点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.07分“优秀”

今年3月份的时候计划买车，研究的车型有摩卡phev、唐DMp、汉DMi、奥迪A4L、沃尔沃S90。摩卡因为售价过于离谱放弃，唐和汉是因为实在不想等了且有自燃案例，最后对比试驾了A4和S90，其实整体来说a4是比较符合我的诉求的，但是当去试驾的时候，是先试驾的a4后试驾了S90，感知简直不要太明显，试驾完S90之后，感觉开a4的时候就像是在坐马车，路感实在太过于清晰了。而在试驾S90的时候，其实也只是考虑智远或者智雅，并没有考虑t8。到了4S店之后，销售直接给拉到贴吧上进行试驾了，然后就是展示了车辆的加速性能辅助驾驶以及安全制动性能。结果就是被加速性能直接给征服了，然后就是下定提车用了不到一周的时间吧。 【空间表现】 S90的空间是非常不错的，作为一款C级轿车，有将近5米1的车长和三米多的轴距，乘坐的空间表现是非常优异的，无论前排的坐姿调的有多么的过分，坐在后排都是可以很舒适的。 【舒适性】 舒适性的话，S90的座椅整体是偏硬的，但是它的包裹性是比较不错的。唯一不足的就是腿托只有高配才有，座椅通风也是高配才有，按摩还是高配才有。而驾驶乘坐的舒适性相对来讲也不是特别的好，因为沃尔沃S90的底盘是偏硬的，所以在路面不是特别平的地方的时候，车辆的晃动是比较明显的。而新的23款车型好像已经升级了后边的座椅，坐垫做了加长，头部也有支撑了 【安全性】 说到沃尔沃就不得不提他的安全性能，沃尔沃的安全配置是全系标配的，它的智能领航辅助系统是结合了AC C自适应巡航和原有的领航辅助，使用的逻辑也非常简单，只需要单击方向盘，左侧的按钮就可以开启，这时车辆会识别前车的距离以及前车的车速，当前车车速高于设定的速度时就可以按照设定的速度去行驶，当前车的车速较慢的时候就可以跟着前车保持一定的距离形式使用，门槛是比较低的，朋友在开我车的时候只教了他一次，它就可以熟练的使用了。而它的被动安全系统，例如行人碰撞预警，前方车辆碰撞预警以及紧急避让功能，已经帮了我若干次。 【车机系统】 车机系统只能说是够用，能够应付日常的导航以及听音乐的需求，但是实在是提不上是智能，只能说是刚刚够用。车内预制的高德导航可以同步手机的导航目的地以及行驶路线。但是腾讯爱趣听的体验实在是一般在流畅性方面还有待提升当随机播放歌曲的时候，歌单里的歌曲只能显示一小部分下拉刷新的速度也比较慢。这一点相比国内新势力厂商还是有很大的提升空间。希望能够尽快的更新支持car play，也能够支持新一代的卡play仪表盘功能，这样就能一定程度弥补了他最大的不足了。 【油耗与充电】 作为一款混动车型，油耗表现是比较不错的，日常亏电行驶大概是7个油左右，高速行驶的话100码左右，是他最佳的行驶速度，油耗大概是5个多6个左右，而当你车速行驶过高的时候，这个时候就相对比较费油，大概是在七八个油，那么如果当你有良好的充电条件的话，你就可以非常的省油，甚至不用油。关于充电的话，最大的诟病就是他不辞职快充，只能支持交流慢充，这样在充电的时候就需要费去将近5个小时，获得71公里左右的续航。 【驾驶感受】 总体的驾驶感受还是比较不错的，2.0T涡轮增压发动机加上后置电机，一共450匹马力和接近700牛米的扭矩，能够一定程度上媲美V6发动机，油门是随叫随到，不管是在高速上行驶，还是应对日常的城市路况，猛踩一脚有油门能真的够让涡轮增压发动机的怒吼唤醒你心中的热血。真的没有一位年轻人能够抵抗得住底板油带来的快感。不到5秒的百公里加速的成绩，真的需要你用切实的身体去感受坐过山车的快感。 车辆转向是比较轻的，但是转弯半径稍微有一些大。 总体来讲，沃尔沃S90的。空间，外观和安全都是比较令人满意的，我最喜欢的就是他的机械素质和加速，和一些车企不同一些车企只是加了一块电池，而沃尔沃的 t8车型则是利用电池进一步提升了车辆的性能，电池带给沃尔沃的不只是静谧的驾乘感受，而是四驱的动力。但是在充电速度，舒适性方面确实是有待提高的。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

【个人情况】24岁，研究生在读，坐标杭州。之前开的家里十年老天籁，两月一小修，半年一大修。卖掉之后家里决定添辆车。预算50W，目标是C级车。因为老婆怀孕，故舒适，安全，空间，环保是主要考虑方向。 【选车对比】奔驰E300L外观中庸，内饰无敌，但是价格成了最大的拦路虎，超出预算三万，对于E260L，感觉发动机马力太小，个人可能偶尔激烈驾驶，故排除。 宝马530LI：配置不错，外观看，适合年轻人，座椅比较舒服，但是价格还是太贵，超出预算，故排除。 奥迪A6L：内饰真心好看，在看沃尔沃之前，都以为自己买定了奥迪，前排坐椅也还挺舒服，就是后排座椅角度过大，整个人像嵌在里面。美中不足的是简配360，而且没有现车。试驾过后，动力还不错，够用。但是家人坐后排，全投反对票。故排除。 沃尔沃S90T8智逸豪华版，走进店中销售非常热情。因为之前在网络上听网友推荐过，故直接杀到S90T8展车旁。走进驾驶座，北欧风的内饰让我十分心水，百看不厌。木纹内饰营造出一种高级感，首先内饰这关已经过。考虑到油耗，沃尔沃S90T8的电机存在，能减小不少油耗。试驾过后，考虑到动力，安全，环保，空间，油耗。就决定下订沃尔沃S90T8智逸。当天付完定金，第三天提车。 【提车价格】落地价399890 裸车价：390000 保险：9650（全险） 上牌费：240，另外送了四次保养，两面油漆，脚垫，贴膜等零零碎碎的东西。 【驾驶感受】一个字“爽”。一踩油门，瞬间种草，起步几乎没有顿挫，油电切换非常自然，行驶过程中非常的享受。三百九十匹马力加上良好的操控，让我感觉这不是C级车，像是A级车一样的操控。方向盘基本上指哪打哪。驾驶感觉非常棒，电机加上发动机，给这台优雅的绅士无穷的动力，T8的加速是真的优秀！同价位的不用想……没有能媲美的，路上完全不用担心超车太慢带来的烦躁以及不安全因素。 后轮四驱，市内雨天路滑也足够用，大大增加了行驶安全性。很多次单轮压路边积水以及架弯道压过湿滑的伸缩缝，有没有开四驱模式，感受差别非常明显。这个价位买到四驱轿车算是意外之喜。 【乘坐体验】首先空间足够大，乘坐时没那么压抑。其次，不管是在驾驶位，副驾驶，后排都十分舒适。这点没得挑。 【满意点】 1.外观优雅大气，辨识度高，雷神之锤大灯，流水转向灯，赞 2.轴距长，但是操控十分精准 3.内饰简约大气，木纹内饰好评，车机灵敏，屏幕触摸手感好 4.油耗低，动力强 5.优惠比较大，性价比高 6.配置挺高，像座椅加热，后视镜加热，远程操控，自动升窗，无钥匙进入这些都有。 7.安全性能高，citysafety系统和领航辅助系统，香，真香！自动刹停至少帮我避过两次追尾剐蹭，高架和高速开领航跟车简直太省精力，三百多公里一口气开下来丝毫不累。 不足之处就是没有水晶档把（之后一定要换一个），无电尾门，智逸版本好像没有双层玻璃，高速行驶多多少少有些过大的噪音。车身太长不好掉头，不好停车。 【油耗表现】目前行驶了两千五百公里，平均油耗大概8.0，厂家送了免费充电桩，但是在老家，所以基本上没有充过电，都是靠烧油和动能回收发的电，听说在充电的情况下，百公里油耗大概1.7。 上完牌后回了一趟老家，高速行车发现s90的最佳油耗是在100-110这个速度区间，我定速105的时候，油耗差不多在6.5个，定速120的时候，差不多是7.3个。总的来说，相比其余C级车，加上这个动力表现，这个油耗已经非常可以了，无可挑剔。 总体来讲，沃尔沃S90T8智逸豪华版本，性价比还是挺高的。对于追求驾驶感受，又要求空间足够的人来讲，绝对是个不错的选择。

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.64分“优秀”

【购车经历】 我之前开的别克英朗我爸买的已经用了5年多，中间也问题不断，这几年事业发展尚可，想着自己再买一辆车，英朗就留家里我爸出去玩开下，于是我没事就在网上到处翻车评，现在新能源车越来越多了，而且绿牌免购置税有点心动，但是又感觉目前纯电技术还不算太成熟，燃油车开习惯了的人想到被电瓶车没电了支配的恐惧就害怕，最后还是综合了下考虑买辆好点的插电混动，一开始在网上看上了奥迪A6L ，但跑到线下店里却没插电现车，只接受预定而且需要等半年左右，我性子急果断放弃了A6L又去看的S90，这一看还真就喜欢上了，略微低趴的前脸配上系着安全带的LOGO加上英气十足的雷神之锤大灯，不愧是传说中的“西装暴徒”，试驾提速那一下推背感推到了我的心里，这动力提速真的爽，一点没有拖滞感，超车一气呵成。但是智雅也没现车，只有一台白色智逸，还要从其他店里调，跟销售了解了和高配有哪些不同以后心痒痒的最后还是下订了，等了10多天才提车。现在提窝到家已经4个月，目前跑了5000多公里，来跟大家汇报下情况。   【购车价格】指导价：49.99W，优惠：12.60W，保险（含商业险）：1W多点，落地价：38.5W   【驾驶感受】 外观颜值这块长在我审美点上，霸气低趴的前脸，雷神之锤的大灯很容易让我联想到漫威电影雷神的武器，车身侧面修长但不失气质，远远看还是很具豪华感的。内饰见仁见智吧，我个人觉得整体看上去还是很舒服的，有胡桃木和荔枝纹皮质的搭配，视觉质感和手感都很不错，相比一层不变单调的全黑内饰更有居家感一点。车内没有明显味道，座椅有一点点皮质的味道得把鼻子凑上去才能闻到。后排的空间很宽裕，尤其腿部的空间，我身高170腿部离前排还有3拳左右，没有局促感。但是感觉后排是双人位，中间地台还是偏高，后排有独立空调，可以分区控制温度很人性化。方向盘的操控感不轻不重，很容易Get到属于自己的方向感，刹车偏线性。不管有没有电机加持的情况下，强烈的推背感都能让你开了就难忘，不过要是坐车的话猛油开快了会有点晕车啦。高速打开领航辅助很省心，但是变道之前一定要打转弯灯，不然你的辅助系统会让你的车蛇皮走位把你拉回原车道，打瞌睡还要报警提醒你，主动刹车帮我避免过两次突然冒出来的人和车，但是偶尔有那种加塞的插队车它识别不到也给我刹停了的，不过考虑到安全第一还是得把这些功能都用上，能纠正一些我开车的坏习惯。起步够快，加速是稳中求胜的感觉，能够感觉到整个提速很丝滑没有顿挫，超车一脚油的事，一点不慌张，油门给你自信。纯电驾驶的话几乎听不到什么噪音，并且动力输出很轻快，我试过时速最快能达到120，用电习惯了还不想用油。   【能耗小结】日常上下班用车的话，一两天就要充一次电，我是晚上下班回去停了慢充，11.6千瓦充满一次大概要7块钱左右电费，续航50km，强烈推荐自己安桩慢充，对电池损耗慢一点也省钱一点，在商场的快充要19块一次。我大部分在市区跑都是纯电，一箱油可以用大半个月，电池耗尽烧油的话城区内偏拥堵9个油左右，高速省油点7个多一点，当然我驾驶习惯比较简单粗暴喜欢急刹急踩，如果习惯好的高速6到7个油都能开出来。高速时记得把电量保持打开，用燃油发动机就行，下了高速的城区道路再用电。如果能长期坚持用电来抵扣燃油的话，估计综合油耗还能再降一些。   【关于充电桩】买车的时候提前给4S店说好，然后把安装的小区地址和自己的联系方式写上，然后就是等人联系来安装，最好有自己的固定车位，我们这边小区，安装我给了2000块，国家电网新装的电表是免费的，但是充电桩电线超过30米需要按70元/米收费，还好我车位离得近没补那钱。安完了要给你三张卡，充电拔电都需要刷卡才行，不然枪口是拔不出来的。   【最不满意】 1、后排的中间地台太高，感觉都到小腿了，中间坐人会很不舒服。 2、没有水晶档把，但是油车的同款就有水晶档把。 3、车机语音系统有点迟钝，有喊它这功夫我自己已经手动操作好了。 4、Carplay开导航地图只现半边屏幕，还不如手机用着便捷。 5、新车雨刮老是容易留水痕刷不利落，去洗车的时候让师傅弄了个玻璃镀晶才解决。 6、车内那么大块扶手箱结果打开下面是蓄电池，面上就只有放个手机的空间。 7、滤震有点硬，在城市道路开很丝滑，过减速带也还算轻松，但是走城乡结合部的老土路坐后排能给你颠得怀疑人生。 8、方向盘有点异响，去4S店给游丝打点油就好了。 9、没有备胎，只有期望轮胎别被扎破了，不然只有打救援，自己没办法换的。   【为什么买插电混动没有买油车？】 插电混合相对于纯油来说，绿牌，优惠大，免税，噪音小，省油＝省钱，环保节能，何乐而不为。反正我认为以后汽车肯定还是会慢慢走向全新能源的时代，只是纯电汽车还没发展到一个很稳定的地步让很多车友不敢挑战例如鄙人，但是与此同时又想要慢慢的适应电车的话，插电混合是个过渡的好选择。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

娃出生马上满月了，实在不知道送什么好，于是觉得把这个车车送给她，希望她能开着车车去看看这个世界，只是因为暂时未满18岁，所以只好先由她的老父亲替她开了。 说一下用车感受： 关于选车： 一直是在E300和S90之间犹豫，5系是鼻孔造型不喜欢，A6味道太大直接pass，A7L一度比较心动不过销量低迷和之后维护的问题导致劝退。最终选择S90T8有三个原因，一个是现款的E级外观比较上一代明显小气了不少，审美上总有些不是很满意；一个是在试驾过程中，S90T8的油门一脚下去确实让人惊喜，再加上家里有自己的车位充电不是什么问题；还有就是沃尔沃的安全和环保，每个人的追求点可能不同，不过因为妻子和娃的原因，还是更信赖沃尔沃。 关于驾驶： 开了上千公里，驾驶总体上是满意的，动力随叫随到，开了一次长途（成都到西安），打开驾驶辅助系统，确实轻松了非常多，即使是在山里车道一直不规律或者连续弯道的情况下，这套系统完全可以信任并且过弯非常丝滑。同时，这一代的沃尔沃更新了双层夹胶玻璃，车内静音确实好了很多，再加上cleanzone系统，对比家里之前的油车，疲劳度确实下降了非常多。 关于车机： 买车前看了很多网上评价，对于远程控制和车机系统诟病很多。实际使用上，车门温度和充电状态都可以远程控制观察，没有什么问题。只是充电状态需要后台退出后再进入App，不然感觉不会自动更新。另一个就是app上目前的信息还是少，公里数，油耗等很多信息还是看不到，希望后续补充。车机系统的话，总的来说使用还是顺利的，目前没出息死机卡顿黑屏这些情况，以后继续观察。 总的来说，作为律师一直非常喜欢沃尔沃的品牌调性，不管是工作还是家庭，还是那句话，唯爱和生命不可辜负。 最后，有车友群拉我一下，求求了。

点评车型: 2020款沃尔沃S90 PHEV 改款 2.0T T8 E驱混动 智逸豪华版

4.44分“优秀”

这个是去年11月我在别的平台发的，我直接复制来了 现在已经提了快8个月了，过几天我还会重新再写一下。 提了20款得s90 t8智逸两个多月了，说说用车感受吧。 先说说买这个车初衷吧，原来14的帕萨特出了好多毛病，就想着干脆换掉不修了。无意间走进Volvo的店一眼看上了s90，然后犹豫了很久t5和t8（当时b5刚刚开预售）最终屈服于t8的动力了，踩油门的时候真的太爽了。2吨的车零百5秒，很香。 买的时候店里t8就这一辆展车了，看了生产日期差不多1年，算是库存车了吧，加上有几个特别小的划印。砍了很久的价格，36多一点落地，送了十次小保+膜脚垫记录仪这些的。买了个延期两年质保的好像5k吧。 说说油耗 最近1k公里没充过电，现在油耗差不多7.3左右，基本上是市区跑，开着电量保持，低速的时候用电，差不多20-30以上速度在用油，这个样子基本上是7-8个油。看了看车友群里的t5油耗差不多11个左右。这点还挺满意的。55L的油箱，最近没充电的情况下差不多730km左右一箱油。如果一箱油冲1-2次电，续航800没问题！ 外观的话 这个就是看个人喜好了吧，前脸我很喜欢（不过b5的前脸更漂亮了），后屁股我只能说，那么回事吧，反正我开车看不见后面? 然后是大家都吐槽的内饰 内饰我只能说看着一般，用着到算是顺手。不为惊艳甚至有些老，但是作为驾驶者来说，觉得正好吧。有两点要吐槽，一个就是car play在屏幕下侧，看导航不是很方便，不过能接受。第二个是仪表盘中间我这个配置的只能显示媒体信息，carplay是过不来的。感觉显示的有点少。 动力方面 这个车的逻辑是先用电，电没了在用油。发动机介入的时候很顺滑，但是能觉得发动机的动力比电机来的劲儿更大（毕竟发动机也300匹）。日常开车感觉动力很富裕，足够用。这套动力应该能打路上80%的车?。 空间 五米多的车空间确实很大，lz185，坐前后排都富裕的很。不过两点：1.后备箱很深但是上下空间不大（销售说电池在后面）2.中央扶手就没什么储物空间（因为下面是电机）。然后座椅的坐垫长短我觉得稍微有一点点短了，反正我坐后排的话感觉还是有点短的。 噪音啥的 这个车同级别里隔音算是一般吧，绝不算好，但是比我之前的帕萨特还是要好的，发动机声音确实相对较大，不过深踩油门的时候听到机械增压的声音还是挺爽的啊。 下面图是十月份吧，有几天扬沙很厉害，停车时候拍的。 窝窝的车确实味道很小很小！！！ 最后说说安全配置啥的 窝窝的硬安全性能就不多说了，然后后视镜前面有个大鼓包，是city safety的检测器啥的。定速巡航acc啥的很好用，高速上环路上能省心很多。 有次还救了一个乱骑车的电动车一命（我在十字路口过了没多远，车速30-40吧，一个电动车在右边自行车道突然横过来过马路，我急刹的时候好像车也帮我在往下刹，仪表上显示安全系统介入还是启动啥的我没记住，反正有叮叮叮的警报声音。然后电动车悠哉的过去了?） 虽然这个功能牛逼，但是还是希望别用到吧。 ps：t8是绿牌但是是汽油标，还要限行 反正现在感觉这车越开越顺，越来越喜欢。有时候停公司楼下锁完车还会回头看看几眼，这可能就是买的车不一定好，但是买对了吧? 也祝各位老哥早日提到自己喜欢的车 fl就上个尾标吧

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.57分“优秀”

驾龄七年多了，原来买的二手车练手。去年年底因为工作关系，经常两个人都要用车，就计划再买一个车。预算三十几个，意向的有宝马三系，奥迪A4，雷克萨斯。听同事说沃尔沃安全性能特别好，加上我在懂车帝上看了沃尔沃的介绍和参数，比较心动，就跟我家她说了沃尔沃。但是她不喜欢，说后期维护费用贵，她最有意向的还是雷克萨斯。但是雷车要加价，还要等好几个月。于是在我的撺掇下去沃尔沃4S店看看，结果她一到店里，就喜欢上了S90的大气的外观和宽敞的空间。她试驾完B5觉得不错，到我试驾的时候经理带我试驾T8，听他说可以上绿牌，而且免购置税，最重要的是四驱，动力强劲，三百多匹马力，5.1秒破百，可电可油，总费用和B5多不了多少。下车我就跟我老婆说可以订S90T8，免购置税，但是性能好一些。但是我老婆不同意，说现在新能源不成熟，可能自燃，而且小区车库没见几个装充电桩用电车的。而且我们普通工薪阶层没必要买那么贵的车。说得我也犹豫了。最后考虑了几天，宝马奥迪在我们这种单位太高调了一点，结合沃尔沃的安全，环保，大气，最后决定就买S90，不过订车的时候我在上班，是我老婆去的，她又试驾了一下T8车型，居然就下了定金，估计是又被经理洗了一下脑！接下来就是提车，两三天就把手续搞定了。充电桩和车牌都是元宵前后才搞定。到现在开了将近六千公里，开起来很舒服，没有气味，纯电的时候非常安静。以前开老车子总感觉腿舒展不开，现在我的大长腿就可以舒展开了。没出现什么问题，外观，内饰，空间，性能都满意。特别是后排空间，真的大，据说达到了行政级别。要说不太满意的地方，就是纯电续航太短了，不过销售说53款的发动机是机械+涡轮，这一块我也不懂。而且减配了一脚踢，音响也是没有牌子的。不过音质还行?后备箱空间很大，过年回家一家人要带的东西都能装下。不过比较郁闷的是发现买了车之后新车就被我老婆霸占了，因为她上班比较远，我上班比较近。我只是开长途的时候开一下，相当于买了个寂寞。?我老婆上下班基本都是用电，很少用到燃油发动机，加的一箱油差不多三个月了还有四分之三，现在担心的一点就是如果一直这样用下去，燃油发动机长期没怎么用会不会生锈？

点评车型: 2021款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.67分“优秀”

一年回忆：算算看，距离提车快一年了。这一年，小窝真辛苦，每天上下班来回80公里带我奔波，现在快10个月已经快26000公里，稳定，可靠，让我每天上下班路上不再无聊，反而更加享受这来回2小时。毕竟，工作的时候没有那么多时间可以专心听音乐，可以真正放空。上车连上carplay，打开音乐，或者喜马拉雅，找到想听的部分。打开座椅按摩，就可以享受这40公里的放空，路上不急躁，不生气，比开上一辆车更加心平气和。可能潜意识觉得，开沃尔沃就应该这样，不争不抢，与世无争。 【购车经历】：记得最早注意到S90是有一次开高速，路上基本没有车，后面一直有一辆车保持同样距离跟着我，不管我加速还是减速，都是那么跟着我，那时候就很好奇，为什么可以这么不争不抢。后来我变道减速，他可能意识到了，超过我。那个特殊的尾灯印象深刻，像个对称的E，这个印象很深刻，后来路上会时常注意这样尾灯的车。终于有一次看到了，原来是VOLVO，S90，那时候就对S90种草了。同时加上对沃尔沃印象比较好，是以安全出名，好像心里隐隐种下了一颗种子。 等到去年，考虑到要生小孩，再加上工作需要，准备换车，第一时间就想到了它，先后到杭州3家4S试驾，询价，试驾，对内饰，动力都很中意。 也看过BBA，但都不是很合胃口，5系有点太老气，E太商务，A6L说实话，我试驾完咽炎接受不了。而且小窝的外形真的太喜欢了！优雅，但不过于商务。沉稳，大气，而且不会很老气横秋。对我这30来岁的年轻人，太有爱了。 [内饰］，都说沃尔沃内饰性冷淡，但我真的太爱了。没有那种彩色氛围灯的浮夸，就是刚刚好。UI也很对胃口，不是蓝蓝绿绿红红紫紫，就是低调但又审美在线，就是喜欢，就是刚刚好。 [动力]，不用说，刷了北极星，320匹+80匹，在路上怎么疯都足够了。关键时刻的超车，突发奇想的急加速，都能让我体会到猛兽在心中释放的快意。 [配置]，智雅的配置，无话可说，因为选装空悬要等三个月，我这急性子，真的等不了。小插曲，提车的时候发现出厂日期0806，和媳妇竟然是同一天生日！这无话可说的缘分，媳妇都说，你这小三的生日可以！哈哈哈。配置该有的都有，自适应远近光，座椅通风按摩，座椅记忆，等等等等… 【油耗】 每天充电，每天80公里的情况下，平均4.8的油耗，一个月2500多公里，不到1000块，很好了。要知道，这是一辆400匹动力的野兽，一个月2500公里，吃 1000块，太值了！ 【驾驶感受】 动力+配置+舒适性=驾驶感受 动力，无可挑剔，爽就一个字。随踩随到，油电切换顺畅无比。北极星野兽出笼。 配置刚已经说了，应有尽有。自动刹车帮我避免三次追尾，其中一次比较严重，安全带预紧把我牢牢捆在座椅上。座椅通风加热按摩，加上宝华，简直就是享受。 舒适性，有了那些配置，舒适性自然不用再说。每天开车就是享受！ 【最不满意】 不管多完美的东西，还是会有缺点。刚提车1600公里，出现了传说中21款宝华的爆裂声，就是音响发出巨大的爆裂声，然后全车静音，转向灯也没声音。需要停车锁车等2分钟重启。这个问题困扰了好久，去4S也是反馈问题，但他们也算积极解决问题。后来更新了软件后再没发生过。 再就是AQI的连接有点迷，空气质量总是出不来，车联网也必须用联通手机卡，还是3G网络，真的有点慢。5G都有了，给我们配合4G网…22款换了新车机应该是4G了吧，挺羡慕的… 还有一个就是地盘再过大坑的时候咚咚响，小坑没问题。但悬挂压缩到极限就会很吓人，以为车坏了……这个估计是用复合弹簧的原因吧……… 不管怎样，瑕不掩瑜，总体来说，S90T8是一款好车，用了这快一年，越来越喜欢。最近时长开高速，感觉就是，稳，惬意。 这一年，小窝陪我走过了风风雨雨，也陪我感受喜怒哀乐。还会有很多个日夜的陪伴，忠实，可靠，稳定的伙伴，S90,T8。

点评车型: 2023款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智逸豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 想换车很久了，各个价位，各种车型看的也挺多，从二手3.0的B7迈腾看到新款A6，最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克，我也一直很后悔没买上ATSL，继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了，没想到车长5米2，轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间，我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧，A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位，但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5，我就不触那霉头了，并且奥迪车里味道确实挺大，包括大A8子，C级那内饰豪华感绝绝的天花板，就是潜意识里是小姐姐开的车，还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车，外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字，绅士！内饰大屏按键搭配合理，后排空间也够用，动力试驾的300匹也挺满意，主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品，后来细问才知道300匹几乎没有配额，只能定车还不一定什么时候能有，逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了；特斯拉3p的加速真就是过山车的体验，本来我平时开车都挺快，结果第一次试乘一脚电门我脱口而出，不行……慢点……电车提速感是真强，也算是体验过动力最强的车了，身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单，动力和空间，我也忘了我是从哪了解到s90T8得了，最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上，以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店，了解了之后我才发现这车太对口了，就是我想要的西装暴徒，而且小地方有家充条件，上下班纯电完全够用，了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了！ 【空间表现】 空间真是没得说，我跟媳妇身高都比较高，也需要个大空间的车，买车也秉承着大就是好的老旧思想，我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用，妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果，我个人比较喜欢老美系车开船的感觉，以为中大型轿车都是那种感觉，结果S90真就是硬，你要说他主打运动吧，懂车帝用S60T8跑赛道，专业人士的结果还说他软，下不了赛道，就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打，去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了，而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构，再加上网上各种实战结果，除了货车，家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车，各家优惠力度也可以，再加上疫情影响不让离开本地，第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了，逛论坛多了价格也比较透明，智雅超预算太多了，宝华和后排大扶手真的吸引人，奈何手里银子不够就直接谈智逸了，开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八，后期由于年底之前要提车就没选，在网上也没看到智逸选宝华的车主，估计就是销售的套路吧，心里的预期就是37附带一些赠品，懂车帝一般都是38左右提的，销售打电话说年度任务不够，问我多钱能提车，我看小伙也都是痛快人，直接告诉他37送水晶挡把，中置、电尾、贴膜就去提车，第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过，水晶挡把23款的不好弄让我换个别的，我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了，后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给，那也都是砍价后遗症，总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾，贴膜，反保险，没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问，交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴，然后小伙直接跟我说不用交，你是外地的用不上，财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请，然后小伙直接就去找领导了，又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快，虽然我平时都是纯电开，但是动力这个东西就是需要的时候必须得有，四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了，发动机涡轮介入特别明显，两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感，高速过弯支撑也很稳，体现出悬挂硬的好处，没有激烈驾驶的场地，也不是专业车手，只能直线加速，只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏，过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里，提完车正好是冬天，来着暖风，座椅加热充满显示74，下班回来就剩30左右了，几乎就是折半，也庆幸自己没买纯电车，东北真的不太适合，现在温度上来了里程显示还是很准的，有的时候能跑到80，至于亏电油耗，出远门都是满电走，上了高速用充电模式，下高速再用电，综合也就是六个左右，没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了，可能是我太墨迹了简短点，车机垃圾，手机APP 垃圾，不支持U盘太不方便，OTA升级2.7直接左前大灯不亮，去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智逸豪华版

4.43分“优秀”

一直想选一款40-50万左右的豪华品牌，之前一直想看SUV，但朋友说轿车开起来更舒适，而且家人坐在后排舒适感也更好。 前两天试驾了XC60，对沃尔沃品牌好感度有了提升，于是这次又试了试沃尔沃S90，说实话这款车的感觉的确比XC60更高级。 试驾的是T8智逸豪华版，标配车型，但坐在车里的确更舒服。 坐在车里，这种真皮材质包裹不仅在座椅，而且车内的缝线也都是真皮材质的，配有木质内饰，确实是有豪华车的感觉；但档把并不是XC60那种水晶档杆，看起来虽然不是那种blingbling的感觉，但触感也是非常温润的，这点好感度很高。座椅坐起来是真的舒服，不仅包裹度很好，而且腰部承托也非常到位。 从外观来说，这款车的确比沃尔沃XC60更稳重，它看起来不像XC60那么活力四射，但是那种成熟的气场也的确让人无法忽视它的存在。车长在5090mm，即使坐在后排，空间也绝对是非常够用。从设计上看来，依旧是沃尔沃经典的设计语言，雷神之锤的大灯，一看就知道是沃尔沃。 开起来的感觉，这款车与XC60差别也很大，2.0T+48V轻混，提速非常非常快，你很难感觉到它是一款中大型车，但加入轻混之后，明显感觉油门更轻，对于习惯了传统大排量的人来说，会有点点不习惯，但是与8AT的配合，这款车在换挡时的顿挫感并不明显。 再来说说其他，这款车在安全配置上没什么可说的，绝对是能配上的都给你配齐了，同级别很难见到主动安全配置这么齐的车型，但这款车唯一的遗憾就在于没有搭载宝华韦健，没有体验到天籁的声音。 总得来说这款车算是同级别中“性价比”非常高的，而沃尔沃的品牌力好像更适合那些低调又有实力的群体，对于30岁左右的人来说，感觉有点压不住它。 【最满意】质感非常豪华 【驾驶感受】提速快，顿挫感不明显，油门轻 【乘坐体验】非常舒服。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV T8 E驱混动 智雅豪华版

4.43分“优秀”

【最满意】 沃尔沃的安全性一直是车界的标杆，对于我试驾的这辆沃尔沃S90 T8智雅豪华版来说，安全毋容置疑，标配的“城市安全系统”在实际体验中已经得到很多用户的认可，不用多介绍了。智能领航功能算是个惊喜，在高速上特别的好用，介入时机和灵敏度都恰到好处，不会让你感到笨拙的机械感。 除了安全性外，沃尔沃的健康座舱是我最喜欢的，不仅内饰材质都很环保，而且真皮和实木也都彰显出豪华的味道，只是沃尔沃表现的相对低调内敛一些。试驾当天正好雾霾有点严重，空气净化器系统真的做到了车外雾霾天，车内大自然，如果你对车内环境比较看中的话，沃尔沃真的会令你满意。 2022款沃尔沃S90 T8智雅豪华版最令人惊喜的地方，便是搭载了基于原生安卓系统开发的车机系统，带来的好处是更懂你指令的语音控制，堪比手机版的车载高德地图，以及更丰富的软件和视听资源。 【最不满意】 当然对我而言，也有些体验不好，首先就是不能使用carplay了，毕竟系统是基于安卓的；再者车辆语音控制和娱乐生活的语音控制是两套系统，空调、车窗等等这些你要喊“小沃”，找个音乐、找个饭店要喊“天猫精灵”，如果能整合一下就好了；沃尔沃S90 T8智雅豪华版带有无线充电，感应范围也很大，基本放上就能进行充电，但充电效率太低了，至少我的手机半小时才充了5%左右，而且发热挺严重的。 【维修保养】 过去对于豪华品牌车型有一个“认知”，那就是买得起，修不起，但是对于沃尔沃而言，则不然，不仅买的起，也绝对修的起，根据中保研2021年发布的汽车零整比，沃尔沃S90仅为为455.20%，远低于奔驰宝马雷克萨斯这些竞品车型，再加上沃尔沃的“零件终身保”服务，绝对可为车主节省一大笔维修费用。 【驾驶感受】 初次驾驶沃尔沃S90 T8智雅豪华版，一定要注意脚下的油门，油门挺轻，如果一脚踩深了，那动力喷涌而出会令人吓一跳，强大的动力和这低调的外观还真有点不搭，相对于B5车型的沉稳，T8强大的动力，让车身变的很轻，也更活跃，至少我几次急加速超车，把副驾驶的乘客吓了一跳。你不要以为T8动力强劲，就当做运动型车来开，毕竟沃尔沃S90还是偏舒适性的，强劲的动力并没有抹掉底盘的舒适性。

点评车型: 2022款沃尔沃S90 PHEV 改款 T8 E驱混动 智逸豪华版

4.29分“优秀”

22改款 t8 智逸提车2个月了，现在行驶3200公里，谈谈感受吧，希望对在关注这个车的车友们提供点参考。 【购车经历】 今年初受缺芯风波的影响各种车型价格疯长，预算35左右，主要去看了34C，先排除了C，本人90后，对动力还是比较需求的，奔驰也不太喜欢，然后奥迪味太大，当时价格也很高，问了45上路得要38，主要领导实在是接受不了奥迪的味。那就只有3了，跑了好几家4s，325Li耀夜价格只能谈到38.8，接近40买个325总感觉不是个滋味。沃尔沃，凯迪拉克，捷豹之前一直都有了解，就去看了差不多同价位的他们3家的c级车。后来就是在s90和宝马325之间做个选择。最后看上了s90T8有动力，有空间，而且我单位冲电方便，上下班通行35公里绰绰有余。 【提车价格】 裸车37.5，加保险1，38.5落地 正常的装潢（贴膜，全包围，行车记录）3年延保，6年免费保养（1年最多4次，足够了）水晶挡把 【驾驶感受】 原来开的韩系车，行驶质感好太多了 【油耗】 正常城市道路亏电油耗7个左右。我是长续航版，正常开纯电95左右 【保养】 还没保养过 【空间表现】 空间没得说 【舒适性】 后排座垫也不短，为啥坐起来会感觉短呢?? 【安全性】 安全没得说，有时候真的是反应过于灵敏了，特别是对人，倒车后面有个人离我得有10米，直接给我刹停，真的是吓一大跳，人在前面也是。 【最不满意】 1.就是车机，断网3次2天才好，还有2次地图定位不知道去拿了，还要拿手机导航就很烦，也是2天后好的。 2.倒车预警太灵敏了，经常离的八丈远给我干停，现在已经不太会被吓到了，习惯了?? 最后我选择T8主要是有车库，冲电方便，适合家用，马上就30了感觉325开不了几年就不年轻了，然后就是家里领导比较喜欢，没啥味道，对品牌也没那么多追求，内饰确实差点，现在挡把和中置都装上了，还是不错的。真心喜欢宝华，但是超预算太多了，无奈放弃。 希望对大家有锁帮助吧，有什么问题评论区在问吧！下面是一点照片，和油耗什么的。

点评车型: 2026款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

5分“优秀”

【最不满意】 提车的时候58公里，不知道是不是正常的！ 【空间表现】 够大，适合家人出行 【续航能耗】 油耗不高！目前5.1-5.2之间！高速纯油！ 【辅助驾驶】 辅助刚开始用还挺忐忑！现在可以放心交给沃

点评车型: 2026款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智远豪华版

4.25分“优秀”

【空间表现】 非常宽敞，前排调整好，后排我185的个子，也很舒服 【购车经历】 最喜欢的还是宝华韦健，音质确实太牛了，很享受，就是需要找到好的在线音源，不能插u盘了，看了a6内饰满意，但已经烂大街了，而且也越来越年轻化，失去了成熟稳重的感觉，自己快40岁了，不太喜欢花里胡哨的内饰各种灯啥的，还上千种内饰灯颜色，想想就搞笑。q5l的空间太小了，感觉属于紧凑型的，宝马奔驰没看，感觉这个价格也买不到什么好车，预算五十及以上的可以看看。凯迪拉克没看，对这个品牌没有感知，所以没去了解。最重要的还是老婆喜欢，也是我喜欢的北欧豪华品牌。 跟自己之前的大众速腾相比，这车确实不赖了，开起来感觉相当硬实，转弯支撑性很好，路面反馈比不上国产豪华车很软的感觉，这个路面感觉清晰。隔音据说没有a6l，q5l等豪华品牌好，但是相比大部分车来说够可以了，另外就是安吉星，紧急呼叫，问题呼叫，售后服务都给讲了，感觉还可以。维修或者出事故也会给免费配车先开着。都说安全才是最大的豪华，但并不代表其他车不安全，但是这个车在安全上更到位一些。 【续航能耗】 平常老婆接送孩子，用纯电，偶尔远途出行，纯电+油，续航不焦虑，家里有停车位，已经安装赠送的充电桩，回来就充上，很方便。纯电72公里，高速5-6个油。60升油箱，满油满电，估计能跑800公里左右。每次回老婆家3趟，来回600公里，不用感受纯电车的焦虑。周末会出去玩一玩，发动机不能一直不动。电池8年12万公里质保，续航掉70%就可以免费换电池。 【充电时间】 从没有到充满5个小时左右，下午下班回来就充上，充满了就自动断电了，第二天拔下来就开走，另外现在冬天了，空调热风也是可以用电，耗电会很快，也可用发动机取暖。 【保养】 终身免费换机油，机滤，空调滤芯，发动机滤芯，可以自己买，也可以用4s店的。其他油液保养计划一直在4s店，后期超过五年以后再说，单次保养预估在1000元左右 【辅助驾驶】 只有l2级别辅助驾驶，自动避障，自动刹车，安全性能杠杠的，已经触发过几次了，很灵敏，靠人还是感觉更靠谱。四驱模式下400多匹马力也试过，相当炸裂，加速太快了，有些害怕。但是四驱模式下在雨天高速或者下雪路面应该会更好一些，而且开这个纯电模式没有开电车的感觉，不会晕车，可能是因为后驱电，前驱用油的缘故 【维修成本】 听说修车很贵，但是质保期内损坏了免费维修，再有这毕竟是相对贵一些的车，维修肯定贵，我朋友的雷克萨斯，凯迪拉克，奥迪等维修保养也很贵，不能跟十几万的车子去比较维修保养，还是要有自己的判断。 【提车价格】 全套下来，各种补贴全部都有，34万落地，发票只能开36.8万。 【智能座舱】 没有多少智能的东西，平常开车也就是导航，音乐。前排座椅加热和人体座椅确实舒服，太软的国产大沙发也不爱喜欢，有廉价的感觉。不过这个车机系统确实老古董了，很简单的界面，连蓝牙也有些费劲。而且也没有360行车记录仪，但是有360全景影像，需要后期自己加装。自动感应雨刷，自适应矩阵大灯，电动尾门等基本配置都有。

点评车型: 2026款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.42分“优秀”

沃尔沃S90 T8和普通版真的很让人纠结，多花的价格换来绿牌和多一个后置电机到底值不值？这么说吧，如果选普通的S90其实顶配带宝华的智雅已经可以了，记住买沃尔沃必须要带宝华！ 为什么要T8？首先的问题就是牌照！限牌城市绿牌的含金量无需多言。另外就是实打实的动力提升，起步和再加速比普通版好太多了，而且悬挂也做了一点点调整，整体更加好开。由于它只能慢充，所以在绝大对数的场景里，它跟普通版的s90几乎都是一样的。纯电续航里程就几时公里，如果有家充倒是可以天天充电当电车开 内饰跟普通的s90几乎一样，质感拉满功能很少，花里胡哨的一概没有。座椅很舒服，但真的硬，薄如蚕翼的人体工学座椅很健康，但真的太硬了 外观依旧是差别不大，这个颜色过于运动，在s90上有点不太搭，建议深色

点评车型: 2026款沃尔沃S90 PHEV T8 四驱长续航智雅豪华版

4.5分“优秀”

动力：动力是我最满意的地方，亏电状态下也能全状态加速，这点很好。 油耗：高速油耗控制的很好，甚至巡航时可以做到表显6.5的油耗，综合油耗8.6左右。 空间：后排腿部空间很大，长途乘坐也不会特别累。