【买车背景*家里需要一辆空间更宽敞、安全性更高的车，于是开启了我的选车之旅。 【选车对比】 本身个人非常喜欢奥迪品牌直接去了奥迪的4s店，看到奥迪A4总感觉A4L，家人和朋友都说动力不错，通过销售介绍了解到这是一款新上市的车，当时就选择了试驾，后面直接就拿下了。 【提车价格】 我这个是24款2.0T时尚舒适版本，裸车价.22万，购置税2.1万，保险8500元，最终落地26万元，4s店送了车膜和脚垫还有一些小礼品。 【使用感受】 1.这辆车的动力确实很不错，2.0T+7速双离合的搭配，动力一点不输给奥迪A6L，我平时用的很轻，基本都是舒适模式，舒适模式下这个车的油门不会那么有冲劲，很适合城区的道路上用，用过一次运动模式，推背感很明显，不过我怕自己驾驭不了，很少用。 2.这辆车的底盘很不错，打方向盘的时候很稳，一点不晃动，有一种大众帕萨特的那种感觉，但又比帕萨特更稳，不愧是奥迪。 3.目前开了有200000公里了，高速的油耗表现很不错，6.2L的油耗，平时通勤每天都是早晚高峰油耗10个多吧，总体来说还行能接受。 4.我对这个车的空间是非常满意的，因为喜欢空间大的车，这个空间表现很奈斯，这也是我选择这个车得原因。 【最不满意】 1.最不满意的地方第一个就是车机，有时候carplay会断联，不知道咋回事，可能是网络的问题，希望后续的车机升级能够改进这一块。 2.再一个就是这个车的钥匙不太高级，这个车的价位也不算低了，感觉钥匙的材质可以选更好一点的，毕竟也花不了多少钱。 总结 这辆车后排空间很充裕，油耗方面也不是很高，毕竟动力在这里，如果你也需要一辆好看且好用的燃油车，这辆车真心不错。

【选车心路】 人生第一辆车，买前试驾了许多车，有凯迪拉克的xt5，宝马的330，别克的昂科威plus ，奥迪的A4L，雅阁等等，简直是大杂烩，挑到最后都眼花了，不知道到底喜欢什么车了。最后一想，不管买啥类型的车，最后还是想开开奔驰！然后奔驰C260L这款车爱人喜欢，老妈喜欢，自己也喜欢，这就是缘分吧。 【提车花费】 裸车价：216800元 购置税：19185.84元 保险：交强险950元+车船税75元+商业险12336.47元，总计13361.47元 装潢：6000元（全包脚垫，内饰空气净化，车窗贴膜，全车镀晶，2a2b） 上牌：120元 总计全款落地：26.26万元 【外观内饰】 外观没得说，整个车身线条非常nice ，一眼相中的就是尾部和前脸，我选的松石绿，阳光下是真耐看！内饰方面同级别里可以说质感和豪华度都领先的，64色的氛围灯加上中控大屏以及圆形的空调出风口，也难怪爱人和老妈都喜欢。内饰的用料就一般了塑料感很强，包了皮的地方摸着也是硬的，这点挺掉价！ 【座舱空间部分】 平时大部分时间都是一个人开，驾驶空间很宽敞，后排空间一般吧，只能说够用，175以上的感觉不适合长期坐后排不然会很难受。座椅材质挺软的，包裹感很好，摸着也很舒服，不过不是真皮，个人觉得后排座椅比前排更软。本来很担心油车的车机不会比新能源流畅，用起来才发现之前想太多了，8295芯片还是很流畅的，目前没出现过其他车友说的卡顿黑屏之类的。娱乐方面能在车上看爱奇艺，腾讯等，而且网易云和QQ音乐会员可以同步手机歌单，这点比较惊喜。 【驾驶点评】 底盘调教上感觉没有宝马3系底盘那么软，但也不是特别硬，坐的人和开的人都挺舒服，而且宝马3系减配太严重了，这么一比，这个价位奔驰C级还是蛮良心的，纯个人感觉。操控上感觉奔驰C的操控中规中距，喜欢激烈驾驶的话还是看看宝马3系把。刹车有点太软需要适应，刹车踏板比别克舒服，别克的刹车踏板太高了。对于加速，我觉得只有肉人，没有肉车，1.5T足够了。只有舍得踩，动力说来就来。辅助驾驶确实不能跟新能源比了，但是比宝马要强，毕竟也是L2级别，我高架用过一次，实在累了可以用一下，但是需要在路况好，毕竟不如自己开踏实。 【油耗分享】 刚提车是11个油，跑了次高架降到9个油了，跑的比较少，总里程还没到100公里，后续里程多了再分享，朋友的车跑高速多，告诉我6-7个油左右，只要不是市区堵车开，都还好。 【最不满意】 1、配置性价比不高，这个价位电尾，通风加热都没有，尤其是没有无钥匙进入，这好歹也是奔驰啊。 2、智能语音理解能力没有新能源的好，很多时候都要重复好几遍，才能响应。 3、调节座椅看着逼格高，但是想躺下的时候实际操作很不方便，不如直接放在座椅侧面的好。 4、座椅好像有点鼓包，问了好多人，说就是这样，但我觉得还是看着难受。 【购车建议】 价格谈不下来的话，装潢就使劲要，千万不要相信销售的嘴，什么这个月开不了票，这个东西价值多少，我这个价格卖你就挣一百多，不要被感性冲昏了头脑。

外观和三系没什么大差别，特别帅，本来是想买 3 系但是一年开两三万公里甚至更多不如电车划算 【购车经历】 10 月 2 日到洛阳中升宝马 4s 店试驾，感觉不错操控非常精准，底盘调教也不错，家里有一辆 23 款 Q7，但是我个人认为 i3 操控更好，外观年轻，裸车价 19.8，和舅舅一人买一辆谈到了 19.2，保险 1.2w，免税，贷款一年还完利息加违约金共 1.15w，加装了前排座椅通风加热，两辆🚗的香氛系统可以说是白送，送了太阳膜，脚垫，行车记录仪 和 etc 【续航能耗】 10 月 9 日提得车，目前开了 230 公里耗电百分之 60，还剩 40，总体下来还是比较满意的和买车时说的一样 【充电时间】 11kw 得充电速度相对还是快的，电池容量 70kw，充满大概五个小时左右，快充还没有试过半小时应该差不多

一、选车心路 喜欢上这辆车最开始是在上大学的时候，那时候在办公楼下停了辆极光青的CT5（后来才知道），个人对车也比较感兴趣，但是那会没钱，想买个 5000 块钱的北斗星都实现不了哈哈，就天天在手机上看车，那时候就对CT5 包括同级别的车各种配置比较清楚了，MRC 电磁悬挂，brembo 四活塞刹车卡钳，mlsd 后桥限滑差速器，各项掏出来在同级别都很能打，加上对 bba 没什么滤镜，第一辆车又不想选新能源，CT5 的性格正中我下怀，所以自然而然就选择了 二、外观内饰 最满意就是外观了，钻石切割设计，泪眼大灯、尾灯设计，小鸭尾尾翼，熏黑轮毂，这一项应该没什么槽点，选 CT5 的车友，有一半都是被外观先吸引到的吧。2️⃣ 至于内饰，坐进车内，传统豪华感还是有的，不过多少有点老气，现在新能源的内饰越做越漂亮，车展时去看了同级别的电车，车内科技感，舒适度功能应有尽有，这点大多数燃油车都望尘莫及 三、空间配置 1️⃣对比相同车身长度的车来说，CT5 的车内空间确实差强人意，即使 4930 的车长，网上依然很多人说后排顶头，后排座椅短，腿部支撑不足。我是 170cm 的身高，坐前排座椅非常合适，调成我的开车坐姿，后排自己坐刚好，我平时用车也就我和女朋友两个人，平时也没人坐后排，所以不担心，也不关心后排空间这一点。最多过年回家，也就4 个人坐，满座情况基本没有，而且我们家人身高没有太高的，所以这点可以接受。2️⃣ 关于配置，真皮座椅还是很舒适的，有通风加热，冬天回老家北方，座椅和方向盘加热能出力，夏天在南方工作用车，座椅通风能排汗，12 向电动座椅调节也能解放双手，坐公司的 gl8 还要自己动手......33 英寸 9K 分辨率的曲面屏，配上 8155 的芯片，车内 16 扬声器的 AKG 音响，开车时还是非常享受的，前排双层夹胶玻璃，隔音效果很好，车机画面清晰，语音识别精准，不过它就是太灵敏了，有时候说句话语音助手就会出来，这点要吐槽一下。至于车上用的最多的辅助功能，就是 Autohold和360 全景影像了，Autohold 等红绿灯能解放双脚，非常实用，360 的话是新手真的判断不准车身尺寸，平时跑市区，高架还好，一旦窄处会车和倒车停车，我是直接打开 360 全景影像，开启上帝视角，简直事半功倍 四、【动力操控油耗】1️⃣ CT5 很有年轻人的冲劲，2.0T，237 匹马力开起来很有信心，相反就是舒适性不足，磁浮底盘路感很强，追求舒适大沙发的车友可能需要慎重，另外动力上就是油门不跟脚，lsy 发动机被诟病，油门踩下后延迟 0.5-1 秒动力才来，城市用车场景较多或者低速较多的车友，需要考虑这点能不能接受。有一次周末出去玩返程时出景区一直堵车，后来拐出来上高架，终于释放出来了，来了脚地板油，1 秒后，动力瞬间就爆发了，人直接被按在座椅上，声浪也很有感觉，让人肾上腺素飙升 2️⃣油耗的话我目前开下来是 12 个油，有时候踩的会激进一些，跑的市区比较多，有 1/3 高架，所以会稍高一些，2.0T 的车子，237 匹马力，没办法，比一般车子是高一些。 五、【最不满意】1️⃣ 最不满意的就是加速时油门迟滞不跟脚，这点希望可以改进。2️⃣ 车机没有高德地图，使用百度地图没有自己手机上的语音包。车机的语音助手太灵敏，喜欢自己跳出来插话，这个 OTA 更新可以解决的，希望官方大大能优化一下，让广大车友能有更好的体验。3️⃣ 新车味比较久，不过这点大多数车都这样，希望能向友商鼻子小组学习吧。 最后，人无完人，车无完成，CT5 长板很长，短板很短，性格鲜明。追求个性、运动、豪华，喜欢驾驶的朋友，博主还是很推荐这辆车的，希望这篇文章能帮到还在选车的各位，祝各位都能提到自己满意的爱车！

30万左右买菜车中的驾驶者之车，在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久，可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下，毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i：转向精准油门跟脚，悬架偏软支撑性不足，我能想到的最形象的比喻就是，宛如一个娃娃任你摆弄，但因为不是真人无法达到极致体验。 A445：转向和油门稍逊与宝马，底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识，所以双方要磨合适应，最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配：机械素质和传动效率逊于BA，舒适配置和音响都不错，用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好，皮肤和体力也不及20岁的时候，但胜在温柔体贴。（便宜） XFL：用料顶级外观优雅，三大件传动效率和NVH不如上面三款，因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点，也只是一点。 C260L：只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准，大部分人在乎的品牌和颜值，但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心，跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友，家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4，整理了一份40万以内的汽车音响排名，注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队：（排名有先后） 沃尔沃S90顶配（一定要原厂不要选配）：宝华韦健 凯迪拉克锐歌：AKG 奥迪A6L：大B&O 凯迪拉克CT5/6：AKG（跟锐歌的那套不是一个级别） 奥迪A4L：小B&O 第二梯队： 捷豹路虎：大英宝 捷豹路虎：小英宝 宝马3：哈曼卡顿 奔驰C：小柏林 第三梯队： 贴牌和自主品牌都差不多，丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

选车心路： 我之前都是开公司的车或偶尔开弟弟的车，这算是真正意义上属于自己人生的第一台车。一开始看车，弟弟推荐看宝马3系，说驾驶体验很可以，期间也看了林肯Z，怎么说呢，内心还是比较倾向奔驰c260，都试驾过，对于一个女生来说，我觉得驾驶区别没有很大（仅限个人愚见），而且本人又是颜控，看到奔驰C的内饰就完全迷糊了，就是好看，反正好看到心坎上。 提车花费： 郑州的几个店价格基本都差不多，优惠14w，裸车21.68w，保险1.2w，税1.9w，保养套餐1w，上牌费2500，8800的选装（座椅通风加热＋电动尾门+3A3B+太阳膜+脚垫），走的贷款，10%首付，最后所有费用算下来落地不带利息是27W，利息一年6000多。反正怎么算都算不过卖家，计划2年后付清。 外观内饰点评： 颜色上我选择了白外黑内，耐脏也耐看，基本不会出错。奔驰的内饰也太可了，豪华感拉满，特别是氛围灯，每当上车氛围灯亮起的时候，所有负面情绪都烟消云散了，情绪价值给的很到位，内饰的做工也很是精致，不过用料确实一般般，摸着有点硬；买的不是皓夜版，没有柏林之声，我是结合自己需求看的，运动款已满足用车需求，就没有再考虑其他的。 辅助驾驶点评： 也看过类似的视频，ACC一直不太敢用，虽然开车技术不怎么样，但我还是不想让它自己来，就用过一两次智能泊车，识别到车位还可以，起码停车能用上。 车机点评： 平常都是导航+听歌，就是刚启动的时候有点卡，反正功能上没啥问题，都能用，我一般都是等他反应下在用。 油耗点评： 反正我觉得不省油，特别是城市通勤算比较费油的，基本百公里10个以上，不过我是省内出差比较多，高速上开一开，能到6.9个。 座舱空间点评： 我身高162cm，驾驶位调到刚好，很舒适，也不顶头，后排空间也没问题，后排也很少坐人，但感觉后排坐2个人应该更舒服，毕竟中间那个台阶有点高；后备箱容积也挺大的，日常放办公的一些东西，空间也完全够用。 驾驶点评： 用车还不到一个月，提速的话，可能因为我是女生，不会像男生一样追求那种速度与激情，反正我觉得1.5T可以，够用；在市区行驶堵车的时候很明显能感受到车子一顿一顿的，就是低速不够平顺把，高速行驶还是很稳的，也很平顺；另外发动机的声音挺大的，低速行驶静音效果还凑合，高速就不行了，必须要加大音乐的音量才可。 不满意的点： 1、发动机声音有点大，而且不好听，油门稍稍重点，声音就想嘶吼一样，有时感觉很掉价。 2、城市通勤没有我想象的省油，可以说比较费油吧，如果遇上堵车就更难以想象了。 3、配置给的太少，没有无钥匙进入，还是太不方便，当时买的时候，觉得为这个选装，不太值，虽说手机软件也可以开，但还是有不方便的时候，比如下雨天，不过创造的情绪价值还是可以冲抵这些问题的。 总结：我也不清楚买的价格算贵还是便宜，反正就是花钱买了个心里想，购车整个过程还是很愉悦的，我觉得女生购物可能都这样，买喜欢的东西，整个过程都是开心的。