点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

在目前的国内中级车市场中,本田品牌的号召力以及口碑都是非常好的,像广本的雅阁,就是凭借几代车型在国内的发展建立了稳定的市场销量,并且目前在国内也是总销量数一数二的车型。而由于思铂睿在国内的销量并不如意,所以东风本田将所有的希望寄托在了雅阁的姊妹车型INSPIRE上面。从INSPIRE的销量来看,虽然没有雅阁来的这么高,但是相比较思铂睿的数据还是有不小的进步。 外观方面,作为跟雅阁同平台的姊妹车型,INSPIRE在外观上与雅阁高度相似,但是在一些细节上的差异凸显了他的运动基因。刀锋般上扬的前灯搭配贯穿式银色镀铬饰条,如聚峰之眉,犀鹰之眼,紧盯着前方即将踏上的征程。与雅阁大口式的进气不同,INSPIRE采用了分隔式进气,更加规整大气,雾灯区域面积更大,更显运动。来到侧面车的侧线清晰凌厉,如有破风之势,勾勒出优美的导风流线,视觉效果十分惊艳。溜背的设计与雅阁一致,使车身显得紧致,有轿跑的风范。而在尾部,与雅阁的c型回旋镖式尾灯不同,INSPIRE采用了L型的尾灯,干净利落,更显凶狠。双边共双出的排气比起雅阁的含蓄更加大胆显眼,带来澎湃的运动感。INSPIRE的车身尺寸为4910/1862/1450mm,轴距为2830mm。相较广本雅阁,INSPIRE的车身长了17mm,高度高了1mm,宽度与轴距保持一致。INSPIRE外形显得更加修长,车身紧致。 内饰方面,看过雅阁内饰的朋友可能要吐槽了,这不几乎是一模一样的内饰吗?我所找到的区别只在于:1、INSPIRE的杯架上有滑盖。2、高配的INSPIRE在档把左下角的按键布局比雅阁多了一个驾驶模式选择,同时取消了L、S档。不过,低配版车型在这块区域和雅阁是一样的。本田仪表盘的话应该算不上全液晶,不同驾驶模式会有不同的颜色切换。显示的内容比较传统,不像自主品牌玩得那么花,但足够用。尽管在中控上用到了木纹饰板,以及车内大面积的褐色真皮覆盖料,旨在提升一些豪华感,整个内饰还是呈现代简约风格。我倒觉得,既然INSPIRE要走运动风,不如在整个内饰的设计上都用运动元素,比如选用金属或者碳纤维饰板或者Alcantera来进行包裹点缀,会与雅阁有更大的风格差异。车内的储物空间十分丰富,在中控台的下方,中间扶手处,后排的中间,门板处都有能存放东西的储物格。此外,车的后备厢容量非常的大,可以放得下两个托运行李箱,车尾门的开合角度也足够贴心,能轻松地放进大件物品。车的后排可以放倒,且后备厢与后排有连通通道,可以方便取物。后排乘坐空间方面INSPIRE的后排腿部空间表现非常好,可以用充裕来形容。但是头部空间受制于溜背造型,稍有欠缺。 动力部分,燃油版的INSPIRE采用了与雅阁相同1.5T高功率版发动机,最大马力194匹,峰值扭矩260N·m,匹配一台CVT变速箱。这套动力总成在加速性以及燃油经济性方面都有着不错的表现,不过作为运动版的雅阁,在加速方面有些差强人意,其官方零百加速成绩在9.8s左右,但如果对于一台主打舒适性的中级车来说已经非常足够了。最后我还要夸一夸INSPIRE的车厢静谧性。过去给本田的印象就是“买发动机送车”——发动机很棒,但车比较将就,特别是噪声抑制方面,常被人吐槽。但INSPIRE在路噪抑制绝对比过去的本田上了至少两层楼。 漂亮的外观,优秀的空间,都使得本田INSPIRE具备了挑战其姊妹车型雅阁的实力,而后者拥有深厚积累且常年销售量在同级别名列前茅。同时,INSPIRE更年轻更运动的形象也获得了一部分人的认可,从销售量来看,INSPIRE平均每月都能售出5000多辆,远比当年的思铂睿要多。INSPIRE能不能继续在销售量上证明自己的“雅阁王”名号,在市场上占据一席之地,就让我们拭目以待吧。