点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

3.38分“良好”

前景提要 因为家里有两辆台车，就算老人都来的也可以两台车一起出动，所以一直没有换大车的需求，直到老婆怀了二胎，那将面临后排装两个安全座椅的局面，这样后面就根本没法坐人，更别提照顾孩子了，所以这个刚需促使换一辆大6的SUV或者一辆MPV提上了日程。 选车之路 选车之初只考虑燃油车，两个重要的考虑点，一是三排必须有ISOFIX接口，二是最好有后排电视，6座燃油suv本就少到可怜，三排有ISOFIX的就没找到，退而求其次7座SUV里有一个领克09；mpv的话入选传祺M8，荣威iMAX8，别克GL8和大众威然。 看车领克店只有09的emp版本的展车，没有试驾车，所幸展车是7座可以实际体验一下，三排空间很局促，确实可以符合只放孩子的预期，但最大的问题是每次上下车放孩子简直噩梦所以pass，而MPV的话除了威然没有开过坐过，剩下三个都深度体验过就不打算再去看了，威然空间表现还不错，其他的就不能要求再多了，总体感觉就很复古hhh，而且说实话mpv的框架结构和刚度，车头短梁低，三排虽然有ISOFIX接口但也总感觉心中惴惴不安，不过可选就这么多，还有时间就先暂时搁置了。 直到6月初开着小星越L去保养的时候看到了领克900，一见倾心，经过试乘试驾，看到了超规碰撞测试，稍作考虑和探讨第二天直接下定，首先必须有后排电视，所以1.5halo直接pass。有车位，不出京，宝宝巴士，所以发动机、电池、加速以及电机构架这些没大所谓，不作重要因素。最多只会用到ACC+车道保持，智驾完全不考虑。所以2.0u对我来说完全没有吸引力，唯独2.0的探索版的后轮转向对这么大车还是有用的，但只为了极其偶尔的掉头少打一把方向多花小8万属实没那么必要，最终决定1.5u，车的颜色娃本人想要蓝色，娃他老娘规定白或银二选一，最后娃选了曜日银，内饰本来想选白，想了想宝宝巴士emm，试驾车是蓝内，觉得太黑了有点普通，就选了经典橙。 等车的过程是漫长且煎熬的，主要是旧车卖的早，想着反正还有一辆车，早卖早腾指标，到时候上牌快，结果一等就是七七49又18天才收到发车的消息，见到车那一刻终于长舒一口气。 外观不多评论，仁者见仁，整体造型毕竟有前辈在，颜值不赖。 坐进车内，采光好视野开阔，但是相应的隔热压力也大低矮盲区也多，好在有360影像，就是操作逻辑一般，对于分画面的选择虽然比吉利的银河车机二级菜单更便捷一点，但不如长安那种所点即所得的方式更便捷。储存空间够用，有眼镜盒，中控下的空间足够放一个小挎包，好评，而且有还有12v，很多车都掏了这个空间但很小，就比如星越L也就放个纸巾。后排电视宝宝巴士必备，一看一个不吱声，再也不怕自己带娃了，相比于安全，看电视这点事都不叫事，但是吐槽一点，ISOFIX接口预留的缝隙太小了，太不好安装了，安全座椅自带的导向槽根本插不进去，只能硬怼。 二排座椅没有高低可调，座椅高度低，承托一般，腿托对我这个身高基本没用。 三排平权不只是口号，一排我驾驶位，二排我留一拳空间，三排我还有一拳空间，本人184多点，这个表现真的很好了，三排不再是应急使用，长时间乘坐也很舒适，试乘的时候我特意坐的第三排，甚至还能仰躺，very nice！但是当时经过一段烂路，震动通过座椅传递给头枕，直震头。就房山澎湃汽车园出来，试驾路线走阎村桥桥底下那块，不知道试驾小哥调的什么悬架模式，提车后我反正是没再遇到过这种情况，盲猜当时是最低高度+运动魔毯。再就是后交互屏，自定义情况下不论字多字少都从侧面开始显示，而且字体偏大，观感不是很好，还没进一步仔细研究。 开起来有些船感，但不像揽境那种好像坐在一块铁板上在路面滑，日常中等高度+舒适魔毯+阻尼最硬，环路上路况好的时候会调到最低+运动魔毯。纯电行驶很丝滑，油门跟脚，刹车逻辑很好，动能回收和卡钳制动过度丝滑，日常能做到刹停不点头，紧急情况制动建立迅速，很有信心，但是发动机启动后，震动会通过油门和刹车踏板持续传递给脚，虽然震感不强，但和纯电行驶时差距很明显。还有个个人的小不满，HUD不显示动力输出和动能回收情况，只能在仪表上显示，就很难受，虽然不重要，但就是想看👀。 最没想到是不用智驾，但辅助驾驶也这么拉，都不如自家吉利的星越L，快速路80限速，旁边没车，弯道画龙就离谱，不论左拐还是右拐，不论贴墙的车道还是中间车道，拐弯都紧贴外线，每次马上压线的时候才救一下，然后出弯就紧贴着线走，内线留了四分之一宽车道，要知道北京很多路是很宽的，为了容纳大型公交车，就2米这点车宽不够看的，又不是边上有大车需要你避让，也不是路特窄，这操作属实很迷。 最后说说能耗，亏电油耗没算，电耗前段时间需要开空调的时候28度/百公里，这几天北京降温不怎么需要开空调24度/百公里。目前感受就这些，宝宝巴士在路上，希望孩子快乐成长！

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

4.19分“优秀”

【购车经历】 年初小宝宝出生，父母过来帮忙看孩子，所以需要一辆大车满足全家出行需要。主要对比了问界m8，蔚来es8，腾势n9等车型。m8合适配置价格小40万了，售价超预算。蔚来es8当时即将换代，不想买老款车型。腾势n9座椅太过柔软，支撑不够。最终综合售价、驾驶感受、智驾表现、乘坐空间等方面因素选择了领克900。 【外观点评】 高大硬朗气场足，但是细节之处又有设计感，比如多辐轮毂和车窗隐藏水切设计，精致时尚，提升外观豪华感。 【提车价格】 裸车价格优惠2万多到34.3万元，送全车脚垫后备箱垫、全车品牌太阳膜以及保养套餐。加上保险车辆落地价格35万出头。 【空间表现】 乘坐空间：乘坐空间没得说，前两排都是独立座椅，各向空间都很宽裕。第三排空间也是同级别里比较大的，三排座椅的坐垫很厚实，坐垫高度高，长度也足够，所以坐姿也比较正常，头部腿部空间都还不错，乘坐感受甚至比一些紧凑型轿车的感觉还要好。三排座椅的功能也很强大，座椅通风加热按摩都有，这配置是同价位里独一份。 储物空间：储物空间一般，冰箱占用了扶手箱的空间，三排座椅展开后后备箱空间也不算大，关键没有前备箱，所有满载出行行李很可能放不下。 【续航能耗】 一直纯电行驶，以市区通勤为主，驾驶习惯比较柔和。目前平均能耗为百公里21度电，这个能耗值还是有点偏高。好在车辆搭载着52度的大电池，实际纯电续航里程可以超过210公里。 【辅助驾驶】 千里浩瀚智驾表现比较能够让人满意，感觉辅助驾驶系统工作逻辑比较聪明灵活，有类人的感觉，总体表现可以给到90分。 城区：城区使用辅助驾驶，在一些比较窄的道路，遇到非机动车道停车，或者有电动车进入机动车道的时候能够往中间压一下车道线避让，不会靠着车辆行人很近，让人感觉很危险。遇到红灯或者前方堵车时车辆刹停比较柔和，不会刹车最后一下顿一下。 高架：高架上能够识别大曲率的弯道，很好的居中行驶。再有车辆加塞时，能够准确识别并轻点刹车避让，不会很紧张的大力刹车。 泊车：支持离车泊入功能，对车位的识别率很高，一些不是很难停的车位，能一把停进去，并且在车位里居中很好。一些比较难停的车位也会多倒几把安全的停进去。 缺点：主要是在变道的过程中，有时遇到后方有车，会先减速避让再等合适时机变道，这样反而比较危险，很多老司机可能会轻踩一下油门加速并线。再就是高速超右侧慢车的时候不会加速，有时候比较长时间和右侧大车并排行驶。 【车机系统】 功能：采用魅族打造的车机系统，上手比较简单，操作逻辑比较正常。能够控制车辆底盘、驾驶模式、空调、多媒体、导航、座椅等几乎车上所有的功能。 流畅度：流畅度没有问题，各种功能切换比较丝滑，没有任何卡顿，也没出现过黑屏等问题。 【座椅内饰】 内饰：内饰做工用料没的说，绝对是豪华车的水平，要设计有设计感，细节接缝也很精致。不足之处是中控大屏和副驾娱乐屏贯穿连为一体，看起来比较别扭，来有点破坏内饰的整体感。 座椅：座椅比较宽大，填充物也比较厚实，坐垫和靠背偏硬，支撑感不错但是没有大沙发的感觉，但是长时间乘坐不会腰酸背痛。座椅皮质柔软细腻，缝线均匀精致，腰部头部都能被承托支撑，比较符合人机工程学。 【底盘滤震】 底盘表现是我选择这车的最主要原因，采用前双叉臂后多连杆的空气悬挂，虽然在这个价位和基本的车基本上标配了，但是领克900的底盘调教更合我胃口。主要就是高速上比较稳，遇到大的颠簸没有多余回弹，转弯能够拉住车身不晃，让人比较有信心。缺点是即使舒适模式底盘也偏硬，过减速带的时候颠簸感比较强。 【隔音表现】 低速：低速的时候各种噪音控制比较均衡，隔音效果不错，风噪和胎噪基本都不会传进车内。 高速：高速风噪声有点明显，主要是巨大的后视镜产生的噪音从a柱车窗处会传进来。轮胎在路面良好的柏油路面基本没有噪音，只有在水泥路上会产生比较大噪音传入车内。 【转向油门】 转向：转向力度适中，转向手感比较清晰，不油腻，比较顺滑。车头响应速度不算快，但是在这么大的车里也算是一流水平了，能够给人一定的驾驶乐趣。 油门：车辆4.6秒的驾驶能力简直是暴力，油门在任何时候只要深踩，车辆就有源源不断的动力输出。油门调的比较线性，油门的轻重刚刚好，才下去不空也不会累，不用刻意去控制右脚，想踩多深都很容易控制。 刹车：刹车脚感不错，比例感很好，不像一些大车初段刹车比较硬的感受，可以很线性的控制刹车力度。 【最不满意】 1️⃣转弯半径大：这车车身5米2多，没有后轮转向，转弯半径6米多，在一些小区或者停车场，进出是真的费劲。 2️⃣能耗偏高：虽然车身尺寸很大，但是这个基本很多车能耗能做到18kwh/100km左右，而领克900却还要20以上，能耗控制水平确实是偏高。 3️⃣语音识别：经常在语音唤醒车机之后，再下发指令车机就不识别了，这个问题经常发生，不是偶发的，希望后期OTA能够解决。

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

4.06分“优秀”

领克900的选购之路是一个对比很久了的漫长等待，中间差一点订了腾势N9，但是贵的那五六万，终究还是让我选择了900这个性价比之王！ 【服务体验】 领克的服务吧，不愧于“止于大定”的评价，但是北京领吉鑫店的销售李鑫，真的是专业又负责，坚定了我买900的决心，当时专业的介绍，就征服了家里人的心，销售真的起到了很大作用 【购车经历】 平时工作生活都在北京，本来是说在北京买的，结果老家8月份为了一下补贴一大堆下来能有两万多优惠，就跑回老家买了，结果到了10月份提车，国补停了，市补没了，就剩个区补7000，本来就想投诉销售不准备买了，最后硬着头皮买下来了，很无语 【空间表现】 同级别从乘坐上来讲，绝对是第一，因为我身高193，基本只有大尺寸SUV能坐着舒服，问界M8、腾势N9在买之前都看过很多次，最后家里人还是一致觉得900的质感会更好一些，而且本身不想买增程车，空间绝对是900的最大优势 【续航能耗】 到今天正好3600公里，因为提了车就是11月份，北方天气已经是很冷了，电耗平时看基本都是20以上，今天发帖的当日，刚开了750公里从北京回老家，路上除了摄像头基本全是140公里以上，跑出了10个油的油耗，我不知道是我开的太快还是吉利系传统的能耗虚标啊，总之满油满电1000公里的标准，百分之百是在我这里实现不了的，不知道其他车友能耗怎么样 【辅助驾驶】 辅助驾驶一直没怎么用过，就高速上有时候脚酸了，开过一段时间，放松放松，都说900的索尔芯片有700TOPS算力，但是仅凭我用过的几次，接管那么多次的情况的话，还需要太多次OTA升级才能完全实现全部潜力，但是大家买900，估计本身也不是冲着智驾去的 【智能座舱】 900车机不卡，也挺好用，但是真的，实话说，语音交互经常卡，而且不能很准确识别准确和复杂指令，还经常在开着车莫名其妙跟你对话，有一次把我导航都直接给切换了，害得我手忙脚乱 【最不满意】 1、车头那个牙线灯，我真的想打死设计人员，什么神人设计的，恶心的雅痞 2、轮毂非要搞个异形，既然叫杭州湾揽胜，弄个大饼或者多幅轮毂多好看啊，后期车主们还得自己换 3、车机车机车机！整个车机时候四五个软件能用，简直搞笑！听说最近要OTA到2.1.0，等了四五天都不给我推送，会升级CARPLAY，但是软件也还是只有白名单才能用，这么抠，不知道在搞什么 4、没有后轮转向，这个算是比较大的遗憾，当然了可以买探索版，但是隔壁厂的N9 和同价位的N8L是标配三电机后轮转向，这么大的车，后轮转向是真的香啊 5、导航自己莫名美妙就会变路线，有几次正在高速开呢，突然就给你换了，十分危险 6、座椅记忆和方向盘记忆像屎一样，经常需要重新调整，没几次就记不住了 7、车前雨刮和车机盖缝隙相当的大，基本树叶一定会跑到里面去，需要经常清理，并且会影响到空调进气口

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

4.31分“优秀”

领克900是个人在现有6座大型SUV中最喜欢的造型，动力也是数一数二的，乘坐空间很大，后备箱稍小。各方面配置也很全面，我还选了拖挂资质，后保险杠加强成了金箍棒。续航还可以，毕竟这么重的车，这造型风阻也不小。智驾是真的一般，我只在高速车少的时候用，智驾每次超车都要减速，体感很不舒服。中控流畅度还行，我遇到个bug，如果没有先点开车机地图，就在手机上将导航发送到车机，大概率会导致车机地图卡死，然后就只有重启车机。2.0U的智能电混逻辑设定死板，如果不开行车保电，就一直用电，用到20%才启动发动机。大灯高度不能在车机上调节，希望后期增加，目前还没有收到2.1的更新，希望年内能实现承诺的D2D等功能。

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.07分“优秀”

配置:同级中，天地门，电吸门，第二排旋转，三排座椅按摩，电动调节，座椅通风等配置，六座平权，基本无敌。 动力:随叫随到，三吨的车可以做到4秒级，即便是1.5t在高速上，120再加速仍然觉得动力绵绵不绝，考虑到能耗与交通规则，按照限速跑是安全模式。 外观:除前脸表现稍微差点，基本上符合这个价位的设计，侧面像路虎，我选的银色，悬浮顶大气好看。 购车经历，从领克09就看车试车，在900上市前都在考虑，如果定价过高，就选择09，其驾控我觉得对得起它的价位，唯一就是空间鸡肋。900上市对它的价格冲击很大，降价后瞬间性价比挺高的。但900正式上市的价格，优惠下来符合预期，在操控和舒适我选择了后者，毕竟鱼与熊掌不可兼得。 还有一点需要补充一下。关于为什么选择领克，主要是源于传统车企，技术需要积累，凡是懂得都懂，且收购沃尔沃后，有SpA平台加持，我不是崇洋媚外，但是能够把先进的技术吸收再改良，将更好的产品服务国人，拿进口车一半的价格，享受同样品质和更高配置，何乐而不为？还有沃尔沃的优点也在领克上延续，因为我有过敏性鼻炎，因此对车内气味和环保要求更高，即便是新车，车内气味不大，这是我非常中意的之一。关于900的操控问题，从用户角度出发，有兴趣的以后咱们一起探讨

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.29分“优秀”

【购车经历】 说说我的购车经历吧，其实在一年多以前我就在关注大六座SUV了，基本上市面上每次出的新款六座车我都会格外的关注并且都会去试驾，说实话一直不是特别满意，我是一个标准的二娃家庭，父母目前和我们住在一起。所以六座出行就成了绝对的刚需，甚至我选择了向MPV妥协，看了不少几款MPV可始终觉得有些遗憾。直到第一次在网络上看到900的视频就觉得很惊艳，当预售开启看到实车才感受到它的魅力，第一次去店里是带着家人一起看车的，最满意的地方就是六座大空间，六座车其实只要看三排就知道是什么水平了，没想到的是三排空间很富余，我母亲坐在三排把座椅放倒打开按摩给我说了句：以后我就坐三排了，太舒服了！我儿子接着说：以后我坐副驾玩游戏，妈妈和妹妹坐在二排一个看动画片一个看电影，谁也不影响谁，太哇塞啦！什么叫座椅平权，那一刻我心里有了答案了，这就是我一直在等的车，在看了天地门，娱乐屏，和试驾后立马就盲订了。现在开着900通勤，周末也会带着孩子们去玩玩露营远足，真的是太惬意了，可能开的时间不是很长暂时还没觉得有什么不太接受的地方，不过到倒是可以给厂家和车友们反馈些小毛病，说说我自己的用车心得，大家参考一下 【最满意】： 1、六座平权，空间堪比MPV 2、娱乐屏对乘员很友好，每个人都可以有自己的视听选择权 3、动力很澎湃，满载的情况下很冲，可能得益于EMP的技术吧，油耗和电耗控制的很好 4、底盘很高级，操控很跟脚，我之前是宝马5系，完全不输它 5、哈曼卡顿的全景声杜比音响简直不要太爽！一个字：震撼人心！ 【最不满意】： 1、二排门框没有抓手，孩子和老人上下车有点不太方便。 2、主驾座椅侧翼包裹性不是很好，过弯时感觉驾驶员有些飘 3、雨刮器有些短，可以加长些 4、南方潮湿天，空调开启冷气的时候前挡外面会起雾影响视线，一定要调整风向和对人吹模式才会有些好转，很不方便 5、车机APP很少，希望厂家后期能接入更多主流APP 6、900的周边产品很少，没什么选购的，例如二排桌子，专车专用车载麦克风，甚至香氛这些商城都没有 7、座椅通风声音较大，最好把风力调到最低档 就这些，欢迎各位车友可以一起评论交流一下用车心得，不拉不踩，有一说一。

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.17分“优秀”

刚参加工作，一直在关注空间大，舒适，适合家用的车，偶然在网上刷到领克900，一下就被吸引住了，外观时尚大气，配置也很OK，就决定深入了解一下。当时还可以小订，没理会，想着不会这么快就提车，五一假期去4S店看车，到店第一眼就看到了900，实车比图片更惊艳！空间、配置、性能，每一点都狠狠戳中我，二话没说在店里交了订金。最最最后悔的就是没有小订，错过了优惠！！ 目前已经开了快1000公里了，1.5T发动机搭配双电机，完全够用了，0-100km/h加速时间4.8秒，动力输出强劲，城市提速顺畅，高速上再加速也很轻松。能耗方面也挺满意，昨天跑了101公里高速，平均油耗4.3，平均电耗10，对于一个重2.8吨的车来说已经很省了。对于底盘也很满意，转弯支撑性很好，过减速带也很干脆，开起来不像是五米二的大车。提车回来第二天，带着女朋友在后排看了一部电影，杜比音效真的可以！比电影院舒服多了哈哈哈。 再来说说缺点。 每次上车都要重新设置悬架高度和阻尼强度，不会保存上次设置的选项。 还有空调！！昨天开车就感觉吹出来的风不凉，把AC关了重新开一下才凉，不知道是怎么回事。希望后期ota升级能把这些bug改掉！

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

4.25分“优秀”

我是3月份小定，4月份大定，5月20日提的车。现在，已经提车十几天，跑了1000公里，现在给大家分享一下我的感受，希望能够给还处于选车犹豫期的朋友们一些参考吧，毕竟我也是从那个时候过来的。 当初，除了领克900这辆车以外，我还同步对比参考了问界m8，腾势n9，以及小鹏x9这几辆车。经过几轮的试驾、筛选和对比，最终选择了领克900这辆车，原因有如下几点: 第一，领克900这辆车的安全感是无以伦比的。不仅仅是注入了沃尔沃的基因，而且以远超国标的安全碰撞测试也是深深打动了我，我认为，安全是我们考虑车辆的第一个非常重要的参考选择要素。 第二，领克900这辆车的底盘非常扎实。从我试驾时的横向对比来看，与其他参考车型相比，领克900的底盘最有高级感，调教的非常好，开起来没有大车感，而且车身也不晃。 第三，这款车的硬件匹配的很高，但智驾确实不太行。领克店的销售经理也说，如果买车重点考虑智驾就不建议买领克，说的很实在，这种不藏着掖着的态度，让我觉得很踏实。我买车还真不是那么看中智驾，因为顶多算一个辅助，而不是重要的考虑因素，智驾再好我也不会考虑一直由智驾操控，作为一名律师，最重要的还是防控风险。智驾再好，也要适可而止。 第四，领克900这款车开起来非常稳，尤其是在高速上，提速很快，动力源源不断，使不完。车机系统也非常好用。 但也不是没有缺点，比如座椅通风打开后会感觉有一点噪音。其他车友也有类似的现象，不知道算不算瑕疵，计划近期去店里沟通一下。 我选择的是2.0u的次顶配，黑外蓝内，非常的沉稳大气，开着10来天，遇到了很多朋友的询问观看。总之，觉得这辆车确实非常好。

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

4.31分“优秀”

【购车经历】 我是刚毕业承蒙父母厚爱的第一辆车，刚开始看了glc和q5，因为家里有一台x3了，所以就没看新x3太丑了，q5内饰太丑了不喜欢，本来喜欢 go lc结果去试驾了一下，不夸张的说是我开过最难开的suv很难想象高功率顶配的发动机这么肉，我哥哥给推荐的m9，m9这个价格实在配不上他的底盘太软了，除了智架都很失望m9，后来我父亲看到了这款车试驾了一下种草了，又好开又大总体来说还不错，就是领克的服务确实跟bba有一些差距，不过emmm也能接受吧，毕竟不是豪华品牌，不过车非常不错，这个价位没什么对手 【空间表现】 空间非常大我180 58kg很宽敞，6个人也坐的下，家里人平均在175到180，女生在170左右都很宽敞很不错。简直就是带娃神器后排的屏幕巨大，我侄子和侄女非常喜欢，家里的宝马都没人坐了 【续航能耗】 油耗亏电大概9个油左右吧，这么大个车，我又喜欢踩油门也能接受，电纯电差不多190左右吧 【辅助驾驶】 非常好和家里的x3不相上下，动力比x3好，底盘相对于x3有一点点船感，估计是我调的舒适不过总体来说这个价位也是国产底盘天花板了，比m9和l9强太多了，家里人都说好开，智架怎么说呢我始终认为生命还是要交给自己最为稳妥，我也就在高速车少的时候用过，所以参考不大，现在最好的计算机都会出bug还是把生命握在自己手上最好了，还是那句话驾驶感受无敌 【智能座舱】 配置很高，也很舒服，总体来说挺不错的，按摩啥的都有就是主驾驶有腿拖就更好了暇不遮喻好评，车机也还好，之前开的都是油车感觉挺好的，二排屏幕非常清楚家里人都喜欢出去玩在车上看电视好评 【充电时间】 快充28分钟左右，家充6个小时挺快的 【最不满意】 领克的销售服务还是跟bba有差距也可能是店铺问题，总体来说中规中矩吧，一般般不够热情和为客户考虑不过也还可以，能接受，还有就是音响不知道是还没调好还是怎么了，没有想象中的惊艳也够用吧，希望早日推送carplay 【提车价格】 没有任何优惠，全国统一 Ps我的小黑好帅啊，贴了车衣不灵不灵的太帅了

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.17分“优秀”

今年三月底的时候我就想要换一辆车，因为现在的车市区油耗实在是吓人，我是那种天天各地跑的人，一箱油市区跑不到一个礼拜。P4附原来的油耗图。我就开始物色新的座驾，从所有9系大型suv里面看了一圈，最终还是选择了900。主要还是因为囊中羞涩，我的经济实力已经不允许我再选择更贵的了。话又说回来，贵的不一定好。领克900真的是做到性价比巅峰。 一开始试驾这个车的时候我以为大型suv会比较难以掌控，结果领克900完全出乎了我的意料。他比我原来的x5长了33厘米，但是驾驶感受却相差无几。甚至从动力，隔音，过坑的乘坐体验都比x5有过之而无不及。p3附试驾车跟我原来车的正面照。试驾完之后立马就在app上下订，当时只有小订，不过权益是拉满的。 我订的是1.5ultra，主要是不想为了智驾和稍微大一点的电池去花3w元。我还是喜欢方向盘在自己手中的感觉，不是太在乎智驾的高低。双电机在高速上也不会让1.5的发动机太吃力。总体来说，只要保证电池不亏电，动力源源不断，比我原来的3.0T还要猛。 车子到手上也开了将近一个月了，我是签了首批车主优先提车的，拿车比较早。p2是刚提车回来在阳台拍的，侧面真的绝了，看的爱不释手。这个银色在阳光下还有一点泛粉金色，我老婆也非常满意它的外观。 内饰我选的是米白色，销售说会容易脏，蓝色我个人觉得太压抑，橙色我老婆又觉得太烂大街，综合下来还是白色最耐看。 空间方面根本不用提，大六座的车我之前没有开过，唯一一辆x5的后排空间小的可怜，所以我对900的空间非常满意，至少我185的个子坐第二排是非常宽敞的，当然前提是要牺牲一下第三排空间。不过也没关系了，毕竟三排基本上没人坐。倒是经常用来拉货。p5附图 900有个小缺点，后轮容易把泥沙打到后门的边上，所以必须要安装挡泥板。p1是安装挡泥板的时候拍摄的。广州一直下雨，我也就一直没洗车。 我是个不怎么会拍照的人，相信各位也在网上看到过不少900的靓照，我这就不多献丑了，奉献几张真实的用车图片。

点评车型: 2025款领克900 1.5T Ultra

4.13分“优秀”

其实领克我一直有关注，2024年7月份买了一辆领克07，不到一年的时间开了3万公里（主要是工作需要，日常开车时间较长），这一年07给我的驾驶乐趣，让我更喜欢领克这个品牌。 这次900上市，我是第一批决定购买的用户（主要解决夫妻两人都需要开车，和一些需要家庭出行的需求）。在购买900的过程中，我对外观，内饰，空间，配置，驾驶这些都是满意的，唯一纠结的就是买1.5tu还是2.0Tu，后面对比了两者的差异，三个重要点，考虑自身的情况分享给大家 1，电池品牌和充电效率，首先1.5的中创新航和2.0的宁德时代的（这个跟手机买华为和买小米类似，都是有受众群体）个人对这个需求并不会特别大，又因为我家楼下充电设备大把，电池包足够一天的行程，所以日常对充电效率要求不高（晚上慢充需要近7个小时，如果电池没什么电到充满，一觉醒来电池就满了），所以这块两者的区别对我来说无感 2，动力，1.5和2.0都说2.0动力更强，这个肯定没问题，主要看需求，我日常上班不需要爬山越野，偶尔在外面露营也是没问题，跑高速最高160时速，1.5也是完全够的 3，智驾，H5还是H7，我目前还比较谨慎，不敢把命交给智驾，而且我喜欢领克就是看中操控，自然要自己驾车，所以对智驾没有特别需求，车还是要自己开（有一部分辅助驾驶功能足够），所以有些朋友跟我说要搞高阶智驾，我也开玩笑说，那可以不买车，天天打车，是更高级的人工智驾多好。 所以综上，基于07的良好使用，我加购了900，对比自身需求后，1.5tu最终选定（提车那天的仪式也很好，领克越来越好）。

点评车型: 2025款领克900 1.5T Halo

3.94分“良好”

购车需求： 主要也是计划生二胎了，家里面原来那辆轿车已经不够用了，是大空间SUV更适合我，座椅也多，计划选个大一点的SUV，然后在网上看到了这款领克900。试着小定了一下。 购车经历： 车子是在4月23号小定的，当时也没有觉得一定要买这车，反正想着小定一下，如果到时候感觉不合适也能退。然后是在4月28号晚上的时候，销售打电话说，让转大定有现车，能早提车，其实我当时也没确定，我就说，过两天有时间去店里看一下车再说，这个时候还有点戒备心理，想着催这么急干嘛？后来是在30号的时候去看的车，确实见到现车比视频上图片上好看多了，看上去非常猛。然后就试驾，试驾的时候，这个试驾员也是年轻人，给我试驾了一下急加速，突然加速，把我也吓了一跳。这个底盘感觉跑起来挺稳的，然后就交了大定，当天晚上回去筹钱，第二天就拿下了。 价格： 我选择的是1.5THolo，裸车价289900，保险8643，上牌500，没有超新能源掏购置税的登记，所以不用掏购置税，比1.5T高配Ultra少了，空气悬架，座椅旋转，后排电视，如果加空气悬架的话，加10000块钱，我觉得没必要，低配的这个轮毂比高配的好看一些。 空间： 空间感觉行，这种大六座车就是后背车厢空间不是很好，觉得是很宽，我也算是一个胖人，坐上去宽宽松松的。 驾驶感受： 开起来感觉很稳，有一种大钢板上面开着的感觉，加速挺快的，试驾的时候是用的电，我也试过，买回来亏电的时候开过，感觉区别不是很大，试驾员这是奔驰的发动机，我也不知道是不是。 乘坐感受： 前排坐着还行，中间感觉多少还是有点晃，但是不是很明显，第三排也不明显，座椅坐着挺舒服，是偏硬的一类型。 不满意： 因为这个座椅比较厚，所以最后排座椅放倒之后，感觉后背厢不是很平，有一个不低的坡度，睡觉休息的话，身子有点放不平。

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

3.88分“良好”

【购车经历】 原本没打算换车，直到去年自驾回老家，后排装上安全座椅后，再坐两位成年人跑长途，拥挤得实在难受。也是从那时候起，换车的念头才慢慢冒了出来。 去年九月，偶然在商场撞见新款蓝山，拉着老婆试乘了下，第一印象还不错。后来我俩合计着，不如换辆六座新能源车——平时四大一小出行正合适，况且海南的油价，你懂的，确实得精打细算些。 计划今年七月出游前订好车，之后就断断续续研究、试驾同类型车，理想L8、L9，蓝山、问界这些都看了个遍。直到后来刷B站，看到领克基于Spaevo架构推出的新一代车型，代号L946。巧的是，单位同事有开03和08的，早就推荐过领克，说除了保养稍贵，其他都挺靠谱。有了孩子后，我最看重的就是安全和空间，所以从今年一月就一直盯着这款车。三月份预售价出来，觉得2.0版本价格偏高，就没急着小订，先观望着。 4月27日发布会前一天，想着先小订占个名额，万一正式价格合适就直接大定，不合适再转去看理想也不迟。结果2.0U版本定价34.69万，性价比超预期！五一假期一有空，立马拉着老婆去店里试驾，当场就大定了。接下来，便是漫长得有些磨人的等车时光。 【最不满意】 要说最不满意的，就是交车太慢了。一方面产能确实跟不上，另一方面必须吐槽下物流——咱这小岛本就离内地远，物流不便，车送到广东南沙港后，愣是等了六天才上船，平白多耗了好几天。虽说有积分补偿，但谁不想早点摸到自己的车呢？ 昨天刚提完车，去车管所登记完就直接送去贴车衣和车窗膜了。至于驾驶感受、能耗这些细节，等自驾游回来再跟大家细聊。 最后必须好好谢谢车友圈和车友群的兄弟们，还有4s店的小哥，等车那阵子，我一堆稀奇古怪的问题和疑惑，大家都耐心解答。尤其要谢小岛车友“老战的大黑”，知无不言，热情得没话说，太给力了！

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

3.94分“良好”

选车经历：是从去年开始的，老车真的老了开始各种修车，就开始考虑换车了。30w选车历程也是很是艰辛，油车、电车、插混、增程；5、6、7座；国产与进口；销量与口碑；理想、问界、魏牌、小米等等等每天懂车帝各种筛选，终于决定了选车思路，中大型插混SUV，最好7座，09emp和蓝山最后入选。领克品牌的各种设计真的很对胃口，很领克，很有调性。本来今年年初已经决定要买09emp的，突然L946的消息映入眼帘，就像王菲唱的“只是因为在人群中多看了你一眼，再也没有忘掉你容颜”，必须等等900，从小订到大订越看越喜欢，厂家金融免息20w真香果断入手了！ 购车经历：等待了40多天，突然销售说来吧可以提车了，破灭了我的积分梦。提车整体还是愉快的，并没有网上说的领克服务那么不堪，没想到销售还准备了提车鲜花，中午还给准备了盒饭，车有点小瑕疵，销售承诺能解决，给些补偿，欣然接受任何事物的不完美，默强求。上午提车、买保险、买终身质保、4S店置换老车、期间12123上选号（不那么追求连号，顺眼就行）下午就上牌了，然后马上送去贴车衣，玻璃膜。一天把能办的事都办好了很顺利，领克的服务效率还是很高的！ 驾驶感受：加速畅快，无顿挫，开起来无大车感，只有在窄路停车时才能感觉自己开了一辆这么大的车。 乘坐体验：家里人都在175以下，六个座椅满载时，每个人都很舒适，比某些MPV的舒适度还高。 油耗与续航：因为有家充，所以基本都用电，油只是作为应急的，亏电时油耗不高，这么大的车可以接受。充电基本都是从20%～90%使用，每天通勤来回45公里，随便打空调和按摩，一直开着哨兵，2天充一次，续航可以接受。 最满意：提车半个月了，要问我最满意有什么，实在太多了，加速能力、底盘操控、科技配置都是绝绝子，第一次用360太好用了，很清晰，大车过窄路很放心。 缺点（真实感受，不吹也不黑）：车大，窄路和停车有点困难需要慢慢适应；车机偶尔卡顿重启后可以解决；NOA还有很大的进步空间。

点评车型: 2025款领克900 2.0T Ultra

4.38分“优秀”

2.0U提车半个月了，分享下心得 首先是购车预算。当时预算在40w以下，只有领克900，腾势N9，深蓝S09可选，问界M8落地超预算了。s09看了实车，外观根本没有大车的霸气，车头太低太小气，内饰除了座椅，其他地方太省成本显廉价。腾势N9内饰我觉得不老气，反而最有豪华感，但是后排屏幕太小像是凑数，根本没搞懂六座车的敏感点。问界m8除了价格，各个方面确实是最优解，底盘质感，内饰质感，智驾，都没得说，奈何预算超了。而领克900发布价格确实诚意拉满，直接锁单。 一、外观。应该是最能打动我的地方，路上的理想看的我都心烦，6789套娃设计，毫无新意。900的设计又是家族里最简洁的，之前的车都有点过度设计。方正简洁，“杭州湾揽胜”。 二、内饰。仪表盘是点睛之笔，相比别家直接取消或者雅迪屏，简直是除小米su7外最优解。用料虽比不上n9和m8，但是用设计和细节弥补了，氛围灯，麂皮顶，带鱼屏。 三、驾驶性。底盘算是9字辈里面最硬的了，好开程度仅次于n9，虽然牺牲了些舒适性，但是适合我这种平时开车猛的。目前最喜欢调节成魔毯悬架软，高度中，阻尼硬。 四、空间。所有9字辈中最大，虽然有部分是用座椅厚度和后备箱空间换来的，但是也没那么极端。 五、情绪价值。一开始我也认为交互屏没什么意义，直到停到小学门口等人，小孩哥投来羡慕的目光，以及路人的拍照。三排座椅按摩加热的平权，超大带鱼屏的震撼效果。 【最不满意】 1.胎噪大！！！轮胎缩水，别家都是倍耐力米其林，甚至自家之前一直都是马牌，这固特异鹰驰胎噪巨大，影响整车NVH，这么大的车给个操控胎怎么想的。 2.能耗略高，纯电里程实际只能用190km左右，高架路电耗在20上下，馈电油耗7L 3.方向盘出厂歪把子，打正了车子向右偏（非个例） 4.车机有些设置不能保存，重新上电又会恢复