奔驰GLE变速箱换挡顿挫值得买吗_奔驰GLE怎么样

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型

3.93分“良好”

【驾驶感受】 上一台车是E300豪华，一年多跑了六万多公里，用起来各方面都比较满意，由于用车频率太高了担心公里数多了影响保值率所以给换了，换车的话考虑了GLE，X5，飞行家，多次试驾对比以后还是选择了奔驰，宝马那套内饰真是没感觉，飞行家的话感觉缺少霸气，主要担心保值率（出勤率高，基本两年就换车了）一个月下来整体来说还可以，当时因为450没车，等的时间太长了所以选择了350，开起来感觉很舒服，2.0动力完全不用怀疑，超车爬坡都没问题，九档2-3有顿挫感，GLE主打舒适豪华，也不太适合激烈驾驶，车大，坐姿高，视线好，隔音效果好，空气减震给人有厚重感，像开大船一样，悠悠哉哉舒服多了。 【油耗】 目前2000公里， 百公里10.5升 ，两吨多的重量也就比E300高了一个油，他们两个重量可是差了400公斤。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4955/2018/1716，轴距为2935mm。厂商指导价为91.78万，这款车型报价86.28万元，目前暂时优惠5.50万元，购置税81221元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险21450元，全款落地价格在967321元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为358297元，贷款603960元，月供要18034元，贷款购车总花费要1007521元，比全款购车多花出40200元。 配置：奔驰GLE在配置方面还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力367Ps，传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：奔驰GLE这台车不管是在国道还是高速或者拥堵的城市道路上，没有出现过一次顿挫，仅是在高速道路90km/h时速做二次加速时，因为换挡慢油门有些许迟滞，整体来说非常的平。变速箱的平让这个车的动力输出十分线性，踩下去后看到速度一点点增长，不管是后排还是前排都不会有那种特别强烈的推背感，想要那种瞬间爆发的感觉有点难。 加速：奔驰GLE在加速测试中，变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车，前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力，最终实测百公里加速为5.96秒。 制动：奔驰GLE的制动成绩也很不错，387.46米的距离在这个级别里算是比较突出了。虽然车身有一定程度“低头”，这和悬挂与避震器调校有关，但整体姿态还算稳，也并不影响制动效果。从测试中，能看出车辆在初段发力较大，加速度能低至-1g以下。中后段则保持均匀、平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122.5km，途经市区、郊区以及不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.0L，经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥，在懂车帝直播间有车迷请辣哥推荐一款豪华中大型SUV，今天就给大家说说刚试驾不久的奔驰GLE 2021款450 4MATIC豪华型。 【价格】 奔驰450 4MATIC豪华型的官方指导价格为88.98万元，辣哥所在的宁夏地区有约2.7万元优惠，购车需缴纳购置税约76354元，上户费500元，车船使用费900元，商业险22471元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约963975元。 如果是选择贷款购车方案，我们按照厂家6.99%的利率计算，首付30%贷款36期，首付金额约为360015元，月供约为18646元，贷款车预计花费1031271元，较全款购车多67296元。 【动力系统】 这台车搭载的2.5T直列六缸涡轮增压发动机，匹配的奔驰9G-Tronic自动变速箱，最大马力367匹，峰值扭矩500牛·米，从代号上可以看出和“M256（930）”的3.0T发动机是兄弟机型，后缀的数字25页代表了2498mL的排量，说明这款发动机能做到与3.0T并驾齐驱，只是在输出转速区间不同。轻装上阵的发动机搭配上尺寸更小且更有力的集成式48V轻混启动电机，尽可能地满足车辆频繁启停的需求。 在零百加速测试中，车辆在全时四驱的帮助下，起步加速高效且直接，后悬架在起步的过程中会有一定的压缩，整个过程中动力输出非常平顺，在15次测试中它的零百加速最好成绩为6.25秒，相较于3.0T的GLE 450来说虽然慢了0.3秒，但我认为这个微弱的差距凭感觉很难感受得到，况且在同级中，这个成绩依旧优异。 【驾驶感受】 少了0.5L的排量，但实际开起来却感受不到变化，这听起来似乎不太科学，但奔驰却是真的做到了这一点。电机与发动机交替驱动时的衔接，以及发动机自身涡轮迟滞的问题处理依旧出色，整套48V弱混系统成功做到了“事了拂衣去,深藏身与名"的境界，值得给奔驰竖个大拇指。 GLE的自动启停系统绝对算得上是上佳的水平。无论启动还是停机，传入车内的震感极其轻微，而且执行时机把握准确，不会在走走停停的路况下让你产生关掉它的想法，在驾驶过程中我们在车辆停稳后突然油门到底，但每次启停功能都在第一时间将动力唤醒，并表现优异地带着车辆扬长而去，没有任何的迟滞，就仿佛发动机从来没有停止工作一样，优秀！ 【我的感受】 奔驰的销量在豪华车排行榜上屹立不倒是有原因的，因为它从来不是靠某一个点来征服车迷，而是用车辆的均衡性来一步步地让人沦陷，比如GLE 450，它不是跑得最快的，但是却让你感觉不到涡轮的突兀，变速箱换挡不是最快的，但能够根据你的习惯配合每一次换挡，虽然如此却也有槽点，比如极限驾驶下的死机般得我卡顿现象，车辆数据显示时的滞后等，希望在日后OTA升级中解决这些问题。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.71分“优秀”

订车一年，原来是订的2020款450，结果来了个2021款GLE450😂，其他什么配置都一样，就是3.0变成2.5了，对了，2.5自带柏林之声，3.0需选装，节约1.2w。不纠结排量了哎。购车有三个多月了，价没有加，只是加了2w终身基础保养，行驶了差不多有4500多公里。总的感觉呢，外观给人一种蹲实的感觉。内饰豪华，晚上行驶，氛围灯看起相当的温馨，配得上它奔驰的大标。操作呢，低速加油有顿挫感，提速也挺快。现在不用选配都有柏林之声了。自带空气悬挂，过小的坑洼，减速带，还是蛮可以，颠波不大，估计空气悬挂起作用了。高速路上跑140公里，转速差不多2000转，如果是3.0的估计不到2000转，很稳，风噪也小，握着方向盘心中很踏实。目前没发现什么漏油，断轴问题😂😂。

点评车型: 2024款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

3.8分“良好”

一二档切换感觉顿挫感明显，不够平缓。停车的时候，有时候车会抖动。其他的配置感觉一般吧，没有想象中好，配置较同级别车低。 【空间表现】 空间不错 【舒适性】 过颠簸路的时候感觉不错 【内饰】 品质不错，座椅后背脚会踢脏。 【第三排空间】 无 【最不满意】 一二档自动换挡时，顿挫感非常明显 【油耗】 百公里9.3L左右，跑了9000公里，相对来说高速占40% 【驾驶感受】 开长途不觉得怎么累 【提车价格】 落地73.6W 【购车经历】 当时去了宝马4s店，和宝马x5做了对比，宝马的配置和内饰比奔驰好些。外观觉得奔驰大气些，但奔驰的前脸没有以前的款式经典。整体感觉还是喜欢奔驰，但是裸车比x5贵5万左右。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.5分“优秀”

2.5T由于最大扭矩平台缩小，在市内开车的时候动力显得略有不足，加上1档2档间的顿挫，以及奔驰本身就偏舒适性的调教，在驾驶感上体验下降。内饰同级无敌，但配置上有些不可理解，不带座椅通风，顶配才带ACC。总结来说是一部偏舒适的家庭用车，需要心平气和的开。

点评车型: 2024款奔驰GLE 改款 GLE 450 4MATIC 动感型

4.4分“优秀”

变速箱有点卡顿，需要磨合，刷系统，属于常见问题，不仔细的人感觉不到，要老司机才能感觉到细微变化

点评车型: 2022款奔驰GLE 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

4.5分“优秀”

内饰豪华，外观霸气，空间大，视野好，二挡油门踩得急会有小顿挫感，通病，但是市区和三环驾驶感好，买后不后悔。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.29分“优秀”

GLE450是一个在BBA的中大型SUV，80w价位级别来说最舒适的，其操控在BBA里同级属于垫底水平。 底盘滤震非常高级，隔绝感一流，完全给不到任何路感。但过到大的颠簸的时候会存在左摇右晃的情况。但并没有余震，这点我要给个大大的赞。 方向盘手感很轻盈，开起来很轻松，对于想要驾控乐趣，操控体验来说这车并不是一个很好的选择。 9AT调教上属于一个比较大的败笔，在2换3或者3换2的过程中会出现非常明显的顿挫现象，在试驾过程中都能出现3次这样的情况。 整体车身姿态保持的还算是非常的稳定，完全不虚，这车能给到你稳稳地幸福！！！ 动力，2.5T+48V混动 367匹500牛，推背感还是非常足的，油门响应非常灵敏，完全不需要担心它的动力，很足了，基本上能秒掉99的家用车嘞

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4分“优秀”

如果你想买2.0T的奔驰的GLE，我相信大概率是冲着它的外观和品牌力去的。将近5米长的车身，加上奔驰大LOGO以及进口车的身份，奔驰GLE确实很有吸引力，开着它面子绝对足。但是从实际的产品力角度我并不推荐，虽然2.0T的发动机也有258匹的马力，但拉动这么大一台车还是显得有些吃力，另外奔驰的这个9AT的匹配并不好，偶尔还是有顿挫的感觉，尤其是低速档位的切换，比较慢。而且油耗高，舒适性也不够好，过减速带的时候偏硬。买车这件事本身没有对错，还是从你的需求出发，希望你可以参考。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型

4.29分“优秀”

GLE的外观整体给人的气势感非常强，前脸硕大的星辉中网上，镶嵌着一块巨大的奔驰三叉星LOGO，无论何时在路上看到它都有一种不怒自威的气势，轴距的加长对于第二排乘客空间及第三排选装座椅的帮助是非常直接的。作为标杆产品，奔驰GLE整体空间表现都还是非常不错的，前两排空间及储物空间表现都让人很满意，第三排座椅确实有些局促。 　2021款奔驰GLE 450搭载的是一台2.5T直列六缸发动机，带有48V轻混系统，与之匹配的是奔驰自家的9G-Tronic变速箱。这套组合可以说是奔驰目前最新、最先进的动力系统了。由于2.5T发动机足够充沛的动力，48V系统对动力性的进一步改善体会得并不明显，倒是启停系统的优化做得十分到位，单纯讨论发动机起动与停止的速度与振动感，它的表现已经很接近一些HEV车的表现。在48V系统的支持下，车辆的熄火滑行兼顾了以上两者的优点，变得更加照顾燃油经济性。 9速手自一体变速箱也是奔驰车上面的老搭档了，从GLE上的表现来看，它属于称职的表现，对于升降档请求的执行都还比较到位，换挡本身的速度也令人满意。就逻辑性而言，它算不上特别机敏，而且在中低速小油门输入以及减速顺序降档时还会有些闯动感。 GLE的行驶品质感来源于几个方面，首先是声音，它能够将任何不愉悦的噪声尽可能隔绝掉，例如风噪、胎噪，传入耳朵的则是发动机浑厚的轰鸣声和来自底盘厚重的过滤振动声。其次振动，六缸机的运转平顺性不必多言，悬架的滤振性前面也有提及，加上出色的发动机启停，都算营造品质感的因素。