点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4分“优秀”

虽然这台奔驰E级只是中期改款，但整体造型却有不小的变化，说它是换代都有人信。外观依然了延续“运动”和“行政”两种风格，“行政”即是立标版本，采用最新的家族式设计后有着迈巴赫S级的既视感，气场可以说是嗖嗖的上涨。所以就现款全系车型来看，我更推荐选择立标版本。前后灯组的造型变化明显，与老款车型完全不是一个画风。几何多光束大灯科技含量较高，内置了84颗独立光源可以很精准的调整照射区域范围，目前尊贵型是唯一搭载这项配置的后驱版车型，其余后驱版选装的话需要花费1.35万元。车侧的轮廓与迈巴赫S级相似度极高，而且两车在C柱位置都有独立三角窗，要知道连普通S级都没敢用此种设计，这也是很多人把E级称作“小号迈巴赫”的原因。车主仅需对外观稍加改动（轮圈、C柱标识、窗框镀铬）就能“混淆视听”，不遇到迈巴赫真身，几乎察觉不出区别。 车内设计与老款基本保持一致，主要变化来自于方向盘和车机系统。豪华感的营造一直是奔驰的绝活儿，同级中没有对手敢班门弄斧。不过这套内饰应用的真皮材质很少，大部分位置都是搪塑或仿皮包裹，在触感上并未体现出豪华属性。其实在仔细对比一线豪华品牌后，会发现很多车型都已经减少了真皮的用量，究其原因还是市场竞争过于激烈，没人敢轻易涨价，只能通过控制成本来提升竞争力。双联大屏在被不少车型模仿后已经没那么新鲜了，但至少在短时间内它还不会落伍。最新MBUX智能交互系统的UI界面非常直观，主菜单的图标尺寸很大，而且层级划分并不繁琐，触控操作的流畅度相当不错。值得一提的是，这台改款尊贵型较去年先期上市的尊贵型增加了不少主动安全配置，其中包括车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、ACC自适应巡航等功能，已经具备了L2级的辅助驾驶能力。车机导航带有AR实景功能，这项配置经常会出现在自主品牌车型中，在豪华品牌中还是比较稀见的。只是这款AR实景导航并不能持续显示，系统会根据导航路线判断，当遇到岔路口等容易走错的线路时才会自动显示出来。我个人认为这种设定也是出于安全性考虑，以防驾驶者过于依赖屏幕的实景影像从而分散注意力。 前排座椅两侧包围对腰部和腿部有很好的支撑性，身体接触面采用了打孔设计，内部填充较为柔软，除了电动加热和通风功能外，在座椅下方还设有腰部支撑的独立按键，乘坐舒适性可圈可点。后排座椅支持电动调节，靠背很厚实，对身体包裹也比较到位。同事对翻毛皮头枕赞不绝口，头部倚靠会有沉浸式的体验，但中央地台隆起过高，空调控制区侵占了不少空间，所以后排不太适合三人乘坐。 日常驾驶中，E300L的动力展现出很温和的一面，变速箱升挡很积极，转速基本都维持在1500rpm上下，主观上就是一台闲庭信步的行政轿车。切换运动模式后，油门会变得十分灵敏，轻点加速踏板就会得到动力反馈。车辆还带有运动增强模式，但我在这两种运动模式间切换并没感觉到有什么区别，提速表现都很不错，而且发动机的咆哮声有些低沉，似乎刻意渲染出AMG的风格。在舒适模式下，9AT变速箱与发动机的配合比较很默契，换挡逻辑合理且动作平顺，只有在低速蠕行时会有偶发细微闯动。令我不太满意的是运动模式下的降档速度有些拖沓，只要油门踏板踩过1/2或更深，变速箱好像在思考人生，并不能在第一时间领会驾驶者的意图执行降档，使得动力爆发出现明显延迟。方向盘初段略有虚位，随后的转向手感会变得线性，符合行政级轿车的定位。运动模式下的操控变化不是很明显，虽然增强了转向阻尼感，但我觉得还谈不上细腻，可以调的再沉稳一些。悬挂整体倾向于舒适性调校，路面颠簸几乎被底盘隔绝在了车外，增加舒适性的同时也降低了路感。在快速变线时的车身随动性不是很灵敏，而且横向支撑偏软，让人有一种开快艇的感觉。也许运动性对于一台中大型轿车来说并不重要，但是在面对老对手宝马5系时，总会觉得缺少一丝操控乐趣。 近几年，奔驰对旗下走量车型进行了频繁的优化和调整，你会发现一款车型在同一年里会追加出“改款”版本，本次试驾的奔驰E级2021款 改款E300L尊贵型就是个典型的例子，在坚持传统豪华的同时，又加强了科技化配置以满足不同消费者的需求。总体来看，豪华感和舒适性依然是奔驰E级的优势，虽然动力性也很出色错，但操控感和此前试驾的宝马5系还有一些差距，如果未来可以对底盘做到更均衡的调校，那“过5关斩6将”就不再只是一段YY的文案梗了。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.57分“优秀”

1、外观：仁者见仁，智者见智的事情，我就很喜欢现在改款后的样子，在立标商务大气的同时又加入了很多年轻的运动元素，我认为是一举两得 2、内饰：非常幸运提到了目前北京唯一的一台游艇蓝配玛奇朵米色的内饰，本来一直想要个棕色的内饰，可是看到现车以后，总是觉得立标的内饰棕色配色太过老旧单子，倒是大标的棕色内饰还不错，颜色搭配不错，可是我一定要买立标的，正好遇到了游艇蓝+玛奇朵米，确实漂亮，越看越好看，都说不耐脏，做好保护，再说就自己家用，也不会太脏了，再说一遍，真是越看越喜欢！ 3、动力：我感觉动力没问题，因为我开车本来也不属于暴躁型的，所以加速完全没问题，换挡的平顺度比我想象的要好的多，几乎无感，总体来说很不错 4、配置：我选择了尊贵型的，其实真的纠结了很久，因为新改款后尊贵要比豪华落地总价贵了10万，很多人说，这不是有病么，10万有时候可以提高一个档次，比如现在落地价60万，加10万可以提宝马730了，C级升D级。但是我喜欢几何多光束大灯和辅助驾驶，夏天需要座椅通风，偏爱原厂出品，不喜欢后期改装，选了以后心里就没有纠结了，还是那句话，各自都有选择，别评价彼此，因为我们不是对方，我这人选定了，就觉得是最好的 5、感受：提车10几天吧，也开了两箱油了，感受很不错，我觉得开车就是一种享受，可能我比较注重自己的感受，有的人买车在乎别人的看法，我更关心自己想要什么，这款车是目前我在这个级别里面最喜欢的了，当然还有喜欢更好的，无奈囊中羞涩，只能发愤图强，继续努力 6、建议：蓝牙连接手机的时候会出现偶尔的断开，然后再自动连接，遇到心情不好的时候容易毛躁，减配了仪表盘上的灯带，感觉效果差了很多，第一排后座上面的充电口也减配了，本来想给孩子配个pad，现在也没有插口了，真是觉得不该这么做。建议以后再完善上面说的这些不足之处吧，再就是建议大家，买车要试车，别一味地相信网络喷子，遵从自己内心想要的东西，别太在乎别人怎么说，有朋友还说他从来不买新车，就买二手车，觉得性价比超值，还是那句话吧，你不是他，他也不是你，过好自己的日子，开好自己的车子，闲暇之余给忙碌、繁杂、机械的生活找点乐子！

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.79分“优秀”

【提车价格】购买的车型是21改款E300尊贵然后裸车562900（没记错的话），优惠35000，保险自己买的15000（反了5000😎）然后有一个双保费给了15000（优惠3000等于优惠38000）上牌还有其他的费用全免，购置税忘记多少了都差不多。 【购车经历】 （字比较多每个方面都会说的很详细）一开始准备买奥迪A6L但是大家都说bba确实奥迪比奔驰宝马同级别的车略低一点（个人看法），然后去4s店和懂车帝各方面了解准备买55tf3.0T的，年轻人都喜欢动力强一点的车子，但是要等车，等车时间太长了，好像说四个月左右实在等不了那么久，然后也看了宝马530li和540i同样要等车，但是宝马的体验感各方面都要比奥迪好，提速的感觉操控等等之类的，最后还是选择了E300尊贵实际上去的第一家店也是说要等很久而且销售还不知道改款出来了，服务态度可以说是很差，但是阴差阳错家里亲戚是这家店董事长的同学又给我叫了回来，正好3月初有个客户订了3月改款E300尊贵经过经理的调解吧这个车让给了我4s店给他从外地调了一辆21款尊贵，有幸三月底提车。 【乘坐体验】最先试驾的是E300尊贵型，说实话坐进后排的时候就知道应该是买这款了，然后和4S店预约试驾，都说E级动力操控没有5系好，我试驾感觉这车动力很足，一点都不肉（s或s+）然后座椅通风座椅加热抬头显示配置真的很多很多，然后还去看了奥迪A6想买55tf的但是没有试驾车，预约试驾的车辆是45的，坐完E级再坐A6就感觉像是坐板凳，一切感觉都不如E级，说实话也没有认真体验了，奥迪唯一购买的动力就是优惠力度够大！正好宝马的4s店就在奥迪旁边顺便去看了下5系，说实话5系怎么说呢配置没有e级高，优惠没有a6大，车内e级真的是好看很多，但是好在5系操控滤震打哪去哪，以前也挺喜欢宝马的对宝马的印象也挺好的，就是没有座椅通风而且等的时间也得三个月左右，就感觉e级开起来还是更大气一点。 【驾驶感受】 21改款E300L尊贵真的是让我越开越喜欢，特别是改款独有的L2级自动驾驶！这个我必须要重点来说一下，提车三天不到四月初正好回老家从江西南昌开车到山东菏泽，有机会体验了奔驰的自动驾驶技术，刚开始开启的时候真的有点紧张，毕竟以前也没用过这种呀，特别是会车的时候120码的速度难免会紧张，但是习惯了一段时间后真的爱上了这套系统，转向灯一打自动变道就和人开一样，我家人都没感觉是机器在操控，特别的平稳感觉比人的技术还要好，然后模式是运动模式它的提速真的特别迅速！反应真的很快，不管是变道提速还是跟车都特别的稳，更像一个开了10多年的老司机再开，跑了几百公里遇到了各种天气各种路况，有段路特别烂然后直接减速到60码跳出自动驾驶，第一次把我吓死了，那段高速路没有路标，很庆幸没有发生什么事情，😱回来的时候我家人开车，然后前面有个人突然在隧道口前面停车了！当时车速110我说前面有车停住了，然后家人没反应过来油门当刹车踩了，直接自动制动差一点撞了上去后面的车也离我特别近，奔驰的这套系统应该是所有车企最好没有之一了😭 【最不满意】最不满意的就是减配、减配、减配了！从米其林轮胎换成了韩泰，然后后排usb从五个直接变成两个，氛围灯也减配了！香薰系统不知道21款有没有，然后就是20款是前四活塞现在变成单活塞🙃

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.1分“优秀”

从拿到手到现在已经驾驶了2千多公里。总得来说还是很满意的！外形，空间，内饰这都是奔驰最强的地方。油耗我感觉还是可以接受的，毕竟这么大的车在这里，有的车友能6个多7个多的表现，我在高速上都没能开出来，可能是因为我开车油门给的比较深吧。 这个车现在给我不满意的地方应该是有三点。第一：已经是顶配尊贵车型，还没有香氛系统，这个确实有点不够尊贵了。 第二：氛围灯有点太鸡肋了。可能很多车友都很喜欢这个氛围灯，本人做了十几年的灯具生意对这种五颜六色的灯光特别反感。而且白天感受不到，夜晚也紧紧是有一点点光效。和再老款的比起来灯光这块减配下去。一个氛围灯陈本没有几十块，减配这个没有效果，得不偿失！ 第三：就是我个人感觉最不爽的驾驶感受。开的时间稍微久一点，尤其是城市路段就会腰疼腿疼。这点真的是万万没想到。肯能是我个子比较高187CM，这个腿托对我来说完全感受不到。我以为就我个人感觉开着不舒服，发现很多车友都是和我一样，有腰疼腿疼的问题出现。这个问题哪个大神能帮忙解决，真的是万分感谢！千万不要有车友和我说开的公里数少，我新车到手就从济南直接开回的沈阳，全程一千多公里，通过这个L2的自动驾驶8个多小时我就开到了。在高速上因为有驾驶辅助，座椅的调整和城市道路是完全不同的。这一千多公里我就加了一次油，休息几分钟，全程下来很轻松一点不累。但是城市道路超过30分钟真的很不舒服！ 最后啊，别看我说了这么不舒服，不爽的地方。这款车我还是很满意很喜欢的。到沈阳找了一个家楼下的4S店把这车在沈阳的4S店全是落了一个户，售后的小哥哥小姐姐还是非常热情的。在这对辽宁之星售后部门说一句感谢啊！ 车是星空银的，到我这就给改成电光深邃灰了。这个颜色我还是很喜欢的！有喜欢这方面的车友可以多交流多沟通！ 这个辅助驾驶还是很好用的，一次驾驶就把我家领导教会了。有辅助驾驶这方面的问题，车友们也可以找我交流啊！

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.21分“优秀”

一，外观 改款后的外观一开始看了挺不顺眼的，总感觉少了点之前的霸气。后来看看也顺眼了，虽是秀气了一些，不过也挺符合车主年轻化的趋势。 二，内饰 我选的是游艇蓝+米色内饰。这是目前整车来说相对满意的，有一种优雅的英伦风，米色座椅相比起黑色，棕色来说看起来更舒服，做起来貌似也更柔软。氛围灯方面，虽说显示屏上方减配了一条，不过晚上开车，渐变色动态氛围灯还是让人无比舒适的，那种感觉会让你想窝躺在车上，放上一首喜欢的音乐，一个人静静地享受。 三，配置 买的是尊贵版，各方面功能配置够用，抬头显示功能其实没那么强大，感觉这个卖点有被夸大，不值那个价格。有一些功能待研究开发。 四，空间 整车空间挺足的，后排乘客乘坐也很舒适。 五，动力 2.0T的发动机够用，超车也不肉。 小毛病:刚提车第二天，车辆在启动状态下，副驾驶车门在外面打不开。我看有人的解释是说为了保护副驾驶乘客，后来去4S店调后就没出现这个问题了。至于网上其他车友说的异响，目前没出现过。 电吸门，车友们慎重考虑，不要加装！！ 还是比较推荐购买这款这款车的，配置方面推荐豪华版。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.36分“优秀”

【中期改款核心变化】2021款奔驰E 300 L尽管还是双联屏的这套内饰，但作为中期改款车型，外观气质和新鲜度是有大大提升的。在外观上，星辉立标的E级从嘴角“微笑状”的格栅设计变为两侧更圆润的造型，前脸设计语言更扁平化，前包围下方新增镀铬条，精致感更强。前大灯组重新设计，视觉更犀利。尾灯造型大改，内部元素变为点阵式LED，增强了新款车型在路上相对于老款车型的辨识度。 【最满意】内饰方面，立标版车型新方向盘是欧翼型，多功能按键区域采用非机械键位设计，融入了滑动设计，需要学习和适应一段时间。融入滑动感应能力后方向盘按键功能集成度很高。车机以MBUX系统替代了操作方式原始的COMAND系统，支持触屏操作，具备车联网功能和语音指令功能，便利度提升立竿见影。车内木饰色泽、手感、纹路都是佳品，表面并非纯平的材料处理方式更是增加高级感。 E级前后排座椅的调节按钮都是传统的机械按钮，值得珍惜。更多新奔驰车型已经改为触控式按钮，机械手感不复存在。后排椅背角度可电动调节，舒适性也有提升。 阅读灯增加贴心设计，手从主驾伸向副驾时，副驾阅读灯会自动点亮，晚上下车前拿取放在副驾上的包包等东西时会非常方便。 【不满意】新方向盘设计并非无可挑剔，比如拇指往方向盘中间移动喇叭时手掌容易误触滑动键。 【驾驶感受】E 300 L动力上要比E 260 L更饱满。但E的性格是，当你坐上它的主驾，自然而然的就没有多想开得躁动，即便在运动和运动+两个模式下它只是提速稍微积极一些。 【购车建议】 E级是在奔驰S级以下，能最大辐射面积地让消费者接触到奔驰式豪华的核心车型。对于生意场，E级是一种刚需，老板眼中它是全能型选手；而对于豪华的满足感，对于事业和自我奋斗的成就感，往往是私人消费者选择E级的驱动力。其中，奔驰E 260 L在年轻的垄断型国企、金融业、高校、律师等行业为代表的精英职业群体中很受欢迎。E 300 L则在私营企业主、殷实的中产家庭群体中更受欢迎。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.86分“优秀”

讲一下当时为什么买这个车。第一诉求，想要静音。因为第1辆车是迈腾，动力一般，然后就有了第二诉求，想改善动力。第三，要求空间不能太小。 我首先考虑的是5系。因为种种原因没能提到车，实际开起来，E的车内噪音比5要低，特别是急加速的那一刹那。所以我觉得都是同价位应该差不多，就选了奔驰。 现实的结果是，开起来蛮好开的，操控性能介于5系和es之间(奥迪a6只座过，坐起来没有奔驰舒服)。动力基本达到我的要求。静音效果太一般。跟没得比，但是比5系又好一些。我需要声明的一点是，奔驰发动机在外面噪音确实很大，但是关闭门之后噪音很小了。另外一点是没有任何人提到的，奔驰E级的驾驶者视野秒杀90%的轿车。唯一吐槽一点就是外观没有动感 和5系相比豪华感更加浓烈 ，这个就仁者见仁了 【亮点配置】 抬头显示 车道偏离 自适应巡航 【动力表现】 百公里加速六秒几 【驾驶感受】 沉稳 舒适

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.5分“优秀”

从小就有一个奔驰梦，从准备买车就看了很多，A8，A6 55，沃尔沃S90，红旗H9。这些车都试驾过，真正开起来感觉最好的是A8，但无奈最低配也要70多万落地，不是富二代，实在差这20万，放弃掉，A6 S90 H9等等开了之后总感觉差了什么，舒适性没有E300L好，所以放弃。 因为是顶配车，什么配置都拉满了，几何多光束大灯是真的香，真皮座椅和其他配置的仿皮最大区别就是气味和质感，提升的不是一点半点，真皮味道很小，HUD用过就放不下，另外这个辅助驾驶还没打开过不做评价，不过这个主动刹车是真的无奈，提车三天，刹停三次了，虽然后面有东西，但是也太敏感了，吓我一跳。柏林之声虽然是小柏林，但是也很不错了，要用好音源。静音性挺好，开起来有一种隔绝感，就是胎噪大，以后换一个好轮胎再看看。 不足之处就是切换驾驶模式和驻车总会感觉车晃一下，不知道什么原因，9AT低速顿挫明显。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

3.29分“良好”

改款外观不如从前，三角眼大灯显得小气，内饰豪华感十足，但真不应该取消中控时钟。尊贵版配置很高，该有的都有了，如果能有后排娱乐系统更好。车内纵向空间大，横向空间稍显不足，后排乘坐较为舒适，腿部空间很大，但前排座椅坐时间长了会腰疼。操控性一般，底盘感觉不扎实，悬挂较软，低速滤振效果明显，噪音也小，时速超过80噪音明显增加。动力方面，应该是属于调校风格的问题，比较中庸，前半段，踩下油门踏板动力响应有些迟滞，没有随叫随到的感觉，除非使用S档，当然，后半段加速舍得给油的话推背感十足，3档4档切换有些顿挫，这是老毛病了。高速行驶时稳定性很高，也很省油，最低跑到过6.7，辅助驾驶功能非常好用，市区驾驶油耗较高，另外自动刹车系统时候突然介入会吓人一跳，比如倒车时，实际上并没啥情况。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.14分“优秀”

第二辆车，由于第一辆是SUV，想换一个轿车开开试试，选来选去最后选了这台。 车本身够大，而且外观还是好看的。 怀档用熟悉后很舒服，开着比较好开的，就是那个自动驻车需要刹车踩到底要时间熟悉。 内饰深棕色的确实耐脏，整体有高级感。 然而，后备箱确实不太行，够深但是不太好装多。 然后就是车机不太好用，内置记录仪经常失灵。 隔音效果确实不行，作为这个价格来说，不过柏林之声确实比x3的哈曼卡顿好很多。 由于车长超过5m，停车确实有点难，不过还好车的360影像很清晰还原。 车的空气净化和密闭挺好，基本闻不到车外面的气味，灰尘基本进不来。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.64分“优秀”

内饰无敌，操控一般，气场强大，长途高速很省油，最低我开过5.8，不堵车一般都在6个油，市区堵车油耗吓人，经常20+平均12左右，这一代座椅长途并不那么舒服，冷车启动发动机太吵，最恶心的canplay不支持无线就算了，还不能全屏巨丑，也没有智能钥匙，其他的都是优点，品控ok

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

3.43分“良好”

【最不满意】 配置是真的低，50万的车没有无钥匙进入，没有座椅通风加热座椅记忆没有电动后备箱这些实用的配置 【驾驶感受】 说实话并没有很好开，热车时间特别长，换档也不是很顺畅 【空间表现】 还好 【舒适性】 感觉要比绝大部分车好一点

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

3.79分“良好”

外观和内饰看上去还不错，就是开起来感觉有点笨重，感觉空调效果没有我以前的福睿斯好，听着风呼呼响，就是没多大效果，感觉闷，过减速带时感觉太硬了…