点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国V

4.14分“优秀”

【最不满意】 人这个东西适应能力还是很强的，当时不满意的几个点现在全部适应了。比如：1 车机落后时代二十年，纯粹诺基亚老年机啥娱乐功能也没有，但是它不卡不顿反应奇快！2 23万落地的车只有四个喇叭，前门两个，后备箱两个，只能当收音机用，但是它不行我可以改啊，Dsp+低音炮+高音喇叭合计6000大洋，勉强能听了 3 没有雷达，前后雷达都没有，只有翻车影像，这个怎么说呢，有一个影像也够了，8年老司机了 4 底盘隔音差 ，平整沥青路丝滑得一皮，路面一旦粗糙，震耳欲聋，振聋发聩 ，但是我改了音响啊，动次动次…5 缺乏高级感 除了外观设计，其他内饰用料设计能省则省，细节做工不忍直视😄另外行驶质感日系通病，没有欧美车的厚重扎实感。 【购车经历】 鄙人不才，15年到19，共买了四台车了，按时间顺序 15年福克斯，18年vv7 18年昂科威 19年英诗派…前两台卖了，后两台还在用，精瞎折腾，裤衩都亏没了，但是年轻再不折腾，老了就剩遗憾了，比如如今32岁的我折腾不动了 房贷 孩子学费 媳妇包包化妆品…不然今年我想买极客001😭 言归正传，这车买的时候没纠结其他车型，就选台家用B级车。大众系领导全部打入冷宫，福特蒙丢丢当时内饰鸡蛋臭口碑差，丰田全系自吸动力弱鸡，君越和天籁当时买车时候没想起来就没去看，再加上想体验下混动，就买了本田。 【提车价格】 22.98指导价，优惠2.3 置换补贴0.5k 保险0.7k 购置税好像1.8吧 10万24个月免息贷款手续费0.2k 落地大概23个左右 。 【驾驶感受】 典型的日系车、本田车，大家都懂的吧？缺点：隔音差，地盘颠，用料省，做工差。优点：油耗低， 少跑加油站，绝对动力80以下提速猛，80以上正常，120以上，比不了同级燃油车。转向稍微偏重，比迈腾凯美瑞别克都重，但打满圈数少，指向在我拥有过的四台车中，仅次于福特斯。底盘方面，开起来轻快有力，刹车油门都很跟脚，悬挂支撑性中规中矩，但底盘低了，悬挂压缩行程短，大颠簸声音脆而散，有点廉价，厚重感四台车中垫底，但是把转向底盘动力总成综合起来，这台车最好开，驾驶员意图执行的最到位。 【油耗】 混动油耗肯定低，平均5.5个 冬天高半个。高速120 5.7个油，国省干道可以开到4.5个。反正环境温度 驾驶习惯和路况都影响油耗，开到4个以下很难，要上到6个也不容易。 【空间表现】 空间很大，横向纵向后备箱都比我朋友的奥迪A4大，储物空间优秀，中控台 中央扶手箱都很实用，门板杯架设计也很合理，空间魔术师不是白叫的 【销售态度】 买车前我是爷，刷卡后4s店是爷，答应我的置换补贴拖着2月不给，直接车质网投诉走起，第二天就到账。 最后做一个总结吧，开过这么多车，自己拥有过四台，亲戚朋友几万到百万的车都有摸过，什么车都有他的优缺点，就看缺点能不能接受，优点是不是正好你需要的。英诗派这车适合这些人：城市道路开得多（混动油耗优势明显）、追求经济实惠家用（后期养护成本低，空间大且实用），对车辆品质和高级感有追求的（行驶质感和内饰设计用料同级偏低）、长期跑高速的（混动没优势，长期跑高速建议欧美车别买日系）

点评车型: 2023款英仕派 260TURBO 精致版

4.2分“优秀”

本人新手首辆车，还不懂车，以下就是自己的真实感受 缺点 屁股普通了点，缺少一点感觉，这个配置的后转向灯也太小气了。 屁股不知道是不是设计问题，灰尘明显比别的部位多。 换档的把手个人有点档前面的储物格，手机啥的放前面储物格，有时候不顺手。 不知道是不是坐习惯了SUV，还是轿车都是这样，路过两三厘米的坑坑洼洼，振动感很明显。 倒车动力感觉弱了点，后方有坡度或者有矮台阶就没动力，要加油门才有动力。 优点 动力自己用完全足够，发动机一吼就疯狂加速。 内部空间相当满意，175的身高坐进去很宽敞，可能是车身比较大（好难倒库，侧方停车啊） 内饰也不错，都有皮质包裹，质感还是挺满意的。 变速箱也很丝滑，不会有顿挫感。 油门刹车很流畅，前面一小段是空的，脚放上去有一点压力，不会起作用，很满意（没开过别的自动挡汽车） 操纵感很不错，使用起来很顺手。 自动刹车帮我躲了一场交通事故（各位别乱加塞了） 稳定性很好，新手跑高架80多码转弯道，没把我甩出去，这抓地力好评。（没反应过来，提前减速） 不太清楚的地方 提车后的一个星期，速度没敢超过80，基本在30-40，表显7.8L/100公里，后一个星期速度基本在40-60，偶尔跑高架国道。半个月行驶1000公里，表显7.4L/100公里，这个油耗咋样？（800块钱油，1076公里，剩余45%油） 副驾驶安全带有异响，叮叮叮的声音，销售说调节一下高度，变成偶发性的异响了，是啥问题？ 加装了原厂前后雷达，偶发性失灵（距离约50公分才有反应）求大神解惑 照片没咋拍，先用丑照顶一下吧

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

3.9分“良好”

因为外观喜欢的车，看了几个月才入手，在网上天天各种搜索，各种对比，现实中也对比好几家店。 性价比本来想买静雅的，但是配置原因，还是上净尚了。 【购车经历】 第一次进店看车，没人接待，自己看了下就走了，第一眼就认定就买这个车，但是不会在这个店买，哈哈哈。第二次去另外一家看让报个价格，净尚报价22.5。接着去第三家店销售直接就报价22，没有服务费也没有贷款手续费，但是那个人给我的感觉就不靠谱，所以第一感觉真的很重要 接下来就是定车的店，第一次去谈是6月初报价22.3，我就说22直接付钱，我不喜欢拐弯抹角的谈价格，销售找我要身份证找领导申请，然后说不行，那就算了，走了。后面微信联系了好几次说只有他们家有现车，其它家没有车要等（不过也是，也确实就他家有两辆）其它店里都说要等一个半月到两个月。但是我又不急，我等半年都可以，只要价格到位，哈哈哈。 到七月份的时候说22.1给我，约我去店里看下现车月光蓝（本来我没打算要月光蓝的）然后可以的话再拿我身份证跟领导申请下，22应该没问题，我就去了，然后接下来就很搞笑了，拿着钥匙带我去楼上车库找了一圈没找到车，又到广场找也没有找到，我说找不到算了😁，他坚持说要去找到，让我在那等他一会，然后销售又跑楼上去找，终于找到了，打电话给我让我上去看，原来是没电了钥匙遥控不到，怪不得找不到，在室内上面一尘灰我看个🐔，啥也看不清，然后我觉得这都亏电多久了，心里肯定是抵触的。他要开出去洗一下给我看，我就直接拒绝了，因为我心里已经没打算买这辆车了😊，跑一趟空，跑一趟寂寞。 中间我姐买车我推荐过来买了辆思域，后面回老家一段时间，回来后销售约去店里，说那个月光蓝被别人买了，我要的话给我调拨一辆过来，价格绝对让我满意，可能我让我姐去她店里买了辆思域吧，然后过几天我去谈价格最终21.8拿下。 【最不满意】抬头显示异响不断，方向盘有点重（我五菱宏光单手打方向跟玩具车试的）这个单手打有点点费力，隔音效果差，次顶配了，应该有个手机无线充的。 【驾驶感受】 记忆座椅还是不错的，每次开门都会往后退，让我的大长腿下车有足够的空间。开起来舒服动力也不错，后排空间挺大。红黑内饰特别喜欢，外观帅气开出去回头率高，18寸轮子也大气。不错的车子。 朋友来开我车，第一次启动，说你这车怎么打不着，我说你已经开了呀，他说怎么没有声音，笑死我了， 【油耗】 混动车也没见有多省油，可能因为自己的驾驶习惯吧，跑了一千公里多点显示6.6个油，不过比我之前开的五菱省油多了😁 最后补充下，吐槽下，原厂自己带的etc，还必须要办理农行卡信用卡才可以，然后吧，把我气的不行，我都不想要信用卡了，因为我有三个张信用卡基本不用准备要注销两张的，现在又要我办理信用卡，去办理吧还不给我通过，那你送🐔毛etc。弄一块黑疙瘩在那还不能拆。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.6分“优秀”

已经忘了第一次见到inspire是什么时候了，那时候还是老款，只记得当时觉得“**，这雅阁改的好帅啊！” 后来查了那串英文，才知道原来不是同一辆车… #选车# 直到今年准备换车，一开始预算是在15-17这样。 这个价位的B级车，看了迈锐宝xl、君威。xl外观没有刚上市时的旧款那么吸引我了，内饰直接告辞…君威外观中规中矩，属于耐看型吧，内饰我还挺喜欢这种格调的，很沉稳！ 后来也看了阿特兹，外观帅气，内饰也别有风味，就是驾驶室坐进去感觉有点压抑不知道怎么回事… 508l、k5也不错，但是感觉4s都快没了…就排除了。 最后看了英仕派，外观喜欢，内饰也还行，就它了！ #价格# 谈的是落地价，总共是20.1，5.24签的合同，6.16车到店，6.20提车。 提车时正好赶上了购置税减免，销售很爽快说该减多少就多少，减了7560，政府补贴也优惠了3000。不过提车时又买了500的套餐，实打实落地价格差不多是19.1。送的是行车记录仪、贴膜、脚垫、3年/6次保养(含首保)。整体感觉不错，确实是该买车的时候！ #外观# 一个字，帅！选择它的很大一部分原因也是因为外观，不过还是更喜欢老款的前脸！新款雾灯移到中间，两边的通风口又是窄窄的，总觉得两边光秃秃的，白色更甚，所以选颜色的时候首先排除了白色。最后在黑色和蓝色中，选了月光蓝。 个人觉得前脸的镀铬条有点太亮了，配上深色的车身，稍微有点光就亮得跟大金牙似的… 于是贴了个同色系的膜，稍微深一点，不那么突兀了。 实在要说外观有啥毛病的话，就是前脸缺了点气场… 从正前方看过去，显得小小的扁扁的… #内饰# 红黑双拼yyds！一开始在网上看图片，心想“这红色也太艳了吧，什么老古董配色！”实车一看，完全不是一回事儿，非常上档次。 中控还行，非常喜欢说不上，理想型10分的话，这个中控能给个7分吧，合格了。 档把，一开始觉得丑爆… 开了一阵子也习惯了，和塑料内饰颜色还挺搭的。等破皮了再换个水晶档把试试吧。 #配置# 精悦版 配置该有的应该都有了，用着还不错。 不过能语音控制的功能有点少… 慢慢摸索中… #空间# 大大大，比我以前的小车大多了哈哈哈，比很多同级车都要大，很满意，配上全景天窗感觉更是宽敞！ 储存空间也不错，就是暂时不知道手机放哪里好，放哪儿都觉得不太适应…… #驾驶感受# 就我个人而言还是很满意的，开车比较稳，动力足够用，开起来还是比较舒服的。 新车油耗还没降下来，其他方面也还需要适应，过阵子再说吧。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 典雅版

3.7分“良好”

外观设计年轻 动力满足日常需求 空间非常大本人185没有任何压力（无论前后排） 内饰中规中矩还算说得过去 配置低的离谱能用的就一个蓝牙 以上就是简单总体的一个评价现在说一说这个车详细的使用感受，买车先说动力这是本人的第一辆车所以没有办法做比较，这个车起步偏肉也就是说起步这一块调教的不太好，但这辆车后期加速特别的猛特别特别猛，尤其是车速七十以后，那个加速效果真的没话说，最高时速跑过一百六，一百六的时候车身就开始发飘了没敢继续踩。 空间：空间特别的大无论是车身空间还是后备箱超级的大，空间没得说。 驾驶感受，这辆车的悬挂偏硬，过减速带的反馈特别明显，怎么说呢就跟坐电动车过减速带那感觉差不多😹，再一个就是胎噪，一说胎噪一点不吹不黑要多大有多大，路况好的路面（极其平整的路面）还可以，一旦是有点凹凸不平，声音大到你怀疑人生，说白了对路面要求极其极其非常的严苛，在一个就是风燥我觉得要好很多，车窗紧闭的状态下几乎没有声音，但是不能开窗，车速一旦超过四十开窗啥也听见，夏天只能开空调，开一点点的小缝隙都不行。 外观就不做详细评价了，这辆车远比你在图片上看着要大气，见这辆车的第一眼就有点惊讶，真的无论是比例还是线条真的太对我的口味了，当时和雅阁做选择就是因为没有看中雅阁的轮毂和后尾灯。三大件动力一摸一样，配置一个操行都特么低到离谱，雅阁还贵两万，他们提示我注意保值率，咱就是普通老百姓买车不是说开个一两年就卖，咱是奔着十年开的所以就不用考虑保值率。以上就想了这么多。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.2分“优秀”

【购车经历】 原来的国产车开了12年了小毛病噪音大该退休了。我185的身高小车不看购车计划：购车预算20w第一是空间必须大，第二经济性必须高，第三品质必须好。开始看的在懂车帝看的亚洲龙其它没考虑，迈腾家里有了不考虑德系，去丰田四儿子店看了看外观是我中意的成熟稳重，内饰设计也OK，腿部空间比英诗派大一丢丢，头部空间…降到最低还是能用的，2.0动力家用足够了，摸了不该摸的中控台搪塑工艺……发泡胶做的吧？还不如直接给我硬塑料了其它地方大面积是塑料。车窗玻璃是活动的，算了看看其他的吧。看了汉dmi（真漂亮，但担心小发动机和大电池安全隐患赶上保养涨价，必须店保不想被捆绑太恶心），看了雅阁内饰比丰田好空间也不小，去了东本一看英诗派也换代清库存优惠很大，本想买净雅版性价比贼高，问遍几乎所有店都只有净尚还是白色的。最后在宜白大道的四s店有黑色6月20提车。 【驾驶感受】 个人对动力要求不高，看了测评0-100有8秒以内非常可以了，提车后到今天7月19日开了1400公里了，方向精准低速轻高速稳。 【油耗】 我是纯市区使用每天单向车程36公里车内一人情况下基本表显都控制在4.2-4.5区间，满载市区15公里左右5.6左右。短途5公里以下6-13.8个油都有。综合平均油耗基本5.2-5.4升。还是很可以的。 【维修成本】 5000公里一次这个规定有点坑，混动发动机不是一直都介入的啊。 【亮点配置】 前排双层玻璃，自动大灯，自动感应雨刷，l2我基本不用抢方向不适应，抬头显示，前排加热通风等等都有了，这个银耳为什么？次顶配了居然不给前雷达，不给氛围灯和迎宾灯？又差这点成本了？ 【乘坐体验】 外观加黑色不用说了必须帅啊，8音响低音强的音乐还可以吧不算太拉胯对音质有要求的换喇叭+dsp就可以了。近5m车长揉车没感觉车大比迈腾转弯半径小。滤震低速还好速度起来了就感觉到硬了，过减速带邦硬方向盘路感清晰。噪音控制其实还行不像网传的那么夸张，风噪和发动机噪音环境噪音基本感觉不大，唯独这个胎噪啊太玄学了路面好特别安静，路面糙就很明显就差这点成本了？优科豪马的胎18寸，这个有什么好的解决方法希望车友帮忙指点一下谢谢。 【空间表现】 2830的轴距空间做的不必迈腾和亚洲龙差多少非常可以了，我185的身高（腿长）降到几乎最低有一拳富裕一点，后排腿部一拳多一点中央隆起有点高啊这和迈腾也差不了多少了，后备箱感觉没有迈腾的大但也绝对不小了纵深很深。座椅的舒适度前排略硬，后排家人坐着都说挺舒服我是几乎坐不上后排了司机的命。 【最不满意】 车漆真薄，车皮和前后杠都有点软，次低配配置不够高，胎噪时而安静时而扰神，其他的异响漏油外八字暂时没有问题。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4分“优秀”

外观：自己感觉英仕派感觉比雅阁更耐看，因为我们这边广本和东本是一个老板的店，都在一个停车场，我是进行了对比的。我选的白色。银黛灰也看了，但实车效果并不理想。 动力：混动的我觉得够用了，起步很快，舍得给油随叫随有。但我并不爱开快车，这就足够了！ 空间：我开过别克10款英朗XT、15款斯巴鲁森林人，英仕派是我的第三辆车。英朗空间是真的小，自己开是足够了，家用不行。森林人是好车，空间大，操控好，但是坐姿很高，开久了会累。直到现在我对斯巴鲁一直有执念，也是它奠定了我对日系的印象，但某些原因卖掉了，很遗憾。英仕派不必多说，本田的魔术空间，完全能满足一家几口人的需求，最主要是这车真宽。 操控：方向盘略沉，但是我很喜欢这种回馈感。方向自我感觉还算精准。开起来并不像一个车长将近5米的车。整体感觉车子很低趴，80-90km时速过大弧度的慢弯也并不会侧倾。 配置：净尚配置性价比最高，各自辅助功能都很实用，自动跟车、车道保持、自动驻车、HUD、对我来说都很实用，省心省力。但我觉得这级别的车起码应该有个后方来车提示！ 油耗：目前跑了不到500km，油耗稳定在4.7，也下不去。估计跟我的用车环境有关，我基本都是快速路通勤，每天要跑个80km，大多数都是80-100km/h。大家自己参考吧。 不满意：座椅下方全是那种粗燥的毛布，而且感觉还没有包好。安全带底座的链接处就一根塑料裸露着。还有车内各种塑料件感觉都很粗糙，有一些毛边处理的不是很好，档次略显低廉。最主要的是，这新车，高速颠簸的时候会有一处嘎吱嘎吱的异响，据说是HUD抬头显示异响。看来东本的整车质量装备和品控有待提高啊！

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.4分“优秀”

外观：无敌好吧，我觉得要运动有运动，要沉稳也沉稳，溜背造型很酷。唯一让我膈应的就是，前进气口下方的雷达在边上，不对称，要是和雅阁一样在中间对称就完美。前脸感觉稍逊雅阁，尾灯比雅阁好看。而且有转向辅助灯，这个雅阁是没有的，但很实用。 内饰：说实话用料很一般，但给这个评分主要是因为设计的很经验老道，实用不多余，使用起来很舒服，不别扭，每个按键功能都在該出现的位置。空调旋钮阻尼感也刚好，触控屏也很方便。 配置：落地19.7万了，没有后视镜加热和后雷达还是有点低的，车机系统基本只能连蓝牙实现多功能，否则就是收音机，毕竟不能独立联网。我买了个无线carplay盒子，这样功能多一点，但是这样车机会有点卡，手机会烫。 空间：这个价位，这个B级别车中，独一档存在了吧，除了迈腾和雅阁我觉得没有能打的了。 驾驶感受：混动车起步很安静，提速没有任何延迟，这是自吸车都做不到的，而且低速动力也很足，爬坡，市区走走停停的时候超级舒服，这是所有油车都做不到的。我也强烈建议买这车尽量上混动，多1.5万体验完全不是一辆车。但是高速体验有点欠缺，后劲不足，超车要事先给电池预留电量，否则超速时低电量会限制电机功率就很尴尬了。还有就是隔音，这个我就不说太多了，懂得都懂，都买这车了，心里就做好准备了。好在混动车发动机声音除非急加速还是很安静的。对了，这车大车感还是挺明显的，大家开车要注意一点。 补充：原车发动机护板虽然是铝的，但是太薄了而且防护不全，我换了一个。还加了底盘装甲，加了发动机防虫网。但是雷达，360全景我都没加，包括买的无线carplay都是直插式的，主要不想拆和打洞。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精耀版 国VI

3.43分“良好”

总所周知各大合资品牌都有双车战略来丰富品牌细分车型市场，而INSPIRE就是本田双车战略车型的其中之一。作为雅阁的兄弟车型，INSPIRE可以算得上是和雅阁如出一辙，其中包含的不仅仅是外观造型，就连发动机、内饰设计都完全一样。能够区分两车的地方仅有前脸与机盖分隔的横条镀铬和尾灯造型，个人觉得INSPIRE的尾灯造型更具美感，至于前脸设计就因人而异了。内饰上INSPIRE同样采用相对简洁明了的设计风格，车内用料中规中矩，取精致版为例，大部分地方均为软质材料覆盖，仅有中控面板和门板有部分搪塑材料。而因为INSPIRE相比雅阁是后来者，雅阁已经占据大部分市场，所以INSPIRE在配置上要比雅阁稍微高一些，这里指的是同价位车型配置数量上。作为一台B级车，更多的应该是考究乘坐舒适度，而不是乘坐空间，因为后者基本上大部分B级车都能满足。INSPIRE座椅填充物柔软，内凹角度居中，乘坐感受还算不错，整体设计偏居家风格。但相较雅阁偏软的避震，INSPIRE在经过颠簸路面时车内震动和噪音处理不够出色，底盘悬架偏运动。而INSPIRE搭载的1.5T涡轮增压发动机配合CVT变速箱，能够提供驾驶者非常平顺的动力输出，基本上感觉不到顿挫感。D挡时深踩油门涡轮介入有一丁点延迟，需要2500转左右才会感觉到明显的提速，但在S挡时油门就会变得比较灵敏，中后段提速也有着充足的动力储备。INSPIRE整体表现并不逊色雅阁，无奈叫好不叫座，可能更加适合喜欢小众的人群。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI

3分“良好”

INSPIRE混动的优点有两个：1是混动系统的燃油经济性确实非常不错，当时拿到试驾车的那几天我开车在市区里转，百公里5L的油耗轻轻松松。2是整个空间布局做的不错，机械结构占用的空间非常小，车内空间很大。特别是后排空间，2拳的腿部空间足够满载一家子日常出行了。 缺点有两个：1是内饰设计简单到让人以为这是一台不到10万的车，设计毫无亮点，用料也比较廉价。这点个人认为是这台车最大的短板。2是A柱和防火墙部分的强度不够，这也直接导致了其在中保研25%小面积碰撞测试中表现不佳，这也是导致其口碑崩塌的主要原因。

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国VI

3.93分“良好”

本田INSPIRE是一款中型车，目前市场优惠幅度也比较大，以2019款260TURBO精悦版国VI为例，官方指导价20.98万元，目前优惠幅度在2.2万元左右，上牌费500，裸车价18.78万元左右即可搞定，加上16600左右的购置税、6200元左右的保险，最终落地价在21.2万元左右。 这款车的优点如下： 1、空间大是个卖点，车长4910MM,1862MM，1450MM，轴距是2830MM，INSPIRE尽可能压低离地高度后，还把座椅高度进行了调整，所以身高180CM的朋友也能获得不错的头部空间，前排和后排都没有明显的压抑感。前后两个同等身高的朋友坐在车里，后排乘客翘二郎腿问题不大。 2、外观动感，INSPIRE采用了犀利眼神和小嘴吧的脸谱设计，宽幅镀铬装饰占到前进气格栅的很大面积，并且向两侧大灯延伸，同时大灯轮廓观赏性高，结合两侧硕大的雾灯区域，再加上侧面腰线贯穿后尾灯，增强了尾部的立体感，还有那双边双出的梯形排气结构，尽可能的突出轿跑车型的动感。 3、内饰表现中规中矩，软性材料的触感还不错。只是非常欠缺了运动化元素加持，如果方向盘能够换成平底样式，相信视觉效果会更好一些。 4、动力表现不错，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，配CVT无级变速。最大功率143KW,最大扭矩260N.M，最大马力194PS,动力表现还是不错的，当你深踩下油门踏板，你能感受到它在竭尽全力地满足你的需求，动力还是很强的，在标准模式和舒适模式下的行驶质感差别不大，从起步到高速巡航，动力输出非常平顺舒适。切换运动模式，排气声浪逐渐明显，动力输出强劲让我感觉是INSPIRE推着我的身体； 5、操纵性表现良好，INSPIRE把操控性交给了驾驶者，在非运动模式下，踩油门，动力反应比较轻柔，刚开始的时候感觉不到明显的动力输出，当我慢慢继续踩油门后，发动机能很快做出回应，CVT变速箱换挡也比较干脆。当我继续踩油门，动力再次爆发就需要一点缓冲时间，尽管仍然能感觉到推背的感觉，但它的反应总是慢了半拍。所以加速超车最好切换手动模式，反馈的灵敏度比其他模式好一些。 6、目前优惠幅度比较大，我们这边可以裸车价可以优惠2.2万左右，可以省下一笔钱。 缺点如下： 1、隔音效果有待加强，尤其是上高速后，车里噪音太大，必须开音乐才能抑制。 2、后备箱空间上下距离较小，大点箱子就放不进，没办法这点，谁叫溜背好看； 3、雨刮器电机的声音有点大了； 4、CARPLAY死机重启的情况会比较经常遇到，尤其在高速上导航时会遇到，很麻烦。 5、自动启停个人觉得真没多大作用，而且每次都要手动关闭； 6、内饰材料是塑料，感觉有点廉价； 7、INSPIRE售卖情况还可以更好，我觉的取一个朗朗上口的中文名，相信INSPIRE不会继续埋没下去。 最后来说说保养成本： 这款车的保养费用总体来说还是很亲民的。这款车的首次保养是行驶5000公里，或者是行驶一年，这两个以先到为准。这款车如果进行小保养的话，他的费用是比较低的。保养费用大约在每次500到700元左右。 整体来讲，本田INSPIRE，外形比较动感，在高速行驶的时候也能有不错的推背感，大空间也是个加分项，但内饰用料差，名字不好叫，客观地讲，它的综合实力在B级合资车轿车中并不低，笔者给这款车打的标签是家用车，值得购买。

点评车型: 2023款英仕派 260TURBO 精悦版

4.7分“优秀”

目前每天通勤行驶，油耗在慢慢往下降。总体用车很满意，就是内饰看着有点塑料感，尾部没有11代雅阁好看。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

3.8分“良好”

2月底全款定的银黛灰配色，3月16号正式提车，期间经历了政府补贴，跟销售商量后，同意给我补办政府补贴手续。 整体算下来20.29有2.3的现金优惠，800的服务费(非要收)，5720.40的保险，15920.35的购置税，130的车管所上牌费(交费点错了，临牌的钱又交了一遍)，200的黄牛费(绍兴上牌，行程码带杭州不让进，找的黄牛进去办的)，4000的政府补贴(还没发下来)。总计202900-23000+800+5720.40+15920.35+130+200=202670.75元(政府补贴下来再减4000) 赠品有全车龙膜，发动机下护板，底盘装甲，脚垫加后备箱垫(垃圾东西打算自己重新买)，灭火器，小烤箱(看着像几十块那种)，密封盒(冰箱里放剩菜那种)。 这辆车首先看中的肯定是外观，这里必须得说英仕派这辆车外观是真的帅。其次本田的发动机性能也不必多说，同级别不算最强也是数一数二了。之前开了一段时间朋友的宝马X1，英仕派整体的驾驶感受都明显优于宝马X1(怠速启停)，整体形式下来，动力够用，油耗还能接受，内饰方面红黑配色也深得我心。 优点是这些，缺点也很多。比如我买的时候已经算是很便宜了，结果写这个之前一看，好家伙优惠往3万蹦了。保值率这方面的确是比不过雅阁。第二就是这个车机，与其说是人工智能，不如说是人工智障，导航不是高德，地图库明显不够，一些小的地方根本搜不到，只能用手机导航进行辅助。其次是这个车不带行车落锁，所以我自己买了个忠诚卫士，自己安装的，整体安装也不难，就是撬断了3个卡扣。 优点缺点都很突出，至于为什么不买雅阁，还不是因为穷吗？

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.2分“优秀”

外观:这个车反正是长在我的审美点上了，个人觉得比雅阁好看。也没有雅阁的信仰，同价位对比配置还高出不少，就买了。 内饰:简洁大气，中配的精致的黑色座椅也很软，个人觉得颜色比高配红黑的好看，银色饰条也比木纹来的更年轻。中控扶手和后排扶手都是巨大，这点很喜欢。这个配置没有3.0的车机系统，我觉得反而是优点，因为车机不好用。还是习惯用手机，或者也可以有线连接carlife，不过使用途中经常要重连，有点恶心。不知道车友们是否也是这样呢？ 配置:22款的精致作为次低配，可以说很良心了，对比19款，下放了很多功能，比如液晶仪表，触控中控，全led加流水灯，全景天窗等。但是也减配了后视镜折叠，这点有点恶心，还有就是没有雷达，目前来看就两个槽点吧。 空间:符合b级车的水准，很大很舒服。 驾驶感受:开起来挺平顺的，本人不激烈驾驶，用起来挺舒服。说说槽点吧，挂R倒车时感觉有点肉。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.2分“优秀”

9月27就开回来了，过完节才登记😂，挺折腾的，开了500来公里，油耗暂时下不来，前几天相当不适应，怕刮怕蹭，不敢给油门，现在无所谓了，时不时的来个4000转，总体来讲外观是我喜欢的，偏运动，颜色呢，一开始喜欢月光蓝，结果他们说久了看起来很旧，所以就选了白色，内饰红黑真皮感觉不错，就是座椅不够软，空间方面还行吧，也没有想象中那么大，够用，操控方面方向盘稍微有点重，习惯了就很不错，然后我觉得避震有点硬，噪音没办法，18寸的噪音胎一点不给力，是要开音乐才行，主要是看中了18寸轮毂颜值，所以就选了精悦版，总体来讲，开起来我觉得很舒服，1.5t的动力完全够用了，超车的时候敢踩油门，速度一下子就上来了，希望后续用车不会有什么大毛病