点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.8分“优秀”

XT6这个车我看了很久了，去年的6月计划换车，我本意去看的是二手年限稍微高一点的霸道，帕杰罗，途乐一类的车，因为预算就那么多，可是后来心里还是过不去二手车那个坎（还是想要个新车）也没有熟人也不是很懂车。后来无意间发现了凯迪拉克xt5觉得很不错就去看了 当我一上车坐到主驾驶发现空间爱你没有这个车从外面看起来的这么大，对我来说比较局促（身高181cm体重105公斤）就有点失望，这个时候销售给我说还有Xt6 我眼前一亮就去看了一眼，就那一眼。无法自拔了，老婆也看了和我一样（能找到和自己眼光一样的志同道合的老婆很开心）我俩就走不动路了，之前我们从二手车行出来，看过霸道，途乐，帕杰罗，楼兰，奔跑者，途达。这些车什么都好就是内饰太落后了，可能是我们看的年限有点长了，也可能是真的太落后了😀。说到这，大家可能觉得我看车的目标差距有点大了什么车都看😀这个没办法。我和老婆不是很懂车的。我们看车就是看着手里的钱有多少，只要是40左右能下来的车我们都去看了。 Xt6只是一眼就喜欢上了，无论是它的外观，内饰，和乘坐的空间，都很满意。当然我们还是很理智，没有很冲动的当时就定下。回家也是商量了一下，我也开始收集Xt6 的各种资料也一点点慢慢的了解它，经过6个月观望和了解，我信心满满的在2月7号定了车。等了差不多快4个月，提上了我的Xt6。目前只开了800多公里，我很满意我当时的选择。后续再有什么了我在跟大家分享。 1.外观 自我感觉无敌的存在，但是这个东西仁者见仁 智者见智。 2.内饰 挺满意。估计年纪大了不喜欢那些花里胡哨的大屏，买之前在网上看了很多人说他内饰老气，这个我不觉的，我是看了好多车，这个车我一眼就认定了，看车和老婆一起去的，她的眼光和我一样，我感觉内饰对的起它的售价。 3.配置 还是一样对的起他的价格，对我来说足够了。 4.空间 至于这一项打了低分是因为满载后，后备箱太小了。但是车上每个座椅我都坐过了，对于司机和乘客的空间绝对是非常舒适的，后备箱小是真小，到后面只能安装行李架来解决我认为这个车的唯一缺点。 5.驾驶感受 可能因为我上一个车是欧兰德的缘故吧！由俭入奢。车内静音，底盘滤震，风噪…等等都提升很多，所以我很满意。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.43分“优秀”

从官方发布新车型凯迪拉克XT6就开始关注了，一直等待合适的机会下手，不知不觉就等了3年！3年啊～ 【最满意】 一直想要找个6座以上的车型，刚需大家懂得。日系车直接pass掉，对这个国家任何东西没有丁点好感，德系途昂空间确实没的说，但是外观老气，颜值控的我有点看不上，美系探险者霸气，但内饰就呵呵了，中控大屏辣眼睛，飞行家没的说但又超预算了，XT6外观确实符合我们90后的视觉观！ 【舒适性】 父母和一对儿女都说乘坐感舒服，空间感确实没得说，对于旧车别克君威的空间简直不是一个档次（一直超载，哈哈） 【提车价格】 分期落地44.8888W，相当于全款价格43.5W左右，把销售砍价砍的挺无语的，哈哈！ 【第三排空间】 我1.72的身高坐上去感觉都可以，坐长途都完全没压力！更别说两个小孩子了，提车回来的时候大女儿居然在第三排睡着了，她跟弟弟说那是床，专门睡觉用的，有点无语！哈哈！ 【购车经历】 关注了几年的车型，对价格方面比较了解，之前准备在揭阳市购买的，那边的小姐姐跟踪了快一年，但是后来还是在汕头买了，感觉挺对不住的，嘿嘿！ 【最不满意】 等了3年，一直等的原因就是改中控屏，等待中控大联屏，结果还是等不及啊！新款电动车LYRIQ的内饰放Xt6上，那感觉简直就像做春梦一样爽！哈哈！ 【油耗】 市区很堵车，基本都是开空调行车，油耗很高，20个了，搞不懂别人7个油是怎么开的？ 【空间表现】 后备箱是短板，放倒一个座椅用来放行李又不够坐，不放倒座椅一家6人的行李确实不够放，7座小孩子进出又不方便，没办法，熊掌与鱼二者不可得兼！ 【驾驶感受】 动力方面完全够用，舍得给油居然还有推背感，这点确实是个小惊喜！提速比我的旧车君威快很多（14款别克君威2.0L），完全没有人家评论的小马拉大车的感觉！ 总的来说，要是把车改成V6可变4缸的动力，中控改成新款电动车的大联屏，车宽加至2M，长至5.2M，轴距加至3M，那简直是无敌的存在！哈哈！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.43分“优秀”

外观: 1，车头部分无可挑剔。 2，唯独机盖部分没有凯迪其他车型好看，感觉呆头呆头的，没有XT4，CT4，CT5，CT6的机盖有力量感。后续自己改装一下，海外V版本机盖换一个。整体性会更好，希望厂家可以注意一下。 3，车尾不太搭，车尾处理的太掉价了，特别后唇就像贴了一个姨妈巾，无法理解，设计师是偷懒了吧！ 4，尾灯再长些就好了。 【空间表现】 一般般，没有想象的那么大，五米多长的车子，轴距只有不到2.9米，空间只能说够用，但是第三排空间还是比一般的六座七座车要大，要舒服一些！轴距只有2.9米？偶尔出去浪的话，轴距略微短一点不会托底。 【第三排空间】 比其他车要好一点，空间还可以，没有那么得紧凑，比常规的六座七座SUV要好太多了， 前后都有电动上下调节按钮，挺方便的，不会弄脏裤子，这个做的很贴心。 【舒适性】 1，视野很好， 2，第二排座椅柔软，家人坐的舒服， 3，第三排也不小，自己尝试过，不难受的， 4，阶梯式座椅，全车座位视野都很平均， 5，四驱模式下，有RTD的加持，确实挺好的，雨天跑高速或者弯道很有信心， 6，第二排座椅比第一排高一些，第二排座椅虽然没有电动，但是靠背调节和坐垫是联动的，这个设很到位了，用心了，很符合人体工程学，座椅很软，感觉比前排还要舒服。 7，全车没有异味，2天就一点味道都没有了，而且我用专业的甲醛测试仪和试纸都测过，安全可靠！ 8，依然双层玻璃，音响效果虽然没有CT6那么好，没有对比就没有伤害，但是也算不错了，除非要求特别高，你才会觉得不够，毕竟CT6是34扬声器的，这个才14个，所以以后再看情况，真不习惯的话再改。 9，全景天窗面积大，打开方式也很好，打开面积大，而且可以整半块玻璃移动到最后，不会突出一部分，这个做的很好。 10，装了后排娱乐和小桌板，坐在第二排舒服啊！ 【最不满意】 1，第二排没有的电动座椅功能，掉价，别克昂科旗艾维亚都带按摩和通风加热了，就是需要手动移动第二排，为什么不加电动的呢？你特么第三排都电动了，第二排为什么不能电动呢？这特么又是什么逻辑。 2，手机无线充的位置为什么不放前面？真以为开车都不看手机的啊？ 3，前排座椅还是有一些偏硬，第二排座椅还是有一点短，但是还是比别克昂科旗艾维亚版本的要舒服， 4，仪表盘不是全液晶，没有传承CT6的全液晶配置，有点可惜了，都什么年代了，真想问候设计团队祖宗十九代了， 5，隔音棉一般般，底盘和后座基本都是灰色的那种回收再生棉，啧啧啧，都不知道怎么说了，哎，自己换吧。 6，全景要在中控屏幕上去点开，还不如实体按键来的快， 7，紧急双闪灯，触摸的，有点远， 8，副驾手套箱没有传承CT6上屏幕触摸打开方式，感觉有点偷工减料了。 9，感应后备箱这个功能很鸡肋，交付车子的时候销售总监踢开一次，开回家后，从来没有打开过，是我不如销售总监帅吗？ 10，235的轮胎，确实太窄，可能还是为了降低油耗，不过也无所谓，反正都得改， 【驾驶感受】 1，隔音效果，确实不错。依然做的很到位。凯迪的隔音效果确实是做的很用心。 2，变速箱有一点点傻，踩了刹车，马上急加速，转速上去了，特么速度没上去，通用的变速箱啊，哎，怎么说呢，通用通病？有新的程序，可以升级K71程序，会有很大的改变。 3，刹车脚感，如果以前开过凯迪的，会很嫌弃XT6的脚感好，反正都要换，无所谓了。人无完人，车无完车，都有优缺点的，只是看你怎么去改变他了。 4，自动驻车，启停，有了48V电机后，这个功能舒服太多了，比以前的凯迪优秀很多，几乎没感觉。很赞！ 5，运动模式油门反应速度挺快的，对于SUV而言，加速其实也不差的，高速超车一点都不费劲，很轻松， 6，等红绿灯刚起步的时候，不要想着去冲第一，发动机的嘶吼声会让你觉得很费劲，但是动力其实挺好的。 7，雨天跑高速，四驱开启，一点都不用担心路滑，试过120，130，140，很稳，所以只要控制在120之内不要超速，绝对稳稳的，有足够的自信心！ 8，越野模式并不落后，仪表盘上可以看出车身各个角度，爬不要太过陡的坡还是轻而易举的。 【动力表现】 只要不去刻意和谁跑，足够了，都开大型SUV了，谁还去在乎提速啊，高速上超车也足够有力道。 【油耗】 目前20000公里，综合10.5个油，还好吧，个人感觉很不错了。比起CT6和ATS，已经很满足了。 【购车经历】 其实也没有什么购车经历，就喜欢凯迪这个品牌，第一台车是ATS，后来经常出远门再买了CT6跑长途，后来觉得平时SUV挺好挺实用，给家人也配了XT4，再后来女儿长大了，觉得XT6更实用，特别是一家人外出，XT6真的都可以满足很多的东西了，这个性价比确实不错！这么好几台凯迪使用下来，没有出现过什么大问题，省心的车子才是最重要的。希望XT6也可以一直保持！ 慢慢开，慢慢用，慢慢改装。依然热爱凯迪！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 作为准二胎奶爸，空间和安全是考虑的首选，BBA当然都有看过，更加偏向于BBA的轿车，但是轿车的空间肯定是满足不了了。所以把选车范围收缩到中型和中大型SUV，决赛圈的有XT6，Q5L和途昂还有昂科旗艾维亚。XT6的外观气场很足，一开始没啥感觉，后面试驾后，觉得动力和配置真的很高，后面对比了配置和外观选了尊享六座版的。订车是5月底，到车是9月初。 【动力表现】 2吨多的车，提速起来确实不如轿车开得快，但是前段的调节还是快乐脚的调教，你敢踩就有，高速100多超车也还是很稳有信心。再往上就还没体验过。 【油耗】 提车回来开了有一周了，走了250公里，表现还算满意在9.2，最佳8.2。 【最不满意】 车确实挺大，停车还是需要适应一些，第二排我觉得应该加入电动调节，豪华感会更强。 【空间表现】 第二排很爽可以调节倾斜角度，第二排调至舒适的具体，第三排的空间也很充足，不是小板凳，六座的好处是进出第三排比较方便，也可以把脚放在通道上。 【驾驶感受】 最开始不太习惯SUV的开车感觉，不过现在适应后，觉得视线更好，长途开车的话，还是比较舒服一些的。辅助功能很有用，像什么流媒体，行车记录仪，360都配有了。 【提车价格】 之前了解四豪的价格是42左右，尊贵的会1-2万，后来最终44不到就落地了，后面沟通现在的优惠确实比之前收紧了，配车配的比较少。价格也上来一些了。 最后祝大家用车愉快，广州车友群的朋友可以拉拉我

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.29分“优秀”

上一辆二豪，开了一年多换尊贵了。 谈谈感受。 【空间表现】 空间对我来说已经够大够用，就是个别时候满载的话行李会放不下。 【舒适性】 尊贵相比较二豪，多了一个蜂鸟底盘配置。两者差异很大，有跟没有是两辆车。 最大的差异就是60-80下高速匝道的时候侧倾，60-70尊贵无明显侧倾感，80尊贵侧倾略微。二豪60-80侧倾感强烈。 其次就是高速路段两个路面拼接处，二豪开过去能明显感觉到，但是尊贵直接过滤90%的那种类似嗑石头的感觉。过小坑洼差异也很强，尊贵几乎感受不到，但是二豪能感受到，大坑洼的颠簸尊贵更稳，不会像二豪一样晃来晃去。 【第三排空间】 第三排空间就不用多说了，应急够用。第二排坐小孩，第三排也还是很宽敞的。 【最不满意】 要说两辆车最不满意的地方，就是车漆薄，第一辆新手期开已经花了，跑了三万多公里，实打实的练了一年多已经都熟悉了，不过第二辆我直接选择落地贴车衣了，威固10。 【购车经历】 直接问之前买的销售，原销售不在那家店上班给我推荐了一个新的销售，价格各方面于我来说给的都算优惠了！送了两次保养，一套氛围灯。 【提车价格】 之前二豪贷款15万包括贷款总利息落地41点多，尊贵免息贷款七万，落地42.7。 【驾驶感受】 与二豪对比，尊贵真的更稳！更静！更舒服！蜂鸟底盘真的不是吹的，电子阻尼悬挂每秒500次的路面扫描确实强！凯迪拉克牛逼！ 【油耗】 二豪市区：10-13 高速5-6 尊贵市区：11-13 高速5.5-6 【乘坐体验】 有座椅通风真的太舒服了，moli真皮对比仿皮触感也是很舒服，座椅都是软硬适中，长久开车也不会累，之前福建开陕西一口气开完1900公里，完全不会觉得不舒服！ 14喇叭真的太赞了！！！ 如果有想要订购XT6的车友，务必上尊贵！尊贵与尊贵以下真的两台车！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.2分“优秀”

尊贵版外观无敌，内饰设计不算时髦，但胜在很合理，也比较耐看！动力不算澎湃，但前段调教比较轻盈，市区行驶完全游刃有余。制动力很好，但刹车脚感不线性，比较硬，需要使点劲。空间很好，绝对能满足绝大多数家庭的全家人舒适出行需要，除非一家人全是大个子，那是有些拥挤的，哦对了，后备箱不算大，只能说刚刚够用。底盘非常非常棒！太舒服了，路面隔绝感营造的很好，还有隔音，新车车速没超过80，在路上行驶真的很安静。总之这个车，你要是激烈驾驶那绝对不合适，舒舒服服的开真的很棒，需要时刻盯着仪表盘，稍不注意，就会超速。方向盘转向手感属于电子味比较浓的感觉，轻重适中吧，就是尺寸比较大，而且握感又细又硬，不好！配置设置比较迷，你说他不够用吧，什么电动方向盘，人脸识别进入，变道辅助这种非必需的都有；你说他够用吧，像ACC、无线充电、HUD啥的这种实用的，都只有顶配才有，唉…不过这个车，我还是觉得非常满意的，买车千万不要盲人摸象、小马过河，一定要亲自开一开始、坐一坐，感受感受，做出适合自己的选择才好！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.2分“优秀”

现在行驶了2000多公里，说一下我的感受，外观不多说，内饰确实老气了一点，提车前网上说会下放大连屏，纠结了很久，不想再等就提了，皮质和舒适度都很满意，配置方面可惜没有自动驾驶辅助，其他还有的都有了，车机流畅，主要说一下RTD电磁悬架，开慢的话没什么感觉，稍微快一些过小的沟沟坎坎，非常平稳。空间方面完美，试驾过探险者，蔚来ES8，没感觉比这两辆小，就是第三排座椅打开后备箱放不了多少行李，不过下面有个储物空间很实用，放雨伞之类的，车里不会显得很乱。到现在还没有深踩过油门，出现过一次没踩油门转速过高，马上就恢复了，提速一般般，这车也别想和别人比起步，家里人坐着舒服就行，油耗现在是11.3个（都是市区，而且经常短距离行驶），不知道各位大神怎么踩到10以下的？

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.6分“优秀”

外观设计大气车车灯效果很好，整体的空间可以的，前排、第二排空间都是很nice,后备箱偏小离尾门玻璃过近，个人认为第三排还是给儿童乘坐比较好，这样相对安全性有保障，可以有效防止儿童开车时私自打开车门或者车窗。前排座位没有腰部双侧支撑调节，有点遗憾。第二排不是电动调节，不够档次，而且没有加热通风座椅的确可惜，第二排没有双层夹胶玻璃可以理解，如果要是有遮阳帘那高级感满满！尊贵型都不是自适应巡航这个太令人失望了！驾驶感受的话，在舒适模式下，动力表现有点肉，其他模式下还没来得及体验。高速上定速巡航还是可以的，油耗低车子稳，RTD悬架效果还是可以的，确保路感的同时，能很好的过滤掉不必要的震动传入车内，高级感满满。驾驶模式选择通过一个按键调节是个大的槽点，如果能分几个键分开调节那高级感和可操作性强很多，现在是从舒适模式转换到越野模式要按很多次才能完成。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4分“优秀”

搭载48V轻混系统的2021款XT6，在起步和加速时额外多出10kW功率和50N·m扭矩。不出意外，这一略显单薄的数据对于2021款XT6的加速提升并无太大作用，毕竟作为一款中大型SUV，XT6的整备质量超过了2吨。但是，这套48V轻混系统却能让XT6在城市道路遇到红灯时，降低发动机产生的震动，同时启停时间也大幅提升了近4倍。新改变带来的好处显而易见，长达2分钟的等红灯时间，车内空调系统继续工作，同时起步时更加轻快，不用担心被后方的司机响喇叭催促。此外，2021款XT6的百公里油耗可降低至7.2L，燃油经济性也得到了提升。要知道，这可是一台中大型SUV，这个油耗实属优秀。值得一提的是，驾驶2021款XT6前往玉龙雪山，盘山路和较高的海拔也难以阻挡车辆澎湃的动力输出，油门基本上做到“随叫随到”，变速箱反应很积极。这台2.0T发动机，最大功率达到237马力，最大扭矩350牛米，带动整个大家伙仍显轻松。加上并不算恼人的发动机声音传来车内，进一步点燃驾驭激情，远眺雪山，油门也不自觉踩重一些。在通过沙石地面时，底盘对振动的过滤也较为出色。总而言之，这是一辆舒适定位的豪华SUV，尤其是加入48V轻混系统后，整体给人的感觉更好了。凯迪拉克XT6的豪华质感可以充分满足家庭用户的需求。通过大面积的软质包裹和更显格调的饰板，以及错落有致的中控布局，给人留下较好的第一印象。而在细节上的处理也能让人充分感受到凯迪拉克的豪华理念。2021款XT6重点升级了车机系统，更加智能的它在日常驾驶中可为车主朋友更多便利。最新版本的CUE系统配备了语音控制系统、百度地图、随心听等功能，还兼容无线CarPlay和百度CarLife互联功能。基本上你日常所需要的系列功能都能满足，且屏幕质感清晰。一番体验下来，轱辘哥认为这套车机系统的好玩度和便利性在同级车型中都处于中上游位置。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 开了一个多月了，总体来说还是不错，开长途也没有之前那车那么累。给油就去，低速变速箱反应有点慢，偶尔有顿挫。家里人坐着也舒服，副驾驶位的通风加热座椅老婆特别喜欢。 【购车经历】 这当中发生了很不愉快的事情，在之前的4S店订了车，说六月七月没有排产，要八月份开始生产尊贵版的，七月三日订的车，就等车中，约定了最晚提车时间是9月15日，中间一直有问车什么时候能到店，销售给的回复就是没有车，最后9月17日去退订金（经车友介绍去有现车的4S店订了车只是颜色不是我之前喜欢的颜色）当中发现了比我后面订车半个月的车友9月13日收到了提车的通知，同款同色同配置。可能是价格比我的高所以给了后订车的车主，一点合同精神都没有，这就是广东粤凯四儿子店的神操作，想买车的车友注意了，要么不要砍价，要么无限等。 【油耗】 市区高速各半，综合9.8个油还不错附图 【空间表现】 六座车，平时四个人，三排放倒可以放很多东西。 【最不满意】 车机反应有时候有点慢，30时速收油有顿挫，猛踩油门变速箱反应有点慢，其他的都还不错

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.07分“优秀”

很有气势。配置高，坐着也舒服。新车没有什么气味，比较环保。动力也不错，配置高。性价比比宝马好。 本来就在选择凯迪拉克XT6和宝马5系。但开10几年轿车换换口味倾向SUV。今年宝马借芯片问题又简配又加价难谈价格。凯迪拉克7月去看车8月底下定金，前期调研比较久，又在8月底赶下单优惠价格谈得自认还错，而且又买的是尊贵型，4S店直推荐买豪华型说有现车，但难舍RTD自适应悬架系统和双离合驱系统。最后还是定了尊贵。开出来感觉就悬挂过坎舒适性还不错，都在城市开也不知道这个双离合驱系统效果，反正不差钱，先买再说。可惜尊贵款没有抬头显示，还不能加装，遗憾。 9月后就开始减少车身优惠，还 好下单比较早，后面就没有这么优惠。 4S店也没什么值钱东西送，而且价格谈比较低就送脚垫、车窗贴膜和所谓镀晶。  先写到这里，刚开始用车还没有满月，下次再发个帖子介绍车辆使用感想。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.6分“优秀”

去年年底就开始看车，分别看过福特探险者、大众揽境、捷豹F-pace，然后才是XT6。首先我非常喜欢捷豹这个车，新款做工精致，动力充沛，内饰改版后也很漂亮，如果是我自己个人长期用车肯定会选它了，但因为要考虑到家用兼顾商用最好无奈在大探和XT6二选一，犹豫再三交了定金等尊贵。其实大探的外观也很好，动力更好，不过商用凯迪稍微有点优势，我们这里凯迪还是相对很少的。 外观：满分，这里我指的是尊贵的外观，为了它可以等三个多月 内饰：这个我跟大家一样，吐槽满满，不像这个档次该有的样子，说好听点就是朴实无华，难听就是out了 配置：这个还是不错的，当然我对这个要求不高，没有激烈驾驶的冲动，这些配置已完全满足，而且安全配置出乎意料的好 空间：基本满意，没有大众那俩强，但是也够用，平时当大四座招待用 油耗：可以接受，这么大的车其实相对就算省油了，只怪油价涨的太快 整体感受：如果为了三大件我觉得更偏向于大探，改装空间也更大，但是稍微要求一点点品牌和喜欢XT6外观的并且不要求内饰的我觉得它挑不出什么毛病。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.3分“优秀”

关注XT6很久，真正提车时已经没有太多新鲜感，初步评价还是那个XT6： 1、外观除了235的胎宽挑不出其他毛病 2、对家庭用车来说容易打理的内饰就是好内饰 3、大部分真实车主最在乎的配置肯定不是大连屏，连ACC这种基本配置都只有顶配有，这真的是奇葩营销思路，要说省成本，小改款给凑数的人脸识别成本也不低啊，非逼着都去买顶配？ 4、空间大，只有满载时后备箱纵深不足 5、六月份出厂的车还是有换挡顿挫那些老毛病，首保时看看是不是没更新变速箱程序 其实按上汽给的价格和定位，真正考虑到尊贵这档的时候你纠结的就不是和其他品牌的车型的比较了，买不买取决于你是否信任国内比国外火的凯迪拉克这块金字招牌

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.57分“优秀”

外观确实霸气，不是傻大那种，相比于揽境，霸道的那种大不一样。作为城市SUV的一种，我觉得已经足够日常使用了。年龄40岁左右的中年男性很适合开，稳重也不失豪华。相比较于同级别BBA，你就会发现选择这款车不会错。毕竟那边的价格要比这车平均贵5W以上。日常出行，探亲访友，远近旅行，都挺不错的。普遍人最关心的油耗，我倒是不担心，毕竟那点油钱跟买车相比，没什么可计较细节的。知足者常乐嘛，在我能承受的经济压力下，这车我很满足，没有那么豪华，也不会显得寒酸。等了半年迎来了最新的14扬声器，现在就是每天煲煲机，觉得听喜欢的音乐也是种享受，只是手提箱里的SD卡时而显示时而读不出来，无伤大雅，用U盘就是了。以后车机升级了应该就好了吧，要不完全体现不出来V90 UHS-II U3这样读写300mb左右的SD卡特性来。总之，人各有所好，喜欢的最适合的就是最好的，BBA是好，价格我承受不了。其他品牌比如艾维拉的配置是高，价格也便宜，但是又略显小气了些。所以，选择最适合自己的，也就是最好的了。