君越静谧性强值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.7分“良好”

提车时间为4月25号，接近一个月了。来分享下提车作业。文中会提及到本人购车之前看到的一些车友疑虑问题，这些问题也是我购车之前所关心的。现在自己使用后，对一些问题总结。希望对大家购车有些许帮助。 坐标：广东广州 车型：652T豪华 颜色：暗影灰 价格：21.2W 关注君越也有一年的时间了，第一次坐君越是同事大改款之前的版本，当时坐上车后第一感觉是空间够大且舒服，环抱式的座舱也是非常打动我的一点，近年有购车需求，就开始关注君越的行情。所以才有了下载懂车帝app，经常时不时的上表友圈关注别人分享的作业，看看其他小伙伴的优惠价格以及吐槽点。 在二十多万的价位段里，曾也做过挺多的待选项。主要是日系车为主，例如雅阁，凯美瑞，亚洲龙，德系的迈腾还是啥疼，不重要了。这些车都去试驾过，也去看过实车，基本上被我试驾后就pass掉了。有可能是颜值控的原因，个人是不大喜欢和别人同款撞车的，这些爆款日系车，基本上马路一大堆，出门就能碰到n辆同款。当然这不是主要原因，主要的原因个人觉得是车的做工，包括你坐进车内的感觉，你就能感受到它个那些日系车的区别了。 外观： 作为一个颜值控，君越的外观是非常符合我的审美，尤其是现在改款后的车型，商务当中带着一点小运动，个人觉得在这个价位段里外观是独一档的存在。当然这个看个人审美。 内饰及空间： 空间是足够大的，身高170，前方调好驾驶位后，后排自己坐有三拳以上，翘个二郎腿是没有问题的，内饰整体感觉还是比较豪华的，环抱式的座舱是我的菜，内饰的做工跟同价位的其他车型相比的情况下，绰绰有余。建议大家自行去对比吧。 隔音效果： 坐过各种雅阁，凯美瑞，亚洲龙等等，因为这些车平常想坐到太容易了。隔音和君越相比，差距还是挺大的，这也是选君越的其中一个重要原因。舒适性是我选车的一个重要指标。 动力问题：： 动力是足够的，只要你敢踩油门，路面上百分之90的车随便超吧。高速100后的提速也是非常有信心的。个人开车是比较温柔的，但是偶尔想激烈驾驶一下，也能够满足。作为一个日常代步工具，动力能够满足个人需求了。 关于顿挫感：确实有存在，我的车在30-40左右，你快速放油门后加油，会有一下顿挫的感觉。但是个人觉得能接受，而且你掌握车子习性后，基本能避免不少这种顿挫的发生。 刹车问题： 有些小伙伴说刹车太硬，前段无力。这个感觉不明显。但是开过朋友的XT6,这种感觉很明显，但是君越身上没什么感觉，也有可能是个人驾驶习惯问题，我驾驶一般会保持适当车距，极少数需要急刹车 关于车机死机： 截止到现在，没有出现过死机。但是车机不够灵敏，这个确实存在。感觉像早期的智能手机一般。 关于方向盘丑： 哈哈哈，这个，我个人能接受。刚开始看我也觉得挺丑，但你多看几眼后，其实还是可以的。没有你想象当中那么丑，尤其是看图片的朋友，去看看实车，不算好看，但是也不至于丑。 关于车子异响，喇叭电流声问题： 这些问题在我车上截止目前暂时没有发现。 关于油耗： 还没到首保，高速油耗最低到7.8，平均8.5左右。高速路段。 市区堵车路段，最高18，平均12.5左右。 高速和日常市区使用综合下来，基本上是10左右。目前这个油价，相对来说价格还是有点肉疼，希望能够尽快恢复吧，这个油耗基本能够接受，因为还没首保。车重也在那，这个就是个两面性，没有又重又省油的车子。看自己的选择吧。 关于缺点： 车子很长，对于新手来讲很有压力。尤其是豪华型没有侧雷达和前雷达。非常的没有安全感，提车半个月就因为雨天倒车不注意刮到停在路边的电动车，怒送一血。 车灯很菜，日常天气状况好的情况下，只能算够用，但是雨天效果极差，聚光和亮度都不行，这还是别克所谓的什么新技术，个人觉得比较拉垮，也是我最不满意的地方。 其他的暂时没有明显的缺点。 总结：二十余万的价格，相信是有非常多车型可选择的。个人觉得是你最看中什么。没有那一辆车是完美的，我不选日系，是因为个人更加看中舒适和安全。保值油耗对于我来说，不是着重考虑的点，个人能够接受就行。当然日系车省油省心也是非常不错的。看个人选择吧。 建议：预算充足的情况下建议买个次顶配，一些功能对于新手和驾驶体验来说会有很好的提升，如果预算不够，652豪华也能满足你的基本需求。 最重要的一点：感谢圈主李云落的帮助，非常有耐心的一个圈主，对于一个小白来说。问问题基本有问必答。而且非常中肯。另外社群的小伙伴都非常热心且乐于分享，氛围很棒。有什么好货或者问题都给你解决得明明白白。建议大家加入社群，和我们一起分享。 就先这么多吧，希望我的作业能够给大家选购有一定帮助。有问题可以提问，有时间会回答大家。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【购车经历】 自己是前任卡罗拉车主，开了7年多，因为最近国家的购车政策觉，所以果断换车。朋友有一辆老款的君威，那时候就对别克车稳重的外观设计，以及良心的用料心动不已。虽然现在的别克为了适应国内消费者省油的需求在用料上有所轻量化，但不得不说在国内同档次合资车里依然属于天花板的存在，此处不接受任何反驳🐶。对比了君越，迈腾，a4豪华后。果断选择了君越，原因很简单不是因为购车价，而是大众dq381变速箱机电单元的天生设计缺陷存在较大的质量问题，以及迈腾那烂到家的空调，30度的室外温度，试驾半个多小时后车内温度依然能让人热出汗，君越试驾时3分钟就能让人感觉到凉爽，这种舒适的驾驶环境真的对比非常明显。 【提车价格】 说下价格吧，车价优惠5万，这个优惠相比河南，河北，北京的小6万甚至7万的优惠真的不多，但是我提车的4儿子一点套路没有，所以整体车价令人满意。裸车189800.保险4953.19，包含1045的附加险及车船税，950的交强险，2958.19的200万三者加车损，贴膜及行车记录仪安装费200,牌照代办费用300.购置税合计8398.23，合计203651.42，如果去掉政府3000的消费券，合计200651.42，我没有选择贷款跟置换，所以觉得这个价格还是不错的。另外补充下大家不要轻易置换，除非置换补贴加4s店收购价大于普通二手车商收购价，否则你看似车价低了，但是你旧车卖的钱也是低了，羊毛出在羊身上。另外赠送了全车龙膜玻璃膜，隐藏行车记录仪，全包围脚垫，落地电风扇，发动机护板，保温水杯三个。 【空间表现】 空间表现整体上中规中矩，为了外观设计多少牺牲了一些室内空间，但是毕竟5026的车身，所以不用太多担心，主要是后排空间凸起比迈腾低太多了，迈腾不适合坐5个人，君越就游刃有余。后备箱是真的大，大的有点离谱😂 【舒适性】 提车当天开了120公里吧，其中70公里国道50公里市区，那静谧性杠杠滴，米其林轮胎也很好的降低了胎噪。路面较差时行驶感受一般，路面好时你甚至感觉坐的是A6。低速顿挫问题暂时感觉不明显，但是应该多少有一些，不影响驾驶感受，随着对新油门的控制，我相信驾驶感受会进一步改善。空调表现极度优秀，今天实外温度38，进车3分钟一定让你感受到凉爽，试驾了新蒙迪欧，迈腾，a4l，帕萨特，空调排第一真的没问题。 【驾驶感受】 刹车有些偏硬，但是没有感受到明显的鼠标问题，刹车距离给人信心不是很足，建议小伙伴把控车距，红绿灯的时间做好提前收油。需要吐槽下手刹位置在左侧腿部膝盖位置，不是很友好，因为行驶过程n档停车还要换手去操作。而且因为没有自动驻车，等红绿灯时小伙伴如果不怕汽油燃烧不充分可以一直D档踩刹车，如果N档停车务必拉手刹，因为真的会溜车，我今天体验了一次，极慢的速度跟后车贴合在一起，😭😭😭，好在是车牌贴车牌，没有伤及车漆。另外说下大家非常看重的异响，目前市面上大多数车都有异响，我对君越的评价是，如果你开车时不刻意去听，异响是不明显的，毕竟a4豪华近30万，异响也是存在的。大家不要过于苛责。 【油耗】 目前120公里的里程，油耗8.7包含70公里国道50公里市区，掌握好起步8个油问题不大，我对油耗非常满意，200块钱的95能让我跑320公里😂不过忘了拍照了，回头上个图补上。对了油价是8.27元一升，潍坊油价便宜，大家不要羡慕，6块7块的95我都没敢加。我这里20年95最低时4.08元。 【保养】 目前还没有保养，不过我感觉应该问题不大。等送了两次保养用完再谈吧。 【最不满意】 说下最不满意，能让选装bose跟通风就好了，因为我实在接受不了白色内饰，所以没上艾维亚，可是bose跟座椅通风真的很实用😭😭😭 这就是我24号提车的一些感受，希望能够加精成功。辛苦圈主了

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.29分“优秀”

20年初就有换车的想法了，主要是原先新福克斯跑了8年，后排经常坐2个娃+1个大人，福克斯的后排大家都懂的，实在太酸爽，小福还是很棒，但要升级了。这次换车思路也很清楚：家用为主，空间大，舒适，目标是B/B+的轿车,SUV不考虑（个人认为又SUV又憨又丑），落地20万出头。 选车排除法：日系先排除。因为一直对日系有皮薄不安全的偏见，就好像对美系油老虎的偏见。虽然知道事实不是这样，但日系车车门感觉有点脆，还是喜欢福克斯关门“BOOM”那么一下~油耗和保值率是我最不关注的，日系车没选择的理由。 国产车关注的是新能源车，但感觉电动车时候未到。 大众的车，两次买车都一样的心态：朗逸、宝来有点中庸。 迈腾、帕萨特也是同样均衡，空间也是数一数二，但就是觉得大众前脸都一模一样，太中庸。迈腾款式太多，对比配置差异感觉太鸡贼，最后都不看了。帕萨特直接不考虑，因为坐到的网约车，好多就是轩逸和帕萨特。 有朋友说雪铁龙C6不错，懂车帝上一看，本地没有经销商。。。 有一段时间，突然膨胀了，大量看34C以及CT5，因为发现这些入门豪华车降价后也就25万左右，咬咬牙30万出头好像也行，最后差点就定了A4L准备去看车了。后面清醒了，老老实实懂车帝销量排行榜看下来，迈锐宝君越金牛座，连老婆都知道的屌丝三宝没好意思选，纠结了很长时间的金牛座和君越，金牛座现场看了，气场很足，福克斯置换以及福特的优化力度真让人无法拒绝。。。但金牛座外观还是太商务了，中间大屏实力劝退，至今还有点可惜错过金牛座。 家族里有人开君越，当初陪人看君越，都是被内饰惊到了，环抱式的，豪华啊！但之前的外观实在太“面包”了。现在的君越外观更加年轻，造型运动。配置都研究过，所以现场看车直接大结局，2.0T豪华版，御瓷青，一天看车，一天走程序。 车开下来到现在，不到100公里，油耗是魔幻的20L/100KM，高速上跑的时候，数据是6-10之间，得开久了才有意义，但我对油耗不太关心，该多少就多少，用车只能算是轻度。以下是一些体验，希望给选车的人一个有用的参考： 外观：仁者见仁，照片和车摆在那，我说5分，有人可能觉得3分。 在我看来5分，完美，运动和商务结合，没那么刻板，也没那么跳。 内饰：这也是很主观的东西，不少人吐嘈4辐方向盘，但我开了8年福克斯，我觉得4辐方向盘看着非常顺眼，车友圈李三条说的上了高速才知道4辐的好，真的是心有戚戚焉，整个人就是躺在那里开车，手都不酸！ 个人不太接受现在各种大屏和触屏，更喜欢实体按键，所以这代君越的中控简直是完美。中控下方还有隔断能放东西，这是最新发现的惊喜。 不太满意的是高德导航，反应不是很灵敏，估计是安卓系统，内存不大。个人对高德导航很不感冒，经常不是最佳路线，后面会用百度carlife，用百度导航。还有内饰颜色太少了，还没得选，豪华版只有黑色，太商务了，所以买的脚垫稍微亮一点。尊贵版也只有米色，连选择的余地都没有。 配置：君越就4种款型，配置很有诚意。奥迪A4L最低配居然连后排出风口都没有，君越基本的需求配置全给了，真的超级厚道。综合考虑个人情况，觉得豪华版够了。但后面发现有些配置没有，挺可惜了，比如自适应巡航、倒车自动后视镜下翻、驾驶位记忆、座椅通风（长途开车真的希望有）。有经常开长途的兄弟，强烈建议上尊贵版！ 空间：大，后排翘二郎都还有空。唯一不足的是，溜背造型，头部空间可能对于高个子不太友好，我全家不超过170，没有这问题。溜背造型最大的影响，反而是内后视镜的视角，因为溜背，所以后窗矮，在内后视镜里面看，更小了，反而视角不如福克斯了都。尊贵版后视镜有流媒体功能，可以解决这个问题（后悔+1）。 操控：低速不太友好，停车踩油门第一下感觉会突然蹿出去，总担心撞到什么。方向盘比较软，转向快速。底盘比较舒适，基本路面信息过滤了，操控感中庸吧，但毕竟这么大的车，也侧重装人长途，不追求什么操控。 动力： 有点过于猛了，2.0T在外环，一不小心速度就到120，根本就是毫无感觉几秒就上来了，好几次差点追尾了！ 想起当年自己高速上，1.6自吸福克斯以为很牛，超过我的只有宝马奔驰，现在觉得，后面的人看福克斯是个憨比。。1.5T城市通勤，跑跑高速肯定够。 舒适性： 非常安静！对比福克斯没有外部噪声只有发动机声音，反而有点不适应，需要时间。座椅完美，感觉躺进了沙发，被包围的感觉。 唯一不足是后排中间座位，因为背椅是下拉放杯子，手靠什么的，所以比较硬，一直坐不会太舒服，中间位置也没有头枕。但中间的突起不高，所以中间位置的脚底还是比较舒服的，长途坐车，最重要的部分是脚的舒适性。 整体选车过程很长，决定购买之后快速出手，不后悔，希望大君越能陪我再看10来年。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

给各位大大交提车作业了。 21年1月16号订车，2月2号提车，我的大越越已经陪伴了我整整两个月时间了。就在昨天，在沈海高速上完成了大越越的高速首秀。三千公里了，今天特意请假来做保养。在排队时，写下了这篇提车作业。 下面说一下两个月3000公里的用车体验。 外观：外观这东西仁者见仁智者见智，就比如索十。所以我的评诉仅代表我个人的意见，勿喷哈。 饱满大器，稳重又不失动感。这是我对21款君越外观的第一印象。低趴的前唇配小眯眯眼头灯让我爱的不行。圆润溜背设计的车位，虽谈不上亮眼，但至少高于中庸。 内饰： 内饰方面是我比较纠结的地方，看中了尊贵的配置，却又对黑内有着偏执一样的热爱！在一周的煎熬后，最终还是放弃了我的看中，选择了我的偏执。对内饰比较失望的是两点： 1.既然你都出了黑内了为什么顶棚就不能选配黑色的呢？！为什么！ 2.最早接触的试驾车是552T豪华，一眼就看中了仿木无漆的木纹中控台饰条和水杯支架盖板。可是为什么？！652T全系都要加一层亮漆。但是没办法在配置上已经让步了，就不想在动力上再被阉割。 特别满意的是： 1.用料厚道，放眼望去你看得见有包裹的地方都是软包。用料是真心好。 2.座椅坐着很舒服，包裹感很强，没有美系大沙发形容的那么夸张，但坐着绝对的舒服。 3.也是领我最为以外的是内饰的做工，谈不上细腻，但有了很大的进步。缝隙和断差控制的都很出色。不能想象这是一款被品控诟病了很多年的美系。 配置： 由于放弃了配置选择了内饰颜色，所以豪华版的内饰只能说中规中矩，够用而已。 空间： 通过车身尺寸和我轴距就不用多说了，后排很富余，但由于溜背的造型，导致头部空间略显局促。好在我家身高都一般，没有1.9米的大个子，所以头部空间也是够用的。 操控： 五米多的车身长度，对于操控基本就别要求什么了，毕竟价位在这摆着呢。如果实在要描述一下的话，就只能说方向很轻盈，但转向有些模糊，不够精准。 动力： 同价位的只有金牛座和天籁还有索十在纸面上高于君越。实际感受呢，索十试驾过，动力虽说不错，但总是感觉没有240+的那种澎湃感，是否虚标，咱也不敢说，咱也不敢问。 天籁的动力是真心好，提速很快，动力澎湃。至于被大家诟病的cvt变速箱问题，由于只是试驾，并没有感受到。但是换挡的平顺性是君越的9at超越不了的。但是，他软爬爬的悬挂，实在是白瞎了那部发动机。 金牛座由于在沈阳不受待见，导致根本连试驾车都找不到，就连展车都是亏电的😂😂😂平心而论，金牛座真的不该沦落到现在这个样子。可惜了当年陈道明老师为他代言。 君越的动力要明显优于雅阁 凯美瑞 亚洲龙音诗派 并且在底盘的质感上也要优于这几款。昨天拉高速的时候200km/h 感觉动力输出仍有富余。而且底盘和车身的稳定性上非常出色。 舒适性： 座椅舒服，隔音好。滤震干脆。其实舒适性我并不想多说，因为这是美系车最大的优势了。 最后做下总结吧，对于君越，我本人是很满意是，但不代表他没有缺点，优点大家都知道，我就不说了，下面着重说一下君越的缺点： 1.变速箱比较傻，在你带刹车想温柔一点把车停稳的时候，它总是理解不了你想干什么。这就导致了在降速到30左右的时候你带刹车，它会在降档以后增加转速，导致车向前窜一下，非常不舒服。 2.分离阀分离拖泥带水。等信号挂空挡的时候会有轻微顿挫。挂倒档的时候经常会出现特别明显的顿挫，导致车身抖动一下。想要它不在倒档顿挫，只能在挂倒档前先停稳车再先挂入N档，再松开刹车后马上深踩刹车挂入R档，这样就会避免顿挫。 3.不得不说豪华版的功放真的挺烂，功率过小，导致带不动低音炮，使得后隔物板的低音炮只有振动没有声音。 4.车机自带的导航特别傻，没法用，延时也严重。自带的听歌软件过于垃圾，音质不好，内容不全。CARLIFT和CARPLAY（就为了使用车机，现买了12）经常不是断开连接，就是连接不上。只能依赖手机蓝牙。 5.刹车踏板在踩下时有 咔咔 的异响。 6.电动座椅连加热都有了，就不能给弄个记忆吗？导致我每次在店里洗完车都要重新调整座椅角度，很郁闷的感觉。 7.后备箱开关设计的对东北三省的车主特别不友好。由于它开启在尾标的下方，导致我2-3月份就没再车外打开过后备箱，因为每次洗车，尾标的下缝都会存水，怎么也弄不干净，只要到室外就冻上了。 以上就是我两个月来对大越越的认识，希望大家能在一起分享和大越越的点点滴滴，谢谢大家的捧场。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.64分“优秀”

21年3月24提车，截止到了今天，已经过去了一个月多一点的时间。驾驶里程将近四千公里。前几天放假在外头疯跑，今天车子也做了首保。下面把自己这一段时间的一些用车感受，跟大家分享一下。颜色是御瓷青 【最满意】 要说最满意的，那首先是外观。前脸的大嘴拉长之后，感觉确实要比老款的精致一些（个人拙见）。车身修长，在马路上看到的时候就觉得整个气场会强一些。再一个是整个静谧性，太安静了。晚上在路上开40感觉车子在飘一样。几乎听不到什么声音。carplay是真的好用。打算换手机后，就把手头这台8p扔车上当导航用。哈哈哈哈哈 安吉星服务也是相当到位的。我当时候还用车载安吉星打电话问客服，定速巡航怎么开来着。哈哈哈哈哈哈哈 【最不满意】 其实说不上最不满意了，只能说是个人认为可以做的更好的一些地方。 1、配了自动启停，不配自动驻车。踩着刹车，就熄火了。然后刹车一抬又打着火了。搞得我现在每次上车第一件事儿就是关掉自动启停。 2、出太阳的时候，阳光射在方向盘靠近仪表盘的那个面上。然后仪表盘上全是方向盘那个面的反光。很难看清仪表盘显示的数据。这个就比较尴尬…… 3、不知道是不是车厢密封性太好了，跑长途的时候，会感觉耳朵有点涨有点堵。不知道这个描述对不对，就跟飞机起飞那个感觉类似。 4、中央扶手箱前面有个凹槽，设计之初应该是用来放手机的吧。可是那个地方，手机横着放不下，竖着放又硌手（在我胳膊搭在中央扶手箱上，手掌轻握档把的时候会被硌到）。手机是8p 5、R档D档切换的时候，中间会有短暂的动力缺失。导致的结果就是，换挡时刹车不能松太快，不然会溜车。 6、自动大灯反应太慢。每次进隧道都要摸黑开好一会！！！ 【驾驶感受】 我这款是1.5t的，简单说动力我觉得完全够用了。路上超个车还是比较轻松。车子比较长，比较大，比较舒适。对应过来，就是开起来会比较无聊。目前最快的一次是跑到了156。那个时候感觉车子也还是比较稳当。真的安静，真的舒适。 【乘坐体验】 虽然很舒适哈，不过我从来没有在车上美美的睡过一次觉。以前我不管什么车，上车就能睡着。现在即使是闭着眼睛，好像是睡着了。可是哪怕只有一些很轻微的异响，也会马上清醒过来。可能是担心别人开车，把自己的车给碰了? 就乘坐来说，我觉得后排要比前排舒服些。当然隔音前排会更好。 【油耗】 目前开了将近四千公里。高速跑的稍微多一些。车上显示的综合油耗是7.8的样子。 我自己跑过一次高速，算过一笔账。当是在高速上加了一次油，加到跳枪。然后跑了三百多公里，又在服务区加了第二次油，加到跳枪。当时算下来是3.7毛一公里。在市区了话，百公里可能要11个油左右哦。 【购车经历】 当时买车也是冲着结婚去的。刚开始的时候没有什么目标，就到处去看车。市面上能看到的20万上下的车，几乎都看了一边。一直到今年对车子的需求，才逐渐清晰起来。一个呢，就是想要一辆，保有量没那么大的轿车。保有量太大，感觉人人都开的一样的车，没什么意思。再一个呢，就是车子的外观不能太怪异。最终优中选优就定下了君越。 整体来说吧，用车一个多月了。可以说是在绝大多数方面都满足了自己的预期，再一些细节上甚至是超出了预期。如果你也看中了，就下手吧。早买早享受?? 提车一个月，出险两次??明年估计人保就不想要我了。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

提车不到1个月，2021年8月4日北京提车，目前行驶了800多㎞，一直在北京开，城市路况比较多，说一下别克真是的用车感受，不吹不黑！ 【购车经历】 家里有一辆高尔夫6代，开着还比较皮实，已经10年了，车牌是我妈妈的，因为多车转移政策，所以我也多了一个自己的指标，知道指标今年能下来，所以年初就开始看车，去逛了各种4S店，看了迈腾、凯美瑞、天籁、亚洲龙等一些B级车，对比了空间，动力，外观，价格等等方面，权衡了一下还是选择了别克君越，预算符合我的预期，媳妇儿对外观也比较满意，一开始奔着君威去的，后来在店里看了看君越觉得价格也还可以，就决定入手了。 【提车价格】 当时知道有指标就提前参加了别克的购车活动交了定金，裸车优惠56800。 【空间表现】 因为君越轴距已经到了2米9，所以空间还是绰绰有余的，纵向空间和横向空间都很大，前排座椅调到最低，头部剩一拳的空间，前排座椅调到我开车的驾驶位置，我坐在后排腿部离前排座椅靠背还有两拳的距离，后排座椅是剧院式布局，腿部承托很好，坐垫不是特别倾斜，比较舒服，坐垫长度和靠背角度以及头枕位置都跟合适，不过由于有一点溜背，后排头部空间不是很充足，我身高175，头部剩4指多。不过美系车的仪表台纵向空间都比较长，所以内部纵向空间会有一定牺牲，试驾的这些车里，后排腿部纵向空间最大的还是迈腾。后备箱500多升的容积，我觉得很不错了。 【油耗】 目前车行驶了800多公里，三分之二的北京市区（早晚高峰那种），三分之一的高速，目前油耗表显11升/100㎞，咨询过4S店，因为没做首保，出厂机油粘稠度会好一些，燃油经济性会差，具体后面保养完如何我再和大家分享。 【乘坐体验】 座椅填充物厚实柔软，相比于日产大沙发要稍微硬一点，但也没有迈腾的那么硬，个人感觉很舒服。 【舒适性】 车开起来悬架软硬比较适中，基本路面的细碎颠簸都过滤的比较干净，相比德系还是要舒服一些，不过悬架在过减速带的时候感觉比较偏硬，20迈以下比较舒服，安静程度要比日系和德系同级会好一些，主动降噪，前排双层玻璃都有配备，隔音很好，跑高速120㎞风噪也比较小，轮胎是米其林浩悦系列的静音轮胎，100公里以下非常安静，跑高速胎噪稍稍大了那么一点点，但相比同级也好很多。车机相对比较好用，可以远程遥控，语音识别率也很高，高德导航很好用，车联网每年有一部分免费流量。有网友反应收音机关不掉，对我来说影响不太大。座椅带加热，冬天会很舒服。 【最不满意】 1、低速降档有轻微的拖拽感 2、刹车踏板位置比较高，需要适应一下，刹车比较硬 3、刹车时有鼠标点击的声音（个人可以接受） 4、最严重的，也是君越的通病，刹车踩下去有电流声，这个比较烦人，而且不好解决，看了网上好多车主反应这个问题，查了一下目前没有比较好的解决办法。 5、还有一个配置问题，不算缺点，这么大的车居然这个配置没有前雷达，开车走一些狭窄的地方需要多注意一下。 【驾驶感受】 油门很轻，油门反应也很快，2.0T动力相当充沛，提速很快，变速箱齿比宽泛，高速120㎞转速才1700转，刹车相比于德系车和日系车信心感没有那么足，不过刹车力度也是有的，就是需要适应一下。方向盘偏向舒适调教，方向盘圈数相对较大，转向没有那么伶俐。由于车子比较大，5米出点头，操控相对没有那么好，不过开着不会觉得累，也挺舒服的，跑高速稳定性还是挺高的。车灯是led的，但是没有透镜，亮度感觉还可以，没有那么高，远光灯来回切换有延迟。 【总结】 以上就是这段时间的我用车感受，有优点也有缺点，希望能给大家一个参考，如果大家有机会试驾可以注意一下我说的这些缺点，如果能接受这些缺点，君越我认为从产品力和性价比来说还算一台不错的车，总之萝卜白菜各有所爱，希望大家都能买到属于自己的Dream car！车要买自己喜欢的，不要买别人喜欢的，忠于自己的想法。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4.86分“优秀”

认真的说一下购车体验，本人94年，常居深圳，买这个车实属偶然。 自己的预算20左右B级车，在购车之前，其实关注车型没在别克品牌上，广东人嘛，首选日系，挑了好久，也试驾了，亚洲龙雅阁阿特兹，天籁就算了，有点上了年纪。车都挺好，就是外观内饰动力这三方面总有不达自己预期的，第一辆车，还是想谨慎点。 后面想照着销量排行去看了下君威，内饰不好看，店里刚好有台君越，顺便就也看了一下，人生第一台车就发生在这顺便看一下。 外观:21款君越设计上去掉了以前旧款那种油腻大叔的感觉，更加年轻化了，流线型车身线条，看起来很运动，还有个小翘尾，鲨鱼鳍，还有喜欢的那种暗蓝色，满意！ 内饰:沃德十佳内饰在这部车上实至名归，环抱式座仓，有点游艇的感觉，扶手箱连着中控那块垫高了还加了曲线，手靠着很舒服，鸡腿档把摸起来手感也很好，座椅柔软，很舒服，空间也很满意，后排我近一米八身高坐进去感觉空间还很富余，满意！ 动力:我买的是1.5t的，有能力还是上2.0吧，这款1.5t我用着还可以，因为之前开家里的日系比较多，现在在开这部1.5t的感觉也还行，动力跟脚，延迟不大，看个人，满意！ 缺点:小毛病还是有的，因为主动降噪的原因，喇叭会有细微滋滋电流声，刹车每次踩下会有点鼠标的声音，中控曾经熄屏过(重启就好)，方向盘按钮背光灯偶尔会有不亮的情况(重启就好)，有过一次油门踩下转速上去，发动机声音很大，但车速没上的情况(重启就好)。看个人的接受程度，你是愿意放大缺点去贬低一辆车的价值，还是客观看待，去看待车带来的综合性价比！ 君越底盘扎实，隔音好，油耗高速加市区八到九个，关键君越现在价格不贵，落地还不到20，以前可是买30左右的，我觉得很值。 新车提回家，祝愿以后顺风顺水，前程似锦！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 之前开的9.5代雅阁，咱不抬杠有一说一，雅阁确实省心，没出过什么问题，我2.0的油耗7.5左右。本人比较喜欢轿车，所以第二辆车依然没有选择SUV 。再说说君越这款车，乘坐舒适，隔音、音响效果都不错。跑过一次高速，对比日系，美系车跑起来确实更有质感，652T动力也没问题，只要踩油门车就往前窜。 【空间表现】 只能说中规中矩并不惊艳。车长虽说超过了五米，但是感觉中控台、后备箱大，后排空间并没有体现出五米的车身。和同级别相比不落下风却也没有优势。 【油耗】 目前跑了6000多公里，95%都是市区或者快速路，目前油耗9.7。我觉得可以接受，毕竟那么大的车，2.0T＋9AT，去首保的时候店里的师傅也跟我说，再跑跑油耗还会降的。其实现在的美系车真的不是以前那样的油老虎。最关键的油耗这个东西跟路况以及个人驾驶习惯关系很大。 【提车价格】 差点儿忘了说价格。坐标山西太原，七月份买的，跑了四家4S店，最后各种乱七八糟的补贴优惠完落地21。送了全车软包，玻璃膜（不含前挡），后备箱垫，发动机护板，原厂行车记录仪。还有两次厂家带的保养。工作人员说我价格实在太低了，让我花1588买了一个VIP 交车服务，包含4次基础保养，一个前挡风膜，一次全车镀晶。毕竟在4S店保养光4桶机油也不止这个价了吧，感觉挺划算的，没有犹豫也就买了。 基本上就是这样了，开过日系再开美系车，相比而言君越确实更有高级感。日系美系各有各的好，咱不带节奏。喜欢什么就买什么，不必在意别人怎么说。雅阁是好车，君越也很棒。喜欢就好

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人在去年大学毕业后考上本地的央企，买车的意愿强烈起来，于是拼命存钱想要靠自己存钱买台车。 大学期间，我考上驾照 开始看汽车资讯。同时，因为家里工作关系，我开过不少车（宝马3系 gl8 奥德赛 雅阁 思铂睿 15款凯美瑞 15和17款帕萨特 17款迈腾 508 英朗 ）。也对许多品牌车有个大致的了解。喜好方面，我个人追求同级别性价比，所以比较少关注SUV，也不喜欢运动轿车，与同龄人不同，我喜欢行政轿车。家里人和同学都很奇怪，我为什么年轻会喜欢中年人才开的车。因为我感觉性能只能满足我一时的乐趣，舒适才符合生活的基调。 我一开始认为凯美瑞最为中庸，没什么明显缺点。所以就先关注凯美瑞。直到我看到宛叔聊车说到君越这车，才发现新一代的君越这么亮眼，完美戳中我的点。车三围很大，外观好看， 空间大，配置高，价格与同级别相比有优势。于是我就开始在车友圈一年多里潜水看帖，看质量反馈，我要了解这车所有的通病。喜欢就要接受它的缺点。 【提车价格】 本想年底买车，但是购置税减免到来，买车价钱下跌，但优惠不够我没在本地4s店买，找了当地汽贸，拿了上海疫情积压的库存，落地22.68w，贷款四年。 【驾驶感受】 这车开起来底盘挺整，滤震不错，但是过减速带很颠，跟以前老别克完全不同，底盘运动性更强，即使减配，但我还算满意 。2.0t和9at的动力组合很棒，比我以前开过的gl8好开多的多，以前的6at真的不行。隔音在市区非常好，很安静，座椅也很舒服。这车是我目前开过所有车中，综合最好开的，质感不错。跑高速时候非常稳，很好。 【亮点配置】 抬头显示 倒车前后雷达，倒车后摄像 座椅通风 自适应巡航 BOSE音响 都是很不错的配置，用起来很不错，基本满足我开车过程的配置需求。 【油耗】 油耗说实话不高，这动力情况下，市区稳点开8-10个。我出行基本避开高峰期，可以有7.8-8.5个。跑高速开较低温的空调可以跑6.1个油。 【最不满意】 很幸运，这车有些毛病我都没有撞上，比如高速口哨，扶手箱旁缝隙大，天窗或者b柱异响。比较不爽的是空调内循环有异味，内饰味大，我这段时间都在花心机各种通风，丢炭包除味。 车机不好用，很卡，特别刚提新车，音响就哑巴，没声音。 总结 买车一定一定要试驾，看车时要全面的看，不要局限于品牌，根据自己需要选车，不能人云亦云，销量高的不一定多好，销量差的也不一定不好。我之前也是看不上别克，因为君越产品力还行，选择了它。网上信息很杂，要筛选出有用的，一味黑车或者夸都是不可取的。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.7分“良好”

本人还在上学，车主是我爸，但是预计未来用车次数我爸多，行驶里程我多。 【空间表现】 空间非常大，后排腿部空间三拳左右，后备箱巨大，美系那啥后备箱名不虚传。 【舒适性】 非常好，坐着很舒服，隔音也很好，我认为同级别最强。 【最不满意】 优惠不是很高，谈价钱谈得心累，本地4S店串通一气，前后跑了三家店，最后一家甚至各种套路，电话里一个价，面谈一个价，准备交钱的时候又冒出新价，最后当在第一家提的。 【购车经历】 看过的备选车是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众途观，以及最喜欢的比亚迪汉。因为我爸不相信新能源车，我不喜欢日系和德系，最后就选了美系大沙发，再加上根据我查资料看到的，针对君越的批评集中在油耗高、内饰老、配置少上面，所以我觉得车的质量应该没什么问题。 泰安一共有三家别克4S店，第一次去谈价钱的那家店，前后换了两个销售接待我和我爸，因为第一个销售干到7月底就离职了，第一个销售一上来的优惠是4.5，第二个销售变成4了，所以当时我很不高兴，后面我开学我爸继续谈价钱，托了关系找到另一家店去买，说能优惠5-6万，于是我爸准备去面谈交钱，结果去了以后改口说只能优惠5万，要交钱的时候再次突然改口说这5万包括置换补贴的6千，我爸直接生气走了（后面知道其实三家店已经通过气了）。还是回到了第一家店，谈了好几次，652T优惠5万，但是要办18个月免息贷款交服务费，我爸一直是打算全款购车，所以不同意，最后经理说要不然选艾维亚先享，优惠4.6万，贷款不要手续费，送终身免费保养（一年一次更换机油和机滤），我爸这个时候也谈得很心累了，还是想赶紧提车解决一桩心事，最后就成交了。 我看了好多懂车分，这个价格在我看来还是太高，我心中理想价是裸车优惠5.5万，也就是裸车价21.08，最低也得优惠个5万，裸车价21.58。但是谈得确实心累，我爸还提到最后经理有点生气（感觉就好像是优惠这么多你还不买浪费我时间），我推测是销售套路，不过我体谅我爸谈价钱谈得确实心累，而且泰安的三家店已经串通了，我爸一个人实在是不好单枪匹马独斗了，我觉得只要车是好车，开着舒服，省点心让身体健健康康的也就可以了，所以我最后也认可我爸提车的价格。 【提车价格】 裸车219800，贷款18个月80000免息免服务费，挂牌320，轮胎险299，送3D软包、全车太阳膜、行车记录仪、终身免费保养（一年一次机油、机滤），工时费280，保险5736，购置税9725（感谢国家??），这样算的落地是236160。 另外二手车抵扣2000，置换补贴6000（六个月以后厂家返到银行卡），这样算的落地就是228160。 【驾驶感受】 开过的车比较少，而且也没有激烈驾驶的习惯，缓踩油门的话毫无感觉就跑到100km/h了，地板油的话，延迟1秒多之后有推背感，在我看来动力绝对够用，操控感很好，座椅舒适。 【油耗】 新车买了停到停车位以后还没再开过，表显39.6，以后我觉得我和我爸的驾驶习惯能压到市区9.5甚至9以下。 【维修成本】 以后再说 【亮点配置】 愿意花钱上艾维亚先享也就是看上了它比652T升级的一些配置，最重要的是抬头显示，其他常用的主要是电动尾门，座椅通风加热，外后视镜锁车折叠，内流媒体后视镜，个别升级的主动安全配置几乎不会去用。 【一点心得】 谈价钱还是要多磨，而且不要怕丢脸，砍价有什么丢人的，毕竟钱是自己的，但是如果谈得心累的话，要么就不买，要么就一咬牙直接上，不要把自己搞得太心累，那样把自己搞得精疲力尽还不开心反而得不偿失。

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.36分“优秀”

【购车经历】开了八年的福克斯置换了，之前也开过家里的SUV感觉还是轿车舒服，就决定换辆B级车，25万的预算，也没对比太多车型，一共就看了四款车迈腾，凯美瑞，亚洲龙，君越。 凯美瑞打滴滴坐了好几次，买个车不想感觉像个滴滴专车，最先放弃了，迈腾，亚洲龙和君越从空间、舒适度、配置以及优惠程度综合比较后最终定了君越艾维亚先享型（特别吐槽一下丰田的销售态度不咋滴，直接影响了购买欲望） 【舒适性】君越的舒适性整体还不错，尤其是静音效果，开起来隔音效果比较好，座椅舒适度也不错，特别是前排，网上看有很多人说君越方向盘不好看，其实真车感觉没有那么夸张，倒是握感非常好，网上订了个翻毛皮自己缝的，手感极佳 【油耗】高速环路不堵车能跑到6点多，市区费一些，目前1800公里综合平均油耗9.5 【最不满意】车机系统开机的时候前几分钟反应会比较慢，连上网就好了，不过开机账号总是需要手动扫码登录比较麻烦，去4s店检查升级了系统目前有所好转，开机可以自动登录，运营流畅度也比升级前好一些，如果有同问题的车友可以店里去升级系统，时间比较慢 一个小时左右 中控屏略小一点，只有8英寸，不过功能相对齐全，carplay，carlife都有 【最满意】外观气场足，跟领导的A6停在一起气场并不逊色，在公司还是在小区经常有人看到会问这车多少钱，然后多看几眼，内饰用料能体现出豪华感，艾维亚版本只有灰白内饰，开始觉得不耐脏还比较介意这个颜色，但是看习惯了觉得换成深色内饰反而会降低豪华感，除了地毯其他地方都是皮质，买了内饰清洗剂勤搭理点就好了，底下铺了大包围脚垫解决了地毯不耐脏的问题，然后比较满意的就是配置了，艾维亚版本的配置跟同级车比全是比较丰富了，ACC自适应巡航跑高速很省事，抬头显示，并线辅助行驶中很方便，还有一些自动泊车，倒车后视镜自动下翻等安全辅助功能，总之配置足够了 【空间表现】君越这个尺寸级别其实应该算B+了，但是其实君越的后排空间表现中规中矩吧，可能是内饰和座椅的空间有些占用，毕竟君越车长超过五米了，后排空间感觉跟4米8，9的车差不太多，后备箱是真的大 【驾驶感受】因为之前一直开福克斯，突然换了君越个头大了不少，操控感受也得重新适应，如果在同级别比较君越的操控应该在中等偏上吧，还算比较灵活，悬挂比较有韧性，作为一台中大车，没有松松垮垮的感觉，就是低速时加速换挡顿挫感比较明显，随着公里数的增加有所缓解 【动力表现】2.0T的动力绝对够用，油门踩下去动力随叫随到，能体会到明显的推背感 总之君越这款车还是比较满意的，如果预算25万以内合资品牌不敢说性价比最高，但是同价位同级别里如果你比较注重气场，配置，豪华感的话那么推荐可以看看君越艾维亚，预算有限的话可以看看652豪华版（图一是验车时认识了一位君越顶配车友，也欢迎广大越车友相互交流～）

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

3.9分“良好”

我买车不看销量，不跟风听别人的，首先看颜值，毕竟帅是一辈子的事，君越给我的第一感觉就是厚重但不呆板，沉稳中带着优雅，锁子甲大嘴中网尤其是艾维亚专属梅洛酒红车漆，光线暗的时候低调，光线好的时候骚气，配上三十万内最大的体格，唯一一辆给我有豪华车感觉的家用车。 内饰给我的感觉很好，喜欢这种游艇式环抱座舱，安全感满满，感觉像坐在船上，但开起来却没有开船那种忽忽悠悠的感觉，这点好评，实体按键也是我看中的，相对于触摸来说更易盲操，白色内饰豪华感十足，但是真的不耐脏，需要勤快点搭理，座椅很舒服很软，坐垫长度不错。 安全配置和实用性配置还算可以，该有的都有，HUD抬头显示和流媒体后视镜很香，谁用谁知道，晚上车后情况看的一清二楚，隔音必须好评，车窗一关小曲一走爱谁谁，后备箱电动开关很方便，不用担心身高和手弄脏的问题，就是没有自动驻车等红灯会稍微麻烦点，还有就是近光灯有些拉夸过头了，晚上开没信心。 空间上只能说中规中矩，虽然五米多，但是大部分都给了中控台和后备箱（是真的大），我身高187前排空间没问题，头部空间还有一拳，坐后面腿部空间就不富裕了，只有一拳，后排180以下反正是没问题。 驾驶感受上三十到四十左右会有轻微顿挫感，但我觉得影响不大，觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧，悬挂不硬，但也不软，小振动控制很好，大的颠簸还是能感觉的比较明显，底盘扎实紧致，但是可能成本原因，底盘裸露度较高，跑高速稳的一匹，提速很猛。高速6.5—7个油，市区10.3左右，对于这么大体格，这样的动力，完全可以接受，并没有老一辈刻板印象中的美系油老虎，刹车踏板稍高，偏硬，制动力并没有给人很强的自信，前段有些虚，后端力道就上来了，但是不突兀，考虑以后换刹车。 总结一下，三十万以内，想要豪华感，隔音好，动力猛，自己开着舒服，别人坐着舒服的B级大轿车，君越值得考虑。

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

3.8分“良好”

【购车经历】 山东提车，一开始想买天籁自吸顶配的，都交了定金，计划赶不上变化，从看君越到提车一共不超过24小时，临时改变主意了，一股劲上来之后就秒提车吧，越看越顾虑，毕竟买车永远都是一件会后悔的事！😄 【空间表现】 空间就不用说了，够用🌹 【舒适性】 舒适型没问题，底盘比较软，静音也不错🌹 【油耗】 刚提车一周，跑了500公里，一箱油马上用完了，大概有200公里高速，200公里市区，100公里省道，综合油耗11，感觉还是有些高，希望以后能降到10以内（以后想加我们当地私人加油站的油，到底能不能加啊，希望有人回复下）⚽️⚽️⚽️ 【动力表现】 1.5T的动力不太强，但是绝对够用，这个东西就得看个人需求了😁 【最不满意】 ！！车机真的垃圾！！提车第二天，车机频繁的重启！去4s店做了检查，说是收音机模块有问题，走厂家索赔，换一个收音机模块（还没到货，现在还没换）😠 ！不重启的时候车机也很卡顿！（去4S店检查车机问题的时候偶遇了两辆君越车主，都是车机问题，一辆8000多公里，一辆3000多公里）自己品！😠 看图2图3 后备箱盖左右两侧的缝隙不一样大，左侧明显大于右侧，并且左侧的后备箱盖要高于右侧😠 右侧后视镜没有自动防眩目，（好像是被减配了）😠 后边左右两个车门轻开的时候会有抖动的感觉，（不知道什么原因，还没问4S店）😠 等等等等还有，不一一说了 车是好车，但是小毛病也是真挺多的😠😠😠 【提车价格】 落地不到19，送了一些常规且不值钱的东西(可能价格略高了一些，我真不知道那些17万多提车的人是怎么做到的)😂 【总体感受】 我今年22，能买到这个价位的车已经很知足了！除了油耗高，小毛病多，其他方面都比较满意 人嘛，知足常乐😄😄😄

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.7分“优秀”

【购车经历】 之前开的是小奇瑞手动挡，手动挡开的好累，于是萌生了换车的想法。（背着老婆开始看车），看了ct5，凯美瑞，蒙迪欧，君越。不要问我为什么不考虑suv，因为不喜欢。最先去试驾的就是凯美瑞，相比五六万的小奇瑞肯定是好开。但觉得二十多万买个自然吸气，想想不太甘心。首先pass掉凯美瑞，然后我们这有个小型车展又去看了看蒙迪欧，BO的音响很赞，但是外观有点接受不了，我感觉这车更适合二十出头刚毕业的小年轻。带着老婆以逛街随便看看的名义看了看蒙迪欧，老婆不喜欢，pass。 在我一步一步取得了丈母娘的支持之后，才告诉老婆想换车。软磨硬泡（洗衣服做饭做家务）带老婆去凯迪4s看车。ct5是真的好看，真的好开。惊艳到我了，奈何老婆对钢铁直男的审美不感冒，一坐进后排就开始吐槽后排空间，162的个子直不起腰。哎，我也不能说啥。看了看xt4老婆觉得还行，我不喜欢SUV。回家之后就告诉老婆不考虑凯迪了。 转头去了我们当地别克4s，君越的外观，空间配置，老婆大人都比较满意，唯一不太满意的就是米白色内饰不太好搭理，好在我俩都比较干净。于是就大概敲定了买君越。（买车别着急），先后去了四趟4s店。终于谈的价格比较满意，老婆认为还可以了，老婆大人才给我交了定金。 【最满意】 最满意的当然是外观啦，帅啊。兼顾商务的同时又带有一丢丢英伦风，不止一人跟我说过跟捷豹的某一款车稍微有点类似，都是那种雪茄型线条。配上梅洛酒红的颜色，我就是我们单位最靓的仔。 【空间表现】 空间表现五星好评，我们同事买的迈腾，空间也很大，但是君越明显包裹性更强，整个人躺在车里非常放松，跑长途再也不用担心腰酸背痛了。虽然我基本不跑高速。 【舒适性】 舒适性更是没话说啊，君越配备的普利司通泰然者城市静音轮胎功不可没，整车的nvh在同级别中也是拔尖的。马路上开车只能听见轻微的喇叭声。加上bose音响的加持，开着车听着歌，美滋滋啊。 【驾驶感受】 动力没话说，但是这车定位我认为更偏向于家用商务，我在4s试过地板油，轮胎会轻微打滑（本身轮胎就是静音舒适型）。变速箱调教的有可能因为开惯了手动挡，并没感觉到顿挫，但是后来特意试了试低速顿挫那种感觉，我认为完全能接受。 【油耗】 油耗是我最不关心的问题，别说现在别克不费油了。我一年才跑不到一万公里，油耗再高我也花不了几个钱。有操心油耗的功夫，多挣俩钱。没毛病吧？ 总结一下，外观空间配置，满意！大写的赞，就是车身稍微有点长，哈哈当然这也是优点。停车库得多打好几把方向。买车这件事自己开的爽固然重要，还要兼顾家人的感受。于是我选择了君越。驾驶的时间尚短，以后有了更多感受再跟大家分享。 感谢李云落圈主推荐加精！

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 我是21年7月1号北京提的车，上外地牌照，不知道为什么懂车帝写7月提车无法发布。选车也没什么纠结的，家里有个2岁半的宝宝，目标一辆20多的家用B级车，之前也开过一些B级车，我开车不算温柔，也绝不暴力，买车要求就是动力第一，懂的人都知道，为啥动力好是安全的很重要因素之一，所以很好选，直接锁定了君越2.0。在尊贵/先享或者豪华之间犹豫了一下，最后想着有小宝宝，比较调皮，黑色内饰好打理一些，其他多出来那些花里胡哨的配置不值3万块钱，开车还是要自己小心点为好。 【销售态度】 之前在北京一家4S店试驾过，后来直接过去一个小时谈好了价格，直接交了定金，等着提车。不料一个礼拜后去提车，验车的时候发现是一辆放了7个月的车，而且仓库里其实是有2，3个月的新车的，销售支支吾吾不给我，我就知道又来套路，直接拒绝，退了定金网上又找了另外两家4S，其中一家打了电话基本谈的差不多，车也是5月份的新车，第二天直接过去半个小时谈妥了价格拿下，下午一点办好了手续，拿了临牌，提车成功。 【提车价格】 价格北京可能相对便宜些，裸车18.28，出库费1000，临牌100，保险5800，购置税还没交，可以自己算一算，1.6左右，没有其他费用，送了个原厂记录仪，能用。由于外地上牌，所以送膜我没要。其他就没了。 【空间表现】 空间家用显然够用了，我178，78kg，驾驶位推的比较靠后，也比较低，所以空间很大，后排空间也足够用，反正我觉得不比C级车差，或者基本差不多。 【油耗】 我提车出来就走了1100公里高速，到武汉后油耗降到7.1了，明天又要走1200公里回成都，暂时没什么参考性，到成都了城市里开一段时间再来补油耗情况。 【舒适性】 舒适性我觉得是可以的，说实话作为B+级的旗舰轿车，底盘用料确实不厚道，各种打孔减重，还喷涂装铝合金就有点过分了，不过考虑只有20出头的价格，再加上发动机变速箱的配置，底盘用料虽然差点，好在调教还行。其他方面整体都可以，高速上我基本全程巡航125，很安静，胎噪也不大，自动空调非常好用。所以各方面舒适性也还是可以的。 【最不满意】 这个价格这个级别，前面的雷达阉割了实在没必要，这么大个车可能对一般的司机不太友好，再就是车机系统一般。 【亮点配置】 必须2.0T+9AT，非常好用。那些说低速顿挫的，可能对AT的变速箱不太了解吧，我认为只要是AT，就是100档也会顿挫。不是什么问题。反倒这一套配置却是君越最大的亮点。 【驾驶感受】 B级车的价格，C级车的感受。反正我觉得不比56E，S90，CT6这些车差多少。尤其高速上体验很棒。不怎么喜欢拍照，所以也没太多照片，等我回成都了慢慢拍一些给大家分享一下油耗了之类的信息。谢谢大家。