点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

4分“优秀”

提我的小狮子也有两周了，结合这两周的使用体验来发表一下我对这款车的看法。 首先就是外观，其实我是感觉还不错的，没啥毛病，车漆质感还不错，白釉灰的颜色很有特色，不同角度都能看到它白中带灰，灰中带白所散发出来的光影，或许是自己的车，越看越顺眼的缘故吧，哈哈，毕竟任何东西的外观，都是有两面性的，法系的外观设计比较超前，或许再过几年，这辆车的外观风评就会不一样吧。 内饰方面，也是最吸引我的地方，犀利的战斗风格，很赞，坐进去就有想驾驶的欲望，23款顶配特有的灰蓝内饰，纳帕的皮质细腻，触感很棒，大部分内饰都采用软包，游艇档把，小幅方向盘。当然也有不满意的地方，比如换挡拨片，可以摸到明显的毛刺，这个不应该啊，车内的舒适驾驶配置，比较不满的是副驾没有座椅按摩。 辅助驾驶及全车配置方面，夜视功能，电磁可变悬挂，ar实景导航，全速自适应续航这些都挺实用的，起码对于我来说不属于鸡肋功能，目前开的公里数不多，一些功能还没有摸索透，所以这些在这里也讲不了太多了。现在的车机虽然比不上主流厂商的水平，但是我目前使用来说，还是足够流畅，不支持劲浪，也是一个遗憾吧。 最主要说的就是驾驶感受，毕竟作为这个价位稍微出众些的驾驶者之车，动力总成采用1.8t+8at的组合，底盘用料十足，前悬麦弗逊的下摆臂由老款的铝合金换成了单层冲压，不过价格降了，这个我也不说啥了，但是后悬粗壮的全铝合金后桥配合五连杆设计，也值回票价了，动力足够家用，换挡平顺，暂时没有发现有顿挫的时候，高速超车降档积极，提速很快，变道得益于斜置45°减震的后五连杆悬挂，信心十足。暂时不满的是市区驾驶，缓踩刹车停车时还是有点头的情况，不知道是不是我的操作不当，希望有老哥给我一些帮助，谢谢了。 瑕不掩瑜，总体来说，我是很满足这款车的，不然也不会以这个价格在众多相对畅销车型中选择这款小众且冷门的车型，希望我的小狮子在未来，作为我的伙伴，陪我去我想去的地方。

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4分“优秀”

平时都是运动模式，动力我觉得没什么毛病，运动模式跟家里奧迪q5差不多，很爽，哈哈哈哈。有点胎噪能接受，路面平整的话噪音照电车区别也不大，挺安静的。 大屏幕看久了也没觉得有啥必要了，都是一样用，语音控制到时挺好用的，有国产车那味 。 也没感觉有啥换挡顿挫的，可能是以前开面包车手动挡顿挫习惯了(讲道理，几万块钱的面包开着爽，可劲道，一点都不心疼，被追尾了直接摆手让他走，别耽误我红绿灯起步) 刹车他们说不线性，我觉得还行，前段是有点软，开个几百公里就人车合一了，不影响(驾校师傅教的，点刹就要副驾头摆起来，否则不算啥车，所以在猛踩的情况下没有线性不线性一说)。

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4.8分“优秀”

说说我为什么选择标致508L，刚毕业最早接触的车是308，小小的赛车方向盘以及驾驶感受给我留下很深的印象，后面508出来的时候也有关注，印象比较深的就是211匹马力战斗式i-cockpit全感式唯我座舱以及高低层次分明的内饰简直不要太帅，法系车的浪漫真不是所有人都能欣赏的 就想着自己什么时候也能买一台。后面在各平台都有关注学习汽车知识，看了各种评测拆解视频才知道法系车的好，在用料这方面环保用料和安全用料从来没有偷工减料，操控和地盘更没得说。但是在国内的销量确实不太行，如果法系车退出中国市场绝对是一种损失，很多人都喜欢买销量好的车，听取别人的意见，没有自己的主见，对汽车也没有太多的了解。都是听别人说怎么样就怎么样，这些人停留在法系车烧机油毛病多阶段配件贵售后维修麻烦。懂的人自然懂，这次改款后顶配20w的价格确实诚意满满了，直径330mm的布雷博通风赛车式刹车盘，全车主体结构能承受1600兆帕压力，可变阻尼悬挂，全车nappa真皮座椅，后桥全铝合金五连杆，前排双层夹胶玻璃，1.8t+8at爱信变速箱，夜视系统，别的品牌20w左右的价格谁能做到用料这么厚道，给你这样的配置，我认为车主要还是两点，第一是安全，第二是开起来舒服不会随便把你丢在路上。现在很多车都是什么彩电大沙发冰箱智能车机，越来越偏离汽车的功能和含义了，当然每个人看法不一样。还是那句话懂的人自然懂，或者去看看各平台博主的508L拆解视频。真心希望法系车在国内销量越来越好，4s店越来越多。

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4.7分“优秀”

说说我为啥选择标致508L，我是一位法系车忠实粉丝，大四的时候搞了308开了几年，那时候我还不懂用料、操控、底盘这些东西，但是开了几年随着对汽车知识的了解增多，才知道法系车的好，高速稳得一批，除了动力肉一点，用料也非常厚道，所以再次选择508，其实家里人都反对，主要是觉得标致销量差、小众，应该买销量好的，但是我义无反顾的选择508，其它车我看都不想看，因为我深知法系车即使销量再差，他的环保用料、安全用料从来没有打折扣，我并不是无脑喜欢，而是对这款车也有充分的了解。去对比一下用料就知道，20万的车给你用直径330mm的布雷博双向通风赛车式刹车盘，全车主题结构能够承受1600兆帕的压力，后桥全铝合金多连杆，还给你配备阿曼娃可变阻尼悬挂，前排双层夹胶玻璃，纳帕真皮座椅，1.8T+8at爱信变速箱，别的品牌谁能做到用料这么厚道。但凡对汽车有点了解的人都知道508在同级别中有多么优秀，去看一下很多博主拆解508的视频就知道了。 我最看中的就是这款车的内饰，战斗式i-cockpit全感官式唯我座舱，一坐进去就有一种强烈的驾驶欲望，而且会让你越开越上瘾。 现在汽车发现的越来越偏离轨道了，很多功能已经背离了汽车本身的功能和含义了，比如大冰箱、大彩电、大沙发、车机智能化...当然每个人的看法不一样，我觉得508的内饰设计才叫真正的设计，法式浪漫只有少数人能欣赏。目前新508开了2个多月5000公里，没任何问题，非常满意，法系车再次没有辜负我对他的信任。 很多人说既然508这么好，销量为什么还是这么差，因为大部分人没有自己的主见，喜欢跟风买销量好的车，当然神龙的销售，售后也有待改进，就拿我提车举例子，我觉得销售的专业程度很差，对车子的了解还没我多，一问三不知，如果是没这么喜欢508的根本不会买，我是非508不买不可。真心希望法系车大卖。 我之前的一个小梦想就是买一辆标致508顶配，来一次西北大环线自驾游，现在实现了一半😂还得努力搬砖完成另一半梦想。

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4分“优秀”

标致的车外观内饰在同级车都较为优秀，动力充沛、操控好，超车、过弯与变道流畅，内饰用料绿色环保，总得来讲这款车是年轻人不可多得的选择。 【最不满意】 低速时变档顿挫感较为明显；驾驶位舒适乘坐，则驾驶位后方座位空间较为狭小。 【购车经历】 在毕业后回潍坊选购了这台车，之前在网络对比过各类车型，觉得标致508L是比较适合我的一个选择，4S店工作人员热情接待，在经过讲解及试驾之后，没有犹豫就选择了这台车。 【提车价格】 裸车中配落地价应该是不太到13万，落地价格不太记得了，在预算范围内，相同价格，这个车还是非常不错。 【空间表现】 空间表现相对不错，可能由于本人身高问题，驾驶位舒适乘坐，后方座位空间略微狭小。 【动力表现】 提速及高速稳定性表现都不错，日常使用完全满足，但是低俗变档会稍有顿挫感。 【操控】 标致操控非常不错，同级别领先。 【油耗】 油耗方面现在标致做的相当不错，比较老款有了很大进步，目前使用下来，综合平均油耗6.5-6.7，比较堵的路段可能在7.5-8，高速应该5.5-6，我觉得还是不错的，既拥有美式的稳定性，又比美系的油耗低，用车相对经济。 【内饰】 绿色环保没问题 。

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4.8分“优秀”

前言，为什么选择508？ 主要原因是一开始就认定了，但也试驾了其他主流的B级车，君威外观太丑，凯美瑞内饰太丑直接没试驾，完全接受不了一点。新雅阁试驾还行，回看不咋喜欢。迈腾吹🉐厉害，试驾感觉油门踏板太硬，加速一般，内饰也有点老气。汉试驾感觉很不错，不过想要的配置太贵，还一毛的优惠没有。H6初看外观内饰很不错，后面觉得这个外观太激进了，试驾感觉顿挫太明显，车机卡。天籁2.0T动力真猛，新的外观内饰配色都很不错，就是踏马的味道跟家里的轩逸一模一样，我受不了，久了就难闻。508试驾了第二次就定了，主要是各方面都不错，没有明显的短板，更有B级车别具一格的内饰和良心的用料，我买东西喜欢性价比，不随大流，家里的人都劝不要买，但是目前距离工作生活的地方还是有4S店，所以没啥后顾之忧了。 目前已经开了两千公里，说说对这辆车的看法吧 1 、外观，每个人的眼光不一样，这货得看实车，实车很漂亮，特别是这个漆面，太阳下有点白透灰的感觉，就是比寻常的白色多一点高级感，提车回来家里的人都说好看，很多人都说尾灯的问题，其实尾灯也只是对比欧版确实难看，但是放在B级市场我并不觉得多难看 2、内饰，设计这个不用说了，这个级别的天花板。用料不懂如何描述良心，只是这个内饰没啥新车味道，提车到现在已经完全没味道了，平时我都不做除味的。 3、空间，这个线下体验为妙，语言很难描述的，每人心中的尺和满意度都不一样，个人看法：1米85以下够用 4、驾驶感受，40一下提速有点慢，个人可以接受，因为本身就不是开快车的，这个速度的车况的话也多车，开那么快干嘛，想快开运动模式，这个一点就有。5档以后就非常舒服了，动力随踩随有，变道超车非常从容，转向精准，底盘比较硬，开了舒适模式会好一点，我平时就开标准，有人坐车就舒适。这车过侧倾很小，过长一点的弯我都是不自觉加速过的 5、油耗，目前2000公里，平均油耗7.9，高速跑多一点，但都是130以上的，对我来说还行吧，这个排量和级别放那呢，不算很优秀，但也不错了 6、缺点，目前就是感觉就是40以下提速慢，虽然嘴上说着不在意，但是你能快谁希望你慢呢。 目前分享的就这么多，想到什么编辑什么，可能说得不全面，但都是真实想法真实感受，希望能帮到你们

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3.5分“良好”

买前看优点，买后看缺点，要看优点的话，各种车评视频自己去看就好，车友圈里也有，所以我也就说些我觉得不是很满意的地方，仅供参考 1、胎压监测不显示数据。 2、倒车后视镜不是自己想象中那种倒车直接下翻，是需要二次确认，而且一次只能选一个后视镜下翻。 外后视镜调整困难 靠近车侧之后，外侧盲区较大，往外之后，车内侧没视野，这个的话主要还和我的座椅调整有很大关系。 3、转向辅助灯简配。 4、喇叭简配，在一些空旷的地方，我都不确定我按的喇叭，人家能不能听到。 5、收音机音响，不懂为啥没有劲浪音响。 6、自动雨刮宛如一个智障，不如手动模式。在车速较快，行驶进入到一段淋不到雨的路段下，前档上雨水在刚开始刮完的情况下，雨刮不会停下，反而会变快一个档位疯狂刮，后面能明显听到胶条与玻璃干摩擦的声音；然后在等红灯的停车的情况下，似乎不太会启动雨刮工作，在前档都是雨珠影响视线的情况下，车刚起步的情况下不会马上刮一下，而是要等到差不多过完路口了或者车速基本上十码以上了，雨刮才开始工作。感觉这个自动雨刮的逻辑，是车速占主导判断部分，不是靠雨量。 8、15W无线充电太鸡肋了，充的慢就算了，还会让手机发烫严重。 9、3D仪表没了？还是我记错了，是只有408X有吗？ 10、安全带在B柱那不能调上下。 11、在车子刚起步的时候挂D档松手刹后，抬一点点刹车，感觉车子很容易往前窜。 12、这个固特异的轮胎胎噪很大，在某些路段会更加明显，有条件的可以换，不是啥大问题吧。 13、换挡拨片上面的做工太粗糙了还有毛刺，先不和别的车比吧，就连雪铁龙的外观做工都比这标志的好，我当时把展厅标志和雪铁龙的拨片换挡都看了下，只能说这是标志通病。然后整体做工不太行。 14、车机的话，在行驶过程中卡过一次，缺德页面加载不出来，仪表上显示也有bug，别的界面都是正常的，行驶一段距离后，自己又又恢复了。 15、可变悬挂的话，不知道是不是心理作用，只能说会有变化但区别不大，可能是底盘整体还是偏硬。我后来去试驾DS9后，对比下来我只能说，还是DS9香。然后我现在担心冬天的时候，会不会有异响，因为我看之前老款的车友反馈，冬天的时候可变悬架会有异响出现。 16、想知道车机上的缺德地图版本怎么自己升级，不想跑一趟4s店去弄这个。 17、继电器一直想看是啥供应商来着，也忘了主要他还用双面胶粘住了，就不想拆了。我就看见了一个在左侧轮毂上面的，另一个不知道在哪个位置，我看22款后面换供应商，23款我当它也换了吧。电瓶是EFB的。 综合开了一个月下来的话，感觉顶配不值得，毕竟音响都没，谈什么驭享，现在就可能只有驭没有享，别的配置的话不是什么必要的。所以再给我一次选择，我会选中配加选装包了，它不值这个价，因为体验下来，顶配多给的配置确实没啥，意义不大。我这个价格的话，也不想提了，当时签合同的下一秒，我就开始后悔，我就感觉价格应该还可以谈的，反正我现在看见有人问价，我就闹心。话说回来，我还没怎么给我的小狮子拍过照，我其实比较喜欢老款的前脸和旧标，如果你要问我为啥不买老款，主要原因两个字--没钱。至于尾灯不想说啥，大家都懂。

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4.57分“优秀”

【外观】 一人一个眼光吧，就拿新车标说吧，个人眼光觉得很漂亮，尤其这个银翼灰，另一辆车白色的，这次想换个稳重的颜色，没有黑色所以选了银翼灰，买车和媳妇没商量，开回家开始媳妇有点不满意，媳妇喜欢BBA，女人吗，只看外观，开了半年，现在媳妇都说这车越看越好看，越开越喜欢开，总之，非常认可我的选择。 【最不满意】 目前没发现，唯独就是品牌力差点吧，不过上路回头率百分百，因为好多人不知道标致换新标了，所以，也没什么了，物以稀为贵吗，不喜欢满大街的大众和日系，法系作为小众车型，算上很有风格的一款车型，尤其后尾灯看到三道狮爪就知道同道中人了，哈哈 【购车经历】 缘分吧，本来不打算换车，结果23年冬天被人追尾了，结果还判我全责（十字路口应该礼让右侧）心里老憋屈了，一睹气换个车吧，标致508的内饰一下就吸引到我了，尤其是那小方向盘，钢琴烤漆按键，看其他车就看不上了，再对比参数配置，这个预算内，动力，油耗，内饰简直了，没有对手！凯迪拉克ct5也喜欢，又是豪华后驱，但是那后排空间和油耗算了吧，标致除了品牌不如它响亮其它一点不逊色，宝马320也看了奥迪a4也看了，感觉这个钱硬上bba就是买个标，更何况咱也不是太喜欢张扬的性格，买啥也好，自己喜欢就行，最终还是选择了508。经过和销售你来我往斗智斗勇，横向对比，顶配驭享最终落地20多一点。 【提车价格】 价格吗说过了20.4办完所有手续，包括购置税，上牌，地毯，停车记录仪。 【驾驶感受】 刚启动发动机怠速高，松刹车就有点往外窜，新手这一块还是得小心，尤其刚起步，如果前面有人有小孩小心点，打着火等个一分钟半分钟就好了，开起来那就爽歪歪了，想超车，调运动模式，动力随叫随到那叫一个猛！高速就更是轻轻松松一百四五，再加上标致最出色的底盘调教告诉那就是一个稳！我这是顶配，双层夹胶隔音玻璃，一百二的速度，车内非常安静，低速行驶，有时外面车按喇叭都听不太清楚。极速最快跑过高德叫媲美超跑，之后就不敢踩了。 【油耗】 油耗开始加92的油百公里7.8，后来改成95的百公里7.2然后，油耗低了，提速快了，然后就回不去92了? 【销售态度】 都差不多吧，没提车前天天哥长哥短的，提完车发微信都看不见了，哎，这个我能理解 【维修成本】 目前谈不上，之前被小三轮怼个坑，有一片划痕，后来做无痕修复基本看不出来了 【亮点配置】 配置的话我觉得车机这次升级以后特别好用，基本告别手机支架了，但是和手机导航还是有差距，希望能做的更智能更聪明！我这款是顶配了，夜视，座椅通风加热都有，一脚踢电动尾门。L2级辅助驾驶重点说一说，这个智能功能太好用了，堵车打开之后你就啥也别管了，跟起跟停车道保持，太省心了！高速上开累了打开，同样轻松应对。不过这个功能对实时交通环境很挑剔，如果路上标线不全或不清晰还是慎用吧！再加上开车不守规矩乱插队也不行，虽然他可以行人保护自动紧急制动，但是反映还是要慢一些！感觉最鸡肋的功能就是夜视了，白天自动隐藏这个功能选项，找不到！大雾天看不清想用，结果用不了！晚上有矩阵自动大灯，用不着！你说他有什么卵用！电磁悬架舒适模式不适合太差的路况，你会感觉悬挂特别松散，适合高速！运动模式很爽，但是不能一直用，发动机一直都是高速运转，不太好！油耗也高！但是用来超车绰绰有余！动力随叫随到！ 总结一下，这个车适合懂车并且不愿随波逐流随大溜的的小资人群。

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4分“优秀”

提车一个月，开了2000公里，综合油耗6.9。有一千公里是上下班高峰期堵车。 刚提车的一两天时有加速试过有点顿挫，不是操作问题还是车问题，后来就没这现象。在高速有开起来真的很爽，提速很快，超车很丝滑，上到160时速也没感觉。开了ACC也很实用，不怕超速，堵车时也不累。 在硬点的高速路跑90以上胎噪大。也勉强能接受吧。

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4分“优秀”

优惠后裸车价17.28万，贷了6万两年免息，服务费1800，自己上牌，跟销售总监谈了送1000油卡，两次额外保养。 提车当天显示油耗12，开了150公里，现在降到了9.5。不知道后续还能不能再降。 通过半个月的驾驶，个别方面还是没有达到我的预期。第一点就是动力，起步前半段真的没有让我觉得这是1.8t的车子，60码2000转以前，动力响应没有那么灵敏。那感觉就像有什么东西拽着它一样，不过转速起来加速还是比较猛的。

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3.9分“良好”

起步提速爆冲现象，喝92的油，每次从静止加速起来的时候，老是感觉屁股被踹了一脚似的，后来喝了一次95，爆冲现象得到缓解，从此走上了95的不归路(现在的油价让我痛并快乐着)。 刚提车的时候，市区短途居多，欢乐表一度表显油耗达到了10L/100KM，然后拉了一趟高速，从工作城市到老家干了一个来回，大约总共也就200来公里，油耗就降到了8.5左右，快速路和高速多点就6点多油耗，欢乐表基本上显示8.4左右，小范围波动一下，无伤大雅。

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4分“优秀”

空间这方面508L是同级无敌的存在。这也是我考虑这款车的很重要的一个方面。俗话说的好:一样钱买大的。同主要是上有老下有小，空间大了确实方便。原来那辆A4L后排只能坐女士，还是小了点，所以这次就想换个空间大的，偶尔拉点货品也方便。 动力储备非常充足，开起来特别有底气。市区低速时非常平顺而且噪音很小，但当你需要动力时，这车绝不会让你失望。动力响应速度还是有一秒左右的延迟，还好，平时用普通式就足够了 作为代步车司机谈什么操控。没开过跑车，也没下过赛道。车评人说的那些跟我也没啥关系。反正开起来很舒服。 买这车之前不是太在意，毕竟动力在这摆着。又想动力大，又想省油不现实。现在开了800多公里，平均表显油耗9.5了，没跑过高速，全部都是市区路段。还在我的预期内。但比原来的A4L油耗还是要高一些的，不知道首保后会不会再降一降。

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4分“优秀”

裸车17.58，落地20出头一丢丢，要了7次保养，TPE脚垫，行车记录仪，抱枕，灭火器之类不值钱的玩意。贷款6万两年免息，月供2500。 方向盘很轻，挺好开的，胎噪个人觉得还可以，柏油路很静，烂路就很吵了，咯噔咯噔的，中控台也有点异响。高速超级吵，可能是路比较烂，风也来了 两个多月跑了2000多公里，国道居多，经常跑山，高速应该有100公里，城市就开过2回，目前表显8.7，还算满意的。

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4分“优秀”

做工我觉得还可以，内饰不够精致，但也还算不错，大屏看起来不错，适合装x想要精细得加钱上林肯Z 我开了一个月，大概1500公里，目前没遇到车机死机，黑屏现象，响应比较灵敏，还有就是觉得胎噪蛮大，上高速踩120稳如老狗，后程加速游刃有余，超车轻松，标准模式方向盘也比较轻松 油耗我目前首保都没到，主要市区为主，百公里在9.6左右，听说后面会降下来，拭目以待吧!抛开动力谈油耗就是要流氓，况且加92，还能要求什么?

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4.1分“优秀”

目前跑了1410公里，高速多一点儿，大概有800公里高速，高速最低评论油耗能下到7.8，目前上下班通勤油耗就回到了8.6，我估计还能更高一点儿，毕竟排量在这，省油脚法估计9毛多一公里，平常脚法就得1块多了，唉，希望油价落落落。 动力总成没什么说的，底盘据说比上一代更软一些，贴家用，我没开过上一代，这车开着感觉跟我们领导的A4Allroad有那么一点儿像吧，滤震不错，悬挂也不是很硬，底盘也不错，不提后摆臂材质。这车动力就是给你信心，120以上超车你舍得踩，他也会积极给你动力，高速最多跑过一次140，然后就收油了，毕竟新车，还是柔一点儿好。