雅阁动力响应灵敏值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.1分“优秀”

【车型】2022款混动锐智 极夜流银 黑色内饰，坐标上海 【提车价格】21年年底订车 裸车22.08优惠了1.6w 但是上海广汽都有0.5w的服务费，就很坑 购置税1.95w 保险0.57w 贷款服务费0.15 最后落地不算贷款利息的价格25.25，和广东比不了，上海算正常价格吧。没怎么送东西，就记录仪 脚垫 车膜 混动都有的3年6次保养 年后的价格应该优惠更多，大家不着急可以再等等 【选车对比】凯美瑞 亚洲龙 帕萨特 领克01，都是20w 左右比较口碑好的车型 【选择历程】 凯美瑞2.5和混动优惠较少，而且后排空间没雅阁大，提车也慢 亚洲龙的配置显得有点不足，该改款了 帕萨特改款的外观也还行，但是还是不如雅阁的更年轻运动，而且家里老车宝来速腾的双离合体验让我有点阴影。。。 领克其实也很不错，自己也想选，但是店太远了，保养不方便，而且虽然自己愿意选，家里出了一部分钱的老一辈对国产还是谨慎的态度，更喜欢雅阁 综上所述，考虑各种对比，雅阁还真就是中规中矩的最优选择，特别是外观、混动的动力、空间都同级别比较有优势 【缺点】 开了500公里，目前自己体会到以及结合群友的缺点主要是方向盘手感有点硬，不够轻便（可能有人喜欢这种操控感），长时间可能有点累尤其是转弯时候 底盘滤震还是没有很舒服，坑洼路段特别明显 底盘低，容易磕碰，走烂路多的要慎重考虑 车转弯半径大，停车倒车需要适应 至于噪音，我最高目前就开了90多，还没跑高速，觉得这种情况下的噪音还好，可能是因为有主动降噪？反正觉得没有特别差，正常水平。除非急加速有模拟声浪，轰轰的声音。 另外就是次顶配应该是混动卖的最多的了，机智地阉割了360和HUD配置什么的心里还是有些不爽的，内饰也相对素了一点，不过整体还行吧，也不算拉跨，简约实用大方。 【优点】 颜值好，不用多解释，大多数人都说帅 动力不错，混动虽然比不上电车，还是能随叫随到，城市路况很轻松，没有顿挫感 空间大，最起码感觉对比下来是B级空间最大的之一了 油耗确实低，开了500公里城市路况，堵车占一半，目前6.1，不堵车的一段20公里有4.3的油耗，不开空调应该可以4以下。南方一箱油跑900公里差不多。 【总结】 整体来说目前是真的比较满意的，雅阁各种对比之后你会发现没有特别明显的缺点，而且混动有明显的优点，主要原因其实我觉得混动真的挺合适城市路况开的，如果比亚迪不是等车那么久我也会考虑的哈哈，雅阁如果你买燃油，真的和混动体验不太一样，建议不常跑高速的有条件的选择混动，不会让你失望的，希望我也能长期使用不出问题，愿大家都选到自己的爱车，欢迎交流~ 大家有意可以私聊我多交流，有专门的混动车友群，希望能帮助大家解决问题！

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.71分“良好”

【购车经历】 99年，人生的第一辆车，车小白一枚， 10.10拿下驾照，10.12在没试驾甚至坐也没坐过得情况下直接去4s店定了雅阁幻夜尊贵202800银色，结果…说多了都是泪，35天也没看到车，只能退了定金（热情都被磨灭了） 后面又去看了领克05和01，红旗hs5，帕萨特迈腾，比亚迪汉，ct5等多个车型，越看越乱…雅阁的外观颜值，保值率，省油耐用，空间大还是战胜了我，感觉只有这个车最适合我，买了以后不会后悔，最终决定换家店继续雅阁，幻夜尊贵价格雷打不动，反而混动全系优惠比较大，还有现车，干脆咬牙加钱直接提了幻夜锐智版，当天直接提走…（没有提车仪式就很难受） 【提车价】 裸车价225800 全款优惠1.1万 保险5500，自己上牌 购置税20000出头，落地价约25.2万（事后和车友群小伙伴交流过，各地价格差不多，除了广州24.7外） 小地方的好处，加价没人买，看着南方抢破头皮，感觉太夸张了哈哈 目前五天行驶300公里，说说自己的驾驶体验，【最喜欢的点】 雅阁最吸引我的还是外观，简直太帅了，回头率很高哈哈，尤其是新款幻夜轮毂，流水尾灯，这是我直接化掉帕萨特凯美瑞迈腾君越的直接原因，第一眼就爱上的车 再加上用车场景不多，现在买车可能是新鲜感，后期过了新鲜感吃灰，就要顾及保值率了，雅阁保值率还是很好的 【内饰】 内饰比较中庸，尤其是对比国产领克那些，简直就是老头乐，但也看得过去吧，不是很差 【驾驶感受】 加速起步混动真的是特别顺畅随叫随到，略微还有点推背感，很nice，超车提速也没压力，混动噪音也小很安静，马力满足日常代步家用绝对够用了。 对了 提速到后期甚至还有类似声浪的感觉听着很带劲！ 【空间】 空间很大很舒服，本人块头比较大，紧凑型轿车后排顶头压抑，雅阁后排非常舒服，考虑以后家用一家人完全没问题 【油耗】 可能是我第一次开车动不动地板油吧，油耗目前7个…（我可能是个假混动，看群友有5个的应该算正常，后期应该会降下来） 【其他亮点】 远程空调启动，还有无钥匙主驾驶进入还是有点逼格的，全景天窗也不错，轮毂我是真喜欢 至于辅助驾驶我还是新手不太敢开，后续再研究吧哈哈… 【最不满意】 Emmm已经是次顶配了，25万的价格没有真皮座椅，就算了，360全景 抬头显示 全液晶仪表盘 记录仪 都是顶配才有，起码均衡一点呀！音响也是杂牌，QQ音乐听歌?就和手机放歌一样。唉 【总结】 目前提车五天没有太多的后悔，加预算上混动，体验确实爽，听说和燃油版本完全就是两个车，起步加速很快，不过综合来说，也并没有太多的意外惊喜，雅阁就是中规中矩的一款车。 买车就要买自己喜欢的，之前买幻夜总有人笑话20万买个1.5t的车，买了混动，2.0L又有人笑25+买个雅阁…哈哈，还有说日系车，皮薄易拉罐，怎么说呢，没有十全十美的车，既然选择了雅阁就要接受它的缺点，我选择了雅阁的省油省心保值空间大，就要接受日系的配置低 内饰简约 以及操控

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

提车半个多月了，表达一下自己这段时间的开车感受： 【油耗】 买日系车就是想省油，目前来看还算可以，购车20天，跑了700公里，市区油耗8.2左右，综合油耗7.5，希望首保后会有所下降，开小绿叶可能会省油，但个人建议尽量不要开，容易产生积碳，油耗整体来说还是比较低的，过完磨合期可能会更好一点， 【空间表现】 空间方面说实话非常满意，空间非常大，本田魔术空间，但因为大溜背的原因后排可能会碰头，哈哈。不过整体还是非常优秀的，后背箱位置不大不小刚好合适，前排空间确实大，很舒服，而且整车储物位置应有尽有，够用。 【最不满意】 最不满意噪音和悬挂，说实话噪音确实大，但出奇的后来慢慢也就接受了，个人感觉主要还是胎噪大，悬挂太硬了，过颠簸路很硬后台咯噔咯噔的，车机每次点火都会跳出来免责条款，每次都需要重新登录账号，很烦，而且提速有点顿挫，怠速能听见发动机和排气的声音，并且伴随着轻微抖动，很轻微，但确实有点，汽油版挂档后会有轻微冲击，特别是倒车档，车热后会减轻， 【购车经历】 个人感觉还是比较顺利的，价格也还算合适，从一月份一直咨询到四月份，凑着活动还送了20桶机油，直接掏钱开走，哈哈。 【驾驶感受】 驾驶体验还算比较好的，转向比较精准，指那打那，哈哈哈，动力响应个人感觉还是非常快的，可能我开车比较温柔，起步1500就走了，变速箱低速顿挫，速度稍微快点的话还好，主要是挂档是抖动比较明显有种往前冲两下的感觉，再有就是噪音确实大，路不好吵的慌，再有就是车漆薄，有时候不知道怎么回事就有个小印。再有就是内饰比较简单，塑料感比较重。 【销售态度】 购买前个人感觉本地销售态度比较好，我的事情算多的了，销售也比较能耐着性子，买完车后一言难尽，唉 【动力表现】 整体动力比较强，起步动力比较足，但是雅阁CVT变速箱不适合急加速，地板油，但日常家用也已经足够了， 【提车价格】 活动的时候提的车，裸车价是190000购置税16600多，保险是个7000多，乱七八糟的加下来落地大概是220000左右 【乘坐体验】 朋友坐我的车都说空间大，唯一美中不足就是噪音有点大，不过我这种上车即放歌的人，还相对于来说好一点，再有就是后排确实比较颠，我坐在前排驾驶位就有点颠，不要说后面的了， 【保养】 暂时还不到首保时间，不过我们这边送了20桶机油，应该只有出个人工就行了，不过送的是蓝桶机油到时候想升级成紫桶的，个人感觉紫桶比较好一点。 【改装心得】 暂时还没有大改，后期加隔音是必然的，想贴个改色吧，渐变的挺好看的，目前个人不准备大动，小打小闹一下算了。 【乘坐感受】 目前自己还没有坐的机会，一直都是在开，朋友坐我车都说空间大，但噪音比较明显，但开音乐后还可以接受，还有就是后排比较颠簸， 【最后总结】 车整体没有什么太大的毛病，但小毛病较多，不过什么车没有毛病，总结下来就是省油，省心，外观帅，驾驶感受好，缺点噪音大，车漆薄，内饰容易有异响，特别是刹车和中控，方向盘中间位置，有时候有异响，CVT变速箱不能急加速，整体没有at变速箱耐盘，但作为家用车也足够了，大毛病没有，小毛病比较多。整体不错，值得购买。 【加速】 加速个人感觉比较优秀，提速快，平常起步1500转足够用，说实话我到现在还没体验到2000转以上的感觉，基本都在2000转以下，并且加速比较平顺丝滑，冷车可能有点顿挫，冷车状态下可能转速比较高提速比较慢，整体来说比较优秀。。 【目前升级】 本条为补充说明，目前就贴了个太阳膜和天窗冰甲，还有一个尼罗河360航空软包，太阳膜前挡用的3m的侧档和后档用的雷朋的，整体效果非常好，至于天窗冰甲，给兄弟们踩了个雷，没啥大用，最后不得不夸一下尼罗河的360航空软包，真的好，没有异味，很贴合，看着也比较好看 以上仅为个人观点，不喜误喷

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

97年的，年底25了，人生第一辆汽车，买来出行方便一点，预算就22左右，看了君威，标致508L，其实挺喜欢标致的，但是想到销量和售后怕麻烦就放弃了，君威呢就是不太喜欢中控屏和油耗放弃了（因为我想要的是652t或者gs），外观自我感觉没有雅阁显得年轻最后也放弃了，综合考虑选了雅阁，颜色极夜流银，裸车196800，税17000，保险6300反正最后落地22.03，自己买了行车记录仪，三百多，送了太阳膜，脚垫，尾箱垫，首保， 1、首先说一下这个外观，确实在这个价位里面我还是比较满意，刀削般的脸，比较有轮廓感，尤其适合像我这样20多岁的年轻人，流水灯太喜欢了，哈哈哈，当然萝卜白菜各有所爱嘛，看自己的需求和喜欢。 2、内饰方面马马虎虎吧，没有多好看，也没有多难看，因为前边塑料感有点强。 3、雅阁的配置有点想吐槽下，都二十多万次顶配了，连个自动落锁都没有，抬头显示也没有，配置有些地方不如凯美瑞，（图4是我老丈人的凯美瑞）不过还是喜欢雅阁，不行咱就自己锁呗，情人眼里出西施嘛，雅阁虽然是1.5T，但是很多2.0的低功率还没有这个高，这车提速也还是不错的，日常超个车很轻松，油门响应很快，刹车刚开有点点硬，适应一天就足够了。 4、重点来啦，雅阁空间在B级车里绝对数一数二的，前排座椅稍微往前一点，后排就可以翘二郎腿，后备箱也很大，能装很多东西，空间很实用。 5、隔音效果不怎么好，尤其上了高速，后排更吵，我不太喜欢开这车上高速，上了我也是音乐开着，音量调大一点，国道或者二级公路开着就还是比较舒服了，减震有点硬，不过我觉得也还好，软趴趴的不喜欢，男人必须要硬，操控也不错，方向盘指哪打哪。 这些就是我自己总结的一些想法，每个人的喜欢和口味都不尽相同，用处也不同，我买车是要有一个代步工具，在能力范围之内喜欢的我们就去买他，可以听别人的参考，但是还是得自己内心喜欢，不然以后基本会后悔，最后祝大家都能够喜提爱车。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.1分“优秀”

【油耗】 提车半年，跑了四千多公里，市区拥堵路段较多综合油耗8个左右，本人有点偏于暴力驾驶，红绿灯基本油门到底起步。 【空间表现】 空间确实够大，本田偷空间这块确实不得不服，溜背造型也不影响后排头部空间。抬二郎腿轻轻松松！ 【最不满意】 这个胎噪真的是一言难尽，挑路跟我挑食差不多了！走高沥青路面静音确实非常好，比如小公园那种沥青路跟水泥路真的怀疑不是一台车。当你车速达到60以上那个噪音让你情不自禁的去抠升窗键。 【购车经历】 去年七月份开始看车想买凯迪拉克ct4，在广州看了两家凯迪拉克店，《那时候日系车不在考虑范围内》试驾整体都满意，特别那个BOSE音响还有大后驱操控简直爱的不要不要的冲动都想下单了，媳妇看到那后排空间确实不尽人意，我一米七的个头后排头部确实紧促，因为家用车媳妇一直不同意ct4，思想工作做到十月份还是无能为力，纵有千般不舍也无可撼动媳妇的权威，谁让当初她存款多过我呢，哈哈！后来她听朋友介绍让我们考虑一下雅阁，在广州看了两家本田，又去看了迈腾，凯美瑞是真没有想法去看，不至于像人家说的差那三瓜两枣的买雅阁！是我真不喜欢凯美瑞的外观，各位凯美瑞车主别喷我，可能我审美较差。最后被幻夜版本所吸引，但是广州的价格居高不下，怎么谈都不尽人意，后来了解的一下韶关地区，可以提裸车加保险，自己回去老家缴税上牌。微信聊合适了，直接就过去定了，等了个把月提车，过年回去缴税上牌选号全部自己亲自办完。第一次买车没想到还办的妥妥的没跑冤枉路。 【驾驶感受】 方向盘没虚位，指哪打哪，但是对于女孩子方向盘应该有点偏重，单手搓方向盘不够丝滑。 【动力表现】 对于家用够用了，高速动力随踩随有，超车转向一气呵成。 【亮点配置】 车道保持还不错，城市拥堵acc还没有用过，可能因为我胆小，不敢用。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

3.83分“良好”

以下大量干货！！ 6000公里使用报告 先说优点！！！排名分先后 1.日常行驶体验极佳，动力顺滑，油门刹车标定合理，串联/直驱无缝切换，动能回收/机械刹车无缝结合（对比国产串并联架构的混动或者电动车） 2.颜值。十代的颜值在几个主流B级里面还是能得到广泛认同的 3.S档响应迅猛，可接近唐大妈日常模式，整体加速还成（后段加速感稍弱） 4.油耗，甚至还是个反向虚标痛苦表（实际比表显低0.5左右） 5.座椅人机工学优秀 6.回收拨片好用，本菜重度单踏板患者，都觉得有这拨片好使了很多，温柔介入，随时修正 6.ACC 车道保持可用度高/8分 7.后排空间舒适 8.Normal下发动机几乎无感知，和主动降噪有关 9.自动大灯好用/9分，自动雨刮可用/7分 10.空调给力 缺点或槽点！！！！排名分先后 1.横滨AVANDA DB，除了还算耐磨一无是处，舒适性、抓地、胎噪都属辣鸡水平，划线水泥路可上天！ 1.1.低配R17有更贵更好的3ST，高配却用更便宜的垃圾胎 2.隔音本田特色没啥奢求，前双后单玻璃配置还行了 3.Normal下响应略有延迟，希望N档能有S档的响应速度，但不需要S的运行逻辑（串联优先，较难直驱）不要S的声浪,不要S的回收设定 4.R18轮毂重达15kg，特么就离谱！锐智比锐领重的40KG,除天窗，剩下主要增重就是这18寸轮毂 4.1轮胎轮毂已经全换了！最低成本的方案了！ 5.出厂新版PCU，可用电池容量更小(通常3-6格)，内燃机起机频率更高，介入点更早（电池日常输出功率更低导致？）一定程度影响体验 6.没有行车落锁 7.后视镜电折叠但锁车不能自动折叠 6.7.1.以上2点可加装模块实现 8.羽翼大灯，好看，但反光碗设计只能凑合用，不好改，不舍不得改 5.1羽翼大灯没有透镜成本并不高到哪里去，本田扣扣嗖嗖上到锐智才给 9.车漆又薄又软，碰了点灌木树枝都留下了痕迹 10.盲区检测本以为是那种后视镜小黄灯，结果就一个右后摄像头，有好有不好 11.车机除了carplay，车辆设置，几乎无用，按键可适当集成（雷达/ESP/车机实体按键等，空调音量什么的还是要的） 11.1高贵的锐尊都没有的carplay 12.倒车影像只有趋势线，没有延长线（其实方向快掰正时就变成了延长线，后来才发现，但总归没两根线的直观） 13.主动刹车对行人检测过于严格，行人即将穿过马路我预计能过开始加速，给AEB生生按住；但对突然加塞/鬼探头反应不够及时 14.星空的感应尾门不好使，即使感应了开门也无法自动弹开，至少需自行配置液压杆 14.1引擎盖都给液压杆了 ，尾箱啥都没 15.远程启动是通过钥匙实现的，可能我以前对传统车企有什么误解？或者对本田有什么误解？？？ 16.入门17W的车 全系标配行人保护（不说好不好，但这成本是消费者买单），有这预算去做隔音或者换个好胎不好嘛

点评车型: 2016款雅阁 混动 2.0L 锐酷版

4.33分“优秀”

【购车经历】 87年大叔，世事无常!本来我是对凯美瑞一见钟情的，但最后买的是本田。 省吃俭用终于攒够首付，本来是我定了要买丰田凯美瑞的，但是因为18年的时候现款凯美瑞刚刚上市没多久，供不应求所以要加价5000元，还要排队等2个月。18款10代雅阁刚刚上市，9.5代雅阁在清库存，优惠比较大，都是现车，付完款立刻开车走的那种。忍受不了等2个月只有放弃了凯美瑞。 【提车价格】 裸车价20.98万，税 保险上牌全部加一起落地价是23.8万，首付8万其余分期。 【最不满意】 作为广汽本田的旗舰车型，让我最不满意的就是前刹车异响，每次碰到红绿灯要刹停的时候都要发出响声，虽然不影响刹车性能，但让人听着实在是有点难受。害我还被修车店忽悠我说换套陶瓷刹车片就不响了，但是换了后还是响，估计要连刹车盘一起换才有用。还有就是只有主驾室玻璃支持一键升降，其余三个是要一直按。新车內异味比较重。 【最满意】 动力响应快，前段提速够快，发动机还不会发出嗷嗷叫的声音，油耗底，续航里程长，不用老往加油站跑。 【油耗】 夏天开空调百公里平均油耗5.6升，冬天不开空调4.7升，我一直加的是92.号汽油，加满油优惠完350元左右可以跑一千多公里。 【维修成本】 目前己经行驶19万公里，状态还不错，只是每跑一万公里去换个机油/500多一次，空气隔空调隔脏了就换一下，波箱油刹车油各换了2次，11万公里的时候换了四条轮胎，其他就在没动过什么了。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI

4.64分“优秀”

工作原因，每天通勤往返60公里，所以我选择了雅阁混动。别问我为什么图省油不买电车，因为我家小区太老旧，压根就没有充电条件，而且我觉得电车没有安全感，续航焦虑不说，还容易自燃自爆，还是油车技术成熟、稳定。我也只想买一辆踏实可靠，又有档次的代步车而已，不想做小白鼠。   买车时没有掐死预算，既然要买20多万的车，就一步到位，买辆好的，啥配置都有，开个七八年也不会过时。混雅这车是真的不错，但我想吐槽一下4S店，可能是因为雅阁销量太高，根本不愁卖，而且我们这里只有一家本田4s店，很有底气，我准备了一堆购车攻略都没派上用场，价格4s店说优惠多少就是多少，议价免谈的感觉。后来我不想再耽误时间，也懒得去邻市看车，毕竟跑趟邻市一两百公里，来回折腾，去了也不见得比本地便宜，直接就把车订了。   关于用车这一块： 〖颜值方面〗 雅阁这种比较低调有内涵的外观正是我喜欢的风格，不张扬，不显山露水，但跟任何一款车比起来都不落下风。霸气的设计也有，车灯就非常犀利，LED大灯，灯珠一字排开，每一颗都非常耀眼。尾灯的造型也很独特，有点像过去印第安人用的回旋镖，一直在想，如果换成贯穿式的尾灯恐怕就显得俗气了。 〖操控和动力方面〗 雅阁在这两方面还真值得一夸，混动车型的提速感相当好，起步非常轻快，油门响应很及时，根本不用担心超车困难。在市区开的时候，发动机几乎不怎么工作，但需要提速时，发动机的功率也绝对不会让我失望。操控也没什么问题，方向盘指向精准，没有虚位，过弯时能感觉到悬挂的韧性很足，底盘方面也很扎实，高速开车还是非常稳的。 〖空间和舒适性方面〗 雅阁的空间肯定不是问题，随便坐到哪个位置都十分舒展，别看是轿车，还是溜背设计，但头部也不觉得压抑。手扶箱、车门处的储物空间也不小，随身物品都能藏的严严实实。后备箱也够深够大，放几个大行李箱进去一点不成问题，就是开口稍微小点。真皮座椅的柔软度也很不错，座垫宽大，大腿的支撑性足够，坐上去很软弹，不只前排座椅有通风加热，后排也有加热功能。 〖油耗方面〗 虽然每天走高速，但我平时不怎么激烈驾驶，市区里开的时候，发动机的作用主要就是给蓄电池充电，所以我的油耗一直维持在一个比较低的水平，百公里综合油耗差不多就是5.2L这个样子。   整体感觉还是很好的，车子颜值高、操控强、主流的配置也一个都不少。只是有两点非常不满意，第一，胎压报警不实用。刚买的时候误报警，去4s店询问校正办法，试了好久才调好。前几天扎胎，只提示胎压报警，但不知道是哪个胎的问题。第二，车子底盘太低，每天上班走一段破路，经常担心刮地盘，每次过坑速度要非常慢，小心翼翼地开才行，过坑很不自信，希望路能早点修好。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.71分“优秀”

【购车经历】 最早打算买个二手宝马五系，研究了好久发现二手车水太深了，车龄大点的买个古董车，车龄新点的三十多落地买个二手车心里别扭，后来还是买个新的吧，去了好几个4S店，也试驾了好多车，亚洲龙内饰个人不是太喜欢，而且二十出头年纪开亚洲龙也不适合，大众系列的迈腾新款帕沙特考虑干湿离合也不考虑了，别克系列的君威，gs试驾确实不错，比亚迪汉也很喜欢，考虑虚标和中控卡顿也放弃了，后来去的本田店看的雅阁，当时试驾了1.5燃油和2.0混动，根本不是一个档次，最后回家研究了小半年，综合安全方面，驾驶感受，油耗，空间，三大件，颜值，改装潜力，个人用车需求等因素还是入手了混动版的锐智。 【保养】 送的保养，首保三个月3000，哪个先到为准。同比其他车辆维护保养还是比较低的。 【亮点配置】 制动保持和主动刹车挺好用 carplay挺可惜，我用的安卓系统，用不了 后视镜下翻也挺好用 【最不满意】 胎噪，风噪，车漆是真薄！ 【提车价格】 裸车236800，优惠1万，保险好像是四千左右，购置税不到两万，上牌100，还有乱七八糟的我都忘了，最后加上贷款落地257000，算上收拾车加装改的估计得28了差不多。购车和4s店没谈妥，外地订的车 【最满意】 本身颜值就很高了，简单一改颜值直接爆表，动力随叫随到，不喜欢和人飙车，但是遇到精神小伙开车直接运动模式地板油。车机系统用了半年多无卡顿，触屏精准。羽翼式全led大灯百看不厌。 【油耗】 目前总7000公里 最早加满油显示续航1000 现在加满油显示续航960 不知道会降低到多少 总油耗5.1 夏天4.2冬天5.4 考虑天冷电池问题和空调原因导致油耗上升 我工作都是市区开所以才选的混动，话说混动市区开是真省，夏天单趟十几公里表显油耗3.7，当然，我来开的窗户，没开空调。 【空间表现】 空间大师，从试驾的b级车比较雅阁空间前后排可以说数一数二，后排放倒放大件，板子，三米的水管都没问题。 【驾驶感受】 方向盘感觉有点沉，倒是精准，给油就走，混动模式平稳丝滑，运动模式油门响应很积极 以上是我的购车内容，希望能帮助到你，不喜忽喷。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】我试驾这台新雅阁锐·混动车型采用i-MMD构型，搭载2.0L发动机，发动机最大功率为146马力，电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。尽管这次混合动力车型在参数上没有变化，但是通过对电机输出的调整和能源管理系统的升级，还是带来了一些可以感知的驾驶体验提升。比如运动模式下，本田工程师通过调校电机扭矩控制，使得新款车型加速响应更快、加速度爬升曲线更陡峭。同时借助优化电池能量管理控制，在上坡和高地行驶时更多用电池中的电量来驱动电机，即便油门踏板深度加大了，发动机的转速也不会立即攀升，而仅仅只有微弱的提升，这样避免发动机的突兀介入破坏行驶质感。此外，新款车型采用新的发动机控制逻辑，油门踏板应答性得以提高，踩下油门踏板后的加速性更好。与此同时，松油门后车辆的减速感也更强，比现款有了一些提升，这样应对高速转弯加减速这种工况更得心应手。 第二个变化是将刹车踏板的荷重特性进行了微调，提升了低减速度下的刹车操作精细性。换句话说，新雅阁的刹车踏板荷重更大，同样的刹车踏板行程需要更多一点的力，这样对于低速下的轻制动更得体，比如在高速工况或者停车场、拥堵时轻踩刹车带来的减速感不会那么突兀。 第三点是关于静音性能的提升，通过对发动机挡油板形状变更、刚性提升——将原有的一体式钢板变为钢铝拼接——以此带来更好的低转速下的静肃性，比较明显地改善了2000转以下的发动机噪音。 转向手感依然是本田比较出色地调校表现，带有很明显的运动取向。方向盘握感很好，转起来力度非常沉稳、比较有劲，松手方向盘的回正力也很足，可以快速操作。新雅阁配备可变转向比，低速时从左到右只需两圈，无论泊车还是调头都非常轻松、方便，而在速度起来后，转向会更沉稳、转向比也会稍大一些，但是车头响应也依旧灵敏。 底盘质感方面，更紧绷的驾驶感是很符合雅阁着一代车型运动风格的定位，可以说新雅阁开起来很像是欧洲市场的运动轿车，只是相对在尖锐冲击的时候更柔和些。在城区快速路上飞驰，这辆车透着厚重和扎实——搭载了电池组的锐·混动更是如此——然而面对细碎振动，只会略微过滤就传递给驾驶者，初段会觉得比较硬朗一些。 但是在快速道路上行进的贴服感没有问题，悬挂的长度足够化解那些起伏，而不是短促的硬碰硬。不过新雅阁260TURBO在路噪上的控制还有提升空间，当然这里面也有一部分轮胎的原因，换上静音性更好的轮胎估计也能优化。 【乘坐体验】空间方面，这次新雅阁因为轴距还是2830mm，因此基本没有什么变化。可是空间依然是新雅阁的强有力的卖点，包括后排可以轻松实现两拳三指的膝部空间，而宽大豪华的中央扶手会让人觉得就像坐在一款豪华C级轿车上。一个特别的细节是，这次中期改款雅阁，在全系车型上增加了后排USB接口，这是之前不少用户提到过的需求。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4分“优秀”

雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·旗舰版 【满意】 1.如果手握20多w，想要在兼顾家用的同时，还希望有一定的驾驶乐趣，那么广汽本田的雅阁一定是您绕不开的选择之一。 2.这个版本的外观在运动套件的加持下，显得非常精神，尤其是细节之处的黑色涂装，这些小细节为其增添了一种别样的运动氛围，且看着很精神。 3.侧面的18英寸的轮毂配合上后尾门上方的黑色小尾翼，相较于日系的其它竞争对手，还是有一定运动感的。 4.混动版的这套本田第三代i-MMD混动系统表现依旧在线，油耗表现亮眼，家用过日子的话使用成本相对低一些。这套混动系统的动力表现绝对是属于表现优秀的那一款，低速行驶时油门跟脚，没有顿挫，近乎于纯电车型的驾驶感受，在配合上紧致的底盘表现，开起来是可以带来一定程度的驾驶乐趣的。 5.这被动安全配置齐全，可以给一个好评。 6.这个版本配有前后雷达+360度全景影像+车侧盲区影响+倒车车侧预警系统，可以说对新手比较友好。 【不满意】 1.车机只支持Carlife。 2.360度全景影像画质一般。 3.急加速时发动机的噪音略大。 【驾驶体验】 本田雅阁的这套混动系统，个人感觉是日系混动里，开着比较舒服的。在低速行驶时，油门跟脚，且在发动机介入时，不会出现明显的震动感，开起来可以说是如丝般顺滑，这对于质感有了很大程度的提升。 新款雅阁的底盘表现可谓是在同级车型中，属于相对运动的那一类，底盘表现紧致，且坐姿较低，运动氛围营造得还是到位的。 【乘坐体验】 作为一款中型车，雅阁的空间表现没有问题，后排的腿部空间表现，头部空间表现都是在线的，整体座椅舒适度也不错。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版

4.29分“优秀”

本田雅阁，一直以来也是中级车市场的常青树，近年来也经常在b级车销量中夺魁。而雅阁的上游车型也像老对手凯美瑞一样采用了高效混合动力的技术路线，而十代雅阁也已经中期改款，最近我也试到了混动雅阁，看看这台车的实际表现究竟如何。（展车是1.5t版本，图片仅供参考，同时图片拍摄时间不太好，从平台上借用了一部分，侵删）。 试驾车是混动版顶配，2.0自然吸气发动机加双电机，实际表现上，绝对动力还是非常充沛的，同时由于中低速是电传动，整个的驾驶感受和电车比较相似。油门标定的也比较细腻，市区走走停停也很好控制，动力响应也很不错，几乎是随踩随有，只有在突然地板油全功率输出时会有一点延迟，这点也是类似混动结构的通病。同时平顺性也堪称完美，试驾过程中任何情况下都不存在顿挫或闯动，总的来说，这套混动的动力总成标定相当优秀，比起传统汽油车也有比较明显的优势。 底盘表现还算不错，但有比较明显的前软后硬的感觉，前桥整体比较舒适而且柔韧，后桥整体感觉会硬很多，而且以特定速度过减速带时还会有颤动感，不过悬架支撑性还算不错，也能比较好的满足日常的激烈驾驶，运动感能够满足雅阁目标消费者的需求，转向手感好评，低速很轻盈，随速随角度的增益也很线性，同时车身跟随性也比较不错。几乎挑不出任何毛病。刹车脚感好评，虽然关联动能回收，但整体十分线性，也没有虚位，同时动能回收也可以通过方向盘后面的拨片来随时调节，比较及时，好评。NVH表现一般，速度快了之后风噪还是比较明显的，同时这套轮胎也比较挑沥青，在不好的路面上也会比较吵，发动机噪音抑制还不错，整体介入时动静也不是很大，比其竞争对手混动还是有优势的。不过虽然NVH一般，但也没有传言那么“恐怖”，整体还是能接受的。 静态上，改款后的雅阁高配车型增加了一个套件，整体看起来还是比较年轻好看的，内饰主要是中控屏幕变大了一些，同时按钮的手感还是比较不错的，有一定高级感，比起两位日系对手在这种细节上表现有优势。其他变化不大。前排人机工程学好评，座椅很舒适，方向盘也能调到很舒服的位置，后排也好评，空间在同级别中算最大的之一了，座椅也比较柔软舒适，角度也很缓，乘坐感受在同级别中应该是最好的之一。后备箱空间也比较大。配置上，雅阁也沿袭了本田车型的一贯风格，即使是混动低配车型也给到了全套的辅助驾驶配置，这种思路见仁见智，不过整体给的还是比较高的。以我个人的使用习惯我觉得23.68的版本是比较符合我需求的，这点因人而异。 总的来说，我认为雅阁混动的综合表现在同级别中也算是最优秀的一档，除了NVH几乎没有明显短板，是一款相当值得推荐的产品，至于和下游1.5t车型的选择，我认为虽然1.5t的表现也足够优秀，也是值得推荐的产品，但考虑到产品力的提升，如果预算足够的话我个人还是建议选择混动版车型，更细腻的出力特性和更好的油耗表现足够弥补二者的差价了已经，而燃油版的优点则在后桥滤震上比起混动版会更好一些。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

优点：外观完美，操控精准，油门响应快，各功能齐全。 缺点：隔音超级差，减震超级差，内饰塑料感。 用车体验：提车一个月了，落地23W，这个价格可选范围其实非常广，但是由于钟情雅阁的外观，所以直接去了雅阁的4s店。 我算是运气比较好，网上说的各种不好的服务态度，我并没有遇到，对接我的销售人员，服务态度非常好，十分热情，细节拿捏的也比较到位。 因为我不喜欢混动，执着于燃油版，所以混动完全不考虑，本来我是想选择燃油顶配的旗舰版，但是旗舰版没有现车，要等三个月，所以我就退而求其次选了次顶配的尊贵版，然后加价两千加装了360，加价一千加装了记录仪。 用车一个月下来我的体验就是很值，当然这是我的主观体验，因为我本身就非常喜欢雅阁。 外观是我最满意的地方，运动感强烈，帅的一批。 操控上也挑不出毛病，转向精准，油门响应迅速，各种辅助驾驶的功能也很好用，细节十分到位。 优点就不再多说了，相信其他人都说的很明白，这里说说我明确感受到的缺点。 首先就是日系车饱受诟病的噪音，说实话，这车的噪音非常明显，只有上了高速之后开启音乐才能勉强遮挡。 再就是减震非常差，任何一点儿凹凸不平的路面，你坐在车里都能够十分清晰的感受到。 还有就是内饰不够豪华，20多万的价位，居然连全真皮内饰都做不到，只做到了一半的皮质包裹，扶手以及车门有真皮包裹，但是中控上面几乎全是塑料。 音响效果也不好，只有高低音两个可调节选项，基本就是听个响的程度。 最后总结一下，虽然这辆车有缺点，但全都是我能够接受的缺点，所以我买这辆车觉得很值，但如果接受不了上面说的缺点，那这辆车就真的要慎重考虑了。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

3.57分“良好”

先说点题外话，车子的好坏每个人都自有定论，过于听信别人的没什么意义，如果确实是有买车/换车需求了，选几款中意的，然后哪款颜值最中意，价格能负担得起，就不要犹豫，直接定了，看过去看过来最后等于没看。现在主流品牌的车子性能都差不多，质量全凭运气，BBA里新车出问题的也不少，别听那些车评人哔哔哔，都是被充了值的！ 【购车经历】 10月中下旬有了换车念头，到最后提车，半个月左右时间，对比了同城两家4S店。 【驾驶感受】 启动时几乎没有声音，城市里开上路了其实都差不多，特别是高速上，感觉噪音很大，风噪胎噪发动机声音，一样都不会少。 动力，sport模式在城市开，一脚油门就窜出去了，反应很快，但高速上120以后就萎了。常规模式下，动力和节能会自动平衡，城市开自动模式，遇堵车频繁刹车油门可以开节能模式，但差别很小，更多的是心里安慰。 【空间表现】 五个人没问题，但后排中间那个脚不好放。前排有几个可以放东西的格子，够用，后备箱空间正常。 【油耗】 目前2000公里，5～5.1之间徘徊。 【最不满意】 ①高速噪音大，感觉比之前的马3昂克赛还 吵，这是完全没想到的 ②电池容量太小，即使满电的情况，几脚油就降到3～4格了 ③黑色车子的那个车漆是真的薄，极度粘灰，专门的洗车毛巾擦一下或者手指稍微用力抹一下都会有发丝纹，而且弄不掉，我用划痕蜡才能除掉，但治标不治本，一洗车，原先的地方发丝纹又出来了，阳光底下或者敞亮的环境会很明显，有强迫症、爱车心理比较重的群体，慎重买黑色，不然真的会徒增烦恼，之前的是个白色，完全没有这方面的困扰。 ④车机系统，目前没卡顿触控的，买的时候觉得功能好多，接下来要好好研究一下，但现在感觉用处真不大，就连个蓝牙听听歌，然后就没有然后了，导航用手机支架还方便一点。 ⑤前两天突然出现一个异响问题，启动时，和从车库出来没有，只有等开上大马路了，这个问题就来了。车子正常行驶40～70码左右，只半开启了驾驶位的窗子（关窗也能听到，只不过没什么明显）间歇性能听到一种啸叫声，时而长时而很短，没有固定的节奏，有点类似旁边有车子离得很近踩老刹车的那种声音，还要更尖锐一点～（每次听到这个声音时都确认过周围后面并没有其他车子，即使有，也离得很远，人家也在正常行驶，不会没事一直踩刹车，我也没踩刹车，也绝对不是混动车型电机工作的那种声音，那种电机正常启动工作的声音我还是能分辨出来的，何况没出现这个异响前也习惯开点窗通风，听着明显不一样。准备有时间了就去4S店检查下，老这么响会神经衰弱。 说到这里，混动车型今后还会有一个问题，问题肯定比燃油车要多，保养或者维修什么的，还不放心在外面的维修店处理，毕竟多了套系统，遇到不专业的，说不定几扳手下去多的问题都搞出来了，买了混动就妥妥和4S绑在一起，享受高价服务。