点评车型: 2018款君越 28T 精英型

4.64分“优秀”

感受☞ 动力:变速箱换挡很平顺，起步快，超车更是不在话下！ 油耗:在9at变速箱加持下，油耗比以前的美系车低 空间:这个没得说，家人坐在后面很宽敞，坐下四个人都没问题，和前排座椅之间的距离也很宽！ 操控性:底盘稳，过弯稳！这就是我想要的 选车经历： 因为之前开的英朗感觉空间很小，所以第一首选就是suv。我呢选车范围也很小，国产车直接pass掉。没有为什么，就是不喜欢。日韩车省油，但钣金很薄，底盘不扎实，不稳重，上高速总有种飘的感觉，也out了。于是在网上直接关注加简单了解下雪佛兰的探界者，大众的途观L，别克的昂科威，趁着休息日直奔4S看车，毕竟眼见为实，加上销售的介绍才是主要的！途观L大众系，保值率高，价钱优惠力度也小，2.0t7速双离合变速箱，标配的就24万左右，还没有日间行车灯，可想想这样的价位还没有行车灯确实有点小气。 那就再看看探界者吧，毕竟也是新上市的，看看有啥不一样，刚走到雪佛兰门口，那个销售就跟我说你是不是来过？看着那么眼熟，我有点蒙了也许是跟我套近乎吧？哈哈。后来再提车时候才想来原来那个销售以前是干精品的，我以前在他那贴过膜。话说回来选车一定要带着家人一起来看，不光是开的舒服，坐着也要舒服呢，尤其是老人。谁知道外观直接就被我父母嫌弃了好吧，省事了，就剩别克了，也许我是跟别克有缘吧，进入展厅就看到了昂胖子，不止颜色漂亮，外观也显得很有肌肉感，很结实的那种，我家人也说这款车不错，看着就很有安全感，毕竟之前英朗就很稳，深有体会，昂科威1.5T7速双离合，车身自重1.8顿，感觉这个排量还是有种小马拉大车的感觉，再加上我对它的变速箱了解，双离合是第一次使用的，不像大众双离合已经运用很多年，很成熟，试驾能感觉到变速箱顿挫感很明显。2.0T的是9速手自一体四驱的，动力肯定没得说，内饰感觉也很豪华，三幅式真皮包裹方向盘，左右两边设计贴合手掌，8寸大屏，木纹饰板彰显大气，要说昂科威的内饰确实要胜过途观，这方面途观确实不得不甘拜下风了。后排空间也是非常宽敞。中控区域采用的是环抱式设计，驾驶舱很有安全感。全景天窗这个价位的车也都要有，开出去不丢面子。接下来就是试驾感受下动力，2.0T果然不会让你失望，一脚油门就嗷嗷的，都不敢深踩。变速箱档位升降也很平顺。再经过多次的试驾体验感觉就它了，直接交了定金选择了2. 0T的精英版，大家说说我选车是不是很速度，很简单呢其实精彩的在后面 隔了两天又来到4s准备签合同提车，刚进展厅，咋变样了？？？什么时候多了一辆18款的黑色君越呢？我家人说这个好看，打开车门一下子就被豪华的内饰所吸引！宽敞的后排空间比昂科威大多了！ 那家人都看好这款车了，那就只能硬着头皮找销售要求换车吧，反正只交了定金也不怎么麻烦，再谈好价钱之后就定了2.0T的，和昂科威一样的排量！ 中控上的按键功能分工得很明确，操作起来也很方便 也容易上手。中控的悬空设计、电子排挡杆提升了整个车的档次，整个看起来成熟稳重且又不显老气，超大的扶手箱，实木纹的暗格式水杯架。轻轻一按就自动弹起，全景天窗按键，下面的三个按键是安吉星，这个功能很强大，可以随时呼叫客服实时导航播报，车辆监测，救援，下载手机安吉星app可以电话控制车辆启动，开关车门，还有防盗系统功能，真皮座椅，还设计了开孔处理，夏天还起到透气的作用，冬天更不用担心冻屁股了，主副驾驶座椅都配有加热功能。 在这三年里，有君越的陪伴为我挡风遮雨，时而载着家人出去游玩，有了它，生活都改变了！ 请李云落圈主帮忙推荐加精华

点评车型: 2018款君越 28T 精英型

4.31分“优秀”

君越这个车开着非常好，安静，平稳，动力好。缺点主要是油耗较高，别的没有了。 提车到现在，高速油耗大概6，市区不堵大概9，市区堵车大概12。 车的外观还是很不错的，18款的外观我认为比现在的还好看。车在高速上风阻也不错，比较稳。 车的内饰也还是挺好的，座椅很舒服，唯一遗憾就是低配的座椅调解方向有点少。车后排坐着也不错，很宽敞。而且坐着感觉很安静舒服。 车的驾驶质感不错，稳定性很好，操控也不错。来过高尔夫，思域，君越的日常开着手感也不比那俩差。车的动力很好，变速箱总体还行，目前没有任何问题。发动机声音也很小，高速很安静。 君越的油耗还是可以的，18款用的ltg的发动机，没有变缸，但是动力要稍微强点。发动机有个螺丝据说容易断，我已经提前换了。变速箱据说有个衬套容易坏，我已经提前换油，这样尽量延长衬套的寿命了。 总之，这车非常适合跑高速多的人。我日常公里数一般在高速上，因此非常适合。

点评车型: 2018款君越 28T 精英型

4.79分“优秀”

2018款君越我是买的二手，到我手里百分之90市区，1w公里有3000左右开空调，油耗大概9.5-9.6，最低开出过5.3的油耗也只是晚上没车红绿灯比较顺，油耗确实比同级别要多一点，但是你想稳一点开，控制在10个以内可以说是非常轻松的，君越这款车动力充沛，对于家用来说，只会让你觉得有点猛，同级别对手不多，超速很自信。9at变速箱还可以，优点是换挡确实顿挫不明显，跟顺畅，缺点是挂挡的时候有闯档，不知道是不是大概率事件。因为这台车的外观和内饰才买的些台车，所以对于外观内饰我就不详细分析了，因人而异，

点评车型: 2018款君越 28T 精英型

3.78分“良好”

【最满意】 高速行驶品质好，速度160以内很稳重，油耗低，百公里五个油。市区拥堵路段油耗就有些高了，10个左右。 【空间表现】 这车最突出的就是后排空间了，很充裕，乘坐舒适感很强，谁坐谁舒服。 【驾驶感受】 260多p马力动力随叫随到，变速箱9AT中规中矩，起步二三档有微微顿挫，速度起来了就很平顺 【维修成本】 维修基本都是小刮蹭补油漆，保养都是在4s店做的，费用感觉略高，小保1500+，大保3000+，还是有点坑的

点评车型: 2018款君越 28T 精英型

4.29分“优秀”

【空间表现】 5个人随便坐坐还有余 【驾驶感受】 起步稍肉，要快得稍微踩重点2500转左右开始给力，60后提速挺快，驾驶起来还是挺丝滑、平稳的。 【油耗】 综合油耗：9.1 其他：车身有点长侧方停车不太好停，悬挂有点硬，胎噪稍微有点大，开启音乐影响不大，不知道是隔音的问题还是轮胎的问题，没有老款君越好

点评车型: 2018款君越 28T 精英型

4.29分“优秀”

像自动启停这种鸡肋配置根本没用上车就要关，，安吉星定位不准还要收费。除了主驾门不能一降上升，20多万的车就这？差评！隔音效果好，动力很足，外观嘛就见仁见智了，还有那个自动泊车也不好用，没有内置行车记录仪，配置给我的印度就是没用的太多，有用的太少。

点评车型: 2018款君越 28T 精英型

3.5分“良好”

水杯架和天窗有异响，自动启停不好用，没有自动驻车，需要每次开车都关闭启停

点评车型: 2018款君越 28T 精英型

4.86分“优秀”

不追求太多的功能，商务用也很正式体面，家用空间也完全满足，外观看起来来修长大气，2.0T油耗，市区9个之内，长途7个之内，完全可以接受

别克君越两年使用感受 本人18年提车至今两年了，行驶了3.5万公里了，别克君越给人一听就是油老虎的感官，其实新款君越油耗还是可以的。我是2.0的市区行驶11-12个油，主要是拥堵和红绿灯，你懂得。高速7个油左右，如果路况好还可以再降，个人觉得油耗不算大，在我接受范围之内，和我之前开的某阁油耗差不多。（现在油价又大降价了，准备过了今天加油去！） 新君越很符合我的审美，有一种尊贵，高雅的感觉，尤其是从侧面看，流畅修长的车身线条很气派。内饰是沉稳中又不失时尚感，而且国人一向喜欢大空间，追求舒适的生活，君越坐着很舒服，座椅填充物很柔软。销量也是得到市场的认可。 内饰方面，方向盘粗细刚好，握感OK。中控的用料也算是对得起这个价位，我觉得有部分豪华感的体现，但还有提升空间，比起某众强太多了。按说车型长度和尺寸来看，君越属于C级车应该是奥迪a6l这一级别的。所以不管是前排还是二排，乘坐空间表现都是杠杠滴，这既是优点，也是缺点，停车的时候有点不方便，习惯就好。 说实话，君越从综合性来讲君越的优势很多。在安全设计方面，分主动还有被动安全，主动安全是靠安全配置，比如胎压监测，行车稳定系统，偏离预警等等，esb等等。被动安全是要看车身的结构强度，主要靠这个吸能，还有安全气囊的数量，我之前关注过君越的碰撞测试结果，安全防护可以说做的很不错。 下面来说说保养，全程ssss保养，都是在APP上预约操作的，整体还算方便，费用可以用积分抵扣一些，偶尔碰上活动还是挺划算的。除了预约保养，也会买点用得到的东西，这里就不晒了，总的来说还算省心。 动力方面，完全不用担心，主要就是家用代步，哪怕是高速上也非常稳。转向还是比较精准的，虽然没法和A级车比，但我也算满意。买车就要折腾，毕竟车无完车，有些地方我做了些改装，就先说这么多，下次细聊。