去年下半年开始选车的时候本来看的是油车 坐过亲戚的混动车之后被安利了，（比油车更好的智能化跟油耗）就想买新能源，不过因为跟大多数外出打工仔一样，要回老家有长途需求，就暂时不考虑纯电，搞个混动吧。于是开始了解混动技术，电池，电机之类的知识 个人买东西喜欢性价比，比较偏向吉利，化身赛博观车手，从油混看到插混看到增程，那时候08已经上市了不过没注意到，一个朋友说了之后我才开始接触08，我嘞个破晓之光啊，加上这无敌侧面是越看越喜欢，光看去4s静态我都看了4回，那时候就对领克产生好感了，因年底因为工作变迁没时间看于是打算24年再说，同时07的消息也传出来了，当时是用the next day做的渲染图，把我看的心痒 结果24年一过完年byd开始放大了，798掀桌子，大家都降，我一看这价格掉的没敢动， 同时观望07，但也没闲着，15~20多w的车开始有时间就去试驾，4s店试驾跟亲戚朋友的加起来有20多辆，只开了20多种车肯定没懂车帝各位车神经验多 不过也算摆脱了驾照到手3年未上路的菜鸟身份，懂点操纵动力底盘了 试驾这些车里印象最深的是四驱大马力纯电轿车，su7max，007四驱，蔚来et5t，一脚到底 这澎湃的动力就像苏炳添踹你背一样，你踹电门，车就踹你，那刺激感跟坐过山车一样，底盘低重心低过弯感受稳，那个时候心里就开始从suv偏向轿车了， 不过因为预算跟续航还是没考虑纯电车，家里也不会同意，大马力车哥们是真喜欢，电动化时代让那些大马力车不再遥不可及，而是换了赛道由大功率电机替代昂贵多缸内燃机让普通人咬咬牙也能得到这种加速性能（偶尔没车路况好爽一下就行，谁家好同志天天上下班地板电啊） 扯远了哈，07发布会是真该骂，预售nm18~21，还是2驱，那时候穆军给骂惨了好在5月的正式发布会如他所言确实有惊喜，价格一出噼里啪啦拿计算器一顿算，18.5左右包保险牌照落地，嗯？还能拿地补，来精神了因为小定5月底才结束，有时间周末带家里人去试驾感受了，各方面都满意，蓝蛙王子顶配拿下！ 跟家里人讲这是同价位动力底盘操控经济性智能化安全性配置舒适性来讲是最强轿车了，5月底下定，6月中旬到车，现在一个月了来与大家分享一下使用情况与心得 【亮点配置】 同价位最打动家里长辈的就是四座同权了，因为俺们是当司机的，后排还送个copad挺好的，emp混动系统在08上已经了解的很清楚了，这里也不多讲啥网上有比老弟我讲的更好的，续航家里人满意就是我满意外观他们也觉得还挺特别的，蛮好看 【驾驶感受】 开的不多也就1000公里，但是已经摸透了，虽然不是我特别喜欢的大马力车，偏家用，（没实力只能向钱包妥协），但是输出线性坐上不会头晕，踩个地板电是电机先发力，（有点推背感，总体来说还是线性）瞬间最高扭矩 最先受不了的不是副驾的小姐姐，而是这构思固特异轮胎，抓不住地了叫两声抗议一下然后继续恪尽职守，到了88km以上就能听到这1.5T发动机的动静了，声音比较小，发动机的介入让扭矩再次提升，配置表上写的综合380马力在此刻终于现身 但是，最高马力的出现就代表现在我已经超速了，是激情到底体验一下这新成员的最终实力呢还是省200块钱超速罚单呢 成年人当然是全都要，找了个封闭路段只能踩到160，就得刹车了不然制动距离不够，160还是蛮稳的，薄胎壁让胎噪是真的大，无边框的风噪也大，还行，没人天天开这么高速度，100以下nvh还是不错的高速开的少也就克服一下得了，我们开领克的是这样的 底盘就像网上车评人说的一样，处于一个运动不运动舒适不舒适的尴尬程度， 舒适来讲路上小坑洼小颠簸过滤的还行，脚说有感觉屁股说没有应该是座椅的功劳，低速压马路确实舒服，小抛跳跟减速带接的好有点吸地的感觉，大抛跳就得减速了，不然蓝蛙王子得带你跳一下，感觉还是挑路面，好路人人都爱 运动来讲他的加速与过弯拉住这1.9吨的新能源车不让出现过大的侧倾也兼顾到位了，高速上有急弯标识的急弯可以100过，但是不能再高轮胎有点抓不住，小弯140随便过，又是你固特异拖后腿，爆胎高低得给你换了， 领克想继承品牌传统的运动，又想迎合市场做家用搞舒适，我这种玩游戏喜欢练水桶号的人就照单全收吧 动能回收调的是自动，没车就是低，有车就是高，这个动能回收有延迟松开油门过个差不多小于一秒的时间才介入，转向助力运动练练手劲，转向是挺精准的，我开这20多辆车里名列前茅的准，超级增程模式下动力会有延迟，性能模式就好很多，响应积极，发动机会早点介入，大概60，70码就提前醒，开始工作 【油耗】 因为家附近5km以内6个充电站，上下班路一般限速达不到解放380马力的条件，也就烧不了油这一个月就用了7L，其实就单纯电机开起来也蛮轻快的，想超就超，磷酸铁锂电池是真不耐用啊这电，100%的电不激烈驾驶可以开到100km

不知不觉买车已经一年多了，还没有写过评价，今天正好有空，和小伙伴们唠唠，全文可能有点长，希望给即将买车的人一点参考。 买这款车是机缘巧合，买车之前一直看的是吉利星瑞，也试过几次，整体挺满意。后面考虑到实际用车需求，城市道路多，高速一个月一次，单程四百公里左右，转而考虑新能源；彼时纯电普遍较混动贵两三万，且对纯电真实续航持保守态度，实际就目前来说，纯电车续航打折率应该也在70%～80%左右。 当时买车预算在12-13，24款海豹DMI荣耀豪华落地在15左右，超了几万，不过对外观和内饰挺满意，也就咬咬牙上了，最终落地价为14.5，此价格包含裸车、保险及利息，价格不多说了，肯定是早买早享受，晚买享折扣。 说完购买契机，再来谈谈这款车的实际用车体验。优点:首先就操控性来说，过弯时车身的支撑性挺强，侧倾不明显，然而整车悬架调教确是偏舒适，与我而言，很喜欢这种风格，算是兼顾大部分驾驶场景了；其次是油耗，目前行驶快3W公里，高速和城区各一半，综合油耗在4.3L/100Km；最后是隔音效果，除非高速120以上风噪会明显增加，否则很少感受到噪音，有购买意愿的可以多试驾感受。缺点:出现过一次门把手不能缩回，目前内饰有点异响，等元旦之后去4S看看，再者就是OTA是真的慢，哨兵等好久了，还是我自己去升级的。 综合我的购车体验，整体来说还是相当好的，对比亚迪4S的服务还是比较满意，后面如果换车也会继续考虑比亚迪，质量还是可靠的。

【购车经历】 起初看了有几款车，一开始是想买日产N7的，也做了很多对比，毕竟N7当时是刚上市，又是冰箱沙发三件套啥的确实挺有诱惑力的，但是唯一把我劝退的就是后排沙发不能放倒，作为家用车来说难免有时候可能会遇到装过长货物的时候，这点就不太能接受，反而A07这个掀背式加后排座椅放倒的功能留住了我。 【外观】 车子的外观应该算是最吸引我的地方了，虽然说看到了很多友商的影子，但是看起来非常年轻化，特别是运动造型，掀背式后备箱，我选的是全黑色的，太帅了！ 【空间表现】 空间变现应该算是中规中矩吧，4905的车长加上2900的轴距，数据看着不错，但是坐上去实际上并不是特别宽敞，只能说是够用，后备箱也一样。我还加了个前备箱把不经常用的东西就放前备箱里 【提车价格】 当时提车提的有点急了，都没怎么讲价，也就优惠了2万车价，最终全部搞下来14.2万，而且没送什么东西，现在想想都有点后悔，我是谈好了价格交了定金才跟人家要赠品的，应该要先谈好再付定金才对，希望你们别犯和我一样的错误。 【续航能耗】 这车总续航标标的是710公里，目前我最长跑的续航就是回了一趟梅州老家350公里，跑了60公里低速290公里高速，表显续航是还剩230公里，我个人开车并不激进，高速也就110左右，每百公里电耗的话13左右，然后我现在总共是跑了1.5万公里，电耗显示是12，我个人来说是还算满意的 【辅助驾驶】 辅助驾驶还算凑合吧，确实能让你旅途上减少一些疲惫，但是就一定得人看着，因为它能帮你的并不多，只能算个初级辅助 【充电时间】 我车位上是有装7千瓦充电桩的，所以我基本都让电池保持在98%，天天回来就插上等晚上12点之后再充，上次回家用了一次快充，大概充满得1个半小时左右，没有3C快充确实有点费时间的 【最不满意】 不满意的就是车子在高速上的话需要频繁修正方向，这个可能会让你有点累，不知道是因为车太重还是底盘的原因，但是如果你开辅助驾驶的话就不需要你手动去修正方向，还有就是充电口竟然没有灯，我之前那个5年前买的比亚迪都还有，在地库有时光线比较暗的话需要手机打开手电筒来查看充电口位置，这个太不人性化了，需要批评！ 【维修成本】 目前跑了1万5公里，没换啥，就保养了两次，首保免费，第二次是160块钱基础保养，自己换了个空调滤芯20块钱

提车不到一个星期，目前只跑了300公里的样子，主要在成都市区，也就只能发一些浅显感受。首先外观是长在我的审美上的，基本完美，当时考虑过极氪007，但是接受不了外观转的E8，个人比较讨厌异形风和拉长的前灯，对于我来说牺牲一点配置也不会选丑车，顺便也多省了几W现金留着；驾驶舒适，虽然是麦弗逊悬挂，但是调教的意外的好，平稳又丝滑，减震和舒适感很不错，并且相比以前开的油车马力强太多，一踩就来劲；内饰相对短板，有一定的塑料感，不过超长带鱼屏在我这是加分项，见仁见智；续航感受不错，成都冬天打折也不是很多，665的估计有个400多接近500；车机体验总体满意，语音识别比较快而且准确，8295芯片加持，体验很流畅，但是你硬件层面给了8k屏，结果腾讯爱奇艺最高只让看1080P属实有点拉了，希望后期能优化改进，还有就是有时候会莫名其妙的断网，在地库和地面切换的时候，给人一种反应不过来的感觉；全景360用着很舒服，对停车的帮助跟以前开的只有后摄像头的油车相比是跨越式提升；400V平台对我来说反正感觉够用了，最多也就半个小时充满，不差那十几分钟，也有车友在充电站实测过能到450左右；对于年轻人第一台电车来说，总体感受比较满意，性价比非常不错，没啥大的短板。 PS：以上都是个人主观评价，喷子勿扰，你杠就是你对，谢谢合作！

选是07的126ultra版本紫外米内，提车半个月了，偶尔上下班开，聊聊感受 1 车子整体偏大，屁股很宽，转弯半径大，这意味着但凡遇到较为狭窄的停车位就不好停车，倒好几遍才能进。其实我们最开始选中的是领克10emp，鉴于10的体积更大，底盘也低，价格略贵，而且女生开太大了觉得不太好掌控，所以订车的时候临时改了07，刚开始还觉得07没有10好看，现在看习惯了很喜欢。 2 我个人对车机的使用基本就是导航和音乐，用起来还算顺手，车机流程不卡顿，但是自带车机导航不算太好用，手机导航发送到车机偶尔不灵敏。P档驻车时可以刷刷b站，氛围感也不错。哈曼卡顿音响好用，但是不喜欢那个3d环绕音。HUD也好用，不用频繁看屏幕，P档显示歌词。 3 驾驶感受很丝滑，油门好踩，刹车灵敏，刹的比较快，但是之前开油车开习惯了，刚开始觉得电车整体特别轻，一踩就跑大老远，开起来有点吓人。 4 内饰方面选的米色，很好看，显宽敞，脏了一擦就好了，唯一一点就是领克通病，驾驶座坐久了有两道长条形的小坑（不是屁股圆形的），不知道为什么会这样，暂时没处理。 5 领克4s店送的玻璃膜很垃圾，不要贴，在地库里漆黑一片，很难看清。经过没路灯的路段，氛围灯反射到玻璃上，车外什么都看不清，建议去外面店里贴。 6 A柱很粗，有点挡视线，盲区有点大，过路口要前后多观察。 7 保养确实很贵，有次在地库蹭到左后视镜，以为没事，后来在路口左拐正好在盲区没注意到人，后视镜又蹭到行人，两次剐蹭导致后视镜直接掉了，把车门砸了拳头大的凹陷（漆面没事），更换后视镜底座和车门无痕修复，共2500元，巨巨贵。 8 走神预警很准确，360影像很好用，智能泊车也很好用，停的又快又准，暂时没用过noa和icc，但是剐蹭行人前没帮我刹停，不知道是没满足条件还是什么。 9 省油，每天通勤8-10公里，偶尔外出办事，提车加了一箱油，到现在用了不到一半，安了家充，一周大约充两次电。 10 暂时没遇到车内外异响，轮胎加2000选的19寸的，听说胎壁薄，已经做好随时去换胎的准备了，日常不走烂路暂时还没事。

【最不满意】 销售给的展车，没提前告知，大家提车的时候可以查一下充电记录 【购车经历】 提车速度很快，当天看当天就定了 【提车价格】 裸车价格16.33，实际开票价格15.83，销售说因为有0.5的置换补贴，所以开票低。金融服务费和挂牌费0.25，保险0.58。合计17.16万落地(不考虑购置补贴，因为有的人新购有的人置换情况不一样)。 【驾驶感受】 驾驶感不错，整体性很好，隔音也不错，前排双层玻璃，后排空间很大。 【油耗】 油耗没太关注，亏电工况三四个吧，我跑高速快速路多一点。 【销售态度】 销售罢了一般化，也会给你挖坑，有些不好的东西该不说就不说，当时给我提的展车，我开回家才发现，后来赔了几次保养。建议大家提车的时候查一下充电记录，我就是从这里发现的。 最后老规矩，给大家来几张照片。 看了这么久别人的照片终于轮到我啦。哈哈哈