点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

4.6分“优秀”

我买的23年改款时尚e300,这个车动力舒适模式会忍一秒，但是动力释放了很充足，高速也是随便一脚就可以上去，内饰的话挺经典的连屏，去4s店保养看了新款的感觉比新款的e300时尚内饰好看，但不如e300豪华的全尺寸大屏，现在用车一年下来，油耗在9.5个，高速是比较省油的，但是经常跑市区，所以综合下来偏高，但是油耗已经很好了，可以接受，这车最让我满意的一点就是刹车很舒适，有过几次急刹，但是都很灵敏，空间也挺大的，唯一的美中不足就是配置偏低，毕竟是50万的车，主副驾驶座椅通风，方向盘加热这些功能还需要选配，外观的话比较满意，尤其是轮毂比较帅气，但是前脸姿态比较低趴，没有新款的大气,对比下来还是新款的好看。 【提车价格】 裸车434000+保险购置税+装潢+4次保养=505000

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.1分“优秀”

六月全款提，内饰没啥说的，奔驰老样子。动力也够用，就是刹车太软了，急刹重刹会感觉刹不住。转向还是有虚位，车身会晃。这几个月开的不多，刚满1000公里，整体表现只能说还行

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.93分“良好”

低档换速顿挫比较明显。屏幕偶尔卡顿不能播放音乐。整体隔音性较为适中。没有达到理想状态。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.7分“良好”

驾驶感受比较拉垮，换挡顿挫明显，起步比较肉，驾驶乐趣可以说完全没有，而且数字钥匙根本添加不上，还有人脸识别也添加不了，问客服也解决不了

点评车型: 2024款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.7分“优秀”

开起来还算舒服，内饰无敌，有部分功能比较反人类，切歌什么的感觉很麻烦，不知道是不是不会用

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

3.4分“良好”

外观，内饰这两方面没有问题，车内空间够用，车机智能化对比新势力有待提高，但与传统车企对比属于第一梯队，驾驶属性拉满，高速提速游刃有余，低速转向精。这个价位燃油车前三选择。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4分“优秀”

优点：空间大，内饰好看 缺点：低速行驶有顿挫，内饰塑料地方容易花，轮毂巨丑，另外伸缩门把手会夹手。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.9分“优秀”

【空间表现】 家用足够 【舒适性】 比上一代进步明显 【最不满意】 目前没有 【购车经历】 四川瑞星行奔驰，让人感觉专业又安心 【提车价格】 全款落地52.98w，买了1.6w的全车延保6年，威固窗膜，AX车衣一共1w 【驾驶感受】 除了一二档的顿挫，其他没什么槽点，智驾油车里算是惊喜了 【最满意】 品控还是对得起奔驰这个品牌 【乘坐体验】 家用够用

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

4.21分“优秀”

【舒适性】 相对来说驾驶起来也比较舒适平稳，速度也是给油就上 【空间表现】 空间布局也舒适，如果后座横躺着呢 不怎么舒服 整体还可以吧，屌丝不要购买，养车成本偏高

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

3.71分“良好”

犹豫不决了属于是 23年七月在杭州提的黑外米棕色内饰的E300 时尚型 当时落地48个多 开了一年了来评价一下 顺便听听大家的换车意见😗 目前22岁想换玛莎吉博力（单纯喜欢声浪和外观）或者卡宴麻烦大家给点建议方方面面都可以。（帕梅不考虑了身边朋友都买那个我也知道他香但是一个是没什么新鲜感了第二个是个人不是很喜欢轿车） 【空间表现】 个人感觉完全够用 很宽敞. 【舒适性】 做奔驰开宝马，坐着很舒适，开着…懂得都懂 【动力表现】 动力偏弱油门踩快了会有顿挫，开S+稍微好一点，内饰很美就完了还要什么自行车。 【维修成本】 还可以没出过什么毛病 【最满意】 内饰 内饰 内饰 白色内饰yyds！ 奔驰内饰氛围灯没得说，属实拉得满满的

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.07分“优秀”

1、 动力性 奔驰E300L的动力整体给人的感觉是沉稳有力的，发动机动力输出的感觉在初段肯定不如电机，但在中后段发动机的优势显现，动力储备更足，是循序渐进并且没有衰减的感觉。 车辆起步加速即使使用经济模式，也有不错的加速感，只是换挡更为积极一点。城市中行驶中小油门加速，动力输出比较线性。全油门加速时，车辆的加速感很好，唯一不好的是大油门或者全油门加速时，动力输出显得有点延迟，这时候会强制降挡，影响输出的响应，不进行大油门加速时反而输出响应更好。 2、 制动： 轻度制动时，踏板的自由行程我觉得稍长一点，踏板力中等不重也不算很轻，制动响应不是很迅速，但是线性度可以，制动力随踏板深度的增长比较平缓，会让人觉得比较“柔和”。轻度制动时的调整性比较一般，精细操作有一点影响。还有一个小问题，因为减速降挡时，换挡有一点顿挫，在减速至20~30km/h左右时，挡位从3降到2以及最终降到1挡时，降挡间隙会有发动机制动临时退出的感觉，在减速度上就会感觉到有轻微波动，类似电动车最后能量回收退出的感觉，有轻微影响。 中度制动时，踏板行程相对适中，踏板力反馈合适，制动力响应也比较迅速。调整性比较一般，松开制动时感觉制动力衰退较慢，有短暂拖拽感。制动时的车身俯仰我觉得还可以，俯仰角度不算大，车内舒适度能保证。 重度制动时，制动力建立没有明显问题，制动效能足够，车辆制动距离主观感觉比较正常，中上水平。ABS介入时，车辆稳定性较好，车身动作很小，ABS噪音处于中等水平不算太大。 另外没有明显制动异常情况出现，停车时偶有轻微制动器噪音（概率相对较低且隔音好能弱化噪音），不影响体验 3、转向：对于中心区转向，转向窗口（转角空行程）中等，需要一定角度（大概3~5°）的输入车辆才会有响应，太灵敏的转向对于这种车来讲并不一定合适。力矩死区（转向力空行程）较小，但是中间位置力矩的建立比较平缓，力矩上升不太明显，没有特别明显的中心感，不过日常开起来不会像有些中心感不明显的车那样需要频繁调整转向保持直行。力矩建立的线性感是没问题的，力矩上升比较线性。在中心区的响应没有很充分，不算很灵敏，毕竟不是运动取向的车，就给人四平八稳的感觉。转向没有明显摩擦感，转向很顺畅，和车轮的连接感也很直接没有橡胶感，快速转向没有明显助力不足。 对于转向回正性，在低速和高速的回正性都比较好，低速回正速度适中，回正效果很好，回正平顺线性。高速回正收敛较好，转向盘几乎没有超调，在中间位置有很微弱小振荡，不注意很难察觉。大转角转向时，转向的响应比较直接，响应线性，指向性还是很好的。 4、操稳： 在直线行驶稳定性方面，车辆加减速时车身的俯仰抑制比较好，俯仰不算明显，本身动力输出没有那么激进也是一个原因。急加速时，轮胎抓地力很好，没有明显打滑现象，也没有出现扭矩转向的现象，直线行驶稳定性较好。 弯道行驶稳定性方面，稳态是偏中性转向。在弯道中进行进行加速来改变运动状态，车辆有轻微不足转向的趋势，后轮比较安定，后轮使用的倍耐力275/35/R20的轮胎应该起到了重要作用，而且此车还是一台前置后驱的车辆。进行Break in turn操作（弯道中制动），车辆稳定性也较好，车身稳定。瞬态的侧倾中等，有一定侧倾量，但是侧倾线性度以及侧倾回复控制的比较舒服。在弯道行驶，如果路面有小减速带或者破损凸起等，车尾有轻微横摆，影响稳定性。山路连续快速转弯时，操作激烈点，车辆的侧倾控制不太好，侧倾有稍明显振荡，车身呈现出比较稍微明显的晃动趋势，这时候会影响稳定性，影响操作信心。 进行移线操作时，中等侧向加速度变线，侧倾的控制和弯道中类似，侧倾速度以及回复速度控制的比较舒服，横摆响应迅速。在更大的侧向加速度下，侧倾回复速度较快一些，侧倾和横摆的收敛有一点影响。ESP有舒适和运动两种模式可选，在移线时，舒适模式对于车身的控制收的更紧介入更快一点，都能够较为迅速的控制车辆滑移 5、平顺性：初级平顺性方面，在连续破损路面、连续起伏路面、乡村水泥路等时，车辆的车体控制较好，在激励下车身俯仰控制较好，侧倾动作有但是较少，后悬减振器初段的阻尼感觉稍微小了一点。在坏路上行驶车身比较平稳，对于路面的激励都能比较好的吸收，很少突兀感，人体的晃动幅度较小。大的抛跳路面前后悬压缩和回弹时都很柔和，车身控制也很好，没有多余晃动，俯仰的感觉很好。次级平顺性方面，在一些坏路以及粗糙路面上，车辆的滚动感挺好，平滑路面很少颠簸感，这一点很不错。只是在这些激励下，方向盘、座椅、制动踏板、地板上的小振动偏多，尤其是路面有横向小沟槽（类似搓板路）时制动踏板、地板共振明显。较大的冲击，冲击的触感比较硬，后悬簧下有较明显抖动，没有明显余振，顶升感也不强

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

3.6分“良好”

目前开了一个多月，低挡有顿挫感，地盘偏硬，l2自动驾驶感觉不是很好用，不确定是车机问题还是自己没研究明白，智能化对比国产一般般，平时上下班通勤2公里左右平均油耗20。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

3.8分“良好”

作为23款宝马530li四驱和奥迪Q5L45的车主，这代E300L综合驾驶感受不如宝马5系，崩直线不如奥迪高功率，但底盘质感比上一代E级要强，综合产品力也都好了不少。买奔驰原因确实是有宝马和奥迪所不具备的用途和属性。买了不后悔。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.9分“良好”

23年3月提了一辆 24款昨天刚提了一辆(吐槽一下:奔驰改款太快了！！！）相对于23款，24款更注重驾驶体验。 【驾驶感受】 和23款综合对比一下，24款冷车启动基本没声音，同时治好了23款冷车启动抖的像拖拉机一样毛病。一度让我误认为我买的是电车。本以为24款开起来会和23款大查不查，结果出乎我意料的好，相对于底盘24款开起来很整，过坑洼路段表现也有了显著提升(不知道为啥23款过坑洼路段我总怕四个轮子会散架)。低档没有明显的顿挫感，油门出乎意料的跟脚，不像23款油门反应有几秒的延迟。调教和宝马相差无几指哪打哪(也就是说新款五系很难在与e级竞争) 【舒适性】内饰比较：23款的内饰更像个老贵族，四个游艇出风口彰显豪华，不过年轻人开出去这个内饰总感觉像是偷开家长的车。24款的内饰刚接触，第一感觉塑料感好强。但是看到实车启动我才发现，24款和23款豪华的不是一个风格，23款是贵族豪华，24款是智能豪华。氛围灯算被奔驰玩明白了，多而不杂，到了晚上犹如置身夜店。可能是要卷智能化，24款没有机械按键让人头疼，找东西很麻烦，像是在玩大号的iPad，真的很怕死机。有利有弊，相对于24款，23款的车机明显跟不上时代了（车机终于不智障了！)24款添加了很多配置，我常用的有无限CarPlay ，自动导航语音播报。其次不会说一句 奔驰，车机就蹦出来跟你唠两句。其他的还没来得及整明白，日后有机会再与大家分享。4D柏林感觉和23款的没太大差距，个人感觉人声比以前清晰一点，低音座椅振动，可以当座椅按摩。驾驶位比23款舒服不少，23款不管怎么调都会感觉差点意思，并且开时间长会腰疼。（后排没坐过也没拉过人不做舒适性评价)最可气的来了，虽然24款加了座椅通风，但是通风如同虚设。并且阉割了后排的遮阳帘(平时用不到，但是夏天太阳大的时候真的很需要）一个副驾驶位调节，两个化妆镜，这几点来说24款后排明显没有23款有档次。个人认为后期改款会加装，新车有点小韭菜的嫌疑。空间和以前一样并没有直观的感受变大。 【汽车外观】车无完车，24款很独特，大灯形状像苏菲卫生巾，屁股后面四个雅迪(不知道雅迪能不能告赢奔驰法务部）豪华轮毂像大众，腰线不如23款显得流畅，但是前嘴变帅了。23款鲶鱼脸略显小气，尾灯说不上来的别扭。真正有棱有角的还是得18款做的成功。 总之作为年轻人和老款相比我会喜欢新款。以上仅个人观点。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.3分“优秀”

目前已行驶2000公里，城市驾驶和高速行驶各占一半。 【空间表现】 本人1米83，主驾位空间还行，副驾的副屏位置占据空间较大，入座的时候，膝盖会碰到，腿需要往前伸进去再坐才比较顺，后排空间非常舒适，豪华自带的座椅调节基本上可以躺着坐在后排，舒适性满分，非常享受。后排中间位置靠垫比较直，不能调节，加上后排中间凸起，比较挤，不太适合长时间坐人，或者只适合坐小孩。后备箱比较深，空间大。 【舒适性】 前后排座椅包裹性比较强，座椅的推托加长让长时间长距离驾驶感觉一点也不累。 【最不满意】 1、反光碗大灯夜间亮度不够，和我之前的A4完全不能比，感觉色温偏暖系，亮度也差了几个档次，城市行车总感觉不如别人的车灯亮，在没有路灯的地方行驶，也只能慢慢开，得眯着眼看路面状况。 2、发动机噪音声音大，每次刚发动车辆和超车的时候，隔着玻璃都能听见发动机的嗡嗡声（虽然不是双层玻璃，但是隔音效果是杠杠的，有时候别的车按喇叭都不一定能听得见）。 3、车辆主动刹车，这个见仁见智，有时候离人很远，速度也不快，会主动介入刹车，猛地往前一窜，很吓人；但有一次在高速，120左右，前车急刹，两车距离50米不到，我没反应过来，车子提前介入刹车，速度快速减下来，这点很关键。所以感觉这个车的主动刹车逻辑可以再合理一些。 4、车机系统偶尔失联（Carplay和车机自带的导航有时候会无法连到手机，不过重启一下系统就好） 【购车经历】 因为之前买的奥迪，所以考虑宝马新5系和奔驰新E级。宝马新5系内饰蛮炫的，但是塑料感比较强，加上315晚会的爆料传动轴问题，新5系用的BSG电机等等，最后选择了新E。 【驾驶感受】 城市驾驶感觉问题比较多，油门和刹车感觉很肉（舒适模式），刹车前半段虚位比较多，需要深踩才能刹住，油门起步的时候也需要踩得比较深，才能有加速的感觉，另外车子在低速刹车时和低速加速时会有顿挫、抖动的感觉。 高速行驶比较给力，车子响应比较给力，不管是超车还是稳定性都非常出色，开到150以上都感觉很稳重。 【亮点配置】 最nice的配置就是柏林之声音响和后排座椅调节，一个取悦驾驶员，一个取悦乘客。L2级驾驶辅助可以让高速开的更加轻松省心。 整体来说，车辆蛮满意的，尤其是内饰和乘坐舒适性，挺好的。