2025年1月15日入手，云贵广区域的大部分路况都体验过，对于这款车真实的使用评价，【优点很明显，缺点也很突出】，实际感受如下： 1、从外观内饰：整体看起来比较舒服，还有点小时尚的feel，比问界M9多了一份年轻气息，比蔚来es8第三排空间要大很多(蔚来es8销量很少，除了价格原因，大部分还是第三排空间实在太小了)，爱马仕橙内饰搭配实际比较好看，座椅虽然做的也舒服，但是用料感觉有点掉价，没用过久饰面磨损就很大。 2、对于悬挂底盘：2024款顶配有双腔魔毯悬挂，比起2023款的在底盘过滤路面与弯道转弯侧倾的体验感和驾驶感要好很多，但整体并没有特别惊艳的感觉，底盘调教还是有很大提升空间，尤其是在城市里的过井盖坑的时候(已试过多次，刚开始还以为是错觉)，整车竟然会有侧飘，有点不可思议，因为一般在mini型电动车才会出现这种情况。 3、对于隔音：人在车里面，整体隔音的静谧效果还比较不错，但是车上放着音乐，站在在外面竟然也能听得一清二楚，这个就有点奇葩了；另外在跑高速，可能车比较大且轮胎也大，风噪胎噪特别明显，但是开过其它大型SUV就没这么明显，另外在纯油模式下，在跑高速和快速加速的时候，增程式发动机的噪音也很刺耳，所以说增程式电车虽没有路程焦虑，但有时也要接受在纯油模式下那一声声无力的刺耳声音。 4、对于智驾体验感：在深圳到昆明，又从昆明往返老家普宁，在一个月的时间高速差不多跑了5000公里，其中智驾在高速上占了60%，弯道转弯与变道还不错。车智驾整体会稍微靠右，整体来说还不错的，对于开长途而言也够用的；在深圳市区、昆明市区，还有普宁市区(逆行多、县级市人口最多的城市😭)也体验过智驾，也够用但还没到“人车合一”的感觉，尤其是掉头，这个要吐槽的。 5、对于车机流畅度：体验过蔚来、问界、小鹏、腾势D9、特斯拉车机，理想车机无论是界面触摸反应，还是使用流畅度，这个确实很不错。不过就是不知道高德地图导航语音为啥没有粤语的？ 6、对于纯电/纯油模式下：纯电模式下，满电表显示235KM，跑城市道路可以跑190-200公里，但跑高速非常耗电，另外哨兵模式也很费电，正常上下班或者跑市区与郊区也完全够用，不过1-2天就要冲一次电，对于没有充电桩的就会脑壳疼。我的是理想赠送充电桩，在车位安了7KM慢充充电桩，就很方便了，每次回家不管剩多少电，就直接插上，另外自己还加装了计时器，其它电车也可以共享使用，顺便赚点充电零花钱💰(虽然不多，但有成就感)。 在纯油模式下，加95油在市区或高速实际油耗在7-9个油，对于大型SUV这个油耗完全可以接受，我之前开过或者知道的中型SUV都是10个油以上(2.0T+8AT的Unik、2.0T+9AT高功率奔驰GLE、2.5L老款汉兰达、2.0T高功率宝马X5、3.0T大众途锐、3.0T宝马X5等)，只是纯油模式下，那一声声无力的刺耳声音，确实不好听，有点影响体验感和心情…… 7、对于后排空间：理想L9二排、三排分配还算是比较不错，二排稍微往前移但不影响乘坐，三排无论大人还是小孩可以正常伸脚，跑长途也不累，不过后排尤其是第三排最好不要玩手机，容易头晕😵💫对于大人和小孩子容易头晕的情况，已在实际驾驶过程中找到最佳调整悬挂高度和软硬程度方式，现在基本上就不会头晕nice。 8、对于无关痛痒其它方面：手机app车控界面竟然没有车窗留缝和天窗起翘，天窗也不能打开，第三排可以自由调节角度；车上自带充气胎压设备；小憩模式很实用(自带安排模式和闹钟提醒功能)；方向盘上小屏幕个人觉得真的是点睛之笔，比较实用且颜值在线😊，另外腾势N9最近出来之后，配置更是厉害，简直用牛逼来形容，还可自选带无人机、侧方位平移停车，真的现在什么都卷……不过还是那句话，汽车是早买早享受，车是消耗品也是取悦自己的重要方式之一，根据自己的财务情况与使用场景需求，来选择最合适自己，贵不一定合适，但选择自己喜欢与爱的车辆，一定错不了，人的生命只有一次，要及时行乐，活在当下。 最后的总结：理想L9整体还是比较满意的，在这个价格上驾驶感和体验感已是相当不错，以前合资车或进口车在这个满配置上至少是150万以上，还得选配、还得等、还得看4S店那嘴角和口气，国产车已发展得很快速，在新能源汽车这个赛道上，国产车已有很多可圈可点值得称赞之处，售后服务在整个行业提升了很多，尤其这两年理想L9、问界M9在销量上优秀的表现，在全尺寸上(奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等)已把合资车和进口豪华车那高傲的头颅，狠狠得摁下来了，受益的还是我们国内消费者，不过国产新能源汽车在底盘调教、操控、智驾、电池里程保值、电池安全上，还有很长的路要走，风也有来自很远的地方，希望国人多支持和包容国产车，不买也无妨但别轻易诋毁或践踏，但这条赛道上，国产车以后一定能让国人挺起脊梁骨，让中国电网的电，真正实现遥遥领先！

【最满意】 从这辆车的外观设计上来看确实跟奔驰的GLS，理想的L9有很多相似的地方，比如都是大型的SUV，像M9他的长度5.2m，轴距超过3.1m；整体外观上好不好看这个因人而异，但是有一些比较有意思的特点需要给大家介绍一下，在它的头灯和尾灯的部分，是有一个LED的灯光交互功能的，车主可以自己DIY自己喜欢的图案，在驻车的时候会帮你的车吸引到更多的回头率 【乘坐体验】 二排是冰箱彩电大沙发一应俱全，配备了一个零重力座椅，而且是支持一键零重力，其实就是一个一键躺平的功能，配合上一个前排的放倒功能，当你想在车上等人的时候，是能处在一个非常舒适的状态的；冰箱呢在这里，容量不算大，平时放几瓶饮料就差不多了，重点来了，这车把彩电换成了投影仪，当然你要说和彩电有什么区别呢，就是他很大，大到你跟前排有了一种隔断的感觉，就像我们坐在迈巴赫的S63后排里的那种感觉。 【总结】 50万价位问界M9的优势很明显，背靠华为，无限的智能潜力，劣势可能就是M9的豪华感做的还不够，但是从销量上反馈，好像大多数消费者对此并不care，也正式因为大家对问界的信赖，M9才能遥遥领先！

【驾驶感受】领克900的驾驶感受呈现豪华与科技的深度融合。其提供三种动力组合，试驾的2.0T+P4电机版本4.6秒破百，顶配车型4.3秒的加速表现同样跻身性能第一梯队。双腔闭式空悬+魔毯预瞄式主动悬架的组合，在颠簸路面过滤细腻，车身姿态保持从容，舒适性优于同级。操控方面，方向盘转向精准，路感反馈清晰，即便车身超5.2米仍具备良好的灵活性。纯电续航270-280km处于插混车型领先水平，支持72kW快充，30%-80%充电仅需30分钟。智能驾驶系统虽未体验顶配Thor-U芯片版本，但Orin-X方案已实现L2+级辅助，高速领航与城市避障表现稳定。内饰交互以30英寸联屏为核心，双8295芯片保障流畅度，分屏操作与AR-HUD提升行车便利性。不足之处在于车机UI细节仍有优化空间，且三电机与后轮转向仅顶配可选。综合来看，领克900以均衡的动力性能、越级的舒适性配置及创新交互体验，成为30-40万级插混SUV的高性价比之选，尤其适合注重家庭出行品质与科技配置的用户。

购车历程包含了国产x5，老款l9和问界m9，x5是之前心中的dream car，但时代发展太快，没过两年感觉似乎是落后了一个时代，老款l9也试驾过两次，和之前听说的差不多感觉有点像开船，无论是红灯的刹车的点头和高速的的变道侧倾都解决的不是很好，尤其后排坐了家里人后开车更要小心翼翼，一不小心他们就会晕车，这和换车让大家更舒适的初衷不符。 紧接着在2月份，问界m9可以路试，也是约好销售后按照既定路线开了一下，在智驾和底盘方面的确胜出一筹，奈何外观内饰都始终不得我心加上总体提车的价格预计要在55万以上，就很纠结。 就在3月初的时候原来的理想销售电话告知新款到店，很多地方做出了升级，个人比较看重的是底盘升双腔，电池扩大10多度，二排增加了女皇座椅，以及音响有了进步。 大概在3月9日试驾完新款之后和家里人稍微一商量就决定下单，运气不错也可能是销量不佳，本人在3月10提到刚运到北京的车。 目前行驶了约500公里，总体已经比较适应，悬挂的支撑有了明显的进步，家里人也没有人提过晕车，一些好玩的东西还在摸索，希望智驾能再进一步提高，目前只会在高速上使用，市内有点智障。

【购车经历】 u8买不起，L9和D9有了，五六十万价位没得选只有M9，油车不考虑，从下定到提车一共20天 【提车价格】 裸车54.18+购置税1.8+智驾1+车衣隔热膜0.45+保险0.85+赛力斯保险0.48+换轮毂0.42落地一共59.19万 车衣隔热膜4s店送的，肯定是不能用，加4500升级了龙膜膜力行mk2和3m的隔热膜 第一年保险8500，赛力斯有个保险4888，感觉挺合适就都买了 原厂轮毂不喜欢，就换了锻造轮毂，本地换的好像是通久品牌的，4200 【油耗】 目前还没用油 【续航】 纯电的话220左右，毕竟52度电，理想L9满电180左右，42度电 【空间表现】 空间无敌，大的有点离谱了，后备箱也大到离谱 【最不满意】 选装太恶心了，一个颜色就一万二，外观颜色1万，智驾还要1万（理想智驾免费），山海坐席一万还能接受就是还要再买个后备箱板一万，一套座椅两万了，离谱 【驾驶感受】 和L9对比的话减震感觉非常厚实，也不是专业车评人，就是感觉这个减震特别敦实，整体驾驶感觉完胜L9，但是车机和理想差远了，车机逻辑和理想完全不一样，需要慢慢适应 【亮点配置】 听说智驾很牛逼，但是要开100公里Lcc才能城市智驾，还没开够，不好评价，但是内饰做工很精致，同等配置的外国品牌我可能这辈子都买不起，车灯投影很好玩，车内的投影仪也不错，孩子很喜欢

试驾完了，动力充沛，操控灵活，座椅舒适，不感觉车长，这个价格可以无敌了，前脸大灯设计霸气一点更完美了