点评车型: 2025款秦L EV 545KM 云辇型

3.88分“良好”

【购车经历】 我是卖中山新建厂房的代理公司，因为买家在中山、广州、深圳这几个城市，经常跑来跑去，公里数大，就想着用母亲名下的报废车名额，置换一台纯电轿车。 今年制造业不景气，买厂房的企业决策周期变得很长，难得卖出去，因为发展商资金压力大，拖4～5个月才结算佣金。原计划6月的购车硬生生拖到年底，报废补贴从不用抢变成需要抢卷。 11月1日～9日，中山和深圳的报废补贴都抢不到。 但我不放弃，每天早上9：30都登录云闪付，竟然在11月15日抢到了深圳的报废补贴。 我仔细阅读了报废的规则，我需要在11月30日前完成车辆报废、新车开票和拿到行驶证，才可以拿补贴。 马上联系中山的报废车场，确定约一周可以出报废证明。（实际三天就出了）。11月15日登录几个意向品牌的官网，查看经销商的固话，逐个给不同的4S店打电话确定现车情况，11月16日跑深圳下定。最终在11月28日完成所有步骤并且成功递交报废补贴的申请和深圳南山区补贴申请。 决赛圈： 零跑B01，650悦享版 深蓝L07和L06最低配 启源A06 630max 比亚迪海豹06ev顶配和秦LEV云辇 零跑B01底盘滤震差和后背角度太直，被我太太一票否决。 深蓝L07有现车，可以叠加光明区补贴，但是现车只有白色和灰色，不太喜欢。L06也挺好，但提车时效性原因被否决。 启源A06叠加厂补12.5万裸车价，可以买到前铝双叉臂和后五连杆，性价比高，想买黑色，但销售也很实在，不敢保证提车时效性，也被pass。 海豹06ev顶配在深圳的南山区门店只有浅色内饰，不耐脏，而且在电话里价格也谈不拢，pass。 最后和深圳南山区的王朝网对接上，有秦LEV云辇型的琉璃青配色，已采购在运回深圳的火车上，价格能谈且可以叠加区补，能承诺开票和提车时间，就下定了。 【提车花费】 叠完所有buff之后全款裸车价是97300元，保险6100元。 放弃4S送的膜，贴膜自己搞掂，贴了航天山由冰萃+钛臻前档1900。去比亚迪抖音官方售后账号买了两瓶底盘装甲199元含工时。 激活车内etc需要付50元。 【最不满意】 落地至今行驶了1300公里了，不满意的点： 一、充电慢，快充顶峰100kw，平均也就60～70kw。中午12点～14点时间去充电，午饭吃好了也还没有充满。 二、刹车距离长。时速100到0，刹车距离40～41米，作为大厂实在不应该。 三、高速风噪大，nvh一般。底盘全是钢材，一丁点铝合金都没有。当然我理解这是我预算的问题，不是车的问题。 四、续航虚。秦LEV有出口到马来西亚和香港，在海外叫seal 6 ev。海外标注wltp是410km。 我实际使用350km左右就需要去充电了。标注的545公里不具备参考意义。 五、冰箱鸡肋，只能放4瓶矿泉水。 如果没有冰箱，扶手箱体积会更大，可以装更多东西。 除此以外，其他的都挺满意，毕竟我才掏了多少钱我心里清楚。 秦LEV云辇在这个价位段，不是性价比最高的选择，但它应该是个相对稳妥的，不容易犯错的选择。 妈妈的报废车开了20年才开14万公里，拿去报废了。我理解新能源车没有燃油车这么长的寿命，希望它能安稳开个10年30万公里，我就满意了。😄😄😄

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 卓越型

4.31分“优秀”

这车我是23号发布会完了就直接下定金又正好有现车，直接提走。 作为需要带娃的家用车，一句话总结性价比下的妥协。 作为比亚迪王朝系列的入门级纯电轿车在实际使用800公里后我感觉车机系统的表现堪称最大痛点。 预装的百度地图车机版频繁小地图显示不全、路线指引抽象等问题，复杂路况下很容易走错。 尝试切换高德地图或腾讯地图时，车载HUD便无法同步显示导航信息。买高配真蛋疼点。。。 这种生态封闭性导致驾驶者不得不在实用性和科技感之间二选一，实际体验甚至不如手机支架+移动端导航的组合。 不知道后续是不是可以开放HUD的第三方适配，或至少提供主流导航软件的预装选项。 储物空间的设计同样存在改进空间。前备箱的开启需要同时按压车标和扳动机械开关，整个过程需要双手操作且力度难以掌握，对于女性不友好。 关闭时更需要用力下压才能确保完全闭合，这种纯机械结构在2023年的电动车上显得过于原始。 对比其他电动前备箱，秦LEV在这方面确实无语。 智能驾驶系统仅能达到L2级辅助水平，实测中车道居中保持功能在曲率稍大的弯道就会频繁退出，自适应巡航面对加塞车辆的反应也略显迟钝。这套系统真正可依赖的场景仅限于车流量小、标线清晰的高速路段，与宣传中的尚有差距。 不过考虑到价位因素，也可能武汉全员鄂人的情况，这样的表现尚在可接受范围内。 NVH控制方面，当车速超过80km/h后，A柱位置的风噪和底盘传来的路噪明显增强，急加速传入座舱的声音还是比较嗯。。。大。 虽然不至于影响正常交谈，但相比同价位部分采用双层隔音玻璃的竞品，秦LEV在静谧性上还有提升空间。 购车环节的体验上一上来就给我置换补贴背刺，我真的无语。 本来工资就那个水平好吧，第一批车主真的大冤种。 不过回归产品本质，秦LEV在核心素质上仍具竞争力。 e平台3.0技术带来的续航以及后多连杆悬架带来的越级驾控体验，都让它在同价位市场保持竞争力。 老百姓买车就是图的省心可靠。

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 超越型

4.56分“优秀”

一、3.17去店里看车，3.26定车，期间犹豫了将近一个月，对比小鹏，吉利银河，长安启源，最终决定4.26提秦Lev纯电，(车价优惠1000，厂家补贴10000，广西置换补贴13000，地区补贴2000，保险4600，)主要考虑有两个方面: 1.比亚迪的三电系统比较成熟，15万以内的车型比亚迪做得非常好，磷酸铁铝电池经过近10年的考验，确实比较稳定，我又是在南方，非常适合。 2.车身架构是全新的纯电架构，不是油改电那种拉胯的车身，双球节麦弗逊悬架操控性确实非常稳，搭配后置五连杆独立悬架，非常适合广西山多路弯的路况。 说一下其它方面: 二、续航方面仁者见仁智者见智吧，黄金右脚的脚法对续航的影响还是很大的，高速上120的时速非常稳，电耗15点多不超过16。 三、80以内的车速车内很安静，只有超过100会有一点风噪和胎噪，开音乐的话就听不到，建议有实力的车主做一些四轮的隔音棉。 四、智驾很像老司机，夜间高速路上也能轻松应付，只有中途下雨提示接管。 五、代客泊车和自动泊车也很好用，但是不建议经常使用，除非真的是新手听不进去那种，经常原地打方向，有点废轮胎。 六、对轮毂轮胎不满意，接近13万的车，应该配合18寸轮毂235胎宽才好，顶配接近14万应该配个19寸轮毂235胎宽才显得是一辆有诚意的中型纯电轿车。1.8吨的车，225胎宽加上55的扁平比，又是单活塞卡钳，刹车距离有点长，刹车有点力不从心。所以每次都需要提前刹车，遇到加塞的就有点...…… 七、没有座椅通风对在南方的我，真的需要吐槽一下，混动DMI的12.98万的配置有座椅通风加热，纯电的车辆只有顶配有，估计是为了压缩成本后期降价一万。 八、总结一下吧，是辆好车，好开且操控性强，12.98的价格也很实惠，如果有置换补贴、厂家补贴直接优惠20000左右，各地区还有各种补贴，更加划算。总之纯电的好处就是省心(不需要保养太多)，省钱(有条件装家庭充电桩更省钱)。

点评车型: 2025款秦L EV 470KM 领先型

4.13分“优秀”

【购车经历】 本来没打算买车，恰逢家里 16 年的秦 dm 现在二手卖出去不值钱，去询价，以前十几万的车居然只能卖 8000，也是麻了， 恰逢现在国补优惠大，报废补贴还有 5k，加上 比亚迪 618 一口价活动实在太诱惑，所以，冲动之下把之前的比亚迪拉去报废。换了现在这台比亚迪秦 Lev，也算是有传承吧，从最早一代秦换到最新一代秦。中午大概11:00左右被这个六八的活动，然后马上开始看车下午就直接对比了多家4S店相互压价后，把价格压到了极致，当天下午6:00交定金下单，选了秦 ldmi 最低配也就是 998，紫色，结果等到5月31号的时候销售突然告诉我说紫色没有现车，然后厂家的优惠和高息高反都会马上在下个月没有，被迫临时换了纯电，也就是现在买这个车 【提车价格】 指导价 11.98，厂家置换补贴- 1 ，现金-1.3， 国补-2 贷款返现-1.5， 交强险 +0.1，贷款利息(1 年可以提前还) +0.384，上牌免费，到手价 11.98-1-1-2-1.5+0.1+0.384=6.964 然后旧车报废收了 5000，当然这个不可以算在优惠内要不然到手 6.964-0.5=6.464 万，放在现在优惠退坡的时期，应该算是基本拿到极致了。 【服务体验】 然后说下买车体验吧，这个没有评分，要不然我一定打 1 分，全程都不怎么专业，我本来想先去看海洋网，结果还有网的销售告诉我这个车对标的是 05，然后我一查参数发现哪个车都不是同一代的车，就直接没去看，其实对标的是海豹 06，这个是我买了以后才发现的，然后在试驾过程中，试驾专员连自己品牌的车型参数都回答不清楚多少度的也不知道，边带我试驾边和别人聊微信，好不专业。然后提车以后，车被 4s 库存在树底下 2 个月，全车到处都是树胶和镀铬条氧化发白，都得自己解决。所以体验 100 分的话我只给 18 分。因为实在是太 666 了。 【空间表现】 空间前后的距离和dmi 对比，感觉相对会差一点，这个车好像是 b 级汽车，但是和雅阁之类的比汽车对比区别还是很大的，但是头部空间得益于 ctb 架构相当不错，我 182 身高还有不少剩余。后备箱也中规中矩，最不错的是前备箱，挺大的，小孩坐进去都很大。 【续航能耗】 然后接下来再说一下能耗，470 标称，但是同样的电池容量 plus 是 410 标称，有点假，实测市区 350-380，打 八折 ，比较不错的是高速，平均速度 90，基本大多数都跑 120 情况下，可以 300 公里，实测数据，高速 63 折，这是比较惊喜的，高速续航是基于 30 度，全程 26 度空调，负载 4 人情况下得出 【辅助驾驶】 辅助驾驶这是我比较想说的一点，请记住，他是辅助驾驶，辅助驾驶！辅助驾驶！重要的事情说三遍，千万不要过分依赖，相信厂家宣传的所谓智能驾驶，它的本质是一个辅助驾驶，在这里给大家分享两个我遇到的情况 ，大家都知道为什么这样说了。第一个是在快速路上开智能家遇到两车道合并一个比较宽的单车道，驾驶车辆自动居中往右侧移动，恰逢这个时候右方有一台车违规超车，智能驾驶不管不顾直接强行去别别人车头，被我强行拉回来。第二个是是在高速的情况下，它特别喜欢变道，甚至在测速灯下压实线变道。智能驾驶可以解放精力但是不能依赖。 【充电时间】 充电没有测试完整快充时间，基本都是在家家里充电，在高速 6% 剩余电量测试过，充电最大功率大概 80kq。和中配还是有差距的 【内饰】 内饰方面，我买的是全黑，相对于黑白配看起来会更加科技风一点，而且也耐脏一点，这也是这一代秦 L相对于上代Plus提升最大的一点，相当有高级脸，非常赞，而且软包覆盖率相当不错，但是车内异味会比较大。为此我特意拆开内饰蒙版，拍了几张内部图给大家看了下，车里面用了大量的回收棉用来做吸音材料，这是异味比较大的一点，在第三方汽车博主的评测中也验证的这一点最大的甲醛和 tcoc 来源是地板，其次是座椅，然后再后轮轮拱位置内部也填了全新的聚酯纤维棉，密度大概 20kg 密度，说实话只能对高频声音有一定帮助对于太早的中低频只能说毫无作用，有机会的大家可以自己重新改一下。 【驾驶感受和底盘素质】 相对于上几代的比亚迪秦来说，这一代的提升是比较大的，体从以前底盘的偏厚重向轻盈偏韧性转变，减震器没有多余的弹跳。同时也保持了一定的舒适性，但是对于极限操作来说，操控规律性不足，特别是对比了带云辇的海豹 06，但是对于嘉泳来说，这个松紧度都是恰好的，非常推荐家用用户。 【总结】 对于一台指导价的车落地以后只需要半价来说，我只能说要怎么飞机，就算用几年卖出去也亏不了多少。没有任何车是完美的，任何评价抛开价格来说都不公平。如果用我的购车价格来评价，这个车是相当，虽然有不同的瑕疵和不完美的点，但是相对于价格都可以原谅

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 超越型

4.44分“优秀”

【购车经历】 我的购车比较曲折，从去年就一直关注秦L的纯电上市。今年3月份上市的前一天，我就去找4S店的销售专门去他们的库房看了实车，感觉这个人并不像路天说的，是给年轻人的礼物。这个车的外观不挑人，大气却不张扬，动感又很内敛。就外观和小鹏MONA M03比，就很符合我对车的审美。我之前开的是雪佛兰赛欧，目前开了10年16万公里。不说安全动力什么的配置，就连音响只能说是五毛钱的喇叭，毫无音质而言。但他在我人生的关键阶段为我遮风挡雨，这就够了。现在要换还是有点舍不得。不过现在科技发展日新月异，老百姓的生活水平也提高了，就觉得应该给自己换一个舒服点的，唉呀，扯远了。说说这个车的配置吧，上市前，懂车帝对参数也剧透的七七八八了：后驱怀档前备箱，智驾冰箱五连杆。我就知道这就是我要买的车。可是一上市我又纠结了。这个配置让我犯了难，虽说起步价比我预想的便宜了一万，但是最低配我压根没看上。中配吧，连个座椅通风加热都没有。最高配配置是拉满了，但是贵了两万块，而且我觉得什么冰箱，抬头显没啥用。再加上比亚迪的尿性，背刺老车主是常态，当时日产要出N7，海洋网要出个海狮05EV，还有吉利出了个E5 。这些对秦L EV的销量都有冲击。我觉得还是再等等。过了几天，海狮05EV上市了，虽然我对轿车情有独钟，但是做为家用，SUV还是挺实用的。更要命的是11.98万的中配便宜一万块钱，还带座椅通风加热，对一个老司机来说这点比较重要。所以果断叛变，去看海狮05EV。平时上班，也没有时间，抽空问了三家店，包括新景腾飞店都没有现车。本来对SUV就不感冒，还没有现车，就有转了几家看了看秦。四月底的时候秦LEV，从4000升到8000的店补听说五月就要停了，如图，就下定了。说是第二天去提车，结果第二天有事没去，一晃一个礼拜，再去谈，由于定金已交，4S店就牛起来了，优惠谈不下来。就又暂停了。到了五月，店补确实由8000降回4000了，但是有了10000的现金优惠，相当于还是便宜了。到这我就彻底不慌了。当时马上海豹06EV要出，比亚迪真是狠起来连自己都打。我肯定是不买海豹，但是海豹的上市，对秦的销量和价格都会有影响，我就有等了等。一晃六月了，什么兆瓦闪充，固态电池的文章一大把，我觉得再等价格肯定还是会降，不过还是算了，正应了网上说的，早买早享受，晚买享折扣。还是买吧。于是又和销售去谈了好几次价格。在6月21号提车了！ 【提车价格】 车最后提的是545超越。就是价格12.98万的那款，如图分期正常能返点12-14。我嘴笨，就优惠了13000，置换补贴10000，市补2000，店补4000。目前补贴审核是通过了，但钱还没拿到。这样算下来相当于就是104200落地。 【最不满意】 由于价格问题买不起顶配，买的中配，最不满意的就是没有座椅通风加热。大夏天长时间开车，后背都湿透了，难受。这个老司机应该深有体会。 【空间表现】 满意。2820的轴距在这放着呢。我个子不高，后排不说甩我以前的赛欧好几条街。就和B级车比也不差上下。 【补能续航】 如图，充电从12%到100%，不到一个小时，大概50分钟就能充满，长途临时补能，充个二三十分钟就可以了。新车么，低速续航目前没啥问题，有反向虚标的样子，我上班大概十一公里左右。我有次充满电，上班回来回了一趟老家，全程走的国道，单趟200公里只多不少。从老家回来到单位还有100公里的续航。只是当时忘了拍照。算下来跑个530公里没啥问题。下次回老家跑个高速，提前拍照记录下续航。 【离奇挂彩】 老司机开车，智驾加持，按说没啥大的问题，以前的赛欧也没出过啥大的事故。事情就这么邪乎，就上次回老家走的那条路黑布隆冬，我车前面一辆，后面一辆，三辆车都被这玩意给害了，把侧面挂穿了，补都没办法补。我最惨，新新的车，两条轮胎废了。人家燃油车备胎一换，直接走人，第二天再找地方补。咱这车没有备胎，没有充气泵，只能叫救援，人家来把轮胎卸下来拿走，再拿回去把新的换好再拿回来给装上。郁闷啊。当时买车放了炮的啊。算了，不说这伤心的事了。扯的有点多，不分主次，想起啥就说啥。欢迎车友讨论，有没说到的，大家比较关心的，后面再发贴。最后上一张洗白白的车的靓照。

点评车型: 2025款秦L EV 470KM 领先型

4.13分“优秀”

【购车经历】买这台车之前我买过三台油车，最后一台是19年的大众速腾1.4t舒适款，试驾过海豹06dmi，秦ldmi，银河e5，零跑c10等等这些车，本来已经交定金准备买海豹06dmi，但是正好遇到这款车上市，直接被他的底盘吸引了，后驱和后悬架五连杠，而且还是纯电车，上市当天我直接退了海豹06dmi，换了秦lev，开了三个月之后，事实证明我买早了，被背刺了一万多块钱，就当这三个月的享受费用了，哈哈。 【外观表现】有美感，但是不多。整个车外观只有前脸的龙颜前备箱造型和大灯灯比较好看，侧边看起来像是小短腿，加上多余的黑色装饰条反而更减分。车尾更加难看，因为夸张的线条造型看起来并不协调，而且尾灯相对于秦ldmi看起来被减配。 【内饰】颜值一般般，还好有些地方比较实用。吐槽一下仪表盘上的钢琴烤漆面板，不好看而且沾灰尘，四个门上的开窗器控制板面积比较小，而且倾斜度太高，不好架手起来休息，看起来也比较小气，好在中控台的实用性比较强，下方有一个比较大镂空的空间可以放东西，而且上面有两个正好可以放两部手机，还有两个水杯架。 【空间表现】车内空间无可挑剔，后备箱空间差点意思。我的车试过满载五个人，暂时没有觉得挤，后排的空间够用，我身高172，做主驾驶位，可以感觉到空间比较宽敞，后排对于我来说也宽敞，比市面上的A级别都要明显大一些。但是后备箱的开口小了一点，里面的空间也小一点，因为我上一台车是大众速腾，把随车物品带过来之后会明显感受到后备箱表小了。 【汽车配置】基础该有的配置都有，重要的配置要加钱。我买的是基础版的，360影像、透明底盘、四区语音识别、代客泊车、高速智驾领航、哨兵模式、手机遥控等模式都有，我认为最实用的有360影像、代客泊车、高速智驾领航，360在狭小的地方会车基本会用到，代客泊车，平时只要过路车不多的地方我也会用。高速智驾领航我在高速上百分之90的路段也会用，除了事故施工和拥堵的路段不开智驾外，其他的路段基本都会用。 【驾驶感受】有运动车的病，没有运动车的命。想当初我就是冲着这个车底盘去买这台车的，但是在市区开起来并不运动，方向盘有点重，转向反馈不够灵敏，有点拖延，底盘偏向舒适性更多一些。但是在山路的表现我觉得是比较惊讶的，盘山路转向反而很灵敏，也很舒服不会有过多的侧倾，因为我之前开大众速腾跑山路没有这些表现。 【最不满意】第一批车主不仅当了小白鼠，而且还被背刺。最大的问题就是电池续航的问题，不少比亚迪其他的车续航都还可以，比亚迪唐dmi市区纯电续航基本可以做到1比1，但这款车市区得打八几些，续航说实在比较虚，我都怀疑我的电池是不是有问题。还有一个通病，有两侧那条装饰条暴晒的情况下容易翘起来，而且有不少车主遇到这个问题了，包含我的车，我的车因为刹车异响和出厂就方向盘有点偏去返厂维修，说明工艺和品控确实需要提高，还有说了大半个月的OTA也还没有下来，最后的不满就是背刺严重，买比亚迪真的是怕了。

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 超越型

4.67分“优秀”

买了一个月多天了，跑滴滴的，跑了9000多公里，城里开起来中规中矩，一直没明白五连杆独立悬挂的优点在哪里。然后前几天回了一趟老家，跑了一趟高速才发现，这独立悬架确实稳。当初就是看五连杆独立悬架，选的，还是没有失望。车的外观呢，就萝卜青菜各有所爱了，我喜欢车头，屁股难看，还不好洗，很多凹进去的地方，不仔细擦洗不干净。内饰就特别喜欢纯平的地板，中控台有点深有点宽，也不好看，擦灰比较费力。续航还是可以的，我朋友他们不一样的车型，有零跑有吉利，他们的实际达成率没有我的高，可能都是家充的原因，我城里跑实际掉到20%可以跑390公里，相当满意了。这次回家特意记了下高速耗电，定速巡航115跑150公里掉200公里续航，空调通风加听歌，感觉还行不是他们说的电车上不得高速嘛。最烦就是仪表盘就是方向盘前面哪个小的，白底绿色字太不醒目了，晚上开灯要盯着看多久才能看清开的是近光还是远光，排版也是乱糟糟的。希望这个以后升级能改进。

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 超越型

4.44分“优秀”

大家好，漫漫长夜无心睡眠，写个小作文给大家助眠。 【购车经历】 开了11年油车，周围小伙伴都换电车了，于是也打算买一辆代代步，预算价格15万以内。因为电车更新速度太快，车型，智驾，三电都在高速发展，买太好感觉两三年就落后了。浪费钱（穷）！在网上做了些功课结合周围车辆参考，直接确定三款，秦LEV，海豹06Ev，海狮05EV。三款车都试驾了一遍，前两者操控差不多是对孪生兄弟，平台一样，类似奥德赛和艾丽申，怎么选择看大家喜欢哪个外形就完事了，价格也一样。海豹05EV是一款SUV车型，坐姿高视野自然宽阔些，但是设计上有点缺陷，前大灯上方机盖按压有些晃动，Pass掉。个人喜欢中庸稳重的车，就选择了秦Lev。 【空间表现】 这个不赘述，我开车，后面我也不坐！ 空间一般吧类似速腾。 【续航能耗】 开了几天高架，城市，上车就2档空调，运动模式正常开打个85折！这个跟个人开车习惯有关系。仅参考。 高速没开我感觉7往下探。 不要考虑哪些 兄弟们，代步而已，出远门有几个开车，高铁飞机坐不下你吗！ 【智能座舱】 啥玩意，有吗？新能源车机都还可以，语音可以控制很多功能，很方便。 【辅助驾驶】 这个我得说下，作为11年油车车主，只能说很nice，省事。有点眼前一亮的感觉。第一次使用智驾，就好像刘姥姥进了大观园，哇，好厉害！ 【内饰】 设计不丑，10万出头可以了，不要要求那么高。 【维修成本】 还没保养 【充电时间】 有家充，11点自动充电0.35元1度，充满10大几块钱。速度跟手机一样，前直流后涓流。 【最不满意】 4店送的东西都不咋地，我都扔了。不如折现。 最后总结：普通人纯代步这个车就可以，家用也够。当然资金充足，有用车场景需求可以选择更好的。

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 云辇型

3.92分“良好”

外观内饰: 米外米内，外观一开始想要冰珀青结果两个月都没有排产，最后定了米色。后来也能接受挺好看的。内饰方面中控无线充那里的材质太难清理了，市面上的垫子只有一款适合云辇型而我觉得不太好看。钢琴烤漆用钢化膜贴了。 空间: 够用，基本上只有两人，车比我家原来的宽(也可能是车头视觉上比较大)，新手司机操作起来有时候没底，还在适应当中。 驾驶: 开了舒适模式过减速带颠簸不大。车机导航不太好用，没车道级。是百度地图(百度地图在上班路上上高架的一个岔路必错)，扭头在车机上看地图不太喜欢，希望可以在仪表盘上投影的地图可以适当增加一些信息，我就不用看车机了。 自动泊车: 这个功能是我买这个车的原因之一，有兜底。但是在路面上的车位基本停不了，附近有人或者其他车接近就尬住，后车等我泊车，它等后车走开，我只能接手泊车。自动泊出经常用不了，晚上自动泊入第二天上车说泊出暂不可用。 续航: 广州限行加上公司车位下个月才有现在还没有怎么开，感觉应该是545打八折。app显示百公里电在11和12之间

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 卓越型

4分“优秀”

【最不满意】秦L EV车速超80km/h后，A柱风噪、底盘路噪明显，急加速时噪音传入座舱影响静谧性。车机系统中，小迪语音易误触发，部分设置操作不便；智能驾驶在城市路况下表现保守，跟车距离远、变道谨慎，自动泊车在复杂场景识别不稳定。实际续航受多种因素影响存在折扣，相比竞品无明显优势。内饰细节欠佳，方向盘智驾拨片质感差，主驾眼镜盒取用不便，副驾储物空间小。 【最满意】秦L EV基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，后置后驱布局带来出色操控，转弯稳定。2820mm轴距营造宽敞车内空间，后排腿部空间充足且地台纯平，后备箱容积460L并配备65L前备厢。全系标配DiPilot 100智能驾驶辅助系统，高速车道保持精准，支持全场景智能泊车；15.6英寸中控屏搭载DiLink 100系统，四音区语音识别精准，部分车型还配备车载冰箱、座椅通风加热、50W无线快充等舒适配置，驾乘体验出色。

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 超越型

4.17分“优秀”

续航超级差，545续航实际低速才300多一点，高速能跑个250就不错了，

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 超越型

4.69分“优秀”

什么都好，就是续航折损的厉害，满电545公里，跑15个小时，市区行驶369.8公里，剩余42公里续航，折损133.2公里。不上高速，不开空调，折损133公里。昨晚上充满到545公里，今天早上6点到晚上11点半跑了约370公里，实际折损133公里，剩余续航42公里。经济模式，最大动能回收，连车机听音乐。感觉电池虚。综合电耗12.3，最低的时候电耗11.2，最高的时候也有13.5。整体来说外观很漂亮，很能打，是我喜欢的设计，车内空间也够用，后备箱偏小，最重要的就是续航打折，市区打七折，高速还没尝试，到时候有数据了在更新。不知道其他车型实际电耗，续航如何，有没有比秦L很能打的。还有一个我回好老家超过1000公里，肯定不能开了，遗憾

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 云辇型

4.19分“优秀”

之前开的是丰田，鉴于近来日本的猖狂行径，我冲发一怒换新车。今天是提车第一天，牌子都是临牌天降大雪，我开车行驶了100公里回了老，家，然后就写一下这一天的驾驶感受吧。 外观：我选的是茶晶灰，显得非常大气，也很精致，所以颜值我是很喜欢的。 驾驶：操控都很不错，以前开油车开惯了，电车的劲头有点猛，脚一放到油门上就是40，但是对于今天来说就有点危险了，所以今天一直开的雪地模式，对这个模式也有了切实感受，那就是并不防滑… 隔音效果：低速行驶中的隔音很好，高速还没试过，因为高速封路了，下着雪，我最高开到了70。但是开启除雾时声音很大，有点烦，所以雾一除我就关了。但无奈毕竟车内外气温有别，我只能开开关关！ 续航：说起这个，是我唯一想吐槽的，可能是天冷的原因，我的545只能跑个300。

点评车型: 2025款秦L EV 545KM 云辇型

4.42分“优秀”

外观和内饰配置都挺满意，当初打算买汉 ev 后来改为秦 Lev 就是看到这个是 3.0 平台，电池车身一体化 ctb 技术，带云辇功能，高速防爆胎系统。唯一不满意的是续航和标注的差异太大，有可能是最近天气冷的缘故，电池能耗也就 14 度多，但 50% 电量也就跑一百多公里。虚标严重。 【购车经历】 本来买汉 ev，最后买了新平台的秦 lev，配置差异不是很大，转弯半径小，好开

点评车型: 2025款秦L EV 470KM 领先型

4.42分“优秀”

都比较满意，高速续航底了电只能三200，高速上还是蛮稳的， 城区跑梦跑个370左右