点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型

4.14分“优秀”

之前看的是byd唐Dm还有理想.唐交车两个月就没等了，理想上门试驾了三缸机噪音是有的，配置挺好，最后应为噪音和忍不住销售的催定直接拒绝了，今天还接到理想电话问考不考虑，理想App只要你打开一次保准过一两天就打电话给你，一点隐私都没有，听流氓的.后来关注了ct6，看的时候底盘太低了，就pass了.应为我的车相当于公司工具车，再加上有了小孩，还有一条狗狗，就转看suv了，销售推荐xt5，我直接否决了，就要空间大，销售带着试驾xt6空间挺大，动力也不弱，深踩油门加速还是不错的.当时也没急着订，就一直看咱们车友圈研究价格，顿挫啦，中控黑屏什么的.都了解了差不多后1月初下的定，店里现车.优惠6.3个，保险本来可以买200w三责，刚好12号一个政策必须买300w，保险多了几百块钱9.35k，做的打包金融手续费0.6个，购置税3.1w多一点.比圈里的价格多了几k，去的时候盘算好要砍价看到多少，结果订车了脑子就懵懵的听销售一顿讲，签了字交了定后，发现贵了几k，后悔啊.送了脚垫、后备箱垫、3M玻璃膜、灭火器脚垫后备箱垫属实不配套，其他东西也没要.买的是两驱，启停打开的时候等红绿灯需要多踩一点油门，这一秒是有点顿挫感，不过我开车习惯大脚油门，不是很明显.启停是否需要满足什么条件才可以用？应了那句话早买早享受. 【空间表现】还可以，是假的时候感觉好大，自己买了就感觉就那样了 【油耗】 出了4⃣️儿子就上高速回家了，只开了100多km，表显12.3L

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.4分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 首先说明，我是插班生，从探险者转来的，纠结的同学可以继续往下看。 旧车小明陪伴了我12年，随着娃长大，出去游玩的需求猛增，对车空间的需要越来越大，今年又准备提个小电车，油车目标就锁定6座7座的大车了。 🧮选车对比 最早的目标是GL8，纯粹是为了老婆孩子坐着舒服，后来觉得GL8太商务了，就放弃了。 年后开始刷论坛，初步对比了途昂、探险者、XT6等等。当时锁定了探险者，虽然中控大屏很有电车的氛围，但怀着颗越野的心想着等等5月的新款。 3月底有了点空闲，就开始去试驾。 探险者三大件都说好，试驾是体验不出来的，转弯半径是优势，内饰确实粗糙，很美系，总体还比较满意，想着能过过小河沟爬爬小坡也挺美。 途昂就是大，别的没感觉，直接淘汰。 XT6其实是个意外，最初预算是40w以内，而且不考虑入门车，就没太关注，看别的车时路过凯迪拉克就顺道试驾了下，二线豪华名不虚传，确实比探险者上档次，重点是家里的话事人放话：这车坐着比探险者舒服。于是，就这么愉快的选定了。早买早享受，于是用了两周跑了几家店就订车了。 ✏️新车初体验 目前跑了两千六百公里，仪表显示油耗8.7，实测油耗9.2，北京疫情，学校停课，工作居家，外出基本没赶上过几次堵车，八九十迈很省油。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.29分“优秀”

提车近10个月了，行驶了两万七千公里，由于是第二台车了，不至于像提第一台车那个兴奋劲，大致讲下使用感受吧。 关于油耗：油耗表现算是中规中矩，综合表显9.0，虽然长途较多，但是毕竟这么大的车重这个油耗也还可以了； 关于空间：空间方面第三排坐人的话，确实后备箱就很小了。不坐人的话，这空间就敞开大多了。 关于音响：刚提车时不知道是不是新车新喇叭比较生硬还是怎么滴，虽然是14喇叭总觉得不是那个味，后面可能是听多了或者喇叭算是煲音了吧就入耳多了，另外说一句，听英文歌曲是最棒的； 关于噪音：起步时发动机声音还是有的，稍踩深一点声音还蛮大，速度上来后就没什么声音了，路况不好的胎噪没办法，高速得风噪也没办法，什么车都会有的； 关于驾驶：不知道是开惯了之前手动挡车型的原因还是什么，刹车总是觉得不舒服，说不出来那感觉，就是觉得比较生涩； 关于其他：高速比较稳，尤其是下雨天开四驱，心里有底气多了。 改装：贴了车衣，改了电踏，方便了娃，也方便了自己（停车位拥挤时实在不好下车，而有了它方便多了）；后备箱位置只有一层铁板，嗡嗡声音不断，所以做了隔音，拆后面板和两边的板时还是挺心疼的。 整体使用：换挡平顺，屏幕略显小气，这么重的车不考虑油耗的话深踩油门有推背感还是有点小意外，自动驻车真的很爽。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型

4.3分“优秀”

外观这东西萝卜白菜，各有所爱，个人还是蛮喜欢这个外观的。内饰就那样吧，除了用料厚道，营造的氛围一般。配置还可以，够用。空间的话，当五座车用那后备箱空间就无敌，当七座车用那后备箱空间就差不多是个摆设了。乘坐空间非常宽裕，第三排座椅比在同价位七座suv中算实用的了。小孩坐挺合适，大人偶尔应急坐也不会那么难受，没有坐小板凳的感觉。目前还是600多公里，油耗的话就暂时先不下定论。现在表显10个，按照我加的油钱和公里数比较一下，应该是要1块2每公里的样子。高速三分之一，市区三分之一，国道三分之一。期待后续首保过后能降点。整车开起来感觉不算太重，转向轻盈，油门反应一般，刹车比较重，刚开可能有点刹不住的感觉，需要适应。我是从轿车换到这个车的，个人感觉是，xt6这车稳稳当当开挺好，想要操控，要激烈驾驶的就算了，满足不了你。权当是一台家用奶爸车开就行了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱尊贵型

4.2分“优秀”

尊贵版外观无敌，内饰设计不算时髦，但胜在很合理，也比较耐看！动力不算澎湃，但前段调教比较轻盈，市区行驶完全游刃有余。制动力很好，但刹车脚感不线性，比较硬，需要使点劲。空间很好，绝对能满足绝大多数家庭的全家人舒适出行需要，除非一家人全是大个子，那是有些拥挤的，哦对了，后备箱不算大，只能说刚刚够用。底盘非常非常棒！太舒服了，路面隔绝感营造的很好，还有隔音，新车车速没超过80，在路上行驶真的很安静。总之这个车，你要是激烈驾驶那绝对不合适，舒舒服服的开真的很棒，需要时刻盯着仪表盘，稍不注意，就会超速。方向盘转向手感属于电子味比较浓的感觉，轻重适中吧，就是尺寸比较大，而且握感又细又硬，不好！配置设置比较迷，你说他不够用吧，什么电动方向盘，人脸识别进入，变道辅助这种非必需的都有；你说他够用吧，像ACC、无线充电、HUD啥的这种实用的，都只有顶配才有，唉…不过这个车，我还是觉得非常满意的，买车千万不要盲人摸象、小马过河，一定要亲自开一开始、坐一坐，感受感受，做出适合自己的选择才好！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型

4.5分“优秀”

六月七号提的车，加了电动踏板，全车地垫，车衣11件套等等。开了大半个月，总体很满意，外观硬朗大气，内部空间足够，第三排180的大小伙子坐起来也没什么问题，驾驶感觉比较舒适，整车比之前的驾座大了很多，但开起来很很快就上手熟悉了，内置的360度的摄像头给驾驶增加了很多安全感。油耗官方提供的大概不到8，本人第二次从四s店开出来测试了一下，有段还是市区，十八公里跑出6个油耗，不知道准确不，但当时还是很自豪的😄不过当时有测试的想法了，很注意油门和刹车，开得比较平稳，路况一般，较为平坦，市区路段大概两到三公里，红灯少，跑到100公里油耗显示9.4，目前跑不到1000公里，主要市区和郊区，油耗11个左右。高速还没机会跑，哪天有机会测试一下，估计在9个以下，磨合好了会更理想点吧。 老实说，目前还真没有多少不满意的地方，不过因为提车的时间还不是很长，公里数不太够，驾驶体验不敢说就一定正确，主要在市区跑，自重比较大，感觉起步有点肉，但是起步后很顺畅，刹车也没什么问题，方向感觉不重，开起来很轻松，中控屏感觉也不小，完全够用，语音识别还是很强的，如果底盘再高5公分就更好了，现在上马路牙子有点虚😄，可能还不够熟悉。总体感觉性价比还是挺高的，家人都比较满意⊙ω⊙

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4分“优秀”

因为要刚性换车，比较了探险者，奥迪，不考虑mpv，不考虑电车，这个价格区间，也就这个玩意。再说，一直惦记这个牌子。有点个性，不更新，不升级，除了促销，降价，不保值，没有车辆的毛病，车子油耗并不太高。2.0排量，10个油。已经开了两个月了，开了4000多公里，上下班距离60公里，期间有40公里高速路了。 这车跑高速真的很舒服，也特别安静。 方向盘加热功能很实用，还有远程启动和流媒体后视镜是我最喜欢的功能，很舒服。 这车跑高速真的很舒服，也特别安静。总的来说，对XT6还是很满意的，越开越顺手，越看越喜欢，到目前为止没有还没有让我难受的点，希望他也能一直这样优秀，我只有一个期望，希望能不再降价了。别的也不会有什么问题了！就这样好好陪着我吧！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

3.71分“良好”

油耗呢，对于一个大车而言，算得上中规中矩了，虽然我的车被淹了，但是不得不说用起来的这段时间还是非常不错的。对了淹了后，后备箱不会和别的车一样会自动打开后备箱！这算是经验吗？ 【空间表现】 对于一款6座的车全部放倒，适合我干很多事情了，懂的人自然懂！ 【驾驶感受】 在我开的一些车中，这款车的隔音确实可以，不需要多说，但是对于动力而言，我也只能说一般，毕竟车比较重了！ 【舒适性】 还可以吧！不要跟轿车比，因为没什么可比性！我自己感觉驾驶室的座椅偏硬，时间久了不舒服，但是第二排的座椅就很舒服了，可能这样的设定就是告诉我时间久了 需要去服务区被服务一下！ 【维修成本】 没修过不知道，这次也是全损！有保险也不怕撒+? 【第三排空间】 可以座两个成年人没问题，只是这样一样一来就会舍去后备箱的储存空间，看自己需求吧！我开出去都是小孩子喜欢在后面，因为中间过道可以跑来跑去，看着他们也方便，毕竟后排空间在大，也没有第二排舒服！ 【最不满意】 能说说车友的群吗？我想入一下

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座四驱豪华型

4.5分“优秀”

外观没得说霸气，比较了丰田，皇冠，途昂，一眼就看中它了。家里二胎人多就是看中它的空间。内饰有点捞，没啥科技感，不过我老婆就是看中它的内饰简单，操作简单，随便讲解了几分钟功能就都会了。配置还不错，该有的功能都有了，比某洁好多了。空间是真的大，我开车从浙江到海南，最后面座椅放倒，坐四个人还带着一堆东西，我外婆恨不得把家里的300斤大米都塞进去。高速定速巡航一开，有车道辅助，扶着转向就行了，22小时开了1900公里也不累。我老婆刚拿驾照一个月，看到这车这么大吓得不敢开，上手开了一百多公里，她说开着也没啥，停车有360视野开阔，倒了几次也不慌了。四驱系统超车一点油门就过去了，就是刹车有点软，不太适合在高速上反复横跳，比较适合稳重的人开

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.29分“优秀”

【空间表现】 很大，二孩家庭足足够用。比之前看的汉兰达好像还大一点。 【舒适性】 这么大的车开着很舒服。 【第三排空间】 够用，十几岁的孩子没问题，中等身材的人都没问题。 【最不满意】 自动启停要手动去关，自动驻车也要手动关闭，有些浴友说音响低音效果让人觉得耳朵难受，我觉得调一下音效看看，我的调了一下自己觉得还行。 【购车经历】 很顺利，和销售小姐姐磨了很长时间，四S店老板都回家了，还在磨，最终还是定了。 【提车价格】 裸车37.97W，购置税，32000左右，保险，1.3W，售后保养.18888套餐。 【驾驶感受】 开着很舒服，操控可以，避震不错。 【油耗】 目前1000公里11个左右，能接受。 【保养】 刚一个月，还没有首保呢。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座两驱豪华型

3.6分“良好”

外观：外观确实大气，第一眼就被钻石切割的外观深深吸引，再配合20寸轮毂和前后泪痕大灯，这个价位绝对算得上独一无二，矩阵是大灯在晚上真的特别好用，还有主动闭合的进气格栅，同级别可以说独一无二的存在 内饰：说实话内饰屏幕确实有点小（虽然功能很齐全），22款的仪表盘居然不是全液晶的，不过内饰用料还算可以，驾乘感受吧一般，有可能是因为以前开的是轿车的原因，空间表现也还行 动力：动力方面吧，只能说够用，起步给油转速高提速还是有点慢，起步之后还是可以的，还有车速高时急刹车之后再踩油门，转速会瞬间到3000--4000转，车速也没有跟上，不知道啥原因 总结：总体来讲综合还可以，比较满意，没开过黑车，这次选择了黑色，确实大气。但是真的不耐脏

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 六座两驱豪华型

4.3分“优秀”

同级别同价位豪华品牌车型中没有任何竞争对手。外观超赞。配置非常超赞。空间不错。隔音非常好。 操控还不错，指的是和同级别suv对比。 动力很一般了，对于我之前开老款ct6的感受而言。 变速箱有点小问题，经常莫名的顿挫。老款ct6没有遇到过。 急加速发动机噪音有点大。 内饰就不说了，没法说。 【提车价格】 落地39.8。 【购车经历】 没啥太多可说的，首先就是打算买suv，买车经历就是一辆轿车一辆suv一辆轿车一辆suv这么轮着来。对比了新汉兰达，探险者，Glc，航海家，Q7，X5。以上仅仅只是对比，趁着买车都试着开几遍对比感受一下，其实早就定了买xt6，因为之前是ct6每次去店里看着这车就决定了。 【油耗】 上班地点在比较恐怖的市中心，上班路程平均油耗25个，下班平均18个。以前老款ct6-279马力的上班平均18个。原本以为xt6油耗比ct6要低不少，因为综合工况低了很多，结果发现是骗人的。 高速油耗大概8-9个，也比ct6高。 【驾驶感受】 比ct6飘，感觉很不稳，家里人也这么感觉，开了一段时间好一些，主要是驾驶习惯得小心，不然估计会把后排弄晕车。 【空间表现】 不错，但是这个尺寸这个级别应该有的。第二排空间不如我以前的老款汉兰达，第三排空间更大一些。 【动力表现】 一般，很一般。 【第三排空间】 上面说过了 【最不满意】 变速箱的反应吧，说不上来的怪，配合不行啊。 【舒适性】 还行！！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱风尚型

4.86分“优秀”

从看车到买车，差不多一个多月时间 以前是现代途胜，开了6年，奈何二胎降临，趁此想换车 一直想买个七座车，本来是看的大众途昂，福特探险者，雪佛兰开拓者，别克昂科旗 福特探险者一分优惠都没有，不惯着他，果断换下一家 开拓者顶配才有四驱，去到三十多万了，品牌还不如大众，果断放弃 别克昂科旗，感觉没有途昂大气，品牌跟途昂差不多，放弃了 试了大众途昂，感觉还行，至少跟我的途胜比起来，大气，操控好一点，地盘厚重一点 在重庆去看途昂的时候，顺便去看看凯迪拉克，当时只是去看看，没想到要订车 xt6四驱七座低配，落地38，途昂四驱七座低配35，相差3万，凯迪拉克品牌比大众品牌高端一点，所以果断选择凯迪拉克 试驾对比一下凯迪拉克xt6和大众途昂，凯迪拉克xt6驾驶感受比大众途昂好太多，地盘紧致感，操控感，舒适感，隔音降噪都跟大众途昂不是一个级别 凯迪拉克xt6优点很多:外观大气，操控好，空间大，油耗低等等等 缺点两个:内饰中控屏小了，轮胎窄了，准备后期换个255的胎

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.1分“优秀”

外观整体还是挺霸气的，这个高度要是车头再加长十公分就更好看了。内饰就这样吧，就豪华品牌来说中规中矩吧比我的18款a6要好不少，机械仪表我个人比较喜欢的。配置对我来说已经足够多了，个别配置我都用不上。空间足够，真大七座！可能是为了满足大空间吧，占了一部分车头空间，让车头坡度有点大。储蓄空间一般，放几个手机就满了。第三排坐人的话后备箱就显得有点局促了，我买七座就是打算把第三排当后备箱用。车子开起来方向盘比我的a6重不少，在低速转向的时候女生用起来就不太合适了，视野方面比轿车好很多，开起来让人感觉自信满满，座椅的包裹度没有轿车好，但是这个车坐垫做起来舒服，比较软。刹车比较硬，前段只能减速，要想减速快得用点力气深踩。加速初段不建议深踩油门，因为深踩用处也不是很大，反而让发动机噪音增大油耗增大，毕竟只是2.0的排量，速度到20以后加速表现还是不错的。隔音很好，加上音乐后开车不会有其他噪音，舒服，隔着玻璃里面说话外面很难听到，油耗看个人了，我自己开10个油够了，夏天应该会低些，开的猛烈些估计要上14个油，毕竟朋友的glc都开到15个油了，坐他的车想吐，太猛烈了！开了8天了，车内气味关窗能接受了，估计气味散掉得一个月，平时多开窗吧。目前没啥不满意的，自己选的车，小瑕疵都过滤了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT6 2.0T 七座四驱豪华型

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间非常舒适够用。二排安装安全座椅后依然很可观，三排应急完全够用，此时后备箱的空间带上宝宝的大包小包大水瓶也是够用的，三排放倒时给宝宝洗屁屁换裤裤冲奶粉也很空旷。 【驾驶感受】 安全感十足。特别高速或者路况好的时候，跑起来很爽，很稳重。 看着这么大的车子，实际还是比想象的灵巧。 我个人驾驶习惯很温柔，起步也温柔，感觉起步响应提速稍肉，个人没有感受到顿挫什么的。 个别不平老路面的路段有共振现象。 【舒适性】 整体感受舒适度高。 空调效果好，不过没找到后排下方空调出风口，提车时已经做了360航空全包，不知道是不是这个原因挡住了。 音响系统是带13个喇叭的bose，我个人使用效果已经很不错了。 后备箱一脚踢很实用。钥匙靠近时左下方会亮车标，如图，对准一脚识别度几乎百分百。 【油耗】 综合使用6到12都有，高温天气，经常停着不动开空调就比较费。 【最不满意】 360出现过几次没有信号，等待几秒又恢复正常，未对使用造成影响，所以没找4s问。 暂时想到这么多