点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人在去年大学毕业后考上本地的央企，买车的意愿强烈起来，于是拼命存钱想要靠自己存钱买台车。 大学期间，我考上驾照 开始看汽车资讯。同时，因为家里工作关系，我开过不少车（宝马3系 gl8 奥德赛 雅阁 思铂睿 15款凯美瑞 15和17款帕萨特 17款迈腾 508 英朗 ）。也对许多品牌车有个大致的了解。喜好方面，我个人追求同级别性价比，所以比较少关注SUV，也不喜欢运动轿车，与同龄人不同，我喜欢行政轿车。家里人和同学都很奇怪，我为什么年轻会喜欢中年人才开的车。因为我感觉性能只能满足我一时的乐趣，舒适才符合生活的基调。 我一开始认为凯美瑞最为中庸，没什么明显缺点。所以就先关注凯美瑞。直到我看到宛叔聊车说到君越这车，才发现新一代的君越这么亮眼，完美戳中我的点。车三围很大，外观好看， 空间大，配置高，价格与同级别相比有优势。于是我就开始在车友圈一年多里潜水看帖，看质量反馈，我要了解这车所有的通病。喜欢就要接受它的缺点。 【提车价格】 本想年底买车，但是购置税减免到来，买车价钱下跌，但优惠不够我没在本地4s店买，找了当地汽贸，拿了上海疫情积压的库存，落地22.68w，贷款四年。 【驾驶感受】 这车开起来底盘挺整，滤震不错，但是过减速带很颠，跟以前老别克完全不同，底盘运动性更强，即使减配，但我还算满意 。2.0t和9at的动力组合很棒，比我以前开过的gl8好开多的多，以前的6at真的不行。隔音在市区非常好，很安静，座椅也很舒服。这车是我目前开过所有车中，综合最好开的，质感不错。跑高速时候非常稳，很好。 【亮点配置】 抬头显示 倒车前后雷达，倒车后摄像 座椅通风 自适应巡航 BOSE音响 都是很不错的配置，用起来很不错，基本满足我开车过程的配置需求。 【油耗】 油耗说实话不高，这动力情况下，市区稳点开8-10个。我出行基本避开高峰期，可以有7.8-8.5个。跑高速开较低温的空调可以跑6.1个油。 【最不满意】 很幸运，这车有些毛病我都没有撞上，比如高速口哨，扶手箱旁缝隙大，天窗或者b柱异响。比较不爽的是空调内循环有异味，内饰味大，我这段时间都在花心机各种通风，丢炭包除味。 车机不好用，很卡，特别刚提新车，音响就哑巴，没声音。 总结 买车一定一定要试驾，看车时要全面的看，不要局限于品牌，根据自己需要选车，不能人云亦云，销量高的不一定多好，销量差的也不一定不好。我之前也是看不上别克，因为君越产品力还行，选择了它。网上信息很杂，要筛选出有用的，一味黑车或者夸都是不可取的。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.07分“优秀”

这车，没毛病！ 2021年11月份媳妇工作变动，家里刚需一台车。目前家里已有一台2012款速腾1.4t和2016款polo1.6，没考虑suv，只在迈腾跟君越之间稍作彷徨，遂毅然选择君越。11月初订车，12月底提车，1月初上牌。 先说优点：首先性价比很高，动力，舒适度，静谧性，空间都很好。再说缺点：无自动驻车，后排车窗无一键升降，车钥匙无法一键升降窗，油耗偏高，60迈收油有闯动顿挫。 再说改装：一是君越车长过5米，即便像我这样驾龄超过10年，里程超过10万公里的老司机（上辆车2012款速腾，换车前开了10.5万公里），在转弯，倒车，过窄路的时候都要小心翼翼，提车之前就打算后期外面装360全景（已谈好价，2400大洋，济南本地包安装），后来提车阴差阳错，在4s店强加了一个360（4000大洋，不加也可以，提车时间无限推后）总体感觉还好，就是四个方向连接处比较模糊，并且影像呈现很近，看不太远，跟同事21款A6 45tfsi原厂带的360相比还是差点意思，毕竟不是原装。二是大灯，君越车灯不亮，本人上班路有将近10公里省道，大车多，没路灯，冬天行车很不安全，后来在济南本地找了一家还不错的改灯店，改装了恒威雾道的矩阵大灯，1.5寸透镜，单边3近2远，效果比原装的反光碗好很多。 再说用车成本：工作日每天行程大概50公里，一个月大约900-1000公里，油耗大概在8-10个左右，加中石油的油，这样计算，每月油费大概在800-1000元左右。刚首保，年底二保都是免费，计划二保以后在途虎养车，计划每8000公里左右保养，一次大约800左右。第二年的保险估计在4000左右，加上平时的停车费，洗车费。我觉得平均到每月的养车费用在1200-1500左右。 再说加装：1.提车时4s店强加360全景价格4000。（有记录仪功能） 2.脚垫100+（有送原厂，不过没有后排中间凸起那块的，很容易脏，就又再网上买了个大包围皮的） 3.坐垫100+（亚麻全车的一套夏天用，加绒后排单独一个冬天用） 4.carplay无线模块300+ 5.点烟器usb50+ 6.灭火器50+ 7.4s店送发动机护板一个 8.目前看了一款无线的吸尘器还没有下手大概50+ 9.自动升窗模块可能后期会加一套。 最后总结：在我看来，君越是落地25w以内最值得购买的车型，喜欢它的人看重的是它的优点，舍弃它的人看重的是它的缺点，就像我常举的一个例子，买君越的人不会正眼看一眼凯美瑞，而买凯美瑞的人也不会正眼看一眼君越。纵然它的销量很低，纵然它也有这样那样的小毛病，可我就是喜欢，选我所爱，爱我所选。加油，LaCrosse！ 请李云落圈主帮忙推荐精华，爱你。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.21分“优秀”

#感谢李云落圈主推荐 #用车感受 #提车作业 之前发过一次，但是写的比较仓促，这次重新编辑下，为后续想买车的车友们提供些经验。当然主要是以我自己的主观经验来写的，也欢迎大家前来讨论。 经验– –– 开过1.4T +干双离合，1.4T+AT，2.0L+CVT，1.6L+CVT，这些动力组合还是给我的积累了挺丰厚的驾车体验的，所以我选车的主要出发点就是动力，然后是外观+体验。 购车经历–––看了挺多款的，基本上当前市面上的2.0T都试驾了一遍。留下挺深印象的就03+，大众的380，奥迪的45，以及通用的LSY。 雅阁其实外观很不错的，开起来也还行，但是我受不了塑料件，底盘也比较低，路面颠簸传导的很明显，车噪大，最劝退的是CVT。除了它日系我再没看，对我没吸引力。 别看我经常黑帕萨特，但是大众380+湿式双离合，还是挺猛的，但是帕萨特内饰实在看不上，车里坐着感觉也一般般，已经从商务车沦落为买菜车了。但是大众车驾驶感受还是很好的，我看的大众集团车里，奥迪A4感觉最好，帕萨特，探岳这些开着也都很不错，主要我开家里大众开的多，驾驶感能无缝衔接。劝退的是最近各种质量风波(特别是探岳330，我差点选)，奥迪等车时间太长了，一个多月，那时候我车牌快过期了，就pass了。 最想买CT5的，毕竟咱也想拿个浴皇大帝的名头。那后驱，那卡钳，那帅气的外表，真是太迷人了。然而...被我家大佬无情拒绝，原因竟然是坐着不舒服？觉得凯迪拉克车标不好看？我是挺无语的，但是真不敢造次，毕竟这涉及到以后的家庭和睦... 凯迪拉克和别克、雪佛兰店紧挨着，我知道这仨兄弟都是通用旗下的，我之前没想过看别克的，对这个车也不太了解，但是进去逛了逛，看中了君越，试驾了下，不错；内饰，不错；空间，不错；然后，不错，搞。 7月定的车，落地21.5米，7月那时候就等了21天，给我搞得着急的，我天天催销售，因为她跟我说10天就能到，我干！最后特批了台，刚生产的几天，美滋滋。 选这个车吧，主要是试车的时候，还是家里大佬说坐着舒服，能摸到的地方都是包覆了的，内饰挺豪华，而且动力符合我的胃口，我也没多大意见。但是米色内饰实在劝退，我和我老婆都不太喜欢，我又觉得定这车的话就没必要搞太多花里胡哨，还能留点粮，所以最后定了豪华652(7月在这边已经买不到尊贵了)。 嗯，不错！ 使用感受–––– 现在跑了两千多公里，我可以肯定的说，后悔啊！！！后悔啊！！！我怎么就选了它呢？我应该选艾维亚啊！！！！我想要腰部靠枕加按摩座椅啊，想要ACC巡航，想要抬头显示，太想要了！！！现在呢，这仨都没有啊，后悔！真是后悔！劝大家后面考虑好，别克给多少钱办多少事。 外观–––– 见仁见智，我觉得车长了好看，但是车头有丶鼓，扁一点就好了。5米车还好能驾驭，也没太大压力，反正停不好就多挪挪，挤挤就进去了。 动力–––– 2.0+9AT的动力总成，试了这么多车，还是比较满意的，目前跑了两千多公里了，其中一半高速，表显油耗8.9，市区跑在10个左右，属于一众2.0t的平均水平，大家不用黑美系油耗高了。 功率数据在那边摆着，动力随叫随到，地板油起步爽的雅痞，变速箱加速响应灵活(20–30略顿)，刹车降档在40-20时有轻微顿挫。 新车刹车比较硬，制动距离比较长，这是最让我没信心的，这个之前试驾的时候就感受到了，后面再用用多踩踩刹车后再评估下，不行的话只能改了。 空间内饰–––– 空间和舒适性没的说，毕竟老板喜欢，那我就喜欢。但是新车味道目前快仨月了，还是有点重，这点注意。 车机–––– 车机一般，没指望过这玩意，导航看手机，唯一的用处就是平常听个响，放放音乐，从不连蓝牙。音响就8个，音质还好吧，对这方面没啥追求。 噪音–––– 胎噪小，震动小，高速风噪小，没遇到过车友们说的漏风。前排双层玻璃好评，玻璃一关，整个世界都安静了，高速120也没啥太大噪音。后排没坐过，暂不评论。 遇到的问题–––– 刚拿到的时候驾驶位车门重力惯性关不上，需要大力关，主要是胶条有点没安好，后面去了趟4S店几分钟调好了。其他异响什么的暂时没遇到过。电流声也没遇到过，可能是我喇叭少吧。。。 最不满意–––– A柱太宽，视野盲区巨大，山路、以及拐弯的时候极其影响观察。右拐的时候车头盲区也巨大，需要小心！ 总结–––– 以上就是我开这车的感受了，总的来说，这个价位还是比较推荐的。注意买2.0，就别在意油耗！ 大家对车，各个派系之间的矛盾、偏见根深蒂固，一言不合就开杠。我也老喷日系德系，没办法忍不住啊，如今开了美系，也改观了一些以往的看法。也希望大家多去试车，多用心感受，云看车是不可取滴，固步自封也是不可取滴，我们的终极目标，还是推动车企，尊重我们消费者，听取我们的意见，不偷工减料，不偷奸耍滑，合理定价。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.7分“良好”

本人还在上学，车主是我爸，但是预计未来用车次数我爸多，行驶里程我多。 【空间表现】 空间非常大，后排腿部空间三拳左右，后备箱巨大，美系那啥后备箱名不虚传。 【舒适性】 非常好，坐着很舒服，隔音也很好，我认为同级别最强。 【最不满意】 优惠不是很高，谈价钱谈得心累，本地4S店串通一气，前后跑了三家店，最后一家甚至各种套路，电话里一个价，面谈一个价，准备交钱的时候又冒出新价，最后当在第一家提的。 【购车经历】 看过的备选车是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众途观，以及最喜欢的比亚迪汉。因为我爸不相信新能源车，我不喜欢日系和德系，最后就选了美系大沙发，再加上根据我查资料看到的，针对君越的批评集中在油耗高、内饰老、配置少上面，所以我觉得车的质量应该没什么问题。 泰安一共有三家别克4S店，第一次去谈价钱的那家店，前后换了两个销售接待我和我爸，因为第一个销售干到7月底就离职了，第一个销售一上来的优惠是4.5，第二个销售变成4了，所以当时我很不高兴，后面我开学我爸继续谈价钱，托了关系找到另一家店去买，说能优惠5-6万，于是我爸准备去面谈交钱，结果去了以后改口说只能优惠5万，要交钱的时候再次突然改口说这5万包括置换补贴的6千，我爸直接生气走了（后面知道其实三家店已经通过气了）。还是回到了第一家店，谈了好几次，652T优惠5万，但是要办18个月免息贷款交服务费，我爸一直是打算全款购车，所以不同意，最后经理说要不然选艾维亚先享，优惠4.6万，贷款不要手续费，送终身免费保养（一年一次更换机油和机滤），我爸这个时候也谈得很心累了，还是想赶紧提车解决一桩心事，最后就成交了。 我看了好多懂车分，这个价格在我看来还是太高，我心中理想价是裸车优惠5.5万，也就是裸车价21.08，最低也得优惠个5万，裸车价21.58。但是谈得确实心累，我爸还提到最后经理有点生气（感觉就好像是优惠这么多你还不买浪费我时间），我推测是销售套路，不过我体谅我爸谈价钱谈得确实心累，而且泰安的三家店已经串通了，我爸一个人实在是不好单枪匹马独斗了，我觉得只要车是好车，开着舒服，省点心让身体健健康康的也就可以了，所以我最后也认可我爸提车的价格。 【提车价格】 裸车219800，贷款18个月80000免息免服务费，挂牌320，轮胎险299，送3D软包、全车太阳膜、行车记录仪、终身免费保养（一年一次机油、机滤），工时费280，保险5736，购置税9725（感谢国家??），这样算的落地是236160。 另外二手车抵扣2000，置换补贴6000（六个月以后厂家返到银行卡），这样算的落地就是228160。 【驾驶感受】 开过的车比较少，而且也没有激烈驾驶的习惯，缓踩油门的话毫无感觉就跑到100km/h了，地板油的话，延迟1秒多之后有推背感，在我看来动力绝对够用，操控感很好，座椅舒适。 【油耗】 新车买了停到停车位以后还没再开过，表显39.6，以后我觉得我和我爸的驾驶习惯能压到市区9.5甚至9以下。 【维修成本】 以后再说 【亮点配置】 愿意花钱上艾维亚先享也就是看上了它比652T升级的一些配置，最重要的是抬头显示，其他常用的主要是电动尾门，座椅通风加热，外后视镜锁车折叠，内流媒体后视镜，个别升级的主动安全配置几乎不会去用。 【一点心得】 谈价钱还是要多磨，而且不要怕丢脸，砍价有什么丢人的，毕竟钱是自己的，但是如果谈得心累的话，要么就不买，要么就一咬牙直接上，不要把自己搞得太心累，那样把自己搞得精疲力尽还不开心反而得不偿失。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.86分“良好”

成为君越车主有半年了，行驶5200公里，6月刚刚完成首保，也算是我车主路上的一个小小里程碑了，有了这半年的驾驶体验，接下来就谈谈我的车吧。 动力及操控 新君越没有反应延迟的情况，指哪打哪，油门踩多深速度就有多快的提升，平稳顺畅，整体开起来非常舒服，2.0T走在城市总觉得有点委屈它了，每天龟速行驶实在浪费了， 9AT的变速箱，和旧款比起来多了很多顺畅感，虽然偶有顿挫，但基本可以忽略了，再也不是蹦蹦车了 内饰做工 除了白色不耐脏有些许意见外，整体还是不错的 喜欢这种简洁内饰，不会分散太多注意力，中控按键什么的一目了然，基本不存在难以理解的按键，至少我是我想要的样子 能耗情况 40分钟的市区通勤，不是拥堵就是在拥堵的路上，现在平均油耗在9.7左右 用车成本 不经常用车，油站打折就去加，每月400块 第一年保险在第三者责任险申请300万额度的情况下花费4800元 先享没有记录仪，自行安装花费400元 后备箱减配了隔音棉，某宝采购自装200元 保养是赠送的，不用花钱 其他 流媒体后视镜和抬头显示，实在是太实用，不用总盯着仪表盘看有没有超速，左右有行人或者距离前车过近会有提示，流媒体可以不受灯光影响，观察范围和清晰度都棒棒的，即使车子脏的像泥猴，也不影响视线 座椅加热通风，在冬天夏天都很实用的 缺点 车太长，刮蹭了好多次 踩刹车会传来卡嗒卡嗒的声音，听着让人不舒服 车漆太脆弱，好歹一碰就一道划痕 后备箱太大，我倒希望适当压缩一点后备箱空间，这样车内就更宽敞舒适了 总结： 如果你是一个多年老司机，其实购买豪华型就可以，性价比很高，但如果你是新手司机，我建议一定要买艾维亚，一些电子功能、辅助提示系统对于新手有很大帮助，虽然不能过分依赖电脑，但至少弥补了新手不能兼顾左右的尴尬 请李云落圈主帮忙推荐加精

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.4分“优秀”

等了一个多月，终于等到了心心念念的艾维亚！开了几天，真香，不虚等待！ 首先，先说一下购车经历。在决定换车的时候，看了凯美瑞，雅阁，帕萨特这几个B级主流车型。当时试驾了凯美瑞和雅阁，凯美瑞的隔音真的是太差劲！但是有一说一，凯美瑞是个好车，故障率低。小毛病少，保值率高，耐开，这个是不可否认的。雅阁试驾了混动，感觉隔音还行，就是方向盘太沉，而且因为压榨发动机动力，担心有漏油风险。家里老爷子开着老帕萨特，就不考虑了……直到看到了大众隔壁的别克艾维亚就迈不动腿了！懂车帝上看了配置，然后去试驾了，各方面感觉很满意！酒红的颜色，优雅灰内饰都很中意！对了，还看了蒙迪欧…设计太过年轻激进，不适合30岁的大叔，还准备开个十年八年呢…… 之前在懂车帝车质网一直在关注君越的这辆车，美中不足是。这个车的小故障稍多，比来比去，还是决定接受他的小缺点。真皮座，椅抬头显示，Boss音响，多媒体后视镜，盲区监测，座椅通风加热，座椅记忆（钥匙感应），方便下车，这些功能在B级车里面真的是无敌一样的存在，太稳了！ 其次谈谈用车感受。开起来隔音很不错，音响也比较满意，美中不足高音不足，中低音很棒！我用的是咪咕音乐，有24比特超高音质（24比特＞SQ＞HQ），而且不需要会员，下载的话需要会员。 最后再跟各位探讨一下君越存在的一些不成问题的问题。 1.关于车灯不够亮的问题，我根据。网上说的方法，打开机舱盖把大灯上面那个两个螺丝拧了调了一下。近光照的距离远了一些，效果也更好一些，市区驾驶足够了……但随之而来的问题是远光高度太远，照不到地面，光线不足跑高速信心不足，明天再往低里调一下，看看能不能远近光兼顾。 2.再说一下它的气味，之前的时候看有网友说是味道有多浓，我并不这么认为，今天开了一下，没有开车窗，感觉嗓子是有些难受。不知道哪一种化学成分超标了，导致的嗓子不舒服。不过暴晒一下，开窗通风几天就好多了。 3.还有一个就是君越的发动机舱过热问题。相比我的1.5的自吸，那天君越开了几公里都没有激烈驾驶，回来打开发动机盖以后，热浪袭人，比我的那个1.5跑了长途都严重！这会不会也是君越电池普遍不耐高温，不耐用的主要原因所在？本来都买了发动机护板了，吓得我也不敢安了！之前做了个装甲，300块。市区跑问题也不大，而且很多车都出厂没有护板，我查了一些资料，其中以下车型（某一款）都没有发动机护板：理想，汉兰达，奇骏，迈锐宝，老雅阁，飞度，蓝鸟，瑞虎，标志408等等。 4.A柱的盲区的确有点大，尤其是右侧的副驾驶那个位置！我拐弯的时候身体都要前后挪动以减少盲区，是个好习惯！ 5.启动需要登录的问题，我尝试了只要用一次用手机注册登录，选中有一个选项“以后自动登录”，后面就不要再登录了。 6.是否需要贴车衣。知道君越的车漆比较软，容易有太阳纹甚至划痕！在周边了解了一下，最便宜的TPU脂肪族车衣都要小四千大洋，不舍得啊！过了一年半载稀罕劲过去了，就没那么多事了！而且担心后期撕车衣如果留胶就麻烦了，毕竟这是个新生事物，七八年的保质期到了以后如何还不得而知。干脆镀个晶，保质期大半年（声称一年），途虎500，过两年就懒得镀了?? 7.手刹和刹车点鼠标声问题。我等红灯都是前推空挡，左手按手刹，习惯了也没什么。车友说鼠标声我开始以为是一直嘎达嘎达的声音，开了才知道，只是响一声，我觉得还挺好玩的，有点情趣。也没有中控台右侧的“一线天”大缝隙，小幸运。 8.车机没那么夸张，刚启动很卡，但启动以后缓冲一会就恢复正常了。不太方便的是启停按键在副驾驶那边，得伸手够 以上是用车几天的体验！ 烦请李云落圈主加精华！

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.36分“优秀”

【购车经历】开了八年的福克斯置换了，之前也开过家里的SUV感觉还是轿车舒服，就决定换辆B级车，25万的预算，也没对比太多车型，一共就看了四款车迈腾，凯美瑞，亚洲龙，君越。 凯美瑞打滴滴坐了好几次，买个车不想感觉像个滴滴专车，最先放弃了，迈腾，亚洲龙和君越从空间、舒适度、配置以及优惠程度综合比较后最终定了君越艾维亚先享型（特别吐槽一下丰田的销售态度不咋滴，直接影响了购买欲望） 【舒适性】君越的舒适性整体还不错，尤其是静音效果，开起来隔音效果比较好，座椅舒适度也不错，特别是前排，网上看有很多人说君越方向盘不好看，其实真车感觉没有那么夸张，倒是握感非常好，网上订了个翻毛皮自己缝的，手感极佳 【油耗】高速环路不堵车能跑到6点多，市区费一些，目前1800公里综合平均油耗9.5 【最不满意】车机系统开机的时候前几分钟反应会比较慢，连上网就好了，不过开机账号总是需要手动扫码登录比较麻烦，去4s店检查升级了系统目前有所好转，开机可以自动登录，运营流畅度也比升级前好一些，如果有同问题的车友可以店里去升级系统，时间比较慢 一个小时左右 中控屏略小一点，只有8英寸，不过功能相对齐全，carplay，carlife都有 【最满意】外观气场足，跟领导的A6停在一起气场并不逊色，在公司还是在小区经常有人看到会问这车多少钱，然后多看几眼，内饰用料能体现出豪华感，艾维亚版本只有灰白内饰，开始觉得不耐脏还比较介意这个颜色，但是看习惯了觉得换成深色内饰反而会降低豪华感，除了地毯其他地方都是皮质，买了内饰清洗剂勤搭理点就好了，底下铺了大包围脚垫解决了地毯不耐脏的问题，然后比较满意的就是配置了，艾维亚版本的配置跟同级车比全是比较丰富了，ACC自适应巡航跑高速很省事，抬头显示，并线辅助行驶中很方便，还有一些自动泊车，倒车后视镜自动下翻等安全辅助功能，总之配置足够了 【空间表现】君越这个尺寸级别其实应该算B+了，但是其实君越的后排空间表现中规中矩吧，可能是内饰和座椅的空间有些占用，毕竟君越车长超过五米了，后排空间感觉跟4米8，9的车差不太多，后备箱是真的大 【驾驶感受】因为之前一直开福克斯，突然换了君越个头大了不少，操控感受也得重新适应，如果在同级别比较君越的操控应该在中等偏上吧，还算比较灵活，悬挂比较有韧性，作为一台中大车，没有松松垮垮的感觉，就是低速时加速换挡顿挫感比较明显，随着公里数的增加有所缓解 【动力表现】2.0T的动力绝对够用，油门踩下去动力随叫随到，能体会到明显的推背感 总之君越这款车还是比较满意的，如果预算25万以内合资品牌不敢说性价比最高，但是同价位同级别里如果你比较注重气场，配置，豪华感的话那么推荐可以看看君越艾维亚，预算有限的话可以看看652豪华版（图一是验车时认识了一位君越顶配车友，也欢迎广大越车友相互交流～）

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

先说下我对别克品牌的个人认知。2005年上高三的时候，家里一亲戚买了桑塔纳3000，十几万的样子。在班级和同学聊起这事，一同学来了句，这价格买啥大众啊，别克不是好多了。从此别克品牌我算是记下了。??? 我的第一辆车是2013年底买的别克凯越，开了八年半时间，中间除了正常保养（保养除了前两次，剩下的都是路边店）和易损件，一次维修都没有。所以换车首选还是别克，君越自然是梦想之车。 【购车经历】 选车过程很顺利，从决定换车到下单，也就五天。中间也看了几款，一是美系雪佛兰开拓者和福特evos，开拓者又大又霸气，颜值也高，奈何本地只有中高配，优惠也只有4.5。evos是媳妇看中的，动力空间外形都不错，不过有一点完全不能接受…就是中控一个按键都没有，尤其是空调调节，真不方便啊。二是日系天籁和亚洲龙，天籁外观和内饰都太轩逸，虽然便宜但不能接受。亚洲龙有点冤枉，主要是店跑错了，没注意跑到广汽丰田了，开口说看亚洲龙，差点被翻白眼，pass！剩下的只有梦想之车了，哈哈? 【空间表现】 空间是选这车一大理由，家里两个小孩了。前后必须宽敞，这点非常满意。 【驾驶感受】 动力很棒，随叫随到，有使不完的力气。 【最不满意】 有一点不太满意，就是脚刹踩起来很硬，但刹车的感觉又太软，总是担心刹不住车。 【油耗】 油耗还行吧，我高速跑的比较多。高速6.5之内，市区11个之内，完全能接受。我之前的凯越1.5也要6.5+9.5的样子。 【提车价格】 我是全款入手的，没走销售反复推销的分期。同品牌置换补贴了6k，地方财政补贴1.8k，最后全款落地19.98。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.06分“优秀”

先说说个人情况吧，本人95年小硕工作一年半，已结婚，女儿一个月。🚀速度的原因是老婆毕业前生了场病。 至于车，原来家里叔叔给我收的一代科鲁兹17万公里的二手车，开了1万5。开起来依旧很灵活，就是1.6自吸太难受了。随着车技进步，越来越嫌他慢，奈何兜里没钱。房贷房租确实压力很大。结婚时也没有买新车。当时每天至少看半个小时懂车帝。 买君越纯粹偶然，那天是送老婆考试，一整天无聊去4s店逛逛的，当时心里想有钱了就买君威GS，跟着懂车帝两个路人朋友一起去看的。 后来就看上君越。当时我要试驾，销售小姐姐看我不像买的样子，不太乐意。最后还是试了尊贵版，出弯地板油瞬间80配上抬头显示瞬间爱了。吓销售一跳。也问问了价格比想象中便宜。当时就聊了豪华版价格，尊贵版实在无能为力，总得留点生活费。无锡报价21万（20年12月，算置换)确实心动啦。 年底发了年终奖，加上老婆的5万彩礼，在叔叔的帮助下去上海贷款提了车，落地价基本平台底价。目前房贷车贷房租1万6，确实有压力。友情⏰希望有想买车的朋友一定得评估好自己的风险承担能力。 外观:侧颜无敌，大溜背,前脸略呆。没有御瓷青可能不会订，老婆意见最重要。 配置:相比日系还算丰富。 操控：动力随叫随到。悬挂舒适性偏向。不适合劈弯。 隔音:发动机噪音大。轮胎挑路面。其余很好。 油耗:堵车市区13偏高。7800公里平均10.5车速25。 保养:一次950不便宜。 分割线———- 个人认为的缺点：1.车机一般，黑过2次屏幕。CarPlay可解决。 2.内饰偏老气，但是质感体验没毛病。 3.不适合激烈驾驶。车型定位问题。 4.有异味！！！尤其后备箱无法接受，我备胎也拿了一个多月了，现在有女儿很担心。但是大家反应的不多。 5.车漆薄，小划痕很多。 6.品牌策略一直以价换量，品牌力不够，可能保值率也不行，但是想想开个10年8年还在乎一两万块的差价，说明自己努力不够。 总的来说，目前仅有一些小缺点，瑕不掩瑜吧。20出头能给你这些，性价比是很高的。但是碰瓷56E真没必要。是花生米吃太多了。 题外话，很多人是被老别克伤了心，所谓一招怕蛇咬，十年怕井绳吧。我叔叔上海修车店开了快20年，陪我提车的时候说了一句话，新别克没啥大毛病，君越都只要20万，真是不复当年了！可能是想起来他的老君威了吧。 最后祝大家都能开上自己喜欢的车，找到自己的幸福。我的dream car 是540i，万一真实现了，随机抽取一位评论者1000元现金，给自己立个flag。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

【选车经历】 选车过程很顺利，从决定换车到下单，也就五天。中间也看了几款，一是美系雪佛兰开拓者和福特evos，开拓者又大又霸气，颜值也高，奈何本地只有中高配，优惠也只有4.5。evos是老爸看中的，动力空间外形都不错，不过有一点完全不能接受…就是中控一个按键都没有，尤其是空调调节，真不方便啊。二是日系天籁和亚洲龙，天籁外观和内饰都太轩逸，虽然便宜但不能接受。亚洲龙有点冤枉，主要是店跑错了，没注意跑到广汽丰田了，开口说看亚洲龙，差点被骂? 【驾驶感受】 发动机马力很足，只可惜变速箱严重拖后腿，简直就是智障，速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服，空间很爽，可以葛优躺式去开，新车机系统好用，就是设置有问题，一通电就是收音机，无比反感，倒车影像反应慢 【空间表现】 再说说空间吧，我180的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感，坐起来也是稳稳当当，得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适，后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉，父母都很满意，至于方向盘，在4s店看过君威的真就回不来了，但是开了一段时间发现，这个四篇幅方向盘居然意外的好用，可以各种搭手指，方向盘摸起来也挺舒服，看习惯了也就习惯了，好用才是真的 【最不满意】 首先是发动机声音吧，启动之后，巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了，启动一会后声音会降下来，但是加速的时候还是挺吵的，再然后就是低速换挡顿挫吧，大概是40左右的时候会有明显的拉扯感，但是速度上来之后，确实很顺畅，没有丝毫的顿挫，总体来说可以接受。 【亮点配置】 个人买的是652t豪华，配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了，最好用的个人感觉还是安吉星吧，毕竟可以远程控制车辆，有时候忘带钥匙真的很实用 【油耗】 14000公里目前综合油耗8个，主要跑郊区和国道，市区也跑一点，平均速度在35左右的样子，这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的 最后，辛苦李云落圈主帮忙推荐加精

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.1分“优秀”

【状况简述】9.27新提车，目前仅行驶了400公里左右。主要为市区路段，跑过一次高速，距离仅仅80公里。新车，还不是很熟练，暴力驾驶和急加速急刹车行为比较少。 【动力+操控】相比于上一台开了13年的1.6升自然吸气老起亚，动力可以说是拔高了数个level。最明显表现为在超过60km/h的时速后动力仍然源源不断，一直到120km/h，加速过程中发动机不会产生明显的嘶吼，也不需要刻意加重踩油门的力度来提速。市区路段，红绿灯起步阶段由于涡轮迟滞轻踩情况下反应比较迟缓，但把转速拉到2500-3000左右一样可以拉开大部分车辆。隔音方面，君越前排在同价位无疑是十分优秀的，市区行驶时发动机噪音在座舱内几乎听不见，上高速后更是和老车有天壤之别，不同于老车上110之后感觉到有点飘，发动机嘶吼明显，并且由于密封条老化风噪胎噪巨大，君越可谓是非常安静了（本人19岁，高速上做过的车不多，主要是福瑞迪和迈腾），相比之下君越还是略胜迈腾一筹滴～君越最令我感到不满意的是，作为一款定位商务舒适的车型，没有给到令人满意的厚重感，在压井盖，过坑洼路面或减速带时，颠簸比较明显，振动也没有过滤的非常干净，或许是因为底盘不少地方做了减配导致的。最后吐槽一点，生活在上海，一个车位严重供不应求的城市，很多时候不得不停在犄角旮旯的停车位，君越的车长就让停车的难度更上一层楼。 【空间感受】首先声明，本人身高非常普通，所以对于车辆内部高度几乎无感。和同价位一些车型进行对比，君越在其5026（5030），轴距2905的加持下，空间势必在B级车中名列前茅。日系车方面，仅仅去看了凯美瑞和天籁，二者座椅软硬度不错，但后排腿部空间差别较大，尤其是凯美瑞，在调整到正常驾驶位之后后排腿部空间仅有不到两拳。德系车帕萨特，有一说一，后排空间完全不输君越，但座椅又有些便宜，这点在表哥家腾上也深有感受。两款后驱车，捷豹xel和凯迪拉克ct5，因为后驱传动轴的布置，导致中间地台隆起严重，加上靠背角度因素，导致几乎只能坐四个人（尽管大部分时候没有五人同时用车场景）。尤其一题，ct5的后排高度真的太低了，让我一个170出头的“残疾人”都感到压抑！最后提一嘴君威，实在对不起4913的车长，后排腿部空间只有可怜的一扣扣～总结一下，君越空间胜在各方面都很均衡，头部腿部都为乘客留出了足够的空间，座椅称得上是“美式大沙发”，宽敞且软和。 【油耗分享】只在提车过后加过一次油，加满大概500块钱，表显里程550公里，目前还剩余46%的油量。在lsy发动机的加持下不得已走上了尊贵的“加95汽油”的道路。首先讲讲高速的油耗，小计里程没有清零，但开了差不多80公里后，油耗从12.5降到了10.5，由此可见还是比较省油的，市区路段，高架+普通城市道路油耗大概12左右，有两天比较堵车，开到了15个油。全程空调，又是2.0T的发动机，这个油耗其实并不算高，尽管比不上混动，但还在接受范围内。 【配置&内饰】艾维亚先享的配置没话说，基本相当于其他车型的顶配的，美中不足的是缺少腰托功能，长时间开车可能会有点疲惫。内饰方面，采用了艾维亚内饰设计，纯白的内饰加上棕色菱形饰板的搭配，总体腔调还是蛮灵的。内饰用料方面同级确实不错，门板的扶手和扶手上部靠近b柱一侧均采用了皮质软包，档把那个台面侧边都用了皮质包裹（迈腾整个框框都是塑料，差评）。相比之下用料可以说是平民B级车里最良心的了。关于木制饰板的真实材质一直有所猜测，大概率是木屑压出来或者塑料染色的吧。。。座椅偏软，纹路也设计的不错，头枕上有艾维亚英文字母的刺绣，总体氛围感营造的不错。美中不足有两点，一是顶棚用了织布的材质，又是白颜色，档次有点不够啊，另外一点就是装配工艺一般般。新车在坑娃路段或高架高速上都听到了副驾驶b柱附近的异响，准备过两天去4s店查一下，看看是不是副驾驶安全带没装好，另外大家有的一个通病，中控台左侧接缝比较大。通用的生产工艺还是有待加强啊～ 【总结】人无完人，车无完车。既然君越能从我的那么多购车选项中脱颖而出，那一定是满足了我大部分的需求。作为一个20万价位的B级车，它不再能带给你往日官车的感觉，艾维亚也加持不了太多尊贵属性，只是说，我不那么考虑油耗，又不准备短期换车，而君越的外观、内饰又恰恰打动了我，所以我选择了它。希望在往后的日子的君越能一直保持稳定，一台家用车，不求它多快，不求它多猛，就希望可以稳定省心，发挥一个工具的作用～ 最后辛苦李云落圈主帮忙加精！

点评车型: 2021款君越 Avenir 先享型

4.14分“优秀”

21先享，1.3万公里，已2保，体验如下： 动力:强劲，160再加速，依然有力。低速变速箱有顿挫，中高速巡航完美，急刹后急加速有约2秒的动力迟滞现象，以上可通过脚法改善，但不能完全消除。 操控：很灵活的大个子，加速并线没有大车感。悬架偏硬，长波颠簸过滤很好，过坑、轧井盖时，车尾不够利落，会稍微弹跳一下。 空间：谈不上阔绰，但绝对够用，地台隆起很小；后备箱很大，东西放深了，需要往里爬；储物空间够用，唯一缺点是门下方的储物槽开口略小。 外观：除尾部不够大气外，其它角度给个赞。好多车的车尾设计感觉都有些遗憾，比如老款GLA，发现5。 配置：配置很丰富，但有的不够完美。智障级车机，记不住密码。BOSE音响很棒，低音震撼，人声一般。自适应巡航车道保持不能居中；流媒体后视镜、抬头显示绝对好评。主动刹车偶有错报现象。远程启动时不能同时开启座椅加热。座椅按摩力度偏弱。LED大灯没透镜，差评。并线辅助的提示灯是黄色的，和转向灯的颜色一样，不好快速区分。座椅下车后移、上车复位，很高级。 价格：裸车21.58，落地含置换补贴24.2W，18期免息。 油耗：1.3万公里，综合9.8，高速3成，快速路3成，纯市区4成，其中雪地胎跑了6000公里。驾驶习惯属于那种保证安全的前提下，能开多快就开多快的。纯高速7个以内，巡航转速低，省油。市区开得看心情，心情好10个左右，心情不好十五六个也很正常。 舒适性：前排隔音很好，家人反应后排略差。 选车经历：预算25左右，多点少点都行，看了这个价位几乎所有的合资车型，开始没考虑通用的车，想买混动亚洲龙，但等了它一年，也没彻底解决好机油乳化的问题，就放弃了。雅阁做工粗糙，迈腾内饰太老、车尾不好看，冠道变速箱担心出问题，a4选点配置就超预算，这个价位没有完美的车，完美的车也不卖这个价。最后想动员媳妇给买君威gs顶配，试驾后她嫌不舒服，就选了君越，那时先享刚上市，只有红色，就定了21款尊贵，等了一个月，4s说不产了没车了，正好先享有黑色了，就提了先享。一波三折，耗时一年多。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.21分“优秀”

【最满意】 外观，外观，还是外观。其次就是空间，很大，一家五口出行完全没有压力。同等条件下价格绝对的吸引人。 【最不满意】 品控，品控，品控，重要的事说三遍。2020年5月29日提的652T豪华，2020年8月车辆行驶2578公里的时候一天内两次刹车失灵，经过315，车质网，最后厂家同意换车，2020年9月3号将车辆送回4S店，厂家承诺90天内给我新车，结果一拖就到了2021年5月25号提了车，发动机巨响，还间歇性抖动，跟人哮喘一样，今天把车内声音关了，发现转向异响，仪表黑屏一次，顿挫明显，用过之后才明白为啥迈腾被喷成狗了，销量确实这车的N倍了，伤透铁粉的心了 【购车经历】 我是2019年底有换车想法的，之前开的是雪佛兰2015款科鲁兹，因为是河北拍照，长期在家很不方便，就有了和家里换一下车（主要为了换京牌，家里京牌长期在六环外使用）然后开始看车。因为雪佛兰开了5年多除了正常保养就没修过，给我对通用留下了很好的印象，所以继续通用，本来想换CT6，被油耗劝退，看别克，一眼就是它了，当天没带驾照就只能试乘，被销售猛如虎的操作折服，当天下定，回来淘宝各种装饰买买买，可惜大君越还是让我失望了 【驾驶感受】 发动机马力很足，只可惜变速箱严重拖后腿，简直就是智障，速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服，空间很爽，可以葛优躺式去开，新车机系统好用，就是设置有问题，一通电就是收音机，无比反感，倒车影像反应慢 【油耗】 提车时现实39个油，110公里后掉到14个了，目前13.9，肯定还会继续掉，之前那两油耗我开到8.7，而且是在首都这种路况下，所以非常满意。 【提车价格】2020年5月买的，报价239800元，先说减的部分，优惠45000元，置换补贴15000元，旧车3000元。再说加的部分，出库1000元，上牌1500+200+300+370元（前后两辆车的上牌费）手续费5000元，保险299+260+3900多点+1229元。送了记录仪（装家里车上了）发动机护板，全车膜，封釉一次，脚垫，厂家2次保养+店里3次保养。店里搞活动还送了一辆自行车。 【保养】 两辆车都没到首保，所以不知道。 【乘坐体验】 爽，空间大，座椅舒服，长途短途都没压力。

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

【提车价格】 2021年下半年提车普遍比之前贵，缺芯片所以优惠力度比较少，裸车+保险价格202200，购置税自己交。 【购车经历】 本来打算买君威GS，但去年看了现车跟坐起来的感受就认定了君越，安全性跟舒适性，这个价位没有过多的选择，广东这边大部分人都喜欢日系车，觉得比较省心，但我开过朋友的凯美瑞跟雅阁后觉得不是自己的菜，而且高速上见过好多次事故，日系三厢变两厢车，什么车头没得，屁股没得，见多了就没考虑过日系车说到这个可能会有人喷我，但这点仁者见智，买君越主要看中安全性。 【油耗】 很多人关心油耗这个问题，看个人驾驶习惯，高速半箱油能跑400多公里，纯市区油耗稍微高了点，但也能接受，这车比较适合经常跑长途的朋友 【空间表现】 空间比较满意，后排只要不是坐了三个重量级人马舒适度还可以 【最不满意】 a柱漏风，每次开高速只要速度上了100就会有口哨声，根据群友反馈，这是通病，但车无完车，只要不是强迫症，基本也可以接受 【驾驶感受】 这个变速箱开过的都懂的，低时速变速箱有点迟钝，跟奥迪双离合肯定没法比，毕竟价格摆在这里呀，但只要速度上了80，动力越踩越有，同价位来说我觉得算不错的了，这车跑高速 超车变道非常轻松。 【小结】 开了6000多公里没有遇到大毛病，小毛病什么车都会有，总的来说还是值得推荐的

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.1分“优秀”

外观：提的652T豪华御瓷青，买这辆车最大的原因也是冲着外观去的，整体外观十分大气，这辆车最惊艳的是外观，看着有种五六十万的车的感觉，沉稳又不失运动，低调又不失优雅！ 内饰：相比外观，内饰就要差很多，内饰比较普通，特别是仪表盘还是指针式的，比较老气，车机使用顺畅程度一般，中控屏有点点偏小，内饰氛围灯单一，只有晚上才看的出来。 配置：怎么说呢，配置不太高，但是我自己觉得也还算够用，不过都20多万的车了，流媒体、前雷达、感应雨刷和电尾门没有标配我觉得比较遗憾。 底盘：底盘虽然说有打孔，用料也一般，但是行驶质感很好，我最高只开过90左右，感觉底盘跟我之前开过的宝马5系不相上下，不足之处是希望底盘铝合金材质多一点，还有就是20来万的车了，底盘护板和线束板都没有确实有点寒碜。 空间：整个驾驶室和后备箱空间巨大，前排中控台环抱式设计，很有安全感，后备箱也算是同级车中数一数二的存在，不过有利也有弊，这样也会导致后排空间相对削弱，只能算B级车平均水平，没有B➕级车的宽大，还有就是后排座椅稍微有点立，如果可以再倒一点可以更好。 动力：动力不用说，237匹马力虽然比起前面的261匹和241匹马力都有削减，但是车子开起我觉得还是很好了，通用的车好就好在不分高低功率，而且发动机还是全铝的，这点还是比较值得称道的，和变速箱匹配良好，3.40码我并没有感受到大家说的顿挫感。 油耗：提车3天了，才跑了103公里，第一天提车时118.3的油耗，后来昨天跑了一趟成都二环，综合油耗降到13.8，估计正常是在9.5左右，没有什么参考价值，既然爱他，油耗高点又算什么，说白了有些兄弟每天少抽点烟，少在别人面前超大方，还省不出点油钱吗？ 总结：购买此车，处于家庭及自己的综合因素考虑，最开始想着就是在迈锐宝xl和君越里面选，25岁的年龄，还是一名从事体育行业的人员，最初其实是倾向于迈锐宝xl的，但是最终想了想，结合自己的人生经历，我认为运动只是外在，沉稳的性格才能赢得人生，所以我选择了整体更偏向成熟的别克君越。