这车我是23号发布会完了就直接下定金又正好有现车,直接提走。
作为需要带娃的家用车,一句话总结性价比下的妥协。
作为比亚迪王朝系列的入门级纯电轿车在实际使用800公里后我感觉车机系统的表现堪称最大痛点。
预装的百度地图车机版频繁小地图显示不全、路线指引抽象等问题,复杂路况下很容易走错。
尝试切换高德地图或腾讯地图时,车载HUD便无法同步显示导航信息。买高配真蛋疼点。。。
这种生态封闭性导致驾驶者不得不在实用性和科技感之间二选一,实际体验甚至不如手机支架+移动端导航的组合。
不知道后续是不是可以开放HUD的第三方适配,或至少提供主流导航软件的预装选项。
储物空间的设计同样存在改进空间。前备箱的开启需要同时按压车标和扳动机械开关,整个过程需要双手操作且力度难以掌握,对于女性不友好。
关闭时更需要用力下压才能确保完全闭合,这种纯机械结构在2023年的电动车上显得过于原始。
对比其他电动前备箱,秦LEV在这方面确实无语。
智能驾驶系统仅能达到L2级辅助水平,实测中车道居中保持功能在曲率稍大的弯道就会频繁退出,自适应巡航面对加塞车辆的反应也略显迟钝。这套系统真正可依赖的场景仅限于车流量小、标线清晰的高速路段,与宣传中的尚有差距。
不过考虑到价位因素,也可能武汉全员鄂人的情况,这样的表现尚在可接受范围内。
NVH控制方面,当车速超过80km/h后,A柱位置的风噪和底盘传来的路噪明显增强,急加速传入座舱的声音还是比较嗯。。。大。
虽然不至于影响正常交谈,但相比同价位部分采用双层隔音玻璃的竞品,秦LEV在静谧性上还有提升空间。
购车环节的体验上一上来就给我置换补贴背刺,我真的无语。
本来工资就那个水平好吧,第一批车主真的大冤种。
不过回归产品本质,秦LEV在核心素质上仍具竞争力。
e平台3.0技术带来的续航以及后多连杆悬架带来的越级驾控体验,都让它在同价位市场保持竞争力。
老百姓买车就是图的省心可靠。
用户3362967261614:刚买就降价
高战:有座椅通风吗
来点H2O:置换补贴这都能说成背刺???这国家的政策,出来之前你肯定享受不到,这有啥背不背刺的?
我随便写写不按顺序,3 月 26 好晚上提的车,冰珀青,很好看,大晚上开灯看的,很满意,内饰摸的到的几乎都是软包,没什么新车异味,底盘,这种重点,超级舒服,我开的车不算多,但是这个车是我开得最泥马舒服的,音响效果还行,没那么不堪,你好小迪好像介入了 deepseek,很灵活很能听懂人话,最后我说说电耗,我开 ACC 开的,全程高速压着 105 速度开,不开空调,只开内循环三档通风,车上就我和我老婆,我 75kg,我老婆46kg,车上开着音乐,15 的音量,你猜电耗多少,是 15.7 的电耗,注意全程 acc 开的,这个电耗水平还可以,但是续航打折率相当于 6.7 折,这个我其实不太满意,比较没开空调,速度没到 120km 每小时。我家单程 270km,240km 的高速路段,这个续航达成率,我很焦虑,哈哈哈
古月星耀:现在比亚迪飘了,续航那么低,给的电池太小,价格还那么贵。现在海南热了高速续航那么低,这要是换去冬天冷点的地方,续航最多五折。这还是新车,要是开几年后,这又得续航打折了。看来我还是好好开我的油车,等固态电池吧。
seraine:我超哥们儿,这冰魄青看着确实舒服啊
耗子尾汁6910191:电车不用看厂家续航,电池度数除以13乘以100就是夏天续航
有旧车报废补贴,加厂补8000,加起来有3.1万,最低也要买这个配置吧,动力可以,开130都没什么噪音,后驱五连杆真香,冰箱太鸡肋了没必要上。还不如自己买个小冰箱放前备箱。
熬穿哒:有旧车置换可以补贴多少?老铁
快乐的雪碧M9s:老表续航多少公里高速
湘陀:有么有提车的。落地多少钱。 细说下。 裸车有优惠吗。我是置换
外观超好看,像轿车又有点suv的感开起来车内很安静基本没胎噪,过减速带避震效果好,续航在市区不开空调基本能达到,百公里耗电在12度左右。其他后续在评论
XiaoMing19920228:[图片]
湘陀:有么有提车的说下落地价。有没有裸车优惠。 我是置换。最近就要买车
江丽娜:300太高了,调到270就好,不要调到250.销售说的
外观挺好看 ,操控性好。车机还算智能。续航一般吧春暖花开的季节没想到这么拉。不知道是不是才开始用电池性能没激活吗!充过两次电跑了五百多公里。
用户976082460179:充满电能跑400吗
你不会开:电池容量决定续航啊后驱也费电一些
炭烧小屁桃:HUD好用吗,能分享个照片看看嘛
内饰简洁大气,常用功能保留实体按键,智能功能可通过语音控制,搭载智能座舱高阶版 DiLink100,支持四音区识别、可见即可说、5G 网络,高配车型还配备宽温域车载冷暖冰箱。全系标配天神之眼 C - 高阶智驾三目版(DiPilot 100),硬件包含 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 12 颗视觉摄像头,支持高速领航和自动泊车,后续将 OTA 升级记忆领航功能。
用户3263171499527:今天准备全款定秦Lev
点评车型:
2025款秦L EV 545km 超越型

4分“优秀”【亮点配置】比亚迪秦L EV作为e平台3.0 Evo架构下的后驱中型纯电轿车,以11.98万起售价打造高性价比之选。其核心亮点包括:采用双球头麦弗逊+五连杆悬架组合,操控性能对标豪华品牌,4.7米车长搭配5.4米转弯半径提升灵活性;搭载110kW/160kW八合一电机,匹配46.08kWh和56.64kWh第二代磷酸铁锂短刀电池,CLTC续航470km/545km,最低能耗10.8kWh/100km;全系标配CTB电池车身一体化结构,配合高强度钢笼式车身提升安全性与空间利用率;智能配置方面,搭载三目摄像头的天神之眼C高阶智驾系统,支持全场景智能泊车,DiLink 100智能座舱配备5G网络及满血版DeepSeek,高配车型独享冷暖冰箱、HUD、18寸轮毂等;创新布局65L前备箱+460L后备厢(含35L下沉空间),电子怀挡释放前排空间,全系标配手机NFC钥匙、哨兵模式、车载ETC等实用功能。在12万级市场中,秦L EV以越级悬架硬件、后驱操控优势及丰富配置,与竞品形成差异化竞争,兼顾家用实用性与智能科技体验。
挥剑斩落晚残霞:你从哪看的是二代刀片电池?
持续攀升:你确定是2代刀片电池?
外观内饰中规中矩,没啥好说,一眼10万块的水平。
空间4米72的小轿车就别谈了。
配置电车说三大件,电机电池电控,电机电池都是垃圾,不想浪费机器打字骂它。电控发布会只敢说低至10.8,我就想说这是个多么不可思议的电耗吗?别家车主实际开出来的理想状态在10左右的都不少吧?
驾驶感受,10万级就那样,但是后悬挂给好评,加速给差评,中和下给3⭐已经高了。
续航呵呵,不评价,一⭐收好。
总结:不如不出这车。
坦荡的漂流瓶0j:和其他牌子网约车比起来怎么样
自由阿勒泰1:只相信车主的