点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.43分“优秀”

于20年1月提车 在五系、A6L、E级毫不犹豫选择了五系这是接下来我将把体验感受跟大家分享 外观方面： 这一代的五系外观设计非常出色。给我的感觉更运动。勺子随动大灯，加上宝马家族双肾前脸设计，给我的感觉就是很酷，很喜欢。19寸的大轮毂加上接近5m1的车身长度，整个车从侧面看起来显得非常修长，非常的好看。 内饰方面： 内饰看得到摸得着的地方都是皮质或者是软的。唯一的瑕疵就是中控饰件有点拉低整体内饰的档次。塑料感较强，带有力的按压会发出响声。储物方面。对我来说只能放个手机，跟两个水杯。 配置方面： 这一代五系的配置我感觉不是很高。可能我自身要求过高，接近50万的车没有标配AEB，座椅也只有四向调节。个人选装了11000人民币的舒适包。包括360倒车影像，无钥匙进入。跟手机无线充电。我最喜欢的是这一带五系的自动随动大灯，在夜晚会车的时候，他可以带来很强科技感。还有标配的感应电尾门。跟泊车的辅助刹车。像车机配有carplay，那些东西都不用说了。配置方面整体来说还是很不错 空间方面： 3m1的轴距，空间方面很不错，我身高175。前面调好适当的位置，坐在后排可以很自然地翘起二郎腿。加上后排座椅靠背可调分段式的全景天窗，空间方面是很不错的。尾箱空间一家四口的出行可以满足。 操控方面： 宝马的操控果然是名不虚传，方向指哪打哪。可以运动，可以舒适。这个没的说，必须好评。 动力方面： 2.0t加上8AT的变速箱，这一套动力总成是五系非常成熟的一套动力系统。动力随叫随到。官方给出0百加速是七秒。它也分为三种驾驶模式，运动模式下它整个底盘调校非常硬。深踩油门有推背感，整个车处于一种运动状态下。在超车可以给到你自信。舒适模式下底盘调校偏软很明显可以与运动模式相比较更加舒适。经济模式下整体就比较肉了，油门踏板的反应明显变得迟钝。唯一的瑕疵就是20km每小时的时速以下，顿挫感较强。油耗方面，市区8.1左右 高速7.4左右。 舒适方面: 可能因为宝马5系全系采用的是防爆轮胎，它的胎噪可能略微的偏大。乘坐或者驾驶可以感觉这台车的档次不低。 因为家里也有ct6跟宝马5系相比，个人倾向于宝马5系，更喜欢宝马5系。同级车各有所长，但宝马5系毫不逊色。总体评价这一代五系个人非常喜欢。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.64分“优秀”

2021年1月24号提的车，目前行驶2000公里，开起来感觉非常不错。 1，外观，我不是之前的勺子灯或者天使眼的忠诚粉，所以新款对我来说看一眼就爱了，期间看了很多车，个人感觉都跟5系比不了，期间看了奥迪A6，觉得不够年轻，奔驰E整体就没看上眼，凯迪拉克内饰太接受不了，捷豹F-pace还行，但是还是觉得这个级别了，媳妇儿要求直接一线豪华不后悔，所以果断定了5系。而且前脸比之前老款更大气更好看，进气格栅更立体，双肾设计更大。然后之前老款也关注过屁股，觉得太丑，这次改款后，屁股也很好看。尾灯很立体，熏黑。所以整体车型上就很满意。加上这次的炭黑色+火山红，整体非常对我们一家胃口，比较适合年轻人而且还不失稳重，商务。 2，行驶感觉： 第一个感觉就是，开起来非常舒服。底盘扎实，同时也不像其他车把行驶质感过滤掉，走不好的路的时候还是感觉的出来，但是有避震处理的感觉。 第二个是转向操控，之前开的是个K3，紧凑型的车，但是整体转向上还不如5系，特别是在城市不宽的马上转向。之前的K3，一盘子转不过来，但是5系5米多长的车，每次都是一盘子过，特别给力。基本上方向盘的操控跟实际变向没有一点延时，非常舒服。 第三就是加速，反正对于我这种不玩车的全是非常给力。推背感，加速都不错。而且我开车快10年了，高速上从来没有超过速，今年开新车刚上高速，就超速了😂😂完全一点感觉都没有。开到130，140就跟之前车开个5，60一样的。城市路段，想要超车，也就是一脚油门的事儿，相应比较给力。 3，内饰及空间。 第一个内饰，都说奥迪的科技感强。但是感觉开起来操控也不方便。但是还是比较喜欢5系整体的设计，保留了很多按钮跟机械操作，奔驰整体真的感觉太过了。过分强调豪华。也不喜欢拨片档位。其实感觉宝马内饰的做工各方面都不差。氛围灯处理的也比较好，包括无线充电处，驾驶位脚蹬处，后排的镜子，驾驶旋转钮的处理，都比较好，也不觉得浮夸。 空间上，也算是比较给力了，不觉得小，后排目前坐过的都说法，165的女生坐，翘个二郎腿啥的一点问题没有。前排也给力，我们媳妇儿163，腿伸直了都没问题。后备箱也不小，够用，陪父母办年货，5箱酒加一些小东西，一车装下。 4，配置及价格 配置上还是要吐槽一下，我们买的是530领先运动，本来就是个入门级，但是同级别，价格，配置就显的不那么给力了。 第一个，钥匙，做工太垃圾。全是塑料。。感觉还没之前的10几万的车做的好。宝马扣这点成本，还不如做大气点。 第二个，无钥匙进入没有，每次开车要从兜里把钥匙拿出来，之前10几万的车都有无钥匙进入。不需要从兜里拿钥匙出来，不知道的人都以为你开车前还要装个逼。。 第三个，50万的车了，其他的科技的东西确实要向别人学习学习了。而且后排好像没有独立空调。。。 价格上，要不是正好赶上要换车，也不会急着买，我们是20年12月初武汉定的车，1月24提到车的，分期落地49.4不到。价格上无力吐槽，反正跟奔驰E一样样了，果然都是同行衬托，没看上奔驰。别的也不喜欢。。希望这个价格用心做配置提高我都能买单。 再一个听说4儿子店后期保养套路多。 4，目前行驶问题： 第一个，低速顿挫。开始几天没发现，只要平稳给油，没有任何顿挫，之前买的时候，网上说有顿挫很明显，所以特别关注。也不知道是因为它有改进还是我要求低。开始是没有感觉的，其实就是在低速时不给油，慢慢降速，或者低速给油慢的情况下，会有。特别是想滑行时候降档会比较明显。其他都还好。 第二个，城市路段，自动启停有时候会失灵，没达到一定速度再踩死刹车的话，还是会有这个问题。 第三个，宝马门没关好的情况下，那一侧的氛围灯会亮，报警不直接显示门的问题。会让人摸不着头脑。直接在显示屏上标注清楚不好吗。开始都不知道。 第四个，就是轮胎过硬，会显得噪音比较大，过坎儿的时候会比较明显。 目前整体还是非常满意的。后面看开的情况吧

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人28，厦门土著（欢迎来厦门玩），自己慢慢攒钱买自己喜欢的东西。原本的代步是捷豹 XEL ,2019.10入手，落地27个，换上了前235后265轮胎，跑快不会飘，全铝车身底盘确实很稳。无奈置换，原因有几点： 1、小毛病确实多。 2、最近五系价格也有下来，蛮心动的。换完基本以后也不用换，不做生意没有行政需求。 3、两个同事换了，一个10款A4L换530尊享，一个15年320Li换尊享。于是决定换了吧。 【提车价格】去看了三家店，报价都差不多。懂车帝在看看价格，基本都在46.5上下，心里有数就好。选的是530Li领先，自己外面加360全景，47落地，不算便宜也不算贵。（保险按1.4W去算，有些销售会给你写1.2-1.3W，让你感觉很便宜，当心！) 【购车经历】 本来是想买A6L，因为被一个改装20寸轮毂洗脑外观了。后来冷静分析了一下，配置差不少，而且A6能摸到的地方基本是塑料。如果要买就是买55TFSI的大V6发动机。无奈油这么贵还是劝退了。而且主要是超出预算哈哈哈。 捷豹的XFL 也超喜欢。同自己事刚全款530尊享，他老爹转头又去全款了一台XFL次顶配。落地35不到和尊享省出了一块劳力士，配置甚至和尊享不相上下。无奈怕了小毛病，劝退。 E 级之前很喜欢，但是现在新款 C 出来了 s 级内饰， E 的内饰黯然失色，卡在中间不上不下。 所以56E就只有5了。 【选车】 锁定五系之后呢就开始选配置。本来想选525的，但我高速喜欢开快点，纠结184p动力不够用。就咬牙上530领先。后来同事一直叫我上尊享，比较有用的配置就是360和哈曼卡顿。主要是我对听歌没那么追求，360自己外面5k搞定。具体参数对比懂车帝会比汽车之家详细一些，有选装的列表这个特别好。南方不下雪我觉得四驱没必要。 【动力表现】 252p马力真的很够用，又不下赛道。平时上下班代步就我一个人，动力踩下去源源不断。市区基本上是不会超过两千转。超车踩一脚，之前xel会延迟一下才冲出去。BMW调教果然不是盖的，配上采埃孚变速箱，可以人车合一！非常期待之后高速的表现。 【空间表现】 本人172cm，56kg，其实什么车都够用哈哈哈。主要是后排空间。我开车方向盘会调最低最出来，因为我喜欢座椅后调45℃开车，感觉视野比较好，而且很舒服。所以座椅会调的很靠后。之前xel我这样坐，后排只有两拳。现在基本有一个小臂，毕竟轴距多了20cm左右，之后载家人出游也不用担心！ 【外观】 E和A6只能黑色。只有五系可白可黑。我选了白外红内。因为我懒得洗车哈哈哈，而且配得上白马王子这个称呼嘛。红内就不用说了必选。和奔驰白蓝内一样道理。如果机盖可以更有线条，就更帅气。侧门的银色饰条真的点睛之笔。双L大灯炯炯有神。 【驾驶感受】 方向盘：非常轻却不失稳重！之前捷豹打大一点，都需要用腰部力量带动手臂转动方向盘，跟开卡丁车一样。现在转大弯完全不用动到腰部力量，非常省力！ 避震悬挂：过坎真的太太太舒服了！这一代的调教是真的非常软。而且和轮胎也有关系。之前捷豹是265/30 R19，过坎的时候非常抖动。现在虽然也是19寸轮毂，但275/35 R19真的舒服太多了，加分！ 内饰：能摸到的地方基本上都是软皮。特别是我习惯右手开车，左手放在门板扶手。手腕的位置正好是软包，特别保护手表，不会被刮花，深得我心！ 另一个就是后排带灯化妆镜，很细节，对后排很友好。A6L就没有这东西了。 【购车注意】 1、我是五月份的车，同事是六月份的。我的中控旋钮是小旋钮，不带手写功能，他的是大旋钮带手写，手感会比较好，如果介意的话，一定要和销售确认清楚！ 2、门板中控的木饰面，我同事是深色橡木，我的是米色木纹。深灰色橡木看起来会更运动，米色木纹看起来大气老成。这两个木板的代号是不一样，一定和销售说确认好。 3、轮胎厂家是随机分配，有些是倍耐力，有的是韩泰。能选倍耐力尽量选。 【最满意】 BMW的，中控显示屏是在仪表盘旁边看东西，可以看的清楚马路！之前捷豹是在中控扶手箱的水平位置，看东西都要离开马路视线，很不安全。 一脚踢后备箱超好用！有时候快递手上拿满了，踢一下就后备箱开了。教程自己找哈哈 舒适进入功能，一定要让销售帮你设置。带着钥匙靠近或离开的时候，车就会自动解锁和上锁。巨方便！！ 【最不满意】 中控水杯架如果放高一点的饮料，按键完全按不到！ 60以的超速松开油门会出现顿挫感，调教还有待提高。 没有放太阳镜的位置，要自己买眼镜盒。 【油耗】 因为自己上下班，上班不堵下班堵车（翔安隧道）。现在平均8.6左右吧，这么重的车可以8.6满足了。厦门95的油也还好，8快多很舒服。 后期还会分享用车小技巧～麻烦圈主推荐精华😉（图6照片是和老妈去提车，图七是和同事的）

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

六月份想要买车，就自己开始做功课了解车子各方面的知识，之前小白一个。在56E里基本上没有犹豫，就是奔着宝马来的。 因为一开始想买3系，最后看到顶配的耀夜款落地也得往40w走，所以心想就看看5系525最低配吧，也是40w+。 但是买车这个事吧，就是不能看，一看就上瘾，一路从525看到了530，又从领先看到了尊享，由于宝马新款减配的厉害，尊享没了台显和后排平板和一脚踢，但是自己又看中了360倒车。最终犹豫来犹豫去还是觉得入手二改530尊享M运动。 由于是提前已经做足了功课，对于如何谈价比价有了丰富的理论知识，于是在六月中下旬开始进行实战，先是打电话把我们本市的5家4s店都问了一遍，每家销售都谈了一遍，电话里微信里就是奔着13个点去谈的。 销售为了买车，都会说能做，但是你得来店里谈，目的就是为了增大成交率，如果你连店都不想去一趟，他们也不会把你当做消费目标客户。 所以本着货比三家的选择，我一天内跑了4家店，轮流谈了一遍，其实优惠点还是很容易知道底价的，无非就是你多跑几家，拿你心里预期的优惠价去问，能不能做到这个价，不管是让他们找领导谈，还是怎么样，你再和其他几家的报价一对比，最终都可以锁定一个优惠底价。得到了优惠底价就是谈保险和装潢，上牌，保养的环节了，因为最终能做到我心里预期优惠价价钱的有两家店，我就只剩下看哪家的落地价和送的东西性价比更高了。 于是在全款的前提下，拿到了12个多一点的优惠， 购置税和交强险还有车船都是实际为准没有什么好说的， 唯一我觉得价钱有点高的就是保险了，想拿到这个优惠，就必须在店里买保险，保险报价1.5w。走的第三者300w太平洋。 实际上如果自己在外面买撑死也就1w出头。 关于保养方面，我要的是终生小保养，4s店报套餐价是8000，但是最终我让他们给我核算到落地价里去了，这也是为什么我没能谈到13个点，只谈到12个点的原因。 最终落地价=441900+15000+39106＝496000。抹了6块零头 送的装潢就是原厂威固代工的太阳膜（质量一般），全车镀晶，包围脚垫，后备箱垫，两个车钥匙套，还有睿眼3.0的行车记录仪，还有6800的售后礼包（补漆券，四轮定位，空调清洗） 说完了价格再说说开了一个月的驾驶感受吧。 首先530的动力我个人觉得绝对够用了，经济模式我没用过几次，只有在红灯很堵时候用过，平常基本就是舒适模式，高架，快速路上直接开运动模式，驾驶风格比较激进。运动模式基本上只要给油门，就是秒反馈，速度到了130左右会有一段疲软，但是疲软过后就是另一个层次的推背感。 舒适模式下虽然不如运动模式那么激进，但是城市驾驶和日常通勤绝对够用，基本上指哪打哪，60-100这个区间可能会有一些疲软，但是日常通勤也开不到这个速度。 操控确实是宝马的卖点，转弯什么的都很柔，方向盘一带就过去了，但是低速低档的顿挫感确实也是很明显，这个问题在我开到了500公里以后得到了一些改善，但是偶尔还是会有刹车点头，松油门滑行拖拽的感觉。于是我刷了舒适PLUS和运动PLUS，这个拖拽问题得到了明显改善。 但是换来的代价就是油耗变高了，由于我驾驶风格激进，又没有跑过一次高速，基本都是通勤走走停停，所以油耗一度达到惊人的12-13个。 加上油费如此之贵，一度让我肉疼不已。 好在过了500公里以后，油耗清零了一次，然后特意跑了很多次快速路和高架，终于在1000公里的时候把油耗降到了10个左右，我朋友有台尊享，已经跑了半年多，我问他油耗多少，他的基本在9.7左右。 所以说5系的油耗我还是觉得挺ok的，毕竟这么大这么重的一台车能在10个以内，表现应该是很ok的了。 对于外观上面，运动款还是比较满意的，比豪华款要年轻时尚不少。但是我自己总觉得少了点什么，于是自己定了全套的前唇，后唇，侧裙，尾翼，中网，还有牛角后视镜。这样稍微点缀一下，总体感觉还是很年轻时尚运动的。 放几张照片，内部细节没怎么拍，以后有机会补上 最后一张是和老款530对比了一下，还是各有各的好看吧！

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

本人90后靓仔一枚，因发展所需，今年五月份下单宝马530尊享运动，七月份提车。目前开了三个月左右，跑了四千来公里，来跟大家分享一下对宝马530尊享运动这款车的评价！ 一开始换车就是奔着BBA去的，先去了奥迪4S店，本想看看奥迪A6L55的3.0T六缸的那款，但4S没车，后来试驾了朋友买的六缸A6L，操控很扎实，是一款好车。对于A6L总感觉差一点东西，没找到自己想要的感觉，不太符合自己的理想车型。奥迪的品牌力略差了点，整体感觉还是不如宝马奔驰。后来又看了宝马五系，试驾以后瞬间感觉是自己想要的，尤其是尊享的配置，基本上想要的都有了！然后又去看了奔驰E，奔驰的内饰确实很豪华，但试驾感觉操控不咋样，减震滤震一般情况，还不如A6L好开，不过奔驰的品牌力和内饰豪华感绝对高于宝马和奥迪。中间也去看过保时捷等其他品牌，但最终还是觉得宝马五系最适合自己！最后下单宝马530尊享运动，车身选的宝石青颜色，内饰是摩卡！ 目前提车已经三个月了，跑了四千来公里整体感觉还不错，比自己之前开过的车高档多了，很有豪华感！就是感觉买的价格有点高，等车时间有点长，中间减配还没给降低价格！ 下面在细说一下用车体验： 外观方面：这一代五系的外观个人感觉要优于奔驰E和奥迪A6L，前脸中网变大了，大灯变成了双L日行灯，整体时尚中透着稳重，尤其是宝石青运动版的外观，配上熏黑的尾灯+19寸大轮毂，感觉非常的好看！运动版就应该买黑色！ 内饰方面：坦白的讲，宝马的内饰确实没有奔驰的出彩，但豪华感还是有的。内饰我选的是摩卡色，个人很喜欢这个颜色，配合12.3寸的中控大瓶和液晶仪表盘，感觉很炫酷，下车时候还有迎宾灯，很有高级感，哈哈！ 配置方面：车内配置感觉很完善，我买的是530尊享运动，算是该有的配置都有了，无钥匙进入和电动尾门日常用车很方便，360全景影像停车时候非常便捷，无线Carplay也很方便，雷达精准度明显比自己开过的其他车好很多 空间方面：车内空间整体比较大，我个人身高180左右，体重160，坐在车里感觉很宽敞，后排腿部空间很大。就是储物格感觉有点少，一些杂物经常找不到合适摆放位置。前排座椅的可调范围很大，可前后靠背肩部背部等调整，还带腿托，座椅带通风和加热功能，感觉要比同级别的到位哈！ 操控方面：宝马530的操控感觉没啥好说的，绝对杠杠的，同级别无敌。试驾过奥迪A6L和奔驰E300，整体更喜欢宝马的操控，奥迪A6四驱版的操控很扎实，奔驰的操控有点刹不住的感觉，宝马开起来很轻盈，底盘很稳，完美的驾驶乐趣很让人着迷。 动力方面：530的动力没啥问题，252匹马力足够用了，低速时候会略显顿挫，换挡加速很快，高速时候动力充沛，超车毫无压力，油门一踩，嗖嗖的～ 舒适性方面：这一代的五系舒适度明显提升，前排座椅可调部位比较多，还带座椅通风和加热功能，对于北方天气，非常实用！后排座椅可调，且后排空间也大，独立空调出风口，家人或者朋友乘坐时舒适度很有保障。不足点就是前排没带个头枕，需要自己买一个！后排座椅的倾斜角度也不够大，没有奔驰E的后排舒适，如果后排座椅倾斜角度再大一些，舒适度绝对会提升很多！ 最后吐槽一下五系的越障能力真的很差！缓速出车库时候经常被减速带卡住，高速过坑时候还容易爆胎！但整体来讲，我对宝马530尊享这款车很满意！

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.36分“优秀”

外观：外观不用多说了，5系豪华车标杆，前脸非常霸气，车身线条流畅和谐，尾灯辨识度高，量子蓝车漆在晚上看起来特别深邃。天使之翼的迎宾光毯在夜晚看起来也非常有质感。 内饰：内饰中规中矩，比较喜欢实体按键，棕色内饰加上宝马品牌加成，豪华程度无需多言，耐看就对了。相比奔驰各种光污染，我觉得宝马更加有内涵一点，奔驰的氛围灯个人感觉稍显轻佻。 动力：2.0t的252匹马力不管在街道还是高速，说游刃有余不过分吧，超车动作干净利索，舒适模式下超车油门稍拖沓，变速箱有个反应时间，建议高速还是开运动模式，稍稍增加的油耗换来的是油门的干净利索和更加充沛的动力，相对来说也是更加的安全。作为中大型家用车，动力不仅满足日常驾驶，偶尔激烈一下疯狂一下也完全可以满足。 操控：怎么说呢，上一台车是04年的雪铁龙赛纳，带被动后轮转向，对高速劈弯很有信心，操控也是实打实的厉害，拿530跟一吨出头的两厢街道小流氓比操控有点不厚道，但是作为中大型车来说，宝马也是操控的代名词不是吗？（不是说操控不如赛纳） 缺点：配置实在拉胯，全款提的车，订的时候有点心疼钱，只选了防炫目后视镜，不过增配了舒适进入，和远程温控，也算是稍稍弥补了一点点遗憾，建议多选配，比后期加装省钱的多。当然这些不是车的缺点，是我的缺点哈哈。但是话说回来，这个价位没有ACC只有定速巡航是比较不能理解的。 总结：2月底订的，5月提的，全款51，送6次保养，一个行车记录仪，各位大哥大姐别再刺激小老弟说买贵了，我心里清楚，各位手下留情。能买尊享买尊享，不舍的选宝华就选哈曼，抬显巡航一定选，后期加太贵了。530是一台好车，同级别也是标杆的存在，预算够闭眼上绝对不后悔，我估计预算到这了只会在e300和530之间纠结，别说这个价格可以买3.0A6，讲实话，A6也是好车，不过预算到这了，我是没考虑过A6，3.0他也只是A6，如果实在不知道5E怎么选，去看看宝马和奔驰的贺岁微电影，宝马的叫《巴依尔的春节》奔驰的忘了，看完一定会有你自己的选择。最后，祝各位车主大哥大姐，以及宝马的各位粉丝小伙伴，明年开X5，后年开X7！

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

三十而立，宝马走起！ 【购车经历】 由于原来开的是途观1.4，动力平时够用，但是人多满载，明显感觉油门吃力。不过在驾驶感受上，真的要夸一下途观，这代13款的方向盘厚重，但是转向回馈非常准，而且过弯后只要深踩一点油门，方向盘自动回位，开过这么多车，唯一让我觉得最人车和一感觉。 因为动力，所以选车直接跳3.0的，也喜欢偏性能的车，目标一直是S4。对比了很多也试驾了好几次，成功说服老婆。 谁知道正当要去下定，老婆突然提议再去看下五系。看就看吧，去了以后好家伙。。一发不可收拾，坐车上不走了，内饰确实强很多，空间又大，思考了很多，最终还是顺了家人的意愿，男人，还是要多照顾照顾家庭? 既然不是s4，动力也不能随便。高功率外加哈曼卡顿不能少，领先因为减配和不支持选装舒适包，所以直接选了尊享。 5月下定，差不多也等到了八月初才到，每天都在刷论坛。 【动力表现】 试驾直接开运动模式感觉还不错。提车回来以后发现还是日常舒适最好。悬架油门响应是最自然的，除了低速有一些拉扯感。经济模式一直不用，为什么？悬挂不知道什么原因，变得又硬又抖，难道省油？不知道后面宝马能否支持悬挂的详细调整 网上说的低速顿挫，确实存在，不过目前1000公里就出现三四次，有点玄学，多出现在高架衔接段正加速换挡的时候，怀疑是轮胎附着力变化触发了什么逻辑导致的冲突。 车子低速，换上s档，有点小小的声浪。这个特意试过，如果想要最大的声浪，转速一定要高，有两种方式，一是手动挡控制不要升，二是s挡+舒适模式，不要运动，因为发动机输出快，转速不容易拉高 【乘坐体验】 氛围灯虽然颜色少了点，但是够用了，基佬紫最佳，日常在用。家人都说乘坐很舒服精致。 提一提哈曼卡顿吧，感觉宝马上的这个确实差点意思，按网上教程调过，有好一些，但是挑歌，遇到背景元素多一些的歌，效果就很一般。 【提车价格】 旧车置换，谈到46.3加送膜脚垫终身保养啥的，落地差不多53.3，觉得还可以啦，相比s4落地57，在家用来说确实更有性价比 【最满意】 当初一直有关注530是因为上一代的勺子大灯。这一代虽然没有了经典的勺子大灯，但是外观依旧大气稳重。隔音确实不错，不知道高速表现如何。 外观上，提车后贴了龙膜G2，感觉还行，主要是想保护原厂车漆，不能破处。 换了一个双线中网，换好后发现两边的格栅是不会打开的，不知道原厂是不是也这样？有没换的车友可以帮我看一下? 【最不满意】 原厂的防爆胎在有些路面确实噪音稍微有点多，后面考虑换一个米其林

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装

4.3分“优秀”

简单的来说一下遇到的问题和心得哈，文采不好语文倒数～各位谅解 1、外观 外观这个没得说，很喜欢，其实一开始打算买运动版的，奈何我对音响有很高要求，豪华版标配哈曼卡顿，义无反顾选了豪华，不得不说，没买车之前看照片觉得豪华版不咋滴，看了实车感觉，真香啊，香爆了，主要是我一开始不喜欢豪华车头底下俩三角，但是不得不说，永远不要通过照片决定一个车的颜值，实际看了之后结合整车看起来，很帅很稳重！当然啦，对于外观，仁者见仁 智者见智，各位酌情选择，我就是给个建议。 2、内饰 我一开始是在56E里面选择的，内饰方面，我对奥迪不感冒但是不在我的点上，也就对比了5和E，还是那句话，看照片的话，E在个人观点上内饰不管是豪华感还是那种科技感，吊打5，开了1000km了，我个人认为，首先，5的氛围灯有一点乏味，然后就是中控设计简约很喜欢，但是又给我一种很紧凑的感觉，什么都挤在一起，车机的话，很流畅，意外的流畅，没什么好说的，仪表盘，科技感高级感满满，但是E的内饰不论科技感豪华感更高为什么我选择5呢，呃因为我个人宝马情节，先入为主了，哈哈哈哈，大家的话根据自己喜好～如果我的话对各位有帮助那我很开心啦。 3、驾驶 这算是我毕业后的第一辆属于自己的车，没有经验，各位也是酌情观看，我觉得，低速行驶很不舒服，我不知道其他车是不是这样，顿挫感明显，和你们这么说吧，踩油门，0-20码很慢起速，转速猛的飙到2000左右，到了40往上，转速一瞬间又回到1000往上一点估计在1200，那种感觉…..很顿挫，导致我一开始以为把车开坏了（本人平时都是舒适模式），啊这种我不知道怎么回事，有大佬知道的话和我说一下，我问销售，销售回我习惯就好了 其他的没有什么好说的了，毕竟才开了1000不到，900多吧，有的话我继续补充哈，各位bimmer和未来bimmer一起互相帮助解决难题哦，祝各位天天开心身体健康～结束～哦对，还有一个就是祝各位发大财哈哈哈哈😄

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 4月下定，等了大半年，本来销售都劝要不要换配置，因为我定的是行政运动（为了宝华韦健），量子蓝火山红，销售说我是他今年唯一一台行政，所以一直没排产，这里真的要投诉一下宝马，花最多的钱，却没得到最优的待遇😂 【最满意】 随叫随到反馈线性的动力，指向精准的操控，让驾驶员非常自信。我上一辆车是雷克萨斯es200，所以体会还是比较深刻的。 【最不满意】 收油顿挫，影响舒适性。 【驾驶感受】 1、怠速非常安静，方向盘抖动非常细微，加分； 2、动力随叫随到，反馈线性，加分； 3、转向精准，转弯半径合适，加分； 4、收油到30～40km时候顿挫，不知道能不能解，这个比雷克萨斯真的差很多，扣分； 5、全速自适应巡航很好，在市区道路走走停停很省事，加分； 6、过减速带是“啪啪”，es是“咚咚”，底盘紧实，但论舒适我更喜欢es； 7、走烂了路底盘非常有韧劲，加分； 8、车厢静谧性很好，优于es，加分； 注：运动、舒适和经济模式，感觉经济模式是最舒适的。 【空间表现】 1、乘坐：前排够用，后排充足； 2、储物：前后排储物空间有限，自己买了储物袋放手机； 3、后备箱：空间略显不足。 【外观】 量子蓝火山红，就是与众不同，量子蓝洗完车打完蜡之后就是这条街最靓的仔。 【内饰】 不是真皮，内饰不如奔驰，甚至不如雷克萨斯豪华。 【配置】 配置同级无敌，在等不到车的时候本来想换6GT，甚至7系，销售说这个配置7系得一百多万，想着两个小孩还小，到时候后座免不了要被糟蹋，还是以后再说😂 1、宝华韦健！是我选择行政最主要的原因；加上CarPlay苹果自带音乐，真的享受！ 2、座椅通风，吸入式，这个也是我一直想要的功能；最近的天气开起来挺舒服； 3、全速自适应巡航，堵车和高速都很安逸； 4、抬头显很好用啊，可惜只有自带导航和苹果地图可以显示，如果能支持高德就好了； 5、互联驾驶，有一种对车辆的完全掌控感，感觉最实用是定时通风和远程3d视图； 6、手机无线充，也可以给airpos pro充电哦； 7、氛围灯、星空顶、迎宾灯、电子钥匙、脚踢电尾门… 【舒适性】 除了收油顿挫是败笔，扣分比较多，其他应该是同级无敌啦。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.36分“优秀”

开了一个月了，回来把懂车分补上。 尊享M 白色 红内 选装后排座椅加热 落地价：54.5w 赠送：雨伞 水杯 脚垫 座套 太阳膜 宝宝椅 行车记录仪 被子 洗车布 感觉我买的还是有点贵，应该还能再砍砍，裸车的发票价给我开的是46w，裸车大家应该能照着46去聊。送的脚垫不太行，都不太合适，踩了一天就翻起来了。装潢能不要就不要，换成现金优惠。其他送的东西，脸皮厚点，见啥搬啥，宝宝座椅就是我发现搬出来的。 保险13999，据说可以出来退了重新上，用处小的保险可以去掉，能省点是点。 年前就选定了五系，年后去砍价的时候刚好有一台现车回来，白外红内后排座椅加热，就定了，前后一个月提车。 选五系还是感觉比较年轻点，56e里面比较合适我这个年纪。 外观方面：新款3d尾灯，好看！路上一眼就能看出新老款。尊享版的花瓣轮毂也好看，几个朋友看了第一眼都说轮毂好看，精干！ 内饰：新款中控的屏幕放大了，操作起来蛮方便的，carplay用起来也贼方便，也开了朋友的新款gle，还是感觉旋钮的比触摸板的操作起来快捷一点。手势控制没选，不知道好不好用。 配置：我跟姐夫俩人一起提的，他选了四驱，我选了尊享，一块装行车记录仪时候，尊享的舒适进入，后备箱一脚蹬，姐夫看了眼都直了，然后他花了4000去加装了，没有四驱要求的话还是上尊享，配置足够丰富。 驾驶感受：操作没啥，56e都挺好开的吧。动力方面蛮有劲的，偶尔激烈驾驶一下完全么得问题，每次地板油还有一点声浪，点赞！！ 后排空间：开了五系再回去开我的a级车，就像进笼子一样，后排真的宽敞，尊享后排还有个老板键，头回感觉坐车比开车舒服。 油耗方面：这两天贴膜，也没上高速，市区目前油耗13个。 缺点： 转向拨杆质感差，塑料感有点严重。 哈曼卡顿音响一般，调了参数还能听听。 后排的座椅可以调节，但是座椅调后了，中央扶手合上就不齐了，强迫症很难受。 抬头显示不能左右调位置，我习惯左手打方向，右手靠在中央扶手箱上，抬头显示基本就看不到了。 抬头显示用处不大，能看个时速和限速，还能投屏宝马车机的导航，但是宝马车机的导航又没有carplay的手机高德好用。 外观喷漆都有点小瑕疵，我的翼子板有个白点，车上还有几个黑点，我看到也有别的网友车上喷漆有颗粒，大家提车要检查仔细！ 尊享后排小电脑用处不大，不如换成储物格。 好多功能需要刷隐藏才能用。 用车感受差不多就这样，欢迎大家多多交流！

点评车型: 2025款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.3分“优秀”

整体不错，比较喜欢前脸，但是屁股方面，后唇的钢琴烤漆被银色镀铬条毁了，建议加装一个烤漆覆盖件，整体看起来会更协调

点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.14分“优秀”

优势： 1、中期改款之后外形方面更有运动感，大灯组造型更犀利，下包围的造型更内敛，整体视觉完整性更强，也更有视觉冲击力。侧面造型修长大气，辨识感非常强。全新设计的尾灯组层次感更出色，点亮后也能给人更强的质感。 2、内饰方面豪华感表现非常出色，中期改款之后中控屏升级到了12.3英寸，科技感表现更出色。而且中控屏搭载了最新的iDrive 7.0系统，UI设计更简洁，功能性更丰富，操作流畅度也让人满意。深受老车主喜爱的无线CarPlay功能也没有缺席，搭配无线充电功能有着很出色的使用体验。 3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部完全能伸直，长时间乘坐也不会觉得不舒服。座椅填充物柔软，也有一定的支撑性，头部还配备有包裹性极强的头枕，对于舒适性的照顾非常到位。 4、配备有主动刹车功能，能够有效降低追尾等交通事故发生的概率，基础配置方面提供的也比较全面，满足日常驾驶所需没有问题。 5、悬架调教软硬适中，初段有着出色的滤震性，对于大小颠簸的过滤效果都比较出色，末段又有着一定的韧性，经过较大颠簸时能够更好的控制车身的姿态，车尾几乎没有多余的弹跳。方向盘的转向精准，车头响应比较及时，市区内连续并线超车并不会觉得转向不足。 6、搭载的高功率2.0T发动机有着252马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时动力随叫随到，起步轻快，中后段再加速能力比较强，高速上超车非常轻松。四驱系统也能有效控制车轮打滑，在湿滑路面上能够给驾驶员更强的自信心。变速箱的换挡逻辑清晰，动作轻柔，平顺性表现在同级别属于顶尖水准。 7、隔音表现出色，对于风噪和胎噪控制的都非常到位，巡航时发动机噪音也不会明显传递到车内。急加速时虽然会有一定的噪音，但并不会影响到车内乘客正常交流。 缺点： 1、即便是中配车型，无钥匙进入也需要选装，不够厚道，后排座椅不支持靠背角度调节，和高配车型在舒适性方面还有差距。而且全系都不提供真皮座椅，档次感方面相比老款车型有所下降。 2、缺乏辅助驾驶功能，需要额外付费选装，官方宣传中曾将辅助驾驶功能作为一个重点来介绍，但即便是顶配车型也需要付费选装，过于吝啬。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，应急使用没有问题，但长时间乘坐的话会让中间位置乘客的舒适性受到很大影响。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

车太大了，开着得适应！油门、刹车也得适应适应。外观挺漂亮，关车门得用点力，要不关不到位。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.1分“优秀”

将将就就，屁股真心不好看，轮胎普通，容易爆，反正我的坏了，提车第三天，发动机和后备箱隔音棉没了，漏出内铁真心不好看

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.7分“优秀”

内饰配置和国产新能源肯定没法比，但油车那种的动力感觉感觉挺不错的，那些说530后排内饰没氛围感的也不是太能理解。我是挺喜欢这个车的，觉得外观和霸气，那后排大屁股搭配修长的车身，前脸非常有科技感。除了太长，我停车那些感觉有些困难。宝马自带的地图只能说能用，和预期有不少差距!开始纠结这个自动启停，现在也可以去4s店升级关掉啦。