点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.08分“优秀”

【选车历程】 在新能源车市场里，选20万左右级别的纯电轿车，总绕不开特斯拉Model 3、小鹏P7这些热门车型。特斯拉科技感强，小鹏智能座舱做得好，各有各的长处。不过我一直对极氪这个品牌挺有好感，觉得它设计上很敢突破，技术底蕴也不错。当初看极氪007 GT版官图的时候，就被它那种低趴的猎装造型吸引了，无框车门、大尾翼，一看就是为热爱驾驶的人准备的。虽然有人说它后排空间不如同级，但想想自己平时绝大多数时间都是一个人开，偶尔带带家人朋友也够用，最终还是选择了更个性、更运动的极氪007 GT。 【提车价格】 我买的极氪007 GT版裸车价是20.29万元，因为赶上厂家限时优惠和新能源国补，最终裸车成交价做到18万元整。保险第一年6300元，上牌费500元，没有购置税。全部落地刚好18.63万元左右。整体性价比非常满意。 【最满意】 1. 外观太帅了，GT造型+原厂尾翼，开在路上回头率拉满。我选的是极夜黑，配上黑色轮毂，运动感直接拉满。 2. 动力响应极快，电车优势明显，红绿灯起步从来没输过。运动模式下推背感十足，高速上超车也干净利落。 3. 内饰简洁但不简陋，真皮材质的方向盘握感一流，前排一体式运动座椅包裹性特别好，长时间开车也不累。 4. 车机系统流畅，语音识别精准，还能用手机APP远程控制空调、车窗，夏天提前降温特别实用。 5. 续航扎实，我平时通勤高速、城区各一半，实际续航能到500公里左右，支持快充，10来分钟能充到80%，完全没有里程焦虑。 6.刹车点头严重，需要很刻意去踩才不会！ 【最不满意】 1. 车机虽然流畅，但有时候会有些小卡顿 2. 后排空间还行，但坐三个成年人还是有点挤 3. 内饰有几处是亮面材质，虽然好看，但确实容易留指纹和划痕，得经常擦。 4. 没有标配HUD抬头显示，选装价格不低，感觉这个配置在这个价位应该可以给到。 5. 车门是无框设计，虽然帅，但高速上风噪稍微有点明显，隔音还有提升空间。 【能耗表现】 我平时开车不算特别温柔，市区通勤一般在14-15 kWh/100km左右，高速如果压着限速跑大概在16-17 kWh/100km。整体算下来每公里不到一毛钱，比油车省太多了。 【动力表现】 电车动力真是随叫随到，一点延迟都没有。运动模式下百公里加速官方数据5.3秒，实际体验非常震撼。平常我都是用舒适模式，动力已经足够用了，超车、变道都很从容。 【操控】 底盘调校偏运动，路感清晰，转向精准，过弯支撑很足。虽然是电车，但开起来一点都不笨重，车身跟随性很好，驾驶乐趣十足。 【空间表现】 前排非常宽敞，我178cm身高坐进去头部和腿部都很自由。后排腿部空间也够用，只是头部因为溜背造型会稍微有点压抑。后备厢空间挺大，日常使用完全没问题。 以上就是我这一万一千多公里的用车感受。总体来说，极氪007 GT是一台个性鲜明、驾驶乐趣很高的纯电性能轿车。如果你也喜欢驾驶，在意设计和科技感，它绝对值得考虑。欢迎对这款车感兴趣的朋友一起交流！

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.44分“优秀”

【外观内饰】 极氪的第三代设计语言hidden energy的成型之作，舍弃了筋线和镀铬条，呈现出了极具科技感又很运动的外观。喜欢的人很喜欢，也有说丑的。我是从007置换的gt，自然是这款设计的粉丝。 内饰：极氪的内饰，绝对放心。座舱配置全系标配，舍得用料，坐进车内立刻就能感受到远超价位的豪华感。完全没有大块塑料件，皮料和麂皮绒大面积覆盖，营造出顶级的豪华感，简约不简单。 【买车后跟预期不符的点】 缺点1：前排体型大，调整到舒适坐姿的情况下后排腿部空间略显局促，头部空间足够。 缺点2：nvh不是很出彩，高速上19寸轮毂胎噪需要调高点音乐来盖，20寸轮毂有点改善。 缺点3：eva的反应速度和能力还需要改进，对地名的识别缺少优化容易听不明白。 【对比经历】 经过了理想l6和特斯拉modely还有gt的试驾后最终选了gt，对比之下gt的性价比确实高，又能给出三者里最为优秀的驾控体验，完全没有后悔。 cdc可调减震确实非常使用，三档调节有明显的区分，适合不同驾控需求，车子不是很大加上短车头带来了精准灵敏的转向手感。 【提车花费】 原价20.29，选装了20寸gt轮毂，灯幕，nappa真皮，有3000保险补贴，23万加保险7000元，23.7落地。 现在阶段有很给力的优惠，可以去了解一下。 【用车体验】 半年时间开了2万公里，综合电耗15-16之间 实际能跑450-480公里，周边自驾游非常足够了，极氪自有极充站补能速度快，极氪车型使用非常便捷，体验良好。 【贴膜改色】 我给我自己的gt设计了全包的改色膜，材料加贴膜总共花费3000，主题是我和我老婆最喜欢的ip，轮毂改成了匹配的粉色，回头率拉满哈哈。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.81分“优秀”

【提车价格】 裸车199900+保险5800+上牌500-置换15000-区补2500=188700 【购车经历】 一开始是考虑领克07的，3月份的时候去试驾了一下极氪007，体验相当不错，但007空间一般而且底盘较低，当时又有007GT的消息了，于是决定等007GT。没想到GT上市价格令我相当满意，去试驾后就毫不犹豫的下定了。人生第一辆车，现在已经提车快一个月了，尽管我是新手，但也觉得车子非常好开，爱开！ 【服务体验】 听网上说极氪的服务有多么多么差，但当自己体验过后才知道并不能人云亦云。不知道别人怎么样，但我的提车流程丝滑无比，体验非常棒，从下定到提车刚好一个星期，极氪的交付团队每个人都很专业，认真负责，并没有网上说的服务止于大定。特别是我的极氪伙伴，都和我处成兄弟了😂。总之服务体验相当不错。 【空间表现】 平时主要一个人开，空间我是非常满意的。 【续航能粍】 满电市区500+，高速400+，提车到现在已经开了1400km，平均电耗15。 【辅助驾驶】 开了几次高速，除了进匝道全程nzp，感觉非常稳，508的算力还有很大的进化空间。 【智能座舱】 EVA很好用，不过有时候识别不太准确。 【充电时间】 800v平台充电不是问题。 遇到过一些小bug，但总体瑕不掩瑜，好车，不后悔，兄弟们冲就完事了！

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航四驱智驾版 100kWh

3.83分“良好”

其实本人不喜欢满街都是的车型，车在本人看来，不单单是代步工具，，更是生活理念和品质的体现！是个性和兴趣爱好的一部分！作为十几年的老司机，买过换过很多车型！这是却是第一次购买驾驶纯电车！当关闭低速报警，行驶比油车活动安静得多，很多人说gt原厂胎胎噪较大，我来下来觉得还好。6年前就想换车了，这六年来试驾过几十点款车上了，可能要求太高，一直没有等到自己满意的车型发布上市！ 从23年X上市就关注极氪了，试驾了几乎所有极氪的车型，总体而言对这个品牌还是比较满意的。这次gt确实是集中车之所长于一身了，既有007的操控灵活，也有001的超大得房率，大后备箱，却没有007底盘过低的毛病，也没有001过宽过大不灵活容易被蹭的担忧，还可以加空悬提高离地间隙，是把性能车，猎装车，旅行车，SUV汽车合一了，所以在冷静的等待五一订车活动开始后，选择了五四青年节就锁单啦！提车当天销售开着009来接我去提车，服务是非常到位的，带了五六个同事一起去，交付中心居然是给每一位同事都订了好吃的午餐！从22号提车至今行驶了1000多公里开下来总体感觉是很不错的！ 操控方面，gt是非常灵活的，提速没有明显的延迟，敢踩就有动力，非常澎湃！喜欢操控的人建议上20寸轮毂，19寸高速转弯会有胎响，变道超车对它来说简直是小儿科了！ 配置方面，相对于007略有增减和调整的，如果选低配，性价比是很高的，和蔚来et5t是妥妥的同一档竞品，配置方面et5t略高但是价格也贵了2万，加速性能却慢了一秒左右，在乎性能的还是推荐007gt，操控更胜一筹！ 智驾方面，其实目前智驾都不成熟，国家按了减速键肯定是为了大家的安全考虑的，不成熟的东西，极氪不会为了流量急于上市的，这就是成熟稳重负责的品牌的格局！ 极氪品牌活动相当丰富，车主（尤其是gt）年龄段都是以00后为主，女车主超过了40%，不少还是复购的老极氪车主！所以说我真的很担心下次换车会不会继续选择极氪啊？！哈哈

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航后驱智驾版 100kWh

4.56分“优秀”

用车体验： 今年4月份决定购买新车，在阿维塔06，小鹏g9，极氪7X，极氪001，极氪007gt中远选择，其中试驾了极氪的三款车型，感觉车型太大，操控不是那么精准，再加上本人更喜欢轿车操控。但是对空间要求又比较高，有露营之类的需求，因此在极氪007gt和001之间做选择。个人感觉001在空间上，以及座舱环绕要优于极氪007gt，驾驶员被包裹的很好。但由于预算吃紧，又喜欢猎装形态，所以最终选择了预算较低的007gt。 本人是首批007gt车主，发布后的两天后我就提车了，通过一个月来的驾驶体验，有如下总结： 价格方面：后驱100度大电池，价格21.99，然后置换补贴优惠15000，区补优惠4000，保险6500，落地20.7万。 操控方面：无可厚非的极氪调教，运动模式底盘紧致，操控感很好，舒适模式，感受特别爽。因为自己不太喜欢激烈驾驶，所以说更喜欢舒适模式。方向盘也特别轻，家人乘坐感受也特别好。 空间方面:相比于极氪001虽然说小一点，但是相比于很多轿车空间十分优秀。后排放倒可以睡觉这对我来说很重要，出去露营后排可以当床睡觉，平时装东西也可以装的特别多，后排放倒了以后。 动力方面：动力我选择的是单电机后驱，对于我来说特别足够，我以前是1.8L的现在400多匹马力，动力随踩随有，百公里加速5s多，超车也特别丝滑。 续航方面：我选的是100度的电池，然后城区大概700公里左右，电耗大概在14度每百公里。高速120km/h，续航大概在600左右，电耗18度每100公里，续航还是特别扎实。 智驾方面：自驾这一方面只能说是够用，不能说太好，在城区自驾还是处理得不够，高速智驾已经完全ok了，目前的版本已经更新到6.8了，相比于之前的6.3版本，改进挺大的，尤其是转弯的丝滑程度，就目前的更新频率追上第一梯队应该也是指日可待。 香氛方面:尤其喜欢极氪的香氛系统，特别是赫尔辛基的雪，让人上车就非常的愉悦。就是价格有点小贵，贵还是有贵的道理的。 其他方面:目前也没有其他的毛病，典型的六边形战士没有什么短板，也没有什么异响之类的。该有的配置全都有。 总结:总体来说，极氪007gt也是一个六边形战士，非常实用，适合很多类型的人。能够满足既要又要。在20万价位的话也是无敌的存在。主要是喜欢猎装形态的是爱不释手，看过后其他车感觉都不那么入眼了，满意。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航后驱智驾版 100kWh

4.81分“优秀”

提车当天穿了一身幸运色，果然是有效果的，提完车就揣着交付中心给准备好的上牌资料直奔车管所了，上牌超级顺利，并且揺到了三连号哈哈隔天开着我的小紫就直奔北京了，当天正好大雨，行驶过程中跟EVA的对话相当顺畅丝滑，外边大雨漂泊，车内安静舒适，听着歌，感觉自成一方小世界～ 这是我的第一辆电车，之前开的都是油车，本来老公让我买电车，我是非常嗤之以鼻的，总觉得电车不安全，充电麻烦，但是在他的极力推荐下，我去试驾了我比较感兴趣的两款车，小鹏(朋友推荐的)，精灵5（我是被她的内饰吸引了），我正在纠结中，我老公跟我说极氪007GT猎装车上市了，正好那天在和平天河城附近，看见极氪门店就进去看了，极氪007GT就停在入门出处，销售很快接待了我们，并引导我们坐进车内演示了一番，天呐，825的超长续航，低调奢华有内涵的内饰，带点野性的外观，当场就把我征服了，再加上老公一直强调，极氪收购了沃尔沃，车身安全有保障，要不是我老公说等试驾后再决定，我可能当场就订了 约试驾的人不少，通过跟销售的沟通，约了周六一早试驾，由于我们老小区的停车环境恶劣，特地把车开进了小区内好不容易抢到的车位上，尝试下进出车是否顺畅，说到这，就要夸夸它的360了，有了它，进出不说很丝滑，但是顺畅方便太多啦，然后又上路感受了一下驾驶感，对于第一次开电车的人来说，上手快，毫无压力，转向掉头都很丝滑，嘿，啥也不说了，去极氪门店里一坐，喝杯咖啡，直接把车订了，因为甄选没有我喜欢的，销售说可能需要多等几天，然后就开始我的等车煎熬期了。 极氪交车效率太快了，从下定到通知提车不到两周的时间，交付中心的小姐姐为了不让我多跑一趟，把身份证寄到交付中心（极氪支付的邮费），在我提车的前一天把临牌给办好了，因为着急赶国补，隔天提完车就直奔车管所，当天就把所有资料上传了，之前看各大平台都有人说极氪的服务止于大定，我觉得还是不能人云亦云，还是需要自己亲身体验过才能下定义。 最后，我想说，极氪007GT,在往后的日子里，多多关照哦！

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航后驱智驾版 100kWh

4.19分“优秀”

本人今年五月中旬在苏州提的车，因为这是我第一辆车所以对驾驶感受质感什么的不做评价，因为没有对比的。 首先说一下这个车的能耗。很惊喜，实际上并不是网上说的电动纳智捷，想反能耗做得很好，平时上下班一天开40km，都是13.1-13.4左右的能耗（冬天不知道会不会变高），高速暂时没试过，可能也和本人脚法有关系。 我选的100度后驱，其他的选配一个都没选，一开始还考虑上不上空悬，因为在苏州园区上班，这的路面确实不行，害怕磕碰底盘，试驾的时候销售也一个劲和我说空悬没必要，坏了修一下不少钱，现在想想还好没上，多余了。 至于内饰什么的，一开始想选白色和红色，但是被身边的人建议白色会反光不耐脏，红色时间一长审美疲劳，所以选了个中庸的黑灰色，现在想想还是想选白色。 然后说一下外观颜色，一开始想选银色因为图片上看起来更有质感，但是试驾的时候一看见暗夜紫我就被吸引住了，太帅了，建议车友们还是要线下实际去看。 以上说的都是一些优点，下面说说个人感觉的不足之处。 1.智驾还有很大的进步空间 2.伊娃给人感觉还是不怎么聪明 3.一些车机设置有小bug，比如后视镜自动翻折展开，有的时候上车不自动展开，又得重新设置一下位置，目前开了1000km碰到过两次，还有一些别的比如手套箱会莫名自动打开，这个的话目前碰到过一次，设置了一个手套箱密码就没碰到过了。 4.还有一个本人难以接受的问题，就是我的手机是鸿蒙next系统，极氪适配的不是很好，无奈只能将手机系统退回到安卓，希望极氪尽快适配功能。 总结一下：车是好车👍

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.63分“优秀”

【购车经历】 最后一辆轿车油车更换，目标有点空间但不要太大的车。最后选择是阿维塔07和007gt。对智驾没有刚需，家里已经有一辆极氪7X 100度中配给父亲开了，想着买个同品牌以后方便一些，所以还是想着买个极氪。007gt的样子和颜色真的越看越好看，试驾感觉也不错，第二周就带老婆去订车了。 【提车价格】 最低配什么都没选。首发优惠价19.9，老车主优惠1.5，置换补贴1.5，锦江区补0.2，最后车辆价格16.8。 车衣3800，保险5900，车膜1600，上牌etc450。最后整个车辆落地17.98。 【空间表现】 中规中矩，我和老婆都是180+。坐姿调整以后不顶头，前排老婆半躺坐，后排再做一个168的成年人没问题。后备箱算是这个尺寸比较能装的，下沉空间没有很大。 【充电时间】 充电飞快！5.5c的金砖电池可以充满了造，基本上20%-100%在极氪的桩或者华为的桩可以跑到240-300千瓦，用20分钟左右充满。 【内饰】 一如既往的舒服，紫白太好看了！！比我原来的黑灰好看一百倍！ 【辅助驾驶】 高快挺好用，城区还是不太行，当然我这个车有点小问题，还没有长时间使用nzp功能。 【续航能耗】 基本上在13-14之间，我成都，25-30度，空调两挡风，满电488-496km，就这个水平。买的就是城区代步，够用了。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.88分“优秀”

虽然只有三十岁，但已经买过五辆车，三辆二手都是雪铁龙，两辆C2一辆C5。最早的一辆是07年的手动C2，买来的时候只有收音机勉强能用。 开过雪铁龙的朋友都知道底盘有多扎实，所以买车我很注重驾驶感受，从来也不看什么销量，测评，人云亦云，只注重自己的感受。 每次买车之前都要了解几个月当下的车市，不过才二十年，汽车已经进化到想象不到的完美模样。 这次看了俩月，试驾过市面上5到30万的纯电车型大概二十多款，最终选了这款。原因无他，这个价位没有谁能做到CDC+完全体智驾+5.3百公里+环绕声+前排通风按摩后排电动座椅，更别说还这么帅。。。 咱拉踩，如果这几个功能还有哪个车比极氪007GT更有性价比，请告诉我，让我后悔一下。 我买车只注重感受和性价比，品牌次之，销量更不在乎。要知道绝大多数人类是不会自主思考的，所以他们才那么在乎销量，企图站在人堆里抱团取暖。 我觉得帅，真帅。 好开，即使在120速度下再踩，依然动力澎湃。因为我上个车是星越L，这次是增购，体验过吉利的底盘和持续性的加速能力，依然相信吉利。 而且很多人吐槽说极氪售后差，这我真没体会到。我一个吉利车主，每次保养，维修，售后体验都很棒。我的雷神混动是第一版，刚上市就提车了，那一批车变速箱有通病，三年了才发现，直接换个新的。我很高兴，朋友却说你都大修了还高兴。我说任何车都无法避免有问题，但是他们解决问题的态度很好，而且换了新东西开起来很舒服，我为啥不开心。 智能化程度我已经快跟不上节奏，还有许多功能慢慢研究。 回家路上阳光很美，夜晚月光依旧朦胧，可爱，星月清风与天同乐。 最好的人注定会到身边，开心！

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.19分“优秀”

1、底盘素质还可以，虽然没开过多少车，但是标准模式有韧劲但不颠，比较满意。舒适和运动模式很少用，不评价 2、该有的舒适性配置都有了，通风加热按摩双层玻璃等等，但是价格在这，按摩力度不是很大，和001是有差距的 3、音响配置，原厂调音确实一般，换了他人的调音码瞬间感觉不一样了，至少觉得三频终于正常，说明硬件配置达标 4、空间，猎装造型，比一般轿跑能装不少，这也是我选择他的原因之一 小缺点:1、按摩和通风持续一段时间会自动停止 2、座椅记忆有几率失效 3、后排放倒坡度太大，睡觉不舒服 4、19寸胎噪太大，换了mc7后解决 以下为补充 5、电车通病，坐姿较高，我身高178，视野没那么大 6、开了舒适刹停依然会有点头，除非黄金右脚在刹停前缓慢松刹车再慢慢踩能做到没点头，但是这样太累；开启单踏板模式相比不开点头现象稍缓，但还是有，不如model3那么无感 7、半夜偶尔自动打开手套箱

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航四驱智驾版 100kWh

4.88分“优秀”

【购车经历】 2024年开始看极氪的车，试驾001之后对电车的好感度直线上升，可惜资金不够充裕，后来准备买007，但是唯一的缺点就是底盘高度无法接受。 听说007GT在25年上市，就一直在网上找相关的消息，直到4月15日发布当天，下班直冲极氪去试驾，试驾感受自然不必多说，用行动就能证明，16号直接下定，5月4日提车，到现在已经20天了。 【外观内饰】5分 外观内饰没什么好说的，同级甚至越级都能稳坐T0阵容。 【动力】5分 动力在日常情况下舒适模式都可以做到游刃有余，至今只用过两次运动模式，踏板基本做到0延迟。 【辅助驾驶】4.5分 Nzp进步很大，虽说距离第一梯队还有距离，但现在最起码让驾驶者不是很紧张了，代客泊车和自动泊车经常用，比我自己停的快，也能停很多极限的位置。 【能耗】5分 能耗方面13-18，踩的狠就18左右，短途高速能耗反而低，可能因为定速巡航吧，夏天不超过20我都能接受。 【充电】5分 充电方面极氪自己的v1极充桩，30-80％十分钟左右，家充10个小时。 【智能座舱】4.5分 有一点小Bug，上车后后档除雾偶尔会自己打开，小问题无伤大雅。 【售后服务】5分 售后服务属于是惊喜，并不是网上说的止于大定，提车第三天左前悬挂异响，回极氪家检查，师傅耐心的陪我开着转圈圈找异响的位置，结果发现是卡了石头，幸亏车没事，可惜时间紧没蹭上午饭。 【最不满意】 最不满意的应该就是手机App适配问题，手机是鸿蒙Next5.0系统，app经常卡顿、耗电快，不过最近的一个版本更新后已经好很多了，无感钥匙还没上线，希望程序员们加把劲。 总的来说极氪一直是造好车的车企，现在就只需要做好营销，挽回口碑，建立强有力的法务，希望以后越来越好吧，如果未来要背刺我的话，能给更多安抚就好了哈哈哈~

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航四驱智驾版 100kWh

3.75分“良好”

重庆首台007gt，开了2700公里了，能耗还行，在国道开自适应远近光的时候总有点抽风，其他地方还可以，后备箱东西总容易滑，五一去川西玩了一圈，车内空间还是够用。其他的想起来再补充。 【续航能耗】 我高速比较多，能耗大概在16多点的样子，100度电也够用了，基本上都是20-90，大概跑个400公里充一次电，出远门会充满。 【空间表现】 空间中规中矩，够用，就是后备箱东西经常滑。 【辅助驾驶】 辅助nzp只能说能用，智能驾驶还是有点垃，高速上总感觉会更靠左边一点，不知道其他车友的是不是，大多数时候还是自己开，有点笨笨的。 【最不满意】 不满意的地方就是自适应远近光抽风，怼着对面射，在国道上被大货车射麻了，对面摩托车也不识别，真的打脑壳。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4分“优秀”

外表太帅了吧，帅就完事了，好开，运动，也兼顾了舒服，5.3秒的加速舒适模式也太够用了，随便飙车哈哈，高速120能耗16，平时城区就14，还是可以的，充电超级快的，10-80就10多分钟，完全没有续航焦虑，唯一个小缺陷就是标配19寸配的是米其林e聆悦，没有20寸的psev安静，psev是带隔音棉的里面，e聆悦就是电动车专用偏硬，里面没隔音棉就显得胎噪很大，我试驾了两车试驾车20寸的反而更安静点，4门双层玻璃隔绝环境音是挺好的，就是胎噪大了点。其他暂时找不出啥毛病，内饰好看，用料也好。全景天幕夏天了也没发现热，挺好的，如果ota能快点就好了，总体来说就是上手容易，好开，帅气的车，我是为了帅气买单的，一开始我是订了小鹏g6的，后面这个上市了我就改了，定金都没得退了，没办法，太喜欢了哈哈，已经开了1200公里了，爽。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航四驱智驾版 100kWh

4.31分“优秀”

这车真的满足了我对电车的一切要求，发布会看完就立马交了定金，但是在配置上犹豫了一下，最终决定24.99拿下4驱100度电池，5月5号终于提车了 首先说优点，外形我喜欢，内饰红黑很有质感，后排空间非常宽敞，可以说既兼顾了家用需求，又同时有颜值品味。然后四驱100度的加速，我试了下弹射模式，居然比su7max体感上还要猛，感觉这个2.9s是不是又反向虚标了。操控上面，不知道是不是官方接受了反馈，我感觉方向盘比我之前试驾变重了，虚位也小了，整体开起来非常顺滑，刹车和油门调教的也很好，非常线性好控。 最惊喜的其实是续航，之前都说电动纳智捷，结果我开舒适模式，这四驱的能耗居然能开到13.6，比我想象的续航好了太多 辅助驾驶的话，只能说可以用，但我不放心，还是得一直盯着，有一次直接给我走到应急车道了。。只能说智驾还有待进步，但是买这车我本来也没指望智驾多好，还是喜欢自己开。 这车最大的毛病，还是网上之前大家说的胎噪，我之前领克02胎噪也很大，这个车胎噪和02基本一致，但因为玻璃隔音更好，凸现的胎噪更明显了，有条件的确实可以考虑去换胎了。除了这个以外，现阶段我找不出太多这个车的毛病了，真的是好车。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 长续航后驱智驾版 100kWh

4.13分“优秀”

【购车经历】 毕业工作快一年啦，和爸妈商量后决定入手人生第一辆小车。最初在汉L、极氪001、极氪007GT、智己L6之间纠结，考虑到预算22万左右，极氪007GT更贴近预期，于是去店里试驾了4次，最终在5月17日下定，5月26日提车——极氪速度简直YYDS！ 【空间表现】 提车后最直观的感受是空间很合心意。作为第一台车，既想要好开的轿车属性，又得兼顾家用（毕竟未来结婚有娃还得接着开）。 007GT的掀背式后备箱堪称惊喜，容量超大，后排座椅支持放倒（虽非纯平但完全能接受），还有下沉空间——官方新出的冰箱能放得下，不过1799元的预售价格直接劝退了哈哈！后排乘坐舒适宽敞，前排驾驶位因车身宽度比001窄10cm，右腿偶尔会有点局促，但换来的是城市停车更轻松，总体很满意。 【续航能耗】 我购买的是100度三元锂后驱版本，开了1500公里左右，动态能耗稳定在14左右，完全打破“极氪电耗控制一般”的传言！充满电动态续航650公里+，日常通勤毫无续航焦虑，快乐拉满～ 【辅助驾驶】 LCC和ACC功能稳定好用，不过NZP城区使用时还得留个心眼。重点吹爆辅助泊车和AVP代客泊车！进小区地库抬杆后激活AVP，全程不用接管直接停到车位，还能记忆多条路线，实用性直接打满分💯 【智能座舱】 15.4寸中控屏丝滑流畅，功能全面，喊“EVA”就能搞定大部分操作，开车时不用分心点屏幕，安全又省心。分区空调支持独立调节每个出风口，喊EVA设置也超方便～ 不过车机APP太少啦：没微信，音乐只有QQ音乐，视频只有B站和爱奇艺，优酷、抖音都缺席，希望赶紧和更多平台合作，别浪费了无限流量和大屏呀！ 【最不满意】 目前系统还是6.5b版本，每天早上手套箱和后视镜除雾功能大概率自动打开，提车半个月遇到4-5次了。还有前排舒享模式有一次会向前折叠，很懵逼，一堆小的 bug 需要修复，但 OTA更新迟迟没推送，听说和工信部审核收紧有关，盼着赶紧修复这些小bug~