点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

🧐买车心路历程 关注小鹏已经几年了，当初第一次看到P7发布的时候，就被外观深深吸引了，尤其是鹏翼门，简直刷新了认知，但是因为上班地点太近，所以一直没下手。今年爸妈过年主动表示支持，买车的计划逐渐提上日程，因为不用跑长途，平时就在城市里开，也不用出省，加上很多朋友都换了电车，所以果断选择电车！ 🤓下订p7 作为颜值党，外观一定不能丑，同时作为人生中第一台车，智能辅助和舒适度也不能差。期间陆陆续续试过蔚来ET5、极氪001、特斯拉、BYD等车型，首先因为没生孩子的打算，所以选择轿跑型。身边买model3的太多了，蔚来又太贵，BYD跑滴滴太多，所以最终下订P7。又正好赶上p7升级p7i，各项性能和槽点都有优化，所以直接下订等车！从发布到提车11天，作为中山首位p7i车主，仪式感满满！ 🤪用车感受 用过都说好！702公里的续航，换了19寸轮毂，因为只是城市代步，没有续航焦虑，怎么舒服怎么来！空调、音响（特别要提，丹拿音响真的棒，谁用谁知道！）全开，电门随便踩，实际能跑500左右。 智能语音也非常不错，能够完全解放双手，你对小p发出指令都能很敏捷的做到。360全车影响也非常好，新手特别适合，辅助驾驶简直无敌了，根据自己需求可以调整，自动泊车，高速行驶都非常实用，便利性非常高，充满科技感，接下来就要开始研究改装啦。欢迎大家加入鹏友圈大家庭！ 🧧最后福利上自己，做一个猛男，要猛！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

【外观】 因为这是我的第一辆车，也是会跟随我5年或者五年以上的车子，颜值自然而然就成为选车中比较重要的一个部分，毕竟天天上下班都是开它，自己不喜欢的话上下班出行都是一种痛苦。而p7i就是我心目中颜值比较高的车型了，我选的是黑外红内，看起来真的是高级感满满，自己内心得到了很大的满足，特别是晚上开车，氛围灯开起来，质感一下就拉满了。 【动力表现】 目前来说我只是用来上下班而已，动力完全足够了，偶尔去去附近百来公里的地方，上高速也不会觉得后劲不足，绝对是够用了。 【续航】 这个真的是惊艳到我了，目前提车半个月左右，开了四百多公里，能耗基本是能达到1:1的，我的路程大部分是市区，有好几次都是反向虚标，平均在14个电百公里左右，没有出现虚标严重的情况，当然，也可能是因为新车，后面再继续开开看是否一直续航扎实。 【驾驶感受】 之前我家里的都是suv车型，比较大，而且也比较重，开起来驾驶感受并不是那么好，然后再开p7i真的是一个天一个地，我驾驶起来会特别好控制，开起来给我很多信心，能让我有种驾驭这辆车的感觉，这点很棒！ 【购车经历】 因为是人生的第一辆车，选择的时候会格外的慎重，同价位的油车电车我都试过了（怕被喷就不说牌子了，市面上热门的车型我全部试过了），最终还是觉得p7i还是最适合我的，从配置上来说这个价格并没有其他牌子能做到跟p7i一样，要不就是不够p7i电池容量大，要不就是没有napa真皮，丹拿音响，电尾门等配置；还有颜值，驾驶感受，底盘，操控等（感兴趣的可以私聊，我就不写太多了）。 【最不满意】 当然还是小鹏本身的品牌的问题，能提升一些营销，品牌力上去了，这是对我们车主和广大消费者最有力的保障吧，最后祝愿小鹏越做越好，也祝大家选到自己满意的车。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.43分“优秀”

外观：从p7到p7i一直延用的外观，放在2023年还是很能打的，轿跑风格很有回头率。 内饰：顶棚不是皮质的，像是织布，多少差了点意思。不看顶部，整体还是挺豪华，氛围灯也很不错。 配置：就是冲着高配置和高科技买的，入门即顶配。 空间：前排空间挺大，后排空间比不上b级车，估计没比a级车后排空间大多少，后备箱空间也一般。因为轿跑设计放弃了一部分空间，选择这个车的也都没那么在意后排空间和后备箱。 续航：日常电耗14-18，空调全开，这个看脚法吧，总体续航在wltc能做到八折以上吧。 智能化：城区不太好用，主要是场景复杂，体感不舒服，会急刹，一般都是要看下手机会打开lcc。ngp我用的不多，没怎么跑高速，高架上也都自己开，更快一点。如果想看风景，或者不着急的，开着lcc和ngp还是挺舒服的在高架和高速上。可靠性有保证。 驾驶感受：隔音稍差一些，可能和无框门有关系。120以上风燥明显。雨天急加速打滑过两次。80~90km/h的高架上，做了一次麋鹿测试，煞笔出租车突然变道，也不打灯，我准备超车的，第一次遇到这种情况，猛的打了一手方向盘，车子姿态比较稳，晃了两三下稳住了，后面腿都发软。煞笔玩意一辈子吃不上四个菜。祝大家行车平安，安全第一。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.86分“良好”

驾驶感受： 整体感受还不错，底盘硬度比较适中。唯一一点就是主驾驶的座椅，我是无论怎么调都没法找到舒服的姿势，每次开超过15分钟就开始腰累，之前开家里的油车根本没这个问题，最后选了大吉（腰靠）才解决这个问题，头枕还没选好慢慢买吧。还有就是无线充电太垃圾了，我用的是12pm不能说是充电慢，还发汤吧。那根本就是一点充不进去！手机又烫又卡。 玻璃隔热： 提车前几天北京天天下雨，感觉不用贴膜，这几天天气好起来了，不贴膜太难顶了！那叫一个热啊！找个时间必须把膜贴了。 外观： 外观不错，就是冲着外观和智能座舱。 空间： 前排空间一点问题没有，就是后排空间不大，当然不大不等于小，不常使用的话，或者短途使用，没有问题 续航： 充电到98%，北京八月续航大概在480左右，续航感觉不太够，本来以为续航能到550的，可能跟日常通勤来会30公里有关系。后边在看看。 交付： 最一言难尽的是交付，真的想给差评，太垃圾了，少了材料准备不足，交付仪式也都没有…对了刚提完车不到10小时就有周年活动电池终身保修失之交臂！背刺来的太快！ 其他配件： 购买了屏后纸巾盒、中控翻毛皮装饰、无线充电垫、车门防撞贴、车门防踢贴、车座防踢垫、腰靠。 总结：有优点有缺点，自己能接受就行。买了就不后悔，年青总要为自己的冲动买单哈哈哈，不然就老了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.36分“优秀”

提车3个礼拜了，将近2000㎞的驾驶体验 外观：无可挑剔，买这个车的人大多数都是第一眼被外观折服的吧，在路上三个礼拜被人问了5次好看什么车，小鹏的宣传还是不行啊。 内饰：预算25以内，小鹏是试驾完内饰的感觉给我最轻松的，在一定程度上会减少驾驶的疲劳感， 配置：同价位比参数咱p7i就没输过吧 空间：之前一直不理解为啥别人说p7i空间小，直到带家人出去玩，只能说够用吧，和m3,et5,海豹轿跑车差不多吧，空间终究还是做出了牺牲， 续航：wltc基本1比1甚至反向虚标一点，电池90-10大概450+㎞，完全够用，充满570左右，实际跑起来550-600，从南京到苏州出差，完全无焦虑，回来还有60多㎞ 智能化：第一梯队的智能化，25以内的车估计也就问界的鸿蒙能比一比， 驾驶感受：当时试驾了很多车，最后筛选剩下了汉和p7i，小鹏白色简约的内饰风格是给我驾驶体验最轻松的，让我下班回家也是放松舒心的，所以最终选择了p7i，事实证明也确实如此，配上丹拿影音版音响，操作全部可以丢给小p的智能化，真的太舒心了，至于刹车点头啥的，真的是脚法问题，我这种新手还有开过电车的，都没有这个问题。 也说说缺点吧，毕竟没有完美的车 1，大家都反应的无限充电，确实鸡肋，根本充不进电 2，空间4人可以，5人略拥挤，也别出新轿跑了，直接整个猎装版或者旅行版，空间加大，岂不无敌？ 3，品牌名字起的实在不太好，身边还是有不少朋友觉得我的车很好，但是一问名字，就犹豫了 4，异响，不过感觉所有车都有，概率问题，微微有一点不影响驾驶体验就行 5 , 后背无通风，这个有点。。感觉后背的通风是最重要的。反而阉割了，有点不合理，强烈建议加上！！哪怕加点钱！ 综合而言，小鹏p7i真的是25以内轿车性价比最高的车，如果经常自己开，我相信小鹏p7i是这个价位内唯一一个即使长途驾驶也会让你很轻松的轿车。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.43分“优秀”

终于等到了我的新佩奇啦！等配车的时候真的煎熬，天天在群里跟群友们吐槽，但是到了提车那天是真的开心，各种拍美照是必须的😁 总体来说：p7i要颜值有颜值，要智能有智能，好喜欢好喜欢😍 外观：P7i的外观是狠狠地戳中我的审美的，无可挑剔必须5分！ 内饰：新的中控台更加美观和方便啦，手机放置的位置很方便，还有无线充电的功能（虽然无线充电发热比较严重，希望后续OTA能提高下功率）。氛围灯配合整体的设计真的好好看，车内拍照嘎嘎出片！ 配置：目前电车中这个配置能吊打P7i的真的找不到，性价比拉满！ 空间：平时都是自己开车比较多，所以前排空间足够就OK啦，后排的话，坐着也比旧款要舒服很多，不过轿跑的后排空间小一些也是可以接受的。 续航：WLTP基本上能做到1：1，这个是真的惊喜，甚至有时候会反向虚标。充到90%wltp表显是518-520左右的续航，平时省内跑的话其实也是足够的。市区能耗一般是13左右，有时候甚至能开到了11.8左右（室外温度在38左右的广州晚上），高速能耗在16左右，还是满意的。 智能化：小p的响应非常灵敏，高速ngp也挺好用的，不过对于新手来说可能还是会有点紧张，后续多用几次估计就不会紧张了哈哈。还有非常值得一提的，也是我当时激情下定的很重要的一点，是p7i的自动泊车，在停车场踩刹车挂倒挡就能自动识别附近车位，每次看小p非常流畅地停好车，我都会投去欣赏的目光🥹🥹真的太爱这个功能了！ 驾驶感受：女生开车还是会保守一点，所以最明显的感受是过一些有坑的路面的时候，反馈很好。还有低速通过一些比较窄的路的时候，会自动打开360全景这个必须好评，开车安全感拉满！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

3.79分“良好”

目前距离提车已经过了半个月了下面来说一说我的使用体验吧！ 1.续航方面 相信这是大家都比较关心的问题，官方给到的 702 的续航是在 cltc 工况下的测试里程，现实开起来的话可能会觉得水分比较高，并且 p7i 自带的充电保护每次只能冲到 90%大概就是 670 左右，在 cltc 下的续航表现大概在 6.5 折左右吧。后面我把续航显示调到了wltp90%的电量显示的续航里程显示的是 518，这个情况下的续航变现能力就很真实了！我个人比较追求驾驶体验所以我一直都是动能回收低运动模式去驾驶，续航的表现呢也是比较不错的市区里面开的话能达到 1:1（我平时的驾驶习惯都是开空调并且开着座椅通风听着歌的）高速上的续航表现也是不错的最差也能达到 1:0.8的样子（可能是前两天出去玩在高速上赶上了一次大风的原因）总而言之给到我的续航体验感受还是不错的，虽然没有特别惊艳，但是也是中规中矩了！ 【动力表现】 动力方面给我的感受也是非常不错的和他的运动外观很般配，能满足一位年轻小伙子对动力方面的需求啦，并且我的朋友们在坐我的车的时候也都说我的车动力很猛，并且 p7i升级之后的底盘悬架开起来和老 p7 比起来更加的细腻了，驾驶体验还是非常不错的！ 【外观】 外观方面真的是太太太顺我心了，真的买这台车得主要原因就是我太喜欢 p7i 的颜值了，真的太帅了！开在街上回头率也很高！朋友们都说我的车像 5-60W 的车！我把我的佩奇的帅照放在后面啦，大家记得欣赏一下！ 【智能化】 智能化方面也是很不错的 360影像、自动泊车、高速 ngp（老 P7 可是要花 2W 选装的）、还有手机和车机的互通做的都很不错(除了网易云会员不互通，这一点真的很不顺我心)，感兴趣的鹏友们一定要去试驾体验一下！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

提车已经两个多月了，两个多月的磨合下，我想说一下我的感受。 小鹏的智能驾驶毋庸置疑，是不错的，尽管有些复杂道路情况，它做的不太完美，但是比起手动驾驶，我觉得它已经做得很好了。只是在路口车道变窄变多的情况下，它的反应比较慢，但是车速较快，我觉得危险会大一点。 ??新车一血，一血在提车第二天就出现了。直行的时候，遇到了左边车道的车突然变道，擦到了左后方。也算是比较倒霉的了。 ?能耗分享 能耗方面，在wltp 模式下，小鹏表现其实非常优秀，即使我开空调，开香氛，全程听歌，能耗也在13-14左右，能做到1:1续航，这是非常优秀的。狠狠打脸经常有人说续航到不了500的言论。 最后就是吐槽一下，这个无线充，真的太鸡肋了，又跟羡慕G6的双无线快充，还加了通风。P7i的无线充真的是又慢又烫，这个功能还不如关了。2.没有行车记录仪这点真的是无语。本来期待第三季度上，也推到了第四季度，真的是等的焦急。而且行车记录仪的口是usb口，和市面上大部分行车记录仪都不一样。心累。3.最后就是希望高德地图能和手机版做到一致吧，毕竟我也想听听不同的声音版播报模式。 我相信，小鹏未来会越做越好，我也希望他未来能有更好的表现。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

刹车异响更新： 二次后来去售后重新维修，再次换了个esp总成，换了之后正常了1500km 现在又开始异响了心态有点崩（但是售后都很好）现在心态有点爆炸了，检修+等件+换件去了5次了。每次换了件就正常1000公里左右。 现在车已经8000Km了都挺好的，能耗稳定，就鸡儿异响呜呜呜 【最不满意】 先说缺点，专门注册车主来说缺点！ 如果介意异响的意向车主们请谨慎考虑！！ 一提车1000km， 1：刹车踏板异响（松踏板到4分之三的时候哒哒哒哒声音，如果在acc或者ngp，在低速的自动刹车的时候刚好朋友4分之三的踏板位置来回点刹的时候直接哒哒哒哒哒一直响） 2：autohold起步，也是刹车踏步哒哒两声 重点来了：问题不大异响而已找售后，售后试的出来，直接更换刹车系统总成，之后又开了800Km到今天开始有丁点异响了（情况一样！）我都无语了换了才1000Km不到啊。放弃了 3：副驾那边的门窗突发性异响非常响，但是只要重新把副驾开关窗就不响了（因为突发性有视频，但是一到售后就不响） 4：4个车门走坑坑洼洼（只要有一点路况不平）4个车门都会有概率的异响（分不清楚具体位置）（去售后，售后附近的路都是非常好的路，根本试不出来） 以上就是缺点，只要你能接受异响（车友群经都在反馈异响问题），而且是没办法解决那种这车可以卖买 【续航】 吹爆 5个人110-120的时速空调23度 续航直接wltp1：1 【动力表现】 还行吧，不够我的燃油车快，无感 【充电时间】 用特来电的极速桩跑到150kw 80km续航充到450km 35分钟 【驾驶感受】 硬！ 【智能化】 等系统大更新，期待，毕竟我每天都要低速走150公里左右，期待无图xngp跟ai代驾

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.79分“良好”

优点:外观好看，驾驶感受优秀，智能化第一梯队，智驾高速很方便，音响不错 缺点:1.没有hud是遗憾 2.站在2024年，800v和8295已经是25w左右电动车标配了。 3.无线充电没有散热，功率低 4.后排对于4.9m的车来说一言难尽，适合两人带个小孩用车，不然就会拥挤 5.每天都会担心小鹏倒闭😂 6.座椅通风加热没有后背 总结：车对我来说是好车，驾驶舒适，内饰外观我都喜欢，续航比较扎实，电耗控制优秀，xngp辅助驾驶体验下来也是妥妥的第一梯队，平时主要是我和老婆两个人乘坐，前排也是足够舒适的。但是品牌认可度低，小毛病多，车漆薄，刹车异响这些问题，还是缺少那种靠谱车企的感觉。作为车主，还是希望小鹏踏踏实实搞技术，做好产品，远离倒闭风险。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

颜值：相信90%的年轻人是喜欢p7i的颜值的，这外表再过三年应该也不会过时。 配置：最喜欢小鹏的ngp功能，很溜，像个老司机一样，很稳。还有丹拿音响，车内音质好到爆。 续航方面：经常使用小鹏超级快充站，每次从100到650km 大概需要一个小时，基本上吃个饭的时间就充满了，而且停车一小时免停车费哦。现在充电桩越来越普及了，所以根本不用担心充电时间长，没有充电桩的情况。而且小鹏前四年免电费，送每年1500度电，基本上就够用了，可以说前四年基本上没啥使用成本。 内饰：简单大方，我比较喜欢。也是当代汽车内饰流行的大方向。 空间：如果是小家庭的话，完全足够了，如果是大家庭的话，可以考虑G6。 智能化：很高级，反应速度快，没有一点卡壳。反应速度飕飕的。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

不知不觉已经提车1个月啦，虽然提车后隔一天就扔下佩奇去了半个多月长途旅行，满打满算和佩奇相处了十来天，但满心里还是欢喜，满意自己的决定? 内饰和空间：全车纳帕皮，质感细腻，灰白色更是冷感高级，就是伺候起来有点小心翼翼（颜值狗最后的倔强！）。 空间上，前排友好，因为轿跑定位，座位比一般轿车和suv偏矮，但有360影像系统，依旧可以掌控全局?后排两个人很宽敞舒适，如果三个成人长途可能有些局促。 智驾：选择小鹏一定是爱上他的智驾，最初我油改电的第一选择是极氪001，适逢丐版三万多的血拼，试驾感受也是质感高级，车身厚重，木纹抬显，空间宽敞，车机芯片也是8155流畅了不少，可以打90分（10分是因为车身太宽，机械位用不了，城市停车是个问题）但感受了小鹏的智驾后，90分已经抛在了脑后，都2023了，选择电车不就是拥抱科技感和未来吗？火速锁定佩奇！！！ 外观：这点毋庸置疑，佩奇公认的帅，当初去小鹏店里试驾初衷是听说有个性价比超高的G6，但一眼看到了星际绿的佩奇，只是因为在人群里多看了你一眼? 续航和充电： 选择702max也是避免里程焦虑，普通充电90%后实际续航差不多也是9折，500多还是稳稳的。 特来电快充1次，1小时左右充了63度，显示续航增加了400km左右。

点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 702 Max鹏翼版

4.21分“优秀”

整体外观颜值没的说，智能驾驶只能说表现还行，在上海开车除了很宽的路面，其他部分小路都还是只能Lcc驾驶，续航表现对外702，但实际数据加上夏天开空调，最多530，不过在日常工作及城市内一点问题没有，不会有里程焦虑的，除非去跑远途可能会有一定担心。内饰整体来说，质感很好，但是不确定在太阳下放着，时间久了会不会老化发黄，虽然贴了玻璃膜。车子性能方面，从0加速到130km/h很快，但是再往上就需要一定时间了。另外在高速巡航的性能上，底盘确实在新能源里算是能抗能打，整体避震做的也不错。再说说鹏翼门，人多时开门确实需要社牛的人来，但是有个缺点，在路边临停的时候，副驾驶开门时需要十分小心，很不方便，后面有电动车驶来还是感觉有点危险的

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

始于颜值，一开始就是在P7和M3 内选，颜值吊打很多同价位车型。凑巧需要用车时m3新版涨价，听了身边刚提pTi 朋友推荐就决定入手。目前已使用2个月，各方面智能化使用也非常人性化，至少对懒人通勤使用的本人来说使用感受都较方便。现在标配丹拿音响真的是我大爱，坐在车里听歌都是享受，低音效果真心赞。高速NGP 对我来说挺够用了，特别是高速堵车的时候真的就是我的大救星，城市ngp试驾的时候也没有用上，就是觉得城市道路路况复杂我估计也不太敢用。车内是自带香氛，而且是3种香味。其他像电吸门、自动尾门、座椅记忆调整、自动空气净化除味等等都提高了用车质感和体验。 【外观】 吊打很多同价位同类型车型吧，停在路上已经好几次被路人夸过了，这是真事 【续航】 续航没得说，基本实打实的跑，除了下兩天和堵车比较麻烦，充到90%518km，目前没掉过（还没试过充满其实，那个满电续航乱写的），我平时花都天河跑的比较多，三四天一充，大部分都在S4 超充站充，确实很快就是贵 【驾驶感受】 提速很快，电车普遍优势一踩电门就上去了，方向盘以及刹车系统是可以通过模式调整的，这方面也较人性化，目前使用起来都比较顺手便捷的，自动驾驶自动泊车和360也是懒人和菜鸟本人的福音 【购车经历】 一开始是看定m3了，当然也是有些品牌情愫 在里面，后面焕新涨价就选了pTi，没有后悔，驾驶体验很方便，个人品牌情愫不算太重的话p7i各方面都惊艳我（绝对非托）但是差点意思的是对比很多车主我啥也没送，积分电卡什么都没有，可能因为当时提车比较急吧 【最不满意】 后排虽说没有特别窄但确实没有太适合坐人，多人家庭用车需考虑。其他比如跑高速开的快的时候会感觉有点飘，后来有鹏友推荐开运动模式好点，后面尝试了一下确实稳了一些

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

一直关注就想买电车，最开始关注比亚迪海豚，然后觉得小，不适合我第一辆车，又陆陆续续看过驱逐舰05，但混动还是让我纠结多了个发动机，所以后面只关注纯电，小鹏p5，比亚迪海豹，小鹏p7，model3。但2022年还是感觉大家都不完美，都有让我不满意的，比如p5不是前双叉臂，也不够帅。老款p7总感觉不够完美，续航不够，没有8155，热泵空调，让我一直不能下定决心。model3有考虑，但还是太毛坯了，还是想支持国产，等新款p7i上市觉得老款所有不圆满的地方都有补足，8155、热泵，还有702续航，开始还觉得续航有点多，价格有点高，上市没第一时间下定，等到比亚迪汉冠军版上市，瞬间觉得小鹏p7i是真的香，配置无敌价格对比不错了。 我是4月8日提的车，从广州开回肇庆，还特意测试了下续航，开了112公里，表显掉电100公里，瞬间觉得续航可以啊。 到6月7日，已经开了5700公里，脚法好过cltc93折。这么久了已经保养了放点保养照片。