gt(这个确实更帅,但当时说4月上户就没2200度赠送电把我恶心到了,结果后面4月打电话又说有了,三元锂怕6秒燃) 后续在奕派和深蓝徘徊,尽管深蓝缺点不少,但平凡人买车还是要考虑售后这块,我真怕东风销量不好砍子品牌,后续保费,保养,可没时间扯皮。只想买纯电轿车,最后综合考虑还是深蓝吧。 另:考虑这车的人最好还是买大众色,不然会多等短时间