点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.64分“优秀”

【购车经历】我之前开的S60，开了2年多，始终还是觉得轿车没得SUV霸气，心头痒啊，想买个SUV，和妻子商量她把S60拿去开，平时去买东西和接送娃儿读书还是没问题的，我再另外买个SUV做商务工作车，本人喜好更倾向于中大型SUV，可能也有这两年胖了20多斤的原因吧，小SUV坐起心里膈应，有种小车坐大人既视感。其实一说中大型SUV我知道很多人都要推荐途锐，那车我堂兄就有一台，烧机油和内饰气味久不散直接把我劝退。然后我又在网上看了下飞行家，外观真的霸气好看，但是内饰那么大块支起来的悬浮式中控屏真的有点突兀，像加装上去的一样我觉得有点掉档次不喜欢。几番兜兜转转的选车观望，最后还是选了沃尔沃XC90，顶配的宝华韦健，空气悬架，座椅通风，前排座椅记忆，全景影像还有水晶档把都太香了，条件允许的情况真的要搞顶配，Perfect！我们这儿只有一家沃尔沃，运气好顶配有一台黑色现车，不想跨省提车耽搁时间就直接定了，符合我商务用车的标准，但是当时由于是周末有些手续办不到等到了周三才提到车   【购车价格】这段时间沃尔沃缺芯片，优惠力度没有上半年大了，考虑我是老客再购，他们经理去额外给我申请了3000的补贴，最后找了3次领导才谈到裸车642000,然后税钱56000，保险16800，上牌服务1000，最后落地715800，磨价格我是真的尽力了   【空间表现】我身高182，在主驾调好日常驾驶位置后坐进二排我的膝部空间还有接近2拳的样子不会挤，第三排我也坐过，头顶空间有半拳的空间，膝部有1拳空间，短途的话第三排还是能坐的没问题，只是如果是长途驾驶第三排坐着肯定还是有点压抑的，像我家没那么多人的情况下其实基本上第三排用不上，不过有备无患嘛，何况不用的时候还可以把第三排放倒增大后备箱储物空间也是不错的   【颜值段位】矩形大气的进气格栅，前脸折角设计的直瀑式中网，精致又有高级感，家族式的雷神之锤的大灯辨识度非常高，侧面比较简洁大方，近5米的车长高大帅气，线条是那种有一点肌肉但不会过分粗糙的感觉，仿佛一身腱子肉的硬汉穿着西装打扮干净利落的样子，我就喜欢这种若有若无里散发出的高级感，低调个性不俗气。尾部微微上翘很性感，尾灯的设计我也很中意，相对于前脸的雷神之锤，我觉得尾灯的新鲜感更足一些，竖型的灯带在车队中辨识度极高，尾灯面积和能见度更大，对后方来车的警醒效果更显眼，夜晚月光下只看尾灯我XC90一定是最靓的仔！   【内饰表现】内饰给人感觉真的褒贬不一，但我整体看来还是比较喜欢的，不张扬也不浮夸，还给人一种比较温馨舒服的感觉，仿佛就是属于我们男人的除了家以外的第一避风港。内饰大面积的触手可及的软包设计加上镶嵌了一些灰银梣木的饰板，比较厚实饱满的真皮座椅，给人一种居家感，让人放松下来。不过我最喜欢的是自然是水晶档把，纯手工打造感觉只要摸到起逼格一下子就上来了   【驾驶感受】 这么大的车开起来起步的感受是比较轻快的，变速箱响应速度蛮快，提速也没有顿挫感，动力表现比较丝滑以稳为主，超车自信十足，想速度快点，油门深踩一点推背感也是有的。转弯没有感觉到明显的侧倾，可能有空气悬架的关系，连路面的凹坑过滤得也很不错，在车内感受不到明显颠簸。转向手感不算轻，但是偏线性的感受让我适应起来更快，油门跟脚，轻踩即刻响应。就算是下雨天湿滑路面，车身始终是维稳状态，给人十足的安全感。当然安全感不止这些，领航辅助才是开车“外挂”，高速和市区拥堵的时候开启是最省心省力还省油的，解放双脚，手扶方向盘就行。再一个全景影像，车小点无所谓，车身大了必须要有全景影像，倒车什么的方便很多也能避免不必要的擦挂   【音质体验】 其实唱歌我不行，五音不全，但是爱听，听过平价车的音质再来听宝华韦健的音响，就能感觉到明显高低水平，一个是收音机效果，一个是洗耳天堂，19个扬声器，毫不夸张的说，坐车里你听歌的时候那种感觉就像歌手仿佛在你耳边给你开私人音乐演唱会，音质细腻到你能清楚的分清人声，乐器声，甚至多种乐器同时出现它散发出的声音都能清晰辨认出锣是锣，鼓是鼓，音色具有明确的层次节奏感。一句话预算够一定上顶配！   【油耗】跑市区综合油耗在10个上下，经常堵车的市中心在13个油上下。高速开领航辅助 控制在百公里7升左右，懒人老司机是一上高速就开领航，解放双脚不要太爽，表显油耗一直在10个左右，我觉得不算高，毕竟车的自重体积也挺大的   【吐槽】 1、车机启动后有一次黑屏过，不清楚原因，自动重启后没再遇到过这种情况 2、中控下面的位置设计有点鸡肋，手机稍微大点根本放不下 3、发动机启动的时候声音略显突兀，大概持续一分钟才会好。停车熄火下车后，引擎盖里也有响声，问了4S店说是里面零件散热的正常反应，不过没影响使用也就没管它了 4、内饰这个中控屏和旁边的空调出风口造型真像一个姨妈巾，有天朋友突然给我说起，真给我气笑了

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.5分“优秀”

我买车之前把圈里的帖子都看了，现在自己也提车三周了，也来说一下，给其他关注XC90的朋友一点参考。外观简约大气，是我和家人都喜欢的款，几乎是一眼就相中了。正巧罗翔老师和我认识的其他一些法学教授都开这款车（后来知道高校教授、律师、医生有专门的大客户优惠），所以品牌好感度进一步上升。家里对空间有要求，不过平时第三排不坐人，放瓶第三排椅子之后储物空间很大。内饰非常简洁，是北欧极简风，这个就见仁见智，反正正合我口味。 配置的亮点还是安全，领航辅助是真香，开高速不费力气。防碰撞系统已经预防过一次事故，我变道时后面一个车突然加速，XC90猛在把我拉回原来的车道，关键时刻真能救命。抬显随时显示限速，只要超速就一直闪。跟车距离近了，抬显也会提示追尾风险。两边后视镜也在随时提醒侧面来车，开这车一定会把司机磨成一个安全第一的佛系司机。俯视影像也很有用，我开这个车进出北京的胡同也不太费劲。 车子开起来很轻巧，感受不到这是辆很大很重的车。48V轻混基本能消除起步阶段的顿挫。底盘调教偏硬，目前只在市区跑，还没感受到空气悬挂的特别好处。座椅和宝马奔驰比起来偏硬，不过前排座椅调节到一个舒服位置，支撑性还是会很好，开几个小时车不会腰疼。 宝华音响很出色，但不及我想象中的那么好。可能是我家里有宝华的音响和大耳，车载音响再怎么牛，也毕竟有各种环境的干扰，肯定赶不上家里的效果。不过刚提车的那天，回家停车后专门在车里听了一会，效果还是震撼的。我对声音比较挑剔， 不过还是可以说有宝华智雅就值了。 比较遗憾的是车机太封闭了，几乎没有软件。车机导航不好用，好几次高速匝道封了车机导航还往那导航。现在要去不熟悉的地方只用CarPlay连手机里的高德。但是Carplay只能有线，而且只有车机导航才能投到抬头显示里，Carplay的地图没法投到抬显里，这是不太满意的地方。 端午节去看的车，正好赶上厂家出购置税减半的政策。加上北京5月份疫情导致4S店基本没这么卖车，所以一去就感觉价格眼前一亮。两天后又去4S店谈定，最后落地不到65，送了原厂脚垫、窗膜和一个车载冰箱，还有一箱油。目前开了500多公里，总体还是非常满意的。 ps：最后一张图是刚用家里猫狗头像定制的车载香氛，以后出行也算猫狗常相伴了。目前带我家边牧只坐过两次，没想到它已经记住这是它的车了。有天晚上遛狗正好路过，我问它我们家车在哪里，它居然就拉着我走过去了，而且站起来趴在它平时坐的老板位车门上，还用爪子拍窗户，那一刻我感受到边牧的智商了。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.71分“优秀”

当初选车瞄准的是宝马X3和奔驰GLC300，在网上反复了解这两款车，考虑到X3的通过性更好，我准备买X3，但试驾时发现X3座椅硬，不适合旅行驾驶，也不适合上了50岁年纪的人，而且后排空间偏小，家人不喜欢，所以做罢。后来我儿子向我推荐了沃尔沃XC90，我和老婆一起去试驾，我们不约而同与这款车一见钟情，当即订下。如今已提车使用一个月，清明节做了一次800公里的旅游。 1.外观。豪华大气，有次停车时小区一位大爷问这车要上百万吧，让我心里产生了一丝虚荣感。 2.内饰。算是低调的奢华吧，虽然看起来不那么亮眼，但档次并不低，沉稳有内涵。 3.空间和舒适性。3排7座，前2排空间很足，第三排稍有点挤，但只要不是胖子还是没问题，长途旅行不建议坐第三排。座椅都是真皮的，贴合人体结构，很舒适。后两排放倒后空间大，旅行时可摆个垫子做床睡觉。 4.动力、操控、通过性。虽然只有2.0T动力，但加速很快，超车比较轻松，这点我很满意。方向盘很松，操控自如，其他操作也很简单便捷，脚踢开尾箱真的很好用。离地间隙较高，在SUV中通过性是比较好的，因为我出去旅行较多，这也是我很看重的一点。 5.配置。安全配置齐全是沃尔沃汽车的卖点，主动安全、被动安全都很好，自适应巡航功能既增加了安全性又让驾驶员省心。 6.油耗。因为只用了一个月，目前油耗12，个人觉得有点偏大，希望时间长一点后可以降下来一点。 要说有什么不满意的，主要是以前开的是轿车，与轿车有人车合一之感，开这个车后，座位重心高了，总难以达到人车合一之境。另外就是黑色车身容易显脏，老觉得不干净。还有，刹车反应好像不是很敏捷，没有我轿车的刹车反应那么快，点到即止。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.5分“优秀”

换车之初考虑的是发现5，持续关注了一年，主要喜欢高高的坐姿也试驾了几次，后面改款加之本地车源少价格浮动大与外地无可比性，操控适合公路巡航，过弯有点像船软忽忽悠悠，内饰做工不严谨使用成本肯定增加了不少。也看了Q7除了三联屏以外木纹及皮质座椅明显不如上一代，因为原公司有一台17款的期间开过一个多月，在看了上面两个品牌的同时直接去试驾了沃尔沃XC90，加之销售员热情也跑了同城几家店对比，翻看了懂车帝查阅评测，最后对比省外价格差别不大就出手了，从试驾到提车这个品牌只用了半个月时间，是我买了4台车里下手最快的一次。 XC90外观尺寸中规中矩属于耐看型，配置全自动大灯功能及锁车倒车后视镜折叠下翻等很实用，皮质座椅包裹精致用料明显比同级别手感好而且严谨不臃肿。加入48伏轻混车辆起停及车内用电的功能都是实实在在的提升，安全方面更是时刻护航，特别是在行驶中过环岛斑马线等突然出来的行人及电动车都会及时报警提示避让，变换车道必须打转向时刻在纠正方向盘，在高速上紧急刹车时安全带预收紧和座椅自动向后收缩等功能时刻章显安全还需习惯驾驶陋习。 不足方面主要有悬挂硬，高速磨砂路面噪音大，过小沟坎的路面速度大于40公里每小时就会duang一声很心疼但不会有多余的跳动和松散感，至于车内共振及有车友反馈AC柱异响我的车没有，可能是个案。 还有品牌的属性强调了安全、简约，比如免费道路救援应急呼叫以及保养修车提供代步车，20公里内可免费带拖车服务等等细节关怀很到位，虽然你平时不会那样用，但是在用车的常年中哪怕一次你也会觉得值了。至于豪华不豪华价格在那里摆着属于见仁者见仁，不同喜好而感觉不同，个人觉得值得拥有。

点评车型: 2020款沃尔沃XC90 T6 四驱智雅豪华版 7座

4.07分“优秀”

买车两年16000km一直未认证，现在倒也不迟，下面就请各位客官老爷评评理。 外观：自认为90的外观值得一个颜值担当，整车线条给的比较直，与现在大多数车圆润的设计不同，车尾上窄下宽的设计加上275的宽胎显得下盘很是扎实，个人比较接受不了有些车型视觉上上宽下窄的设计，外观这东西各花入各眼，我是觉得90多个耐看的家伙； 内饰：我打的分叫朴实无华，实际不准确，应该是“朴实有华”，智雅是带宝华音响的，这个不必多说，享受就行了。仪表是液晶的，中控是触屏的，表台是真皮的，天窗是全景可开的，虽然9寸确实在2022年小太多，不过得益于操作顺滑倒也还好，我觉得好用比好看更重要。遗憾的是t系列的机械档杆不如b系列的水晶电子挡把来的高级，羡慕！！收到app提醒对内饰的打分与当前偏差大，估计大家都打了很低的分，我就不改了，内饰确实可以用朴实无华形容，没啥亮点。 配置：基本都有了，除了一个座椅通风欠缺，其他舒适性配置也都能满足我。沃车的主被动安全配置就不说了吧，主动避险帮我省了不少修车钱，这个是实打实的，不装逼也不谦虚。 空间：于我来说基本两人或者四五人状态，指定够用，后备箱也能装，满足本人日常各种需求，极限情况下没有试过，所以不做评价。唯一一点，为了成全腿部空间把坐垫做短这个事儿有利有弊吧。 驾驶感受：都拿2.0、横置和4缸说事儿，无可厚非，但目前这个排量缸数的确也是相对主流的家用车的需求，使用下来以后，320匹和400牛只多不少，运动模式跟普通模式比差别还挺明显，点油就窜。空气悬挂对舒适性的提升貌似不大，整体较硬，当然还有个原因个人认为是轮胎，gle也是275 20的胎，但是人家50的扁平，比沃车45的稍厚，应该是有影响的。最后就是噪音的控制确实拉胯，胎噪风燥扑面而来，如果路面好能稍微好点，路面差沥青颗粒大就真的……只能说幸亏有宝华。 可靠性：目前还好，没发生啥让我觉得这车可靠性差的问题，希望以后也别让我改变这部分评价。 用车成本：这个怎么说呢，跟用车频率，用车环境都有关系。目前来说还好，没有让我本不富裕的生活雪上加霜的情形发生。 最后的最后，以前压根没想过买沃尔沃（对这品牌不感冒），更没想过买90，真就是一次小区内一台90从我面前驶过觉得太优雅了，气场略强大才开始关注并买入。所以说生命中的很多事情就是这么突然，没有准备，对于一些事情，那就接受并享受吧。😎

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.07分“优秀”

今天给大家带来的这台车型是一位粉丝大哥购买的这台沃尔沃XC90 2021款 B5 智行豪华版 5座，那么今天就展开对这台车型进行深度评测: 车型分析: 首先同级别豪华品牌中大型SUV有很多例如宝马X5以及奥迪Q7等等，但是这些车型的价格又都比沃尔沃XC90贵10多万，所以这也并不能形成直接的竞争关系。那么肯定很多人就会反驳我了，都买这个价位的车型了还差那10来万？那么我就实话告诉你吧！不差钱他也不太会考虑沃尔沃XC90这台车的对吧？那么我能想到同价位非豪华品牌的中大型SUV倒是有一台，它就是大众途锐。那么为何车主没有选择呢？我们去找车主问一下:车主说首先这个价位的车型必须买豪华品牌，你买个大众回村，村里人不得问你这车20来万？你说尴尬不？价格层面这台车官方指导价为63.89万，以我们太原市为例优惠13万，优惠后裸车价为50.89万，购置税45035元，保险（含强险）14000元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为56.86万。 静态部分: 老规矩先来报数据，沃尔沃XC90车身长度4953mm，车身宽度1958mm，车身高度1776mm，轴距为2984mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是仪表台部分采用12.3英寸的全液晶仪表，方向盘材质采用真皮包裹整体握感特别细腻，中控屏位置采用搪塑材料包裹中间镶嵌着一块9英寸的中控大屏，显示效果不错，但是菜单逻辑藏的太深有时候调节空调温度的找半天，这个希望后期优化一下。再往下是木纹饰板，整个内饰看起来太过沉稳缺乏一定的豪华感。座椅材质方面采用真皮座椅，填充稍微有点硬，但整体坐起来还是比较舒适的。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零3指。接下来我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何？后排腿部空间3拳，头部空间1拳零1指。 动态部分: 沃尔沃XC90搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配一台8AT变速器，最大功率184kw（250Ps），峰值扭矩350N.m。有了这一套48V轻混系统的加持，让这台车起步动力更好而且愈发平顺，法定限速以为动力表现都比较出色。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适。隔音静谧性方面以这个级别来看中规中矩吧，跑高速胎噪相对较为明显。燃油经济性方面，我们依旧老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为12.3L。大家最关心的保养层面，这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的费用在1900元。 总结部分: 如果你不在乎后期成本高和不保值的前提下，就想买一台低调、安全、性价比高的豪华品牌中大型SUV的话，我认为你不妨去试驾一下沃尔沃XC90这台车!

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B6 智雅运动版 7座

4.64分“优秀”

说来你们可能不信，我一个30+二胎妈妈没有在老公任何洗脑下买了XC90。 朋友们都觉得我喜欢这种大型车太稀奇古怪，开在马路上红绿灯路口旁边车的司机看到我开都要盯着看几眼，估计心想：开老公车出来的吧。 作为一个大型SUV迷，一辈子不拥有一台，不觉得遗憾吗？可能我本不是一个普通女子。加上家里俩孩子，买这车怎么说都说得过去。 选车首先一步较俗气，先看BBA，同类型的宝马X5，价格贵，订车还要加两万，外观就是X1、X3、X5逐渐增大没特色，这么大的外观还是个5座，罢了罢了。不过动力操控确实不错，在同级别车内数一数二，但这不是我选车的最重点。奔驰GLE，说实话，我对奔驰车并不感冒，只是觉得大标霸气，迫于好奇还是去试驾了一下，整车内饰给我一种塑料感觉，配不起这个价。然后去看了雷克、凯迪、甚至英菲都看了，总是觉得少点意思。带最后一丝希望去看了沃尔沃、当天订车。 喜欢真的就是一种感觉。 价格报一下、xc90智雅豪华、网上指导价68.19w、直接托朋友找到店内经理，给了64.5w，朋友的发小，靠得住，也不跟我虚情假意，直接给到我满意的价格，一周内新车到，所以当天下单。购置税5.7w、保险1.9w、上牌1500、金融服务费原本是3000、直接免了。落地74w。送6年保养、膜、记录仪。两年零利息贷款。完美！（我承认买车立即下单有点典型冲动消费，建议大家还是多沟通，但遇到喜欢的，价格又合适没必要等，早点享受不好吗？） 废话不多说，上干货（3个月的用车体验分享） 外观 颇有辨识度的前后大灯，设计感极强的logo，买大车图什么，就图它看起来霸气，设计感又不需要太浮夸。要时髦有时髦，要传统有传统，而且我选的黑色，这个漆身下车都能照镜子，美得无法。之前给老同学做婚车接亲真的是长脸，好多人都来咨询我这个车。 内饰 内饰用料真的很实诚，一眼豪华、完全不是塑料感，做工也很细心细致。特别喜欢中控的水晶档杆，内饰设计千千万，水晶档杆又一次创新，眼前一亮；七色氛围灯夜间用车也很酷炫。 争议点：可能车友们会觉得沃尔沃内饰死气沉沉，不浮夸不洋气，不过真的是看个人欣赏吧，我就喜欢这种一目了然，简简单单，低调奢华、比起空有外表的，还是质量和内在更靠谱。 操控 大型车操控肯定比中小型难一点，所以建议一定要试驾，不过车子配备全景影像、自动泊车入位还是很实用的。我个人觉得方向盘对于女生来说稍微重一点、不过精准性非常高、刹车踩得也很舒服。重点要说下的是其他功能性操控、完全可以在中控大屏上完成，也非常顺手，还有无线充电，告别到处找线的烦恼。 动力 对于女生来说，适中吧，不能说很猛，但也不肉，爆发力是有的。 缺点：但是对于男性来说，这么大的车2.0T确实差点，高速拉到120感受会强烈些，再往上加有点点吃力。 舒适度 为了更好的舒适度才选择智雅，宝华音响听觉舒适、腿托腰部调节驾驶乘坐舒适，全景大天窗视觉舒适，座椅加热对于怕冷的女性来说真的很有必要。 缺点：避震效果稍微弱了点，好像是沃尔沃的通病。 油耗 这个车油耗我还是满意的，市区堵车12-12.5、市区不堵车9.5-10、高速6-7，整体在9，毕竟这么大的车摆在这里、这个油耗还是可以接受，沃尔沃的车油耗说不上经济型，但一定也不是耗油型。 空间 沃尔沃xc90 空间上还是非常宽敞的，我们家第三排基本不开，因为后备箱要放婴儿车等大件物品，七座用作五座。 但当时为什么还是选择7座，是因为毕竟两个孩子，我爸妈和我老公爸妈也会有一起坐车的情况，那也不用徒增烦恼去再打一辆车。 问题点：第三排的话不适合大个子去坐，会有些许挤或者不够宽松，舒适度会下降。 小插曲一：验车一定要仔细不要嫌麻烦，我提车前一天上网搜索了很多说车大V教怎么验车，都说的很细，大家可以去看一下。不然日后扯皮真的很心累，我朋友提车自己由于高兴过度没验车，后续有划痕找到4S店人家不认的，扯皮扯了很久。 小插曲二：当时有问过销售说钥匙钥匙没电了，一键启动怎么办，门怎么开，因为之前的车钥匙没电倒是可以插入式开门，但是无法启动，还是要跑回家找备用钥匙。销售跟我演示了一遍，我觉得听牛的，原来沃尔沃中控水杯位置有个芯片感应，开门之后把钥匙放在水位位置就能识别可启动车子。 总结几句： 从疫情到郑州这次的灾害，让我更加明确真的没有什么比生命更重要的，而且我家里还有俩小宝，上头还有爸妈，他们都是有机会坐上车的人，安全太重要了，豪华车说实话，互相对比的细节点太多了，有的这个车好有的那个车好，但是安全，我只相信沃尔沃！

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.8分“优秀”

【外观】 简约大气，耐看风格，就是车尾可以再加强一些 【内饰】 还是我喜欢的简约风，沃尔沃的内饰是那种耐看的，咋一看没有奔驰奥迪那么骚，但是就是越看越舒服，特别智雅的内饰，就像装修的极简风一样，越耐看的极简风越花钱（就像家里的极简铝木门，中央空调、大岩板等，你不能琢磨，琢磨起来都是钱） 【配置】 到智雅了，宝华韦健 空气悬挂 抬头显示 前排通风加热 安卓车机 侧方来车提醒 全景影像 超多角度的主副驾电动调节以及第二排中间适合1.1米以上小朋友的可调节安全座椅，说起配置同级同价位几乎是无敌的（车机语音比上一代好。但是和新势力还是有差距） 【空间表现】 其实更想买个大五座，奈何智雅只有7座，但是空间还是非常大的，第三排放倒后的后备箱深度巨大，空气悬挂还可以下调 【第三排空间】 一年用个两三次，应急短途是没问题的，第二排前后移动的幅度很大 【舒适性】 也许是空气悬挂的加持，过沟沟坎坎确实比之前xv60好多了，双层隔音玻璃确实也安静了许多 【安全性】 毋庸置疑沃尔沃的安全性，特别是XC90 【驾驶感受】 这次推送了2.12版本后，感觉动力跟脚，澎湃了许多，我喜欢😍，百公里加速7.4比60的6.9少了一点，但是这么大车这种表现很好了 【油耗】 目前2000公里，一半高速（平均120码）一半城区（平均20码）综合油耗11.5 【购车经历】 本想再过两三年再换车的，毕竟顶配的xc60也才开了5年，正当年，面子里子都不差。谁晓得9月5日一场台风打乱了所有计划！去看了宝马X5 奔驰gle 问界M7 网上观摩了macan和问界M9，问界m9的5000订金都下了，本以为9月25会发布结果要明年才能提车，宝马奔驰略显高调，看得上的预算不够，中低配的配置看不上，最终还是上了XC90燃油顶配，沃尔沃顶配真是自己用才知道，别人看着都是大冤种，落地快70了，买x5 gle macan不香？

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.64分“优秀”

外观：标志化的沃尔沃设计，配合这么大的车身，还挺霸气的，开出去就贼……拉……轰…… 内饰：还是沃尔沃极简的设计，比较素，用料很讲究，实木的饰板和水晶档把很高级，宝华韦健的音响+19个扬声器，音质真的特别棒！到处都是皮质和软的包裹，触感很好，还都是环保材料，新车也没异味。 车机：分辨率很高、特别高，看着很舒服。反应速度也好好，就是应用比较少，没有那么多花里胡哨的APP，都是比较实用的功能。 空间：7座车型，前排够大，把第三排放倒之后，二排空间特别大，而且3个座位都是一样宽的，坐在中间也不会很委屈。三排放倒以后的后备箱特别夸张，鱼竿啊，高尔夫球包啊想塞多少塞多少。三排应急可以，正常坐也不是不行，就是多少会有点可怜。 动力：沃尔沃XC90有B5和B6两种动力版本，均搭载2.0升涡轮增压直列4缸发动机、48伏轻混系统和8挡手自一体变速箱，B5车型可输250马力、B6可输出300马力。 驾驶感受：驾驶非常的紧致，就是指哪打哪，方向没有任何的虚位，底盘也是舒适中保留了运动，就是随着你的速度越快，悬架的支撑力度越紧绷，而且起步犹豫48V轻混的加入，是真的顺，我同事都说起步真是毫无突兀感，当然动力在涡轮增加和电动增压的双加持下，最大扭矩来到了420牛米，这么2吨多的车，0百加速6.7秒，关键即使到了100的速度，你还是觉得动力非常充沛。这个变速箱也要夸一下，从起步到地板油，你都不会感知到他的存在，而且这个车的辅助驾驶也很自然

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.29分“优秀”

【最满意】 对于沃尔沃XC90最满意的地方就是细节了，刚看到这台车并没有太大好感，但是仔细了解以后真的让我改变了看法，第一，这台车配置丰富，尤其是安全性配置，此次试驾的是顶配车型，主动安全配置几乎满配，第二就是它的空气悬架，之前开带空气悬架的车都会比较软，注重乘坐舒适度，而沃尔沃XC90它可以把悬架调硬，路感很清晰，很适合自己开，第三是整体的质感，比如车内的皮质包裹，还有水晶换挡杆，夏天摸起来总是凉的，给人感觉很好。 【驾驶感受】 这次开的沃尔沃XC90搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统，发动机最大功率达到220千瓦，最大扭矩420牛米，匹配8速手自一体变速箱，虽然这台车尺寸很大，但是开起来一点不迟钝，动力很强，变速箱的换挡很平顺，几乎感受不到有换挡的动作，而且空气悬架可以调整，自己开可以调硬一点，驾驶感受很好，家人乘坐可以调软一点，舒适度也很高。 【外观、内饰】 外观看起来比较中庸，没有什么惊艳的地方，但是也挑不出毛病，雷神之锤的大灯很有标志性，新车尺寸为4953/1958/1776毫米，轴距为2984毫米，空间很宽裕，坐在后排真的能翘二郎腿，采用7座布局，但是第三排长途乘坐并不舒服，内饰的整体质感很好，但是设计和布局让很多人难以接受，我觉得应该学习一下现在的新能源车，适当的增加一下“冰箱、彩电、大沙发”这样更适合年轻人。 【总结】 总体来看，在这个价位沃尔沃XC90的性价比还是很高的，它的内饰大部分都是环保用料，几乎没有异味，而且配置丰富，安全性高，很适合家庭用车。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21分“优秀”

设计上，XC90的家族化风格，沃尔沃的品牌基因在外观上的体现还是非常直观的。虽然尺寸巨大，不过庞大的车身搭配平缓的线条，即便有着巨大的座舱，看起来也丝毫不“臃肿”。 内饰部分，中控没什么新鲜感了，但是都这么多年了，设计感依然处在行业上游，用溢出的精致感来提升整体质感，可能也只有瑞典人能想得到了，唯一能媲美的也就是奔驰那种从A到S都营造出的那种呼之欲出的豪华感。 空间部分，作为一款大型SUV，空间自然不会是问题，那长得有点像一张高级的办公椅的座椅，虽然我个人一直觉得座椅很硬，不过对于我这种常年久坐的肥宅来说，这种人体工程学座椅是真的做到了久坐不累。而且主驾驶除了多向电动调节、电动记忆、座椅加热这些基础配置，还有座椅按摩。 驾驶部分，发动机是沃尔沃几乎全系都在用的2.0T，不过XC90上除了涡轮增压外，还有电动增压器，最大250匹马力和350牛米的扭矩，官方零百加速6秒7，数据是还不错。在实际感受上，动力更偏“绵柔”，虽然起步不算慢，但缺乏爆发力，有点像“大排量自吸”的感觉。但是转速到3000以上的时候就完全露馅了。悬挂又是偏软的，因此日常开会感觉车身晃动会有点多。除了过弯侧倾比较大，刹车有时候也会有点头，就算切换到运动模式基本于事无补，毕竟车身自重太大了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.29分“优秀”

【最不满意的地方】第三排座椅放倒只有手动调节，平常放倒座椅虽然不是很费劲，就是感觉没有那么优雅。如果有电动调节的话，在感受上会更加加分。 【最满意的地方】：全系标配主动安全系统，对这些功能丝毫不吝啬。而且这些系统在实际中能够发挥的作用很大，在安全方面的把控，我能给出比较高的分数了。对于类似我这种开车技术一般的人群，或者是女性群体，这个功能是太有必要的。 【外观方面】沃尔沃颜值真的很能打，这套雷神大灯啥的，都这么多年了，依然没得挑剔。这款车型的形象，或者说购买人群，总感觉是一位有讲究，有品味的精英人士。 【内饰方面】：设计上是比较经典的，虽然没有大屏化，但是这种设计才是真正的经典，设计的每一个环节都是有道理的。而且内饰材质给力，触摸感比较细腻。座椅方面跟其他车型理念不一样，其他车型可能讲究舒适柔软，但沃尔沃的车型，包括XC90的座椅是比较偏硬的，听说是为了安全健康考虑，久坐不会不舒适。 【空间方面】：7座版本的的空间相对来说挺可以的，第三排如果不是身材高大的朋友，其实长途跋涉的话没有什么问题。后备箱空间平时放置小行李没什么问题，如果需要放置大行李的话，第三排就可以灵活放倒，可惜第三排座椅没有电动调节的。 【动力驾驶】动力上驾驶没有所谓的顿挫感受，这点我是挺喜欢的，可能是48v轻混系统的原因。过弯的时候也没有甩尾，驾控感受是比较稳的，在高速连续变道超车都是轻松的。刹车灵敏度比较高，有些朋友开过我的车不是那么习惯，我倒是习惯不会感觉到什么。底盘不错，滤震比较舒服。 【推荐版本】像我的话，对七座有比较大的需求，平时除了几个娃之外，还有老人的使用需求。那么，入7座版就非常适合我了。当然，我对动力没有太多要求，主打的就是一个佛性，驾驶风格也是不急不慢。如果对动力有要求，那就B6系列吧。

点评车型: 2021款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.14分“优秀”

说到世界上最安全的汽车品牌，你肯定首先想到沃尔沃，确实，沃尔沃应该是世界上唯一一个将安全作为品牌核心的车企了，成立至今，它发明了数以百计的用于汽车安全上的专利，单单一项免费开放三点式安全带专利的使用权就足够领令我们敬佩了，虽说少赚了钱，但却拯救了数百万人，我认为这是一个伟大的车企。作为一个车评人，下面我要解析的是沃尔沃XC90，我选取了2021款 B5 智行豪华版 5座，2021款最低配车型。 XC90定位豪华中大型SUV，它的外观简约大气，但却有着极高的辨识度，直瀑式中网、雷神之锤大灯、维京之斧后尾灯，这些都是沃尔沃最经典的设计，它的长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距2984mm，高大伟岸的身躯看上去也十分霸气，这是一台中大型SUV应有的气质。 内饰同样是简约大气的设计风格，甚至会有一些冷淡，但身体所能触碰到的地方大多被软性材料覆盖，质感出众，木纹装饰板也都是货真价实的原木，并不是贴纸，而且整个内饰没有任何异味，这体现出了沃尔沃对于环保的健康的重视，是对生命的敬畏，我认为这是一种更深层次的豪华，置身其中你会有一种回归自然的亲近感。大尺寸液晶屏已经不是什么稀罕物，在XC90上自然不会缺席，系统流畅度、显示效果都令人满意，稍有不足就是车机系统不支持CarLife手机映射，少了一些实用性，独立的空调控制面板也少去了繁琐的操作步骤，使用起来更顺手。 XC90车内的空间感很强，尤其是这台5座版，我身高175cm，将驾驶座降至最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间超过一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间为一拳，乘坐氛围很通透。后备箱常规容积为709升，足够收纳下日常出行的各种行李、物品，将20/24/28英寸三个行李箱放进去也只用到了一半的载物空间，而且后排座椅放倒后的平整度很高，最大容积能扩充到1874升，扩展性很出色，最大进深也超过1.9米，铺上一个软垫子就是一张舒服的大床，灵活性和实用性也都非常棒。 现在豪华中大型SUV用2.0T发动机已经很普遍，这辆XC90就搭载了一台2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配8AT变速箱，此外还搭载了一套48V轻混系统，发动机的低扭很充足，油门的灵敏度刚刚好，不是特别灵敏，但也不拖沓，开起来很跟脚，虽说车身庞大，但却能做到非常轻盈地起步，这其中辅助电机也起到了很大作用，在城市道路乃至高速上，动力都能做到随叫随到，提速、超车干净利落，运动模式下动力输出会更直接，我们实测这台车的百公里加速时间为7.37秒，对于一台2.0T发动机来说，这样的成绩足够优秀，虽说整个加速过程比较平淡，没什么推背感，但那种势大力沉的加速感受只有在中大型SUV上才能找到，感官刺激比轿车要强烈。 XC90采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了全时四驱系统，悬架调校比较硬朗，对路面上的细碎颠簸的处理不够彻底，会保留一些路感，当遇到减速带、连续大起伏路面时，悬架对车身的支撑性很到位，而且韧性十足，减振器的压缩回弹动作不仅速度快，而且还很柔和，车内乘客对冲击的感知很小，可以说这套底盘不仅照顾了乘坐舒适性，而且保证了扎实、稳健的车身姿态，很有高级感，符合它豪华中大型SUV的身份。 转向力度轻盈，方向盘的阻尼很细腻，手感很棒，指向性精准，车头的响应速度很快，车尾的循迹性也很好，虽说这台车体积庞大，但驾驶起来却十分灵活，再加上悬架出色的支撑性，高速过弯也没有明显侧倾，车辆会完全按照方向盘的轨迹行驶，日常驾驶足够轻松，操控性也可圈可点，不过它只是具备一定的操控性，但也不建议做一些激烈驾驶动作，在连续弯道下，车身重心来回转移的趋势还是比较明显的，这时候悬架就有些力不从心了。 沃尔沃旗下车型的刹车成绩一向都很不错，XC90也集成了优良传统，虽说车身自重很大，而且重心较高，但得益悬架出色的支撑性，车辆在全力刹车时的姿态也很稳健，车头前倾的趋势不是很明显，而且车尾稳定性很好，没有多余摆动，刹车踏板很线性，制动力释放均匀，我们对这台车进行了5次100-0km/h刹车距离测试，每次间隔10分钟，其中最好成绩为35.76米，最差的一次为37.32米。其余三次分别为36.27米、36.41米、36.38米，平均成绩为36.42米，在同级车型中应该能排在第一位，已经达到了超跑的水平，而且在踩下刹车踏板的同时，安全带快速收紧，将驾驶员牢牢固定在座椅上，最大化保证安全。 这台2021款 B5 智行豪华版 5座的指导价为63.89万，目前平均优惠在13万以上，我们按照裸车50.89万计算，购置税43495元，车船税480元，交强险950元，商业险13000元左右，上牌费500元，全款落地在56.73万左右。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.4分“优秀”

一、外观感受 这个车身尺寸，选择玛瑙黑金属漆，更显大，气场一步到位，沉稳低调，全景大天窗透气看景很爽，选装加热前风挡玻璃清洗喷嘴目前没用不知效果如何，主动式随动LED大灯和带自适应远光灯使用效果很好，20英寸豪华版铝合金轮毂中规中矩，起步加速时发动机舱传出来的噪音稍有点大在能接受范围内。 二、内饰感受 中控台基本都是皮质包裹，人体工程学高级Nappa座椅，灰梣木饰条也是环保的保障。方向盘选装加热皮质包裹很好还有些磨砂感。前座椅大赞特赞带3组记忆带加热和通风，没有座椅按摩差点意思不知道出于什么考虑的。后排贴着高档太阳膜个人感觉手动遮阳帘实用性不大。 三、驾驶动力 双增压2.0T+48V轻混匹配8AT变速箱在最高299马力的加持下启动2吨多的坦克起步不算肉还可以接受，老司机的我起步从不地板油开车，途中加速是非常流畅很线性没有感受顿挫，虽然限速180但是高速超车并线干净利落，行驶中减速到熄火那一刻偶尔有一点闯动，我一般都是轻点刹车至轻轻刹停。 四、底盘悬架 B6智雅豪华版配4C主动式自适应底盘和空气悬架，我个人非常喜欢这个这些配置，也是选这个车主要原因之一，车开起来特别板正不松散。人员上下车悬架高低模式我给关了，个人感觉作用不大。车基本就坐2人，4个轮胎气压全部调到2.5路上行驶没有感觉颠。4S店提车时4轮气压都是2.7个人感觉高了。我不推荐但是车友可以试试检测一下轮胎气压是多少，如果也是2.7不拉货不重载情况下减到2.5个气压感受一下。 五、智能安全 City Safety城市智能安全系统，主动安全系统，安全防护系统，全方位智能护航系统这4大类安全系统下又包含着很多的辅助安全系统、警示安全系统等等。这也是选这车原因之一，超多的功能个人感觉平时可以不用要用的时候一定要有。车友吐槽的胎压监测系统没有数字直观显示，但是中控屏会有提示的，我经历过车左前轮扎钉子漏气了，车机就提示了，补完胎我把轮胎气压全部调到2.5个，但是气压调整要在车机上确认保存。 六、智能辅助驾驶 我开车多在市区行驶，Pilo tAssist领航辅助系统和ACC自适应巡航控制系统也不用，跑高速长途自己也不使用，这是个人驾驶习惯，我只相信自己的眼睛和脚，车友勿喷啊！道路偏离预防系统我也给关闭了，这功能车速超过60并线不打转向方向盘就震动提醒，个人驾驶习惯车友不要学我。 七、停车辅助 有前后驻车辅助系统和360全景摄像头加持停车很容易，这个360全景大赞特赞，会自动显示高清图像。自动干预刹车个人感觉过于灵敏，每次在自家小区地下车库停车入位很小心，车位窄两边还有柱子，凭自己多年驾驶经验是不会剐蹭的但是车辆还是自动干预了几次自动刹停了。如果有自动泊车功能个人感觉会好一点。 八、北欧清洁驾驶舱 苛刻到极致的环保用才，智能空气循环控制系统，主动式座舱预净化系统，负离子空调净化系统，双效增强型净化系统，还有空气质量实时监测系统这些系统加持也是我购此车的主要原因，我只要一上车智能空气净化就一直开着，驾驶室真的没有新车特有的刺鼻气味，家里美系日系欧系车都有，有的车开了好几年开车门还有刺鼻气味。车友也开过别的新车对比一下真的不一样。 九、智能互联及信息娱乐系统 已经升级过的9英寸液晶触摸屏是许多车友吐槽的，个人感觉还可以，触摸屏点击很丝滑 ，软件反应很快还算可以。高德导航，收音机，百度网盘是我常用的三个软件，尤其是高德导航与手机互联超好用，听歌就用百度网盘上下载的歌曲但偶有卡顿个人感觉应该是网络问题。 12.3英寸液晶智能数字仪表盘好用尤其是显示导航图像。 我喜欢高坐姿驾驶车辆，HUD平视显示系统投射到车玻璃的数字信息看不见，设置里调高了也不行，干脆就把这个系统给关了。 Bowers& Wilkins天花板级音响系统也是购此车的一个原因，个人喜欢好听的音乐，这样的音响放出来的无损音乐真能把耳朵听怀孕了。 手机无线充电也好用，在车上有放手机的地方了还可以充电，那个位置手机不易滑取放也方便。 无损安装超清行车记录仪好用。 车辆缺点：车友吐槽的车机尺寸小、自动启停不能手动关闭、不显示数字胎压、储物空间少、听歌不能插优盘等我个人都能接受，只是款式更新了车辆减配了没有了座椅按摩和自动泊车理解不了。

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

沃尔沃这个品牌，其实我个人一直以来都有一种莫名的好感。这个品牌从企业到产品，都不会让人觉得有任何炫酷炫技之感，无论是设计、智能安全、三大件亦或是推广、营销，都是透着内敛和收敛，给人的感觉是温和的、低调的。 沃尔沃XC90在品质方面的拿捏对得起豪华二字。坐进车内，XC90的内饰设计绝对在豪华品牌中是独树一帜的。大气简约之余透着清冷的气质，实木点缀的中控找不出一点媚俗的细节和线条。全车Nappa真皮、精致的缝线和考究的木纹组合，北欧风格的简约豪华感由然而生。 很多内饰的设计细节也非常值得品味，比如水晶换挡杆、启动旋钮等等小部件，都是仿照钻石切割面设计的，在一定的光线折射下会产生一种高级的金属质感。 虽然XC90是整车原装进口的，并没有进行国产加长，但本身的尺寸已经非常可观了。将近五米的长度和三米的轴距，妥妥是个“大家伙”，而且作为一台真正的七座车，XC90的第三排是能够坐下成年人的，不过进入第三排不太方便。 座椅值得称赞，能够很好贴合乘员的背部曲线，出色的包裹性和支撑性，在带来健康坐姿的同时也能有效降低长时间乘坐的疲劳感。 最后是动力方面，B6版本搭载的2.0T发动机采用了涡轮加电动双增压的技术，拥有最大300匹马力、420牛米的峰值扭矩，6.7秒的百公里加速在中大型SUV里其实也算是不错的成绩了。