柯迪亚克后备厢空间大值得买吗_柯迪亚克怎么样

点评车型: 2022款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版

3.79分“良好”

【颜值不错】斯柯达柯迪亚克的外观个人感觉还是不错的，前脸的分体式大灯和尾灯的样式都非常好看，蛮有高级感的。整车侧面的腰线，配合翼子板及引擎盖上的筋线，看起来十分有“运动感”。原厂标配的双五辐轮毂颜值也不错，不过轮胎扁平比也比较高，比较是家用SUV，还是为了通过性还妥协的。 【内饰用料上乘】斯柯达柯迪亚克的内饰用料不用说，超越这个价位的内饰用料，大面积的软性材料和真皮材质，斯柯达在柯迪亚克上还是下足了成本的。从车门一直延续到中控台的氛围灯在晚上很有腔调。空调区没有物理按键，这点差评，但是空调区设计的还是很好看的，就是有点“中看不中用”的感觉。中控大屏画面设计较为整洁，整体操作也算流畅，支持无线CarPlay非常好评，音响效果也不错。 【空间同级领先】斯柯达柯迪亚克的车长4701mm，车宽1883mm，车高1676mm、轴距2791mm，在同价位同级别的车型中，这个参数还算不错了。但是四驱的缘故，中间地台突起严重，不过后排腿部空间比较充裕，就是第三排有点鸡肋，头部空间极小，腿部空间也很小，正常成年人肯定是做不进去了。第三排放倒后，后备箱空间很大，整体的装载能力还可以，装载能力同级领先。 【驾驶感受】斯柯达柯迪亚克采用2.0T发动机，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱，动力储备不错，日常代步非常够用。毕竟是“大众神机”EA888，调教的极其柔顺，变速箱可以说毫无顿挫，升降挡干净利落，不会有拖挡、闯挡的情况出现， 不得不说这套“黄金组合”确实厉害。因为是偏向舒适性取向，悬挂整体偏软，但也还算拉的住车身，对于细小的震动隔绝的十分到位。 【安全配置比较丰富】斯柯达柯迪亚克的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款20万出头的中型7座SUV，个人认为总体可以给个好评。动力总成匹配优秀且成熟，影音娱乐系统也不错，日常驾驶方面也挑不出什么毛病。总体来看斯柯达柯迪亚克的性价比非常高，机械素质同价位几乎很难找到对手。作为家里唯一一辆汽车的话，斯柯达柯迪亚克在安全性或者是驾驶性可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2019款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版 国VI

4.72分“优秀”

样子像个大白熊，憨憨的，同比大众途观L这车真是性价比超级高，考虑的很多你，加上做活动送了5年10次保养最后选定了这辆车，因为以前开的明锐对斯柯达这个牌子很满意，质量扎实，开了快一年了来评论的。 优点：确实油耗低，2.0T的车高速可以干到6，城市我一般都是8点几，很满意。另外，车站轴距大坐着舒服，后备箱空间也大很能装。保养送了我10次，基本保养费用0，提车当天高速被追尾了，本来很糟心结果发现车子一点事情都没有，尾部塑料一点没看出来被撞了，追尾的雪佛兰前盖都弯了。 缺点：斯柯达通病，物联网就是狗屁，软件做的稀巴烂，连都连不上，4s店也跟我说没什么用，好在我也不是很需要这个东西，开车就好好开车，有个也carplay就够用。另外，最坑的地方是国VI这辆车安装了颗粒收集器，这个东西是真的坑，功课没做好后悔死。差不多每跑2000km就会出现颗粒收集器满了的情况，会出现油耗异常高的情况，我最高出现油耗18 19。4s店叫我跑高速烧颗粒，简直糟心，后来跟种看帖找到的办法就是手动挂2档维持高转速十几分钟情况有所缓解，现在只跑了5000km出头希望后面不要再出现别的问题。 操控，动力继承了大众的品种都很棒，有很强的推背感，有人说内饰塑料感，我个人感觉还好能接受可能买的豪华优享吧，朋友开我的车说有一点异响，我自己没觉着看个人吧。有问题可以评论问我。裸车187000. 自己加了个电动尾门，落地209000

点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱豪华优享版

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为19.99万，目前可以优惠2.5万，裸车价为17.49万。另外再加上购置税15478元，车船税480元，交强险950元，商业险（全险）6381元，上牌费500元，全款落地需要花费198688元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm。我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有4指的空间，表现不错。保持前排位置不变，再坐到第二排，腿部空间有1拳3指的距离，头部空间还有3指的距离，整体的乘坐空间表现满足日常家用还是没问题的。后备厢空间也比较大，可以轻松放下20、24和28英寸的三个行李箱，且还有一定的剩余空间，将后排座椅放倒后还可以拓展更大的后备厢空间，空间灵活性非常不错。 动力：这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力/4100-6000rpm，峰值扭矩320N.m/1500-4000rpm，传动系统匹配7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，虽然搭载是一台低功率发动机，但开起来的动力感受还是比较轻快的。发动机对于油门踏板的反馈也比较直接，再加上换挡也比较干净利落，整体的动力表现还是非常不错的，满足日常家用完全没有问题。 悬架、底盘：这款车的底盘调校有些偏运动风格，在过弯或并线时，车身的支撑性非常不错，侧倾抑制的很好。不过舒适性方面的表现就有些一般了，在经过减速带时，车内感受到的颠簸会比较明显。

点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱舒适版

3.71分“良好”

价格：斯柯达柯迪亚克目前优惠比较大，在我们当地能优惠2.8万左右，说一下它的落地价格，新车指导价是18.79万元，优惠后裸车价为15.99万元，加上购置税14150元，保险5000元左右，上牌500元左右，全部落地的价格是18万元左右。 这车型的亮点。 1、外以硬朗大气，前脸沿用了家族设计风格，直瀑式中网与左右大灯相连，配上引擎盖上突起的筋线，让车头显得非常大气。分体式大灯设计，远近光均是LED光源，晚上照明效果不错。侧面车身饱满，线条干练，有力的腰线从车头贯穿至尾灯，加上车门下方折痕式的设计，看上去非常有力量感。 2、内饰设计相对简洁一些，采用比较规整的布局，主要以黑色调为主，搭配有大面积的金属银色饰板，看上去比较有质感。10.25英寸液晶仪表盘和8英寸的中控大屏设计，提升了车内的科技感。车内保留了多数的物理按键，布局理解，使用也比较方便，就是在设计感方面，有所欠缺，质感还有待提升。 3、作为一台中型SUV，这款车的轴矩有2791mm，车内空间非常很宽敞，我身高175cm，坐在前排头部空间有一拳多，坐在后排，还有两拳以上的腿部空间，乘坐空间可以说非常不错。后备箱的空间也很实用，常态下就有506L，将后排放倒能达到2065L，能够装一些比较大件的物品。. 4、这款车采用的是大众经典的TSI+DSG的黄金动力组合，2.0T的发动机最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力大众多款车型均在使用，起步加速比较轻快，初段没有太明显的加速感，涡轮介入之后，提速比较明显，变速箱的换档也很积极，市区超车完全的很轻松，不会有脱泥带水的感到觉。跑高速动力储备也比较足，动力完全能满足日常使用。 说下它的缺点: 1、内饰塑料感比较强，而且新车时气味也有点重，建议多进行开窗通风处理。内饰设计也过于简洁，缺少一点设计感。 2、后排地板中间的凸起偏高，脚的活动空间有所影响，坐垫也比较短，作为应急还行，长途乘坐会比较累。 3、双离合变速箱升降档很积极，但在遇到堵车的时候，频繁在低速档切换，能感觉到一些顿挫感。 4、悬架偏硬，开起来整体感比较扎实，可是滤震效果比较一般，经过减速带和大点的坑洼道路时，颠簸感有点明显。 保养成本： 柯迪亚克首保里程为5000km，首保也是免费。后续的保养是每1万公里保养一次，仅需更换机油滤价格是700元左右，火花塞2万公里时更换，价格在300元左右，五油三水每次保养的时候，以及平时自己都要多检查。 总结：柯迪亚克就是斯柯达的”途观L“，采用一样的三大件，连轴矩都一样大，优势就是比途观L要使用，劣势是品牌知名度低一些，细节方面的做工和质感了会略差一些。如果想省点钱，柯迪亚克是个不错的选择。

点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱舒适版

3.64分“良好”

【优点】 第一、柯迪亚克的外观设计走的是大气、时尚的路线。直瀑式的中网看上去霸气十足，大灯的造型也是非常稳重的风格，而且分体式大灯在时下也是很流行的设计。车身侧面的设计则是稳重的风格，整体造型硬朗，而且轮毂的配色也非常漂亮。 第二、车内空间真的是非常的宽敞，前排座椅造型非常宽大，身高1.83米的我将座椅调至最低后，还能有超过一拳的腿部空间。而且老婆大人坐在后排，还有两拳以上的腿部空间，乘坐空间可以说非常不错。后备箱的空间造型也非常规整，纵深也足够，能够装载比较大件的行李物品。 第三、2.0T的动力体验好。斯柯达柯迪亚克搭载的是大众集团的2.0T加7速双离合的动力组合，其中330TSI发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。动力体验好，除了起步阶段稍微有些乏力之外，其余速度下只要舍得给油，就会有很强的推背感。而且这么大的一台车，油耗表现让人满意，纯市区的路况下，表显油耗为8.5L。 第四、柯迪亚克也是一台性价比非常高的车型。柯迪亚克的车型指导价比大众的同级车低了不少，而且目前在终端也有着非常大的优惠。拿定价18.79万元的5座两驱舒适版车型来说，目前市场终端优惠幅度在3万元左右，所以裸车价格15.79万元，购置税1.4万元，保险5000元，上牌费400元，所以这款车型全款的落地价格为177300元，性价比真的不错。 【缺点】 第一、车辆悬架调整得不是很舒适，特别是在中、低速度段行驶或者过减速带的时候，车身会有晃动的现象。 第二、内饰的设计和用料与大众车型相比有差距。虽然一进入柯迪亚克车内就能看出是大众风格的设计，但是在内饰的质感较差。而且内饰的材质和用料方面，与大众同级别车型相比也有一定差距。 第三、保值率方面，斯柯达车型的整体表现也比较一般。从二手车网站的信息来看，柯迪亚克三年的二手车保值率在55%左右，这与目前主流的日系、德系同级别车型都有着比较大的差距。 【购车建议】 如果您的购车预算不是很高，还想选择一款空间大、动力强的SUV的话，柯迪亚克是一个不错的选择。外观大气，车内的空间体验好，而且2.0T的动力也非常强劲，加上比较高的性价比，很值得选车前作为对比车型。但是在做工、用料和保值率方面的表现比较一般，所以买车前建议多对比一下。

点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱舒适版

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了柯迪亚克，2020款 TSI330 5座两驱舒适版，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为187900元，车子目前的优惠力度还不错，厦门这边优惠在14000元左右，厦门地区裸车价173900元左右，购置税大约要15300左右，上牌费为500元，商业保险6360元左右，全款购车落地价大概是197000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额52170元左右，分36期算的话，月供3635元左右，比全款购车多花费9130元左右。 关于保养：这款车一般首保是3000公里保养，常规保养是属于小保养，但是他做的周期取决于你用的机油是哪种类型，如果要是用的全合成机油，建议你一万公里或者一年去换一次，如果要是半合成机油，那么最好是5000公里或者半年，或者是7500公里做一次。常规保养更换机油机滤五百左右。 定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4698MM，宽1883MM，高1676MM，轴距为2791MM，属于中型SUV车，空间方面算是还不错的，我身高一米八，将座椅调至最低且合适的坐姿后，头部距离车顶有一拳3指的余量，前排空间表现可圈可点， 保持前排座椅位置不变，来到后排，此时头部有一拳的余量，腿部空间则有两拳左右的余量。地台不可避免的出现了较高的凸起。不过，这个凸起对于后排乘客乘车时的舒适度影响并没有那么大，车内的储物柜设计的也够，后备箱的容积足够大，放2个大的行李箱是非常轻松的。 柯迪亚克搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是C7挡双离合变速箱，最大马力186PS，最大扭矩320N·M，实际驾驶中，动力输出线性平稳，加速也不会觉得难受。柯迪亚克切换到S挡后同时踩下刹车和油门会激活弹射起步功能，起步转速大约会控制在3000rpm左右，整个加速过程都比较有冲劲儿，最后测试出0-100km/h加速时间是8.96秒，全程行驶了测试了125公里，全程开着空调，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测综合油耗是8.8L/100km。 噪音测试，在测量的时候室外路没有其他噪音干扰测量，其怠速噪音为38.5分贝，速度为60公里每小时的噪音分贝为58.8分贝；速度为80公里每小时的噪音分贝为61.2分贝；速度为120公里每小时的噪音分贝为65.8分贝，主观感受这辆车在发动机转速比较高的时候会有一定的发动机噪音。不过在巡航转速比较平稳的时候，测试下来噪音表现还不错，实际车内感受也比较舒适，不会有太明显的噪音影响。

点评车型: 2022款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版

4.5分“优秀”

1.外观:正面侧面挺好看的，尾部如果是贯穿式尾灯就好了。 2.内饰:前排该有的差不多都有，挺好，后两排相比前排差距有点大。 3.配置:常用的几乎都有。 4.空间:整车四个人坐最舒服。第二排不是三个壮汉也还行，第三排那就是应个急，120以内可以尝试。第三排放倒，后备箱空间没的说。斯柯达出了名能装。 5.驾驶感受:低速反应慢了点，可能新车没适应。悬挂有点硬。隔音做的不好，比我想象的还要差！

点评车型: 2021款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版

3.71分“良好”

入手大灰熊整一月，外观么就是个suv的样子。内饰一般，中规中矩。空间表现优异，7座版，日常5座布局，后备箱空间非常大。7座后备箱仍有较大空间。动力方面相应尚可。油耗比预期稍高。总体基本符合预期

点评车型: 2020款柯迪亚克 TSI330 7座两驱豪华优享版

3.43分“良好”

这套来自大众的动力总成我还是很满意的，加速快，说走就走不迟缓。起步挺快的，稳而有力，推背感极强，超车也很轻松。 底盘非常扎实，在转弯的时候感觉很稳，避震支撑性好，转向非常沉稳，但换挡有些顿挫，不过换挡速度很快。 空间大，后备箱大，储物空间大，小物件随处可放，四个门把手下面的储物槽很宽大，平时都是放水在里面，后排大，坐在后面能跷二郎腿！第三排小，一般都是让小孩坐，用不到的话就当个应急座椅用。 配置还可以，除了有些山寨的中控屏，其它的都还好。