帕里斯帝内饰质感不错值得买吗_帕里斯帝怎么样

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4分“优秀”

作为一台整车进口的中大型SUV，对于这台车的评价思绪良久未有定论。最后冒出一个词:大暖男。 作为整车进口，该车的品质确实无容置疑，做工扎实，整车接缝匀称，尤其是内饰，国内同级车型很难有可以超越的，帕里斯帝在方向盘、中控台和车门内侧都包裹了非常细腻的皮质和淡色木纹饰板，做工也非常出色，这点从细致匀称的接缝和缝线当中就能看出来，帕里斯帝的品质感不仅车身体现在内饰做工和用料上，还包括充满了高级感的翻毛材质顶棚，更主要的是还有前后排头部气帘、膝部气囊、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、全速自适应巡航等一大批科技配置，还有带导航路况信息显示和语音识别控制功能的10.25英寸中控大屏，而且从入门版车型开始就有车联网、蓝牙电话、手机互联，即便是入门版车型在配置上也一点都不寒酸。 如此优秀的做工，同级少有的3.5V6发动机，动力绵绵不绝，匹配8挡手自一体变速箱，在加速感受上比小排量涡轮增压发动机更加线性，底盘方面是麦弗逊式和多连杆式独立悬架，为车辆提供了平稳舒适的底盘质感，尤其是在面对坑洼路面时带来的高级感，比豪华品牌也不逊色。 如此优秀的一台车面临一个非常尴尬的问题，就是可怜巴巴的销量，听说2022第一季度仅售百余台！最大的原因当然是品牌，本身作为韩系车的现代品牌号召力一年不如一年，单说车型帕里斯帝这个名大多数人听都没听过！没有知名度谈何销量？！为什么文章开头称呼它为大暖男？如此大的块头匹配的四驱系统却非硬派越野，非承载式车身，调教偏舒适的地盘都决定了这台车不是为越野而生。国内的汽车市场已经日渐成熟，中大型SUV领域的竞争也很激烈，大家熟知的汉兰达，途昂，抑或别克昂科旗，进口的探险者等等，帕里斯帝面临的竞争压力可想而知，作为一个后来者，目前帕里斯帝的价位说实话也谈不上任何的优势。 目前的现代品牌号召力很难支撑30+W的价格，就目前的月销三十几台的量，未来不排除退市的可能！现实生活中大家都说暖男是好人，但是暖男一般没有太美好的爱情……

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

4分“优秀”

现代帕里斯帝作为一台大排量的中大型7座SUV，目前是以纯进口的方式在国内销量，我们当地这款车目前是没有优惠的，我先说一下这款车大概的落地价格：以21款3.5L四驱自动GL为例，新车指导价是31.08万，加上购置税27504元，保险大概10000元左右，上牌500元，全部落地价格是34.88万左右。 车型亮点： 1、帕里斯帝的外观设计非常的激进，前脸超大的皇冠形状中网，内部是点阵式的设计，配上粗大的镀铬边框，连接着两侧犀利的分体式前大灯，有点像刚醒来的一头猛兽，张着嘴眯着眼在寻找猎物。配上魁梧的车身，看上去非常霸气的。 2、内饰整体采用的是浅色风格，车内看上去清爽简洁，双联屏的设计让车内很有科技感，而且操控屏特别设计在更高的位置，提升了中控台的层次感，开车的时候读取信息也更方便。用料方面也比较讲究，台面是用是软质材料，中控屏附近和车门饰板都采用了仿木纹装饰板，提升了内饰的档次感。控制区的物理控制布局清晰，设计也很精致，阻尼感很好，按键式挂档也显得很有档次。 3、帕里斯帝搭载的是一台并不多见的3.5L V6发动机，最大马力272Ps，最大扭矩336N.m，匹配8AT变速箱。给我最大的感受就是平顺，起步的时候动力很线性，没有很强的加速感，提醒比较平稳，相比涡轮增加发动机，不会有涡轮介入后加速的突兀感，这也是大排量自吸车的优势。变速箱换档也很轻柔，几乎感觉不到顿挫。中后段表现很出色，跑到时速100以后，再给油加速感还是很明显，高速上超车非常的自如。 4、帕里斯帝的车身尺寸是4980*1975*1775mm，轴距为2900mm，和同级车比，空间也算有优势的。我身高175cm，坐在第二排头部空间有2拳，腿部空间有3拳左右。而坐到第三排，感受和多数7座SUV一样，有点局促，第三排地台比较高，座椅离地台很低，有点像坐小板凳，腿也快顶到前面的椅背。7座SUV不管多大，都不太适合长时间坐，只适合当做备用。后备箱的空间比较大，里面也很规整，常态下就能满足日常使用。后两排座椅还都能放倒，偶尔需要装个特别大的物件，也是可以应付。 说下缺点： 1、中配车型，定价都超过30万了，配的还是卤素灯，这点不太厚道。 2、只支持CarLife，不支持CarPlay，而海外版本却有带CarPlay，差别对待是什么意思。 3、悬挂调校偏硬，走颠簸路面后两排会比较颠。而且悬挂支撑性有点弱，连续转向，车身摇晃比较明显，有点像在坐船。 4、帕里斯帝属于进口现代经销商在卖，很多地方都没有进口现代的店，想买也不太方便，买了以后的售后服务也不是很方便。 总的来说，在30万的级别3.5L V6是不太多见的。对于喜欢大排量自吸车的人来说，是值得推荐的。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

外观：外观据说是走一种感性美学的设计，但个人觉得，车头格栅的造型怎么看怎么像一个猪鼻子，搭配竖状的大灯和外后视镜，看起来虽谈不上漂亮，但多多少少显得有些喜庆，当然审美仁者见仁，这纯属一家之言。 内饰：毋庸置疑，浅色的内饰永远比深色的内饰更显高级，毕竟一进车厢就给人一种明亮、简洁、大方的感觉。白色的整体配以木纹饰板点缀，档次感十足，当然，浅色内饰的缺点就是不太耐脏，值得高兴的是，内饰中并没什么织布之类的材质，总体而言比较好打理。 配置：有两个配置最讨人喜欢，一是前排有座椅通风、加热、记忆功能，后排也可以选装座椅通风，个人觉得在重庆，尤其还是真皮座椅，这尤为重要，否则一到夏天，纵使有空调，但上车的那一瞬就能让人汗流浃背了，然后汗就一直夹在皮质座椅和背之间。第二点就是这辆车配有乘客交流功能，第三排也有麦克，可以实现前排和第三排的轻松交流，虽然车内也不算远，但通讯基本靠吼终归让人觉得掉价。其余的30万SUV该有的配置也基本齐全，需要注意的是，中控只支持Carlife，不支持Carplay，所以苹果手机的用户们，自己斟酌要不要换手机哦。 空间：这次看的是一辆6座布局的车，总体而言，空间算得上偏上水准。第二排为独立座椅，如果把座椅调到最后的话，腿部空间就没什么可说的了，翘二郎腿？so easy！同时靠背也可以调到一个半躺的姿势，一个字，爽。当然，如果维持这样的第二排，第三排基本没办法坐人，加之第三排的座垫很短，就像坐家里的小板凳一样，值得欣慰的是第三排的尾窗的面积很大，同时第三排比第二排高一级，视觉感受还不错，而且第三排两边都配备USB接口和杯架。 动力：动力基本够用吧，日常驾驶不会有什么不够用的情况，即使是高速路上超车也没有什么问题。整体而言中规中矩。 操控：滤震效果一般，对于细碎震动处理并不彻底，纵然座椅舒适度已经很好，过一些连续坑洼时依然会传递到车内的人身上，高速过弯有一点侧倾，但可以接受。需要一提的是刹车踏板偏软，速度起来了仅仅轻踩的话感受不到明显的作用，需要到1/3以及以上以后才会有明显的制动力输出，不够线性，给人的制动信心也不太足。 总结：30万SUV能配备到的配置基本都已经全部到位，当然，多余的特别亮眼的配备也基本没有，属于中规中矩的类型，但作为SUV，不要那么多花里胡哨把应做的做到位就是成功，如果底盘质感能有点提升，那简直就堪称完美了。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动四驱Calligraphy 六座

4.9分“优秀”

外观大气，内饰质感不错，空间在这个车长上应该算利用率很高，乘坐感觉舒服，虽然车型大，驾驶起来也不会觉得难驾驭，辅助驾驶也能想到的都有，驾驶操作灵活，目前公里数不多，多用用后再看看具体情况。

点评车型: 2023款帕里斯帝 3.5L 自动两驱GL

3.93分“良好”

【最满意】帕里斯帝前脸大尺寸的进气格栅，加上镀铬饰条的装饰，看起来很有气势。两侧分体式獠牙大灯组，设计的很独特，辨识度很高。车尾方正的造型设计，看起来会比较有层次感。尾灯配备镀铬的装饰，看起也很精致。 中控大量软性材质，再加上米色内饰配色以及大屏以及木纹装饰的加持，给人的质感还是不错的，做工和用料也经得起考量。 【乘坐体验】帕里斯帝有着4995/1975/1775mm的长宽高以及2900mm的轴距，大尺寸车身让它看起来会很沉稳。车内采用了2-3-2的座椅布局，180cm的玩车弟坐进前排，头部还能有一拳左右，进入后排，后排腿部也有1拳多，空间表现比较符合中大型SUV该有的表现。 【驾驶感受】帕里斯帝搭载了3.5L V6自然吸气发动机和8速手自一体变速箱动力组合，在加速平顺性上跟同级别车型相比还是比较有优势的，作为家用车来说这点还是是很重要的。 总的来说，现代帕里斯帝的整体产品实力还是很不错的，作为家用来说空间和驾乘都是没得说的，但毕竟是一台大排量车，又依目前的油价来看，后续的用车成本还是要考虑一下的。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.71分“优秀”

虽然只开了三天，但已经爱上了帕里斯帝！第一天就去跑高速了，最高到160，怎么踩怎么有，六缸自吸魅力需要亲自驾驶体验！原来开的迈腾，动力也不错，但是烧机油太厉害毛病很多。一开始我也没看上帕里斯帝前脸，但越看越喜欢，现在已经看顺眼了。外观真是霸气十足，跟任何车放一块都不虚！ 内饰做工用料是值得夸赞的，细节都很好，按键手感、各种皮质包裹、颜色搭配、置物空间等等，都堪称完美！ 还有，在车库里点火安静到察觉不出来！开起来的平顺性让你完全忽略8at的变速箱！ 小不足就是高速风噪有点大，不如预期那么完美，底盘比较一般。 空间足够用，我200斤的胖子，三排都坐三个我也是没问题的。音响我没在第三排感受，应该比较弱。 这车适合追求舒适性价比、不靠买车撑面子的。后期使用成本不低，每年多两千多车船税、油耗不低，不过我是不太在乎这些，多几万我也富不了，少几万我也穷不了。 8月9号更新。开了1000公里了，油耗12，高速占2/3。各方面都很满意！今天买了尾箱垫，试了试变身大通铺，敞亮！ 10月20日更新，跑了8700公里，平均油耗11.3

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

4.07分“优秀”

很多人被现代帕里斯帝吸引并不是因为外观，而是它搭载的大排量自吸发动机，不过俗话说“看人先看脸”，外观也是评价一款车好坏的一个维度。帕里斯帝首先给人的感觉就是很大，气场很强，采用了现代的家族化设计，各个部位都没什么过于激进的设计，整体风格比较保守，不过对于一台中大型SUV来说，保守一点并不算坏事。 内饰风格简洁清爽，浅色为主的内饰基调让整个车内氛围很温馨，居家气息比较浓厚，整个内饰的用料也很优秀，不管是视觉效果还是触感都很出色。中控台的线条很简洁，10.25英寸中控屏和7英寸行车电脑显示屏也不失科技感，并且配备了GPS导航、CarLife、语音交互、车联网等主流功能，但整个车机系统的交互体验比较差劲，可能是进口的原因，对本土化软件的支持还需要完善。中控下方是一大片实体按键，但功能区划很清晰，按键的尺寸也够大，操作起来非常顺手。 车内空间表现出色，前两排座椅的各方面表现绝对令人满意，座椅宽大厚实，填充物软硬适中，支撑性很到位，而且驾驶位还支持腰部支撑调节，此外前排座椅还带有加热和通风功能，舒适性表现很棒，第二排座椅的舒适性同样很优秀，座椅宽大，坐垫厚实，并且靠背可调节的角度很大，在第三排不坐人的情况下，可以调节到半躺姿势，而且也提供了座椅加热功能。第三排的空间还算不错，靠背角度可调节是个加分项，但坐垫太短，坐姿也很低，成年人坐上去会有种做小板凳的感觉，短途应急没问题，或者是坐小朋友也没问题。 帕里斯帝最吸引人的地方就是其搭载的3.5L V6发动机，最大功率272马力，最大扭矩336牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。发动机的输出很绵密，扭矩并不是一下子迸发出来，而是随着转速的拉升将动力均匀地释放出来，所以车辆的起步虽说很轻松，但姿态很稳健，虽说是台V6发动机，但它前段和中段没有多强的爆发力，动力输出一直很沉稳，它的爆发点主要集中在后段。油门踏板也十分线性，与发动机的性格相辅相成，简单点说就是踩多少有多少。 8AT变速箱主要注重平顺性，日常驾驶时你几乎感觉不到它的存在，换挡动作很轻柔，动力的衔接很绵密，但在深踩油门时，变速箱的降挡逻辑就有点乱了，有时候不能正确理解驾驶员的意图，不是降挡不到位就是降挡后的动力释放比较慢，总之就是不能给你想要的，所以想要来点激情有点困难，主要原因就是变速箱在调校风格上没有加入运动属性。 底盘调校偏舒适，对于细碎振动的处理很稳健，很有质感，但面对像减速带这种大振动时，悬架的反应不是很干脆，前悬架会有多余振动，而后轮会有弹跳感，缺少了厚重感，整体表现不如同级别的德系车，主要原因是前后悬架均没有设置稳定杆，再加上减振弹簧较软，行程比较长所导致的。转向手感在低速时比较轻盈，高速行驶时会变得沉一些，阻尼比较均匀，车头的指向性挺好，转向比较灵活，日常驾驶挺轻松，但对于这么大一台车来说，操控性并不是它所追求的，只要做到好开就算成功了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

作为一款韩国进口车型来说，帕里斯帝可能大家听到甚至看到的并不多，今天试驾的是一台2021款四驱自动GLS版本的帕里斯帝。这台车定位中大型SUV，从外观上看还是很有气势的，尤其是尺寸非常大的前进气格栅，并且尾部造型也比较方正，看着又有些硬派气息。如果排气布局是双边双出的话那看起来会更协调。 进入车内，与外观形成了比较强烈的对比，内饰看上去还是比较文艺范儿，并没有外观那样硬派，车内主色调为浅色，并配上浅色木质装饰，使其看上去更养眼。在空调出风口下方 的一排按键采用银色材质，手感紧致，按钮式换挡操作也节省了车内大部分空间。旁边还有五种驾驶功能的切换。多功能真皮方向盘还拥有加热功能，在这个价位的车型里还是比较少见的，并且这个功能在冬天也非常好使，这点点个赞。10.25英寸的中控屏支持CarLife，流畅度以及清晰度都非常不错。 前排座椅上还有菱形图案，搭配白色座椅，显得非常有质感。主驾驶座椅还带有腿托和腰部支撑，和记忆功能，并且两个座椅都有加热和通风功能，副驾驶座椅上还有后排可调节按钮，比较方便。乘坐舒适度也还不错。 新车为2 2 3的座椅布局，第二排是两个独立座椅，还拥有加热功能，有需要的话可以选装通风功能。两个座椅都有扶手，放在上面可以更为放松，乘坐舒适感也不错。我183cm身高，在进入第二排以后，保持第一排座椅位置不变的 前提下，头部有3指距离，腿部空间大概2拳左右，还是比较大的，将第二排座椅调至最后，腿部空间4拳有余。 进入第三排需要将第二排座椅靠背向前，在保持第二排座椅为我身高正常使用位置时，第三排腿部空间已经贴近座椅靠背，头部约有2指左右距离，因此判断，如果身材娇小一点的人乘坐的话还是没有问题的，但是对我而言，毫无舒适可言。其实第三排就是用来应急用的，实用性不是很大，毕竟乘坐7个人的时候也少。 后备厢空间在意料之内，还是比较大的，哪怕将第三排座椅立起，都有不错的空间，将第三排放倒后空间表现会更加出色。 动力方面，3.5升发动机最大功率为272马力，最大扭矩为336牛·米，正常驾驶没问题，如果急加速或者超车的时候动力明显感觉不足，而且变速箱会有一丝延迟。油耗大概百公里12升左右，高速行驶的话油耗会降低至9升，对于这个油耗来说，不是很友好。 最后总结32.98万元的指导价确实对进口车型来说的话不是很贵，并且我试驾的这台车为顶配车型，配置也算比较丰富，就是高油耗可能有些人不能接受。这台车更适合家用一些，毕竟空间还是比较不错的。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.71分“优秀”

动力:3.5v6发动机配8AT，驾驶感受可以说是小刀切黄油般丝滑。动力储备充足，发动机3000转以下3就可以满足日常需求。 操控:方向盘手感有一定高级感，阻尼力度恰到好处，随角度随速增益。全时四驱对于车辆过弯的循迹性也有一定帮助，车尾灵活性够强。受制于车型用途，大角度转向侧倾较为明显，不适合激烈驾驶。 空间:没的说，三排座椅空间都是奢侈的存在。内饰氛围温馨，翻毛皮顶棚，浅色Nappa座椅，通风加热齐全，做工非常精致，手感非常细腻，不是三四十万中低配BBA能比的。舒适度max，整体车内氛围就像棉花糖一样的包裹感。 油耗:2000公里城市高速综合油耗14.7，磨合期过后估计有一定下降，总体来看偏高了，算是油老虎了。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

3.71分“良好”

同级别中少有的六缸自吸发动机是帕里斯帝的最大卖点，并且作为一款进口的中大型SUV，30万级的定价也具备一定的性价比。虽然不是豪华品牌定位，但无论是驾乘感受还是内饰用料，帕里斯帝都能带给你近乎豪华车型的标准。同时第三排的空间表现在同级别中也显得中规中矩，并没有明显短板。唯一的不足可能就是外观设计，相较于新一代汉兰达这样的竞品车型，帕里斯帝的外观设计略显传统，过于稳重。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4分“优秀”

外观就是很大气、硬朗，车身配色和线条都比较稳重。内饰个人也比较喜欢，首先用料很扎实，做工也是比较细致的，还有木纹饰条的搭配，视觉上的质感也没得说。中控布局也是大气简约型，真皮多功能方向盘手感不错，也实用，中控屏的功能也比较合适，没有多余复杂的设计，耐看型，使用也很方便。当然最方便的就是这款车的大空间，六座大空间，第三排坐人不像其他很多车型一样是将就，而且同时还保留有后备箱空间。舒适感也很不错，六个座位都很宽大，一排和二排座椅还有加热和通风功能，车内的静谧性也是不错的，胎噪和风噪都几乎听不见，唯一就觉得上坡下坎有点颠的幅度，应该是底盘悬挂过硬的关系。但整体来说，内部空间的舒适度是很满意的。其次配置方面也挺好的，前后雷达、倒车影像很实用，后备箱也是电动设置，安全配置也都有。动力的话，一般般，不算很强，可能也是因为车太大，起步的时候会比较慢一些，不过只要开起来之后，舍得给油，后续动力还是挺足的，输出比较线性。开起来车的控制也还行，不算难，可能比较难的是停车，毕竟车这么大，现在停车位还是很难找的。油耗也是和大车一样，也比较高，一般13个左右，主要是这么大个车，这也是情理之中。总之如果对空间要求很高，但是不在乎品牌，就可以买它。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GL

4.07分“优秀”

【最满意】 3.5L V6+8AT，这样的动力组合在国内几乎是独一无二，大排量的驾驶感受是小排量涡轮所带不来的，此外，内饰做工和用材在同级别海外品牌中并不落下风，大量使用软质材料。 【最不满意】 油耗稍高，平均百公里油耗在实际使用情况下可以到14升以上，底盘有些软，在驾驶过程中有些摇晃。 【价格】 官方指导价31.08万元，目前暂无优惠。 【乘坐体验】 车身隔音非常不错，车窗关上后如同与世隔绝一般。在经过减速带时有轻微的弹跳，不过不影响乘坐体验，在高速上开启巡航后有一种坐在大船上的感觉。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 四驱自动GLS

4.07分“优秀”

全新进口帕里斯帝，它的体型很大，有着一个中大型SUV的尺寸，第二个就是因为它的排量很大，3.5升V6自然吸气发动机，在这个价位里面。你真的很难找出，第二款同样类型的产品。 它的车头设计可以说是现代最新设计语言下的产物，犀利的设计感，有着极高的辨识度。侧面其实乍一看上去，会跟福特的探险者比较接近，因为它们的大体都是这种比较方正，并且C柱也都比较厚，尺寸方面它的长度是4980mm，轴距是2900mm，直接探险者相比的话，它要稍微的小一点点。尾部造型比较中规中矩，唯一一点值得优化的就是如果能够把这个单边共两出的排气，改成双边两出的式样会更运动些。整体来说，不能说帕里斯帝的外形多么的好看，但是绝对是一台特别man的车，特别的具有阳刚之气。 内饰采用了大面积的这种皮质，包括这种灰白的配色很温馨，还有它车顶也是用了许多这种类似绒毛的材质，档次感还是不错的，并且可以看到前面的布局，三幅式的方向盘，并且带有打孔皮的设计，手感很不错，并且也有拨片。 10.25英寸中控系统内置的是和百度联合开发的一个2.0的系统，不过它在海外的系统是有CarPlay的，虽然国内目前它只有百度CarLife，但是也带来了很多本土化应用的扩展，比如说QQ音乐，百度的应用程序，还有一个挺有意思的一个小功能，就是乘客交谈，打开这个功能之后，它会用前排的麦克风，然后你的声音会在扬声器里放大，这样的话第一排跟第三排乘客就能沟通得更顺畅，这是个挺有意思的一个小功能。 车内第二排的配置是比较高，首先两侧的门板上各有一个，一大一小的一个杯架，并且中间第二排座椅也有座椅加热，并且有独立的空调的控制区域以及一个12V的电源，而且两个座椅的侧面都有一个USB的接口，这辆车全车一共是六个USB，前中后各有两个，长途自驾时对于手机党来说无疑是个福音。 第三排腿部基本上已经没有什么空间了，头部这里有一个掏空的设计处理，大概还有两指左右的一个余量，由于第三排的地台比较高，只能说满足你中短途的一个应急的水平。 动力方面配备的是3.5升V6自然吸气发动机搭配的是8AT变速箱，它的动力参数呢是272马力，336牛米，可能单看参数的话，并不是那么的优秀，因为现在很多主流的2.0T发动机相比都没有明显优势。不过它开起来是比较轻快的。包括它的转向，油门都非常的轻盈。而且当你深踩下去一脚之后，也还能够提供比较绵密的动力持续释放。作为大排量V6来说它中后段这种加速底气，是那些中小排量的涡轮发动机说不能提供给你的。 帕里斯帝有经济，有运动，还有一个聪明模式得驾驶模式可选。简单说这几个驾驶模式其实它对于转向手感的影响并不是很大，只不过对它的油门响应或多或少有一点点的影响。同时这辆车的8AT变速箱换挡非常平顺，几乎是感觉不到它换挡的动作的，即便是你平时在城区里面低速，堵着开的时候它也没有明显的顿挫感。对于这台大排量自吸的车型，如果你平时用车环境比较堵的话，油耗基本要在13个左右，不算省油。 关于悬架的部分，这辆帕里斯帝采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架。整个悬架风格。可以说是完全偏舒适性的一个取向。至于隔音表现，在时速100km每小时之下，它的对于发动机噪音的隔绝，做的是比较好的；整个车内的静谧性，没有太多的毛病可挑。 帕里斯帝的优点可以说是非常的明显，你可以花30万左右买到一台中大型的SUV，有着3.5升V6的大排量发动机，并且配备全时四驱系统以及一个进口车的光环，可以说它的定价是非常的良心；但后期的用车成本，包括它的维修保养的费用，可能会稍微的高一些。

点评车型: 2021款帕里斯帝 3.5L 两驱自动GL

3.36分“良好”

帕里斯帝的外观很有个性，符合我的口味，不过这种个性化的设计就很难让所有人都喜欢。内饰方面质感比较强，做工用料方面表现不错，用了比较大面积的皮质包裹，手感很细腻。不过配置偏低，尤其是这个版本，甚至还在用卤素大灯。空间表现非常不错，第三排座椅基本上是能够正常使用的，第二排座椅乘坐起来很舒适，是偏软的那种座椅。动力方面，这台车搭载3.5L自然吸气V6发动机，最大功率272马力，配8AT变速箱，属于比较传统的动力组合，输出很线性，也比较有底气，底盘悬架是偏向舒适取向的，但也并没有忽忽悠悠的开船感。