点评车型: 2025款AION RT 520智享版

4.69分“优秀”

去年上市订的埃安RT，等了半个多月提的车。选的全息银，这个颜色真的很漂亮。在不同角度不同光线下呈现不同的颜色，有那种金属颗粒高级感😁，过年回老家的时候亲戚看了都说这个车很好看，看起来很高级！！！这车外观内饰都很符合我的审美，用料也足，坐进车里满满高级感，能摸到的地方基本都用了皮质包裹，没有那种塑料廉价感，不像10万这个价位的车，空间也大，比我上一台雷凌好多了。后备箱也是大的离谱，可以放不少东西，特别是过年过节东西多的时候！车子也开了几个月了，总结一下。动力配的150kw电机，提速杠杠滴，之前开过我朋友的某豚，搭配的是70kw电机，那动力一言难尽😔，超个车踩下去都没反应。然后各种功能性配置也还挺齐全了。比如这个400v3c快充，去外面快充真的蛮快，去超充站最快一百多千瓦功率。还有这个座椅通风加热，前几天30几度的气温，开一下通风背就不会那么热。然后有2个细节值得表扬一下埃安。这个空调自干燥功能蛮好，前两天天热开了冷气，熄了火锁车之后，过了1.2十分钟，走到车边上听到轰轰响，应该是开了热风吹鼓风机，防止里面潮湿发霉发臭！还有锁车自动玻璃上锁，不用担心锁了车忘了关玻璃！！！还有最后这个电耗确实值得夸，不冷不热天气电耗纯市区开可以10.8、 11个百公里🐂🍺。整体这个车都还挺满意！！！

点评车型: 2025款AION RT 520智豪版

4.5分“优秀”

我和我老公是特别喜欢带着孩子到处玩喜欢凑热闹的人，家里已经有一辆油车，所以萌生出了想再买辆新能源的想法，毕竟充电省钱嘛。 一开始我是想要辆小一点的，感觉小点的好开好停，所以从夏天开启了看车之路～分别看了缤果和海鸥，海鸥首先pass，因为仪表盘真的太小了，也就手机那么大，我老公喜欢缤果的颜值，但我不喜欢它的内饰，正好国补达不到条件，也就搁置了，后来陆续又看了星愿，但是星愿等车太久，产量太低，所以也不考虑。 埃安rt是我老公很偶然的一次刷手机看到的，当时我有点犹豫，因为有点太大了，怕自己驾驭不了，后来了解到有360度全车影像，不用担心不好停不好开，也有我老公喜欢的天窗，我喜欢的座椅加热，更重要的是rt的颜值我们俩都喜欢，所以当即决定就是它了。但是当时25年国补政策还没下来，我们也不着急用车，就一直在观望状态，其中也对比了小鹏M03，经过一系列的查阅，小鹏无论电池还是做工用料都比RT逊色，其实新能源最要看的还是电池电机嘛，宁德时代电池加持再加上电机还是日本技术，果断选择RT，后来年底我老公马上放假，正好国补政策也出来了，放假后的第一天就去了店里试驾，然后算了价格和政策，第二天上午去办理了分期，下午就把车开回了家。 一开始都是我老公开的，给我的感觉就是很稳，很安静，座椅加热超级喜欢，天冷不用开空调也可以，而且还不用带钥匙就能解锁开车，空间也很大，视野开阔，城区续航达成率真心不错，后期我慢慢上手试探着开，方向盘挺轻的，松油门会有刹车感，其他和油车没区别，而且用电超级省钱，回家开了半个月才第一次充电，还剩十个点充满需要十个小时，正好睡一觉就可以了，同价位车型对比配置非常良心。

点评车型: 2025款AION RT 520智豪版

3.67分“良好”

入手RT也有一个月了，跑了四千多公里，现在就来和大家好好说说我的使用感受。 外观造型时尚动感，车身线条流畅，很有未来感。特别是那个大灯设计，让人一眼就能认出。 内饰部分，中控台简洁大方，超大尺寸的中控屏很是吸睛，操作也比较流畅，各种功能一目了然。但内饰材质容易沾灰，清洁起来有点麻烦。座椅的包裹性不错，久坐不累。 动力强劲，起步加速那叫一个快，等红绿灯时总是能轻松冲在前面。电门响应灵敏，驾驶感受很畅快。不过在高速上，后段加速就有点乏力了。 车漆感觉有点薄，稍微蹭一下就容易留痕。续航方面，在城市里开，如果只是日常通勤，续航达成率还可以，充满电跑个四五天没问题。但要是跑高速或者冬天开暖风，续航就会掉得比较厉害。 智能化配置丰富，像l2辅助驾驶功能在堵车时特别好用，可以自动跟车，减轻驾驶疲劳。但有时候车道居中识别不到远处物体，还是得我们驾驶人提前接管避让。

点评车型: 2025款AION RT 520智豪版

4.17分“优秀”

埃安RT是一款主打家用的A级纯电轿车，也是目前市场上带激光雷达最便宜的车型。买它的时候主要考虑舒适，和小鹏MONA MO3之间比较了一下，最终选择。原因是他的空间比较大，智驾一般，设施没有小鹏的好，但是提车比较快。小鹏的智驾比较好，后排空间小，全系都是L2,各有各的的优缺点吧。青菜萝卜各有所爱 我是11月中旬定的车12.1拿到的车。我买的是一款520中配的车，目前上海天气温度3-13之间，真实续航大概打个8折，我平时车速不快，主要用来上下班。买纯电动车，续航与补能也是年轻人关注的重点，谁也不希望一周充电2-3次，浪费时间更消耗心神。我一周充一次电，还有3c快充你功能，我还没有试过，试过了告诉大家。车内装饰感还不错，挺满意的，摸上去手感好。车子本身颜值就高等等。最最主要我有旧车，有市补（省补贴）有厂家补贴5000，还有地方区域补贴，算下来10万左右落地加上保险，太实惠了。 说说他的缺点吧，应该就是底盘太低，比一般的油车还低，大家开车还是特别小心地下库，尽量不要上马路牙子。他也没有侧方有车预警，也没有自动泊车功能。我建议大家买650智豪的，续航更高点。 对于追求精致的女生来说，埃安RT是最贴心的出行伙伴。双段式天窗配备遮阳帘，物理防晒效果更好，敏感肌再也不用担心阳光直射。

点评车型: 2025款AION RT 650智豪版

3.92分“良好”

这个车我感觉家用还是不错的，空间不小比M03大多了，颜值也可以，但是屁股我有点欣赏不来，内饰能摸到的地方都是软的，但是味道挺大的，轮毂换成18寸的就好了，17寸的有点丑，车机流畅度还可以，但是里面的应用太少了，行车记录仪目前也还不能用，希望官方尽快OUT升级，在安装一个不值当，天天开车没行车记录仪又不太放心！然后我在吐槽一下这个蓝牙钥匙，开10次有8次不能用，坐车里老是检测不到钥匙，每次还有都要把蓝牙关了再从新打开，兼容性太差了。这个车的调教底盘我感觉挺好的没有网上说的那么差，我专门上烂路上开了开，挺稳定！续航能力表现我现在才开200多来公里，还没有冲过电，大概达成率在80%，还是在北方的冬天，但是我每次开车必开空调和座椅加热，应该还可以吧！

点评车型: 2025款AION RT 650智豪版

4.58分“优秀”

在10万出头的纯电动轿车里面可选性，性价比来说。我觉得这款都在我的点上。对比比亚迪的纯电车太丑，我也并不考虑suv纯属本人开不习惯，期间对比了比亚迪海豹06和海豹gt。一个插混还是对我来说差点意思，一个纯电车内空间小和价格确实超过我的预算。都说小鹏03那个车好但是在我古板印象里这个牌子差点意思。都说埃安是网约车，但是广汽这个招牌我觉得还是可以的，比亚迪和埃安经历过网约车阵地的磨炼也看得出来车子本人经得住考验也抗造，比亚迪的375kg配重对比埃安的470kg配重诚意太低了。 综上所述我的使用场景这款车都完美契合，650的版本城市代步真香。都说埃安虚标王，城市冬天打8折我也太够用了。所以说这款车不论外观内饰续航驾驶表现都让我很满意。 最后我想说后面就是售后保养的过程需要体验体验，不清楚埃安的售后保养是否能继续让我一直满意下去。

点评车型: 2025款AION RT 650智豪版

3.83分“良好”

埃安RT的车型挺好看的，我挺喜欢的，目前开着挺舒服的。续航方面的话，大家都心知肚明。 这个车只有激光雷达版才有全部的配置，智豪版都是阉割了好多东西。让我最不爽的是 氛围灯，这个小玩意儿又没多少钱，也被阉割了。 然后还没侧边碰撞预警，只有个倒车碰撞预警。 提车的时候说这个车自带行车记录仪，但是呢？都上市一个月了，一点升级的消息没有，问客服，问销售，全部说不清楚，让耐心等待。 毕竟行车记录仪还是很重要的吧？希望赶紧更新出来吧，要是能把哨兵模式和侧面碰撞预警一起更出来，那就更好了? 还有这个出风口缝隙也挺大的，根据群里大哥的动手经验，自己买了一个防虫网装上，装完才想起来要去贴车衣?。关键是自己手残，装的时候还刮了点车漆。

点评车型: 2025款AION RT 520激光雷达版

4.58分“优秀”

【选购过程】 体验过小鹏的G6、mona03、P7+、深蓝S07等等，在外观、内饰、智驾、价格等几个方面考虑，没有心动。刷到RT后首先被外形所吸引，多看了些视频后，对内饰的质感、智驾的表现比较认可。 外观：符合年轻人的审美，个人非常喜欢。 内饰：大量皮质包裹的品质感不错。 智驾：各种路况的体验基本满意，RT的智驾表现跟老司机们的驾驶习惯十分相近。 整体的体验相对了解过的其他车型最为满意，谈了终身保养之后，下定了520激光雷达版。 【提车流程】 销售在提车过程中的服务很好。用老人家的名字买，出现了很多意外情况，销售上门接送、耐心引导，帮忙办理了车贷、上牌、补贴等等事项。从下定到提车十天左右的时间，交车的速度让人满意。 交车当天销售、售后、客服都有专人介绍了服务内容、用车注意事项等等，还组建了专属的用车群，服务体验比上一部比亚迪海鸥真是好太多。 【用车体验】 一、空间： 后排抬高的设计对距离远的乘坐会比较友好，头顶会有一些压迫感，适应之后就不算问题了。后备箱空间足够大； 二、智驾： 现在每天下班都在使用智驾，精神放松的握着方向盘即可。在个别右转路口偶尔会出现没有及时转弯的情况，在纠正了几次之后问题解决了。

点评车型: 2025款AION RT 650智豪版

4.5分“优秀”

言归正传，说到车本身，其实是非常好的，没什么问题，很好开。买它也是机缘巧合，因为当时最开始是看上了海豹06和小鹏m03。但是后来因为海豹06的续航问题，小鹏需要等车太久，才转头看上了埃安RT12.58的中配。目前行驶了680公里，充电了两次，电耗大概14度的样子，8折的样子，可以接受。整体质感非常好，车内饰也好，驾驶感受也好，都非常满意。有一点小瑕疵就是内饰非常容易脏，还是需要勤打理的。当时试驾的时候是试过顶配的辅助驾驶的，点对点非常到位，试驾半个小时，除了辅道多岔路口掉头接管过一次以外，全程都是自己变道并线超车，非常老司机，而且驾驶非常平稳，没有急刹之类的操作。整体内饰很高级，坐垫也很软，可惜没有脚托，而且皮质感觉不是很耐脏，可能需要那种超薄的座椅垫，不然磨损会很快。现在略微还是有一点气味，还需要暴晒几天。 不知道最新的OTA升级要等到什么时候，目前最需要的就是行车记录仪了。有个小窍门，这个车中控部分是预留了孔洞的，可以网上买了无线充电板连从中控箱下面穿过来，然后藏好线，秒变顶配了可以说。中控箱下面有三个接口，中间是充电的，最上面是预留给行车记录仪u盘的，最下面是可以连接u盘装软件换壁纸之类的。但是据说右边点烟器是放电接口，充电功率最高。 12.58这个版本的配置是有L2级别的辅助驾驶的，也就是基础的LCC跟车驾驶功能，建议除了在高速，日常还是不要使用，因为没有激光雷达，所有会在车道中间轻微摇摆调整，但是如果是在高速上，就非常方便省力了。 想要更改呼叫你好baby也很容易，在设置里就可以直接更改，非常灵敏，而且每次只会对呼唤人的指令有响应，防止误操作，非常智能。就是互动还不够，很多互动都还不能智能回复，只能进行基础的车机操作，希望后期可以增加，比如可以查询天气和附近的饭店之类的问题。 我习惯驾驶模式是舒适模式，然后动能回收为低档，这样的驾驶感受很接近我的油车，方向盘也很跟手，太轻了反而不习惯。

点评车型: 2025款AION RT 520智豪版

4.83分“优秀”

埃安RT提车 车是11月11提的。刚刚好一个月。从最早的看的埃安SMAX。到等到埃安RT预售发布会在认真听发布人的演讲。 感觉这就是我要的车， 最终99抵三千。看完发布会就赶紧去下定。 等等等 等到话都快谢了，终于11.6上市了。 然后就抽空去看了实车。又去旁边就是小鹏 看了小鹏M03。对比下来还得是埃安RT。空间大。用料足 提车一个月。一共开了4000公里左右了。 谈一谈用车感受吧。 因为上一个车是油车 也是老一套没有什么科技感。 开上RT之后好多功能没见过 只能自己慢慢摸索。起初不习惯节能模式。 一松电门就跟刹车了一样。 后来习惯了之后就完全用不上刹车了～ 360影像也是之前车没有的。但是现在车几乎都有的。 后扭力梁也没有感觉多松垮。 内饰的软包设计也是值得夸赞。 续航问题 没有彻底跑完过一箱电 几乎都一半或者一多半就去充电。只有几次高速。 开的时候定速100到110之间。空调暖风一档。续航在七折。数据显示百公里14度电。个人感觉没有特别突出 但也并没有拉垮 属于中上水平。相比朋友开的埃安Y要好。 唯一的是发布的 车自带行车记录仪，苹果的CarPlay 没有。 询问客服和销售只回答等OTA等升级。 亲自问了问买霸王龙的车主 一个月左右。 相信这个月底RT也会OTA。

点评车型: 2025款AION RT 520智豪版

4.58分“优秀”

RT上个月7号上市当天就提了，开了也有一个多月了，目前开了近8000公里了，给大家分享一下使用的情况 【提车价格】 各种优惠下来加保险一共126000左右提的车，上市就提了，目前开了快8000公里了， 【续航能耗】 我的是520续航的，我在广东这边没这么冷，整体续航可以接受续航，广东这边温度还好，续航完全够用，跑远门中途补一次电就好了还可以休息一下防止疲劳驾驶，充电也很快，百分之七续航充满到百分之百续航快充大概50分钟 外观上，我个人是非常喜欢的，也选了个比较骚气的外紫内橙，外观较为年轻化，整体上很满意，也是自己的第一辆车 内饰，我对这些不太了解，因为第一次买车也没啥经验，我觉得都挺实用，较为简约风格，座椅的话我开车开久了坐的感觉不是很舒服，但点了个坐垫就很好的解决了 空间，我买车也是看中了他的空间宽敞，后座不挤，家里人坐着也说蛮好的，空间蛮大的，主驾我182座椅调最高坐着也不会顶头，搁顶还有很大一段距离，这个非常好，我试驾s Max就会顶头，后箱空间也特别大 车机，车机使用起来流程不卡，但上面的软件太少了，而且下载的APP也非常有限，还有就是手机投车载不是非常好使，车机流量也非常少。还有就是最重要的行车记录仪目前使用不了，要等OTA升级后才可以用，这一点非常不好！！！这关乎行车安全的东西，应该出厂就应该具备可以使用，要不就没这功能，有这功能还要等OTA升级后才可以使用！！！ 还有就是车底没护盖，下雨天前机舱都是前轮甩上去的污水，还得自己加装底盖 整体上使用感觉还是非常不错的，个人非常喜欢

点评车型: 2025款AION RT 520智豪版

4.5分“优秀”

我是11月中旬提的车，现在就我这段时间来谈谈用车感受，供广大车友们参考参考。 优点：1.车辆外观好看，符合女性审美。我是买给老婆开，定的紫外黑内，因为有小孩，考虑的是黑色内饰不容易脏。2.内饰和空间也不错。后排坐三个也不会觉得拥挤，适合家用出行。3.虽然是板悬，整车开起来还算平稳。广汽的底盘调校还是可以的。4.车机比较流畅，语音辨识度高，但是应用软件比较少。5.续航方面，采用的是宁德时代电芯，电池是广汽自己封装的弹匣电池。能跑350-450，根据每个人的用车习惯和天气状况都不一样。不暴力驾驶基本都是1：1。天气冷的情况下，续航只能到六七折的样子。电车都是这样，受天气影响比较大。 缺点：1.目前车机只支持小米手机互联，车机互联carplay，hicar还实现不了，与新车发布会时强调说的三大互联不符合，目前据说可通过后期ota实现。2.内置行车记录仪目前也没有，也是与发布会时说的不一样。目前也是说可通过ota升级。（这两点也是目前广大车友们所特别关心的两点问题）。3.整车不注重细节提升，给人一种仓促上市的感觉，后尾箱盖板线束都是裸露的。4.中配的竟然没有无线充电和氛围灯，轮毂也从18寸变成17寸，发布会一直拿顶配说，容易误导消费者，这就让人很吐槽了。

点评车型: 2025款AION RT 650智豪版

4.57分“优秀”

国家发布已旧换新政策，就想着置换一辆电车！家庭用车预算一定是在15万以内，看了很多，最后是家庭决定在小鹏m03,埃安RT，极狐s5 选一个！最终还是选择了埃安Rt ！相对来说更适合家用！现在已经到手开了2000公里了，总体来说还是很满意！第一，外观还是很能打的，特别是选了紫色，很年轻运动！如果在车头再下点功夫设计一下，那就更完美了！第二，内饰非常哇塞，毕竟这个价格在这放着，基本摸的到的地方都是皮质包裹了！而且还有座椅加热通风，现在这个天气上车打开座椅加热，非常舒服，腰部很热对女生来说特别友好！第三，后备箱真的超大，可以装很多东西！对比了很多车，埃安RT有外放电，有热泵空调，还有3c快充，碳化硅电机，这个价格有这样已经算良心的了！ 【最不满意】 使用了这么一段时间后，发现最不满意的还是蓝牙手机开门，不是特别好用！有时候感应不到，要在门外被罚站1分钟才能感应到！天气冷真的很烦，还有人多的地方会感觉很low ！还有最生气的一点，就是作为没上市就定的车主，去提车竟然没有交车仪式，连束鲜花都没有！真的体验感很差！ 【驾驶感受】 因为平时开习惯了油车，我就把动能回收全部关了，开着舒适模式！把方向盘调成运动模式，开起来很像油车！刹车相对我的油车，有点偏软！ 【电耗】 开了一次长途400公里，应该是在250公里高速，150公里省道➕市区！满电出发的，到目的地是还剩百分之10！总体来说还说可以吧！市区代代步还是可以的！车么，毕竟一分价格一分货，也不能要求太高！ 【内饰】 内饰非常满意，白色内饰很高级！就是不太耐脏！但是在漂亮和耐脏的里面选择，我肯定选择要漂亮！刚提车还是有点味道的，通风就天就好多了！ 【充电速度】 充电速度还是很快的！没有800v的车中算快的了！厂家还赠送的充电桩，装在车位，充电很方便，也便宜！如果把充电口设计在后面，会不会更好呢？这一点真的要批评！毕竟现在消费者真的很挑剔的哦！ 对厂家的建议，尽快OTA升级行车记录仪，如果在升级一个哨兵模式那就更好了！

点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

4.67分“优秀”

【购车经历】 决定购买埃安RT之前，对比过诸多车型，如埃安霸王龙、零跑c10、c11、深蓝s05、宝骏云海EV、小鹏莫娜M03，也试驾过很多，至于为何最终选定RT，基于15万级别带激光雷达和高阶智驾的，仅有一个选项--RT。 选车大定后直提现车，水晶紫+黑内（听说黑内百看不厌😂）。 【辅助驾驶】 激活NDA高阶智驾，在埃安app上学习高阶智驾，然后考试过关即可激活。 操控自如，方向盘和以前的车一比，要轻多了。 高速上开启NDA智驾，不要太轻松。 自动避让，刹停，自动转向变道超车堪比老司机。 只是有时候遇到右边大车多，左边超车道慢车多，需要人工干预，提醒它怎样超车更合适。 智驾省力省心，不管高速，城区，乡里，都可应对自如。 我们所需要做的，就是在需要智驾注意的地方和时间点，轻轻点一点电门或者拨一下转向，告诉它，这样超车更理性，多学习学习，以后更能智能化应对。 【最不满意】 制热和制冷效果不太理想。 车机人性化需要加强。 【空间表现】 内部空间够大，一家人够用。 【续航能耗】 650的续航，市内通勤毫无压力。 长途400公里范围内，充电一次即可无忧继续跑。 实际续航与驾驶风格有关，平时开运动模式，属于激进风格类型，650续航，电耗大约18-20千瓦，续航达成率70%左右。 【智能座舱】 皮质包裹，座椅包裹性非常好，柔软舒适。 前排主驾副驾均可开启一键放倒做两张大床，语音控制开启小憩功能，足以满足小憩的需求。 【充电时间】 有碳化硅机电+3C快充。 慢充自30%剩电起，大约不到8小时充满。 20-80%使用快充大约40分钟左右完成。 在高速上补能的话，充个15分钟，可以续航200公里左右。 【内饰】 黑色内饰给人百看不厌，实为经典首选。 值得一提的是，昨天开车左转（绿灯），我在左转第二车道，左转第一车道有车（以下简称A车），且超我半个车的身位，彼时有一电动单车从左转第一车道越过A车横穿至左转第二车道，因视线受限（A车挡住了），未能及时发现，所幸本人带着刹车跑，又车辆紧急制动来个刹停，仅仅差了30cm左右差点与电动单车相撞……电动单车看了一眼，扬长而去…… 可见车辆的紧急碰撞预警+制动还是很有效的。

点评车型: 2025款AION RT 650激光雷达版

3.86分“良好”

【乘坐体验】把AION RT开起来的第一感受，不是动力有多畅快，也不是底盘有多厚重扎实，而是座椅真的很舒服。资料显示，座椅采用了3厘米厚的复合低密度软棉层，加上细腻润滑的皮质材料，哪怕你是开车养家糊口，长时间驾驶也不那么容易疲劳。 【驾驶感受】广汽很自信地说，它们的智驾不输华为乾崑智驾和小鹏XNGP。从硬件层面来说，华为和小鹏，甚至百度阿波罗的智驾，都是选择纯视觉方案，而埃安还是坚持成本更高的激光雷达高阶智驾。 相比纯视觉，激光雷达智驾在某些场景能表现更好，例如环岛通行、直线掉头、连续变道、窄路等复杂路况。虽然官方没有明说，但从软硬件的配置来看，AION RT应该是采用了Momenta的智驾方案，也是基于端到端深度学习算法，不用依赖高精地图，支持城市和高速场景智驾。 实际体验感受而言，遇到加塞，或者自行车和电鸡在你面前突然变道，AEB都能紧急刹停。还有在红绿灯路口排队的时候，它居然能自主选择最短的车道，这个还挺聪明的。变线超车、无保护左转、避让障碍物，这些情况都能比较轻松地应对。 有时候开自驾反而更累，心累！因为每个人的驾驶习惯和性格都不一样。AION RT这一点的考虑还是挺“周到”，风格可以自选。稳健、激进和标准等三种风格，随你选。 另外，我们之前体验过一些其他品牌的智驾，基本都有这么一个问题，起得猛刹得急（加速和制动），整车前后俯仰严重，使用起来更加容易晕车。AION RT这一点做得也还可以，整个动作还是挺柔和的。 【最不满意】第一个是充电口前置的设计，这不太符合我们国人的用车习惯。因为我们国人停车是习惯倒进去的，车屁股朝内，而充电桩一般也是也在里面。一方面是怕线不够长，毕竟AION RT车长是接近4.9米的（4865mm），另一方面是拉线的时候容易剐蹭车身。 第二个后排的乘坐，空间是不同怀疑的，足够宽敞。值得一说的事后排坐垫很高，很厚实，对腿部的承托很到位。但是，抬高了的坐垫，同时降低了上下的垂直空间，所以多少有点头部的压抑感。我净身高是1.72米，还凑合，如果换做是我的东北老丈人，我都不知他怎么坐了。