点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.6分“优秀”

从没开过豪车的人，开了8年的408换到G80，感觉G80一身的优点。 换车之前心里一直比较喜欢法系车，之前开408感觉就是车身稳底盘扎实，驾驶很安心，奈何出了两次大事故，整修后其他没毛病就是高速风噪特别大，和老婆商量后决定换车。因为对法系的信任决定去看法系豪华DS，去看了DS9试驾了混动车型，试驾完当即决定下定，歌剧院顶配裸车26W，库存现车，车就摆在外面的下定直接开走?，价格我觉得合适了，可老婆说这车摆外面时间太长会不会有啥问题，叫我再想想不要冲动?，再去看看其他车型，当时销售要是会一些技巧把我老婆说服，把这些不是问题的问题（我觉得）给解决了，当时就定下DS9了，可销售不给力啊！随后隔了一个礼拜两天时间试驾了CC、CT5、S60，这几个车型里面内饰设计我觉得都不是我的菜，而且内饰做工体验感也没DS9好，座椅舒适度S60还是很舒服很软；动力方面CC不错就是隔音有点差，S60因为有轻混我感觉比CC稍微要快一些，CT5我在试驾深踩油门的时候要延迟1-2秒左右，然后一下就蹦出去，给我的体验就不是很好。试驾完这些车心里还是很想定DS9?，都隔了一个礼拜DS销售也没一个回访，我好想叫他们资深一点的销售来做我老婆的工作给定下来?，过了三天刚好清明节本想再去试驾一下DS，老婆说别那么钟爱一款车多对比下，随后又想起过年期间去看了捷尼赛思，当时去的中心店，只是路过去看了下展车没试驾，因为试驾要预约，预算30万内就看了G70，内饰及整体设计是我喜欢的 就是后排空间有点紧凑，也没多了解；这次就提前预约了之家店试驾了G70，去店里后销售很热情讲解很细致，选好试驾路线，坐上车一踩油门就被深深迷住了，心里说不出的喜悦感，加速很暴力，发动机声音很带感，试驾完就想直接定车了，但老婆还是有点犹豫，试驾时老婆坐后排她还是觉得有点挤，一家五口人这车有点小不合适，然后在店里商量，预算内G70豪华加选装包落地大概31多点能接受，就是纠结空间，然后去坐了G80这些问题就都解决了，但预算超10W了，在看自己口袋我觉得就买G70合适，但老婆说要不咬咬牙贷点款直接上G80一步到位，商量后就在店里直接定车，豪华版的现车只有塞尔维银是我喜欢的颜色，其他颜色感觉比较稳重商务了些，这个颜色只有灰白内的真皮选装包，当时还纠结了一下要不要定，如果定车时间要等的长一些，看了选装的内容，车本身配置已经很高了该有的都有了，选装的都是附加享受的配置，最后还是选择定了现车。 几年前想换车还看了讴歌，等有钱换的时候结果退市了?，这几年看车都是在看小众车，不太喜欢随大流，家里选车主要看我，老婆也只是给一些建议，只有试驾了体验了才知道自己喜欢什么样的车，别人左右不了?，一直深蹲懂车帝很少发言，啰里八嗦写一些购车心得。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4分“优秀”

这车配置高，价格透明，价格也是跟北美看齐，不存在中国消费者要出更多的钱，主要是外观内饰合口位，很多时候买车还是外观内饰占多数原因，而且这级别罕见的2.5t动力，虽然外网和国内测试01都是6.9秒，但是中途加速的能力真的非常可以，比之前我试驾的各种2.0t都要好，就是低速起步偏慵懒；底盘方面也是比较韧，不软，滤震干脆，有高级感，也不会像gv80过滤不干净带来车身晃动的感觉。 这车空间的确一般，不过也够用，毕竟是标轴，对我来说不算缺点，说说我在意的一些缺点，第一个就是这车网络不太好，我去到一些三四线城市车机网络大概率要gg,地图只能用离线，捷尼赛思互联也用不了，一回到广州就好了，不知道以后网络这块会不会优化；还有一个就是隔音，感觉差了我以前的xt5一个档次，比gv80差两档次，特别是这三辆车我短时间在同一段路开过，gv80真的异常的安静，g80底盘传来的声音太明显了，特别是胎噪，无论是米其林的旗舰还是韩泰的豪华，达不到这个级别的优秀水平，比s90和xfl要好点； 不过总体来说对比其他级别的车来说，还是要比其他同级别的车来说更优秀的，附上一张美国消费者报告的评分。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.4分“优秀”

最满意 选了卡普里蓝，外观颜色非常好看，特别是阳光下，比较特别，回头率满分！车辆的用料真的良心，入门即豪华，选装了座椅，看着非常大气上档次。 【最不满意】 个人觉得第二排的空间略小了，如果个子比较高的，坐起来比较紧凑了，活动空间有限。 【提车价格】 订的是后驱豪华版36.38，选装了真皮座椅和12.3英寸，裸眼3D仪表盘及平视显示，整车落地价格不到44 【驾驶感受】 中高速行驶几乎没有什么噪音，说真的这个主动降噪的功能还是非常不错的，2.5T，304匹的马力，开起来很稳，舒适感不错。 【油耗】 市区的油耗要11~13左右，看行驶的路况而定，高速行驶大概8左右，看用车情况和路况吧！ 【亮点配置】 前排通风加热，这点在冬天用车来说挺友好的，座椅方向盘后视镜记忆功能也挺不错。 【保养】 五年或十万公里的保养政策，还提供异地上门保养服务，售后服务是很到位，有取送车，代步车等。唯一不好的就是店面太少了，对于后期的维修保养只能回当地有店面的城市进行维护。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 考虑过雷克萨斯es300h，捷豹xfl，ds9混动歌剧院 es外观确实没得说，油耗极低还送6年保养，养车成本低，而且目前优惠很大，但是对换壳凯美瑞这点不太满意，乘坐和驾驶都不够有高级感，底盘比较飘，发动机动力介入后噪音很大，且路上能见度太高了，不喜欢很大众的车，遂放弃。 #xfl性价比很高，内饰很漂亮，没选是因为以前家里有过c6代a6，两辆车驾驶感受比较相似，车身太长，市区灵活性太差；以及捷豹的zf8at，动力响应延长太大，不跟脚，不好开。 ds9，内饰外观配置底盘都很好，没选的理由就一个，试驾后还是感觉1.6t动力太弱了，体感甚至不如es300。 试驾后对g80各方面满意度最高，最大的售后问题，因为在上海有两家店，且据说捷尼赛思国内已经有了配件仓，影响不大，那就没有悬念了。查了系统有一台现车在港口就订了。颜色、配置能接受，从下订到交车一周。 叠甲：以上车都是好车，仅代表个人用车需求。 【提车价格】 后驱豪华版+选装莱斯康，裸车37.58，落地42.08，无任何优惠，送了玻璃膜。听说只有静安店才有送。 【驾驶感受】 目前一直舒适模式，低速动力够用，跑起来加速轻松。期待有时间在高速上的体验。极致操控不是这台车定位。 【油耗】 半市区，半快速道。第一箱油，12个。 【空间表现】 很多人说g80后排空间相比56e太小了，但其实和进口的标轴56e相比只长不短，只是g80进国内没有加长罢了，家人个子不是很高大，且后排坐人少，对空间已经非常满意。 不过豪华版后排没有独立的控制面板这点不太满意，只能在前排调节。 【最满意】 乘坐舒适感非常好，底盘有豪华车的厚重感，隔音很好，四门多层夹胶玻璃，关掉声浪补偿后起步有电车的感觉，几乎听不到发动机启动的声音，和卡车会车时车内噪音和震动都非常小。 乘坐的舒适感很大也来源于现代自家这个8at，虽然换挡速度不算快，但平顺性非常好，不输一些cvt的车，尤其是起步时的动力响应调的非常线性丝滑，松油和踩油时液力变矩器的锁止率变化很柔和，起步时不会蹿，对乘客很友好，且滑行时锁止率很低，省油平顺没有拖拽感。 预知电磁悬挂的感受反而不是很强? 【最不满意】 车机导航，监控提示太啰嗦了、不能单独关闭。解决办法是用carplay，同时将车机导航的音量调到0。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.21分“优秀”

提车快一年了，去年订车后的焦虑等待恍如昨日。平时跑的不多，目前一万二，做了首保。今天谈谈我的购车经历，希望对关注这个品牌的朋友有点帮助。 一、选车 从去年有了购车的想法就开始关注各个品牌，由于之前开的SUV开了六年多，觉得拉东西很棒！视野很开阔！通过性也可以！唯独舒适性差点，可能岁数大了，想换个轿车自己开舒服些，于是开始关注50万以内的各品牌轿车。这个价位选车肯定逃不开BBA，我也不例外。奔驰E外观已被设计师搞残，内饰也不能入我眼，况且北奔的质量……哎。宝马，都说宝马主打操控，我试驾后觉得5系确实是辆好开的车，怎奈身边很多朋友都是5系，有点审美疲劳，而且4s店购车条件真是让我不开心，各种限制，这是我花钱让车商控制我，所以最终放弃。至于奥迪，家里有一辆，所以不考虑。还看过凯迪拉克CT5、林肯Z、直到有一天在网上看到捷尼赛思。起初我看的是G70，想买辆自己开的车，但是对于每天要送娃的我，70的后排实在是走着局促，并且2.0T的动力也没有什么新意，毕竟主流排量2.0T太多了。后来看到G80说实话，首先吸引我的是它的颜值，稳重大气内敛，内饰也是散发着东方审美的气息，在网上了解了一下，原来就是以前的捷恩斯，这个品牌在国内混的不太好，退出过两次了。在两次试驾之后对于车辆的动力和行驶质感有了初步的认识，现在就是担心会不会退出中国。最终对于G80的喜爱以及对现代起亚集团雄厚实力的信任，还是让我在未知的情况下定了我的小绿。 经过三个月的等待，在疫情中它来到了我的身边。经过将近一年的驾驶，下面说说我对这台G80的感受。 二、优点： 1.动力 2.5T发动机，304马力，422牛米，账面数据可以，实际驾驶感受就是稳，即使在运动模式下也不会特别狂躁，8AT变速箱有意在你深踩油门时慢了半拍，也可以说提速线性，总之这不是一台让你狂躁的车，但是当你度过这半拍后，动力会源源不断的给你支持，从轮胎极限270和转速表满表260来看，预计开到240没有问题。总之跑高速很爽，市区就是突出一个稳，这和G80给我的印象基本吻合。 2.变速箱 这台8AT被调教的有些保守，我猜想是为了稳定性，毕竟捷尼赛思提供五年质保，为了持久耐用会将性能降低一些，这样也是可以理解。毕竟这不是一台以性能为卖点的车，平稳才是王道。在市区堵车时，低速挡会有偶尔的顿挫感，不过不严重，可忽略不计。总之现代的8AT可以信赖。 3.底盘 说到稳，不得不提一下G80的底盘，非常有韧性。眼所能见的地方基本都是铝合金，在驾驶这么一台2吨多的车辆时给你一种牢牢吸附在地面上的感觉，拐弯时的侧倾很小，不过宣传说的预感知自适应悬架我没感觉出来，无论是舒适模式还是运动减震都是有点硬。过减速带会有点后轮弹跳。这个还是希望厂家能改善，既然定位是行政类就要尽量保持舒适的感受，运动交给G70或者运动版就好。 4.内饰 G80的内饰可以用豪华来形容，我没选真皮，选的视觉和音响，作为这个价位的车，内饰的用料和设计以及功能配置可以说吊打其他合资车，这也是韩系车的特点。毕竟品牌不如那些传统大牌，但是我觉得起码对得起豪华二字，比有些品牌全息不带加热座椅强，舒适配置几乎没有，何谈豪华？ 5.安全 捷尼赛思在安全配资上我觉得也是我选择的原因之一。首先全车10气囊就给我很大的信心，主动安全和被动安全全系标配，车辆北美碰撞连续多年的好成绩，以及全球唯一工厂生产，不会有特供的担心，这些都是我选择它的理由。顺带说一句，内饰的味道很小，几乎没有，这也是我满意的一面。 总而言之，捷尼赛思G80还是比较满意。可以说物超所值。不过没有十全十美的事物，它也有不足。 三、缺点 1.油耗高 虽说都这个价位了不该计较油耗，但是目前汽车制造水平，这个油耗也是不低，我平时市区走走停停油耗能到十五、六个，高速还行，基本能到六个多。可能因为车重大，再加上排量大一些，不过如果有混动版本可能就能解决这个问题。 2.转向重 曾经开过一些车，日系的、美系的、德系的、韩系的，这台G80是我开过带助力车里比较沉的，有时我一只手大方向会有些吃力，不知道女车主能不能操控自如，这个我想长家应该研究一下，不知是否我一个人的感受。 3.品牌体系的建设 作为捷尼赛思的车主，我想最终选择这个品牌的车是因为对车辆的认可，能坚持用下来是因为对这个品牌的认可。在将近一年的接触中，我感觉捷尼赛思还没有建立起完善的服务体系。定位豪华品牌不光是把车卖到豪华的价位，服务的价值体现更为重要。无论从展厅接待还是机修水平，从市场营销到品牌价值观的树立，我觉得还有很长的路要走，但是在中国如此内卷的市场里留给捷尼赛思的时间并不多，一定要注意价值观的树立自己服务意识的培养。建议厂家深抓培训，自己打造一批有同样价值观的员工，才能在中国汽车市场站稳脚跟。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.21分“优秀”

外观方面：整体很有高级感，大嘴格栅恰到好处。大灯设计也是很有想法，分体式大灯设计，这种风格其实宝马一些高端车型也在用，所以设计上是挺大胆前卫的。 内饰方面：设计清新自然，很高级。座椅很厚实，我比较喜欢这块长长的中控屏幕，跟其它品牌一味搞大尺寸的方式有所不同。 空间方面：没有想象中那么大，但是已经够用了，进口版本车型保持原滋原味，驾驶方面会更纯粹些。 驾驶方面：动力很充沛，但是不是那种上来百公里加速加速多多厉害那样，这款车型变速箱调校的风格还是在意平顺舒适性上，非常柔和。底盘质感也是非常不错，感觉比雷克萨斯ES好不知道多少。 落地费用：在广州买车，只有一家4S店，其它城市就很难买到这个品牌的车型了，日常维护也是挺麻烦。当时落地费用大概是42万，基本没有啥优惠。由于是进口车型，所以是等了三个月左右才提车。 最不满意的地方：门店较少，而且车型非常小众，有时候一些朋友都不知道这是啥车，一说是韩系品牌的话。 最满意地方：40来万，质感享受到位了，而且这款车型比较小众，所以开在路上有很高的回头率，虚荣感会比较满足，哈哈哈。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4分“优秀”

导语：提到豪华品牌，德系有奔驰宝马，日系有雷克萨斯，美系有凯迪拉克和林肯，唯有韩系迟迟没有拿得出手的豪华品牌，不过随着2021年现代汽车将旗下豪华品牌捷尼赛思正式进入中国市场后，“韩系豪华品牌”这个新名词才逐渐被大众所熟知。确切地说，捷尼赛思并不算是一张新面孔，之前现代集团也曾把劳恩斯和捷恩斯引进过中国市场，与现代的关系就好比丰田与皇冠，而捷尼赛思的出现，与现代的关系就升级为了丰田与雷克萨斯。那么作为韩系唯一的豪华品牌，捷尼赛思这个品牌到底怎么样呢？今天郝哥就来跟您聊聊捷尼赛思G80。 新车背景：其实早在2015年，现代就推出了以全球市场布局的独立豪华品牌—捷尼赛思，只不过直到2021年才进入中国市场。捷尼赛思的营销模式属于直营店，客户可以根据需求直接在官网订购，同时在上海和成都共有四家捷尼赛思中心提供全方位的服务，有点类似于特斯拉。相比海外市场，本次3.5L V6排量版本并没有引入国内，但换个角度思考，2.5T动力也足够用了，售价还更便宜了，目前国内在售车型为G70、G80、GV80和即将上市的G80纯电版。不过面对强大的竞争对手，捷尼赛思想在一二线城市占领一席之地还是有着不少压力的。 造型：捷尼赛思G80的两位设计师一位曾经打造过上代的奔驰S级，另一位则主导过宾利添越的设计，所以在豪华气质方面，G80属于“科班出身”的作品。硕大的盾形格栅+分体大灯不仅极具辨识度，同时还拥有一种古典之美。尾部造型与前脸相得益彰，尾灯一直延伸到车侧，厚重感十足，相信这样的造型设计符合大众的审美标准。 内饰：捷尼赛思G80在内饰的做工和用料上还是具备了较高的水准。配置方面，韩系车一直都是佼佼者，可以说在同价位中很难找到能与之相匹敌的车型，包括NAPPA真皮座椅、电吸门、裸眼3D仪表盘等等。尤其是后排位置，像座椅加热/通风、遮阳帘以及多媒体系统也都一应俱全，虽然豪华品牌不能单看配置是否丰富，但从性价比角度来说，35~45万左右的预算能买这些越级配置还是很难得的。 安全配置：作为豪华品牌，拥有丰富的安全配置也是理所当然的，捷尼赛思G80配备了主动刹车、车道偏离、车道保持、并线辅助、360度全景倒车影像、自适应巡航、遥控智能泊车辅助和AR实景导航等等，其实这些配备本身并不稀奇，但关键是以上这些均为全系标配，由此也看到了厂家的诚意和对安全性考虑的周全。 空间：捷尼赛思G80定位中大型行政豪华轿车，新车长宽高分别为4995/1925/1465毫米，轴距为3010毫米，从车身尺寸上不难看出，G80并没有针对国人的喜好而进行加长，因此在车身尺寸方面并不占优势，如果您独爱原汁原味的味道，G80则可能会适合您。 动力：空间方面毫无优势，但动力却十分给力，相比同价位均搭载2.0T的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，捷尼赛思G80起步就是2.5T，最大功率223.6千瓦（304马力），足足比它们多了100多马力，峰值扭矩422牛·米，同样也多了100多牛·米，在实际驾驶中也能感受到更加充沛的动力性能，与之搭配的8AT变速箱，当然还有四驱版本可选。 导购：新车目前在售四款车型，售价区间为36.28万~45.38万元，通过配置分析郝哥推荐大家首选后驱豪华版，也就是最低配，相比旗舰版配置少了全液晶仪表盘、抬头显示、真皮座椅以及后排豪华座椅配置，还有后排液晶屏幕、品牌音响、遮阳帘、后排独立空调等等，以上大部分配置都是围绕着“老板专属”级别，如果不经常接待客户能省下7万元它不香么？如果是想以商用为主且又不差钱，那可以直接上顶配四驱旗舰版了。 竞争对手：是不是很多网友都很好奇捷尼赛思G80最直接竞争对手到底是谁呢？其实官方一直将奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L作为其最大对手，但无论从售价区间还是品牌知名度都相差有些悬殊。假设以进口身份来对比，雷克萨斯ES又或成为其最大对手，仅从售价来说，甚至有些网友调侃道连红旗H9都有可能成为它的竞品，那么您觉得哪类人群会选择捷尼赛思呢？ 总结：凭借不错的颜值、丰富的配置和强劲的动力，捷尼赛思的产品力还是相当有竞争优势的，此前在北美市场拿奖无数就是最好的证明，但作为豪华品牌来说，品牌知名度也是中国消费者在购车时很重要的参考之一，初入国内市场的G80在这方面还有很大的提升空间，不知道您对这个韩系豪华品牌印象如何呢？

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.71分“优秀”

从K5开始认识捷尼赛思 这个故事还得从20年初开始说起，在家无聊刷懂车帝，看到K5换新一代，颜值可谓惊艳我，但当时已对被冷落的韩系车不太感冒，一路试过很多B级车，雅阁天籁英诗派凯美瑞无论是动态静态都试过没什么感觉，要么动力差，要么内饰差，要么智能化差一线，再试了试K5，无论是前面几个点还是空间、配置、维护方面都不错（首批终生免费保养），试驾了两三次下订，直到40000km都很满意，刚好当时捷尼赛思入华闹得沸沸扬扬，看到G80更是想要。 【购车经历】 经过筛选，ES就是台B级车，C级的价格和内饰体验差；沃尔沃身边朋友毛病多；A6也是去到差不多价格但是只有丐中丐；CT6也是备选但没换代内饰感差朋友的开了好几万公里内饰也开始松散，然后去广州车展一看第一眼展车就喜欢上了G80，正好广州店也开业没多久，就去下订这台心仪的G80。 【最满意】 2023款入门即豪华，这么说吧，这台车有E系的豪华，有5系的操控感，A6的行政感觉，回头率也高，从K5到G80都体验到了小众车的优势回头率所在，现在17800KM车子挺结实没毛病，柔顺的变速箱调教和底盘的扎实给到我在高速的信心。 门店的服务也很好，客服经理也会联系有新车发布活动和车主体验活动参加，虽说比不上蔚来等一众新势力每个月一次，但是至少一年一两次总的体验也都不错的，在那里也认识几位年纪相仿的车主，大家都是对汽车文化精神有所追求的人~ 【最不满意】 产品力没的说！小众有小众的好，但就是解释成本比较高，遇上不懂车的朋友经常要介绍一番车子，但是坐上了都说不错~希望捷尼赛思的营销能更接地气打响名声这是我们车主最希望看到的。 【保养】 5年10万公里免费，没花过一分钱跟K5一样省心，预计这个里程能五年免费保养，希望能像雷克萨斯一样出一个延保政策。 【油耗】 广州市区不堵车综合情况下百公里8-9L，7升也开过，2.5T的沃德十佳发动机不是吹的，综合油耗也比2.0T的K5多1L而已 【驾驶感受】 作为行政级别的一台车，操控不能说指哪打哪但也不差，地板油依然保持变速箱的平顺，但是开着就是舒服。 从车友聚会认识了一些G70、G80车友，起初不知道我为什么不把K5置换，但是给他们体验试驾过以后就明白不舍得卖车的原因，顺便也帮我调了一手JBL的音响。另外还有个车友有一台捷恩斯，虽然退市已久但是到现在还享受着终生免费保养，他的评价是这台捷恩斯不撞根本开不坏，对于这个品牌还是很有信心的，毕竟是全球前三车企，也希望80和K5可以陪伴更多时光。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.6分“优秀”

车型外观时间大气，不愧是出自原宾利设计师之手。去上牌的时候，被拓钢印的师傅认成了宾利，好几个来上牌的跑过来问我这车多少钱买的😅 内饰与配置的豪华感扑面而来。带logo的迎宾灯、座椅便利上下车自动调、电吸门、关门后的欢迎音效。。。等等等等，无不彰显这是一台定位豪华的轿车。我好兄弟试了一下，上车后的条件反射：“我靠，真TM豪华！”😂 行驶感受这台车真的很棒！底盘很扎实，304马力确实有源源不断的动力储备，急加速换档平顺性很高，让你感觉不到这是一台带涡轮的车。车子的NVH做得很好，在城市里开静谧性一流水平，上高速略有胎噪风噪正常。 我购买的是豪华版后驱，选装了豪华视觉（裸眼3D仪表和HUD抬头显示）和豪华听觉（莱斯康音响）。对于追求极至性价比加完美体验感的我来说，这是最优化的选择；当然预算充裕的可直接旗舰加Nappa！至于后驱和四驱，我认为上海周边及纬度再往南，后驱足矣；苏北纬度往北，冬天冰雪较多的，推荐四驱。 提车10多天，昨天才刚上完牌开通智能互联，很多功能还在摸索中。。。 目前为止，G80真香！ （图为喜迎国庆，洗白白上牌。）

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.86分“优秀”

最满意 1.设计：外观和内饰颜值非常在线，而且内饰的留白之美符合我的喜好，保留了很多金属按键，很有质感，这点必须点赞！外观的惊艳带来了超多的回头率和关注度。 2.动力：配备了2.5T涡轮增压发动机，在你需要用它的时候绝不含糊，在路上行驶给你十足的信心！ 3.用料做工：整车用料非常充足，看得到和看不到的地方都用的好件，这个可以看很多拆车号的评论，让你很放心，而且内饰没什么味道。 4.辅助驾驶：好用，好用，真的好用！为我避免了一次我都没察觉的事故！跑高速真的省心！！！ 5.配置：豪华版各项配置已经够多的了，好多还没怎么用过，足以满足所需。 6.操控：操控很不错，转向的角度小，调头或者转弯时方便，驾驶起来舒服。 7.底盘：扎实！用料很棒！ 8.舒适度：整车无论从乘坐还是驾驶方面来说，都相当舒适，后排座椅坐过的人都说舒服。 9.后续服务：所在城市有店真的幸福，每个月都组织各种各样的活动，上门取送车维修保养，省心还省力，正如提车时说的，捷尼赛思真正的服务是从提车之后才正式开始。 最不满意 1.百度地图不好用，路线推荐的计算逻辑有问题，经常绕远或走出莫名其妙的路线，但是可以接线用carplay或carlife，但是HUD不支持这两个软件的抬显功能。 2.QQ音乐听自己收藏的歌曲必须手动把曲库浏览一遍，要不然就只播放“第一页”的十几首歌...我还几百首的曲库滚一遍也挺费劲的。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.8分“优秀”

【购车经历】 研究生刚毕业，从家里提出买车就开始看车了，最开始的预算也不知道，家里也不说。想要一定的驾驶乐趣，最初试驾了极氪001的you版，百公里加速真猛啊，但是不喜欢一块大屏幕，它音响也不行，感觉就是听个响，加上毕业后没有充电条件就作罢了。又去试驾了宝马3系，325li耀夜松开油门会有拖拽感，很不舒服，于是一直想试驾330，但一直找不到4s店能够提供试驾的，也只有放弃了，但一直很心动。 回家一趟商量了下预算提到了40-50，家里让考虑商务一点的，但我又舍不得运动感，先是按照自己感兴趣的看了宝马X4，试驾了下，感觉和x3差不多，但考虑后面需要跑高速，决定还是选轿车，就看了绕不过的56E，a6太老了，不喜欢；5系配置还行，但是对鸡腿档把没什么感觉，奔驰E的配置确实没啥性价比，加上不太需要品牌的光环，不想太张扬，也不考虑奔驰了。然后又看了奥迪a7L，心动了，但黑武士版没有了选装b包（带bo音响的那个）套餐了，没办法，只能放弃了。 先是在老家看到了凯迪拉克ct6尊贵，价格合适，配置也高，关键是akg音响效果确实好，原本都准备订车了，结果知道了武汉有捷尼赛思，就约试驾了g80了，马力不用多说，也有电磁悬挂、全景影像，前排通风加热，l2辅助驾驶，舒适进入，音响也还行（感觉不如akg轰头），主架按摩，电吸门，双层夹胶玻璃，遥控进入一些配置，对我这种主要用来开的人简直完美，宝马5系的相同配置得五十万了，奔驰e一直感觉性价比低，我也不需要牌子太响，去试驾了两趟就当场下定了，服务态度是没得说的，武汉盘龙城那个凯迪拉克得销售态度是真的差，可能是看我一个人觉得我不会买，懒得搭理我（强烈吐槽）。 【驾驶感受】 很润，双层隔音玻璃+选装的音响跑高速很舒服，然后辅助驾驶一开，美滋滋到家。 【提车价格】 武汉不下雪，后驱就够了，定的后驱豪华36.38，选装了真皮和音响，一共25000，3D我感觉会晕（个人问题），然后加上购置税3.4万多，4s店买第一年保险一万多，四十出头的价格，我觉得很值。 【保养】 免费五年十万公里，也省心 【最满意】 抛开品牌，产品力真的很高了，外观也帅，内饰大面积真皮，档次真的不错，更心动的是还保留实体按键的同时，科技配置也够用了，真的太良心了，不在乎品牌光环的好homie且当地有4s店的真的要去看看！ 目前唯一想吐槽就是，carplay没有无线，只有有线的，但是听说有线传输音乐音质会高点，也算是因祸得福？！哈哈哈哈哈 最后附上几张图，不太会拍照，大家凑合看看，塔斯曼蓝+蓝棕内饰，从外往里看很和谐，赞

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.21分“优秀”

总体还是不错的，优点就不说了，大家都知道。讲一讲缺点后油箱小了些，不过日常也够用。后备箱是真不够我用，我东西太多了。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.8分“优秀”

无论是外观还是各种配置，造车的细节，都满足了我内心深处的需求。低速油润舒适，换挡丝滑，静谧性极佳，再加上极佳的莱斯康音响享受，堵车时从来都是不慌不忙不急不躁。高速时后劲十足，转向极其精准，如同炮弹般指哪打哪，动力随踩随有，悬挂调为动态模式下，驾驶相当平稳扎实。一些不足的地方有：一是高速时风噪略大，和车头造型有关，但100速度以下还是相当的安静的，相比56E要好；二是舒适或节能模式下，低速油门换挡反应略慢（相比5系），偏向舒适厚重的驾乘感调教，低速时得把它当成3.0自吸车那样开，一些急变向需要一些提前量油门；三是驾驶风格迅猛的话，市区堵车油耗偏高15+，普通路况10+，高速90-120时速6-7。现6000公里综合油耗9.8，但对于2吨车重2.5T排量，属于合理的可接受范围。其余方面，车子暂无出现任何大小质量问题，异响也没有，满意心喜。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.4分“优秀”

从GV80刚在北美上市的时候就关注了，奈何预算不够，在56E和G80之间比较了很久也纠结了很久，最终还是入手了G80，刚好车展和双11有活动，等了2个月才提到车。外观大气，内饰典雅，趁着改款大连屏前果断入手。动力、操控没得说，配置丰富，后排空间只能说够用，满足一家三口出行。

点评车型: 2023款捷尼赛思G80 2.5T 两驱豪华版

4.86分“优秀”

2012年买的k5开了十来年二十万公里，几乎没有进过汽修厂，所以就一直关注韩系车。疫情期间无意间在懂车帝刷到了捷尼赛思这个品牌，就对G80这款车比较着迷。刚好去年有换车的想法，然后就驱车前往苏州捷尼赛思中心。接待很热情，简单的了解一下车况，接下来就开始了试驾，试驾体验结束果断出手。 现在已经开了快一年了，两万多公里，一切如我所愿，只能说物超所值吧！