点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.29分“优秀”

这个车已经开了有1个月了，说说我的感受吧。首先是选车。宝马5和奔驰e做对比。奥迪a6，确实没有考虑。试驾之后给我的感觉到就是宝马操控更好，奔驰舒适型比较好，虽然我年纪不大，但是并不喜欢开快车，反而对舒服看的很重，再加上奔驰的内饰我认为宝马不再一个水平。所以选择了奔驰。 目前开了2000公里，给我的感觉到是低速油耗比较高，但是高速特别省油。120吗，转速不到2000，在没有风阻的情况下我最低跑到了5.9L 平均时速100吗，油耗6.1，这是确实另外惊讶。 我是在4s加装的电动尾门，下雨天总是自动打开，已经遇到几次了，4s说给我免费换一套。 刚刚启动的时候，排气管有哄哄的声音，开一会就好了，说是排气管积水，通病。 刚启动的时候发动机声音有点大，这个级别有点不敢接受，开一会就好了，听说这个发动机就这样，不过这车的隔音真好，关上窗户这么大发动机声音基本不怎么听的见了。 虽然这个发动启动声音大，但是我对这个发动机还是比较满意的，跑起来还是动力足够。 很多人说换挡顿挫，我没有。除非急加速，要不然还是很平顺的，可能是我比较不喜欢急加速。我这人喜欢把油耗降下来比较有成就感。喜欢挑战不塌刹车。这下知道我为什么不选宝马了吧！ 下面我把我为什么打这个分详细描述一下吧： 外观:外观很漂亮，就是相对宝马和沃尔沃来讲攻击性不够，不过相对比较优雅。 内饰:内饰的豪华型，我个人觉得可以pk掉所有车型甚至超越法拉利，保时捷。 配置:这个价位很多的配置都没有，性价比不高。空间:5米的车身带来的空间还是比较足够的。 操控:我觉得没有操控可言，过弯我都有点不自信动力:动力还是足够的，不知不觉的就超速了 舒适型:可能就是操控不行，所以在舒适型方面做到优秀，同级别我认为无敌了

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4.36分“优秀”

真正说服E级车主放弃A6L和5系的，一定是它的豪华感，车内优质的用料、精良的做工和出色的设计使得它的内饰成为了同级别车型中的佼佼者，尤其是晚上空调出风口的“涡轮氛围灯”点亮时，更能给人带来满足感，不过，有一个不容忽视的问题，如果开车时双手不是规规矩矩的放在三九点位置，那么新款方向盘的电容式按键很容易误触，这一点需要慢慢习惯。它的空间也很给力，实际乘坐中，无论前排还是后排，头部空间都有1拳以上，后排的腿部空间更是惊人，身高180cm以上的人也可以轻松敲二郎腿，坐垫的软硬和靠背角度也恰到好处，舒适感很棒，美中不足的是，后排中央地板凸起太高，对中间乘客的舒适性影响很大，还是坐2个人最合适。此外，前排的储物空间设计不太合理，门板的储物格偏窄偏小，手机无线充电和杯架设计得太过紧凑，而中央扶手箱和手套箱也不大，基本放不了什么东西，540升的后备箱容积对于E级这样尺寸的车来说也不算大，基本就是大多数中型车的水平，虽然后备箱隔板下有一个扩展空间，但这是通过取消备胎换来的，大多数人更想要的肯定还是备胎。 不过在实际驾驶中，E级的质感足以令人满意，2.0T发动机并没有调校的很暴力，起步阶段的比较慵懒，一旦过了40km/h后，动力响应开始变得轻快迅速，时速100km/h以上超车也有推背感，与之相比，1.5T发动机虽然谈不上肉，但加速过程就显得温和许多，好在9AT变速箱始终丝滑，几乎不会出现顿挫。底盘悬架的调校偏向舒适，对大小颠簸的过滤很到位，但是还保留了足够的路感，车轮压过的东西能够让驾驶者明确感知到，美中不足的是高速时胎噪偏高，而且对前排的影响比后排更明显，这一点仍有提升空间。车型方面建议首选2.0T车型，46.78万的E300L时尚型在配置和价格上最均衡，但是请记住，无论哪款车型，选装的柏林之声音响都不要遗忘。

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4.5分“优秀”

价格：51万落地包括车龙膜衣升级的酷思迪太阳膜。我是全款付然后拿二手车置换的，二手车价格被压的很低，有一部分钱从二手车价格给我抵到了新车上，所以参考性不太大。我之前谈的就优惠2万，送2a送礼包。这个龙膜的车衣4s专供，市面上没有，先用用看吧。 内饰：还用说嘛？就因为内饰选择了奔驰。 关于驾驶感受：之前开的雅阁ecvt变速箱，换成了at不适应，而且舒适模式启动以后给油太慢。可能我不会开吧。试驾过530，整体的提速流畅感还是宝马略胜一筹。 关于配置：我本来订的是豪华，但是奔驰在减配本身不想考虑了。1月中旬突然销售跟我说有9月份生产的车，虽然缺远程的芯片，但是有盲点辅助。整体配置的话还是挺全的，基本上没做考虑就买了。 空间：后排空间绝对没问题，我183身高后排可以翘二郎腿。前排侧面空间有点小，以前开雅阁把左腿蜷起来很舒服，我看了下应该是门把手有些宽。 储物空间比较少，放个垃圾也没地方。 静音效果：感觉一般吧，甚至给个差评。发动机噪音太大感觉开起来车里并没有很安静。吐槽一下发动机噪音真的太大了，尤其第一次启动，哒哒哒声音感觉车子跟坏了一样。而且熄火以后车里面还有轻微的机器工作的声音，很久才能消掉。

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4.29分“优秀”

很多人都说21款新e外观变丑了，其实相比前几代可能比较内敛了，新款属于耐看型，开在路上遇到20款的，19款的，新e可能还会觉得自己的车型更加独特一点。性能方面，切换到运动模式，或者运动增强模式，一踩油门，还是能清晰的感受到动力的澎湃，翘头起步，e300l的258匹马力，完全够用。内饰无可厚非，同级别中，天花板的存在，晚上64色氛围灯一开，惬意，我更喜欢深蓝色，在夜里，感觉特别深邃，自动感应式阅读灯，也是很懂人。坐在后排，才真正能感受到老板的待遇，不得不提的是e级自带的头枕，真的非常舒适，软。至于缺点，我觉得就是早上刚启动时，发动机噪音非常大，第一次听见，我还调侃说这是拖拉机的噪音吧，真的很响，但是一坐进车里，发动机的声音瞬间消失了，整车的隔音效果很好。都说新e的尾灯丑，可能一个读者一个哈姆雷特吧，我觉得尾灯很漂亮，龙鳞凤羽，在夜里，就如果两只细长的眼睛似的，很漂亮。理性的说，前大灯和中网相比前几款，没有了以前的霸气。油耗方面，我觉得，还在能接受的范围，从提车22天，跑了2100km了，加了四次油吧，有1300元左右，每次都是还剩四分之一时就加了，因为油箱比较大，95号汽油也贵?，但新车就是要遛遛。整车给我的感受就是有面子，很漂亮，动力强劲

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4.14分“优秀”

购车成本：这台2021款 E300L时尚型的指导价为46.78万元，目前唐山地区优惠2.5万，裸车44.28万，购置税37846.15元，车船税480元，交强险950元，商业险11500元，上牌费500元，全款落地价格在49.4万左右。 空间：这台车的长宽高分别为5078/1860/1484mm，轴距3079mm，它定位豪华中大型车。我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间一拳三指，保持前排不变来到后排，腿部空间将近三拳，头部空间为一拳，整体的乘坐氛围很通透，座椅很柔软，坐上去很舒服，前排座椅的包裹性很到位，并带有加热功能，后排坐垫偏短，靠背角度也不能调节，舒适性比前排差一些。 后备箱内部空间很规整，能轻松放下28英寸、24英寸和20英寸三个行李箱，剩余空间还能几个双肩包和零碎物品，后备箱盖板下还有一个挺大的储物槽，能放一些私密物品，实用性很出色，只是后排座椅不能放倒，所以扩展性不够理想。 动力：2.0T发动机最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机的低扭输出很活跃，油门也十分灵敏，轻踩油门就能得到积极动力响应，车辆起步很轻盈，在城市中游走，基本只需要三分之一的油门就能应付提速、超车动作了。充足的动力储备在高速上也能做到随心所欲，每一次超车都很从容，最起码在法定限速内，动力能支撑车辆轻松应付各种加速、超车的场景，我们实测这台车的百公里加速时间为6.29秒，足够优秀的成绩。 9AT变速箱的表现很令人满意，换挡逻辑清晰，升挡动作轻柔，平时几乎察觉不到它的存在，低速顿挫问题确实存在，主要集中在2、3、4挡来回切换时，但动静很轻微，完全不会影响整体的行驶品质。 底盘：这台车的前后悬架均为多连杆式独立悬架，底盘很有高级感，舒适性是第一要素，悬架处理各种程度的振动都很从容，动作干脆，韧性十足，符合它豪华中大型车的身份，在舒适之余，这台车还有崇尚运动的一面，悬架会刻意保留一定的路感给驾驶员，虽说谈不上驾驶乐趣，但最起码不会让驾驶变得很枯燥，转向系统的手感很细腻，可变转向比让它有了两种性格，低速行驶时，力度柔和，指向和车身反应都偏中性，开起来很惬意，高速行驶时，方向盘会变得十分沉稳，时刻保持稳健的车身姿态。 静谧的乘坐氛围也能提升车辆的行驶质感，我们实测这台车在怠速下、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别为40.5分贝、56.5分贝、59.8分贝、62.9分贝，整体表现令人满意，巡航状态下，发动机噪音的几乎听不到，这跟它较低的巡航转速有很大关系，60km/h、80km/h、120km/h时速下的发动机转速分别为1500转、1500转、1800转，底盘和车厢对胎噪和风噪的抑制也很令人满意，符合一台豪华中大型车应有的表现。

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4分“优秀”

外观仁者见仁智者见智吧，买来多看看就爱上了。看了530，X3，GLC，本来E级都没在我的清单里，但是去4S坐进实车就被这内饰征服了。 操控动力方面：出乎意料，以前来过S和C，方向盘很沉，特别是低速过弯和停车时候，这次试驾方向盘轻重适中，不再显得那么笨重了。避震偏软，但现在5系做的也很软，两家人的SUV还是很硬，有运动的感觉。加速很快，一不小心就在城市道路上了80而没感觉，要时刻关注仪表盘不要超速了。前程加速较缓，当然你猛踩油门或者开运模式就不一样了。 空间方面：前后排表现都很好，无需赘述了，毕竟都是加长的，和五系不分伯仲。但是储物空间吃紧，基本上放了手机和钥匙就啥放不下东西了，中间的储物盒也很浅。 内饰方面：不多说了，价位里的标杆，GLC的内饰太老了，把我劝退了。 缺点：这个车漆是薄的我没想到，开了两个礼拜，两边车门都被路上石子弹了，现在要去补漆在做个车衣，不然真吃不消，这个车漆这么脆是不能接受的。发动机启动时候声音很大，过个几分钟就正常了。 E级本来不在个人清单的，但是逃不过真香定律，有预算的一定要买300L，300和260都试驾了，差别还是很明显，特别是加速或者超车的时候。市区油耗11，高速8。

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4.86分“优秀”

21年10月份赶上姑娘百天提车 最贵时候买的，没有现车，没有优惠，还要加装饰，落地快55了，现在尊贵估计50左右都能落地了😂 开了一年半，一万四千多公里，家里三台车，平时基本不怎么开他，只有商务需要或者长途才会开他出来，所以总是提示我电池到临界点，好几次晚上没事都要开出去溜一圈充电，（后来知道了系统里有待机模式很好用，要是经常不开，调到待机模式显示可以放18周左右），前几天又定了一台理想L9，估计公里数一年会比一年少了。 【空间表现】 作为一台中大型轿车，空间表现还是不错的，特别是后排，每次喝完酒叫代驾必坐后排感受一下，老板座比驾驶位可舒服多了，哈哈 【驾驶感受】 四种驾驶模式，我平时都用舒适模式，起车很平顺，给人很稳重的感觉，运动模式也很强劲，只要你舍得踩油门推背感就来了，超车毫无压力，经济模式跑高速特别省油，去年自驾回了趟东北老家，天津-黑龙江牡丹江，1440公里，满箱油可以跑1000公里，还是很可以的。 音响效果真是一般般，驾驶位脚下的低音还是个塑料壳子😓，真是够能糊弄人的了，找改装店一万多元改了一套丹拿，出风口发光、旋转高音，音响盖板发光什么的，能改的全改了，最主要自己的车坐着舒服，开着舒服，看着心情都好就够了，管别人怎么说呢。

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4.6分“优秀”

买来结婚用的，写的老婆名字，本来准备杭州提结果因为老婆没驾照就只能台州提了，当时国庆节在杭州就定了裸车46.9最贵的时候定的，12月应该降价了去台州提了优惠3.3，又是801的版本，送了2a2b的厂家补贴保养加上4s店又送了一次等于送了5次，因为老婆四川的所以用的比较多去了两次一月份的时候，差不多过年就一万公里了。高速开舒适模式大概6.5个油，开省油模式大概5.5个油，总体来说外观+内饰比较满意立标比大标看起来更商务，动力一般主要是变速箱不是特别灵敏换挡有点慢！平时商务+家用空间是完全够的，对音质没什么要求所以就没有加装柏林之声，比较满意的配置就是360全景，电动尾门。自己朋友送了个车衣刚贴一周去洗车洗坏了，在乡下高压水枪冲的太猛在这里建议大家一定要注意不要去那种乡下洗车！！！！

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4.4分“优秀”

选的是时空银立标，4s店这个颜色没有更高的配置只有时尚，车其他地方都好，就是驾驶感受弱了些。再就是刹车启动的时候停车的时候会有异响。内饰是好看

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4.29分“优秀”

外观：没有网上说的难看，偏向年轻化，多了一些时尚的感觉，就是感觉缺少了老款的沉稳大气。 内饰：同级别最喜欢，奔驰能不能不这么小气，把那块表加上去就更完美了。 舒适：奔驰的舒适度还真不是吹的，后排的头枕靠着就想睡觉。 动力：对于大多数人来说绰绰有余，只要舍得给油会有很强的推背感，变速箱还可以，换挡平顺，最大的缺点就是刚开始提速时发动机噪音有点大。 乘坐空间：虽然次于同级别5系，不过5米多的车身，前排后排都挺宽敞，乘坐舒适感远超同级别车型。 底盘悬挂：速度太快时转弯感觉还是有点侧倾，不过超车变道什么的，感觉还是很沉稳的，就是在细碎路面的时候，感觉调教的还不是很完美。 整体来说，这次换代还是挺不错的。

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3.21分“良好”

看起来爽,开起来不爽,启动声音像拖拉机一样,起步肉,但是开高速还是很不错的,很稳,后段加速也很给力,还有就是悬挂很硬,压个井盖都有很大的反馈,内饰确实是同级无敌,本来是打算买A6,结果一看E的内饰瞬间就觉得提E了.

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4.9分“优秀”

不错，内饰没话说，就是无线CarPlay只有半屏不好用，轮毂18寸有点小，到时候自己改下，总体其他没问题，

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3.43分“良好”

车子外观内饰整体来讲没的说，满意。但是小问题点多，比如:倒车影像偶尔死机，黑屏，挂倒挡时倒车影像95%会出现-1-3秒时间黑屏(就是跳屏)，行车过程中，50%比例会出现主动制动辅助系统功能范围受限(有图片)，汽车熄火20秒左右车内会听到持续3秒左右嗒嗒嗒的声音。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.07分“优秀”

由于奔驰E260系列车型搭载的是1.5T配48V轻混系统，所以很多人都会比较介意，这也是为什么E300系列车型卖得更火的原因。我也建议大家选择奔驰E300L时尚型，毕竟40多万都花了，买个1.5T实在是说不过去，加个4万买2.0T，绝对不会后悔。2021款奔驰E级的外观褒贬不一，我觉得相比较2020款的立标版本，2021款的外观确实少了些商务气息，但是看起来会更加年轻。内饰还是一如既往的豪华，双12.3英寸联屏加上大面积的木纹饰板，看起来很有档次。3079mm的轴距保证了充裕的乘坐空间，身高180cm的成年男性可以轻松在第二排翘起二郎腿。不过奔驰E级的操控比较一般，过长的轴距和较大的车重限制了它的操控表现，铝换钢事件也一直备受大家的吐槽。但是我觉得，购买奔驰E级的消费者，应该也没几个人会在意它的操控表现，他们最需要的只是奔驰的品牌力。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.21分“优秀”

21款还是没有原来款大气，但是年轻了不少，我想买20款没有车源了，被迫选择21款。新款尾灯晚上还挺好看的，内饰比五系耐看，豪华一些，驾驶感受比较轻盈，到操控性比我原来A4还是要强很多，后驱还是后驱啊，家用商务非常不错。