点评车型: 2023款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.5分“优秀”

之前是一台16款的Q5和一台20款3.6的大切诺基，Q5开了7年多13万公里，小问题也开始多起来了，主要还是烧机油，换车提上日程，没有7座的刚需，就对比了卡宴，卫士和X5，卫士外观挺霸气，本来大切就是想要出去游玩才买的，结果这几年因为疫情也就暂时没有了后续，考虑两个车属性差不多，就放弃了卫士，卡宴因为外观稍显秀气再加上买了就改款也放弃了，X5在国产之前一直很喜欢，如果还是进口不加长的，如果再年轻几岁，可能我会毫不犹豫选它，国产之后慢慢就淡了感觉。。最后敲定就是GLE，落地一百出头，因为中规是2.5T，通风后排加热，抬显这些都要选装，后来了解到平行进口，少了空悬有点遗憾，其他想要的配置基本都有了，权衡之下选了加版450，带豪华包，运动包，驾驶员辅助包雷测，科技包抬显，再配上暗夜套件，单选21寸轮毂前275后315的胎宽，送了电吸门，感觉一切都是刚刚好，配置，外观，内饰都很满意，空间不小，驾乘也很舒适，带前后座椅加热，前排通风，绅士按键很方便，能直接在主驾驶位调节副驾的座椅和通风加热，副驾也带座椅记忆，驾驶感受觉得油门有点太重了，就不想让你有激烈驾驶的欲望一样，和中规相比没有空悬过坑过坎还是没那么舒服，路况好的话没什么区别，3.0的发动机和amg53同款，都是256930，虽说450调教的比较慵懒，但是挂到运动模式，飙起车来还是可以小小激情一下，变速箱低速偶尔会有顿挫感，在可接受范围，车机系统可以通过你好奔驰来控制很多功能，操作也比较简单和方便，23款没有无线carplay，买了个盒子插入实现了无线，结果24款中规变成了标配，新的车机系统还有透明底盘，看看后期能不能升级吧。。我管不住自己的脚，上车就是S档，油耗13个多。。高速能跑到7个多，还好，能接受，综合概括就是，沉稳大气，不失面子，各方面都算不上拔尖，又能很好的兼顾，极致的中庸之道，奔驰拿捏得死死的！！！

点评车型: 2020款奔驰GLE 改款 GLE 450 4MATIC 动感型

4.43分“优秀”

成功人士座驾，舒适性极佳，真正的奔驰豪华车 优点：内饰豪华、驾乘体验优秀、整车氛围营造到位 缺点：一些小问题 这代GLE的产品力相当出色，整车豪华感很强，营造出了“成功人士座驾”的感觉，这才是真正的奔驰车。这辆车的产品力主要体现在2个方面：豪华的车内氛围和舒适的驾乘体验。 GLE的外观见仁见智，但内饰绝对豪华，大尺寸双联屏设计有很强的视觉冲击力，并且到现在也不过时。真皮和木板基本上铺满了车内的每个地方，尤其是中控台整块的木板和真皮看起来非常豪华。垂直对称的中控台设计也更讨人喜欢，横平竖直的视觉感受要比斜着的宝马和奥迪更显大气，虽然这样做会影响操作，但气势上绝对是到位了。 驾乘体验方面，舒适是GLE最大的特点。非激烈驾驶的情况下，动力总成平顺安静，存在感很低。悬架比较软，类似美系车开船的驾驶感很适合中大型SUV。整车NVH出色，配合柏林之声音响，能营造出自己的私人空间，非常享受。舒适模式和运动模式区别不大，运动模式下变速箱换挡更加积极，悬架变硬支撑性提升，但总体都是偏向舒适调教。 作为一款百万级别的SUV车型，消费者多是成功的中年男性，GLE营造出的这种豪华氛围是非常招这些人喜欢的，驾乘体验舒适，内饰氛围豪华，加上较高的坐姿和大气的中控台，会让驾驶员有一种一览众山小的感觉，这种感觉是X5和Q7所没有的。 GLE的缺点都是一些小问题，比如化妆镜不够大气，急加速时变速箱降2档要反应一些，后排用料没前排厚道等等，但总体不影响整车产品力。 什么人适合买GLE？如果你就想买一辆豪华车，或者想买一辆真正的奔驰车，那么闭着眼睛买GLE就行了，绝对不会错。

点评车型: 2022款奔驰GLE 改款 GLE 450 4MATIC 动感型

4.29分“优秀”

刚提奔驰GLE450，这些功能有必要装吗? 奔驰一直都是豪车的代表之一，也比较适用于高端人群。虽然刚提的奔驰GLE450整体各个方面都很不错，但是人无完人更何况汽车嘞? 到手后第一件事当然是先加装一个原厂香氛负离子系统啦，不然新车味道总是怪怪的，香氛负离子系统还是由香氛及负离子两个装置所组成的。一方面净化开启留有香气，另一方面还能打击车内空气的有害物质。简直是一举两得! 生命不息改装不止，改完香氛后就开始搞搞外观的AMG中网和几何多光束大灯。原车的前脸中网太批量化，换上AMG的中网更加富有冲击力，大气看不腻。 几何多光束大灯比原车大灯的照程更是提升了2.5倍，根本不担心看不清晰的问题而且它还自带防晕眩也不用担心会对自己和他人造成损伤。 外观搞的差不多了自然就要来改装内饰实用的23P驾驶辅助系统啦，其实很多车友升级23P驾驶辅助系统不清楚为什么还要更换前挡风玻璃，其实是因为更换挡风玻璃是主要用于双眼多功能摄像机使用的，也就是主动式车道保持和行人识别刹车功能，所以才需要更换玻璃。它所自带的九大辅助驾驶功能每一个单拎出来都是可以独当一面的功能。 通风座椅的加装主要是因为身体与座椅长期紧靠在一起会特别不舒服，而且还容易损坏座椅的真皮质量。加装后的目的主要还是让驾驶员还是乘坐人员都能感受到舒适，也不容易损坏座椅。

点评车型: 2022款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4分“优秀”

感谢懂车帝，让我参与了试驾日活动 一直以来都对奔驰品牌情有独钟，大概女孩子本身就比较认品牌～ 【最满意】 自然是这个百年品牌缔造的豪华感，中网硕大的奔驰星辉，凸现了它的身份；较为粗矿的车身线条，加上轮眉处的黑色防擦条，在诉说着自己越野SUV的定位 座椅支撑性及包裹感是我最喜欢的。 【最不满意】 要知道这可是一台售价69.98万元的车，前排座椅只有加热，没有通风和按摩，配置上未免显得没有诚意 发动机的噪音传到驾驶舱内，有些减分 加速时偏迟缓的动力响应，也不及宝马X5 【驾驶感受】 底盘质感良好，无论是支撑性还是过滤性，都对得起豪华二字。在绕桩的时候很稳，没有车身明显晃动，过减速带包括一些地面细碎的震动，都能过滤的很好。 在低速大概20码加速到60码的时候，能感受到降档，影响了整体的驾驶感受。 【内饰】 标志性的中控双联屏，64色氛围灯让奔驰玩儿的明明白白～ 【写在最后】 希望奔驰能对的起自己百年豪华造车品牌的标签，除了豪华感，在驾驶感受上也能延续经典。

点评车型: 2018款奔驰GLE GLE 320 4MATIC 动感型臻藏版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】启动这2022年看来非常珍贵的3.0T V6发动机，诶？等等，我发现奔驰几乎所有车的发动机噪音都比较大，而且只是发动机的噪音大，其他噪音却抑制得很好。咱继续，启动这最大272匹马力、400牛米扭矩的V6发动机，一打方向。懂了，完全的舒适取向。方向盘在低速状态下非常轻巧，但当我打过大约1.5圈（具体忘了）的时候，力矩突然增大吓我一跳，嗐，这百年奔驰在这一点上不应该，提出批评。驱车上路，能很明显地感受到GLE的分量，但在电子系统的辅助下，GLE显得很好开。并且得益于奔驰的设计，GLE的转弯半径很小，这么大的车，两条半车道就能实现调头。车身在过弯、过坑时忽忽悠悠的，像在开船。一脚油门下去，油门的脚感非常线性，也很紧实！9AT变速箱立马动作，发动机转速啪一下提升到接近3000转，想象中的推背感并没有出现。但是我能感受到那股力顶在后面，源源不断。奔驰的调校仿佛都是这般，永远不会激进，哪怕你一脚油门到底，它也当你是个顽皮的孩子，用实际行动告诉你，没事，咱慢慢来！可我偶尔也想疯一把呀。拧到S挡，嘿，油门反应立马变了，发动机发出的嘶吼也甚于之前。悬架变得紧实，转向力矩增大，GLE已经做好战斗准备了。那还等什么，左突，右闪，加速超车，动作行云流水。停下来停下来，不能想象了。就算是S挡，GLE的调校还是偏向于舒适，跟宝马X5之流比运动还是差远了。我还是调回了C挡（Comfort模式），果然，沉沉稳稳、端庄优雅才是奔驰的主旋律。 【最满意】这是一辆2018款奔驰GLE 320 4MATIC。虽然已经是老款了，但在新款GLE没推出之前，它还是新款，是首款命名为“GLE”的奔驰中大型SUV。而它的前身，被叫作ML，可别想歪了。

点评车型: 2024款奔驰GLE 改款 GLE 350 4MATIC 动感型

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的还是外观和内饰的设计，这也是奔驰的拿手戏，尤其是内饰的设计，奔驰确实能算是引领一个时代的设计，用料也算不错，但客观的讲，当下一些国产车的设计确实也好了不少，尤其是挖了各种设计人才以后。 【最不满意】 行驶感受是我最不满意的，说实话舒适性和静谧性没达到我得预期，毕竟这是很多人心中的百万级SUV，但是和50左右的车比也没有什么优势。 【驾驶感受】 这款车是2.0T四缸发动机，动力只能说够用，想要充沛就直接上450车型吧，350这种入门车型，不太适合对动力有要求的人。 【乘坐体验】 空间方面表现不错，后排坐垫如果再长一点就更好了，坐垫软硬度属于适中，没有理想那么软。 【油耗】 百公里平均油耗大概11升左右，对于一款中大型SUV来说，这个油耗还是可以接受的。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4955/2018/1716，轴距为2935mm。厂商指导价为91.78万，这款车型报价86.28万元，目前暂时优惠5.50万元，购置税81221元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险21450元，全款落地价格在967321元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为358297元，贷款603960元，月供要18034元，贷款购车总花费要1007521元，比全款购车多花出40200元。 配置：奔驰GLE在配置方面还是比较丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力367Ps，传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：奔驰GLE这台车不管是在国道还是高速或者拥堵的城市道路上，没有出现过一次顿挫，仅是在高速道路90km/h时速做二次加速时，因为换挡慢油门有些许迟滞，整体来说非常的平。变速箱的平让这个车的动力输出十分线性，踩下去后看到速度一点点增长，不管是后排还是前排都不会有那种特别强烈的推背感，想要那种瞬间爆发的感觉有点难。 加速：奔驰GLE在加速测试中，变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车，前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力，最终实测百公里加速为5.96秒。 制动：奔驰GLE的制动成绩也很不错，387.46米的距离在这个级别里算是比较突出了。虽然车身有一定程度“低头”，这和悬挂与避震器调校有关，但整体姿态还算稳，也并不影响制动效果。从测试中，能看出车辆在初段发力较大，加速度能低至-1g以下。中后段则保持均匀、平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122.5km，途经市区、郊区以及不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.0L，经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 动感型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4941/2018/1782，轴距为2995mm。厂商指导价为79.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税70779元，上牌费500元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险20092元，全款落地价格在893021元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为332481元，贷款559860元，月供要16717元，贷款购车总花费要934293元，比全款购车多花出41272元。 车系对比：拿宝马X5与奔驰GLE相比。至于奔驰GLE和宝马X5之间到底该怎么选，其实无需纠结太多。从细层次的产品角度来说，奔驰GLE能给到你更为舒适的乘坐体验，它的内饰也是同级最豪华的，当然最重要的是他最稳重。但注重自己开的驾驶感受的话，宝马X5那套机械系统表现会更有亲和力，驾驶乐趣也会更多一些。 配置：奔驰GLE在配置方面表现的还算不错，属于中等偏上的水准，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力：奔驰GLE在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力为367Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：按下奔驰GLE启动按钮，迎来的并不是发动机的轰鸣与排山倒海的声浪，位于发动机轴端与变速器之间的启动电机能在毫秒之间将发动机带到最适宜的工作转速，实现了电动车般平顺安静的启动体验。在舒适模式下行驶在城市之间，它温顺而慵懒。轻踩油门踏板，动力温柔释放，9挡变速箱换挡行云流水，排气系统悄无声息，悬架甚至为乘客带来了一定舒适的“忽悠感”。 加速：在0-100km/h加速测试环节，我们先把驾驶模式切换到运动模式，再手动关闭牵引力控制系统，采用左脚刹车右脚油门的方式进行弹射起步，转速可以维持在2400rpm。这时松开刹车，在四驱系统的帮助下，车轮不会出现打滑情况。奔驰GLE起步响应非常不错，最大g值接近0.7g，有强烈的推背感。9挡变速箱在激烈驾驶时换挡冲击感明显，能带来爽快的驾驶感受，最终它获得了6.06秒的破百成绩。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，奔驰GLE刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为36.25米。对于奔驰GLE这样一个庞然大物来说，36米的制动成绩可以说是表现的非常出色了，强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。 油耗：工信部综合百公里油耗为8.7L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为112.4km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.7L，经过计算这款车的油耗为11.3L/100km。 噪音：在噪音测试上，奔驰GLE的表现处于同级别的平均水平，但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测，怠速时为43.2分贝，车速在60km/h时为55.6分贝，车速在90km/h时为59.4分贝，车速在120km/h时为63.8分贝。

点评车型: 2020款奔驰GLE轿跑 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4955/2018/1716，轴距为2935mm。厂商指导价为86.68万，这款车型报价81.18万元，目前暂时优惠5.50万元，购置税76708元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险20350元，全款落地价格在910708元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为337398元，贷款568260元，月供要16968元，贷款购车总花费要948246元，比全款购车多花出37538元。 配置：奔驰GLE在配置方面表现还是不错的，配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：奔驰GLE这款车在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力367Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：试驾奔驰GLE时，我轻点油门，油门的初段提速也不会那么猛，接着我将驾驶模式由普通切换至运动，在80km/h的速度下，当我踩下一半油门，可以感受到推背感十足，并且油门的响应也变得十分积极。 加速：奔驰GLE这款车从起步到完成中段加速，发动机伴随着油门响应都不费力气。虽然加速过程中，不会产生太强的推背感。但发动机能做到平稳输出、顺畅提速。这样的表现对于一款舒适家轿来说，完成度已经很高了。 制动：制动部分，奔驰GLE的100-0km/h刹车距离为39.07m，整个制动过程中最大G值接近-1.3g，刹车G值稍有波动，说明了制动力输出强大且较为平稳。 油耗：为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为123.6km，途经市区、郊区以及不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为15.0L，经过计算这款车的油耗为12.1L/100km。 噪音：奔驰GLE这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，奔驰GLE的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型，定位为一款5门7座中大型SUV，长宽高为（mm）4941/2018/1782，轴距为2995mm。厂商指导价为78.48万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税69451元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险19193元，全款落地价格在875524元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为326334元，贷款549360元，月供要16403元，贷款购车总花费要916842元，比全款购车多花出41318元。 车系对比：拿宝马X5与奔驰GLE相比。宝马X5与奔驰GLE的换代都非常全面，而且两车优劣势之间的差距也在进一步缩小。首先静态方面的表现各有所长，宝马X5赢在了外观的气场，整体风格更加迎合这个级别消费者的喜好。而奔驰GLE的车厢内，无论是豪华感的营造，还是空间、配置这些人性化体验，要更强一些。其次在动态方面，宝马X5在向舒适性改变，但它依然能够制造些许运动趣味，这也是它的魅力所在；而奔驰GLE则将自己所擅长的发挥到最大，完全向舒适性倾斜，能带来不错的舒适性体验。 保养：奔驰GLE它的保养周期为1万公里，基础保养分为A保和B保交替进行，其中A保含机油机滤+工时费，B保则在A保的基础上多了空气滤芯的更换，当然像是全车检查、洗车等服务也都含在了每次保养当中。另外根据行驶里程和年限，空调滤芯、火花塞、刹车油等常用易损件的更换周期和价格也都是公开透明的。根据保养手册大致计算，奔驰GLE这款车在行驶6万公里预计保养费用为15109元进行常规保养。 配置：奔驰GLE在配置方面表现的还算不错，属于中等偏上的水准，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 操控：从上手奔驰GLE开始，那种强大的豪华氛围令人折服，踩下沉重的油门后，车辆开始平缓的起步，而随着车速慢慢的提升，变速箱在换挡时也尽一切可能保障车辆的平顺性。诚实的说，奔驰GLE那种厚重感同级唯一，这也是奔驰最有魅力的地方，它永远能让驾驶者有名利双收的感受。 在高速巡航时，全新奔驰GLE强大的舒适性同样值得称赞，较高的坐姿，力度适中的方向盘、柔软的悬架都能让全车人员感受到轻松惬意的氛围。当然，如果是在高速或城市快速路上，驾驶者还可以打开自动驾驶辅助系统，它的加入缓解了驾驶的疲劳，同样为出行增添了一份保障。 加速：这款车在动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为258Ps，最大扭矩为370N·m。传动方面与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 制动：从实车结果来看，奔驰GLE的制动很线性，全程都有充足的制动力，而其最终制动成绩为41.98米，和加速测试中的表现来比显然是差了一些，不过考虑到这是一款中大型的SUV，这样的成绩也是可以理解的，但确实在同级别中不占优势。 油耗：工信部综合百公里油耗为8.9L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为203.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为20.7L，经过计算这款车的油耗为10.2L/100km。 噪音：噪音测试完全在车窗全部关闭的情况下进行，奔驰GLE在噪音控制上还是非常出色，SUV在高速巡航时易产生较大的风噪，但这台奔驰GLE中大型SUV依旧保持得不错，120km/h巡航也仅录得67.8分贝。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC动感型。 这款车定位5门5座中大型SUV，长宽高分别为4941/2018/1782mm，轴距2995mm，官方指导价69.98万，目前经销商的优惠力度较小，一般都是平价销售，购置税60327元，车船税480元，交强险950元，商业险17500元，上牌费500元，全款落地779557元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为四指，在前排座椅保持不动的前提下，后排的腿部空间可以在一拳和三拳之间调节，灵活性很好，而头部空间为四指。后备箱空间也会随着后排座椅位置的变化而变化，但即使在最小状态下，它也能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，装载能力很强。 动力：这款车搭载2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门调校还算灵敏，车辆起步阶段也比较轻快，在城市道路中提速、超车都很从容，发动机的后劲也足，深踩油门也有不错的爆发力，高速超车挺有底气，虽说2.0T发动机放在一台中大型SUV上有些小气，但动力足够日常驾驶，我们实测这台车的百公里加速时间为7.35秒，这个数据完全能证明自己了。 底盘：车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘质感很棒，悬架具有软硬两种性格，但都是为了营造舒适的乘坐氛围，悬架初段较软，路面上的细小振动能被完全化解，遇到大冲击时悬架有展现出了自己硬朗的一面，不仅能最大化降低冲击感，而且还能给车身提供足够的支撑性，很有高级感，符合它豪华中大型SUV的身份，转向手感很细腻，力度适中，指向比较精准，但车身的动态响应稍微有些慢，日常驾驶很轻松，但不要轻易尝试激烈驾驶。 油耗：为了保证测试完整性和真实性，我们对这台车进行了180公里的实际油耗测试，其中经过了城区、环线、高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗燃油21.15升，百公里平均油耗为11.75升。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型

4.14分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 动感型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4941/2018/1782，轴距为2995mm。厂商指导价为69.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税61929元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险17936元，全款落地价格在781595元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为291501元，贷款489860元，月供要14627元，贷款购车总花费要818073元，比全款购车多花出36498元。 车系对比：拿宝马X5与奔驰GLE相比。通过对比，两款车呈现出了不同的特色和风格定位，奔驰GLE外形气势十足，内饰豪华舒适，更符合中国消费者对于豪华型SUV的理解，驾乘都更为从容自信。宝马X5则外形动感，操控性能好，驾驶起来更加轻松而富有乐趣，但整体气场不如奔驰GLE。 保养：奔驰GLE这款车型的小保养费用仅为1034元，第4万、6万公里的保养费用在5000元上下，在同级别中属于比较合理的水平。最终，按照官方保养周期，全新一代奔驰GLE的这款车型前6万公里预计花费15109元进行常规保养，折合到每年2万公里需要5036元的常规保养费用。 配置：奔驰GLE这款车型在配置方面表现的还是比较丰富的，比如电子驻车、胎压显示、并线辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗以及一键启动等。 操控：运动模式，奔驰GLE并没有很强的加速冲击力，那种丝滑缓和的加速方式依旧注重的是行驶品质，当然如果你使用运动模式日常代步可不是好选择，因为城市的拥堵路况会放大变速箱的顿挫，加上车辆密封性很强，很容易让人晕车头痛。另外，这台9挡手自一体变速箱升降挡速度、反应与平顺度都很优秀，在顿挫方面抑制效果也有所提升，在舒适度方面几乎完胜，但如果你想要一些驾驶激情，可能它并不能很好的满足你，即使拥有这台2.0T的动力也依旧是稳中求快的程度。 加速：起步时我们依旧遵循以往的方法，左脚踩住刹车踏板，右脚油门到底，这台奔驰GLE的起步最高转速可以达到2400rpm。松开刹车踏板的瞬间，车头有明显的上扬，在四驱系统的作用下，四条轮胎牢牢的抓住地面，车辆弹射而出。起步之后，奔驰GLE的加速度很快突破0.8g，加速力道强劲，推背感明显。全力加速时，9挡手自一体变速箱会有明显的冲击，但动力衔接很快。后半程的加速度有明显回落，速度达到100km/h，加速度为0.3g。经过多次尝试，奔驰GLE的最快0-100km/h加速成绩为7.46秒。 制动：当奔驰GLE速度超过100km/h时全力踩下刹车踏板，悬挂对车身的支撑稍显不足，奔驰GLE出现了明显的点头现象。全力刹车时，奔驰GLE的制动力释放不算特别线性，g值曲线出现了明显波动，并且在刹车末段时，刹车踏板有明显的弹脚。最终经过多次尝试，奔驰GLE的最好制动距离为39.18米。 油耗：工信部综合百公里油耗为8.9L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。测试天气温度为12℃，乘坐人员为3人，体重均在80kg以上。测试前，检查胎压、清零油耗以及小计里程，然后将油加至自动跳枪。本次实测里程一共101.3km，其中经过市区、郊区以及高速三部分路况。测试结束后，车显平均车速为37km/h。最后，我们回到起初加油站加油至自动跳枪，加油量为10.2L，经计算这款车的平均油耗为10.1L/100km。 噪音：我们关闭娱乐系统、空调以及车窗，选择干燥平直柏油路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了了奔驰GLE在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。在怠速状态下奔驰GLE的车内噪音为37.1dBA，而在40km/h状态下车内噪音为47.0dBA，60km/h以及80km/h状态下车内噪音分别为50.3dBA和52.2dBA。怠速状态下车内静音性不错，而且时速提升之后，静音表现依然也有亮点，从40km/h到80km/h，车内噪音是一个均匀递升的状态，这某种程度上也能反映出奔驰的车内NVH功力。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型，定位为一款4门7座SUV，长宽高为（mm）4941*2018*1782，轴距为2995mm。厂商指导价为78.48万元，我们当地这款车型报价为76.48万 ，目前暂时优惠2.00万，购置税69451元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险18777元，全款落地价格在854608元。 保养：它的保养周期为1万公里，基础保养分为A保和B保交替进行，其中A保含机油机滤+工时费，B保则在A保的基础上多了空气滤芯的更换，当然像是全车检查、洗车等服务也都含在了每次保养当中。小保养费用仅为1034元，第4万、6万公里的保养费用在5000元上下，在同级别中属于比较合理的水平。最终，按照官方保养周期，全新一代奔驰GLE 350 车型前6万公里预计花费15109元进行常规保养，折合到每年2万公里需要5036元的常规保养费用。 动力：该车搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190kw，峰值扭矩370牛米，传动系统匹配9速自动变速箱。这台发动机油门初段还是非常柔和的，动力的输出并不暴躁，比较适合日常驾驶。不过，当驾驶模式切换至运动模式时，油门的响应立刻变得灵敏了很多，每当油门踏板有一个细微的角度变化时，动力输出立刻反馈到车轮上。这台9AT变速箱升降挡速度、反应与平顺度都很优秀，在顿挫方面抑制效果也有所提升，在舒适度方面几乎完胜，但如果你想要一些驾驶激情，可能它并不能很好的满足你。 操控：方向盘手感很好，指向性也不错，没有明显的矿量，舒适模式下方向盘力度轻盈，即便是女性驾驶员也能轻松驾驭，运动模式下力度稍微有些重，不过并不明显。悬架对于大小颠簸的过滤也做得很充分，悬架对于车身的支撑表现也不错，在同级别中属于中上等水平。 制动：GLE的刹车脚感非常线性，强大的制动力能够在激烈驾驶时提供较好的信心。不过全力刹车时，它的姿态控制比较一般，出现了明显的点头现象。经过测试，它的100-0km/h刹车距离为39.18米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在12.1L—12.9L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低1-2L。 噪音：整车的隔音表现优秀，怠速状态下车内静音性很好，会给你一种没打着车的错觉，而且时速提升之后，静音表现依然也有亮点，从40km/h到80km/h，车内噪音是一个均匀递升的状态，这某种程度上也能反映出它NVH的功力。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型

4.14分“优秀”

最近笔者身边有个朋友刚提了台2021款奔驰GLE，听他说在选车过程中也纠结过一段时间，考虑过宝马X5和奥迪Q7，觉得奔驰GLE的各项表现更符合预期，而且价格也在预算范围内，所以最终选择了奔驰GLE。本着好奇的心态，我将他的爱车借了出来打算试驾一番，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告，希望能给各位提供参考。 试驾车型：2021款 GLE 350 4MATIC 豪华型 价格：该款车型的官方指导价为78.48万元，目前在北京地区是有不到3万元的终端优惠，参考裸车价为75.78万元。再加上必要花费69142元（包含购置税、交强险等），以及商业保险19377元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在846319元。 空间：车身尺寸方面，奔驰GLE的长宽高分别为4941×2018×1782mm，轴距为2995mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，座椅设计的很宽大，内部的填充物也很扎实，舒适性表现出色。配置方面，主/副驾驶座配备了电动调节，以及前/后排座椅加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为四指，腿部空间两拳有余。后排中间地板有较高的凸起，虽然纵深很可观，完全能够放脚，但是坐姿并不是很舒服。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258Ps，峰值扭矩370N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。这台2.0T发动机的账面数据虽然很亮眼，但考虑到奔驰GLE的定位是中大型SUV，自重不可忽视，所以要是对动力有需求的话，我个人还是更加推荐2.5T版本的动力，最大功率要比这台2.0T发动机高出不少。 驾驶体验：奔驰GLE的起步动作不算“油腻”，没有很拖沓的感觉，在市区路段中低速巡航时动力输出的很平顺。当发动机转速拉升至2500rpm左右，加速时的爆发性很强烈，会让你感觉到它的储备动力仍然很充沛。值得一提的是，奔驰GLE采用的是风琴式油门踏板，脚感会相对舒服一些，可以协助驾驶者找到合适的油门开度，在走走停停的城市道路上行驶也很容易控制。而这台车真正让我满意的是这款9AT变速箱，中低速行驶时几乎察觉不到顿挫感，动力偏向线性的输出方式，让人开起来很轻松愉快。 底盘：奔驰GLE采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘给人的感觉很沉稳扎实，对于大型震动的吸收也非常彻底，很大程度上照顾到车内乘客的舒适性，符合这个级别该有的底盘质感。过弯的时候，悬挂可以尽量维持理想的车身姿态，侧倾不算严重。 噪音：笔者在去年也试驾过宝马X5，从直观的感受来看，奔驰GLE的隔音性能要优于宝马X5，主要体现在高速巡航期间，风噪和胎噪都能被很好的隔绝，让车内保持足够理想的静谧感。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为36.4分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为54.3分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为56.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为63.3分贝。 保养：参考奔驰GLE的保养手册，新车行驶里程达到10000公里时需要进行首保，而后面的保养周期为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，参考费用为8186元（包含工时费）。变速箱油的标价是3280元/桶、空调滤清器的标价是1200元/个，奔驰GLE的易损配件价格不算便宜，但基本也在同级别的正常水平。

点评车型: 2021款奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰GLE 2021款 GLE 450 4MATIC 豪华型，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4941/2018/1782，轴距为2995mm。厂商指导价为88.98万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税78743元，上牌费500元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险22032元，全款落地价格在992925元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为369363元，贷款622860元，月供要18598元，贷款购车总花费要1038891元，比全款购车多花出45966元。 车系对比：拿宝马X5与奔驰GLE相比。通过仔细对比，我感觉两台车都像功力深厚的武林高手，宝马X5的运动模式会更洒脱奔放像一匹脱缰的野马一骑绝尘。奔驰GLE虽然是SUV定位，不过真正的越野还是交给“大G”吧，而GLE更多的是为了表现其有一定的通过能力。 配置：奔驰GLE在配置方面表现的还算不错，属于中等偏上的水准，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力：奔驰GLE在动力方面搭载的是2.5T六缸涡轮增压发动机，最大马力为367Ps。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：在试驾奔驰GLE时，我感觉挡变速箱在舒适模式下换挡动作平顺，可根据油门深度停留在最合适的档位和转速，以保证更好的燃油经济性。运动模式时，发动机的转速维持更高，迟迟不愿意升档，以保证更好的动力输出。特别是在急加速之后还会维持高转速一段时间并伴随着噗噗的放炮声，刺激你的肾上腺素并准备迎接你的下一脚油门。 加速：因为有四驱的关系，奔驰GLE在加速测试时并不会出现明显的轮胎打滑，而且即便是在最大扭矩爆发时抓地力都很出色，全力秒速的爆发从起步开始就带着明显的推背感，变速器换挡迅速，感觉确实非常棒，但整个测试过程很短暂。最终测得奔驰GLE百公里加速时间只用了6.6秒。 制动：奔驰的制动成绩一直都很好，即便是奔驰GLE这种大块头的SUV，但是因为悬挂的支撑并不是很硬，行程也较长，导致了在起步和制动时候的姿态变化比较明显，但是它的制动力非常的均匀， 最终我们获得了百公里制动测试38.70米的成绩，很是优秀。 油耗：工信部综合百公里油耗为8.7L/100km，为了保证真实性，我们对奔驰GLE这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为106.5km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.5L，经过计算这款车的油耗为10.8L/100km。 噪音：在噪音测试中，奔驰GLE在60km/h左右的胎噪便“风风火火”了起来，完全压过了风噪。但到了90km/h时，胎噪在总噪音中的比例下降，风噪开始“占大头”，但依旧能被人接受；而在90km/h后，其对于噪音攀升控制得不错，展现出了豪华车型应有的品质。