点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.1分“优秀”

本来是去看凯美瑞的，走错4S店，一眼看上亚洲龙的外观。原来的车坏了，急着用车，4S店有现车19款的2.0xle，而且亚洲龙品牌比凯美瑞应该是高上半级，我开过凯美瑞2.5的，当天试驾了2.0的，觉得声音比凯美瑞轻，动力也还可以，加上购置税正好有减半的优惠，当天就定下来了。提车有一个来月了，开了800多公里，油耗8.6, 对于1.6吨的车来说还是满意的,平时驾车比较佛系，所以也没有觉得他肉。因车牌额度的问题，刚上好牌，4S店送的膜和镀晶以及行车记录仪都还没有装。外观对于车头和侧面比较满意，尾部感觉小气了一些，特别是点亮灯的时候，总觉得亮的太小，都担心刹车的时候后面的人看不到。已经是2.0的尊享版了，但是因为19款的连导航都没有，这个功能是最常用的呀，应该是做成标配，22款的好像都有了，但19款的也不能升级，还要用手机CARLIEF来连，比较麻烦。自动启停功能应该设为缺省关闭，而hold功能应该是缺省打开，搞得每次发动以后都要关闭一个，打开一个。原来我开的是现代伊兰特1.8升的顶配版，它的配置在当时也算是比较高的。除了安全气囊比现在的车是少，还有座椅加热，内后视镜防眩，8+1碟CD，卡座，配置上是比较丰富的。而且车子质量比较好，开了17年，25万公里基本没什么大毛病。希望现这新车能给我带来这样的感受，不是说开不坏的丰田吗！价格没怎么谈，可能是因为现车是2月24号生产的，到上海可能已经进入上海的疫情封闭期，6月1号解封，6月5号我去看的车按三个月算的话已经是库存车了，加上3月份22款上市，4S店急于销库存吧，给的价格还比较好，符合我的预期也就没怎么谈就下定了。原来报废汽车，牌照额度20个工作日能出来，但这次耽误到30多个工作日，终于在7月28日我第二张临牌到期前一天惊险完成上牌。惊喜的是我上一辆车上牌日期也是7月28号，可能是命中注定吧。总的来说到目前为止，对这个车的感受是不错的，非常满意，希望在今后的日子能继续很好的陪伴我。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.14分“优秀”

选择亚洲龙之前我看过很多车型，比如轿车里的凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、大众CC、宝马3系、奥迪A4，SUV里的冠道、汉兰达、途昂。 一直计划买一款中型SUV的。老款汉兰达各方面比较均衡，质量稳定可靠，外观大气沉稳，动力总成也没什么问题，唯独就是老气横秋的中控实在让我无法接受，一想到每次开车面对这样的中控内饰，那个心情比泼冷水还要低迷。现在新款汉兰达上市了，外观内饰焕然一新，都能接受，但全系混动，价格还虚高，中高配怎么也得36万左右落地，不是土豪不凑这个热闹，后续混动有优惠了，或者出了燃油版可以考虑，现在理性消费只能放弃。 有一段时间迷恋冠道2.0T，看中的是本田有代表性的发动机，外观时尚大气，后排纯平地台，车内空间同级别无敌存在，确实让人流连忘返。冷静下来之后发现冠道油箱太小，新款53升，一般续航里程400-600之间，根据用车环境和路况来决定，多少会有里程焦虑，加上采埃孚的9AT评价不好，最终没有选择。 德系车里的途昂、迈腾、帕萨特、CC，之所以没有选择主要还是大众车的套娃脸，内饰千篇一律，一成不变的双离合，毫无个性可言，太乏味了，不太喜欢。 雅阁燃油版全系1.5T，加CVT，说实在的，这个动力总成本田啥车都拿来用，没啥吸引力。冠道那么大的车也用，很多人说够用，我见过一个车主倒车上坡，坡度不算大，轰大油门才能上去，但他依然跟我说动力够用。对雅阁来说还好，只是现在的雅阁已然没有前几代雅阁的辉煌了。 凯美瑞2.5燃油运动版，跟亚洲龙同款动力总成，外观也很有个性，之前很喜欢这款。之所以没选凯美瑞，是因为亚洲龙的尺寸和轴距更大，车内空间更宽裕，线条更完美，中控对称，凯美瑞的Y字形中控对于我这种有强迫症的人是难以接受的。 宝马3系、奥迪A4，我不知道其他人有没有这种感受，就是座椅我始终找不到一个舒服的坐姿，总感觉单薄无支撑无包裹，怎么调都不合适，坐在车内也没有中型车该有的大气宽敞舒适的体验。想想花30多万还这么别扭，就觉得比买新款汉兰达还要坑。 亚洲龙自上市起我就已经关注这款车了，最开始打算买混动尊贵版，但初期的机油增多和机油乳化闹得沸沸扬扬，让我有了顾虑，图个省心省事，就放弃了混动转向2.5燃油尊贵版。我今年6.20号交的意向金，东莞购车，全款落地26.2万。等了4个多月，心力交瘁。最终选择亚洲龙运动版，主要是看中亚洲龙的动力总成稳定可靠，皮实耐用，油耗较低，发动机后劲足，底盘沉稳有厚重感，外形设计漂亮，外形尺寸大、轴距大、内部空间宽敞，运动外观更显个性。 亚洲龙缺点：丰田成本控制一如既往，能省则省，内饰用料塑料感较强，隔音不理想，音响效果不好，轮胎用韩泰。 这段时间忙于上牌、选膜贴膜（威固）、选择和安装行车记录仪（云路）、以及购置其他车内用品，至今算告一段落，今天闲暇之余写点感受供后续车友参考。本人喜欢听歌，计划改一下音响，正在做功课，如有懂行的朋友，望不吝赐教！感谢！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 我是双擎，所以动力响应贼快；我试驾过2.5燃油，动力来的比较慢，开始光叫不走啊。红绿灯起步基本都第一个出去。追求起步快速的直接双擎不纠结。 【购车经历】 从第一次去试驾亚洲龙到购买历经了一年多，主要是没钱。中间对比过凯美瑞、雅阁、特斯拉、极氪001、荣放、宝马3、迈腾、君越； 电车：直接被女友否决。 君越：动力、nvh都很棒，但是外观真的老气，当时在4S店看车的也全部是40岁往上的…… 迈腾：没去试驾，主要外观就没看上，另外一个我在广州没燃油牌，上面的君越也是 宝马3：属于看车膨胀了，原因很简单，不够钱。 凯美瑞：当时刚好出2021款，黑白双色2.5HS，我很喜欢这个，当时聊到25，我想24.8，销售怎么都不愿意，就放弃了，当时和亚洲龙二选一了，黑白双拼色太帅了。 雅阁：主要我朋友买了，不想买一样的，我开过几次，还是有点吵。另外当时在店里看到黑色的展车，漆面真的太差了，我朋友买的蓝色就挺好的；但是综合我觉得雅阁很好，外观帅配置高，价格也不贵，最好买燃油豪华，21左右可以拿下 【油耗】 提车三个月，走了11000，90%高速，油耗4.8；我属于怎么爽怎么来，不会特意关注油耗 【动力表现】 红绿灯我一般第一个出去，看中起步的要选双擎，我试驾了2.5燃油的，起步真的是一言难尽，光叫不走。 【空间表现】 横向没问题，纵向不行，主驾驶位置调高点就顶住车顶了。大个子感觉不能买这个车。我同事185坐我车很憋屈。 【销售态度】 我销售人很好，很满意。 【最不满意】 没有车道居中，买车前以为车道保持就是车道居中，结果不一样，车道居中就是车会自己打方向盘，一直保持居中行驶，但是车道保持不会打方向盘，撞到线了就往相反方向稍微打一下，驾驶者不动方向的话就会在车道内蛇形走位。羡慕我朋友的雅阁就有，高速轻松好多 【提车价格】 落地24.3，混动豪华。 【其他】 提车后觉得还好买了亚洲龙，没买凯美瑞，越看越好看。 【购车建议】 买车这事情就看自己，喜欢就买，不用顾虑太多。毕竟就是个消费品，好比有人说亚洲龙内饰墓碑，我个人觉得还好，也有同事说亚洲龙像40岁的人开的车，我也觉得还好。这个外观内饰真的因人而异，千金难买爷喜欢。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.7分“优秀”

【购车经历】 老婆买的婚车，起初考虑a4L40动感，虽然说落地27w左右，但奈何保养、保险费用太高，还喝95号油，以上因素还是放弃了。于是考虑丰田毕竟全系92省油保养也便宜，老婆说新款亚洲龙感觉外观比凯美瑞大气些，空间也不错，试驾的混动舒适型也OK，就确定是他了。本来想着买白龙的，合肥4s店都没有2.5的，为了赶上补贴最后选了银龙。 【提车价格】 买的豪华混动，全款按揭一个价裸车21万，免了金融费，无利息。本来全款买的，既然这样首付六成，剩下的放银行存利息了。加上六月底合肥购车4000优惠，23.3万提混动是真香。 【驾驶感受】 我开过奔驰v260，车大视野好方向盘感觉也不错。亚洲龙五米的车长，方向盘说不上轻盈，但是很舒服很有质感的那种，走坑洼的话方向盘抖动也不明显转向也很精准。主动安全配置很多，会用起来爽得很。 提车十天跑了九百公里，新车味道不是很大（可能提前让4s店帮忙晒了一会的原因）。老婆说坐着可以躺着玩手机，也很舒服就是噪音有点大了。想想也是二十来万车子，有空间有经济型舒适度也还不错，多多少少会有不足的地方。 至于动力嘛，还是看个人咯，我在市区只用经济模式，心静自然凉嘛。跑高速换成普通模式就可以了，提速和回馈感都很不错的。运动模式基本不用除非高速超车。 【空间表现】 提车第一天，晚上偷偷的在小区附近六个小伙伴试驾，高矮胖瘦都有，反正都说没问题够用。车扶手箱也OK刚好放下一瓶农夫山泉。 【油耗】 买省油是真的省，天热都开的空调高速5.5，市区5个油。现在没过磨合期，过了应该还会下去一点。提车到现在一箱油还没用完。 【最不满意】 说说最不满意。日系车皮和漆薄这个就不提了，音响效果不是特别好，已经在计划改装的路上了。上了140风噪胎噪挺大的。混动发动机介入时有突然声音变大，不过这个在可接受范围之内。 其实让我最介意的就是轮胎和轮毂的匹配，高速行驶胎噪很大，而且普利司通的胎是轮毂包在轮胎前面的，走小路大方向需要压着路牙走很容易挂到轮毂，我左右都被挂了。通常的应该是轮胎包着轮毂。虽然二十多万，但也是新车呀，多多少少有些不舒服。销售说回头换个轮胎就好了，等下次换轮胎准备和轮毂一起换了。 总体来说还是很不错的，优点多于缺点，想一想百公里5个油，四年基础保养，多舒服啊。买菜持家专用。银龙帅帅的。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.29分“优秀”

2021年8月20号订车，9月25就提车，30多天就成功提车，相对来说对于芯片短缺的时期是非常快的了，总体来说对四川龙非常满意跟喜爱。 首先说外观吧，之前对比过好多品牌车型，有帕沙特，雅阁，英诗派，君越。从外观来说亚洲龙可以从任何角度秒杀这些车型了，外观霸气侧露，总体都比以上这些车型大，看上去就有那种大气豪华感，我想要的就是这种感觉，毕竟也是b+车型，车身的线条设计非常好看，之前在五月车展也差点订了雅阁，奈何看了亚洲龙之后就会亚洲龙情有独钟，所以外观是我选择他的最重要因素。亚洲龙和它的豪华品牌把兄弟雷克萨斯ES非常相像，甚至在尺寸、动力方面都相差无几，可以说是两个品牌的同一款车型。同样这两款车型的前脸设计具备同样的张扬，“凸”字形大面积进气中网采用横向线条勾勒组成，具有较强的层次感从而增加视觉效果，同时和独特的“花生眼”大灯相互连贯，让亚洲龙的前脸成为丰田车型最霸气的一款。 再说内饰吧，好多人也都说亚洲龙内饰太抵挡次，其实我觉得还可以吧，内饰看上去也有棱有角的，看上去总体也比较大气，也没有车友说的那么不堪入眼看上去质感还是比较不错的，实际用手去触摸亚洲龙的内饰，整体触感和看到的大致相同，整体用料采用皮革和软性搪塑制成。前排扶手到中控下方的镂空设计为一个平面，在驾驶车辆时右手放在扶手箱上可以找到非常舒适的姿势。 配置方面呢我选择的是19款进取最低配的，自己觉得还是非常适合自己，虽然没有电动座椅但是真正的都是自己开，电动座椅又不是要一直调，我发现低配车型同样能够让你享受到高配车型的安全性配置，像10个安全气囊，胎压显示，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车系统，自适应巡航功能，发动机启停技术等都是有的；多功能方向盘配上9英寸中央彩色屏幕（支持手机互联功能），完全能够满足我日常的娱乐需求，而简洁的内饰布局也更居家温馨。至于像没有倒车影像、真皮座椅这些问题，后市场都能解决。像倒车影像某宝买的一百多，真皮座椅六百多，用的好的很，我自己也非常满意。 空间上来说空间方面相信我不用多说了，外形就可以看出来很大，前后后排都很宽敞，乘坐感很舒服。后备箱也是非常大，可以装很多物品了。 操控方面呢因为使用了全新的TNGA架构，这个架构给亚洲龙注入了更多运动基因。更低矮的造型不仅让车身线条看起来更加流畅，并且也能为操控带来实质性的帮助与提升，实际体验为转向过弯地盘对于侧倾抑制更好，并且可以从方向盘上感受到清晰路感的传递，体会路面变化带来的反馈，让你可以切身参与到驾驶中来。 动力上亚洲龙2.0L车型与之匹配的是Direct Shift-CVT变速器。不同于传统的CVT发动机，亚洲龙2.0L的CVT变速器采用了齿轮和钢带锥盘的混合传动形式，兼具了AT变速箱和CVT变速箱的优势，使传动效率更高，这样使起步的速度也不算太低，并且不会出现打滑现象，这台发动机在转速6600rpm时可达到最大功率131kW（178Ps），在转速在4400-5200rpm区间内可达到最大扭矩210Nm。其实在市区开都没什么问题，高速上超车可能要多准备点时间，但对于我来说没有特别高的飙车欲望，还是安全第一☝️ 在舒适性上亚洲龙2.0L在行驶过程中的静谧性也十分良好。不仅得益于这台发动机稳定的运转品质，还有亚洲龙2.0L的降噪减震NVH材料包，其降噪抗震性比迈腾、君越都要高。驾驶者在车内几乎感受不到发动机舱传来的震动，低速时安静，高速时也没有撕心裂肺的“干吼”声，给人更舒适的驾乘体验。 整体而言，亚洲龙2.0L的动力绝对达到了“够用”的水平，甚至在同级别中还处于前列，无论是日常代步，还是高速巡航都可以完美胜任。亚洲龙2.0L有着良好的动力总成标定，合理的转向手感，使亚洲龙2.0L开起来不会吃力，是有一种驾轻就熟的随意感。最重要的是亚洲龙2.0L的油耗更出色，一般市区开的话6.5左右，使用成本也会更低。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国V

3.86分“良好”

当时买车的时候其实看了三款车，首选是A4其次是CT6最后是亚洲龙 A4是因为当时更新换代28万的裸车价格后排还没有空调出风口就感觉差那么一点意思 CT6当时标配价格差不多29万的裸车价还可以谈就很心动 奈何家里人观念不同再加上当时凯迪拉克当时要等车一个多月，婚期临近也就放弃了， 至于为什么选择亚洲龙2.5进取型， 因为婚期临近 看的车型都要等， 只有亚洲龙在月初来新车2.5排量的只有四辆进取 ，尊享要到月底 家里也催的急 再加上A4和CT6有点小超预算需要贷款， 但是2.5进取的价格完全可以全款和看各种测评视频说2.5进取的性价比高就头脑一热订车了， 但是最后还得是必须贷款（这个后面说为什么） 【外观方面】 我个人觉得还是挺大气的 ，所以车款只有2.5的后面带个小尾翼 ，这也算我买这款的原因之一吧。 【内饰方面】、咱说句实在话 ，确实一般， 还没有凯美瑞好看， 也就是外观好看掩盖了内饰 ， 但是看久了也不是不能接受。 【配置方面】、进取型的车基本上就跟毛坯房没啥区别了， 绒布座椅、 连个倒车影像都没有。 也就比2.0跟混动车型多了个自动悬挂和8AT的变速箱， 而且第二年相同价格出了豪华型配置啥的都有了。 【空间方面】 我190的身高开也凑活吧 ， 也没想象中的那么挤但是后排空间是真的可以 。 【用车成本】总体来说不是很高 ， 四年十万公里免费保养百公里8个多油对我来说还可以 ， 在接受范围之内 。 【可靠性】 除了在4儿子店儿子店加装360全景要了我三千完事又转给外面的改装店加装， 装完以后车电瓶漏电 ，打电话问4儿子店说是我装行车记录仪的插头漏电 ，让我只要车熄火就拔下来 ， 结果还是不行。 最后开到4儿子店又把人改装店的师傅喊来把车拆的面目全非才发现有根线没接好 ，而且外面装360最多两千 ， 本着修好就行的原则也就没多跟4儿子店多叨叨 反正心里是很不舒服。 我不知道现在怎么样， 但是我去买车的时候确实吃了大亏了， 当时想全款购买4儿子店是一步不让 必须贷款买。 因为当时说是主推2.0和混动车型 2.5必须贷款购买 ， 而且当时给我算的保险价格9800， 因为那个时候我第一次买车啥也不懂就按他们的意思来了， 而且还有个假置换 ， 说是便宜3000等半年以后给你反钱 ， 到最后返的钱又加在置换的那个车的保险上了 ， 两年的车贷期间保险必须在4儿子店购买 ， 相比外面的人保贵了将近一千 ，顺便提一嘴我第二年保险5000， 今年是是第三年4儿子店给我报价3700 ，而且还一遍遍的打电话催我交， 他但凡不一天两遍电话给我打我是真考虑在他那买了， 最后我宁愿多花钱我也不在他那买了 。 最后总结一下吧 ， 车是好车， 4儿子店纯纯的胡闹。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.5分“优秀”

【购车经历】 说下购车动机吧，去年毕业因为单位在隔壁市所以需要一辆代步车。人生第一辆车首先考虑得还是颜值，毕竟别的东西也不是很懂。先后考虑研究了雅阁，CT5和亚洲龙这三个颜值入我眼的，最终选择了亚洲龙。雅阁被塑料内饰和隔音给劝退，啪掉CT5主要是因为后期保养和保值问题，另外当时比较喜欢ct5的全液晶仪表，去4s问销售加装全液晶要一万五，当场劝退。 【驾驶感受】 动力：动力还是杠杠的，浅踩基本上红绿灯也是第一个出去的还甩别人一截😁，动力市区高速超车完全无压力。 但是有一点必须要说明一下，这阿特金森发动机的声音是真不小，不知道是不是因为混动低速怠速用电所以没有进行噪音优化，有时候停在原地电池馈电了发动机启动充电那声音真的是又大又突兀。 另外电驱动加速时发动机介入的力度不好掌控，稍微踩深了一点发动机就一千七八转介入声音也有些大显得有些突兀，但是平顺性上是没问题的很丝滑。 舒适性：底盘滤震是真的不错，细碎震动没有感觉到过，遇到农村破水泥路这种感觉像在坐船随着浪高低起伏。隔音感觉挺好的，我换了前排双层隔音玻璃，90以下在路况好的省道国道上是真的一点声音没有（包括什么路噪胎噪风噪），上了100以后有轻微风噪。 操控性：这个感觉我没啥发言权，毕竟我也没下过赛道，没开过啥性能车。我个人感觉日常快速变道也不晃，一百多的速度过弯也挺稳，就还不错吧。 空间：坐过我副驾的人都说空间很大🤤，腿随便伸。 【油耗】 油耗现在新车两个月5.4 【最不满意】 最不满意的就是异响了吧，提车几天后排天窗就开始响，看来是买到真亚洲龙了😅。响起来完全无规律，有时候有一点点震动就响个没完，有时候颠到起飞他都不带响的，完全看他心情很无语。 另外内饰也一般，整体内饰设计我是喜欢的，但是一点点装饰性的东西都没有真的很丰田，塑料亮片都舍不得用是吧😅。不过在我看的雅阁亚洲龙ct5里也没个内饰很好看的，硬说矮子里挑高个我觉得亚洲龙内饰还好点，另外内饰颜色真的很重要，我订的黑内不如棕内有氛围，不过看久了也还行。 车漆厚薄我不会界定，但车上已经有两三处高速上被石子击打出来的白点了，虽然很小但还是影响心情。 总体来说这台车开着各方面还挺舒服的，如果品控能再用点心，发动机噪音能优化一下会有更好的体验。 【提车价格】 五一订的裸车二十四万二，幸亏订的早不然拖到下半年又要多花不少钱。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国V

4.36分“优秀”

迟到的作业 一、购车经历：当时有辆高6，家里人多了，空间严重不够用了，想着25W左右选个车。先后看过凯美瑞、汉兰达、荣放和CR-V，最后被亚洲龙宣传吸引，无法自拔。车计划开个10年，后期小毛病少点，每年跑得不多，到现在38000多公里，加上更喜欢燃油版的底盘、变速箱和外观，所以就没有选混动车型。 二、提车价格：19年4月244800原价提车，白色加2000。 三、外观方面：以我的眼光看挺运动的，虽然前面大嘴被媳妇吐槽，但是侧面修长、后面小尾翼、黑色轮毂搭配白色车身整体还是相当不错的。 四、用车方面：燃油版在北方省心一些，没出现机油乳化。不要激烈驾驶的话操控没啥大缺点，和我的高6比起来方向盘要轻很多。运动+模式开起来比自己的一般模式底盘明显变硬，转弯侧倾要好一些，速度升得也快多了。车内空间比当时备选的阿特兹要大得多，一家人用车前后坐着舒服多了，但是后排空间没有帕萨特大，空间总体中等偏上吧。油耗正常吧，国道高速按90至120跑差不多5.几至6.几；上下班共3、4公里路，街上走走停停基本10到12个上下，堵车能到14、15；目前车显综合油耗8.3，一直加92。 五、吐槽的地方：首先车机太老，啥功能没有；速度在120以上噪音大，说话得提高声音；偶尔有些内饰异响，主要是天窗框附近，保养时候让技师看了，说是螺钉没装紧；车身缝隙不均匀；车漆是真薄。 写在最后，前几天通知召回了，检测过后说没事不需要换件，不知道将来是不是个坑。自动启停实在鸡肋，不知道网上的开关能不能装。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

【最不满意】 先说最不满意的吧，异响是真实存在的，开了三个月主驾B柱异响，副驾异响，在颠簸的路面会听到，或者急踩油门时会有一点共振，影响不是很大也懒得去处理了，怕越拆越响。另外一点就是开出去别人老是问我这个车要不要18万，我都回答差不多，哈哈无力吐糟了，看中面子的朋友建议直接上A4，亚洲龙给不了你面子。 【购车经历】 原本是开轩逸的，开了五年，挺好的没啥毛病连异响都没怎么有，陪着我开始自己的小生意，还是很有感情的。就是自己过30了，经常一家人外出想换一台更安全的车，趁着还值点钱就置换了亚洲龙。一开始是准备买一台SUV，预算30，想着买XT5或者冠道的，在广州迟迟摇不到号，拍牌又超预算了，刚好今年增加了节能牌一摇就中，就想着去看看荣放。看到实车就放弃了，二十几万的车内饰跟个面包车一样。对亚洲龙是一见钟情，很多人吐槽的内饰我感觉还好，对比了雅阁，阿特兹，天籁，还是亚洲龙质感最好，注意是质感，设计虽然不咋滴但是质感挺好的。看图片看不出来想买的朋友建议去看看实车。 【提车价格】 价格对比其他车友应该是很给力的，全款落地244500，轩逸抵了7万。但是对比同级别的车型，亚洲龙确实是贵啊，这个价格都可以上低配CT5，毛豆3了。 【动力表现】 动力非常线性，在市区开很好，高速上虽然没有涡轮机那么动力澎湃，但是也够用了 【空间表现】 空间实际上感觉比轩逸也只是大了一点点，没有数据上差的那么远 【驾驶感受】 以前不知道什么叫方向盘没有虚位，对比了轩逸和亚洲龙才有感觉，轩逸行驶过程中轻微打方向盘他是没有反应的，而亚洲龙轻微动一下马上就有反馈了，不过开起来可能是因为车比较重，没有轩逸那种轻便的感觉。底盘对细微的震动过滤得很好，但是一些比较高的减速带晃的还是比较明显，所以大家过减速带还是得悠着点。 【亮点配置】 最喜欢混动的抬头显示了，太方便了，妈妈再也不用担心我低头看时速表了。 【最满意】 这里只跟轩逸比，没开过啥好车。最满意的是动力，没有推背感，但是加速反应非常迅速直接，很合我意。另外就是底盘，差了一倍的价格底盘真是完全是两回事，高速上比轩逸稳得多，过减速带也没有那种廉价的哐当声了。这个钱花的还是值当。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.21分“优秀”

购车经历：十二月份就有了购车计划，等到双十二成都车展看车订车，整个过程还是非常快的。这次换车目标就是亚洲龙。在车展谈了很久，价格也没有达到预期，就想着随便走走看看，结果不小心走到小鹏展台。真的帅，科技感，智能感与亚洲龙简直天差地别，销售也相当热情马上拉着去试驾。一试驾完全被科技和推背感以及静谧的感觉打动了，马上下了订单。后面由于考虑自己有长途驾驶要求，也没法安装固定的充电桩，只能放弃，当天还是失落了好久。又将目光放在亚洲龙上面，经过好几次的拉锯战，最终把所有的手续费、杂七杂八的费用全部砍掉，算是没有买贵吧！ 驾驶感受： 1、异响：提车回去的路上，打开了一次天窗，后面走一段烂路，就开始滋滋的响。放了节奏较强的音乐，喇叭与车门下面会共振，车窗有时候会抖，不过在买车前都了解这些，也不是太在意吧，放着音乐也还行。 2、动力：那些说亚洲龙动力弱，马路上跑的慢的，我不晓得他们之前开的啥子车子，这是我第二台车，感觉比上一台1.8t的强的多，尤其是后程加速。反正红绿灯，我都是第一个，不用运动模式，超车都轻松的很，高速也是，一路都是我在超。只有肉人，没得肉车，这车家用动力完全够了。 3、隔音和减震：感觉高速上风躁挺大的，其他中规中矩吧。 4、空间：头部空间确实不是很宽裕，但也不是他们说的顶头发，抱着方向盘开确实会顶吧。后排空间挺大的，后备箱也很够用，就是需要吐槽坐垫。这个坐垫是真的硬。坐久了屁股痛，买了个坐垫好一点。 关于改装：AVLON这个车，真的是挺朴素的，没得啥子功能的中控，音响效果也差，原车没得雷达。所以改装了一套音响加低音炮，车机也改了宏普达（不是嫌弃中控丑，太不好用了），改了原厂前四后四的雷达。后面有空专门发发贴聊聊改装东西，总共花了一万四。 最后：买车时其他销售都说二十几岁为啥考虑买亚洲龙，可能自己也比较老气，想买一个中庸的车子，省心一点，总体来说这次购车是相当满意。最后安利大家，买一个锁眼贴，一块钱，真的好看太多。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.64分“优秀”

28岁人生第一台车，选的亚洲龙油豪2.5，首先外观上整体还是很棒的，有些角度看着很修长，有一些角度看上去很胖。 第一次自己洗车，洗了一个小时，哈哈， 第一次自己全车打蜡，打了也有一个多小时了 方向盘也是自己缝的， 内饰再贴贴都没啥好搞的了， 外观感觉都不需要怎么改了，没那种心思， 搞多了也很low，配不上龙的气质。 内饰确实单调，就贴了点东西。 本来当初想买二手锐志的，想想还是算了，不懂看车还是买新车吧，很多虚报公里数，就有点慌，贴了个2.5v，心愿已了，车门混动版标处加了个雷车Fsport标，哈哈。 【驾驶感受】 底盘挺稳重的，驾驶很平顺，动力不带t，还是能做到随叫随有的。我喜欢自吸发动机的纯粹，也开过2.0t的车，动力确实没带t的那样来得迅猛，但是足够用了，踩油门咆哮感很足对我来说挺完美的。看大家也说噪音问题，我也说说吧，烂路就不说了，什么车都差不多，一般路况上开的都蛮静了，速度在90左右还是挺干净的，一百以上开始出风噪，开着歌的话其实也没什么感觉，想换个双层玻璃试试。只是个人比较好奇双层玻璃的感受，原车换不换都可以。整车功能都挺齐全了已经，不惊艳，但是也不简单，足够用也好用这样。 【乘坐体验】 后排很足空间，就觉得前排有点别扭，是我180斤胖点还是什么，驾驶位总感觉屁股一下去没坐正？还要故意往右挪一下屁股才舒服，我觉得是扶手那太粗了，前排坐着感觉不是非常好，但是也不差，那种别扭不知道怎么形容， 【油耗】 油耗看脚法，中脚提速后开车匀速轻踩，必定省油。非高速限速80的中长途可以开到6.5个油，还有试过4.9的，开空调，高速那更不用说了，6个油，喜欢浪了就s+一开，也就10个油，随便踩那种，总的来说，2.5AT可以省油也可以不省油，全你个人意愿而已，就是很短途那种就不省油了，5公里内这种一般都8个油左右，整体不错。 【总体评价】 再次强调喜欢自吸发动机声音，不管快慢的动力总成都喜欢，算是个癖好吧。其他地方我也不会研究了，车上按键功能和显示都不错，可能我还没用过其他车对这个没什么比较，我也不喜欢花里胡哨的，这就挺好。给我龙比个耶。特意选了凑ES开头的牌，改天去试驾下ES。😁😁😁

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

4.79分“优秀”

以前开的赛拉图是二手的，也有13年车龄了，零件老化严重，经常要修车，所以跟老婆商量打算换一台大一点的新车，预算在20万左右，考虑到车辆保值、耐用度、亲戚使用口碑等，决定把目标放在日系两田上，雅阁，凯美瑞，亚洲龙，CRV，RAV4，由于自己跟老婆都比较喜欢轿车，所以仅在雅瑞龙上选择，试驾和展车体验，雅阁因隔音和发动机原因（小舅子的是思域，不想花多钱还是买回一样的发动机）PASS了，凯美瑞因后排长度（我自己坐在驾驶位后面的座位发现顶到膝盖了，本人182cm，95kg，家父身材跟我的差不多）所以也PASS。最后选择亚洲龙。 外观上，我老婆喜欢雷克萨斯的轿车系列，感觉亚洲龙的侧面车身很像，看拆车车评说亚洲龙和雷克萨斯ES零件通用率60%，感觉质感挺有豪华感。 配置上选择2.5进取，是因为网上评论说2.0的提速一般，虽然没有2.0的实际日常驾驶感受，但还是觉得买2.5，不后悔。自己也有7年驾龄了，感觉有些电子设备还是可有可无的。电动座椅基本上在新车调整好了之后基本上不会再去调整了，而且车也不借给别人。天窗基本上不开，所以全景还是单天窗感觉差不多。盲区监测可有可无，毕竟佛系，不怎么乱变道超车。剩下的基本上都有了。 价格上23.48全包，算下来基本上没有优惠，送了全车皮（方向盘也是手缝皮），脚垫，膜（基础膜），360全景，雷达（汽配城那种，需要另装一个显示器的，没有让4S店装，自己拿走了）。已经尽力了，谈了半年，实在不肯再降了，不过好在是刚到店的现车，不需要等待。 内饰上比较稳重耐看，网上说＊碑中控，分辨率像上世纪的彩电什么的，基本上都是键盘侠。说真的，我第一眼看到中控确实比较单调，但是后面多看几眼，到订车，到现在是使用中，越看越喜欢，百度CarLife目前还在使用中，平时不怎么用导航，都是比较熟悉的路。其他内饰基本上是软塑料或者包皮。感觉还是比较偏稳重型的，个人感觉比凯美瑞更加耐看。 动力上因为以前的是1.6老车，所以基本上养成佛系驾驶风格了。高速上定速105已经觉得挺快的了，试过满载定速105然后深踩油门加速，提速很有劲，发动机也没感觉到用力吼叫的程度。市区低速下配合8at确实会有点顿挫，跟以前开cvt的车不一样，感觉就像以前在农村开女装摩托车和开男装摩托车一样，没有把握到它换档的那个点，所以会有顿挫。随着时间推移，对车的熟悉度增加了，目前开了1200公里，感觉低速顿挫小了很多，目前油耗在7.8L/KM（一半高速一半都市上班堵车），还算很满意。刚开始味道有点重，新车嘛，当一些碳包，柚子皮，然后开窗暴晒下就好了 操控上虽然车身近5米，但是实际开起来转向很精准，很容易上手，就是不好停车。不到一个月第一滴血就出现了，而且自己还不知道，心疼！ 终结：虽然价格上有点高，甚至个人感觉有2-3万信仰税，但是从以前10万级别的车辆升级为20万级别的，也算是自己努力的回报吧。感觉还是非常满意的。希望大肥龙能够承载着我和我的家人一起驶向更好幸福的未来！ 以上是个人感受，文采不好，莫见怪

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

提车地点：郑州 自身感受：中控台屏幕操控性不好，延迟性很高。主副驾驶位方向调节同等价位的话偏少，驾驶感蛮不错，运动座椅包裹性很好。内饰的话运动版的水转印碳纤维花纹和黑红内饰很搭配。L2自动驾驶很省心，高速上几乎是解放右脚，高速还是很省油的，从上海到南阳一箱油还没跑完。销售态度很好，就是送的东西不多，有点小不满意。保养的话目前出厂4次和4s店送的4次前几年是够用了。平常加油就用92的油，妥妥的没问题，经济实惠。对于运动版的黑色套件十分的满意，后包围和黑色中网以及黑色轮毂事真的很帅，三眼式大灯看起来很高端，符合年轻人的运动心，就是运动版套件维修的时候有些贵，后包围配件不小心碰到一次，保险出了三千多元。对于运动版亚洲龙最不满意的就是配置问题，同等价位的华亚洲龙的车联网、主副驾驶十二向调节、感应式后尾门等等这些功能都没有，而且运动版是没有全景天窗和鲨鱼鳍的。空间亚洲龙事真的大，后排的空间没得说，据前排四五拳的距离算是后排乘客腿部自由活动，贴心的配备了双控插头和后排两个充电口，但是后排的扶手觉得有些廉价，就两个水杯口就啥也没了。整体的驾驶体验不错，乘坐体验良好，外表帅气。除去配置不足之外，真的没啥毛病挑了。 【乘坐体验】 良好，空间大。 【驾驶感受】 良好，L2自动驾驶高速上很好用。 【油耗】 良好，平均油耗6.9左右。 【提车价格】 良好，裸车价23.38万。 【购车经历】 在郑州提的车，2021年六月份逛了三个一汽丰田的4s店，精挑细选后提到了车。 【最不满意】 中控屏幕使用起来感觉很差，与ct5、迈腾等同等价位车配置少了许多。 【最满意】 运动外观、省油、驾驶起来地盘觉得不是很硬，开起来很舒服，运动座椅坐着很舒服。空间大，后备箱超大。 【销售态度】 销售没得说，平常有什么问题随时都在。 【保养】 目前保养过一次，加上4s店送的一共八次保养。足足够用。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.06分“优秀”

提车一年半之久，最初是因为日系丰田的可靠性以及亚洲龙的外观最终确定入手亚洲龙。 亚洲龙这车总体来说还可以，犀利的外观，丰富配置，双擎混动的动力，足够的安全保护，到现在对于当时入手这辆车也不后悔，虽说大毛病没有，但是也有无可厚非的槽点，例如不可恭维的内饰设计，混到模糊的倒车影像，车内各种异响，薄薄软软的车漆.... 【购车经历】 家里原因，要求日系，最好是混动，所以也就比较了凯美润以及雅阁，最后觉得亚洲龙外观好看，就此选择。 【满意】 外观是最吸引我的地方，很犀利，之后因为追尾更换前网，就趁着全险换了美版中网，更加好看； 动力因为双擎加2.5L，车辆起步的时候还是有那么一丝丝的快感，对于我这种年轻人来说虽不刺激和满足，但也够用了吧； 油耗低，将近五米的车，我平时偶尔暴力驾驶，深踩油门，油耗一直在6.5左右，还可以； 安全配置可以，气囊那么多，用不上最好，主动刹车提醒也不错，确实用上了一次避免了事故； 其余的配置该有的也有，虽然说很多用不上，但是够丰富。 【槽点】 倒车影像模糊到气人，说起来也是旗舰车型，这倒车影像真是不敢恭维； 都说内饰中控丑，其实看惯了之后还行； 车机难用，车机系统不好用，有些选项隐藏很深，没有carplay，买了个转换盒子； 车漆薄、软，过一段时间总会有莫名其妙的小划痕； 大灯不如美版鱼骨灯好看； 各种异响，提车半年之后全景天窗异响，经4s店维修三次（垫片，紧螺丝）仍未解决，在第四次4s更换全景天窗骨架之后得以解决；其他地方异响，例如主驾驶左出风口、主驾驶门的异响都经4s维修搞定，这一点说起来我购车的4s态度还挺好，承诺解决完毕为止，其余的异响接二连三的出（中控台、主驾驶座椅以及后座，可能是天气冷原因，已经懒得去搞），不异响的亚洲龙不是真龙。 现这车已开了一年之久，近期听说终于要出改款？不过这车开到现在虽然槽点很多，但是总体也没那么差，还是比较满意。