标致508L胎噪大值得买吗_标致508L怎么样

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭动旗舰版

4.7分“优秀”

【购车经历】 这是我的第一辆车，之前一直开家里的雪铁龙C5，现在在隔壁城市工作，工作生活往返不太方便，想着以后谈女朋友了也不可能一直开家里的车（狗头），所以趁着标致新车上市盲订了一辆（其实很早之前就一直在关注508L了）。看车的期间也试驾了帕萨特，领克01，03，星越L，亚洲龙，雅阁凡尔赛等价位区间的车，选来选去最后还是喜欢并选择了508L。 【驾驶感受】 现在在入手2023款508L驭动版（17.98版）已经满一周啦，上周末刚刚开完200公里，现在来谈一谈我对这个车的感受吧。总体来说喜欢大于不满，是一辆会有驾驶驭望的车。 具体体现在以下几个方面: 一、优点: 1.地盘紧实度很好，不会像之前试驾的一些车松松垮垮的，但是又不会太韧，伸缩自如刚刚好，不愧是法系车的地盘，驾驶质感很棒，属于b级车靠前的。 2.滤震是居中的调教，能有一定的路感体验，细微的不好的颠簸会很好的过滤掉，不至于太颠簸，所以操控性体验很好。 3.新车没有任何难闻的异味，哪怕在太阳下暴晒了3天，进去车里不会难闻，环保材料这一块法系车是一如既往的好评。 4.外观我真滴很喜欢，每个人审美喜好不一，但是这次的前脸和配色我很喜欢，尤其是银翼灰，实车质感比白色好很多:)哈哈哈哈，帖了黑色车顶，质感又提升一截。 5.整体配置升级明显，虽然内饰跟老款保持没有大的变化，小幅方向盘，唯我座舱，钢琴按键都得以保留，不过车机可以说是史诗级进化，在合资车机里算很流畅的了，支持华为HIcar，在线连接等功能，有些功能还在摸索中，另外现在座椅通风加热，全速自适应巡航、acc自动驾驶等功能都安排上了，智能化提升明显。 二、缺点: 1.胎噪是真的大，原车标配固特异的定制胎，尤其是新胎的时候，确实太硬了（打算降低一下胎压），高速柏油路段胎噪直接起飞，听着很暴躁，开着音乐也难压下去的那种，目前已经在计划换米其林浩悦4了。 2.整体的隔音效果我觉得不如我家以前的雪铁龙C5，当时家里新买c5的时候，那种隔音是真的绝了，不知不觉就会开到120码，毫无波澜。508在目前合资车里属于中间水平，但是我个人对隔音比较看中，所以不是太满意。 3.有一定的减配，比如没有备胎，底盘没有护板，油路管外露（问了一圈好像老款也没有，最后自己600大洋网购了官方原厂护板，一个螺丝孔都没走的那种，完美贴合，有点膈应）；还有一个就是群友提到长按车钥匙解锁键或者锁车键控制的一键升降车窗，2022款及之前版本是有的现在这个功能没了，其他的目前没发现。 4.最后一个问题，不是车的问题，是营销的问题。售车价不稳定，我首发前盲订的，优惠才1个多，结果现在已经有优惠到2.5个的，才过了几周就成韭菜了，之前说的直营完全就是joke，这个要吐槽一下的，得考虑一下老车主。 不过总的来说，除了车价不稳定，盲订被割韭菜有点膈应，还是比较喜欢这辆车的，瑕不掩瑜，车整体的使用体验很好，买车不就是为了驾驶它从一个地方去另一个地方吗，所以只要价格合适，下定决心了就入手吧，这是一辆内外兼修，让人容易产生驾驶驭望的车。 最后，感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款标致508L 400THP 驭享旗舰版

3.5分“良好”

买前看优点，买后看缺点，要看优点的话，各种车评视频自己去看就好，车友圈里也有，所以我也就说些我觉得不是很满意的地方，仅供参考 1、胎压监测不显示数据。 2、倒车后视镜不是自己想象中那种倒车直接下翻，是需要二次确认，而且一次只能选一个后视镜下翻。 外后视镜调整困难 靠近车侧之后，外侧盲区较大，往外之后，车内侧没视野，这个的话主要还和我的座椅调整有很大关系。 3、转向辅助灯简配。 4、喇叭简配，在一些空旷的地方，我都不确定我按的喇叭，人家能不能听到。 5、收音机音响，不懂为啥没有劲浪音响。 6、自动雨刮宛如一个智障，不如手动模式。在车速较快，行驶进入到一段淋不到雨的路段下，前档上雨水在刚开始刮完的情况下，雨刮不会停下，反而会变快一个档位疯狂刮，后面能明显听到胶条与玻璃干摩擦的声音；然后在等红灯的停车的情况下，似乎不太会启动雨刮工作，在前档都是雨珠影响视线的情况下，车刚起步的情况下不会马上刮一下，而是要等到差不多过完路口了或者车速基本上十码以上了，雨刮才开始工作。感觉这个自动雨刮的逻辑，是车速占主导判断部分，不是靠雨量。 8、15W无线充电太鸡肋了，充的慢就算了，还会让手机发烫严重。 9、3D仪表没了？还是我记错了，是只有408X有吗？ 10、安全带在B柱那不能调上下。 11、在车子刚起步的时候挂D档松手刹后，抬一点点刹车，感觉车子很容易往前窜。 12、这个固特异的轮胎胎噪很大，在某些路段会更加明显，有条件的可以换，不是啥大问题吧。 13、换挡拨片上面的做工太粗糙了还有毛刺，先不和别的车比吧，就连雪铁龙的外观做工都比这标志的好，我当时把展厅标志和雪铁龙的拨片换挡都看了下，只能说这是标志通病。然后整体做工不太行。 14、车机的话，在行驶过程中卡过一次，缺德页面加载不出来，仪表上显示也有bug，别的界面都是正常的，行驶一段距离后，自己又又恢复了。 15、可变悬挂的话，不知道是不是心理作用，只能说会有变化但区别不大，可能是底盘整体还是偏硬。我后来去试驾DS9后，对比下来我只能说，还是DS9香。然后我现在担心冬天的时候，会不会有异响，因为我看之前老款的车友反馈，冬天的时候可变悬架会有异响出现。 16、想知道车机上的缺德地图版本怎么自己升级，不想跑一趟4s店去弄这个。 17、继电器一直想看是啥供应商来着，也忘了主要他还用双面胶粘住了，就不想拆了。我就看见了一个在左侧轮毂上面的，另一个不知道在哪个位置，我看22款后面换供应商，23款我当它也换了吧。电瓶是EFB的。 综合开了一个月下来的话，感觉顶配不值得，毕竟音响都没，谈什么驭享，现在就可能只有驭没有享，别的配置的话不是什么必要的。所以再给我一次选择，我会选中配加选装包了，它不值这个价，因为体验下来，顶配多给的配置确实没啥，意义不大。我这个价格的话，也不想提了，当时签合同的下一秒，我就开始后悔，我就感觉价格应该还可以谈的，反正我现在看见有人问价，我就闹心。话说回来，我还没怎么给我的小狮子拍过照，我其实比较喜欢老款的前脸和旧标，如果你要问我为啥不买老款，主要原因两个字--没钱。至于尾灯不想说啥，大家都懂。

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.67分“优秀”

个人介绍，新手，20年底刚拿驾照，之前从未有过驾驶经验。4个月开下来个人真实体会。优点：颜值高，操控好，好开，用料扎实。基本都是城区驾驶，25到30码，油耗8.5左右。不满意的地方：作为快20万的车副驾驶居然手动，路面不好的情况胎噪有点大。 为什么选择标致508L？或者说如何选择适合自己的车。水军也很多，人云亦云的也很多，我建议是一定要先根据个人实际情况筛选再试驾。如果你有15到20的预算，倾向轿车，所在城市有标致4s店，我觉得508l可以考虑。法系顶配都是丐版？懂车帝车型比较一下凯美瑞，雅阁，天籁，帕萨特，马自达同等价位，你会发现508l配置属于第一梯队。法系不保值？这其实是个伪命题。我买车是为了更好的生活体验，好开好用，安全才是初心，如果打算开10年以上，轿车残值都差不多，对比所谓保值的日系德系，亏损的那一点和10年的优越驾驶体验，孰轻孰重？个人的一点期望：近年来标致也意识到需要一款走量的车款，但是力度还不够。类似手机一样，需要打造一款真正的水桶机来拓展市场。看不见的行人保护都有，副驾驶电动为什么不全面配置？p1-p5包增加更多车型可选而不是只有顶配可享，我觉得车主都很乐意让标致挣这个钱。希望标致越来越好！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.5分“优秀”

【外观】 给老婆买的顶配加装音响悬挂版本，提车5月底，就差了几天没享受到购置税，本来是要红色的，奈何一时半会儿产不出来，指标要到期，无奈选择白色现车，发现白色也很大气，越看越喜欢。 【驾驶感受】 操控没的说，弯道超车稳稳的，没有甩过去的感觉，家里人坐车也都说特别稳，很踏实的感觉。顶配车窗是双层玻璃隔音甩某阁几条街，只是走烂路胎噪稍微有点大，据说是用的轮胎问题，如果换米其林就会好很多，以后需要换胎了试试。换挡没有啥顿挫感，2，3挡变化能感觉有一些，但是无关痛痒，后期加速给力，跑了2趟高速，使用自动驾驶，也很不错。很想试试160～180，奈何高速限速太多没敢跑快。 【油耗】 高速油耗不高6个左右，市区堵车的话就比较高了，忘了看多少了，可能得8到10个油吧。 【最不满意】 很不爽的是车机系统，太不智能，carplay很好用，就是支持应用不多，听个歌看个导航而已。跑高速时出了小状况，空调我开的吹风，莫名其妙自己突然打开auto和制冷，温度一直往下降到17度，我关掉再打开，又是自己乱跳，温度上升一直到30然后变成hi，自己还调不了只能关，来回折腾4次，联系客服说是系统问题，让我去4S店再查查，太远懒得去，希望不要再有这样的问题了。还有就是加装音响以后，后备箱里面会挂个大低音炮盒子，多少有点影响装大件东西，但是focal音质没的说，家人都赞不绝口，这个价位能听到这样的声音，只能说是美的享受，希望大白能陪伴我们一路看风景。 车子开回老家去野外烧烤，没注意草地凸起的石头，给后面底盘蹭了，好像是塑料件，划了好几道挺深的印子，虽然外面看不到还是挺心疼的

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.9分“优秀”

先说缺点： 配置方面真是比较鸡肋，大家说的标致车是顶配之下皆丐版，的确没错。一个架控版连个carplay就没有，L2辅助驾驶也不给。 然后座椅试驾的时候觉得硬，现在驾驶一周了座椅还是觉得稍微偏硬一点，然后感觉座椅好像比别的车要短一点，试驾过凯美瑞，帕萨特，蒙迪欧好像座椅都大一点。 优点方面就比较多了，首先油耗方面比我前面一辆408，1.8L的要低，动力方面，1.8T就不说了很到位，还可以选择经济模式和运动模式，内饰方面用料很厚道，没有其他一些车的味道。隔音效果非常好，正常80速度基本听不到旁边车和风的声音，胎噪相对来说稍微会大一点，但是也很满意。后排乘坐空间也很宽敞，家用的话这个车绝对妥妥的够。安全性能我就不在这里重申了，操控性非常好，方向盘也很精准，虽然我之前开了8年408，但是508在底盘调教，操控，动力方面的优势还是远远超过408的，尤其弯道过弯能力，真是牛啊。一般的匝道70-80过都不用踩刹车，左转这样的车道50-60还能很稳的在内测车道。悬挂也非常到位，刚刚开始试驾的时候总觉得悬挂有点硬，然后座椅也硬。可是开久了以后发现，这个悬挂还真不是硬，是很有劲的那种弹性的感觉，韧劲。具体也描述不出来，反正去多试驾感受吧。综合来说508L绝对是一辆非常适合家用的一辆座驾，很厚道！

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是19年买的轩逸，开了四年，当是买的最低配，就是那种钢轮毂加鼓刹，纯纯的只是一个代步工具。4s店送的皮桌椅套，脚垫，时间长了车里有一股很难闻的气味，家里人都受不了，为了家人和儿子能健康成长，决定换一辆B级车。日系车直接就pass掉了，和老婆也陆续看了很多车，预算在20万以内。迈腾和帕斯特最优考虑的，280肯定不要，330奈何预算超了，直接放弃了，剩下的也就美系了，君威外观不入眼，当是差点定了迈锐宝锐联，17.7就可以落地。后来想了想还是顶住了诱惑，中间买车念头也放弃一段时间，毕竟轩逸也一直开着。后来不知道什么时候懂车帝跳出来一个标致508，好家伙一眼入魂。本来都没考虑过标致的，因为本地没有标致的店，只有一个雪铁龙的4s店，店铺还开在了鸟不拉屎的地方。方圆10公里以内只有雪铁龙4s店，别的品牌4s店都扎根开在一起，法系一点不合群也不知道为啥。网上看了标致又连带看了凡尔赛，从此在这两辆车中走不出来了，当初也差点入手凡尔赛二级车，试驾完了价格都谈好了，16.9落地，当是22年下半年，汽车行业价格还很坚挺。可是心中忘不了标致。23年4月春暖花开，约上老婆下扬州，其实我是想去扬州标致4s店去的。中间刚好408x出来了，还摸了一把408X，内饰真的太帅，比508还帅，销售也推荐盲定408x，可是我的心已被508占据。那时候又赶上湖北掀桌子，我是在全国优惠4.8万政策出来之前订车的，给我一共优惠4.2万，送了两次保养和一个记录仪。从扬州游玩回来第二天看网上全国优惠4.8万，又和销售磨了一下，最终给我综合优惠4.5万，交了5000定金。感觉自己还是急了点，在磨磨可以做到4.8万的。提的是22年12月生产的车。从湖北运过来很快，一周就到了。最后和老婆一起去提车开了200公里回家，心里美滋滋。 【外观】 外观辨识度很高，买回来开在路上我可以看出来每个人都会回头看我车子，也有可能好奇这是什么车，但肯定比市面上主流的几款车外观帅气，这车子在静止的时候看起来稍微有点臃肿，静止的时候要从左右前方或者左右后放斜拍才能体现出修长大气。相反，车子开起来之后才是最帅的状态。其他人开的时候我在旁边看真的比静止的时候帅气，加上18寸的轮毂，行驶起来很有质感。在这儿提一嘴，黑色508才是最协调的，尾灯和黑色也是最搭的，特别夜晚的时候灯光在漆黑的夜色中很醒目。内饰方面没得说，除了408X，我愿称之为最帅内饰，尤其驭动的红座椅和黑顶，绝了。提驭动就是冲这点的。 【驾驶感受】 没有开过什么好车，刚拿驾照开的是十几年前的老捷达，1.6t的手动挡，给我直观感受是这车动力真的强，方向盘偏重。后来的轩逸就不说了，没有驾驶感受而言。不过车子开起来很平顺，没有激情只有平淡。后来也试驾过迈锐宝，马自达，凡尔赛，马自达和凡尔赛平顺一点，迈锐宝顿挫很明显。总归差别都不是很大，没有长时间驾驶过不做过多评价了，508给我的感觉是底盘很厚重，过起伏路面不会有那种悬空的感觉，转弯支撑很足，基本感觉不出来有什么侧倾，就是起步换挡偏慢，4挡以下慢悠悠，上了四挡能明显感觉出推背感，动力一下子就到位了。另外胎噪是比较大，而且很挑路面，车内噪音大多数来源于胎噪。低速行驶过减速带的时候感觉前悬挂有轻微跳动，可能和减震硬有关系的，不过508是真的硬，胎压我平时都是打2.6。要是和凡尔赛综合一下就好了。运动模式还没用，平时都在市区开，上下班用不到。 【亮点配置】 配置方面有点更不上了，和新款驭动比较差的不是一点半点了，我比较在乎的也是最缺失的就是Acc和座椅加热通风了，我觉得这个功能还是很实用的而且使用频率也是很高的，奈何这两个配置都没有。其他的功能对我来说无感，可有可无。原车没有胎压显示，网上买了一个小配件自己装了一下，可以显示胎压，水温，电压，胎温。至于内饰摆件我喜欢简简单单的，没有过多装饰，后期最多改个桌椅通风。 【保养】 九月份行驶了6000多公里，去做了首保，加的是长城机油，平时看贴好像加3.6-3.8L就可以了，问了师傅说4L都加进去，也不知道对发动机有没有什么影响，不过首保之前我看机油液位是在标尺中间偏上一点，首保过后我看已经到上线了，目前开起来没感觉出有什么区别。防冻液消耗的是挺快的，首保之前已经到下限了，首保的时候加了一点，开过去首保因为是热车，加完看液位是在上线，开回家第二天冷车估计沉底了，在中线附近。 选择标致这辆车家里人并没有什么反对，不过身边的人多多少少不太认可标致，20万以内选择挺多的，还是建议我选择大众和日系。可是耐不住我自己喜欢，买东西不就买自己喜欢的东西吗，我对油耗，保值率无感。只希望508能给我一直开。说到故障率，是车都会有，之前的轩逸没开半年，冬天的时候空调出风方向就调不了了，高速的时候B柱也有异响。508开了6300公里，目前一切都好！

点评车型: 2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版

4.86分“优秀”

开起来除了舒服还是舒服，车内噪音胎噪会有一点，其他的100码一下几乎感受不到，到120之后车内正常交流不用刻意提高音量，动力这个就不用说了家用已经足够用还有富裕。最后说一下标志用料真的良心静音方面真的好。

点评车型: 2022款标致508L 400THP PureTech 激情版

4.71分“优秀”

开着挺过瘾，虽然百公里加速只有八秒多，但是在中后段提速时只要踩油就能有明显的响应，可以给到足够的运动感；底盘太敏感了，压到柏油路的标线都能感受到，但是走烂路时的平稳性还可以；隔音其实是可以的，只是固特异的轮胎胎噪太大。