二胎原因，必须要换车，14年买的车马上要审车了，就想着换一个车。听说唐L要出来了，看了很多图，前脸不喜欢，3月一发布更加不喜欢了。有一个元pro，对比亚迪感官不错，售后那些都还行。不过那个时候元也买成10万是真的贵啊。本来计划d9或者夏，但是夏只有顶配还不错。老婆不想贷款或者找父母，加上小孩才一岁。就降低标准到20内，看了一圈，只看上零跑C16和唐智驾。试驾了，觉得品牌上比亚迪稳妥点。又试驾了艾力绅，奥德赛以及Gl8和嘉华。最后两夫妻投票选的唐，1898的车。1898带云撵底盘。底盘高去洲里玩安全加上智驾版还可以。一般当5座使用。地盘倒是感觉不出什么区别。问了4S店，1898必须贷款10个优惠1.5.比亚迪厂家加区补优惠0.8 省补只有1.3（他票居然只开的16.2） 我觉得保值率什么的，油耗都不需要考虑。 之前美系轿车2.4油耗就没有低于过11，保值率就更是喜人，22万落地的车，不到5万公里，10年卖了2个 整体使用泊车比较清晰。智驾还没有试。我觉得未央灰YYDS

⚠️想入C11看过来，能接受这几点直接下定⚠️ 对比几款15W级别的纯电SUV，最后选择了零跑C11。提车一个月，目前里程700公里。平均功耗15。以下是最真实的感受。 先说满意的点 外观颜值:一个字“帅”，贯穿式前后灯，流线型外观，无边框车门，255 45 R20韩泰大轮胎，比同价位SUV更大气好看，附图星河银配色+紫灰内饰。 驾驶模式:可自定义百公里加速（平稳/强劲），动能回收（弱/强），转向（舒适/运动/平稳）。追求速度的同时，还兼顾乘客的乘坐体验 车机功能:集成度高，很多功能都可以通过语音，操控大屏幕实现。定速巡航，自动泊车，360影像，哨兵模式等等都配有。 夏季炎热，可以在手机APP上用“一键备车”，预先给车辆开空调，座椅通风，上车就不会觉得车内闷热，这个功能给好评！ 个性化足:车机自带酷狗/爱奇艺等娱乐App。也可以自己买个U盘，下载一些喜欢的软件，比如QQ音乐，bilibili，之后插到车机安装。 座椅空间 够宽够大，脚可以舒展开，假期带父母家人去玩，后排坐满三个成年人不拥挤，家庭郊游出行好车。中午习惯在车上小憩，可以把后排座椅放平铺上垫子就睡，一米八高个完全足够，上班族福音。 最不满意 高速风噪:无边框车门的弊端，高速超过110码后，明显感觉风噪，对噪音敏感可能出现耳鸣现象。 电池充放电速度:从20%到90%需要八个小时，在高速开120码以上掉电快 中控布局:首先是横向的手机无线充电位置，有信息想看手机都得转个方向，不是很方便，有线充电口放在储物箱里。也许个人原因，操控中控屏时手肘容易碰到储物箱开关。 运动座椅:头枕处不可调节，对于小个子来说脊椎会比较难受 总而言之，十几万出头的零跑C11还是很有诚意的，配置可以说是拉满，四个字来评价就是量 大 管 饱，还在观望的车友们也可以等等C11出新款，相信零跑能看到“不满意”的声音，给车友更多惊喜

【购车经历】 野马一直是我的心头好，喜欢这种有力量感的线条，一直想买v8野马无奈要兼顾家庭仅仅是一辆玩乐车的话经济条件实在不允许，知道野马有电动版后就一直心心念念想要买了，今年趁着国补的风想要增购一台大点的家庭用车，本来都看了个把月了差不多目标都定了，偶然得知电马优惠，所以直接带着老婆去看了，外观都很相中，没试驾第二天就订车了😂算是满足了自己的野马梦 【驾驶感受】 为驾驶员而生，驾驶体验非常好，加速丝滑，指向精准，开起来得心应手超车信心十足。另外福特的动能回收系统非常棒，完全无感，整个过程只能用丝滑来形容了 【乘坐体验】 正如我前面说的，为驾驶员而生的，其他座位坐起来体验都一般吧，后排中间基本上无法坐人，其他都还好，总体而言4人出行的话非常棒 【空间表现】 后排空间完全够用，但无法跟同级别的其他车比 【续航】 续航出乎我的意料，标称700续航，夏天全程24度空调，城市+快速路+国道我竟然能跑550以上，说实话相比于我媳妇那台冬夏只有50%续航的来讲我是非常满意，春秋我感觉我能跑接近700😂😂当然只是根据原来那台电车春夏能耗情况的经验的预估，总之我对续航很满意。 【智能化】 福特的智驾是L2级别认证的，可能比不了国内的更高级别的智驾，不过个人对于完全接管的智能驾驶还是有些不放心，电马的蓝智驾对我来讲刚刚好吧，快速路和高速可以实现解放双手。日常城市道路车道保持也可以有效避免很多突发情况。然后倒车预警和主动刹车功能非常棒，应对突发情况时果断，刚回来一次复杂路况倒车就帮我避免了一起事故😂（繁华路段路边停满电动车共享单车，路上电动车机动车道乱窜，当时车头将要扫到共享单车了，所以光顾着前面车还在倒的情况下后面一个抢道的车从屁股撺过去，脚还在油门上，智驾直接一把刹停。），泊车入位对于十年老司机来讲意义不大，我自己试了下，每次离两侧车很近的时候我就没信心再继续了，所以基本没用过，不过总体而言够用了。 【亮点配置】 内饰全部fp皮质软包+碳纤维包裹。b&o音响10扬声器环绕音极致体验。80度足量电池包，整车配置拉满，这个价格夫复何求😂。系统虽然都是吐槽但是作为一个程序员这个系统的完善程度很吸引我，车机逻辑，中空仪表显示逻辑，手机app等等只能用性感来评价了，我自己也开过不少车也试驾新势力车不少，福特展示出的是一个极度完善的系统，而不是一个半成品，无奈车机程序太旧了，有点遗憾，但是日常用也还行，还可以CarPlay

【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L，对比下来还是觉得CR-V 合适，cx5空间不如它但对我来说也够用，试驾了开起来也不错，就是那个360真是不忍直视，有的人会说可以自己更换，但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气，老婆也没相中。途观也就看了看，上一辆车就是大众，虽然是最便宜的大众，但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后，应该也不算大，听老婆的就稀里糊涂买了crv，当然之前在手机上也看过，对比过，只是一直心心恋想买的是马自达，外观看着时尚点，奈何老婆相中了，说本田看着稳重点，就提了它。（其实我自己也是喜欢本田的，家里两辆摩托车买的都是本田，真的是省油，没出过毛病，又好骑，还不是因为预算有限，想着买个马自达还便宜几万，正好老婆看不中，主动给我加预算提了crv ） 【购车价格】 买的睿型版，该有的配置都有了，家用足够了，贷款5年，可以提前一年还清，加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少，普遍都是这种操作，真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型，了解自己的需求，不要只看价格而忽略配置。此外，可以考虑贷款方式，但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观，看着沉稳，挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便，车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型，带个360，而且分辨率还可以，车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联，偶尔会图标变黑点不进去，不知道什么原因，有空去4s店看看，后来听说好多车友都反映过，希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方，整体中规中矩，比我之前的小车好多了，实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显，勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179，体重180，前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳，后排腿部空间还有两拳多，头顶也富裕，后排座椅还能多角度和前后调节，挺好的。后备箱空间足够大，可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力，车子加我们一家三口都快两吨了，提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了，0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定，推背感啥的没有，提速时间约为10秒本身也是正常家用，也不会追求零百什么的，安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错，车子的体积在这摆着，转弯半径适中，过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速，我也短暂尝试过ACC适应巡航，非常方便，可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小，还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾，操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2，我从提前到现在才跑400多公里，没有清零过。跑的那次高速显示6点几，也送小孩上补习班跑过市区来回40公里，算有点小堵，当时表显7个。挺省油的。目前比较满意，希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好，腰部和腿部支撑都比较到位，不知道是不是新车缘故，每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的，很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了，跑的那次高速这个胎噪是真大，风燥还行，毕竟suv车体大，发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点，实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay！现在基本车子都有，本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小，都说这代crv 隔音加强了，你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机，买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的，点不进去，有懂的帮忙看看是什么原因，时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的，上一辆车子用了12年了，跑的也不多，才10W公里，上班基本都是骑车，感受着风和自由～原来车子后期大问题没有，小毛病慢慢变多了，也该退位让贤了。小孩慢慢大了，偶尔也会带着父母出去溜达溜达，就想着换个空间大点的，后期稳定的，没考虑过国产车，并不是不支持国产，只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的，实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下，车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫，自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴～ 欢迎大家评评论留言！ 最后，感谢圈主指导和推荐！

21买宋大妈时就看了唐，当年两款车也是新款才出来，唐要21.98万，后来买了17.98的宋大妈（背刺太厉害，幸亏没买） 今年二胎后，考虑还是买个五座以上的，可惜智障版的唐大妈没有6座可选。选来选去还是觉得纯电太麻烦（一年有两次来回2300+公里，和3-5次来回一千公里的自驾游），平时上下班当电车用（有家充） 刚好有旧车置换补贴（图三的老名爵），索性就买了，补贴落地还没有21年的宋大妈贵（宋大妈当年17.98万，保险6500，延保3790，被忽悠的换新险3700，上牌500，贷款手续3000，五年利息2万+，算下来落地都快20万了😳😳😳），感谢好政策。 外观：外观比较沉稳（说人话就是比较老气），但年纪大了，也欣赏不来滑伪系、理想系那外观（感觉更老气），蔚来的车造的不错，质感很好，就是纯电，且贵，就一直没考虑。领跑啥的就不考虑，最终会被历史遗忘（软文太多） 动力比宋大妈强点（毕竟1.5T+大单电机） 空间：空间勉强（毕竟才4.8车身，2.8轴距，七座就是临时应急用） 油耗：比宋大妈高了不少（宋大妈强保50，跑市区大概4.5-4.9，唐大妈同样条件要到7.5-8.5，感觉唐智障版逻辑有点问题，而且21冠军版的宋大妈还是dmi4.0） 智驾：刚提车那会啥辅助功能都没有，连定速巡航都没有，全程手扶脚踩开了一千多公里，太难受了，还是跑凌晨。 现在推智驾了，还没机会跑高快，自动泊车用过几次，感觉还行。智驾这玩意，有比没有强，别说什么智驾不靠谱，现在的智驾都是辅助驾驶，只能辅助你，自己才是实际驾驶人。 题外话： 宋大妈来了快两年，近4万公里，没有任何毛病（dlink除外，傻缺一个，更新的模拟引擎声音都没有了，两年更新了2次，还没有啥更新亮点）。唐大妈这不到一个月，已经扎两个钉子了，后轮左右各一次🐴🐴🐴

我是24款纯电580尊享的C11，开了也快小半年，磨合的也差不多了，原本只是想选一部10w左右的纯电小车上下班通勤使用，不能像网约车，首选id3，综合素质都很好，但是尺寸略小，偏女性化。之后了解到C11，空间大，功能丰富，和原本的X3同为中级SUV尺寸和功能上可以做到平替。我想说这款车确实颠覆了我对15万级SUV的认知，2930mm的轴距带来越级空间体验，后排轻松翘起二郎腿，长辈乘坐再也不用拘束。无框车门和隐藏式门把手的设计，仪式感相比传统燃油车上新颖很多。选型的时候在C10和C11之间徘徊了很久，各自的优缺点很分明，C11的外观+C10的内饰相信是个不错的选择，最终试驾对比下来，感受上C11要好于C10，也因为C11已经推出几年，优化升级多次，相信要比新款的C10质量稳定。 零跑的用料比较扎实，前双叉臂后五连杆的悬架配置，但是该说不说整体的行驶质感上比较松散，特别是过一些颠簸路，不够紧实。车辆的隔音也略差，风噪声比较大，车机芯片虽然是高通8295，但是系统的可玩性很弱，可能是为了保证车间的系统安全。奈何性价比是真的高，这些小缺陷也就不算什么了。 提车的时候正好是冬季，开热空调的续航确实比较吓人，最近温度上来就好了很多，我的通勤路段超级拥堵且近，粗略算了下1度电差不多行驶5公里，距离越远能耗越低。记录到了最低的一次能耗拍照留念。