点评车型: 2025款途岳 新锐 300TSI 锐意版

4.67分“优秀”

拥有途岳新锐也有一段时间了，在这段日子里，它陪我走过了形形色色的道路，给生活带来诸多便利的同时，也有一些别样的体验。 外观上，途岳新锐的硬朗线条第一眼就吸引了我。前脸大气稳重，镀铬条恰到好处地装饰，增添了几分精致感。车身侧面简洁流畅，比例协调，轮毂造型动感十足，行驶起来虎虎生风，停在路边也相当有辨识度，回头率颇高。 坐进车内，内饰质感超出预期。虽然不是豪华车那种极致奢华，但做工精细，各个部件拼接严丝合缝。座椅的人体工程学设计很棒，长时间驾驶腰部、背部都能得到良好支撑，有效缓解疲劳。车内空间宽敞，一家人出行，后排父母和孩子都能舒展自在，后备箱空间也足够应对日常购物、短途旅行的行李装载。 动力表现是途岳新锐的一大亮点。1.5T 发动机爆发力强，起步轻快，在城市红绿灯起步时总能快人一步。加速超车毫不费力，深踩油门，动力随叫随到，高速上巡航更是游刃有余，稳定且后劲十足。搭配的变速箱换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫，无论是缓速爬坡还是急加速冲刺，都能默契配合发动机输出强劲动力。 操控方面同样出色，方向盘指向精准，虚位极小，驾驶起来信心十足。底盘扎实沉稳，过减速带或者坑洼路面时，过滤震动干脆利落，没有多余的弹跳，车内驾乘人员不会感到明显颠簸。转弯时车身侧倾控制得当，就算是一些蜿蜒的山路，也能轻松驾驭，给人十足的操控乐趣。 在智能配置上，中控大屏操作流畅，倒车影像清晰，停车入库更加便捷安全。还有车载互联功能，让我在行车途中能轻松连接手机，播放喜欢的音乐、导航到想去的地方，科技感满满又实用。 不过，在用车过程中也遇到了一些小问题。有一次，车辆的胎压监测系统突然报警，显示屏上亮起警示灯，可把我吓了一跳。我赶忙将车停在安全地带，下车检查轮胎，外观上却并未发现明显的扎钉或者破损迹象。冷静下来后，我想起车辆使用手册上有关于胎压监测的说明，按照指引，通过中控屏进入车辆设置菜单，找到了胎压复位选项，进行复位操作后，报警灯熄灭了。后来去 4S 店保养时才得知，有时候气温骤变或者长时间高速行驶，轮胎气压会有细微变化，触发胎压监测报警，只要轮胎无大碍，复位后正常行驶即可，之后我也养成了定期检查轮胎气压的习惯。 还有一回，车载蓝牙连接手机后，播放音乐没有声音。我首先检查了手机音量和车载音响音量，都正常开启。尝试重新连接蓝牙、重启手机，问题依旧。最后在车辆设置里发现，音频输出源不知何时被切换到了其他模式，将其重新调回蓝牙音频后，音乐声终于响起，看来偶尔的系统 “小迷糊”，也需要车主多熟悉操作设置来应对。 油耗表现也令人满意，日常通勤综合油耗大概在 7 - 8L 左右，对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的燃油经济性相当不错，降低了用车成本，不用频繁跑加油站。 几个月下来，途岳新锐已然成为家庭出行不可或缺的一员。它用稳定的性能、舒适的驾乘体验，伴我走过每一段或忙碌奔波或休闲惬意的路途，是一款值得信赖的家用好车。即使遇到些小状况，也在摸索和学习中轻松化解，让我对它愈发了解与喜爱。

点评车型: 2022款途岳 330TSI 四驱豪华版

3.8分“良好”

途岳——提车和新车用车体验 自我介绍， 我90年射手男，打工仔一个，因为上下班有点远(15公里)加上刚结婚，过多几个月我的小天使也出来了，所以果断把本田缤智卖了换新车。选来选去后决定买途岳330豪华车型，本来有考虑280的，但是330没有颗粒捕捉器，果断上330，还是4驱可以满足一下我的4驱梦，哈哈，趁着还年轻得任性一下。 一开始想换车是有考虑几个品牌的，比如长安，吉利，大众，别克、长城，(因为之前我开的是日系车所以日系基本上就不考虑了)。说实话 现在国产车外观、配置、内饰是真给力，但是车的调教有待提高，出于长远考虑还是觉得选个合资品牌好点，不是国产不好哦，是我自己的问题没有信心买。 排除后就剩大众和别克了，在看了外观和内饰后，最终选择大众，选好品牌后就容易多了，根据预算、车型、外观、配置、不带颗粒捕捉器的，满足这些条件的正是途岳330。 决定车型后由于要上班(没假期)所以先在懂车帝上加4s销售询问大概价格，再等放假去4s砍价和试驾，结果碰到个特别不专业的销售，一问说没330车，我就说我可以等，你报个大概价格给我，你猜她报多少？我去，居然说23-4万-.-差点让我放弃这车，还好我自己之前有在懂车帝上了解过这车，我直接拉黑这销售。后来我有假期了自己去店里问给报了个19万多，可惜当时去的有点晚没能试驾，不过自己终于知道个大概价格，还是在自己的预算内就决定买途岳330，我的预算是20内。想着下次早点来试驾一下然后再好好砍一下价所以就先回家了。 哈哈，最后还是有惊无险的提了车。 价格: 裸车价格17万、保险、购置税(减半)、置换补贴3000，最终落地18.4万(不知道买贵了没)。一开始是考虑贷款的，想着先付了12万左右，剩下的贷款，最后因为全款也是拿得出(我本人不喜欢欠钱)直接改全款。(买车的钱都是自己辛辛苦苦打工存的私房钱) 提车赠送: 全国统一的老三样，全车贴膜，行车记录仪，脚垫。东西质量一般般，送的东西你就别想有多好，将就用还是可以的。 改装: 车一提就马上开到我朋友那，当天就装了个后视镜折叠锁车自动折叠，电动尾门。(想吐槽一下，都次顶配了，后视镜居然没有电动折叠) 外观: 途岳这车的外观是我菜，低调、大气、耐看。前脸造型(跟大哥途昂是真像)，大灯设计一般般咯，中网万年不变。这车尺寸和空间对我来说是刚刚好，不大不小，内饰也一般，扶手箱有点小，不过途岳这车整体我是很满意的。 机械: 22款的仪表盘好像全系改液晶了，不过我至今都后悔没＋1000换个10寸。中控屏不卡，大小刚好。雷达功能还蛮便捷的，自动巡航还没用过，倒车影像倒车方向盘动线不跟着动这点不好，人机交互系统智能有待提升，暂时没发现故障和小毛病。 车内空间: 前后排乘坐空间基本能满足大部分人。 前排座位我175，155坐 着不会觉得小，后排坐过的朋友都没说过小的，不过后排座位有点短，长途估计有点难受。后备箱的储物空间足够放很多东西。后排可以放倒，从而存放更多的物品，不过放倒后不平。 驾驶感受: 我之前的车是本田缤智，途岳330除了1.2档有点顿挫外，无论是动力、底盘减震、静音、舒适全面碾压本田缤智。胎噪、风噪还好，速度上80以上还是就有点大。车操控还是很自如的，指哪打哪。 油耗: 途岳330大家关心的油耗来了，市区路况好8-9个左右，塞车的话10个以上，高速没怎么开估计是6，7个左右，我的综合油耗在9个左右，实际满油情况下到底能跑500-600公里(新车有浮动)，对于2.0T来说算省油了。 车颜色: 首选碳晶灰，水墨灰，其余不考虑，最后选碳晶灰。(就喜欢黑色车) 总的来说，途岳是一辆不错的车，开了快两个月，各方面都很满意。 望憨憨是个宝圈主推荐精华 ^O^

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.71分“优秀”

【迟来的感受】...一个字值 【车型价格】途岳白色2021款 280TSI 两驱舒适版，裸车14.5，分期落地16.9，488买三次保养、送了贴膜、脚垫、1800加装360行车记录仪。 【个人情况】我是在一个新三板上市的单位上班，做过设计，家电销售，现在转战公司的信息部门，与电脑，线路、网络、PDI等等的新词，开始是两年免息，但是4000多一个月的月供，后面就加了一年贷款，白白多给9000多利息。 【购车背景】湖南人，上班其实单边路程7公里，出门也有智轨到公司，平时上班用车代步，其实汽车真正有用的时候很多，我是平常出门钓鱼比较多，自驾游也多，所有购买了。当时的购买车的预算是13左右，这个预算，又要是小型suv，当时就想买个日系车，看了XRV和缤智，我连xrv的一个改装件都差点买了，最后我朋友去看车，直奔xrv路上经过了上汽大众，朋友叫我试试途岳，他自己是途观（老款的），试驾体验还比较好，也没有问价格，因为当时冲着xrv去了。后面去试驾xrv，明显就感觉到了差距，然后和销售谈价格， 2款1.5L CVT经典版，落地2年免息14，送全车加座椅包皮，3年机油。我当时觉得14我才能买个这车（其实就是飞度的拉高版），我就去问了刚试驾的途岳，结果....就交了定金了。定金我交的有点急，有些东西都没谈好，比如舒适要强加他们的360全车影像和倒车雷达，开始以为是原厂的，结果1800还不是原厂，这个一定要在交定金之前都要问清楚，切记！ 【内饰做工】试驾的时候是豪华P，买车的时候去看了一下风尚版，全是塑料件，立马转战了舒适，舒适版本我是6月25日提车，到现在一直都没感觉到刺鼻的味道，闻到的就是大众独有的新车味（我有朋友竟然还喜欢闻这种），因为舒适座椅都是皮质，方向盘握感也舒服。 【驾乘空间】我身高171，副驾驶和后排家人都坐了，那跟轿车不是一个舒适度，宽敞得很，后备箱高度还行，深度不够。 我放了2个箱子（可能还是跟我钓鱼有关）就不能放其他太多的东西了，我后续试试在后备箱装3米的橡皮艇，也是为了钓鱼。 【改装配节】我个人觉得舒适版的日行灯太小气了，想改一下，还没找到合适的，有大神改了的麻烦教我，谢谢。还有黑武士的途岳肯定也酷酷的。 【驾驶感觉】选的1.4t，个人生活中足够了，高速还没有跑，在限速80的路上跑的多，等红绿灯我是第一的时候，换s档地板油，推背感很强。油耗一般我是开定速巡航，6个油左右。好一点的5点多。后面发图片。 【优缺点】 缺点： 1.21款869车机目前网易云音乐死机2次，重启后，还是卡在carplay那里，别的功能都能用，不知道后续升级版本固件能不能解决。 2、我说的这个是我自己本地4s点强加不是原厂的360，很low，还让本来就卡的车机，雪上加霜，后续图有离谱的样子，车子过了一下减速带，直接8个屏幕！！！ 优点：大众的车让我开起来就安全感，前排和后排空间很宽敞，颜值中规中矩，前脸我一直说肥嘟嘟的，自己选的车，怎么都会喜欢的。我选择舒适版是正确的（其实上豪华更好），他的定速巡航，大灯辅助、全景天窗、全车皮质座椅等，后续我会用图片解释为什么值得选舒适。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.43分“优秀”

2021-6-28提车。提车地址：广东肇庆。 到截止目前，感觉途岳还是给我相当不错的体验， 油耗：已经跑了1000左右公里，有跑高速也有跑拥堵城市路段，综合累计油耗显示是7.7，加油是加的是95，平均算了下是五毛多点一公里，相对于SUV来说是非常不错的表现，而且我这还是前期，希望后面还能更低，那就更nice了，哈哈哈！！！ 空间：毫不夸张的说，我最喜欢就是途岳的空间，我朋友们乘坐都大大称赞。一个175大汉乘坐体验是后排空间是非常足够了，高度也有一拳多的位置，腿部离前面也是有两三拳位置，我看过同等车型的逍客，逍客是惨得完败，CRV，荣放相比是差不多(但是价钱贵好几万，哈哈)，后备箱空间对于我个人而言也是足够，放六个行李箱平放都能放下，唯一缺点就是后排座椅放下不能平，不过也是能接受，毕竟很多车都不能放平呀。 外观以及内饰：外观是号称“小途昂”，这霸气的车头方方正正突显不凡气质，大灯和散热网相交辉映，这都是吸引我一见钟情的地方呀。内饰的话都是中规中矩没啥特别亮点，大众家族一贯作风，唯一吸引人就是那个空调控制面板，触屏模式，摆脱了以往的旋钮操作，也是属于比较创新的地方吧，座椅方面软硬适中，就是后排座椅不能调节，这可能跟设计后备箱深度有关系吧。 视野以及车身尺寸：途岳的宽度是非常不错，坐上面的视野也是很广阔，暂时没感觉到有什么位置看不到，接近1850的宽度还能要求什么，唯一要求的就是长度不够呀，所以就关乎到后备箱只能顶进去，影响到后排座椅，我建议后排座椅可以拿点软的坐垫让乘客更舒服一些，不过4450长度对于紧凑型SUV这个定位还算合格吧，高度的话也是足够了，能不让里面乘坐感受觉得压抑的话，我觉得这个车就是成功的呀，还有就是全景天窗，这个feel就是倍爽，哈哈！ 驾驶操作体验：第一次坐上去开途岳的感觉，给我就是动力还行，不过不是那种适合激烈起步的人儿，其实这对车也不好，所以我没有这个习惯，起步一般转数1500就有推背感了，暂时我没感觉到有顿挫感，不知道是不是因为我的操作习惯，我在短暂停车，红绿灯我都会挂N档，如果是长时间断断续续的行走，我会挂S档，这是一个对变速箱最好的操作，希望大家能试试。高速行驶，我大胆的拉了一下132时速，感觉是非常稳，比起我以前开过的轩逸，花冠，GS5都要稳得多。还有这个版本配备了定速巡航，自动停坡这些实用的功能，也是很nice的。 价格优惠：最后说下价格优惠方面，途岳可以说是合资SUV当中的佼佼者，官方优惠两万五起步，去到店里还能谈个两万，而且精品该有的都有，这个令众多合资品牌都叹为观止啊。也是我为什么要买途岳重要原因之一，毕竟性价比完全是甩开其他合资SUV几个层次！ 总结：作为在中国深入民心几十年的品牌，大众一直都是口碑，认知度，销量都是非常好，2020年中国销售榜第一，口碑榜第一。我就想问，这样的途岳不香吗，希望大众越来越好，车友队伍能越来越多，哈哈哈！！！谢谢，希望能精选哦！fit time

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.64分“优秀”

作为一名80后，小时候记忆中最早的汽车就是大众的桑塔纳了，如今这么多年过去，在选车时还是首先考虑到大众，这就是品牌的力量吧。综合对比下来，途岳这款车价格也不算贵，当时全部办下来大概22W落地价，这车空间又大，适合家用，最终就选择了它。 最满意的就是性价比了，探岳我也很喜欢，但是那个要贵一些，超预算了，这款途岳外观也比较大气，空间和油耗表现都不错，刚好是符合预算的最佳选择。 要说不满意的地方就是大众的内饰有些过于老气了，跟不上时代，10来万的国产车内饰都能做到科技感十足，途岳这个就比较简陋了。 空间表现还是不错的，虽然车身尺寸不像途昂那么大，但是内部空间不小，后排三个大高个坐进去也不觉得很挤，后备箱也能装不少东西。 大众车的外观没有太大的特色，但是好就好在成熟稳重，比较耐看，就算开好几年，再回头看看也不觉得难看。这款途岳有点小途昂的感觉，还是挺大气的。 #内饰 内饰就值得吐槽了，硬塑料用的太多，不小心碰上去挺疼的，仪表盘和中控部分没什么科技感，不像2021款车应该有的样子，不过买大众的车也有这个心理准备了。 发动机是1.4T的，对于这款车来说，力量还是足够的，深踩油门的话，提速会有一定的推背感，我们家门口有一个立交桥，每次上那个陡坡也是轻轻松松。 操控我感觉很适合我，方向盘是比较沉稳的那种，不像有的车方向盘特别轻，我就不大习惯，这个我开起来刚刚好，车身也不算特别长，还是比较好掌控的。 这辆车的座椅有点偏硬，买了车以后我给它加装了坐垫。另外就是隔音效果也不太好，有一次走的路石子比较多，那个胎噪声还是比较大的。 油耗这方面让人惊喜，目前磨合期刚过，平均就能9点几个油，作为一辆SUV车型来说，这个表现相当不错了，用车成本也不比日系的车型高。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.79分“良好”

大气的外观和宽敞的空间是很多人选择途岳的重要原因，它的外观设计与途昂一脉相承，非常硬朗，并且让它看起来要比实际尺寸更大。车内除了大面积硬塑料这种大众的“常规操作”外，空间的表现还是很宽敞的，在实际乘坐中，对于身高180cm的人来说，它的前后排腿部空间和头部空间都能达到1拳以上，后排地板中央凸起也不高，对中间乘客的影响不大，而且车内的横向空间也很足，后排坐满3人不会拥挤，美中不足的是座椅的坐垫和靠背都偏硬，给人的感觉不够轻松惬意，而且后排座椅比前排更硬。储物空间方面，门板储物格和中央扶手箱都不算大，基本上就是2瓶500ml矿泉水的容量，有单独储物槽可以放手机和钥匙，钱包、纸巾之类的物品只能放进手套箱，它的后备箱比较规整，容积也不错，能装下一些大件物品，不过，后排座椅折叠后并不能与后备箱形成平面，在一定程度上限制了装载能力。 在实际驾驶中，无论是1.4T发动机还是2.0T发动机都表现出了不错的动力储备，高速超车没有问题，只是1.4T发动机起步偏肉，急加速深踩油门后需要1秒的反应才能把动力释放出来，好在变速箱的平顺性还不错，没有显著的顿挫感。在良好的铺装路面驾驶，它的底盘悬架能够表现出一种厚重感，但一旦碰到烂路，减震偏硬的缺点就暴露了，如果不减速通过的话，车内的弹跳感会比较强，而且在粗糙路面和高速时的胎噪也比较大，影响舒适感。车型选择方面，18.88万的280TSI两驱豪华版宜作为首选，在配置和价格方面比较均衡，比次低配车型多出来的主动刹车、自适应巡航、倒车影像和座椅加热还是比较实用的，贵一点的车型不太推荐，毕竟再加一点就能买途观L了。另外，如果你对气味敏感，看车时一定要多注意，不要光看展车和试驾车，也要看看仓库的新车，途岳新车内饰的味道确实有点大。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是去年年初卖了自己的国产帝豪rs，一直没想买什么车， 觉得车子放那都是浪费，清洗跟保险每年都是贡献出去，偶然一次我朋友买了途观l帅气b人，看着外观就是喜欢， 去年的价格都是比较高那个价位我买不起，他就介绍我看看途岳 ，发现去年跟今年的价格差了好多就入手 。 【提车价格】 不知道这里落地价格是什么意思， 反正开票的价格都是偏低的就13万6， 实际就不止，我落地16.5这边不包括3年的分期利息，坐标你们可以评论区问我，看到你们发什么15万多， 感觉心里有点不是滋味反正我已经买了 ，8月提的车 ，车子副驾驶是7月的车 还可以， 这个价格好像看了探岳的车友发的价格都够买一汽探岳了???? 就是再加点价格。 【空间表现】 空间非常nice ，本人身材都非常标准， 在同等价位里面空间还是大众做的非常大（我没看过其他车型）后排跟前排都很大， 可以在里头打麻将了??。 【油耗】 油耗目前对我来说不是很重要， 因为市区油耗偏高（大概9个点百公里）， 高速油耗偏低（大概7个点以下） 这个没办法决定的ᥬ?᭄。 【最满意】 外观比较好看， 方方正正 ，是我喜欢的类型， 18寸轮毂， 那赠送的脚踏板还是挺好的。 【最不满意】 一些小细节做工还是不是很完美， 比如挡风玻璃2个角地方， 感觉好像会漏水一样 ，缝隙那么大 。里头插sd卡没有， 内饰塑料感不是特别强 。后视镜折叠没有 。没有眼睛盒放的的地方，希望这些细节方面可以改改??。 【动力表现】 S挡就是平时推到d挡往下面再推下， 2者可以随意切换 ，比较耗油， 动力方面1.4t还是可以的， 提速起步我不敢多踩， 觉得后面给油就跑 ，操控还是可以 。 【驾驶感受】 说点建议吧~ 是我开了1千公里的总结， 图6这些东西可以买放车上用， 还有车载香薰， 还有遮阳伞， 新车异味比较大， 可以买点舒肤佳肥皂石榴味的， 目前我车子是没味道了 。都是这些味道 ，还有什么需要购买的 ，就希望车友在评论区告诉我 ，我也去淘淘看。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.9分“良好”

80后巨蟹座男，为了一块铁皮而买了这款车。 购买的车型是22款280舒适版途岳。 当初选的都是小车型，思域，天籁，卡罗拉。曾经一度支持国产行业新能源，无奈宣传事故有点超出预期。只能等待后期再考虑换车。 选择上汽只是因为老婆进展厅后，说我个子这么高。要选择suv.不让我考虑小车了。最终选择了suv.方便一家人出行旅游使用。毕竟老婆最大嘛。。。 提车过程是非常简单，进展厅后，半个小时内订车。没有多余的考虑。全款。没有考虑日产系列也是因为国家的强大。不能便宜了日系。加上广本的销售态度太差了。变相的加价，态度不好。所以直接拉黑他们了。。 价格详情，裸车价格14.69万、保险0.55、购置税0.64。直接全款。也没有享受购车补贴。赠送了贴膜和倒车影像，保养都没送，其他的都没有。。 车辆外观感觉还是可以的。付完钱开车来后。感觉车头有点短了，毕竟已经买单了。就算了，整体内部空间是比较满意的地方，科技感也就一般般。开了1个星期，出现了传感器异常的提示，现在等待贴膜后去4s店检查一下。 内饰做工一般，塑料感有点强，这个价位的也是能接受的。动力还是比较满意。现在在试行，如何控制好油耗。高速开了1200公里。定速巡航功能也非常方便的。 驾驶感受，和之前开过的别克，福特等车进行对比， 转向灵敏，动力充足，车内、车外及底盘部分无异响。刹车盘、卡钳没有问题。路况不好。胎噪、风噪很大，车速达到80的情况下会感觉胎噪比较明显，现在的这个年纪，开着音乐也是可以忽略的。 能耗情况暂时车显6.9，市区最高13.6，高速6.8，实际满油满电情况下能跑654公里，和官方宣城5.8确实有点出入。 其他内容。等待后期一起分享大家。感谢大家的围观(←←)。。 望憨憨是个宝圈主推荐精华！

点评车型: 2020款途岳 改款 330TSI 四驱旗舰版 国VI

4.11分“优秀”

上汽大众 20款 改款 330四驱旗舰 2020年9月份初开始考虑换车，到 2020年10月4号提的车，就用了1个月时间。 直接就是谈落地价！落地21.5。已经到了我的心里价位，又有现车就直接订车。 目前开了差不多10个月的时间，说下用车感受； 【购车经历】实际看车时间也就1个星期，包括在论坛看车主的一些使用感受。综合比较下，还是被德系的途岳吸引到。途岳吸引我的，主要是大众的外观，再者就是动力和操控。同样的价位的车型，途岳的性价比，配置，还算是比较高的。 【外观】：综合比较下，还是被德系的途岳吸引到。它看上去比较大气、稳重，还有那么一丢丢霸气，特别是前脸30度左右角度的位置，太帅了！ 【内饰】：内饰方面很大众。这就所谓的德系血统吧！哈哈哈！20款330旗舰车型，除了车机，其他的都是实体按键，本人挺喜欢实体按键的，很适合盲操！ 【亮点配置】作为顶配车型来说，途岳确实阉割了很多东西！但是还有很多值得关注的配置。自动泊车，前后雷达共有12个！倒车车侧预警（就是倒车检测到有危险的时候会自动煞停，这个功能是真的好）其他这就不一一说了！ 【空间表现】空间对我来说够用，平时上下班就2个人。回老家一家人坐上去也不算挤，就是后排中间座位由于地板有凸台，可能坐的就不太舒服。再一个就是后备箱是真的小。😮💨 【操控】：操控方面，方向盘有一点虚位，不过比起我上一辆国产车感觉好太多，轻太多了。方向还是比较准。 【动力】:330旗舰是一个2.0T低功率发动机，配备一个湿式DSG，加上一个4驱，起步或者是超车就一个字，爽。两个字，超爽。 【舒适型】：途岳是我的第二辆车，我也没开过什么好车，途岳的舒适性，隔音还是在我的接受范围。 【最满意】外观、动力。 【最不满意】大众减配有点厉害，发动机盖棉，后轮内侧挡泥板，这些小东西都能减配。特别是后轮内侧挡泥板，真的是鬼才设计师才会设计这样缺陷的东西。再一个，20W的车，电尾门都不给。还有就是同价位车型，途岳整体尺寸是偏小的，所以空间对于我来说，只能说的够用。 【驾驶感受】整车不到1.6顿，2.0T低功率发动机搭配湿式DSG，加上4驱，满载状态，在城市道路，高速公路上的表现是我非常满意的，轻轻松松就可以超车。都说德系地盘比较稳，的确如此。 【乘坐体验】前排坐姿是挺舒服的，后排在我感觉稍微会差一点点！ 【保养】目前只做了首保，没有太大变化。 【油耗】我市区跑的比较多，堵车基本在11个油左右，不堵车也要8-9个油。高速的话最低跑过6.3，现在基本在6.5左右。不过我现在市区跑得多，所以目前累计油耗在10.5 【总结】：途岳330旗舰车型，总体来说还是比较不错。 对于外形我个人是比较喜欢，车型不大，但是不缺霸气！ 2.0的动力也是比较满意的。相对于我试驾的1.4来说，2.0的动力我是很满意的。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱旗舰版

3.79分“良好”

【换车缘由】我们的上一辆车是第一批的宝骏730，手动档的，没ESP也没上坡辅助，媳妇开着很吃力，开两次后就再没开过它。所以，经济宽裕点了就想换个自动档的，也让她没事时能开岀去溜溜。 【选车历程】媳妇的要求：只看suv不看轿车；只看合资车不看国产；只在两田和大众三家的suv中选一款。其实我并不排斥国产车，我看好领克01、瑞虎8plus、CS75plus和宋plus，奈何媳妇不同意，为免因一个车而导致夫妻之间产生矛盾，作为男人，只有我妥协了。我的要求是一不要三缸机，二不要干式双离合。整体预算在20万左右。基于上述要求，通过网上多方查询对比，最后确定在东本CRV、上汽途岳和途观L中选一款。最后去4S店试车比配置和价格。朋友的车就是19款的CRV风尚版，我们心里本来也是偏向CRV的，但离我们家近的东本4S店销售比较硬气，还他21.88万的落地价他都不卖，还说少了22万5都不谈。下午看车回来后我又联系了离我们远一点的东本4S店，对方销售报了装360后22.08万的落地价，看来21.88万的落地心里价位有戏，于是约定第二天去店里详谈。谁知第二天早上媳妇刷到一条本田车车祸中被撞得稀烂的抖音，她就不大想买CRV了（我其实也不大想买小日本的车——好不容易买辆车，中日关系一紧张开岀来被砸了都没地哭去；也不想给小鬼子岀子弹钱，也许这会被小鬼子用在同胞身上），于是第二天我们看车先去了上汽的4S店，最后以19.33万的裸车价，加了2千块的360和2千5百块的4次基础保养，订了台途岳21款四驱旗舰版。办完上好户的落地价为218888元，后又在淘宝上买了些装饰如发动机下护板、发动机舱隔音棉、仪表台避光垫、全包围脚垫和后备箱垫等，最终花费了22万1千多。 【最满意】车身尺寸不大也不小，外观也比较精致，前脸方正像大哥途昂，屁股圆润继承于老途观；动力充沛，随踩随到；配置也还可以，大部分的都有； 【最不满意】新车味道大；胎压监测不带胎压显示；没有手机无线充电；不带电动尾门；360不是原厂的，清晰度不是很好；喜欢的风雅棕内饰都没现车；内饰塑料感还是很强，远不如十几万的国产车。 【油耗方面】从提车到现在，都没跑多少，因为新车味道大，不太想开。加了两次油，跑了六百公里，油箱里面还有一点点，应该还可以跑百把公里吧！我的驾驶习惯不大好，喜欢开快车，喜欢大脚油门，看不惯软绵绵的佛系车主！ 【驾驶感受】好上手，易操控，就是那360还不习惯，对它显示的边距判断不准，加之显示不清晰，不直观，需要时间来适应。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

4.21分“优秀”

匆匆忙忙赶在2020年12月31号定的车，2021.1.2提的车，目前开了半年三千多公里，同大伙说下用车感受； 【外观】：看车看了三个多月，看了蛮多车，综合比较下，还是看选中了途岳，它看上去比较大气、稳重，有那么一丢丢霸气。 【内饰】：大众内饰这块就比较一般了，看着还可以接受吧！（塑料感）很大众。本人挺喜欢实体按键的，结果21款空调是触摸屏，有点不习惯。 【亮点配置】作为豪华版来说，这个配置就满普通的，后视镜不是电动折叠的，还得用手去掰，（不知掰多少下会坏），通风座椅也没有，这个真的挺大众... 【空间表现】空间对我来说够用，平时一个人开。一家人坐上去也不算挤，就是后排中间座位坐的不太舒服。后背箱容积挺大，家里两个小孩，放的东西比较多，这点很满意，我170CM的“大个”头部和腿部空间日常够用。 【操控】：方向是指哪打哪，比较准，方向盘比起以前的五菱来说那叫一个轻呀！好几次转弯过度，急转弯的有点漂，不敢快速过弯。 动力:1.4T的动力嘛家用还行吧！坐了5个人起步有点反应迟钝，但是超车涡轮介入很爽，嗖的一下就超过去了。 【舒适型】：途岳的韩泰胎噪略大，得关窗才不会觉得吵，减震偏硬，其它的还好。 【最满意】外观和空间。 【最不满意】大众减配有点厉害，没有电动后视镜，隔音差点，后门雨天会进泥。 【购车经历】吸引我的地方主要是大众的外观，其次空间和操控。对比过逍客、缤智、探歌。同样的价格区间途岳性价比高配置和内饰都比上述三台车高。 【驾驶感受】发动机你会感觉这车非常轻巧，虽然1.4吨重，但不会感觉到笨重。双离合的换挡也非常快，只要油门控制好，基本感觉不到顿挫。s挡地板油起步1挡升2挡能感觉到换挡，可能是因为四驱系统，起步不会打滑。加速体验非常不错。 【乘坐体验】座椅便硬，前排上车时会顶到膝盖，后排中间凸出来，中间位坐人不舒服。不过大众车嘛！基本都一个样。空间倒是挺满意的。 【保养】1.4T发动机目前做了首保，都是送的半合成5W-20油，还是指定用油...如果自费基础保养半合成油差不多要700元，全合成油差不多1100 【油耗】我的平时市区在11个油左右，高速6个油左右。现在开了6个多月3300公里左右，平均油耗7.9/百公里。作为紧凑型SUV来讲，这油耗比较满意。定速70—90最省油，5个油左右。120时速，发动机转速2000左右。 总结:作为家用通勤来讲，途岳的各方面表现比较满意，减配的缺点等后期花点钱再解决吧！很多人说大众的1.4T干式离合不行，我想说的是大众的干式不行，还有那个牌子的行？

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.07分“优秀”

520提的2021大众途岳豪华版plus 水墨灰，到今天刚满一周 【购车经历】 我本人不是很喜欢轿车，纠结选择旅行车还是SUV ，对比了大众系列的车型，心怡对象有 大众蔚领、朗逸两厢（停产）、探歌、途岳、探岳。 考虑到马上要结婚，以后有小孩，对空间有需求，以及综合价格等因素，最后还是选择了途岳。 【最满意】 途岳的外观刚好长在我的审美点上，对比其他的SUV，它更加“精致”，更有力量感觉。没有溜背的造型，看起来更加稳重踏实，我之前纠结探歌，后来看到途岳之后就直接排除了探歌……水墨灰色看起来也更高级，相对于白色来说有点“深遂”的感觉。 【驾驶感受】 我开过的车不对，以前也只开过我爸的ix 25，上手途岳的第一个感受就是“丝滑”，指哪打哪，行车驾驶很流畅。 刹车反应很灵敏，我以往开车喜欢轻点刹车，但是开途岳发现刹车很灵敏，需要比以前更轻…… 【乘坐体验】 除了主驾驶12向电动调节，副驾驶还是手动调节，真皮座椅，座椅设计还是很合理，很好的托住了腰部，储物盒可以两档升高，单手开车的时候，右手支在上面，还是很舒坦的。 其次就是后排空间挺大，我174，体重135，坐在后排还有膝盖到前排有两拳多的距离。后排中部放下可以放水杯，置物，这一点不错，带小孩子出门可以放放水杯啥的，再也不用把座椅靠背塞得坨大了。 其次就是全景天窗，真的很大，和对象自驾旅游的时候，可以躺在车里看星星啥的，哈哈 【油耗】 目前新车，总里程250公里，驾驶一周，油耗基本在10个油往右走（95号油），看网上说新车会有个磨合期，到3000公里左右油耗会趋于正常水平…… 【续航】 目前来看加满油，已行驶里程➕续航里程大概在700公里左右。这个等我跑完这箱油再瞅瞅具体能跑多少 【内饰】 大众祖传内饰，一如既往的经典，不算很好看，但是慢慢的“稳重感”，比较适合性格沉稳的人。中控屏幕很丝滑很细腻，操控很灵敏，可以使用CarPlay （港版苹果手机好像不匹配，链接多媒体会出现卡顿等情况） 【提车价格】 裸车148900，购置税13100，保险6200，算上服务费等乱七八糟的，落地要18.3万左右。 说说我的情况，首付给了10万，三年分期贷款7.5万，利息8000左右。放了图，之前和4s店谈价格的时候自己记下来的。 【建议】 建议大家价比三家吧，要把延保和落地的费用问清楚，到底包不包括在落地价格里面我当时没和销售讲清楚，落地价贵了四千多。另外就是问清楚有没有Acc，有的地方把这个功能阉割掉了。还有一点就是避免低开发票的情况，交款前先验车（出厂日期，玻璃轮胎日期，发动机有没有异响，中控空调是否正常，检查车身油漆有没有划痕……），验清楚了再提车。 【目前不太满意的地方】 1、后视镜没有自动折叠功能，每次停完车都要手动掰扯，比较麻烦。（可以电动调节后视镜的角度，在主驾驶门上可以电动调节后视镜，还能加热后视镜除雾，这一点不错。） 2、没有电动尾门，这对女士不太友好，我女朋友关后备箱力气不太够，很吃力 3、后排放倒不能放平，有台阶，需要整个后备箱置物盒。 4、油耗高，新车目前油耗都在10往右 5、上汽大众祖传发动机响声“哒哒哒哒”，听着心里难受，总觉得发动机坏了…… 6、屏幕偶尔失灵，自己乱动，不知道啥原因……

点评车型: 2024款途岳 300TSI 两驱满月版

4.5分“优秀”

作为紧凑型SUV里面个人觉得外观属于中上等，24款满月版途岳月曜灰比白色更显得大气一些，内饰为青白双拼，后排中段凸起较高，主驾驶和副驾驶之间的扶手仓较低（虽然可以调节高度），开车的时候胳膊不能架着放，驾驶和乘坐感受可以，提速快，给油响应迅速。配置总体还可以，满月屏幕显大，L2辅助驾驶很好用，没有电尾，4s店加装电尾报价2800，感觉较贵就没有加装，唯一不满意的地方是大众通病，车机，语音交互跟国产比起来比较不灵敏，但是能用，提车两个月3000公里以前没有任何问题，3000-3500公里使用车机导航高德导航的时候100公里内花屏4次，就是瞬间花了之后1秒返回导航主页面，问过4s店，回复说是因为高德不是最新版本，首保的时候刷机一下。其余暂时没有遇到别的问题，高速100-110巡航大概6.5，120巡航大概7+，市区环路70-80巡航5.9，日常上下班7.5上下，因为是夏天，上述数据均为全程开空调下的数据，整体油耗还是很满意的。目前一直加95的油，400块钱基本在650左右，路况差也能有600。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

本人95后国企小员工一枚，年中开始考虑结婚用车因此有了购车需求，前后看了荣放风尚p，雅阁次顶配，本田皓影，CR-V等等，最后在荣放和CR-V之间犹豫，由于CR-V车标极度接近偶像C罗的专属CR7符号(曾经一度想提车然后把V掰成7致敬偶像哈哈哈)就在机缘巧合路过上汽大众店里，想着进去搂一眼，然后就被途岳吸引而最终拍板定了途岳280豪华，一来首付压力又小了一点，二来被途岳的各种实用性功能吸引，个人觉得途岳是一款把我个人对车需求基本满足的不可多得的车型。首先车辆外形符合本人审美，外观大气，动力要求也基本满足，加装了1000选配的全液晶仪表盘非常好用，小两口平时用车，车内空间也非常足够，父母对我的第一台车也非常满意，家里有一辆轿车，现在添置一辆suv也算高低搭配了，说来也巧，我的父母和我们自己的车，还有岳父岳母家都是大众，看来真的是一家人呀！哈哈。油耗的话由于每周基本都要有两趟40公里左右的高速，目前的油耗在7.2左右，个人对于自己的第一台车目前是满意的，就是不知道在后续使用过程中是否会遇到其他问题，这都是后话了，但是就目前而言非常满意，媳妇也很高兴，还给我们的车起了外号大白兔😂😂😂希望我们的小车能带着家庭在幸福的高速路上疾驰一路欣赏风景幸福美满！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱风尚版

3.86分“良好”

1: 外观乍一看就觉得不错，越看越觉得中庸，再看发现他的中庸之道，稳重，不浮躁，但是小细节又不拘束，小脸途昂的凌厉、怒气溢于言表。如我老婆讲的这车就像个生气😠的小老头。🙄 😅 2: 1.4T动力不够强劲，家用没问题！起步比日系CVT要敏捷不少，但要享受大脚油门推背起飞，你得拿EA888，或者电车。 3: 内饰，不谈也罢，😂这车真不配 4: 配置，必要的都有，大家比较诟病的是气囊少。天窗，这个一年开不了几回，没啥用。老舅还有个血的教训，09年买的途观，13年天窗开始漏水，从此屡修屡坏，屡坏屡修。到14年的时候逢雨必漏，想要修车得换总成。 5: 空间，VW这几年深得Honda的偷空间的精髓。小聪明，后排座椅搞短点！空间大不少。另外前后轮间距大，轴距较长。一家四口坐进去轻轻松松。 6: 操控…两个字概括，好开！易上手。 十几万的车子就不要谈什么虚无缥缈的操控。 7: 油耗，油耗低，高速5.2左右，纯市区8.5左右，综合6.7， 和日系还差不多😳。 但要注意开车方式。大脚油门，急刹车，不可取。注意车速平滑过度。油耗会有惊喜。 下面就讲讲缺点： 1: 内饰，只能和Honda做朋友，简陋！ 2: DQ200干式双离合，键盘侠谈之色变的大杀器😳，实际体验其实还好，云车主体验的低速档顿也没怎么感觉到。至于寿命问题，待我体验。倒也不怕，有速腾朗逸在前面走量。有个小细节，开autohold挂倒档的时候，轻点油门有点冲，要先关掉。让车怠速走。 3: 整车隔音棉不是减配，是根本没有！😒所以，发动机噪音、胎噪声声入耳，绵绵不绝🙃 特别是车速到80码以上。滋味和本田车有的一拼。想要好点体验，得换静音轮胎😒。 4: 价格，就目前体验来说，车价有点虚高，后期换代产品价格可能会有点调整。 至于为什么拿低配，一个字，穷！🙃 就这些吧，后续有新的体验再更新。