点评车型:
2022款途胜 途胜L 2.0L HEV LUX混动·尊贵版

4.1分“优秀”先说说选车,我一年里程最少2万打底,纯油烧不起,有油耗焦虑,充电又不方便,也没有绿牌要求,就定标油电混动,国产的油混刚出来,没经过时间考验,就只能在合资里选,预算20左右,基本也没啥可选的,勉强能上两田SUV的丐版混动,对比了一下,配置太低不说,舒适性跟隔音都不如途胜,考虑到现代的混动也有些年头,况且买车运气成分占大部分,资深论坛潜水员发现两田混动也是各种问题都有,就看运气好不好,所以基本敲定途胜,买这车可谓是一波三折,主要是优惠的问题,最后还是异地提车,自己去上牌,下面说说优缺点
【空间表现】
空间家用绝对是够了。
【舒适性】
空间大是舒适性的前提,加上座椅宽大,能给腿部足够的支撑,包裹性强,后排座椅够高,不会有坐小板凳的感觉,还可以调整靠背,就是座椅比较硬,坐久了可能屁股疼。
【驾驶感受】
动力给油随叫随到,混动我当初担心的是发动机介入跟收油时的动能回收,体验下来还是相当平顺的,冷车时发动机介入能感觉到,热车后发动机介入很平顺,行驶中油电的切换不看能量流图是分辨不出来的,动能回收也不会让收油的减速感到突兀,非常平滑,因为6AT的原因,驾驶感受基本还是跟油车差不多。
【油耗】
混动的油耗没什么好说的,表显基本就是4-5个,目测应该不会差太多,等下次实测再发上来。
【最不满意】
最不满意的当然还是中控大屏的黑边,还有车机,没有CARPLAY很不方便,车内储物空间较少,没眼镜盒,避震偏硬,人人吐槽的灯光,确实不咋亮,不过在没路灯的地方够亮,有路灯的地方就算不亮好像也不影响行驶,其他车友吐槽混动的空调我觉得完全够用,各人使用感受不同吧
【最满意】
空间说过了,隔音不错,底盘表现可圈可点,重点夸一下L2辅助驾驶系统,对于经常走高速的我来说就很友好
进心依旧839:混动百公里顶天省3个油,一年两万公里也就省1600元,贵的几万块钱要跑多少年才能省回来?
阿拉丁神灯117:我是2010款的北京现代IX35,13年了,没把我扔在高速上过,有点小毛病也是几十块钱搞定的,就是后期不知道拉缸了还是怎样,发动机声音像拖拉机了,其他的没毛病,对了,后期油耗太高
枫霆VV:你讲的专业度确实高,猛一看还以为是专业评车人讲的呢
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4分“优秀”外形各花如各眼,特别是鹰翼型日间行车灯比较好看,其他将就,既然我买了那就肯定认可这车的外形。由于是混动,油耗方面:城区10km以上的路程100km油耗在4.3升左右(重庆以外平原地区应该更低),高速在5.2左右,城区短途5km以内油耗在8升左右,综合油耗在5.2升左右。内饰相对来说比国产车差一个档次,塑料感适中,车机系统拉胯,反应慢,中控外观不是很理想。由于我是混动中配,配置还不错,能有的基本上有了,ACC定速巡航、车道保持、自动大灯、电动主驾驶座椅、语音控制(反应较慢)、无钥匙进入启动、远程启动等,唯一觉得拉胯的是居然没有锁车自动升窗,我18年的领动都有,要么就用钥匙升窗。还有就是电动尾门的缺失有点遗憾。NVH还将就,反正比我的领动好,就是升窗时感觉里面有沙在摩擦的声音很难听。底盘较硬,路感清晰,感觉还不错,可能是我没开过豪车吧。6AT变速箱感觉没我领动好,虽都是6AT,我经常能感觉到换挡时的顿挫,而且感觉换挡不及时不能领会我的意图,但变速箱的总体感受还行。说说混动系统吧,这混动系统因为是智能动力回收,不需要插电充电,因此系统除了再松油门和踩刹车时开始动能回收以外在电力减少时也会通过启动发动机来充电,另外在你深踩油门时也会充电,所以电力的获取不由你控制,全由系统来控制,虽省心了但却不能由你控制,有点遗憾。因为有电机的输出,因此在你愿意深踩油门的情况下动力是杠杠的,推背感也是想来便来。总的来说花18.9万买个这个混动版算值吧,虽多出燃油版的钱不能再省油上面赚回,但是动力是有区别的。买之前看过皓影混动和荣放混动,因为穷放弃了,本想继续买油车马自达cx5的,也去试驾过,但综合比较后认为混动总归要先进一点,能更省油一点,使用后确实比纯燃油车更省油,续航能力更长。如果不算置换能把混动版中配落地价打入18以内,我觉得更值。
邻家乐哥:混动版有颗粒捕捉器没?
终于毕业的小白:落地多少
原谅我面无表情却深爱着你15:这是被黄色托儿车追尾了吗?
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4.1分“优秀”外观仁者见仁 智者见智,个人觉得还是很不错,识别度很高,日行灯和尾灯有特色,但大灯差点意思。
内饰一般,顶棚的织物感觉有一点点起毛,感受不是很好。中控也是看个人吧,我觉得比日系两田对手好一点,但和国产新势力相比差太远。其他的因为是尊贵版,皮子多点,可能对低配那种全织物塑料的人感受好点。
配置也一般,没电尾门和副驾电调座椅,而且连选装包都没,要20落地的车感觉少了点。有前雷达,在停车出车的时候很实用,点赞。其他的配置基本都有,在20年代来说算是够用。
空间不错,同级来说是中上水平。座椅偏硬,但舒适度还可以,后排可调幅度很大,这个不错。后备箱空间中规中矩吧,但没有遮物板,应该是为省成本吧。
操控驾驶,不适合激烈驾驶的人开。加速反应不是很直接,刹车也是前软后硬,需要适应。相对佛系的人应该能完全接受,路上绝不是马路乌龟,但也做不了窜天猴。
油耗最值得吹,完全可以和两田抗争。开了1500公里了,均速22,上下班高峰,单程22-23,表显4.5,实测5.2。
如果买这车为省油费,我觉得要符合以下条件:一是单程要长,至少12公里以上,且路途中有2-3公里拥堵;二是总里程也要不低,一年15000以上。那么5-6年能值回差价。我之前是DS 5LS,同样的路况是10.2-10.6,现在相当于省了5个油,还是比较可观的。
人潮拥挤我还是我:你买的多少钱?我买了精英版
22逍客异响:欢乐表别信了,加满油,实测才最准
存一米阳光念一世无恙:混动丐版加天窗和电尾,一次性落地188888
本人比较喜欢深油门,0-80那是非常快
舒适度还不错,空间很满意,音响垃圾目前3千公里《听说5千公里内加95比较好》加95油1500元
感觉这车最大的问题在于刹车,各位混动的车友们千万要提前做准备
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3.9分“良好”目前开了1000多公里,油耗真的挺满意,本人油耗实测4.5左右,内饰配置方面比较满意,就是中控没有物理按键感觉不怎么适应,空间没得说,同级别算是数一数二的了!颜值也够用!就是夜间行车灯光真的差了那么点意思,不够亮! 音响一般,隔音感觉还好,这个级别算OK的了!总体说,无论从价格,配置,空间,油耗,内饰用料,驾驶质感真心比两田强太多了,同级别的混动的Rav4,CRV落地都得23-4个了,个人感觉品牌溢价太严重,内饰用料,配置啥的真心比不过途胜l。两田的粉不用喷我,实事求是,不用说什么3大件啊比现代可靠,保值率高啊!确实保值,新车就比别的同级别贵个5-6个!当然保值了!仁者见仁,智者见智了!后续用车经验我会跟进,新人入圈
董董8455:欢迎你,我比你早一个月买了混动智享版,置换17个,感觉尊贵版的L2级自适应巡航不错
喜欢也买不起:多少钱落地啊
摩羯人暖:我的纯油尊贵上下班大部分5-6个油偶尔上7个油,你的混动加的钱够我跑好几年的
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3.64分“良好”途胜L混动版从里到外都和燃油版几乎没有差异,唯一的区别就在于尾部的HYBRID标识了。不过其外观设计还是比较科技时尚的,犀利的日行灯以及分体式的大灯,都非常的有辨识度。车身硬朗的线条,以及车尾獠牙式的尾灯更加强了它的凶悍风格。动力方面途胜L混动版搭载了2.0L自然吸气发动机,最大马力150Ps,最大扭矩186牛·米。永磁同步电机最大功率44.2kW,最大扭矩264牛·米。整套混动系统的综合功率为193马力,350牛·米。