点评车型: 2023款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.3分“优秀”

打算换八代GTI也是突然任性了一把。想着已经二十五六了 年底也要结婚 再不买可能真就没机会了 一直认为最爱的东西要在最爱的年纪拥有 过了这段以后的日子在补上也找不回当初的感觉了 说服了女朋友 卖掉了陪伴我三年得七代半 决心去搞一台GTI 没有去考虑任何其他车型 直奔GTI而来。 同时还有我的朋友有劝加一点上a4的 也有叫我干ct5的 他们给的理由我也都懂 都挺中肯 我相信很多兄弟买车 身边都有一堆人推荐这个那个的 但是我想说 替代品总是琳琅满目 正缘永远只有一个 劝别人错过是一种罪过 所以不要纠结担心别人买什么车 不知不觉入手这台八代GTI半年了。时间过的好快呀。目前一万一千公里。跑的还是比较勤的。^^「第八代高尔夫GTI用车感受」 日常驾驶整体还是不错。欧版的转向机（忘了一圈半还是两圈，没数过）市区通勤变道极为顺手，小路口掉头也是丝滑无比，指向精准。方向盘也有舒适运动可调，一般高速用运动较多，市区舒适。 原地打方向有点难受费力，一般会怠速走动一点才打方向，例如原地掉头的情况。毕竟GTI车头很重，这也导致有时日常快速过弯不減速的情況，会出现推头转向不足的情况。当然了前驱不可避免（安全第一，转弯刹车）。DCC可调部分一般用的最多的还是最软，或者最硬两种，中间段基本不用。看心情，一个人开车嗨起来会直接最硬。不颠si自己不罢休。这样调节体感尤为明显 避震感觉一般，软不够软，硬的话也很生硬，没有韧性（开了一台15年s3后感觉出来的区别）会直接传给你的座椅，颠的难受，没有过滤的感觉。推荐两个带原厂 DCC调节的避震，RSS-电调，或者都知道的KW-电调。都会比原厂提升很多。排气声浪部分目前很满意，可以很自信的在蜀黍面前深踩一脚，原厂就是硬气（改了其他外观件的切勿作死）23款改动头段，声音是真的爆炸，比21.22款不带GPF的声音大太多了。改之前多多衡量。就是车内模拟声浪嗡嗡的还是很吵的，不管市区还是高速，尤其高速速度上来以后开久了是真的会脑仁疼。再加上车辆隔音效果一般，所以高速速度快时候车里我都不想听音乐，胎噪十风燥十模拟声浪＋音乐，真的太吵了！！！！（所以直接拔线，一了百了）变速箱部分DQ381换挡太快，这个381齿比比较淑，D档起步低速时候来的慢。非要深踩一点，不跟脚，感觉明显的人，其实可以配合拨片起步，起步以后动起来就可以直接拨片升二档拉点转速到了3千左右在切回D档，起步就会跟脚很多。（只是自己的一点小方法，挺好用）跑一趟高速回来跑市区最为明显， D档起步跟傻子一样。踩的没动静。但是也没事，在市区跑个十几二十公里让变速箱学习一下就好了。 「第八代高尔夫GTI油耗表现」 之前开的1.4高尔夫。市区也是累积油耗9个。（不是很温柔）高速可以5个。这台GTI呢市区八九个也开的出来，十三四个也不是问题。高速六个多吧。 油耗这种全看个人开车习惯。只能起个参考，群里也有市区开六个多的车友。大多数GTI车主应该是不在意油耗的，就是油箱有点小，经常跑加油站有点磨人。 实际上从厂家的角度来讲，坚持生产高尔夫GTI，是一种特别的品牌文化。开发这样一款车的确不怎么赚钱，每年也不会在乎通过它去完成多少销售量，更多的就是一种企业文化的传承。通俗一点说就是，很多传统的汽车品牌，总希望有一个精神图腾，可以让品牌讲故事，可以让汽车爱好者们聆听并且为之疯狂，好让人觉得品牌也是有某种追求的，也是有某些特别技能的，而不是一个只会制造买菜车的。比如大众的GTI，比如福特的Mustang。其实你们看，宝马还一直在传播他们家的M Performence，但最终购买M系列的人才多少呢。我们可以说宝马的M是“吹牛逼”吗，当然不可以。大众高尔夫GTl，一定程度上就是厂家给消费者的一个“证明”，”，就是告诉消费者们，这台紧凑的两厢车能够做到多么的出色，它的机械底子有多少的潜力可挖。（上面还有高R，我知道）连高尔夫GTI都没开过的人，是没资格说它是“吹出来”的。 而了解过GTI并且对它感兴趣的人，即便没有最终购买GTI，而是选择便宜10万的普通家用高尔夫，其内心总也是有个念想的，这个念想就是—我的车，是可以有驾驶乐趣的，我的车是具有很好的机械素质的。那么其中的一部分人，在花费十来万买了高尔夫之后，就愿意再花个几万块钱改装升级去了。 小众的爱好从不在意大众的眼光，大众高尔夫的词“很多人问我，为什么总能一路领先，其实成就我的不仅是简单的激情，更是在快节奏中收放自如的生活态度，这是我的天性” 岁月在增 热情不减 新时代的消费者 本就没有那种情绪的感染和历史的积淀，又怎么会爱上高尔夫。 文化的传承就是得靠人与人之间不断的传递才有价值。如果它只是静静地躺在网上，埋在书里。那么历史淘汰它的时候，真的连招呼都不会打一个。

点评车型: 2023款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

3.8分“良好”

车机真的时不时出现问题，没声音，carplay黑屏，卡卡的。这个轮胎过坑真的心脏砰砰跳，新车已经废了一个轮毂了，过一个坑直接变形了，开空调密闭空间有点味道。其他很棒，动力响应，驾驶感觉，除了需要看路况，不能直接过去，打算换厚轮胎或者小轮毂。4人空间乘坐还是够用的，5人就比较挤，晕车人慎坐，后排座椅凹进去，空间足够，但是长时间坐还是不行，前排就还好，还需要等刷隐藏把模拟声浪关掉，嗡嗡嗡长时间不舒服，排气声音听着比较一般，不知是不是多了颗粒捕捉器的原因？很久以前就喜欢，才入手赶上数字高尔夫，很多操作还不会，几乎没有实体按键，误触，也没法盲操作，开车时没办法分心操作。启停也是，都在屏幕操作，偏偏车机卡顿，虽然平常直接连carplay 没啥别的操作，到时候家里人开车就很不方便了，今天carplay就黑屏了，能放歌，不显示。故障码也遇到，大部份熄火重启即可。总的来说，gti是我的dream car，小问题也可以接受，在路上开起来的感觉真的很棒，忍住不关注油耗的话快乐加倍，只是家里路况太一半，轮毂一大轮胎真的薄，以前开家里冠道可以无脑过，现在只能上高速才能感受到驾驶的乐趣。目前外观稍微黑化，就已经是最靓的仔了，高尔夫给我带来的不仅快也有乐。

点评车型: 2023款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.7分“优秀”

【操控】 灵活 【驾驶感受】 非常不错，底盘略硬，dcc电磁悬挂比五年前买的大众的大众cc略好 非常好开，车很小，开着省心 【最不满意】 全触摸的空调使用很不方便，车机一般，不过一直用carplay，车里对我来说无所谓 【油耗】 高速巡航120km开空调5.6个左右，100km能达到5个左右，高速省，低速市区油耗只要不暴力驾驶油耗9，油耗表现惊人 【购车经历】 17年第二辆车买的大众cc2.0t使用五年开了11w公里只换了四个火花塞，5万公里的时候换了4条米其林ps3，行驶过程无任何问题，感觉车型老了中间买了一辆宝马i3，开了不到500公里的感觉充电太麻烦了就卖了，并不能否定i3不好，只是接受不了电车的充电等待和续航焦虑，行驶质感和宝龙还是非常好的，包括车机系统也不错，买高尔夫是无意间刷短视频刷到的，考虑自己一人用车环境相对多一些，毕竟是过渡车最多开一年就不错了，考虑到老爷子的老福特问题太多，不能跑长途，他又嫌弃三厢车太长，综合以上，大众品质还是非常值得信赖，加上车小，动力强，25w的区间性价比还是钢炮还是无敌的存在的

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG舒适型

3.71分“良好”

我是20年8月底买的20款280挚爱舒适版，当时也是抄底7.5代，整体下来价格（分期落地14.8万，走的厂家2年低息，车价税票124200,5000多的保险，其他的就是金融服务费利息等，含双保、上牌、送了车膜、脚垫、底盘装甲）在车友里并不是最低的，但在天津也算是可以接受了。   提车到现在马上就9000公里，首保了一次，外环高速通勤都经常跑。高速油耗最低到5L/100km，综合油耗7.2L/100km，满箱油最多跑过800km，日常大约在600km。1.4T干式双离合大众的祖传“黄金搭配”动力够用，车重1.3吨，所以提速超车无压力，方向盘轻，转向也比较精准，圈数也相对少一些。D档行驶日常一般也就是在1000到1600转之间，换挡快，基本一个红路灯路口，已经换到了五档，带来的好处就是日常驾驶省油，有时候会有一些拖档的现象。日常驾驶超车时动力也很充足，深踩一脚油门或挂S档都没有问题，车身也很稳定。相比于2.0T的迈腾来说，我感觉启动加速的前半程高尔夫感觉更好，迈腾后面动力更加充足，当然这只是我个人感觉，没有什么自行对比数据支撑。   高7.5的外观一直是我比较喜欢的，目前外观上只增加了尾翼，也是为了视觉上车屁股翘一些。大灯全系卤素，蜡烛灯，夜间行车时近光感觉勉强够用，每当对向车道打来一道刺目的光的时候，我就越发想要换led大灯，只不过高7.5换的话还是建议整个灯组都换掉。   祖传内饰，无亮点，不豪华，槽点少，其实这也算优点的一种体现，比较成熟， 中控275C好评，开机反应迅速，功能实用不复杂，CARPLAY好评，导航听歌很方便，映射也很快，唯一鸡蛋里挑骨头的就是连接车机的USB位置是在屏幕下方集成的，如果可以使用无线CARPLAY，或者在置物区可以有一个连接中控的USB，这样可能更清爽些，高8好像已经有无线CARPLAY了，但是在4s店高8的车机体验的感觉不是太好。     方向盘左手小抽屉好评，非常适合收纳驾驶本和行驶证以及其他的小物件，不显乱，找的时候也方便，副驾的手套箱正常大小，有植绒，无空调出风口。     车内空间其实没什么好说的，买高尔夫的车友自然对空间没有太高的追求，后排中间凸起较高，腿部空间一般，后排两人乘坐问题不大，如果三人的话，中间的乘客应该是比较不舒服，不过后排座椅头枕都有配备，也还算不错。   清明节前，对后排以及后备箱空间进行了极限考验，49寸的小米电视，后排座椅上可以直接放下，70寸的小米电视，后排已经放不下了，将后备箱清空，后排座椅放倒，前排座椅前移，刚刚可以关后备箱，一路回去开的是谨慎小心，不再飞驰人生。所以拉货的话还是五菱好。 关于自动启停，我是常年打开，并不是为了省油，只是习惯了，堵车和低速行驶时确实不太好掌握，至于电瓶寿命的问题，待我更换时再来和各位车友汇报。   还有异响的问题，可能是通病，车速较慢行驶时，有金属摩擦的吱吱声，速度起来后就没有了。希望车友们有好的解决办法。

点评车型: 2020款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.43分“优秀”

迟来的高尔夫2020款R-Line型交作业 一、提车篇 　　2020年过年，本来计划年后给老婆买车，结果遇到了疫情，买车只能滞后了… 　　3月15日，第一次带老婆看车（西安地区），当时老婆前期在网上看中大众探影，结果到4S店后看了实车觉得驾驭不了，我果断推荐高尔夫，经过一系列对比以后，确定了狗夫阿兰，被它的运动感所吸引，和销售大概谈了下，我们先回家了… 　　3月19日第二次去4S店，开门见山直接谈价，最后确定落地16.98w（包括液晶仪表，倒车翻标影像），2300装潢（包括全包脚垫加钢丝垫双层、XPEL全车玻璃贴膜），送500元优惠券。 二、1000公里使用篇 　　自2020年3月21日提车到4月20日一个月时间，总里程1060公里，总体阿兰的表现还是非常满意的。不管是漂亮的外观，还是保守的内饰都在期望的空间。因为是新车，这1000公里里没敢暴力的驾驶，使得平均油耗一直维持在6个7油左右，最低5个8，前后总共加了3次油，共计660元，总行驶1060公里，截止目前油箱还余半箱油。油耗还是比较满意的！动力表现基本到位，车小操作起来也比较容易，相比我自己开的GL8那是轻松多了。 　　说几个不足之处： 　　第一，原车没带自动大灯，当时不太懂在某宝买了移动大灯总成开关，回来安装后才知道是副厂的…使用起来有时候仪表盘提示请打开大灯但是自动大灯还没有启动，尴尬…车友们如有要改自动大灯的，我联系还是最好换原厂的。 　　第二，手动调节座椅，真想吐槽下厂商，都2020年了，1.4T的次顶配主驾竟然还是手动调节座椅，尤其是后背调节的大旋钮，那真是无力吐槽…因为老婆还是新手，出门两人经常换着开，老婆喜欢坐高，我喜欢做低，每次换着驾驶调座椅时那真是受罪，前后上下靠背真真的难调！ 　　第三，发动机启停，每次启动闭关的功能，我觉得这个技术真的没必要，尤其是在目前加速发展的城市中，道路时常拥堵，这时候发动机经常启停反倒起了副作用，加快火花塞的寿命… 　　第四，Carplay功能，不得不说苹果的Carplay真的非常的好用，唯独在这个车上有一个弊病，有时候连接上Carplay后播放歌曲没有声音，必须返回到系统收音机上再返回到Carplay里播放歌曲才会恢复声音，不晓得是个例还是通病… 　　第五，AUTO HOLD自动驻车功能，有时候在有坡度的道路上，刹车没有踩到底自动驻车功能启用了，能听见似停似走的咯噔声，不晓得对爱车有没有影响… 三、改装篇 　　提车至今已行驶11000+公里，最头疼的莫过于发动机启停，尤其是夏天开空调的时候发动机启停开启AC空调就会停止工作，太烦人了！ 　　一直想默认关闭发动机启停，可是问了4S店和第三方改装店，都说20款刷隐藏关闭不了发动机启停，无奈啊！厂商真的应该让用户自己选择这东西的默认开启关闭，不是每个人都想用这个功能，况且它并不省油… 　　无奈每次上车点火后手动关闭它，可有时候经常忘记，等红灯时感觉越来越热，才想起忘记关闭它！ 　　直到前两天逛某宝，偶然发现了这个东西，看了看介绍和评论适用于20款，于是果断入手了，今天收到后3分钟就装好了，它的原理很简单，就是给启停按钮加一条线，实现每次通电后3秒内自动关闭发动机启停，试了试完美匹配！ 　　…… 　　前方高能，高清大图来袭…

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG R-Line

4.5分“优秀”

其实一直想记录一下自己提车，用车的过程，但奈何觉得自己没文化，一拖再拖。买车差俩月就一年了。目前跑了8500+公里，说说感受吧。 去年6月中旬，终于拥有了自己人生第一辆车，而且还是朝思暮想的deam car----MK7.5 R-line。对两厢车有种痴迷的喜欢，颜色是达喀尔蓝，都说这个颜色难定要等，我在和销售谈价的时候销售接了个电话，说刚好有一辆达喀尔蓝到店，直接立等可取。于是幸运的我没有经历过其余达喀尔蓝车主那种度日如年的等车的日子。 内饰方面:高尔夫的内饰完全体现不出来这是一辆2020年的车。虽然比不上同价位国产车的豪华科技感，但相较于普通款的内饰，阿兰的蜂窝方向盘简直拉高了高尔夫内饰的整体档次。加之我买车的时候是7.5末期的最后改款，全系标配了液晶仪表和无钥匙进入，屏幕也是全触摸设计了，还有阿兰主副驾的两条氛围灯(滑稽)。普通款不知道，阿兰在内饰能摸到的地方都是软的。好像说车门储物格里面的软包裹都没了，但我的储物格靠近门和底部是有包裹的，靠近我的这一侧里面也是硬塑料。还有阿兰的座椅，皮质座椅和翻毛皮双拼，爱的不要不要的。十分运动。 操控方面:因为是本人的第一辆车，也没有开过很多的车型，只是在当时买车时试驾过03和高尔夫，先试驾的03，后试驾的高尔夫。试驾完03直接pass。虽然不能具象的说明什么是操控，但我知道，03那样的，肯定不是我想要的开车的感觉。03的油门刹车踏板太高了，感觉脚搭在上面基本都和脚腕贴在一起了。试驾一圈下来脚腕就受不了了。高尔夫的方向盘转向力度很符合我的开车习惯。开过03和昂科旗，转向助力都太轻了，给不了我转向掉头那种自信，桑塔纳又太重了，应该是没有电子助力的，上次帮我们经理挪车，一个手转向没转过去差点撞上。哈哈哈。 动力方面:没有合适的场地让我测过零百。1.4T的动力可以很负责的说，日常用车完完全全够用，马路上超车真的很轻松。高速跑到过158，就和平常开车是一样的。我是无意间开到这么高的，是后来看到违章才知道。双离合换挡快不得不说，每次换挡就有那种来手动的感觉。低速行驶顿挫是有的。不过我对顿挫这件事没有什么太大的不满。让我不爽的就是每次早晨上班开车，左右前轮会兹兹的响，提速到20就没了。但早高峰哪能跑到20啊。问了车友，说这是通病，刹车片的问题。 空间和舒适方面:紧凑级车型谈空间就是耍流氓啊。我和女朋友日常出行完全够用。偶尔拉拉朋友也刚合适。唯一就是后备箱空间确实小，只能放得下一个24寸的箱子，不过好在回家都是两个人，另一个箱子放不下，后排放倒后空间也是足够的。nvh没有过对比，正常行驶开窗和关窗是两个世界，朋友说这一代的隔音好了很多。唯一就是韩泰的胎在跑高速遇到水泥混凝土路面，胎噪极大。 最后说说油耗。我目前平均10个！！！是的，百公里10个油！但是抛开路况谈油耗也是耍流氓。高速最低跑到5个油。可能因为西安太堵的原因，再加之每天上下班在中轴线上走，6公里我开回家用时40分钟。所以10个也算是合理。 因为自己开的车也少，没有太多的对比，只是自己日常用车的感受。最后，因为喜欢高尔夫，所以，即使他有缺点，我也愿意包容。

点评车型: 2020款高尔夫 200TSI DSG舒适型进取版

4.14分“优秀”

坐标：厦门📍 女生，人生中第一辆自己买的小白❤️一开始对车没什么要求，只是为了代步用的，预算有限，打算买个精品二手或者是polo，担心二手车水太深，就打算看看polo，意外先去看了隔壁的高尔夫，第一眼就觉得还是喜欢两厢车😀看完以后知道大概价格有点超预算，当时想买10w以内的，还是去看了polo，看了内饰，坐了后排果断放弃了，小高后排空间大好多，质感上也真的差了好多～ ⭐️毕竟超了几万预算，平时也不怎么用车，谈的是1.2t 舒适进取版的高尔夫7.5代，落地将近14，裸车11.5左右，首付7，保险6500，贷款两年3400的利息，还买了1299的延保五次保养，后来还贷款的时候发现多了3400的金额，问销售说是延保必须要加的什么费用，这点觉得有点坑🕳大家买的时候还是多问几家，对比一下，我当时就是买的太着急了。 🚗说说买了半年多的使用感受?小白是真的好开，1.2t对我来说完全够用，提速也快，相对省油，高速跑过3.4个油过，日常堵车大概就在7个左右，方向盘转向也比较轻，好停车。 🚙空间方面：个人不觉得很挤，后排空间还是够的，后备箱确实就有点小了，但是可以叠高。 🚘内饰方面：内饰还算中规中矩，没什么太大亮点但是比较耐看，高8的连屏就会比较时尚一点，主要还是看中功能，carplay对我来说太实用了，不喜欢车子上面挂手机支架，导航看中控屏够够的～ 🔺夸一下小白的稳重：德系车确实比日系车要稳，隔音也好一点，开高速经常不小心开到160自己却没有感觉，被扣了两次分😭所以这时候定速巡航就特别有用了！ 🔻但是也有一些小问题：低速会有一点点顿挫，雨天过后不知道是不是刹车片生锈，起步会发出杀猪般的声音，跑起来一会声音就没有了，问了4s说是通病，能接受就还好，有几次上坡的时候能听见发动机链条咔咔咔的声音，也是过一会就没有了，好像也是通病😅还有空调吹出来的风有一股异味，按道理新车不应该有的，这个有点头疼，只能自己买清新的清洁剂喷一下会好一点点，但是过后还是会有😔 👉🏻最后总结一下：没有后悔加钱买了高尔夫，开了半年多还是很喜欢，高尔夫对很多人来说不仅仅是一辆代步车，更是一种情怀，以前体会不到，只有你真正开着它到想去的地方的时候，它更像是陪伴着你的伙伴，趁年轻，喜欢就买吧，别给自己留下遗憾✊🏻

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG舒适型

3.93分“良好”

外观：作为大众的经典车型，外观依旧大众家族化设计风格，扁平的前脸，格栅与两侧大灯融为一体，引擎盖上的凸线与整个前脸交相呼应，使大灯更加的犀利有神，更有视觉冲击力 内饰：依旧很大众，没有特别的惊喜可言，深色的内饰多了几分稳重，做工用料方面，内饰使用了大面积的软性材质，摸上去相比于塑料件会好很多，仪表台中央增加了一条镀铬饰条，使乏味的内饰，多了一点惊喜 空间：作为一台紧凑级两厢车，我175个头，前排驾驶位完全没有问题，基本上头部还有一圈多余量，腿部也不会有拥挤的感觉，来到后排，调整好坐姿，头部有一拳左右的水平，腿部有两圈空间，作为一台运动型轿车，还是比较满意，不过后排中央地板隆起较高，本身座椅的包裹性就不是特别好，乘坐感受只能说一般 动力：搭载1.4T EA211高功率发动机匹配一套DQ200 7速双离合，150马力250N.m不管是起步还是加速都响应特别积极，只是在低速降档会有轻微的顿挫感，但不是特别明显 总结：高尔夫一直以时尚运动的外观加上很强的动力表现吸引年轻消费群体，这台车百公里油耗在7.1L算是特别出色的水平，只是内饰用料档次感方面需要进步很大，高尔夫更多的为驾驶者考虑比较多的一台车，如果作为家用，舒适度空间只能说刚刚够用的水平

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG豪华型

4.14分“优秀”

这一代高尔夫虽然面临换代，但是产品力依然在线。外观上不必多说了，经过那么多年的换代、改款，经典的造型还是得以传承，缺点也很明显，就是买一台高尔夫，虽然是两厢车，但完全没有个性，就是一买菜车。 不过外观买菜，动力倒是挺强，目前在售的高尔夫取消了1.6L自然吸气发动机，全系都是涡轮增压，200TSI就是1.2T，最大马力116Ps，这个动力和以往的1.6L自吸发动机相差不大；280TSI就是1.4T，最大马力150Ps，而且因为扭矩达到了250N·m，配合高尔夫不到1.4吨的车重，加速性能确实不错，不是普通的买菜车，官方0-100km/h加速8秒出头，稍微带有一些小暴躁。 实际路感和大众以往的车型相比稍微紧致那么一点，过一些沟沟坎坎的时候干脆利落，但在连续过弯时弱点就暴露出来了，毕竟是十多万的家用车，悬架的支撑性稍差一些，当然在城市用车也不需要太高的速度过弯。 另外也确实因为上市时间比较长了，内饰状况不太理想，还是好几年以前的那种“横平竖直”，没有任何科技感可言，即使加入了全液晶仪表和中控大屏，也无法挽回过于陈旧的设计。但是作为家用车来说，它的内部空间还算过得去，4.2米的车长，轴距达到了2637/2631mm，比起某些特供版车型自然是差一些，但是就普通家用而言是足够的了。 同价位下还可以选择同品牌的速腾、上汽大众的朗逸等，能够获得更舒适的体验，但都是三厢轿车，显得有些过于家用化了，购买高尔夫的消费者想必不会是为了纯粹的家用，还是希望有一定的个性。 总体上来说这台车有一些个性，只不过大体上还是以家用为主，当然如果觉得外观不够炫酷，还有R-line车型可选，从视觉上来说有提升，心理马力增加10Ps。

点评车型: 2019款高尔夫 200TSI DSG舒适进取版 国VI

3.79分“良好”

作为畅销全球多年的经典车型作为笔者年少的梦想之一，高尔夫的评测表现还是有两把刷子的，麋鹿测试成绩上乘，空间够用，制动良好，在偏拥堵的情况下，油耗也不错。不过1.2T车型10秒开外的加速成绩和运动不太搭边。   百公里加速时间10.60s，1.2T发动机是高尔夫的入门水准，加速比以前的1.6L自然吸气要好，能够满足日常使用。赛道测试中高尔夫起步阶段整车非常轻盈，随后的动力输出很线性，但中后段加速乏力明显，懂车帝赛道大直线路段之前从一小段上坡开始，高尔夫的时速从71km/h到90km/h区间还略有加速感，随后的加速过程非常考验驾驶员啊，这么慢的加速，很难做到不分心啊，到大直线尾，也仅仅是加速到了129.04km/h；   变速箱工作效率非常高而且非常平顺，1.2T+7DSG的动力总成非常适合家用，油耗方面让人满意，在平均时速38km/h的拥堵路况下也只是7升出头，点赞，好评。   性能测试中，高尔夫表现也很出色，转向手感轻，路感十分清晰，操控精准度高；悬挂硬朗，侧向支撑力好，但是经过假S弯道时多余弹跳明显，车身左右强烈晃动，麋鹿测试中高尔夫取得了78.7km/h入桩速度，同样展现出了底盘功底，要知道这么孱弱的动力，最终圈速1:27.68，底盘的调教绝对出色啊，复盘赛道数据，懂车帝赛道湖边右右连续弯道中，高尔夫更是可以全程顶着油门硬是靠着底盘极限高去攻克，出弯速度更是突破了100km/h，豪横啊，惊呆。   高尔夫的刹车制动力好，几个飞行圈都没有出现热衰现象。   总评:动力输出线性，变速箱效率非常高，悬挂虽然硬朗但是左右晃动明显，这台车底盘设定优秀，动力虽不强但是赛道驾驶中乐趣十足，无论是作为年轻人的第一台爱车，还是作为家庭中的买菜车，高尔夫都可以胜任，测试之后也是交出了比较满意的答卷，高尔夫，依旧优秀。

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【购车经历】 购买GTI是机缘巧合，老婆过生日，她一直嫌弃A8L太大了，开着不方便，那就送她一台小一点的车车当礼物把，本来是打算给她买个mini的，但是去店里带她试驾了一下，1.5T的动力不够，2.0的又没有试驾车，主要是我也觉得仪表盘和中控显示屏画质太差了。本来都打算放弃了，但是老婆提了一嘴，8代GTI好像上市了，老婆说买一台低调一点的车也好，要不去看看。我一听也来了兴趣，本来打算给她买台车，没想到自己还能蹭一个玩具，立马打开懂车帝开始看参数和配置，确实不错，那就去看车。结果跑了2家4S店都没有车，只能试了试普通版高尔夫，老婆对内饰和外形都挺满意，我试了试底盘质感也挺强，但是我们不满足于普通班高尔夫，直接盲订了一台GTI。 【用车体验】 小小的两厢车，蕴藏着大大的动力。2.0T的发动机，推动这辆小车绰绰有余。GTI就是一台让人非常有驾驶乐趣的一台车，不论是他的动力，还是他的提速，还是他原厂自带的声浪排气，都让驾驶者血脉喷张。官方的0-100公里加速时间是7.1秒左右，但是我自己实测百公里加速时间轻轻松松在7秒以内，当然，也跟我换了轮胎有关系，原厂的韩泰轮胎真的跟其他大牌轮胎差的有点多了，不过大牌轮胎的价格也摆在这里了。GTI带给我的惊喜源自于这么一台小小的两厢车，却有着A8一般的科技和舒适配置，这点让我非常惊讶。 【优点】 1.欧版转向机很舒服，打满才两圈多一点，有时候掉头弯打一圈就满了，好不习惯。 2.底盘韧性不错，过沟过坎目前底盘表现还是比较整的，dcc电子可调底盘，舒适和运动的差别还是挺大的。 3.dq381日常驾驶中顿挫感很少，运动模式下换挡拨片反应极快，几乎按下去没什么延迟就降档了，动力衔接挺不错。 4.声浪方面，这个车在运动模式下，3000转到4000转之间非常容易放炮，听着挺带感的。 5.驾驶辅助模式我都用过了，很容易上手，acc和半自动辅助驾驶很方便，快速路和高速可以极大的给驾驶员减轻负担。 【缺点】 1.车机，确实比较卡，很容易误触 2.车内异响不少，主要集中在中控台，可能是塑料件的原因，走烂路会有一些异响产生，空调出风口附近，嘎吱嘎吱的声音，影响行驶质感导致开起来感觉不太整（底盘还是很整的，这里说的是车内的一些异响） 3.低速行驶过程中，如果轻踩油门松油门，总能听到发动机舱传来的哗啦啦或者像金属罐里面有点沙子的声音，以前没怎么开过双离合，不知道是否是双离合的通病，这个是目前最令我感到影响驾驶质感的点。 【改装】 我想先给大家一个忠告，改车之前，一定一定要切身体会自己的车的各个感受，避震，轮胎，轮毂，刹车，动力，侧倾，抓地力，甚至隔音，等等，等等，因为只有切身感受过原车状态，才能根据自己的需求，确定好自己要改的地方，以及要改的费用。在这里也说一个自己的观点，改车绝对不是一堆名牌改件堆车上就是NB，就是高手，就是大神。每个人的需求不同，预算也不同，所以改装不要盲目，也别攀比，满足自己的需求是最重要的，但是这里也要强调的是：杜绝山寨，杜绝假冒伪劣，杜绝卡钳罩等等，杜绝这种攀比和虚荣心下的产物。 附上改装清单： 1、前轮刹车AP9665 2、后轮刹车AP9448 3、刹车油SRF赛用油 4、VP赛用冷却液 5、RUNTEK油底壳 6、BLOX锻造螺母 7、STAR锻造轮毂 8、KW DCC避震 9、国产后唇 10、国产LED显示屏（老婆最爱）

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

【购车经历】 在对车了解还没有那么多的时候就感觉高尔，是一辆适合在城市里通勤的小车，不大不小，外观也十分耐看。 在去年8代高尔夫发布的时候就吸引住我的眼球了，小小的车身下蕴含着那么大的潜力，犀利的外观，原车就有的浑厚声浪，还有那有着GTI家族风格的内饰一下就吸引了我 。 虽然在进一步了解中知道，国产的8代GTI没有上第4代EA888，但对于我来说，人生中第一辆车能是GTI就很幸福了。 今年五月份提的车，在本地提的话要等好久，然后跟车商联系后到郑州提的车 。 前一天约好第二天就从郑州开回来了。 只要裸车，什么都没要，价格优惠了一万五，但是买了店保8000 。 现在购置税减半了，心动的各位可以下手了。 【驾驶感受】 驾驶感受无可挑剔，对于一辆运动小钢炮来说，这个操控带给我的感觉就是很激进，可操控性很强，在本来就小的车身下，还配备了欧版2.1圈的方向机进一步加强了对车身的操控，在有DCC电磁悬架的情况下，运动模式跟舒适模式的情况下带给你的感受完全不一样，运动模式下给你的感觉支撑性很强（可以用硬邦邦来形容，过个减速带那是屁股在受罪）个人平时开车还是喜欢在个性化里把悬架调到最软，毕竟常在市区里开车舒适型也要考虑到。 动力目前感觉还够用，也试过弹射起步，感觉很不错。但是，原车的轮胎真的很垃圾很垃圾，加速的时候一直打滑。 【油耗】 可能油耗也是大家近期最为关注的一个问题，我个人可能脚比较重，开车也快，在市区里开车子15个油左右。但是跑高速还是比较省油的，开车去郑州出差回来一共快500公里（高速450左右）表显6.5个油。由此看来还是我平时开车的习惯太费油了，一箱油加满在市区差不多跑450公里左右。 【最不满意】 对于8代GTI的车机真的是一言难尽，网上说的那些问题中肯的来说也是有点过分丑化了，可能是个人习惯了大众系这离谱的逻辑，感觉车机在日常用的时候基本没什么问题，还是建议大家把手势操作给关上，可以少很多误触。 现在开了有3500公里，车机音响出现过突然爆音然后有杂声（这个只出现过一次，当时爆音的时候把我吓一跳）还有就是启动之后音乐正常播放，音响没声音出现过两次，不过这些问题在熄火好过一段时间就自己好了。 最让我不能忍受的事就是车后座的那个感应灯，真的跟见鬼的一样动不动就自己亮，很烦人。白天看不到还好，晚上突然自己亮然后自己灭真的很烦人，不知道有没有同样经历的车友。 以上是个人提车这一个半月的感受，仅供大家参考。 谢谢！！！

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.9分“优秀”

2022年6月5日下午交完定金，6月6日一大早，大学室友开车带我去提车了，一路上满心欢喜，期待着快些把我的小红提回家。说明一下，这个车是现车，日期是今年2月18日的，算不上库存车。本想订锰石黑的，奈何红色优惠大，最终还是选择了这个红色，准确来说，这个颜色叫做以太红，可能一开始觉得有些别扭，哈哈哈，时间久了，越看越爱，每次停好车都要回头看几眼，可能这就是男生对于车的喜爱吧 这外观真是太爱了，以太红yyds~ 每当打开车门后往内注视，那性感的方向盘似乎等待着它的主人的到来，GTI专属的格子布运动座椅让人向往。当你转身来到车内，按下启动按钮发动车辆，排气的声音从车尾部迅速传来，仿佛刚刚苏醒的野兽发出恶龙般的咆哮，它仿佛在启动那一刻开始，就立马进入了战斗状态，你需要它的时候，它总会给你回应。 钥匙套非常不错，车友群里别人推荐的，我觉得不错，就是价格有些小贵。 车内没什么异味，可能是2月份的车，车内要有味道也早已经散去，因为这个车后面放在展厅的。如果你的新车要有味道，你可以在阳光下晒晒，打开车门通风，估计几天就没什么味道了。我是一个比较注重细节的人，我觉得GTI车内外饰做工挺不错的，没什么槽点，内饰用料我并未感觉到廉价，晚上开启氛围灯后，还是非常不错的，我比较满意。 犀利的前脸大灯 我身高1.66，我媳妇身高1.63，对于我俩来说，车内的空间是够的，这车平常就我们俩，所以不存在有拥挤的感受，哪怕我坐后排的话，头部空间富裕得很，腿部空间也是够用的。哈哈哈，可能父母看这个车小，就觉得没有那么大气，他们觉得车很小，内部空间也小。其实高尔夫后备箱也是很能装的，如果后备箱不够，还可以把后排座椅放倒，继续装东西。 上次出去还带了一只猫，后排的中间可以打开，哈哈哈，gti后排中央还有空调出风口，在路上小猫咪也不会热，一路上，它都在老老实实睡觉，很听话。 对于车内的储物空间的话，我觉得还可以做的更好。比如增添眼镜盒，我现在一般都把眼镜丢在车门边上的凹槽里，其实无线充电那里可以放个小架子在内部，方便放放手机，香烟啊（当然我不吸烟），一些小物件什么的，中间还有杯架，放放杯子什么的很不错。 提及车机的话，八代高尔夫确实做的不是很到位，宣传的智能化，结果确实反其道而行，让人有些许失望。最近几周我的车机连不上网了，我也不晓得是咋回事，我一直以为放放它就好了，结果它还是那么不懂事，跟我闹脾气一样，始终都是网络不可能用，我今天把账号退掉，结果登录都登录不上了，后来我就走了，问了销售，也就说这是厂家哪边的网络出了些问题，让我等等就好了，于是我熄火就走了。 就在中午我去吃饭之前，我专门去看了看咋样了，结果网络又好了，这个网络问题困扰了我几周，今天它终于结束了，挺开心的，希望它不要再出现了。如果；你也遇见网络的问题，你可以试试先把账号退掉，然后熄火走人，让车静待久点，再去启动看看。 这个车机刚启动的时候会有些慢，建议暴脾气的车主，还是耐心等待一下，它一小下就会正常起来，总得来说，车机除了刚启动那会慢，其他时候都挺正常的，希望厂家在后期能对这个车机升级升级，让它更加好用。哈哈哈，差点漏了说，这个车内后排阅读灯偶尔会亮，我的这个阅读灯偶尔会亮，这个自己亮的频率不是很高，我一般看见顺手就关了，我看车友群里，有的人经常亮，那就非常烦人了，如果你的后排阅读灯经常会自己亮，那就去索赔换一个吧。 喜欢总得回归到现实，油耗的话，跑国道的时候，大概在7个左右（经济模式哦），最近几周都在市区，9油耗大概在10-11个（D档舒适模式），偶尔也运动模式踩着放炮玩玩，就是媳妇在车上坐着的时候，她不准我开运动模式。总的来说，油耗表现还可以，我估计这车跑高速油耗也就在六个左右吧，因为我在国道上跑过最低油耗5.9个油。 拥有高尔夫GTI是一件非常开心的事情，它将伴我同行。 如果你也喜欢高尔夫，你还在犹豫什么? 请圈主推荐加精。

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG舒适型

4.21分“优秀”

【操控】 操控来说油门响应可以，8.4秒提速在油车里面很可以，因为可能是双离合的原因，强加速时候，有点顿挫可以听到换挡声一样，但在可接受范围。方向盘很轻，媳妇很喜欢，老科雷嘉就是有点重，媳妇不喜欢开。高速上高尔夫的速度起来了方向盘没有相应的重起来，这一点不利于高速驾驶，轻轻动一下方向会偏点，但是在一般道路操控很舒服可以做到指哪打哪。在县城里开比较方便，车小巧灵活，空间不错，自己177个子前后都能接受，平时主要用车场景就是到幼儿园接送孩子。相对来说幼儿园车辆比较密集，车辆小的话比较好停，操控简单。 【最不满意】 最不满意的地方还真说不上来呀，就是觉得隔音差点，原车卤素大灯差点意思，新车也够用。没有自动大灯，配置差点。 【购车经历】 当初为什么买高尔夫呢？主要是因为自己在乡下驻村，差不多五年了，孩子出生后要上幼儿园。母亲和媳妇接送孩子，骑车的话，感觉不是很方便。遇到下雨，冬天天冷，也不是很好，所以才把买高尔夫这个车提上议程。其实买高尔夫主要就是喜欢它的颜值，7.5代还是做得很讨人喜欢的，可能每一代都更漂亮的原因。很喜欢它的造型，大众车也许是大众很容易接受吧。只不过当时没有其他颜色，想买个红色和白色，但是只有个金色，不喜欢。所以后来自己加装了改色膜。改了一个媳妇比较喜欢的魂动红。当时这一代马上就停产了，有两万多块的优惠，性价比还是很不错的。 【提车价格】 原车15.42万优惠2.2万，加上五次保养1499，购置税1万多，贴膜4000，改灯几千，880全包围脚垫，车内膜1350，其他行车记录仪，小配件加上，差不多16万。现在回过来觉得还是花了不少不该花的钱。 【油耗】 油耗的话在城里开就是7个左右，如果是高速开的话，能达到5~6个。平均下来就6个左右。现在云南普洱这边的油价95号的话，九块多一点。差不多也就五毛钱一公里，说起来还是很省油的。 【保养】 因为在在4s店购买五次免费保养1499元，到目前为止用了两次。刚刚11000km。五次免费常规保养。 【动力表现】 高7.5的加速百公里8.4秒，在油车当中还是算可以的啦。在高速超车还是平时超车，只要肯踩油门。加速还是比较迅猛的，几乎没啥大压力，平时开车比较温柔，几乎都是压着限速，跑高速的话，最高开过一百二十多。由于对自己的操控技术没有信心，对车的不了解，以及对家人的生命的重视，不是很敢开快，从开始学驾照开始，妈妈、教练各位老司机就告诉我。你开的再快，也就比别人多到十几二十分钟，但是你要承担的风险是成倍增加的，没有必要因为这样，造成自己的生命风险。 【销售态度】 当时是在朋友的介绍下，请朋友和4s店谈妥了，自己在外地提供手续材料以后直接到昆明提的车，中间的所有事情都是朋友和销售帮忙做到位的，还是很感谢他们。办理好手续后在国庆节提车，假期比较方便上去，免了过路费，顺便去昆明玩，就是在出城的时候太堵车了。 不知不觉小高高陪伴我们马上满两年了。孩子也长大变成大姑娘啦，去哪里一直喜欢说要开小红车，不喜欢大白(科雷嘉）在此期间也带来了不少出行上的方便以及美好生活。感谢各位看官，第一次写不好的请批评指正，口下留情。最后，请圈主推荐加精！拜托！！

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.5分“优秀”

提车到现在有三个月了，作为自己的第一辆车，实在是要感谢爸妈的大力支持，快要成婚的年纪能同意我购入他，实属大幸。同时很幸运，因为老前辈倪大，我成为了官方认证八位车主的其中一位，这对我来说意义非凡。 颜色我毫不犹豫的选择了锰石黑，这颜色可以说是无奈中的妥协，可以说它并不是纯黑，相反太阳下就成了灰色。本想要同上代一样的纯黑，可惜一汽省了成本，只有锰石黑，珠光白和红三色，这代的红色也没上一代纯艳，白色太普通，打眼一看跟普高没区别，还要加两千选装，红色不太适合我这个汉子，也就只有锰石黑了，还好实车洗干净之后那种深邃感还是挺让人着迷的。 我是四月盲订就上了，这里要吐槽一下，盲订和七月后来的预订可以说没有任何关系，并非盲订你就能提前提车，还有一汽bug百出的app坑了不少车友，订单莫名其妙的被排到了后面，这在最初阶段尤为严重。我办完落地全款不到26，店里的装潢我没要，上牌免了，保险谈到了六千多，本想着出门退，嫌麻烦就没再管，价格在预期内。 像我这种几乎不下赛道的人来说，动力对我来说足够使用，国内的路况足够应付，如果要说哪里有所不足，原厂垃圾的邓禄普滑板鞋绝对首当其冲，建议如果没有幸运抽到韩泰的车主尽早更换。原厂的刹车较上代也有进步，据说用的是上代s3的刹车，但脚感还是偏软，所以这车要升级，首先必改轮胎刹车。DCC十五段可调还是能很明显感受到悬架变化的，日常我走的小路较多，调到最硬能明显感受在钢板床上一样，但是过弯又能提供足够的支撑，很不错。最为让心里感到满足的当属原厂排气，从启动咆哮那一刻，到油温上来后啪啪的回火声，当下这个国6b时代，这个价位应该是能买到最能挑逗你神经的车了，怠速时候站到车尾听排气声音，就仿佛一头猛兽在低吼，很有战斗的感觉。开gti的人在私下应该还是注重油耗的，只要不开运动模式，经济模式调到e，我高速最低拉到过4.9！群里之前看过有车友拉到了4.1，难以置信。相比于运动模式，堪称喝油模式，想听放炮必须在油耗付出代价，两脚下去，平均油耗一跃至十四五。 买这车的人都说车机堪称21世纪最烂，这么说并不欠妥，但也有些夸张，在升级最新的车机系统后，流畅度有明显提升，另外说一个小tip，车机不跟手很可能是你的手势感应没有关，点屏幕时互相牵制导致的，关了之后也会增加流畅度。 最后我想说，要是你想抓住燃油时代最后的尾巴，又没有太多资金选择更高阶的钢炮，gti真的是你不二之选，强大的改装潜力与后市场让你可以在改车中认识各种有趣的车主，同时提升你的知识水平，gti就是这样一台能陪你成长的车。我为了八代gti足足等了两年半，我认为非常值，这台车如果不是因为以后法规的限制，我会一直开下去，好好爱着他。有的梦不及时实现，日后往往会感叹唏嘘，虽不足悔，但抱憾终生。