点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

3.92分“良好”

外观好看没有隐藏式门把手和贯穿式尾灯好评，驾驶感受的话，在这个价位里主要对比了星愿，ut开起来不像电车，像油车比较稳，开到120也很稳，会有点风噪，能接受，内饰不错就是中央扶手断开和前面的小储物盒不是很喜欢，后排空间一般座椅太短了，最大的问题第一方向盘回正不到位，行驶过程中一直要修方向，这点很难受，尤其这车速度起来了方向盘很重，麒麟臂都要练出来了，难怪网上说广汽的车跑不直呢，家里的广汽丰田致炫也是这个问题，第二个就是转向灯时常要手动关闭，就是变道完成后转向灯不自动关，第三打方向的时候很容易碰到音量键的滚轮，下车腿也会蹭到方向盘下延，方向盘已经调到最高的情况下，目前就这样，对了这车新车味道比较大，不是一般的大，

点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

4.63分“优秀”

我是24年12月知道有省补的置换补贴才打算换车，当时关注了星愿，无意刷到埃安ut也要上市，等到25年1月份下定了99抵1000的活动，一直关注到2.28号正式上市，然后分别到店试驾了星愿和ut，对比后明显ut的驾驶感受更好些，车身安全性也更高，但是价格方面让我犹豫了，研究了半个多月，发现内蒙鄂尔多斯的补贴很好，就果断在鄂尔多斯下定了，省补1.4万，市补3千，区补3千，一共能补贴2万，保险上牌4.8千，买的8.98万智豪，最终落地8.98-1.4-0.3-0.3-0.1+0.48=7.36万，这个价格还是很满意的，3月20号直接坐动车过去提车，21号上牌，开回家一共850公里，充满电出发，平均时速100，中间一共充电两次，充一次50分钟就能充完，到家还剩160多公里，续航还是很满意的，因湃电池也没有网上说的那么不堪，平时城区代步，车速50-70开空调基本也是1比1续航（410-420这之间比较虚，之后就是1比1）驾驶舒适性和操作也很好，胎噪稍微大一点，倒车aeb真的不错，这车经常给媳妇开，倒车aeb触发了好几次，避免了几次事故，空间方面坐满5个人也不拥挤。有两点不满意的地方，1是这个100%显示的胎压，感觉很不准确，2是纯电车厂家不送充电桩。提车半个月，目前开了1千4百多公里，总体来说还是很满意的，领完补贴7万出头落地，这个价位家用小型车，埃安ut还是不错的选择！！！

点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

4.58分“优秀”

家里领导的别克英朗已经开了6年，考虑通勤成本和智能化体验，决定买一台适合女士的纯电车，恰巧UT上市，正式上市前就迫不及待的去试驾了，试驾之后就直接定了420智豪版，没在考虑其他的，现在提车一周了（行驶里程四百多公里），一些用车感觉分享给大家 先说好的方面： 1、外观及车内空间：外观圆润可爱，尤其喜欢侧面和屁股，配合尾灯亮起来回头率很高。虽说是A级车，但是车里空间表现很出色，不输我自己那台B级油车，我们一家五口出行毫无压力 2、座椅及驾驶视野：座椅软硬度感觉非常合适，腿部和腰部支撑很好，比我之前的车舒服多了。另外这车不像我之前的轿车底盘那么低，驾驶的时候视野很好（可看附图效果），上下车也很自然，不需要蹲下，挪个屁股就上去了…… 3、静音性以及音效：这个价位的车起初对这两方面不抱多大期望，但是这段时间用下来，感觉这两方面很满意，关窗的情况下，按喇叭车内听到的声音很低，另外音效也满足我这个音乐发烧友，着实让我意外了。 4、智能化及续航：智能化电车都差不多，甩燃油车几条街，甚至后悔没早点换电车。420的续航刚好满足她上下班通勤以及我周末带娃去周边城市浪。实测下来续航达成率比较满意，市区达成率基本95%+，高速+空调60%左右 5、操控：感觉就两个字：灵动，最高车速可以开到160+，有点出乎意料。配合座椅的舒适，真的有点享受的感觉。 另外，智豪版不带天窗，感觉这种鸡肋配置减的好！！ 缺点： 1、配置项：无线充电没有、语音控制车窗升降、离车自动关闭车窗功能没有，反而有热泵……感觉热泵还是作为选装的好，让出来的成本可以添加一些感知性高的配置； 2、后备箱：两厢车的先天不足，存储空间有限，如果像星愿一样有前备箱就更香了 总之，在这个价位上，这个车质价比很高，现在和我老婆每天抢车开……

点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

4.56分“优秀”

开埃安UT快一个月，通勤钓鱼两不误，说点掏心窝的话吧。 我是埃安UT90后车主。之前看测评总觉着太官方，今天唠点实在的。买这车就图个实在——平时上下班堵在城里当代步车，周末又能装下我全套钓鱼家当往水库跑，用了一个月确实没让我失望。 先说最满意的三点：空间、能装、不费钱。我178坐驾驶位头顶还有一拳半，后排塞过三个钓友加两箱矿泉水都不带挤的。重点夸夸后备箱，上次装了钓箱+折叠椅+帐篷+备用轮胎，盖板一扣严丝合缝，比之前开的轿车能多塞两套渔具。内饰是我喜欢的简约风，仿皮座椅好打理，钓完鱼沾点泥一擦就掉。续航标420km，实际开空调能跑380左右，通勤一周充一次，快充半小时能从30%到80%，这点挺省心。 要说缺点，新车确实有点皮子味，不过我晒了三天通风就好多了。还有后备箱门槛略高，搬重物时得使点劲。最近发现个隐藏功能挺有意思——前排座椅能完全放平，中午在单位停车场躺平午睡，比趴桌子舒服多了。 周末带老婆孩子露营实测，后排放倒能塞下充气床垫，全景天窗看星星确实带感。要说建议的话，希望厂家能给后备箱加个伸缩遮物帘，现在贵重物品得往垫子底下藏。总的来说，10万价位这车够实用，像我这种又要顾家又要保留爱好的老爷们，开着挺合适。

点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

3.75分“良好”

我买的这款埃安UT是8.98万的中配（420智豪版），开了小一个月，作为普通车主，说说真实感受。毕竟买车前也对比过不少同价位的车，现在用下来感觉优缺点都挺明显的，给大家参考参考：1. 外观内饰：颜值在线，空间是真能“装”。第一眼就相中了这车的造型，前脸那个圆溜溜的大灯像“小鸟眼睛”，米色➕白色内饰看着舒服，其他颜色搭配个人感觉一般。不过车尾设计有点普通，不如前脸有特点。内饰是简洁风，中控大屏有14.6英寸，和家里平板差不多大，看导航特清楚，小孩上去指定座驾。座椅软硬适中，主驾驶能电动调节，比手动方便多了！最惊喜的是后排空间，我1米7坐进去膝盖离前排还有两拳多，小孩活动空间大。2. 配置升级。买的时候现车就只有中配，主要看中几个实用功能： 360度全景影像：对新手太友好了！倒车时能看清周围，连车底有没有石头都能看到，蹭马路边的情况少多了。加强大屏幕看的很清楚。皮质方向盘，手感挺好。 后排空调出风口：三亚只有夏天坐后排终于不用等前排凉快了，家里小孩坐后面也不会闹腾。 不过也有遗憾，音响只有6个喇叭，听歌效果一般般。音效感觉一般。3. 续航和充电：城市道路够用，高速也可以。续航420公里，实际开空调的话，充满电能跑个360左右。平时上下班来回40公里，差不多一次，快充没试过，慢充基本剩30%要充5个多小时。好在小区有充电桩不然得焦虑。4. 智能体验：够用但别期待太高，车机系统支持语音控制，能调空调、导航，不过有时候反应慢半拍，特别是口语化的有时听不太懂，得多试试。自带的导航地图更新不智能，点了半天没更新完，凑合看用吧。辅助驾驶只有基础的定速巡航，高速上还行，其他没敢用，实在也用不上，害怕。 5. 其他吐槽：细节还得再打磨，放手机的位置是硬质的，手机放不住，❌个车会飞走，设计师估计没有实际用过，手机没好地方放是个硬伤。底盘偏硬：过减速带颠得明显，后排感觉更强烈。但是高速还是可以的，不飘。 另外新车有异味，大半个月了味道还是挺大。啥App都得要会员，自带USB播放音乐没有歌词，也不够好用，优化太差。 这车适合预算10万内、想要大空间和长续航的代步，性价比还是不错的。要是对智能驾驶要求高，建议直接上顶配或者加点钱看其他牌子。

点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

4分“优秀”

【最满意】 同级最大空间，轴距和坦克300一样的2750MM。内饰简约耐看，紫外紫内在阳光下别有质感。动力加速线性，并不突兀，扭矩一般但满员爬山毫无压力。 【最不满意】 埃安的品控太差，提车第二天副驾驶车门内饰板就出现异响，好像是里面的哪个卡子松动导致。内饰用料一般，且做工稍差，同样副驾驶的小玻璃窗居然可以看到里面的玻璃胶。 客服和公司机制有很大的问题，和其他国企一样，程序繁琐且刻板。我没有在之前下定的4S店买，退个款一个多月都不见踪影，问就百般说辞。 【购车经历】 起初在本市的一家店下定，无奈迟迟没有车，索性直接去省城提了现车。送了非原厂充电桩，分期优惠7000+包上牌，保险4900，送全车贴膜脚垫，10次保养。无其他费用，算是良心。 【驾驶感受】 加速线性不突兀，这点很好，合我胃口。我一般是舒适模式+关闭动能回收。能达到宝马三系人车合一的感觉。 由于这车比例低趴，车体宽轴距长，加上215的胎，操控非常不错，城市驾驶游刃有余。国道山路超车也轻松拿捏，五人满员爬山（比重庆的陡）毫无压力。 【乘坐体验】 2750的轴距空间自然不用说，地台纯平，体验比油车要强不少。加上油门线性，后排也不容易晕车。 【保养】 才两千多公里，还没首保，电车保养三两万公里都可，无所谓的事情。至于厂家宣传的终生质保，自问达不到那个条件。个人期待只要三电不出现太大问题，一切都可以容忍。 【油耗】【续航】 电耗中规中矩，1.5吨的电车，冬天高速五折，夏天也得6折（120KM/H）。官方宣称最快可以跑到150，我跑到160感觉还有富裕，算是反向虚标。 平时城区代步如果平稳驾驶可以勉强达到1比1的续航标准，我买的420续航的，纯城区350问题不大。 【提车价格】 价格上面说了，裸车89800的厂家指导价基础上减免7000+4900的保险。贷款6万五年。首付22800+4900提车上路。 另外置换补贴的一万还在审核中，不过这和4S店没关系。

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4.67分“优秀”

自己开了3年电车，对于电车也有了一定的了解。最近想给老婆买台小型代步车，给他上下班代步用，预算就9万上下，看来看去这个价位性价比高的还是吉利星愿和最新上市的埃安UT。 星愿就从上市就销量一直领先，订车还要2个月左右。按理说星愿肯定是首选，但是通过两台车的到店试驾和自己的使用需求对比下来，我还是选择埃安UT。至于为什么，请看看我的需求分析。 通过两台车实际试驾和静态对比: 外观:外观好看不好就见仁见智，星愿外观更加似奔驰精灵1号，反而埃安UT有自己的设计语言，全新的设计外观，辨识度和回头率更加高，而且两台车对比车漆用料，埃安UT的漆水明显更加细腻，车漆更加鲜艳。 空间: 星愿轴距2650，实际车内空间表现还是可以的，后排腿部空间也是足够，但是也说不上很富裕，不过星愿拥有电尾门，这个确实不错的配置，后备箱取放物品都更加从容。 埃安UT实际表现更加优秀，前排座椅可以把头枕拆下来，然后把座椅放倒，跟后排连接起来，行程一个几乎全平的座舱，简直就是一个午休神奇，这也是我们最喜欢埃安UT的原因之一。太太作为一个办公室文员，中午需要一个独立舒服的环境去休息，这简直就乐到了心坎里面，平时周末也可以去露营休息。后备箱空调其实也很大，美中不足就是没有电尾门。 驾驶感受: 星愿85kw的后置电机，前后独立悬挂，205宽度的16寸轮胎。市区道路驾驶起步足够，但是80公里后加速开始无力，后独立悬挂调教一般，实际开起来车身跳动有点大，悬挂拉不足，快速变道车身支撑不够，体验下来没有太大的惊艳之处。 埃安UT 100kw前置电机，后扭力梁悬挂，215宽度的16寸轮胎，市区道路加速比星愿响应要快一点，80公里后提速还有力，但是超过100公里后开始加速无力。虽然后扭力梁悬挂，但是整车舒适性比星愿更加好。快速变道车身悬挂有支撑，但是快速过坑洼路后排弹跳抑制不足。 埃安UT其实还有很多有点，车内座椅更加舒服，座椅的海绵真的舒服，大沙发一样，而且车内气质用类亲肤材质，整车座椅质感不错。加上后排空调出风口，两箱车最需要的后雨刮，这些埃安UT通通都给足你！埃安UT真的420智豪版本我觉得是最值得买的一个版本。这车真的挺不错，有兴趣的建议多对比，多试驾体验！

点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

4.88分“优秀”

420版本车主用车感受 1.动力。动力非常充足，输出很线性可控，加速超车毫无压力。动力是ut让我印象最深的一点。 2.底盘。试驾的时候过减速带就已经感觉底盘过滤性不错了，目前感觉开起来很安稳，路面传递的震动化解很好。 3.转向。转向手感一般，怎么形容呢，就是感觉手和车辆的转向之间隔着一层窗户纸一样，对方向的控制需要适应较长时间。用舒适模式助力会太轻，用运动模式低俗感觉好一些，但高速上又会觉得助力过重了一点。 4.续航和电耗。官方标称11.4度每百公里。我开下来，国道大约10度每百公里，市区13左右，高速110的速度大概电耗是15度，高速加雨天电耗18度。 5.空调。空调输出不错，冷热风都比较舒服，温度可以做到很细微的调整。带空气过滤，停车后还可以自动对空调系统内的水进行干燥防止霉味。 6.车机。好用，语音助手用起来流畅，在开车过程中帮助进行一些操作确实很方便。导航使用也很正常。 7.全景影像。本来觉得是个冗余的功能，没想到用下来还挺香。在农村窄路等路况复杂地方倒车和掉头可以直接看到四个轮子的位置。不用下车查看，很方便。 8.空间。比吉利星愿大一圈 9.一点遗憾。没有座椅腰部支撑，方向盘只能上下调节，对我这种腰肌劳损的人，难以调整到最舒服的一个驾驶位 【提车价格】 8.68加保险5000，上牌500充电桩是自己买的1999

点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

4.58分“优秀”

家人们！本90后老大不小的小女生终于喜提埃安UT啦！好喜欢，给车里加了布置，给你们展示一下，是不是很漂亮，这台车我从预售蹲到3月中才最终下定的，可算没白等！ 先说重点：预售99抵1000真香！叠加呼市玉泉区2000补贴，四舍五入白捡三千块！销售小哥还送了全车膜+脚垫，送的东西你们想一下其实质量也就一般，凑乎铺，我定制了一个还没做好 颜值暴击：实车比照片还帅！未来感大灯+隐藏门把手，而且那个灯特别萌，虽然说是个小车车，但是空间还是挺大的，一家三口足够用了。 驾驶体验：电车加速果然带感！红绿灯起步把油车甩后面，充电比奶茶外卖还快~续航目前看挺实在，周末跑个周边游完全hold住！ 总结：10万级纯电SUV里，UT绝对是六边形战士！现在补贴+优惠还在继续，冲就完事了！

点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

3分“良好”

希望看到的朋友谨慎考虑一下，首先车钥匙只有一把没有数字钥匙，官方写的可以远程启动打400也说可以，后面在打又告诉我可以远程启动车但不能行驶，我讲之前客服告诉我可以开车，客服一直抱歉然后没有下文了。然后行驶中不会自动上锁（带孩子的不方便）。充电的时候不能开空调 就算你开了也没用 只有自然风，长期充电站充电的夏天准备好毛巾冰水，电池打折打到骨折。车机就可以导个航 开个空调 其他的都白费。路不好的时候可以体验飞机起飞的气压感耳朵非常不舒服。胎压检测也是个摆设吧，每次开每次都不一样。400客服也很棒每个客服告诉你的结果都不一样，专业点的客服就是复读机不管你问什么就是复读，总体来讲空间大外观可以，其他就是只看广告不能看疗效了，雷达送你尾部的前头没有，后排玻璃不是自动。

点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

4.56分“优秀”

车整体比同级别的大一圈，长宽高，轴距都大一点，车内空间完全不会挤，有放电功能有时候可以郊游当个充电宝用，用了215的胎宽，跑高速不会飘，整体非常稳，电机是100瓦的提速也非常快，不会肉，内饰能摸的到的都是真皮，整体质感非常好，储物空间也大，车机反应数度也快，整体的功能都有了，语音唤醒数度也快，因为才提车几天上下班用满电可以跑多少不清楚，但是现在城市跑电耗11左右，整体下来这车还是非常不错的，小车最注重安全，全车钢非常厚实，重量也重，电池号称枪击不着火，拧成麻花都可以。 缺点有1：没有送充电桩，这点感觉不够全面2：刚提车新车味道比较大。 3：配置够用但是还是缺一点实用的，比如蓝牙钥匙，锁车自动升窗，锁车自动折耳，这些都要顶配才有，钥匙支配一把。

点评车型: 2025款AION UT 420 智豪版

4.5分“优秀”

最近入手了广汽埃安UT 420智豪版，整体体验相当不错。 先说续航，我买的是续航420公里的，实际达成率挺高的。平时我一周通勤五天，每天往返60公里左右，满电刚好能满足一周需求。就算开着空调，续航也不会大幅缩水。充电速度也很快，吃个饭的功夫就能充80%左右。 驾驶的时候，电机响应也很迅速，在城市道路超车很轻松。方向盘转向力度也很轻盈，女生开着也不费力。高速上，车身稳定性不错。 车内空间是一大亮点，虽然是个小型车，但是空间很够用，轴距2米75，后排腿部空间宽敞，坐三个人也不拥挤。主驾座椅电动调节很方便，能快速找到舒适坐姿。中控屏也很大，显示清晰，还有智能语音助手，使用起来都很方便。 总体来说，这台车性价比很高 ，值得入手。

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4.81分“优秀”

过了春节就想换辆纯电汽车开开，因为相比之下，油车确实加油、保养成本比较高，而且不够智能、越往后卖价越低，现在买新车还有置换补贴。研究了半个月，结合自家两辆油车的实际，觉得买辆小型纯电车适合自己工作生活。当时看了星愿、海鸥、海豚，觉得星愿还不错，但看了投诉排行榜，觉得好虽好、但问题也不少。犹豫之时，埃安UT2月28日上线了，网上看了配置说明，3月8日去实体店实地感受、试驾了一下，确实符合心愿预期。开了一个月，上过高速、去过山区，总的感觉，这车驾驶感很不错，方向盘手感很好，轮胎抓地很稳，跑高速一点问题都没有，市区续航更好，基本是1：1，提速也很快，另外整车空间很大，不管前排后排和后备箱，软包座椅也很舒适，中控屏很大也很智能，音响效果可自选，无钥匙进入锁门感觉很好，外观颜色也比较时尚大气，可选颜色很多，配有倒车安全距离自动刹车功能，大大提高倒车安全性。总之，很满意，性价比比较高，赠送的有脚垫、贴膜，还有靠背。如果说不足之处或需要改进的地方，我觉得扶手箱太深，放东西容易积压在一起，需要中间加个隔断。

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4.56分“优秀”

选埃安Ut之前其实我更喜欢ICAR V23，车子当时也试驾了。不过可能我本身就晕车，所以在试驾v23的时候，后排晕车感觉比较严重，导致在自己开车的时候也不太舒服，所以就放弃了！而媳妇看直播的时候发现了埃安Ut，觉得外观真的很好看，毕竟也是她开的多所以到店里试驾一下！ 埃安Ut的整体颜值还是相当棒的，我选的是紫色，主要是媳妇喜欢！空间也是让人惊喜，坐下一家五口也没太大问题！内饰还好吧，反正电车我感觉内饰都差不多，都是大屏幕！我主要还是看中埃安的电池安全，我们这边网约车满大街都是埃安的车，既然能做网约车，那电池肯定没问题！ 至于智能性，我对这些没啥兴趣，也就360映像有点效果，智能驾驶我觉得没啥用，我还是相信自己的驾驶技术！ 总之这小车代步肯定没问题，城区目前八折多吧，还可以！回头试试高速续航如何。 至于性价比，一般吧！毕竟没有一分优惠，也没置换补贴，也没原厂充电桩。还好店里送了个公牛充电桩，还得自己找人安装！今天就这样吧！写不下去了！

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4.5分“优秀”

一、静态体验篇 1. 外观设计 整体风格：车身线条圆润，主打一个欧式可爱风，如果搭配上网红拉花，可谓氛围感拉满，有效提高回头率；车灯采用分体式设计，营造一种大脸小眼睛的萌感，可见设计师为了主打女性市场，对女生的审美还是有一定拿捏的。 细节亮点：同样基于对女性司机的尊重，放弃了隐藏式门把手，采用最简单易用的传统式设计；提供多种轮毂造型选择，关键是胎款215mm，行业最宽，体现了对新手司机的关爱。 颜色选择：实车漆面质感（金属漆/哑光）、不同光照下的视觉效果。 2. 内饰与空间 材质与工艺：最为惊喜与不解的地方，是他的内饰：10以下级别的车，手触软包覆盖率几乎去到100%；门边打满了缝线工艺，叫我二十年前卖20多个W的凯美瑞如何自处？不过缺点是新车气味还是有点上头，建议暴晒一下去除。 座椅舒适性：沙发包裹性佳，副驾可以轻易入睡，但是腰部没有支撑，要扣分。座椅没有通风，只有加热，不过夏天可以通过APP提前开空调透气，这个问题倒不大。 储物空间：埃安近年的车型全部采用了怀挡的设计，腾出了一个更大的中控储物格，同时贴心地做了一个可穿透的中控杯架台，让司机可以在主驾门被堵死的情况下轻易在副驾驶室下车，加分；门板储物设计合理；前后排杯架实用，但是全开放式容易藏尘；全车满布各种挂钩，虽然我不知道有啥用，但是老婆很欣赏。 乘坐空间：号称比别人大一圈，名不虚传：正常坐姿下前排头部离顶两拳，后排腿部离前两圈；后排地台全平；后备箱容积可放3个大旅行箱（但是放弃了星愿的前盖储物箱），后排可以回手掏后备箱的东西，相当方便；后排可放倒后与后备箱拉平，必要时可用来搬沙发空调等大件。 3. 车机与交互 屏幕素质：看了一整部哪吒2，分辨率，饱和度都OK；触控流畅度OK，没去过露营，强光下可视性待测试。 语音助手：唤醒速度OK（但是北鼻的声音能不能别那样嗲，有点受不了），不支持粤语的方言，老人家用不了，扣分；但是在普通话清晰的基础上，多指令连续执行能力还是在线的。 功能布局：支持手机互联，经测试CarPlay稳定。 二、动态体验篇 1. 动力与操控 加速性能：智尊版带运动模式，标准舒适模式下0-100km/h体感线性柔润，运动模式下还真有点推背感，令人惊喜的是中后段再加速能力（80-120km/h）充裕，这就是大功率电机的性能冗余带来的优势，厂家系统锁死速度在150码，实测到了156码之后就上不去了，话说回来作为买菜车确实足够，你家娃真那么饿就叫外卖啦。 能量回收：菜单可选择完全关闭能量回收，但是哪怕在弱回收档位，速度都是相当线性的，建议一直开着弱回收即可；不支持“单踏板模式”。 底盘调校：滤震表现只能说是一般，过减速带和井盖等位置，60码左右状态下会有点飘；市区路况弯道侧倾可控；作为老司机，方向盘略显太轻，影响手感，对新手较为友好。 NVH表现：车身做得偏大，高速有一定风噪；但是低速状态下胎噪、电机噪音等都抑制得很好。 2. 续航与补能 实际续航：南方城市通勤（空调开启状况下），反向虚标10%左右；高速巡航（120km/h）续航达成率50%左右。 充电效率：慢充一夜补能100%，我家用的是丰田的充电桩，也可兼容。 表显准确性：市区反向虚标10%左右。 3. 智能驾驶辅助 L2级功能：高配带ACC，不多用，测试过程全速域跟车稳定、车道居中纠偏OK 三、场景化使用篇 1. 城市通勤 360°全景影像还是相当清晰的，自带透明底盘，也比较实用性。 2. 家庭出行 儿童友好：自带后排ISOFIX接口，拉开即可用（可惜娃长大了用不上），娱乐屏内容管控可以通过系统解锁，硬控小孩哥（或姐）在后排沙发，不影响司机通过独立语音导航驾驶。另外前排有小镜子观察后排，可防止硬控失败。 四、成本与售后篇 1. 用车成本：不送充电桩，贷款不免利息，得吐槽下。 2. 质保政策：三电系统终身质保，整车保4年或15万公里。 五、优缺点总结 1. 核心优势 技术亮点：作为十万以下级别家用车，车身高强钢覆盖率超过70%，且全系标配，基础属性拉满。 2. 待改进点 设计缺陷： 1.充电口位置在车头，充电线永远不够长，车头入库对新手极其不友好。 2.后排中间缺少可变扶手，可以理解为便利小孩哥看电视作出的牺牲，但是我本来就想让小孩上车睡觉的呀，这样他就更加不睡觉了。 3.既然车窗都做了四个机械按钮，为什么后视镜调节这么基础的设置，还是要在二级菜单做操作？既然明知道操作这么麻烦，为什么又不加个座椅记忆模块？ 功能遗憾：没有自动泊车功能，说真的，对于新手司机，这个功能比自动驾驶吸引的多野重要得多，但是这台车就只有自动驾驶而没有自动泊车。