点评车型: 2025款银河星耀6 125km 星舰版

3.67分“良好”

星耀6试驾完了，如果用一句话来形容就是：平庸，没啥大的亮点，有些小缺点不过要看最后的售价，如果降价到高续航低配版本降到798我觉得可以接受。 外观：前脸的镀铬饰条确实有点像AMG的前脸，但是当我看到新款帝豪也是这个前脸的时候，我觉得档次感一下子就下来了。外观有两个细节我个人不大喜欢：1.前面的机舱盖是比较重的，是手动的液压挺杆，掀起来的时候需要费点力气。 2.后备箱盖，这个后备箱盖按下后，这个后备箱盖不能完全开启，还需要再用手去抬一下，两手拿着东西的时候会不大方便。 内饰：棕色内饰的版本塑料感是有点重的，尤其是仪表盘区域，那种大颗粒的硬塑料比较明显，下面的那种类似木纹的黑色饰板搭配，稍显老气；内饰里面有一个比较喜欢的地方，就是中央扶手箱中间区域的圆形旋钮，这个旋钮的质感放在这个价位我觉得是有点惊喜的，旋转起来的时候有那种“哒哒哒”的段落感，有点小精致。 内饰里面还有一个我不大喜欢的地方，不管是坐垫还是靠背星耀6座椅是有点偏硬的，乘坐的舒适性会差点。 空间：空间方面我不满意的地方是后排的空间，有点超出预期的是后备箱的空间。 先聊聊后排空间：在前排调整好我舒适的驾驶坐姿的情况下，我的头发几乎扫头了，腿部空间距离前排还有一拳两指左右，本身这样的空间我不会感觉到憋屈的，不过它的前排的坐垫下面没有足够的空间可以放我的脚掌，所以我这个182cm坐在后排是有一点点难受的，想要把身体往下探一些，脚会被挡住。 后排中间位置几乎是全平的，不用中间位置的时候，还可以放下来当个手枕；后排的儿童安全座椅接口也有点违和，它的提示的小标签在前面的座椅上，不在后面的靠背区域，而且这个儿童座椅的接口也没有做对应的便捷式的开口，还是需要需要用大力气把座椅顶开一部分才可以，如果长时间装的话，还是需要一个塑料的转接口。 后备箱的深度真的有点深，但是它的后备箱空间是不够平整的，在左右两侧都有凸起一部分；后备箱盖板下面只有一些应急的补胎液和三脚架等应急用品；后排的座椅支持46比例放倒，但是在后备箱和后排座椅链接处是有一部分的遮挡，因此想放大件物品有点困难。 前排：前排的基础空间都有，中央扶手箱下面的空间的高度有点不够，偏低一些，放个纸巾盒啥的比较费劲；空间出风口下面有两个手机槽，这个槽是真的深，放个大屏手机没啥问题，后面有两个水杯架，但是可惜的是没有带限位器，走烂路的时候会不稳。 再聊聊驾驶感受：星耀6的驾驶感受就很一般，普通家用车的水平，是不如秦L，星耀8的。 方向：先聊聊驾驶坐姿，星耀6会稍微有点偏高，所以我会把座椅下降到最低，把方向盘拉出来更长一些，但是它的方向盘的调节幅度不大，很难调整到一个我比较舒适的坐姿；有一个比较好的地方就是它的后视镜调节还保留了实体的按钮。 它的方向盘助力有舒适，标准和运动，三种模式，我体验下来认为舒适模式更适合日常使用，它的舒适模式和标准模式相差不大，在标准模式下，起步需要打死方向盘的时候会感觉有点重量感，而舒适模式会好一些，起步的时候明显更轻松一些。 动力：这个车的动力我也不大喜欢，主要是它的智能模式我觉得不够智能。 我觉得智能模式下它的前端会稍微有点冲了，这辆车本身就是一个家用车的定位，前端比较冲的话就意味着后排的乘客会比较容易晕车，虽然给我营造了一种动力很好的感觉，但是走走停停的时候它是不够智能的；而且这个模式下它的动力还是偏前段一些，后端的加速会稍微弱一些。 由于这辆车的电量是比较高的，即使我把它的保电调整到85%，在实际行驶过程中还是没有感觉到发动机的工作，因此不知道这辆车工作的时候发动机的震动和噪音情况。 星耀6的驾驶模式有四种：除了上面说的智能还有纯电，增程和运动模式，我觉得这四种模式其实就两种，不够运动和运动模式，运动模式下的动力确实感觉是不错的，起步的时候轻轻踩一点，会感觉动力的输出会很快，给我一种加速挺快的感觉，但是实际上的推背感是不强的。只能说是有点小推背感。 刹车：刹车我也不是很喜欢，这辆车的刹车主要有两个地方不喜欢：一个是它的整体的刹车脚感，第二个是它停下来的那一刻整个刹车的顿挫感会有点明显。 刹车脚感：它的刹车可以调节舒适和运动模式，我体验下来还是放在舒适模式，舒适模式和运动模式，它的刹车的脚感都不够线性，或者说它的刹车的前半段虚位是比较大的，踩起来比较空，减速感也是比较一般的，要踩到到终端才有一个比较明显的刹车力。 舒适刹车：星耀6默认开启了舒适刹停，但是我实际体验下来如果刹车模式放在运动模式下，即使开起了舒适刹停的情况下，整个车的最后那一下还是会有比较明显的点头现象，反而是舒适模式下搭配舒适刹车，整个车最后刹停的那一下整个车的点头现象不明显。 底盘：底盘在烂路上行驶的时候会感觉有点舒适的，但是它不够舒适的是它的胎噪会有点大。 总结:一分钱一分货，别抱太大期望，最终销量应该一般。

点评车型: 2025款银河星耀6 125km 探索+版

3.93分“良好”

今天去试驾了星耀6，给我的感觉就是，平平淡淡才是真，没有太过亮眼的操控感，但是10万家轿里平顺性和配置表现都比较均衡。 我试驾的是次顶配，也就是没带H3智驾的探索+版本，这里说一下我的试驾感受。 🚗驾驶感受 ⭕️纯电模式 我红绿灯起步感觉初段好柔和，没有太大的力度感，提速起来之后猛踩也不是给你很跟脚的动力爆发，一般都是半拍之后速度才缓慢攀升，也没有什么推背感，很柔和，开起来就比较平稳，也不冲，还是比较追求舒适度的。 刹车也算是轻柔的类型，轻踩没太大的制动，倒是有点像油车丢油门后的平滑降速，想要城里有比较好的制动还是得起码踩1/3，后段的力度挺大的，我地板油加速到80的急减速，猛踩刹车后段力度很猛，还是很好控制的，刹车信心是有的，这样也挺好，起码在你急加速超车的时候力度是跟得上的。 ⭕️智能模式 智能模式就是根据路况和电量自动控制发动机的介入，我的试驾车只有39km的续航，这个时候红绿灯起步是纯电的，但带起来车身之后发动机就介入了，这时候已经有点在保电了，不过发动机介入挺舒服的，没有抖动。 这个模式应该就是个普通的混动，电量够的话就是基本纯电优先，急加速之类的需要助力的才会发动机介入。 ⭕️激进模式 这个模式油门灵敏度太高了，起步的一下很冲，但是发动机是介入的，这个车我发现发动机介入的时候动力才比较够用，提速才有力度，不会和纯电那样慢悠悠的。 刹车也很灵敏，有点一点就刹的感觉，制动力有点大，激进模式就还是不太适合城市里开，高速上我就还蛮喜欢的，动力毕竟更强。 ⭕️底盘感受 方向盘开着在车道内轻微转动，车身不会太明显的倾向和扭动动作，就像给了你一个缓冲，比较柔和。 转弯半径还好，2个车位的样子，车算小的了还是比较灵活，我个人是喜欢标准的转向助力，舒适的很轻，开着模糊感比较重。 40速度过减速带跳动稍微大点起伏，后面路过一个非常多坑的地方，一开始小的坑洼还好，只是连续的小震动，但是中间几个大的坑洼就和过减速带感觉差不多，左右来回摆动大点，尽量还是降低车速来好一点。 🚗隔音感受 1、正常开在路上都会有沙沙的胎噪声，车速达到55胎噪就会明显一点，90多的速度以上可能就需要来点小音乐了，不过这个价位也不太可能给你双层隔音玻璃，所以同级别也都差不多。 2、馈电或者开激进模式发动机介入了就会有点转速声，特别是急加速的时候就在你前面轰鸣，真的和开燃油车一样，喜欢声浪的那可能还真有点澎湃。 🚗车机使用 1、车机系统是吉利现在主流的Flyme Auto，车机反应不是很快，快速切换还是会有卡顿和延迟现象 2、打开地图之后再点击音乐不会切屏，而是地图上覆盖音乐的浮窗，这个就很方便，不影响导航又能偶尔看看歌词。 3、银河的360全景我是真的喜欢，显示很清晰，轨迹线也标注，透明底盘也有，转向灯打了之后就能弹出，看盲区很方便。 4、语音助手还可以，识别都很正确，我说开座椅加热，各种开窗都能做到，就是你说完顿一下才会反应，也还算可以的了 5、车机互联除了魅族也支持HiCar和CarLink，或者用投屏也能实现手机视频APP的播放，还是很实用的。 🚗座舱体验 1、中控样式我挺喜欢的，物理的出风口可以随时调整很方便，两个手机的位置是内凹的，里面空间很大，不放手机也可以放纸巾之类的，不过很可惜的就是连顶配也没有无线充电。 2、棉花糖座椅确实不错，前排椅背都比较宽大，坐着挺柔软舒服的，次顶配没有通风只有加热，不过这有点滑面的皮还挺好的，不会觉得黏着。 3、我身高180，坐在第二排都有1拳多不到2拳的空间，头也还有3指，让我惊喜的就是座椅的坐垫很宽很长，不过缺点就是有点矮倾斜不够，导致我大腿承托一般般。 4、后背箱开口挺大，不是掀背的尾门，看了下大概也能平铺两个24寸后备箱，上面还可以放一层登机箱，装载空间挺够用的。 🚗21年我第一辆车选10万家轿的时候，确实都没有星耀6的配置高。总的来说，星耀6如果考虑的是经济性和代步家用，那我觉得很OK。

点评车型: 2025款银河星耀6 125km 探索+版

4.08分“优秀”

挺好开，开起来比秦plus舒服，我的感觉底盘和比亚迪比强了很多，底盘挺稳，驾驶感不错。星耀6属于一个空间不错的家用车中偏带一点硬，驾驶取向的一款车。 、 先说一下我的评价，这个价位，无论是外观和内饰，一眼的感觉和比亚迪强很多，没有廉价感，外观和星耀8放在一起也没有廉价感，外观造型和漆面都比较好看。内饰比较舒服的配色搭配上亮面镀铬，营造的舒适感不错，比较大气。不像十万内的车。 开起来也不错，底盘比较有劲，没有软绵绵的感觉，操控感可以，路感很棒。 --- 试驾车型-星耀6-次顶配 --- 试驾体验 1、坐乘方面 座椅的舒适度还是不错的，相比于秦plus舒服了很多，包裹性和坐垫柔软程度还是属于舒服的程度，没有坐硬板凳的感觉。 车内软包面积很大，基本上能接触的地方都做了软包处理。这一点还是比较的超预期。 坐车内，大量的软包、舒适的配色再加上各处的镀铬亮面点缀，视觉也很舒服。 2、操控方面 智能模式和性能模式都试了，转向方面相比于目前主流的混动、电车，星耀6属于手感偏重的，性能模式下低速转向也需要用一些力气，不过转向偏重的好处就是跑起来后感觉跑的很稳，操控还是不错的，低速下小方向调整，指向性有点不太清晰，大角度没啥问题。 异性的方向盘我个人不太喜欢，感觉不舒服，其他没有多少问题。 3、动力方面 智能模式主要是电，家用车的水平，动力不算强，但是也是满足日常驾驶的一个水平，因为方向手感重，跑起来并没有轻盈、轻飘飘的感觉。 性能模式下，感觉是1.5T的一个水平吧强点有限，动力前段响应更加积极，跑起来依然很稳。 4、刹车和油门 刹车任何模式下都是偏前段，就是没有踩太深就很大力了，我不太喜欢这样的设定，我还是喜欢传统油车的非线性设定，就是前段行程长刹车轻，后段制动力强行程短那样。前段轻想慢点或者轻轻控制下速度比较容易。 油门脚感就是传统油车的脚感，属于偏重，油门就是常规的非线性设定，前段行程长更加容易控制油门精细度，中段之后油门开合度越来越大。 5、灵活度方面 车辆尺寸不算大，开起来属于灵活的范畴，小三车道轻松变道，很从容，没有难驾驭的感觉。 感觉开过车的都是轻松上手。 6、底盘感受 虽然现在都是多连杆，他还是扭力梁，但是开起来我感觉还不错，底盘是我喜欢的调调，减震比较有力，侧向支撑也比较的充足。没有过多的侧倾和摆动。 这个底盘不容易晕车，是的，我说的。身边晕车的太多，所以什么车容易晕车一试就知道。这个底盘偏硬，对晕车的人会很友好。 要弄个筷子3连杆糊弄事还不如这个扭力梁来的实在。 7、静谧性方面 静谧性方面就有点一般了，不过这个价位，也没有几个静谧性好的，没有哪一方面特别不好，跑起来风噪、胎噪、环境噪音都有，单纯的隔绝不好，不好的比较均衡。但是没有说哪一方面特别差劲。 车内音乐中等音量，整车的铁皮确实能摸到震动。 还是那句话，说好坏需要结合价位。我的静谧性感觉一般。 8、空间方面 空间方面是挺不错的，主驾驶调整到我合适的位置，后排头部空间一拳、腿部空间一拳半。 这个后排空间确实可以，没有局促感觉、没有压抑感觉。 坐在二排 挺舒服，再次夸一下这个座椅，这个价位来讲，座椅的舒适度确实可以。 9、其他方面 .二排没有通风加热、但是二排的座垫和前排一样，打孔也挺密集的，通气性应该不错。内饰和座椅的舒适度再次好评。 .发动机介入震动感不明显、噪音也不明显，但是我还是能感觉出来、能听出来。声音不算大，但是比较乱。 .主副驾的座椅下面二排伸不进去脚，这点不太好，目前二排空间还可以，不算拥挤，但是如果脚能伸到主副驾驶座椅下会更宽敞。 .音乐预设模式有一个“爵士”，这个预设下，音乐听起来不错，其他模式下很一般，听个响。 仪表屏依然使用“雅迪屏”，大黑边。 .外观好看、造型好看，没有凑合事。 .内饰不错、座椅不错，同价位车型对比，星耀6的加分项是内饰质感和座椅加分的。 .次顶配副驾驶还是手动的，座椅也只有加热没有通风，减的挺狠的这是跟秦plus硬刚了呀... 优势是内饰上点档次、座椅豪华舒适一些、大屏、360配置高一些。 10个人看法 个人猜测正式售价应该介入秦plus和秦l之间，60公里最低配兴许直接698硬钢比亚迪。 肯定有很多人看到扭力梁就说垃圾，扭力梁不一定比垃圾调教的多连杆差呀。对于笛子、外观更好、内饰更好，再就是有人就嫌弃满大街都是秦plus，这个预算就想买个别的，星耀6也是个很好的选择。 外形好看、内饰好看、配置360、大屏幕、通风加热啥的该有的也都有，动力够用也省油，这个价位没啥可挑剔的了，还不错，有意向的推荐去看看。

点评车型: 2025款银河星耀6 125km 探索+版

3.75分“良好”

吉利银河星耀6应该是我试驾的15万以内的最暴躁的一款车，加速猛，刹车狠，也是目前唯一我开车差点把自己开吐了的车子，加速3秒的小米都没有这么猛（也许是最近身体不舒服才会由想吐的感觉吧，）。 【静态感受】 1️⃣外形有点像奔驰AMG版的CLA，巨大的进气格栅加，眼神犀利的一体式大灯，甚至比星耀8还大气。魁梧大气的外形设计，遮挡不住单薄的整体用料，关门车门与后备箱门的时候就能感觉到十分轻，且有振动声音，没有那种厚重感。 2️⃣扶手箱很深一瓶200毫升的水只有一半高度，四门储物盒也比较一般车大，后备箱很深，也足够宽大，还有一个下沉的储物空间，据说有660升，可以拉很多货物。 3️⃣座椅是皮革的，车门扶手与部分门板还有扶手箱是皮革，剩下的都是塑料的，整体造型漂亮，但是质感廉价，尤其是按键十分生硬，水杯架竟然没有限位，且深度一般，水瓶在里面乱逛。主驾驶左边有一个小储物盒，副驾驶手套箱很大，而且打开的时候带有一点阻尼，设计的很用心也很实用。 4️⃣所有的空调调节按键都在中控台上边，对我来说可以实现盲操，节省了屏幕里来回切换页面调节。 【动力很猛】 发动机大多数时间都是增程器得作用，很少有直接驱动车轮的时候，踩下油门大概0.5厘米的位置是没反应的，在过了这个点以后动力会突然涌出一大股动力，就是那种突然出现的加速，也是我晕车的原因之一。 不管是智能，纯电，增城，还是性能，这种突兀的油门感是一直存在的，尤其是一松油门再踩油门时候的加速会有一个顿挫让人难受，晕车的人开车会难受，坐在车里面会更难受。 【刹车很好】 刹车特别贼，是那种你只要脚把刹车踩动一点就会有刹车力度，踩到一半就会有非常大的刹车力度，这种断崖式的刹车，让本来加速就让我不舒服的胃，一下就更恶心了，有一种要呕吐的感觉，这还是舒适模式，运动模式刹车力度更大反应更快。 虽然前段刹车很给力，但是后段刹车有点后劲不足，刹车过半以后你感觉不出刹车力度再增加，而且刹车到底还有轮胎抱死响胎的情况，如果换一个性能更好的轮胎，估计刹车能接近35米也不是不可能。 【驾驶感受】 ①吉利银河星耀6加速猛，刹车狠，同时过于软的刹车调校在加速的时候会有抬头，急刹车的时候又非常严重的点头。 ②方向盘稍微有点小，而且是平底与平头的，刚开始掉头的时候第一把我竟然没抓到方向盘，需要适应一下；而且掉头的时候，方向盘只需要不到两圈半就可以打满，还是挺灵活的，不过转弯半径稍微有点大，我猜转弯半径超过5.5米，也就是超过两车道以上的半径才能掉头，在城区掉头或者挪车略微有点不方便。 ③由于减震调校过软，所以连续变道的时候有点力不从心，尤其是超过60公里的时候连续快速变道，车身稳定系统拼命把车子拉回正确的行车路线，保证车子的安全性，但是还是会有明显的后轮打滑的声音，同时车身侧倾大，回轮以后晃动也大，减震的撑不住也拉不住车身，也许是过于追求舒适，也许是减震参数调节不对，吉利银河星耀6就不适合激烈驾驶。 【舒适性】 ①柔软的减震在压过破碎路面或者井盖的时候可以轻松化解，甚至压过减速带的时候也没有太多生硬弹跳，这软减震还是有点作用的，但是连续的大起伏路面就有点晃悠了，减震拉不住车身像是在坐船，容易有晕车感。 ②前后座椅足够柔软宽大，Q弹的座椅就像是坐在沙发上，十分舒服。前排座椅高度调节高度范围很大，调到最高处可以头顶顶棚，最低的处有不到一拳的头部空间，同时有加热通风的舒适配置，但是座椅两侧支撑是不够的，尤其是在激烈驾驶的时候上半身晃动很大，影响驾驶体验；后排座椅坐垫高度有点低，虽然腿部空间两拳多，但是大腿承托性不足，大概有一指的空间悬空，长时间程序还是会疲劳的，而且后排角度是不可以调节的，所以舒适度打折了。 ③噪音有点大，在停车状态关闭门窗也不能完全隔绝外部噪音，甚至旁边的人说话我也能听清，时速超过60公里就开始有明显的风噪与胎噪，时速达到100公里的时候就有点嗡嗡的影响交流了，这隔音降噪跟我15年前的吉利远景差不太多。 在增城模式下发动机的噪音也不是很大，只有轻微的声音与振动传进车内，同价位属于优秀。 【能耗】 试驾车1.5升汽油➕18.9KW的电耗，相当于八升汽油24kw的电耗，我觉得正常行驶打个6折，能耗降低到15KW，4升多的油耗。 动能回收低中动能回收就像是带挡滑行轻微的降低车速，高动能回收就像是轻点刹车，松开油门的时候不会立马产生拖拽感，而是有那么两秒的缓冲，就算是最大能量回收也没有特别大拖拽感，这说明一个问题那就是动能回收效率低，从充电速度35千瓦就可以看出来动能回收力度不大。 【科技配置】 车机挺智能，可以控制车机系统，也能控制车窗与座椅通风加热不能控制座椅调节，但是打开窗户有风噪的时候不太灵敏，需要大声喊才能识别。 智驾系统只能高速领航，打转向变道，不能识别红绿灯刹停，不能进行市区智驾。

点评车型: 2025款银河星耀6 125km 星舰版

3.38分“良好”

星耀6无论外观内饰，都有家族化的设计传承，除了前脸有新意，在内饰，底盘，以及调教上均能感受到同品牌其他车型的影子，这样推出的新车型我认为没有取长补短，而是堆叠同样模具用料降成本。实际试驾后，分享下我的感受。 ●外观 星耀6的外观，比较有新意的就是前脸，设计的很有进攻性，看起来比较战斗和运动，但是尾部设计就没有承接住前脸，整体就是家用车的普通设计，没有亮点。侧面看整车营造的俯冲感，显得车身后半段比较臃肿，前后更协调一点会更好，不过非隐藏门把手好评。 ●内饰 整体设计的造型以及营造的座舱档次感是有的，毕竟和同品牌高一级车型内饰风格接近，但是仔细触摸体验后，质感还是比较一般的，放在星耀6入门版本来说，性价比不错，但是用在顶配版本上，感觉对不起价格。而且喜好使用烤漆面板搭配装饰，试驾车刚300多公里的新车，就有划痕和很多指纹印，使用门板上的磨砂板就会好很多。其次车内还有很多塑料件以及仿皮材料覆盖，气味较大，提车最好做下除味，不然驾驶乘坐容易头晕。 ●座椅和空间 ①前排，我身高183，头部空间座椅调至最低有4指，横向空间够用，纵向空间充足。前排座椅坐垫较短，支撑性一般，乘坐感受不是很舒适，包裹性较差，颈部有空隙，贴合舒适度一般，需要增加颈枕。 ②二排保证前排我的正常驾驶位，腿部空间4指，头部空间也是4指余量，横向空间充足，不过地台有凸起，如果后排中间坐人，乘坐时间较长，脚的安放很难受，舒适性比较低。 ③尾箱空间正常水准，满载出行的行李问题不大。二排可以放倒靠背，对较长物品可以应急装载。后备箱底板下部的隐藏储物盒空间较小，存放不常用工具以及物品对体积要求较高。 ●车机及智能化 ①同系列操控界面，以及系统功能，但是操作流畅性以及屏幕通透性比较一般，可以满足日常使用，但是快速操作多任务，就会明显卡顿，需要等待。娱乐互动app，可以满足日常娱乐性需求，需要更好的扩展性几乎是没有的。整体符合价位，但是放在顶配上，多少有点敷衍。 ②辅助驾驶，车道保持很僵硬，对地标线依赖度很高，没有画线道路，会直接退出。遇到道路略微有曲线的路段，就会比较生硬的调整，要么也是退出，不能柔和的随地标线变动。所以长途行驶，使用辅助驾驶，需要时刻关注前方路况，没有地标线时及时接管。对于跟车加减速表现，识别到有车并入行车道，就会立刻刹车，乘坐感受不舒适，前向车辆提速后，也是大油门加速到达限定速度，不能柔和的加减速，也是纯机械化设定。整体使用舒适度好于传统定速巡航，多了主动刹停等安全措施，长途偶尔缓解一下疲惫还是可以的，不过更建议使用定速续航，自己驾驭，辅助驾驶还是算了，因为不确定其什么时候退出，需要突然控制方向。 ●动态试驾 ①整车驾驶模式切换感知不明显，且深踩油门提速一般，作为插混入门级别车型，这个提速表现有点意外，持续加速，后段发动机会介入，但是噪音较大，且有顿挫，如果能优化覆盖掉肯定更好，虽然发动机介入，动力提升感知明显，但是驾驶感受就像猛的二次提速，舒适感较差，且发动机熄火也会有个卸力的小震动，动力冗余不够，想要快速超车，需要找好时机，不能做到随踩随有。 ②隔音略差，不过不是窗户四门的隔音，主要是前机舱的隔音，尤其是发动机启动介入和熄火时，轰鸣声可以一清二楚的传进车内，除非轻踩，否则音乐都难覆盖。速度上了100风噪胎噪颠簸悬挂的工作声音也都进入车内，静谧性较差。 ③底盘应对略微激烈的驾驶，支撑和稳定性还行，不会没有信心。过于激烈和极限驾驶，就支撑不了，例如正常过弯，侧倾控制的不错，但是速度提升以后，中高速过弯或者调头，悬架就拉不住了，侧倾严重，甚至压缩受力面轮胎较很，摩擦声音很大，驾驶很没信心，整体还是主打家用的调教。悬架过滤坑洼震动低速不错，高速就过滤不了，属于硬挺的过去，颠簸明显，整体悬架不软偏硬，如果满载乘坐体验舒适度会好很多。 ●试驾后略微不足 ①360影像清晰度一般，夜晚暗光环境像素颗粒感明显，开启时有卡顿，需要等待加载才显示图像，如果遇到快速倒车场景，使用多少受影响。 ②内饰包边大面积使用镀铬，提升高级感，但是在晴天特定角度下，会产生不必要的反光，导致光线干扰。 ③辅助驾驶非常依靠地标线，正常使用遇到无地标线路段，会退出辅助，高速使用需要特别注意地标线完整度。 ④后备箱顶部没有包覆覆盖，顶配车型预售价并不是很便宜，这个属实不应该，存放较大物品行李取拿需要注意划伤。 ⑤中控覆盖件，门板开关面板均使用黑色烤漆板，非常容易留指纹印和划痕，久用痕迹明显，观感较差。 ⑥新车气味较大，密闭试驾后有头晕的感觉，用料品质环保很重要。 ●总结 试驾体验后，星耀6的配置以及驾驶表现，对于入门版本或者低配车型来说，有性价比，且超值，但是放在高配顶配车型上，我认为没有可买性，毕竟看起来一样的配置，体验下来远不及同系高阶车型。整体表现更接近燃油入门车型帝豪，星耀6就是插混守门员。

点评车型: 2025款银河星耀6 125km 探索+版

3.63分“良好”

【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是吉利银河星耀6的试驾体验。星耀6的试驾车已经有了，这辆AM吉开起来表现如何，就让我先替大家来感受一下吧。那么话不多说，让我们进入正文部分。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。 【试驾信息】 版型：125km探索+ 外观：丝锦银 内饰：澄湖映雪白 【动态体验】 ①动力方面——星耀6共有四种驾驶模式：智能、纯电、增程和性能。除去性能模式，其余三个模式在有电的情况下城里开动力响应都差不多，一脚电门下去能感受到是电驱动，发动机没有一点介入。智能模式下，电门响应基本没有虚位，动力也是给电就有，踏板踩起来很轻巧，整个行程踩下去，动力输出是线性的，提速也完全是纯电车的体感，作为入门的混动家用车，新手也能很容易熟悉。性能模式下，发动机会提前介入直驱车轮，在路口起步的时候，轻轻点一脚电门它就会往前窜，加速过程中收脚，再点下去又会往前窜，第一时间踩电门的动力响应太灵敏了，以至于我作为驾驶者开着都有点晕，就是个“性能风味”模式，电门调教得不太行。 ②制动方面——星耀6的刹车并没有那种网约车的塑料感，踩起来的反馈感很紧实，松脚回弹也不会有抖动，做工还是很不错的。制动踏板有两个模式，智能模式下，刹车和电门一样，没啥虚位，踩起来制动效果很线性，重刹也不会让我觉得制动力不够，整个刹车的表现还是很给人信心的。性能模式下，同样的制动力会比其他三个模式来得更快，基本上踩过四分之一就有其他模式二分之一不到才有的效果，但是刹得并不急，初段还是有个过渡，通俗点来说，性能模式下刹车刹到想要的效果需要的力会更小。 ③转向方面——星耀6的方向盘保持了和银河a7一样的家族化设计，并没有像比亚迪王朝海洋会有区分，整体造型上并没有设计成纯圆的，而是有点和领克极氪车的运动造型方向盘类似。转向助力可以选择与驾驶模式联动，也可以单独调节，一开始出发的时候我觉得方向盘有点轻了，打方向不太扎实，我就调成了运动模式并全程使用，运动模式下方向盘不会抱得很紧，依然是很流畅的阻尼感，如果舒适模式像没有阻力一样，那运动模式则是能感受到转向系统的摩擦了。这车转向手感还是蛮不错的，转向比适中，转弯变道打的幅度也不大，路口掉头转弯半径大概两个半不到的样子，开起来还是很灵活的。 ④底盘方面——现在吉利的入门车型也带有ai数字底盘的功能，就是随着你开的里程数越来越多，它会记录你的驾驶习惯来让整个车变得更好开，星耀6自然也是有这个功能的。这车虽然底盘用料不高，就是前麦弗逊后扭力梁，但是整体质感还不错，出店里之后的一个路口，右转道上有一处受施工影响而出现坑洼和裂痕，在开过去之前我觉得应该会颠得飞起，但是令我意外的是通过时路感还有点绵，并没有产生多余的颠簸感，而且速度起来了也还是挺稳的，变道也不会有太多的摇晃感，和比亚迪同价位的车比起来真的是降维打击，吉利的打点太精准了。 ⑤隔音方面——全车只是单层玻璃，但是整车nvh做得蛮不错的，高架底下那么复杂的路况，还有大车按喇叭，都隔绝得很好。开在路上主要还是风噪声会明显点，但是也要速度上了六十之后才开始有，胎噪声很小，城里好一点的路面上开基本听不到。 ⑥补充——试驾车是探索+版，泊车和领航均没有。但是有一个新奇的车外喊话功能，可以在等红绿灯自动驻车时使用，可选类别还挺多的。还有一点要补充的是，星耀6的有一种低速行人提示音很特别，像铃铛声音一样，不是以往那种幽灵一般的声音，比较好听。能耗方面，试驾车目前做不到2个油，大概综合下来3个油多4个油不到，试驾的路线太短，开的人又很多试性能模式的，参考意义不大。 【静态体验】 ①外观方面——造型是这车的最大卖点，这前脸真的标一换就是AMG，图片上总觉得车标不太顺眼，但是实车上看着还是很不错的，车标和中网的线条都是平行的，没有很突兀。车尾和银河a7差不多，还是能看出来是银河的车。 ②内饰方面——内饰设计和l6不同，但是与银河a7基本上是一致的，放手机的地方是半隐藏的，取手机急了容易挡到。星耀6纯纯就是为了卖它的车头，满足不同用户的需求。 ③空间方面——作为a级车星耀6的乘坐空间和竞品差不多，我一米七的身高，副驾座椅调到与b柱平齐，我坐在后排膝部空间还有两拳不到，头部则是一拳。但是星耀6的坐垫很长，大腿承托性不错，而且中间座椅也比较软，不会坐着硌屁股。储物方面，后备箱往下做了一点下沉，增加了纵向空间。但是后备箱顶部的结构都是裸露的，甚至包括后尾门的活动连杆都露在外面，一分钱一分货吧，放东西的时候还是要注意点。 【总结】 星耀6和银河a7一样，论配置没有多夸张，但是它们就是在比亚迪的基础上做得更好看更精致配置更扎实一点，让消费者更愿意选择它们，在这方面星耀6比a7更成功，因为这个前脸真的太帅了，很难不心动。

点评车型: 2025款银河星耀6 125km 探索+版

3.67分“良好”

大家好！我是小糊涂车，今天去试驾了银河星耀6，想和大家分享下我的试驾体验； - 静态体验（外观还行，乘坐空间可以） ①、外观：吉利的家族前脸吧，看起来比较顺眼，比较大众的设计，感觉男女老少皆宜的造型，看起来还可以； ②、车内材质：车内的材质质感在10W以下的价位里面感觉还是可以的；我静态实验的是浅棕色和灰黑色的拼接搭配感觉比较自然；座椅坐感还可以，相对来说偏柔软，线缝也比较整齐，而且座椅材质感觉不容易沾灰；车门内饰板都是皮质包裹的设计，脏了比较容易擦洗清洗； ③、乘坐空间：前排调至我合适的位置，后排大概有2-3个拳头左后的位置；我坐直后排头顶上方有1拳左右的空间；后排座椅我感觉稍微有点儿偏矮，好在后排靠背角度比较舒适，有点像小沙发，乘坐体验还可以； ④、储物空间：车门把手上放手机的地方只能竖着放手机，没有横着的方便；车机屏幕下方放手机的地方空间比较大，而且拿取比较顺手；车门板上的储物空间也还可以，矿泉水/折叠雨伞等杂物等收纳比较方便；扶手箱的储物空间比较大，日常的杂物/眼镜盒/行驶证/票证等等收纳起来会很方便；仪表台下方的储物空间可以横着放几瓶款泉水；车子后备箱长宽感觉还可以，但是高度有点矮，比较深，开惯了SUV，感觉不太适应这种后备箱，感觉拿去物品不太便； ⑤、空调：空调开关/风量调节/温度调节都是是实体按键控制，日常使用感觉会方便；出风口角度也是机械式的，开车途中调节会比较顺手；但是出风口的左右角度调节我感觉阻尼有点大不死话，上下调节还可以；风量4档以上噪音会比较明显了，4档以下还可以； - 动态体验（开起来比较舒适） ①、动力/刹车：车子的加速踏板/刹车踏板的高度和角度以及控制力度我是比较适应的，我觉得比较舒适（不排除我一直开吉利的车的原因）；车子的加速比较顺滑，突然深踩油门也不会出现怂车的情况；加速提速还可以，加速过程中发动机不会有明显的噪音；车子刹车比较平顺，不会有明显的点头感，控制起来比较舒适； ②、底盘/减震：中高速/低速压井盖会有颠簸感，但是还算比较柔软，不是生硬的起伏落地；整车但是乘坐感受还行，没有特殊不舒服的感觉； ③、转向：转向力度我感觉比较合适，转向控制的时候也比较顺手；车子的转向角感觉比较一般，掉头需要2.5个车道才能掉头才成功；360影像可以设置转向联动，转弯的时候可以自动弹出来，很方便实用； ④、隔音：整车隔音感觉一般吧，车窗升降的时候声音比较明显，好在高速行驶的时候车子的发动机噪音/胎噪/风噪都不算差，整体感觉还行吧； ⑤、车机：试驾专员说这个车机和银河星耀8是一样的，开车的时候试了车机导航/音乐播放/空调指令下达等，比较顺滑，没有遇到问题；语音是免唤醒可以直接下达指令的，比如“我要听XX歌曲”，“导航去XX地方”，测试了日常的基础使用场景没有遇到问题；但是试驾的时候外面有太阳，我感觉车机屏幕有点儿反光； ⑥、智驾：试驾车没有智驾，但是我想说：没有必要选择智驾款，首先是使用概率非常低，其次这个价位的车子，我觉得对智驾不要有太高的期望，不如把这个钱省下来实在； 我感觉比较喜欢的点 ①、车门内外开启拉手是机械式的，比较有安全感； ②、空调有实体的开关按键，且出风口是机械调节，日常使用会很方便； ③、360影像在方向盘上可以设置快捷按键，我很喜欢； - 我感觉不太喜欢的地方 ①、天窗有遮阳帘是手动的感觉不太高级； ②、后备箱感觉比较深，可能会不方便使用； - 总结：8-11W这个价位来说，星耀6的外观内饰都还可以，前后乘坐空间表现也不错，动力/刹车使用比较平顺，车子开起来还是比较轻松，操控不费力；减震感觉还算舒适，整车噪音控制感觉还可以；日常上班代步/家用感觉性价比还是不错的；

点评车型: 2026款银河星耀6 125km 探索+版

4分“优秀”

【银河星耀6提车24小时初体验】 买车这个事我本来打算拖到年底再说的。结果上个月底刷手机的时候，刷到星耀6预售，刚好周末有时间去4S店试驾了，这车的外观还是挺吸引我的整体挺有质感。空间、操控都是中规中矩，总体来说在我的预期内，销售说小定权益比较香，车上市后也大概率会降价，于是当天就下了小定。 后来我还陆陆续续看了些车对比了银河A7、比亚迪海豹 06，怎么说呢，各有各的优缺点，试驾情况如下： 1、银河A7，相比星耀6确实有更好的空间、舒适性，但试驾的时候车内噪音略大，尤其是我开到80迈以上时，接受不了； 2、比亚迪海豹 06，我之前去别的城市旅游开过这辆车，底盘调教得很好，高速也很稳，但是续航有些拉跨，我之前租的那辆车续航至少打了7折，虽然可能是试驾车的问题，但是我还是不冒这个险了。 总体来说我觉得这个价位的车最主要还是讲究个性价比。十月中旬的时候我们省的省补紧急告急，为了赶省补的尾巴，我就直接要了展厅里那台125 公里探索版的现车，补贴的手续30号办完我就提车了，刚好赶上晚上的发布会宣布又降了1万2，所以连带补贴和降价我这车买的还是很值得。 再来谈一谈我提车到现在开了一天多的感受。 先说说觉得不错的点： 1、从4S店开回去的路上这车给我的第一感受就是底盘整，开回家有一段3公里左右的小路，路面已经被来往的大车压烂了，但是星耀6 在这条路走基本没有过余晃动。 2、方向盘也挺好操控的，家里人坐在后排也表示比较稳，比家里之前那辆丰田的老油车好。在市区里开的时候就比较容易了，这个价位来说电门调得还是挺跟脚的，不会乱蹿。 3、再一个比较突出的点就是空间了，星耀六定位上是一辆A级车，但是内部空间还是挺爽的，我感觉和一些普通的B级车也差不多了。我身高178，前排调舒服了再去后排，膝盖离前座也是可以翘二郎腿的。 4、还有想说的是吉利家的全景，是我用下来最舒服的，丝滑清晰，没啥延迟，好评。 再来说说我用着不太习惯感觉有待改进的点： 1、内饰的话，我是真的不太喜欢吉利这种方形的运动风方向盘，手感抓握还行，但是就是丑，装配工艺也有点提高，缝合线在处理的细节点就好了，而且这个方向盘和金属出风口也不太搭。 2、再说一个细节点的小缺点，后视镜的视野范围有些小，应该和车身形状有关系，再优化优化就好了。 3、功能上的话，我这个版本有L2辅助驾驶，但是才一天时间，我好多功能还没摸透，而且我觉得车机系统的页面布置不够人性，对我这种新手不友好，很多特殊功能我都找不到。 4、再说说音响，我对音响要求不高，但是车整体的音响很一般，没什么亮点。 8.2万落地这辆次顶配星耀6 还是很值得的，插混车很好的解决了我的续航焦虑，但是在现在车企百花齐放的时候，这车还谈不上最有性价比，同类型的竞品各有各突出特点，只能说星耀6是一辆没啥大短板的车，价格合适且刚需的情况下入手比较香，我也是好多功能还没摸透，但这车看着帅，坐着舒服，开着顺手，对我来说这就够了。我应该是早提车的一批车主，后续有什么问题我也会及时分享，有啥问题也欢迎各位来问！

点评车型: 2026款银河星耀6 125km 探索+版

4.38分“优秀”

最近考虑换台10万以内轿车，因为在北方，优先考虑插电混动，听说星耀6上市了，口碑还不错，正好人在杭州，顺便参加了星耀6的试驾会，开了将近30公里，外面还下着中雨，整个试驾过程经过市区、高架等路段，算是体验的比较全面了，今天跟大家一起聊聊这款车的优缺点，给考虑这款车的小伙伴一些参考。 🔻 【试驾车型】 星耀6 125km探索+版 颜色：白色 内饰：灰色 🔻 🚗车机系统： 跟领克03一样的Flyme系统，整体使用很丝滑，菜单逻辑也很简单，使用门槛比较低，个人比较喜欢的是它的多种手机互联模式，基本可以实现开车不用看手机，相比于同价位的入门紧凑型的其他车型，不论是丝滑程度还是菜单逻辑上，车机优势还是很明显的。 不足：不知道是不是试驾车版本的问题，倒车时的360显示略有卡顿，比较影响倒车体验，硬件应该没有问题，不知道正式商用版本会不会有优化，或者后期OTA厂家可以解决一下。 🚗音响系统： 这车音响整体效果符合这个价位，同行车友简单调了下音响参数，竟然有了点小惊喜，低音变得浑厚，人声也越发清澈，仔细听了听，效果还挺好，算是我试驾的10万内紧凑型车里音响效果中上游的，高于预期，可以给个好评。 🚗驾驶模式： 因为是插电式混动，这个车支持纯电，混动，还有智能模式，这个智能模式比较有意思，Ai系统可以根据导航还有路况自动切换用电还是用油，官方号称亏电油耗在这个模式下不高于3L，我试驾基本都用的混动模式，深踩发动机介入那一下不是很丝滑，建议大家平时开的时候可以用这个智能模式，比较省油。 🚗动力及能耗： 因为我大部分用的都是混动模式，外面还下着不小的雨，毕竟发动机+加电一起输出，这车提速还是很跟脚的，不用深踩就能轻松到80，加速也很线性，作为家用轿车，我觉得这个动力是没有任何问题的，变道超车都比较有信心。 不知道是不是下雨的原因，混动馈电模式下，竟然踩出了5.8L的油耗，跟厂家宣传的不到3L，还有一定的差距，也有可能试驾车还没磨合好，后面磨合好了，油耗可能会低一点。 🚗底盘表现： 毕竟借鉴了沃尔沃的底盘和架构技术，星耀6开起来整体底盘的感觉还是很扎实的，过坑洼路面也比较干脆，但毕竟是非独立悬架，车子过大坑和比较高的减速带时，后排颠簸比较明显。操控的稳定性非常不错，虽然下着雨，外面的路面比较湿滑，速度八十，不管是超车变线都很轻松且有信心。 🚗隔音表现： 速度80以下，车内相对比较安静，发动机声音也比较小，但速度提起来之后，胎噪比较明显，发动机的声音也不是很安静了，追求舒适安静的车友，买车后可以改个米其林的静音胎，这个车的胎噪确实是比较影响体验。 🔻 【静态体验】 🚗外观： 这车的外观融入了很多中国风的元素，时尚又不失大气，个人还是非常喜欢的，前脸有点像奔驰的AMG，夸张点说，换个车标也毫不违和。 车尾是个贯穿式的尾灯，寓意也非常好，借鉴了旭日东升，也比较有设计感和辨识度，这车的外观我给90分，如果轮毂再大一点就更完美了，颜值这块儿，目前在同价位的紧凑型轿车里应该是没有对手。 🚗内饰： 大面积的仿皮搪塑材料，看上去还不错没有廉价感，仿木纹的塑料饰板看起来比较高级，但好像不是很防划，指甲轻轻一划，会有一个白色的痕迹，虽然还可以擦掉，但时间久了会显得比较旧。 中控台也比较简洁，两侧是空调的物理按键，可以很轻松地调节风量，温度，风速，还有内外循环，物理按键也比较精致，阻尼感也很高级，个人非常喜欢。 不足之处：中控台的杯架里面没有卡扣，稍微细点的杯子行驶中会有晃动产生异响，装个卡扣几块钱的事儿，这个成本不该省。 🚗空间： 驾驶室听试驾员说经过用心设计，视野确实要比同级的车型更宽广和通透，我身高一米八二，前排调整好座椅位置，腿部空间没有问题，二排还有将近两拳的距离，配合又宽又长的“棉花糖”座椅，舒适性不错。但二排的中间地台并不是纯平，微微有点凸起，能做成纯平就更完美了。 后备箱比较让我意外，深度和高度不错，日常出行全家的行李箱放后备箱也完全没有问题，再加上开口很大，拿取东西也非常方便。 💡版本推荐： 星耀6上市给了个刷新的价格，降了6000元，还算是小有诚意吧，个人最不推荐乞丐版，舒适性和安全性的配置都太少，确实太丐了，如果预算相对充足，个人非常推荐125公里探索+版，不管是续航、配置和价格之间取得了较好的平衡，如果可以安装家用充电桩的话，当个纯电车用也没有问题，日常通勤用车使用会非常省。 ✅最后总结： 星耀6这款车在10万以内的紧凑型车型里面，虽然没有特别亮眼的性能，但也没有什么短板，同级别里，按颜值和产品力，确实也没有更好的选择了，算是一款比较有性价比的国民家轿，如果你预算10万以内，也考虑插电式混动车型，这是一个不错的备选车型。

点评车型: 2026款银河星耀6 60km 启航版

4.06分“优秀”

我选购星耀6的原因首先是价格实在，今年油价涨得心慌，刚好看到星耀6低配上市，裸车7.18万，加上保险落地不到8万，再加上有个报废补贴，总共落地大概是5.5万，其中的优惠包括小订权益的1000优惠，还有国补的2w优惠（此处价格没有算旧车残值），保险4420，对比同级的燃油车，省下的钱够我加两年92号汽油。 每天上下班来回60公里，路况以高架和快速路为主，之前开燃油车每月油费要800块，我平时开车脚法比较轻柔，开星耀6上下班只需要不到4个油，每个月对比之前能省不少。对比过秦plus，最后选择星耀6的原因主要是感觉外观比秦plus更大气，看起来更宽，内饰也是完胜，选白色纯粹因为耐脏，结果提车后发现这车白得透亮，停在小区里看起来也不错。 最满意的： 1、外观好看，车尺寸和同级竞品相比也算比较大的，内部空间比较充裕 2、低配没有打孔座椅，但是整体体验下来舒适度尚可，中控台软包居多，摸起来不硌手。大屏看起来很清晰， 3、百公里加速在7秒多，相比于之前开的1.6l自然吸气燃油车提升了很多，日常代步开起来十分足够，转向也比较灵敏。 4、中控的大屏清晰度很高，同价位的秦plus标配的是一块10英寸的小屏，无论是清晰度，语音识别精度，还是流畅度，感觉不及星耀6，车机系统功能多却不杂乱，非常好用。 最不满意的： 1、低配减配太狠，低配的钢圈有点尴尬，低配用的轮毂是钢圈，外面扣了个塑料盖子，离远看效果还可以，但是贴近看就可以看到钢圈上的圆孔，这点有点不满意，后续有机会换一套铝制轮毂。 2、时速超过80km/h，胎噪明显（论坛查了是玲珑轮胎），开窗像在风洞里，发动机介入时，还是能明显察觉到发动机噪音。 3、配置取舍让人纠结低配没有天窗，真皮方向盘，打孔座椅，铝制轮毂，驾驶辅助，360等等，加了这些配置居然要多8000块钱，感觉差价过大，低配配置又过低。 4、最后就是关于车的配件，由于新车刚上市不久，4s店虽然赠送了脚垫后备箱垫等配件，但都需要过几天才能拿到，还有保养也是只送首保，比亚迪则是免费4次保养起步。

点评车型: 2026款银河星耀6 60km 启航版

2.5分“一般”

我的经历 我从2021年就开始看车了，初代998驱逐舰05到现在798的秦p，我一直更倾向于比亚迪，因为他三电技术比较好，不过因为他销量过高导致网约车泛滥，我一直被周边人笑说想买个网约车，这也是不买秦p而购入星6的主要原因。 初步购车想法 首先我今年25了一方面到了买车年纪了第二就是26年新能车也要交购置税所以我打定了今年买车的主意，我从十月份就开始关注我的目标价格车辆5-8万，从秦p的零公里二手车到银河a7，我也分别试驾了这些车辆，不过因为我收入不高在郑州一个月三千块确实不太够用这也是我放弃a7的主要原因，我的用车需求不在意通勤而是回家，我月休4，然后离家70km全程高速，如果买纯电车我会有点续航焦虑因为便宜纯电基本只能开200km要是把我扔高速上那就乐不出来了，所以我优先考虑了插混车，在插混里面笛子是巨无霸尤其秦p，所以我试驾了秦p当时是80km左右打方向感觉车比较飘感觉像翻车那样，我总结就是底盘不稳，而星6就比他稳得多，a7更稳定，不过驾驶秦p感觉没有拖拽感难道是比亚迪动能回收关了吗或者是技术比较强让人感受不到？说实话我最想买的a7可惜差了点钱，a7又大又舒服这一万真的值。然后不想粘上网约车标签所以买了星6 4s购车 我在郑州买的车，星6启航718那款，加上乱七八糟的销售操作优惠就是裸车70000块，不过保险贵的多5500，强制要求店保，我气得都想退了，其他乱七八糟的收费我全给砍掉了，然后谈的是3次保养送个脚垫膜都是垃圾货色只能勉强用，也没啥太大优惠，只能说正常价没有买亏。 下面说下我认为星6的几个优缺点吧 优点 1.外观前脸不错am吉不像网约车，好评 2.车机屏幕挺大，虽然是花钱买的 3.座椅挺舒服，我感觉没那么累 4.加速挺快，纯电形式蛮舒服 缺点 1.三电不舒服，动能回收差评，驻车发电差评 2.车漆太廉价感，蓝色只能说勉强 3.尾灯样式一般加上吉利字母更丑了 4.轮毂外面是塑料，难绷 5.前脸吉利车标不如放在机盖上 驾驶体验 昨晚刚开车去金融岛，开着挺舒服全程15-80之间有拥堵路段高架快速路，反正纯电很舒服就是动能回收让人晕车，然后开了强制保电却保不住电池电太少了，有钱尽量买大电池，最好剩下5km续航我寻思别趴窝路上，底盘反正挺稳，这点确实好评，车机智能程度也只能说够用吧，然后回来的时候不习惯倒车影像，感觉不是很准，不知道是我的问题还是车的问题 刚看了油耗，我天十个油，我没尬黑你们看下面图，我也不知道咋回事，我和俩同事一块去的听同事说后排有点挤，这里不如a7，他后排多10cm呢，内饰中规中矩质感不如同事艾八。 其他的就没啥了毕竟刚开不久，暂时就这么多了，希望能上头条，希望py（手动滑稽）

点评车型: 2025款银河星耀6 125km 探索+版

3.58分“良好”

星耀6-会是下一个爆款 吉利出了星耀系列的车型基本上把自家的L系列干趴窝了，星耀6的出来必定把l6按得死死的。 本次试驾地点：济南 试驾车型 125k探索+型 探索+没有带千里浩瀚H3的辅助驾驶系统，还是蛮遗憾的，失去了试驾智能辅助驾驶这块的体验。 「进店体验」 济南的4S店明显比温州的4S店服务好很多，好在进门直接给了一瓶水，虽然水没要，服务感受好很多。🈷直播间约的试驾，来的时候那个对接的人不在，前台接待的小哥哥直接接待了，帮忙联系试驾车辆，应该是比较火试驾车出去给客户上门试驾去了。只能先回办其他事情去了，下午3点多发消息给我车辆到店了，我4点多到店试驾，试驾车又出去了，等了20分钟左右吧。小哥哥又是拿水又是拿零食的。好客山东体现得淋漓尽致！ 「外观内饰感受」 这次的星耀6很明显的一个感觉，前脸有了奔驰的感觉。从外观看你无法想象这个是7万多起步的一辆车型。内饰这个打孔的座椅和棕色的内饰，和银色的镀铬条装饰加黑色的烤漆面板，前面木纹的面整体营造的氛围也不错。唯一的缺陷是这个座椅太硬了，坐上去就一种廉价的感觉。第一次坐银河这么硬的座椅，银河e5的座椅都比这个软一点。前排的两个放手机的凹槽都不带无线充电功能。只有下面的储物格拉线充电，这个比较麻烦。 「驾驶感受」 1.5l排量112马力，看起来马力很小，但是踩油门加速还是比较明显的，前面刚试驾过启源A06的200多马力的，感觉比这个开起来加速还快一点，前提是在运动模式下。后面开了下其他模式，加速虽然没有运动模式这么快，但也还可以不会印象中110左右马力的那种需要天窗打开踩油门加速的感觉。这个马力其实也够用了。车型转向虚位也不大，转向也比较灵敏，吉利这个做得还是不错的。操控算是延续下来了。驾驶模式中可以选择停车舒适性，选了之后对刹车点头和起步抬头有明显地改善作用，能减少后排的晕车状况。整体到高架上行驶80码左右变道没有感受到底盘的一个晃动和弹跳的感觉，底盘质感说明做得还是可以的。但是因为是前后都是单层玻璃，在试驾的时候能明显地听到外面的声音，80码还是能听到风噪的，略微有点欠缺了。 「空间感受」 前排按我1米75的身高调整完后，后排的坐姿是还有一掌的距离，头部高度不是很够，只有一个手掌的厚度大概也就2cm的样子吧，这个要是过个飞坡的后排肯定是要撞头的。 后备箱空间在三厢车里面算是大的，后备箱标注了609L.但是三箱车的弊端就是没有大溜背那种放东西方便，这种后备箱放点东西就比较麻烦，深度比较深放行李箱就得往里面塞才行，盖板底部没有了备胎只有补胎液和三角支架。也没有什么储物空间了。 「油耗表现」 这个油耗官方数据是2L，看试驾车的百公里油耗近100KM吓死人，只有1.8的油耗，近50km只有1.4l ，这个有点夸张了。这个油耗表现比丰田的雷凌还低了，雷凌的油耗还需要3～3.5个油的样子，怪不得我在看车的时候，有一个客户准备购买这个车型去跑网约车。就算是1.8的油耗，这个成本摊派下来和外面快充冲电也差不多的价格了。直接可以不用充电纯油的去跑网约车。 「车机智能化」 车机的感受，整体滑动灵敏度不错，不会像id3一样聪明款不聪明。屏幕清晰度也不错。语音命令能有效地执行4个命令，flyme auto的系统现在完善得也差不多了，没有什么大的短板。这个车型还带有车外扬声器，可以礼让行人 安全提醒也可以添加自定义音响对外放音这个是我没有想到的，现在斑马线基本有摄像头，不礼让行人扣3分！行人有时候站斑马线边上，走又不走，他等你先过，你还不能过，过了就扣分。这个时候搞个外放音，你快走啊，完美！ 「缺点」 成本和价格的考虑，配置比较高，低配版本的化妆镜灯都取消掉了，轮胎都是R16的轮胎。前排的无线充电没有了，玻璃是单层玻璃的，天窗也取消了。悬挂全系是扭力梁，虽然我个人认为10万以下的多连杆还不如扭力梁，当时吉利的多连杆调教会比其他品牌的多连杆会好一点的。最低配的主动安全配置全没有了。喇叭只有6个了，上车开音乐听了一下，明显的后排的听音乐效果是不好的，感觉声音都是前排发出来的。只有在前排放音乐还能说得过去。 另外一个弊端是中配版本没有上智驾，隔壁的秦都带了。 「选买推荐」 星耀6个人推荐两个极端：1.要是准备开网约车之类的，直接低配上就可以了。7.98的预售价格，大定还能抵扣个2000来块，正式上市价格还能优惠个5千-1万块。加上个别地方还有置换补贴政策，那这个车型可能也就7万多点不到8万就落地了。2.要是个人用车，个人强烈推荐上顶配星舰版，这个版本是带前排50w无线充电的，125纯电续航，有家冲的话20公里的上班路程，两天可以充一次电当作纯电开开也可以，60公里的续航就不好玩了，这种就只能加油当作油车开。副驾驶也只有这个版本才有电动调节再加上一个智驾

点评车型: 2025款银河星耀6 125km 星舰版

3.56分“良好”

【前言】今天去试驾了吉利银河星耀6，据说是十月下旬会上市，但是店里已经有试驾车了，并且就是现在就可以提车了，价格上市后多退少补，这个不错，今天去试驾了，分享我的感受 【试驾感受】 动力：星耀6搭载的是1.5L的发动机单档DHT的变速箱，动力的话确实比较一般，毕竟1.5L它的数据就决定了它动力不会出色，但也代表着它的价格不会高了，我呢是试驾的城区路段，用了智能模式，感觉就是，它起步的时候就是用电来驱动，保证了该有的动力，推背感也有，开起来之后，深踩油门会听到发动机的声音，如果是匀速走的话，依然是纯电来驱动，其实可以这么理解就是，需要动力的时候，星耀6是优先用电来驱动的，电不足是会用油，这样让开起来确实是感觉不到它是1.5L的发动机。 操控：我跑了一段高架桥，时速在80km/h速度，当你快速变道的时候，能清晰的感觉到这个侧倾感还是挺大的，倾的感觉很明显，好的一点是它能稳稳地拉住，没有多余的晃动，就是它倾也是倾一下，不会有多余的晃动。然后就是星耀6的减震，你说它舒服吧，它是不舒服的， 它是偏硬的感觉的，就是它在处理一些缓坡或者是小坑洼挺好，坐在车上感觉不错，但是在过减速带的时候，感觉整个车都在晃动，就是比较偏硬的那个感觉，硬邦邦的。 全景影像：星耀6的大小感觉是挺合适的，开出去的时候挺方便的，在拐弯得时候，调头一把方向就过来了，它的这个全景影像也给配备了，不过就是它这个画面有点卡顿，就是有点掉帧的感觉，这个应该是跟车极硬件有关系。 能耗 我试驾了两种驾驶模式，一种是纯电，一种是智能。纯电模式下动力确实可以，它的电耗在13个左右，感觉轿车的电耗都差不多，毕竟车不大，而且在市区，最高也就80跑。智能模式下我也了解了一下，它是得需要你开导航的情况下，它会电脑计算整个行程哪里油介入，哪里电介入，这么综合智能下来，能耗能达到2L，如果你没开导航，就自己开，能耗会超出3L，相当于给计划了。我试驾的时候，油耗显示3.8，估计是我没开导航，开猛了。 隔音： 星耀6的隔音其实别抱太多好感，本就是十万内的车子，低速市区的时候还行，但是速度上来80km/h的时候，这个车内还是能明显感觉到风噪的声音还有胎噪的声音。 【总结】 星耀6这款车的售价目前预售价我觉得稍高了，正式上市如果能降一万左右的话，以我试驾的表现，这台车性价比还是很高的。

点评车型: 2026款银河星耀6 125km 探索+版

3.31分“良好”

外观好看，内饰仪表满意。纯电续航里程较短，满电情况下50公里左右。开暖气，不打AC

点评车型: 2026款银河星耀6 125km 探索+版

3.58分“良好”

。 【提车价格】 分期利息还行 【购车经历】 不压绿本 【最不满意】 感觉动力差点意思电子限速就170