一、选车原因和空间感受 我家俩娃加上老人，选车就图三排都能舒服坐人。当初看了理想L8和问界M7，最后选蓝山MAX就三个实在理由：三排真坐大人：二排中间过道有25cm宽，三排坐垫比理想L8高5，我的大兄弟坐三排膝盖不顶前排，副驾抽屉塞口红和证件刚好，三排杯架是凹进去的，比同配置竞品便宜3到5万，省下的钱够装加很多油了。 吐槽： 六座塞满时，后备箱只能竖着塞俩20寸行李箱，过年回老家得加车顶行李箱；二排小桌板放个iPad加水杯就晃悠，官方说承重才3kg，太保守了。 二、配置 除了基础的L2驾驶辅助，这几个功能用着最顺手： 露营外放电：外放电能带电磁炉涮火锅，车机会提醒“电量低于20%发动机自动启动”，不怕玩到没电；方向盘脱手检测：不像某些车直接抢方向盘，这车先震动提醒再滴滴响，高速开久了不闹心；座椅加热和午休模式，冬天中午在车里开加热睡一觉，比办公室趴桌子强多了。 三、开起来的感觉 优点： 底盘稳：过减速带“砰砰”两声就过去了，不像汉兰达那种晃悠感； 动力猛：红绿灯起步秒过隔壁油车，四驱版亏电时动力也没拉胯； 方向盘轻巧：别看车大，转弯抹角挺灵活。 缺点： 刹车前段软，踩下去半秒才有反应（4S店说是动能回收搞的鬼）； 运动模式发动机嗷嗷叫，日常开建议用纯电模式盖噪音； 高速上胎噪明显，尤其水泥路面4。 四、续航和电耗：北方人亲测 春秋不开空调190km上下，最省电是60-80km/h速度。 高速踩120km/h，155k左右，发动机直驱反而比增程省油。 运动模式踩一脚油门，那推背感真明显，超车并线信心十足。关键是亏电状态，动力衰减不明显，高速超车依然很从容，这点比增程车强。底盘支撑性在运动模式下也好，快速过弯侧倾控制得不错，不会让人心慌。 五、必须吐槽的毛病 做工糙： 提车一个月副驾遮阳板异响，拆开发现线束没固定好；防冻液管接口处会渗漏，懂车帝冬测也曝光过这问题。 车机拉胯： 语音识别像耳背，说“开一半车窗”经常全打开；无线充电板烫得能煎蛋，iPhone充10分钟就过热停充。 售后糟心： 部分4S店技师连DHT混动结构都不熟，保养时现翻手册；轮胎扎了叫拖车，结果被告知要拖到50公里外的市里修。 智驾不靠谱： 城区NOA变道犹犹豫豫，经常错过出口；实线变道、无保护调头这种违规操作偶发。 总结：糙汉暖男奶爸车 开了半年，蓝山MAX像家里那个不会说漂亮话的老公：空间大得能装下全家老小，动力猛得超车不怂，但车机蠢得让人想骂街，做工细节像临时工赶工的。要是长城能把售后和软件搞搞好，这车绝对能打。最后给厂家喊句话：老车主才是活广告，别寒了我们的心！

先说优点： 一，动力很猛，随踩随有，性能模式下推背感十足！不管城区通勤还是高速，都很优秀。 二，，空间方面，在我试驾的六座车型里算是优秀的，二排坐个成年人调好座椅的话，三排还能坐下成年人并且不会感到不舒服！ 三，外观方面个人感觉很好看，前脸大气不张扬，又很年轻的感觉。屁股也很有特点，天地门的设计也是加分项！！总之整体外观看着不老气又很稳重的感觉！！ 四，驾驶感受也很好，沃尔沃的底盘架构很可靠！底盘用料在同级别中算优秀的，路感清晰，双腔闭式空气悬架过弯支撑性很好，颠簸路段过滤的也很好，没有其他新能源车的晕车感！ 五，内饰配置方面算优秀，内饰用料在这个价位不算太突出，前排车机屏幕副驾可独立刷剧！后排还有超大的屏幕而且也可以左右独立播放视频！一二三排座椅都带加热按摩！一二排座椅还有通风。 六，二排座椅可旋转，三排座椅可前后调节，可玩性很高，在车里休息休息，看个电影啥的都很爽，二排旋转后坐在三排很舒服，感觉比零重力座椅坐着更舒服！ 缺点： 一，大灯不是矩阵大灯，没有随动转向功能。自适应远近光也很难用，反应好像80岁的老太太一样慢！远光亮度稍差点！ 二，电耗偏高，本人在北京，最近气温在-5到5之间，满电状态下用到剩余20%的电只能跑110公里以内！按这样算的话，百公里能耗超过30了！能电混的逻辑不清楚，高速情况下不开保电，电量充足的情况下跑到120也还是纯电状态。通勤的话倒是也无所谓，有家桩就更爽了！ 三，NOA辅助驾驶，领克的这个千里浩瀚H7目前处于刚起步阶段，跟同级别的智驾比很一般，超车迟钝，变道不迅速！基本就是高速用一用，城区堵车的时候也可以用用。期待后期ota升级以后能比肩一线辅助驾驶！ 四，车机系统不好用！有些功能需要找几次才能找到，功能分区不明显，长途行驶会卡顿，车机导航行驶中还会自动闪退，HUD抬显中红绿灯读秒与实际不符！语音识别好多功能不能识别操作！车机 app可支持下载的太少，目前只支持抖音，快手，腾讯视频，优酷视频，腾讯会议，开心消消乐，欢乐斗地主，欢乐麻将，斗鱼共9个。其他还无法安装，可玩性太低。而且抖音目前还不稳定，会登陆不了账号和卡顿!希望后期OTA尽快解决！ 五，很多功能找不到在哪里设置，还有很多功能不会弄！车内虽然有31个哈曼卡顿的音响，但是听音乐要有QQ音乐或者网易云音乐的超级会员才能用！而且也没感觉到这么多个哈曼卡顿音响的好！是有限制还是怎么回事？期待后期OTA升级可以下载汽水音乐，酷狗音乐。 六，哨兵模式触发太灵敏了，在公司停车场停着的时候，通道过一辆车就报警一次，我看录像离着有好几米远！但是有的时候有人在车跟前又不会触发报警！ 七，苹果手机app钥匙不好用，刚提车的那几天不带钥匙只带手机，靠近车辆七八米远的时候就自动解锁了，现在走到车跟前了还要等几秒！有时候直接罚站，没反应！还要打开app才行！车辆解锁后几秒钟不开车门就又自动锁了，这个时间是不是有点短？还是逻辑不对？好几次自动解锁了等我走近了去拉门把手的时候它突然锁车，夹手已经三次了！期待后期app更新解决此问题！

【基本情况】：90后，已经结婚一年打算生育，喜欢旅行，且家庭观念比较重的小夫妻，想着买一辆可以将双方父母和小孩都带出门，同时是SUV当时打开懂车帝就行了一下筛选和排名就看到了乐道这个牌子，正好l90符合我们的需求。 【1.关于空间：】这一项我必须要给五分，因为我太喜欢了，刚看到车就被他的前备箱所吸引，目前提车已经一个月 ，使用频率最高的就是前备箱，每次去买的分量很大的东西，全部都可以往前备箱塞。车内的空间也不会因为有三排座位而显得很局限，后备箱亲测还可以放两个小的行李箱，第三排坐人的情况下，膝盖与前排座位大概还有两圈的空间，所以完全不会局限，所以这个五分必须给它这样的优秀的空间。 【2.关于外观：】由于是三排的而且是七座的，所以不可避免的会比一般的车要大要长，因此妻子在开的时候总会提心吊胆的，有时候容易掌握不好周边的距离，所以会扣一点点分数。 关于内饰：内饰我们的选择是棕色系考虑到以后小孩会很顽皮把里面弄脏。但是这个地方要说一下的是，新车拿到手味道真的不小，开启新风系统也还无法缓解，妻子对于车子的味道很敏感，因此每次进来的时候都会有些不舒服，导致于舒适性方面我也减了一些分数，这个味道真的有些刺鼻。 【3.关于配置：】l90全系标配冰箱，娱乐屏真的能满足我们一家的出行，后排的爸妈经常会选择自己喜欢的电视剧，但是有个缺陷，就是音轨会相互占用，后面看电视剧的时候前排的音响也会占用就听不了音乐，主驾的头枕他的音响效果又不是很好，每次导航➕音乐的时候，就容易听不清，所以这个缺陷会让我心目中打一些折扣，功能有些鸡肋。 【4.关于操控：】最主要的还是舒适，地盘会根据情况自动升降，这样的功能还是比较新颖，跟运动取向的车子是完全不一样的感受，考虑到了车内乘员的舒适感受，是一个舒适取向的效果，非常稳，我妻子是个比较晕车的人，坐上之后，感觉还不是特别的眩晕。 【5.关于智驾，】可能技术还是不够完善，总感觉智驾的技术有点缺陷，城市的灵敏度不太够，因此我还不是很放心交给智驾，在随心停这个功能上，有时候单手在屏幕上很难操作，还需要双手，太远的车位还无法随心停，加上本身车子较长较宽。所以这对我妻子来讲操控性上有点困难。希望以后的智驾会越来越完善。 【6.续航能耗：】跟我上一台老车相比，能耗表现已经很优秀了，拿我们去苏州的举例，从扬州到苏州开高速的情况之下能耗在17.1左右，之前的一辆老车同样的路程能耗大概在25左右，于是我们达到苏州之后，电量还剩一半左右，第二天才需要充电的。 【7.智能座舱】三排座椅均设有电动调节，后排人员在进入车子的时候，也是完全不需要手动调节的，全部可以实现自动化设计，这点是非常触动我的。老年人腿脚不方便的，再打开门的那一刻，就可以踩着电动踏板上车，轻松省力，最后一排也有三档座椅的调节还是非常人性化的设计，在有限的空间里创造更大的可能。

【最满意】 该说不说，都知道问界m7u都溢价，溢价原因也是因为智驾，所以我最满意的就是它的智驾领航，现在我的版本是v3.4.1.4，我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题，基本上我从北京到石家庄老家，100分满分可以给到80分，接管次数有限，并且无论是进京还是出京，只有它提示你要接管的时候才需要接管，99%的路况它自己都可以处理，尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思，我在去区间测速路段开，如果平均速度是110的话，它会自主调节一些设定速度，等平均速度到了120左右，才会把设定速度设置回120km/h，说实话，我单纯坐在车里没有什么感觉，但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼，它会动态调节当前限速，并且很平稳，另一个值得称赞的是在拥堵路段，前方还有800m需要驶出五环路，我在最左车道，完全靠不了右边，我直接开启了智驾领航，结果小艺很果断，见缝插针的打灯，变道，刚好在临近300m的时候完成了变道，我觉得是真的很省心，完全不用眼睛到处乱看，脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑，不是被网络忽悠，是真的试驾过其他几款车，对比之下，m7的刹车点头，启动翘头很明显，这个是硬件结构导致的，属于没有办法的事情，同级别我试过沃尔沃xc60，宝马x3，凯迪拉克xt5，领克08，林肯航海家，星纪元et，该说不说，只有m7和航海家一样点头翘头严重，也只有这两款车用的是麦弗逊悬架，但是瑕不掩瑜，这个价位没办法做到既要又要，只能说自己慢慢适应，本身电驱车启动就比较猛，还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作，但是当时去内蒙古那边提车，顺带旅游，5月31日大定，6月1日锁单，6月13日到店，6月21日提车，当天就把所有事情搞定了，整个提车流程，塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务（体验店属于华为侧，用户中心属于塞力斯侧），销售端的小哥跟了我一天，服务态度良好，用户中心的那群人，真的是应付差事，没啥意思，上午10点开始办，下午6点15分出店（验车，装电踏，升级软件，交费，保险，上临牌等），保险我自己上的，找了一个兄弟，比店里优惠1000左右。整体来说，还算顺畅，没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕船感觉，并且需要说明的是，不论你的驾驶模式是不是运动，底盘悬架调整的是不是较硬，其实晕船感觉是解决不了的，根据我实际使用过程，我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中，刚起步和刹停，基本上帮助为0，这是我的使用感受，也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间，无论是前排还是后排都很宽敞，可能也是我家里人都比较矮，整体感觉还是很舒服的，毕竟nappa主打的一个舒适，再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩，总能给人舒适的感觉，唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题，上面说过好几次，不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口，它可以分辨出需求到底来自哪里，尤其是有一次我们在高速上跑着呢，120km/h，突然我儿子说了句：小艺小艺，打开天窗，好家伙，把我和我老婆吓坏了，赶紧说不开不开，结果小艺回答：车速大于80km/h不支持语音开启天窗，那一刹那，我突然感慨，虽然我们经常黑这些新势力，但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月，说是这个期间最好多用增程器，当时买了6888的延保，这个提前做过功课，不用介绍也要买的，其他的保养项目跟着用户中心做就是了，没啥可说的，也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文，这个车行驶了1863km，平均电耗2.3kwh/100km，平均油耗6.93L/100km，我觉得还是不错的，怎么说也是2.5吨的大块头，能做到7个油，真的很不容易了，其实我并不是很在乎油耗，再怎么烧油，我的底线是比油车省油就行，现在看来，确实如此，所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

整体上很满意，优点如下: 1.车的操控性非常好，转向非常精准。 2.在混动模式下，发动机介入很平顺，没有明显的顿挫感， 3.纯电续航的情况: 在室外10度以上时，纯电续航比较精准。但在冬季，开了座椅加热和方向盘加热时，掉电特别快。哨兵模式开启后，一晚上的续航会减少约10km 4.空间方面：非常宽敞，家用特别舒适。 5.做工和钣金方面：做工精良，整体的质感，钣金接缝处均匀，由于刚提车不久让人撞了右后侧门，车门仅表面出现划痕，而对面的车头有明显的变形和掉漆，说明钣金比较硬。 6. 智驾方面：主动安全性好，遇到风险时会自行急刹。但使用NOA时，感觉智驾方面偏激进，经常会出现黄灯抢行，以及个别时候变道不灵敏，有待进一步优化。另外，语音方面有时不太灵敏，希望后期升级会改进不足之处。 7.底盘方面:有点偏硬，可能无空气悬架的原因，有时行驶时，感觉颠簸明显，这方面的调教比标致的有点差距，但不明显，但比起其他车企，已经很优秀 总结：是一台值得拥有的好车，性价比在大六座中非常高，但宣传的太低调了。

前景提要 因为家里有两辆台车，就算老人都来的也可以两台车一起出动，所以一直没有换大车的需求，直到老婆怀了二胎，那将面临后排装两个安全座椅的局面，这样后面就根本没法坐人，更别提照顾孩子了，所以这个刚需促使换一辆大6的SUV或者一辆MPV提上了日程。 选车之路 选车之初只考虑燃油车，两个重要的考虑点，一是三排必须有ISOFIX接口，二是最好有后排电视，6座燃油suv本就少到可怜，三排有ISOFIX的就没找到，退而求其次7座SUV里有一个领克09；mpv的话入选传祺M8，荣威iMAX8，别克GL8和大众威然。 看车领克店只有09的emp版本的展车，没有试驾车，所幸展车是7座可以实际体验一下，三排空间很局促，确实可以符合只放孩子的预期，但最大的问题是每次上下车放孩子简直噩梦所以pass，而MPV的话除了威然没有开过坐过，剩下三个都深度体验过就不打算再去看了，威然空间表现还不错，其他的就不能要求再多了，总体感觉就很复古hhh，而且说实话mpv的框架结构和刚度，车头短梁低，三排虽然有ISOFIX接口但也总感觉心中惴惴不安，不过可选就这么多，还有时间就先暂时搁置了。 直到6月初开着小星越L去保养的时候看到了领克900，一见倾心，经过试乘试驾，看到了超规碰撞测试，稍作考虑和探讨第二天直接下定，首先必须有后排电视，所以1.5halo直接pass。有车位，不出京，宝宝巴士，所以发动机、电池、加速以及电机构架这些没大所谓，不作重要因素。最多只会用到ACC+车道保持，智驾完全不考虑。所以2.0u对我来说完全没有吸引力，唯独2.0的探索版的后轮转向对这么大车还是有用的，但只为了极其偶尔的掉头少打一把方向多花小8万属实没那么必要，最终决定1.5u，车的颜色娃本人想要蓝色，娃他老娘规定白或银二选一，最后娃选了曜日银，内饰本来想选白，想了想宝宝巴士emm，试驾车是蓝内，觉得太黑了有点普通，就选了经典橙。 等车的过程是漫长且煎熬的，主要是旧车卖的早，想着反正还有一辆车，早卖早腾指标，到时候上牌快，结果一等就是七七49又18天才收到发车的消息，见到车那一刻终于长舒一口气。 外观不多评论，仁者见仁，整体造型毕竟有前辈在，颜值不赖。 坐进车内，采光好视野开阔，但是相应的隔热压力也大低矮盲区也多，好在有360影像，就是操作逻辑一般，对于分画面的选择虽然比吉利的银河车机二级菜单更便捷一点，但不如长安那种所点即所得的方式更便捷。储存空间够用，有眼镜盒，中控下的空间足够放一个小挎包，好评，而且有还有12v，很多车都掏了这个空间但很小，就比如星越L也就放个纸巾。后排电视宝宝巴士必备，一看一个不吱声，再也不怕自己带娃了，相比于安全，看电视这点事都不叫事，但是吐槽一点，ISOFIX接口预留的缝隙太小了，太不好安装了，安全座椅自带的导向槽根本插不进去，只能硬怼。 二排座椅没有高低可调，座椅高度低，承托一般，腿托对我这个身高基本没用。 三排平权不只是口号，一排我驾驶位，二排我留一拳空间，三排我还有一拳空间，本人184多点，这个表现真的很好了，三排不再是应急使用，长时间乘坐也很舒适，试乘的时候我特意坐的第三排，甚至还能仰躺，very nice！但是当时经过一段烂路，震动通过座椅传递给头枕，直震头。就房山澎湃汽车园出来，试驾路线走阎村桥桥底下那块，不知道试驾小哥调的什么悬架模式，提车后我反正是没再遇到过这种情况，盲猜当时是最低高度+运动魔毯。再就是后交互屏，自定义情况下不论字多字少都从侧面开始显示，而且字体偏大，观感不是很好，还没进一步仔细研究。 开起来有些船感，但不像揽境那种好像坐在一块铁板上在路面滑，日常中等高度+舒适魔毯+阻尼最硬，环路上路况好的时候会调到最低+运动魔毯。纯电行驶很丝滑，油门跟脚，刹车逻辑很好，动能回收和卡钳制动过度丝滑，日常能做到刹停不点头，紧急情况制动建立迅速，很有信心，但是发动机启动后，震动会通过油门和刹车踏板持续传递给脚，虽然震感不强，但和纯电行驶时差距很明显。还有个个人的小不满，HUD不显示动力输出和动能回收情况，只能在仪表上显示，就很难受，虽然不重要，但就是想看👀。 最没想到是不用智驾，但辅助驾驶也这么拉，都不如自家吉利的星越L，快速路80限速，旁边没车，弯道画龙就离谱，不论左拐还是右拐，不论贴墙的车道还是中间车道，拐弯都紧贴外线，每次马上压线的时候才救一下，然后出弯就紧贴着线走，内线留了四分之一宽车道，要知道北京很多路是很宽的，为了容纳大型公交车，就2米这点车宽不够看的，又不是边上有大车需要你避让，也不是路特窄，这操作属实很迷。 最后说说能耗，亏电油耗没算，电耗前段时间需要开空调的时候28度/百公里，这几天北京降温不怎么需要开空调24度/百公里。目前感受就这些，宝宝巴士在路上，希望孩子快乐成长！