探险者底盘调校好值得买吗_探险者怎么样

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 6座

4.2分“优秀”

以下言论仅代表我个人观点，希望大家看完能对想购买探险者的朋友有所帮助，不喜勿喷！ 【提车价格】 购车地点北京，福特探险者23款四驱风尚Plus六座格陵兰白现车。 指导价:32.98W，优惠:2.2W（包含政府补贴:5000，另外需要店内做免息贷款），如果有置换还可以优惠:1W+（本人没有置换），优惠完:30.78W（包含服务费:1000），全险:9266.68，购置税:28477.88（上牌前记得先完税），上牌:200。 最终落地价格：306800+1000+9266.68+28477.88+200=345744.56，价格仅供参考，以当地为准。 随车赠送脚垫，后备箱垫，原厂贴膜（不包含前挡风玻璃），行车记录仪(车内走线，画质一般)，厂家认证电动脚踏（上牌后才能安装），质保5年14万公里，送三次免费保养（一年一次）。 【购车经历】 秉承在能力范围内只买我喜欢的原则购买的探险者四驱风尚六座，说白了就是钱不够买了个中低配，性价比高配置基本够用，四驱六座2.3T+10AT碰撞预警主动刹车倒车雷达L2辅助驾驶，如果预算够尽量买钛金或者更高配置，个人建议如果选探险者，尽量选四驱的，毕竟前纵置后驱+适时四驱是他的卖点，虽然四驱我可以不用，但是不能没有，而且路面湿滑泥泞切换到四驱模式时也会增加车辆行驶的稳定性和安全性。 我个人喜欢激烈驾驶，脚重，买车前曾试驾了空间巨大动力稍弱的途昂380，猛踩了两脚油门反应迟滞空间完美的起亚嘉华，看了看超出预算的洗浴小王子凯迪拉克XT6，也问了问霸气侧漏小毛病多的国产M8宗师，了解了皮儿薄馅大座椅舒适的艾L绅，奢望了一把蓝天白云不卖外地的宝马X3，温存了一回姿态优雅空间略小的奥迪Q5L，坐了坐一直向往一箱油能跑千里的减配减料的某田塞哪，远观了一下预算只够买652T的中国特供别克GL8，最后综合考虑下选择了动力充沛性价比高的全球车型探险者四驱风尚六座，远可以笼式车身四驱SUV长途奔袭，近可以静谧空间六座MPV舒适乘坐，相同价位竟品车型中，动力总成数据参数优于其他车型。 【亮点配置】 动力数据大屏幕什么的就不赘述了，实用的就是全速自适应巡航辅助驾驶，记住是全速，车速多少都可以，还有车辆碰撞预警、主动刹车，预警挺灵敏，但是主动刹车却没触发过。以上都是辅助驾驶，可以在高速行驶或者城市堵车时放松双脚，但是还是要注意力集中，防止旁边车道的二货突然变道或者强行加塞到你车辆前方，车机反应不过来发生剐蹭。 四驱风尚这个版本没有车头的贯穿灯带，没有车头的探险者英文名字，没有真皮座椅，没有好的音响...都能接受，毕竟钱没花到位，但是没有前雷达和360环影，对新手和比较狭窄的停车环境都不太友好，建议加装，个人认为相对探险者这么大个车是比较实用的两个配置。 外观不多说了，我喜欢，颜色看个人喜好，白色禁脏，黑色酷炫。 【空间表现】 空间看跟什么车比了，不抬杠不犟嘴的情况下，个人认为只要你喜欢探险者，那他空间就够用，毕竟都是一个人拉着六个座椅跑。 友情提示喜欢长途自驾、户外露营优先七座版本，二排三排可以放倒铺床休息。六座版本二排不能放倒，只能向前移动抬起，但六座版本中间过道可以方便进出三排，类似MPV。 【第三排空间】 三排确实能坐成年人，建议买两个腰靠，三排坐姿比较直，腰后有空位，久坐不适。 【驾驶感受】 虽然10AT起步低速顿挫，低转速扶手箱和杯架有短暂共振，方向盘也特么有震感，但瑕不掩瑜，得益于美式SUV底盘的调教，整车行驶起来很灵活很有质感，油门响应迅速，铺装路面路感清晰，非铺装路面过坑弹跳适中，低速方向盘指向精准转弯半径小，高速方向沉稳动力储备充足，就像一个健硕的肌肉男可以跑的很快的同时也可以跑的很稳，时不时的还可以来个急加速弯道超车。 很喜欢美式车这种粗旷的外表，和你敢踩他就有的动力。 【油耗】 跑长途高速: 限速100的高速路段三人乘坐，全程空调，7.4L/100km，满箱跑空900km没问题，具体看路况。 限速120的高速路段三人乘坐，全程空调，8.0L/100km，满箱跑空800km+，具体看路况。 （注:车速170km/h或更高的速度油表会以肉眼可见的速度下降，油门要是踹到油箱里，那油箱里也会有个漩涡。） 城市道路: 脚轻的10L/100km左右。 脚重的11L+。 总体来说这五米多长两吨多的中大型SUV油耗算是喜人了，还不挑食，加92的吃粗粮。 【最不满意】 主驾驶车门偶尔关不上，需用力，座椅短、偏硬，刹车踏板高，制动距离远，高速风噪大，不支持Carplay，自带的导航还不是很聪明，不能绑定车牌，大灯左高右低，做保养的师傅说都这样，为了不晃到对面来车，搞不懂什么原理。 刚买完没多久昆仑巅峰版就到店了，对比普通款越野性能有提升，外观更硬派了，都挺不错的，看个人需求吧，感谢观看！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.1分“优秀”

开了3个月，目前马上2500公里，谈谈大探的驾驶感受。之前开的2013款蒙迪欧，驾驶感受很好，很多人说美系车毛病多，在蒙迪欧上我是没感受到，开了8年多，不到11万公里，除了换过轮胎和电瓶，其他正常保养，没修过别的，所以对福特还是很认可的。 【购车经历】 换车是把媳妇儿的昂科拉置换了，以后不碰别克车🙈，蒙迪欧继续服役。换车的目标就是suv，先后考虑过20款探险者，航海家，Q5，GLC，后来得知探险者换代，一直等到发布，对改款还是很喜欢的，媳妇儿担心车太大不好开，试驾后疑虑打消，最终9月初下定白色钛金7座，等了接近2个月，10月底提车，看到现车时，真的开心🥳，后面谈谈具体感受 【空间表现】 空间不考虑第三排的话，我觉得已经很OK了，买的时候就确定了7座版，当大5座来用，目前觉得决定很正确。 【舒适性】 新车有点味道，差不多一个月后消失，乘坐感受挺好，福特的底盘质感是我比较认可的，也是蒙迪欧给我带来的信心，大探依然优秀。缺点就是座椅短，之前听20款车主就提过这个问题，23款应该是有改进，但是我个人感觉不明显，再长点儿就好了，对腿部支撑不足。 【驾驶感受】 大探的动力肯定是没问题的，就是这起步确实有点儿拉，发动机嚎叫，速度也没有提升很快，但是速度过了三四十以后，动力就源源不断了，很棒！这个起步的问题好像也没什么好的解决办法，不过也影响不大，就当安全驾驶，起步慢点儿吧。很多人提到的顿挫，到现在我没有感受到，可能开了很多年蒙迪欧，对福特车的逻辑习惯了？ 【油耗】 我早上走的早，路况好，晚上下班正常晚高峰，单程20公里出头，跑过一次短途高速，目前综合油耗10.8，很满意了。 【最不满意】 大探总体很满意，但是对于我来说还是有几个点希望能有改善。 1.360环影，我估计很多23款车主对这个都不满意，这么大的屏幕，完全可以更好的利用，只要靠近驾驶员的半屏调整好布局，效果都能提升不少，现在这两个豆腐块儿，就俩字儿，拉胯！希望能通过OTA解决。 2.共振，这个问题真实存在，有的车友也遇到过，有的车友说没感受到，但是至少我的车的的确确是有的，通过最近观察，就我的车来说，应该是受温度影响的原因，前两个星期北京温度低，冷车启动的时候，发动机转速下来之前，带动整个车嗡嗡响，坐在车里一会儿就会有明显的耳压感，随着水温提升，车热起来后，逐渐消失，今早北京温度不低，我上车后就没有明显的共振感觉。我觉得这个事儿不用抬杠，有就是有，反正目前来看也确实没有好的解决办法。 没想到拖拖拉拉写了不少，大探是辆好车，开了3个月，总体满意，感谢在购车和使用遇到问题时，圈主和圈里的朋友给予的帮助，大家有问题，咱们随时探讨。 对了，忘了说价格，由于定的早，没有优惠，置换补贴1万，税3万出头，具体忘了，保险8000，没有其他费用了，送的电踏没装，感觉不太需要，感谢各位看我啰嗦😆

点评车型: 2024款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

3.7分“良好”

我是24年11月份在车展看的昆仑巅峰版七座，当时和销售谈的分期37万落地，交完定金后第二天得知申请贷款没有通过，销售让我贷其它银行的，由于其它银行落地价格稍高，还有销售磨磨唧唧的搞我心态，拖拉了一个多星期后退了我定金。然后去的另一家4S店，第二家谈的分期落地价要高于38万，全款39万，后来研究了一下，三十几万的车子都买了 也不差那一万，索性就全款了，订车后大概五六天车子就提到手了。 截止现在已经开了七千多公里了，来谈谈用车感受吧。 这辆车的外观没得说，行驶在路上回头率挺高的，很多人都说这车漂亮。 内饰一般，这么大的车弄个旋扭档，好比张飞绣花、李逵跳舞，真的不搭配。带鱼屏太难看了，使用时也难操作，每次设置点什么 胳膊都要伸出去老长去划动屏幕，开车时操作起来更不方便。 舒适性是缺点多优点少，先说缺点吧，隔音差，噪音太大了，有人说放音乐会好一点，我没有感觉到，音乐的声音夹杂着胎噪风噪，那种感觉简直不要太美妙?在过减速带时车内也有异响，速度稍快一点，后排方向会有哗啦声，慢慢过是没有的。油箱也有响声，速度不是很快时点刹车，能听到汽油在油箱里晃荡的声音。优点是车重底盘用料好，走烂路不颠簸，有时路上有坑，开的快了来不及点刹车，也没有很颠的感觉。前排座椅感觉有点短，支撑不到位。 优点是空间大，动力足，装载能力强，过年从老家拉了七袋50斤大米，还有鸡鸭鹅猪肉，连人带货一千多斤，高速行驶时动力充沛，变道超车稳，就算一百三四的车速，一脚油门下去依旧有推背感。车辆起步时加速差点意思，发变调教的不够激进，也可能是车身大、车重有关系吧，这么大的车搭配2.3的发动机还是有点小了。 很多车友反馈的变速箱顿挫，我第一辆车是14款的二手福克斯，第二辆是18款二手A3，那才叫顿挫呢！ 这款10at变速箱是为大排量发动机研发的，24款发动机的动力比以前的增强了，所以顿挫有所改善了，我驾驶时没有很明显的感觉到，可能和我油门踩的比较重也有关系吧，佛系开车应该能感觉到。 这辆车最值得夸的就是操控了，托森差速器搭配AT胎简直无敌了，老家是黑龙江的，过年在老家时没少开出去玩，我家那雪大，公路和土道上的雪都被压的和冰没啥区别了，我的大探行驶在这样的路上一点都不打滑，回老家前我还寻思着在老家慢点开呢，回去了才发现AT胎比雪地胎还要防滑，我专门试的，一点也没有夸张哦！ 再说说油耗吧，年前上下班开，加上接送孩子上学，就是日常代步吧，基本上都是短途，油耗达到17个油了。过年回老家跑了两趟长途，再加上工作辞了，今年准备自己单干，跑的高速较多，表显油耗降到12.5了，目前我跑高速油耗在10个左右，市区14左右。 最后做一个总结吧，这辆车虽然缺点很多，但是买了绝不会后悔，这个价位在合资车里能选的只有探险者昆仑版了。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

4.07分“优秀”

【驾驶感受】新款车型依然延续了2.3T+10AT的动力总成。2.3T发动机输出203kW、425N·m，不要看着只比那些2.0T车型大了0.3L的排量，但是这个动力水准确实比想象要猛。按照长安福特的官方测试，这么大块头的四驱探险者百公里加速可以做到7.8秒，正常测试也能跑到8秒左右，相当可以了。还有就是2.3T依然可加92号汽油，用车成本上能够得到控制。在驾驶模式方面，新探险者四驱车型提供了六种驾驶模式，把越野模式直接整合进来。在城市驾驶中，新探险者的标准模式也挺猛的，可能在前20%油门开度还能够保持温柔，一旦多踩一些就会窜起来。如果你直接切换到运动模式，那种扭矩释放真的就很炸裂了，基本上都保持在2000转以上，一般日系中大型SUV温柔地开久了简直不适应。这也是美系大块头的特点，拖拽力和大扭矩释放是美国消费者的强需求。当然，10AT变速箱也是展现这种动力输出特性的关键。个人感觉前三挡的齿比是比较大的，所以低速下油门稍微大一点，动力输出就很强烈，低速下换挡感还是能够感知到的。但是真正跑到七八十公里时速，换挡又会很平稳，并且高速油耗也是很不错的。值得注意的是，如果是标准模式或者经济模式，在时速四五十公里情况下会感觉到拖挡的震动感。这也是为什么我说在低速挡位齿比大，往上走又比较绵密，但是在四五十公里时速的时候新探险者可能就会对挡位选择比较纠结，将就高挡位的话扭矩输出就没有那么充足，便有了拖挡感。 新探险者的底盘悬挂结构并没有太多变化，所以开起来底盘的感受也是和老款一致的。整体而言就是底盘紧致、不会抹平所有的震动，但是会做一下处理再传递给座舱，能够感知到路面情况。同时因为新探险者的车身刚性很强，所以面对坑洼冲击时车身不会松垮、松散，悬挂支撑很充分。这种底盘配合比较灵巧、回正力大的方向盘手感，在非铺装路面飞沙走石开起来很爽，即便车身体型很大，但是也很有劲，不会觉得笨重。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

3.8分“良好”

口罩原因，在家看直播，盲定了探险者. 选择理由：大，外形硬朗，配置动力 提车感受：提车作业马马虎虎，承诺兑现缩水，有东西一定要落实纸面，不签合同，也要销售把承诺的东西落实到聊天记录，打电话、发语音都不算数，不然没法追溯. 用车感受：2000公里打方向咯噔响，4000公里55-70口哨声，高速巡航车门漏风吹肩膀，12月初提车，总里程5000多公里其中500是去4s用的. 售后感受：若近若离，处理问题不积极，需要自己跟踪 综合评价：外形是喜欢的，够大，动力有，底盘扎实，做工差，部分功能偶发性失灵，需要重新操作，日常不开音乐车内声音很杂. 吐槽的地方：福特营销花的心思，多放到车子品控上一些，少研究人，多研究车。 提车1个月打方向咯噔咯噔响，最基本的东西都不可靠，金杯银杯不如车主的口碑，口碑倒了，全网都当枪手，销量也会打回原形的。 最后：认证车主，真金白银买的车，有权发表意见和用车感受，谈不上舔和黑，也会对顶帖刷屏说no，over！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.5分“优秀”

外观：酷霸王一样的存在，我闺女喜欢。 内饰：见仁见智了，不多评价，简约而不简陋。（上一台丐版翼虎） 空间：7座当5座用，二排座位移到最后，宽敞的不行。 驾驶感受： 1，方向灵活，指哪打哪，三车道的一把调头，完全感受不出是台大车。 2，底盘扎实，比前任稳得多，这两天顶着暴雨开也不心慌，侧边超大车也没有被掀翻的感受。 3，车机和驾驶辅助，没见过更高级的，当前需求能满足，就是流量太坑。 4，刹车：稍微硬了点，和我老翼虎脚感相似，前半段不敏感，但是对于有计划的刹停等红灯，还是挺舒服的。 提点建议： 1，扶手箱、储物盒、无线充电设计的有点反人类。 2，顿挫感在35-45之间有感知，但是影响不大。听说保养后会缓解。 3，这个360影像，清晰度一般，只能说能用。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间完全够用，平时很少坐满，偶尔一家人出去的时候才用得到第三排。 【舒适性】 比起之前的比亚迪宋Pro那简直好的不是一点半点，底盘很有厚重感，比亚迪那底盘真的是无力吐槽，才开了两年不知道是哪里嘎吱嘎吱响，4儿子店换了减震也没有解决，他们也查不出什么问题。 【第三排空间】 第三排坐两个大人完全没有问题，小朋友就更不用说了，平时也只是坐小盆友。 【最不满意】 目前暂时没有发现。 【购车经历】 一天晚上在体育场散步看到在展车就顺便了解了一下，谁曾想从此种下了大探的种子，当时正准备上23款，20款优惠力度很大，奈何钱包空空如也，看了宣传，也比较喜欢23款内饰，索性再等等吧，期间也看了同尺寸的很多车型，包括浴皇大帝XT6，大众途昂，别克昂科旗，领克09，北京Bj60。XT6和昂科旗是同一家店，进店看了半天根本没销售搭理你，好不容易有个销售过来也是爱搭不理，问一句答一句，显然一副看人下菜的嘴脸，直接pass掉；大众服务不错，销售小姐姐很负责，但试驾下来真有一种开船的感觉；领克09虽然试驾感受不错，做工用料也很实在，但毕竟是第一代车型，不想当了小白鼠；综合下来还是比较喜欢探险者，无论是销售的服务态度，以及整车6的做工用料，驾驶感受，空间等都符合我的预期，干脆就它了，剩下的就是价格的问题了。 【提车价格】 提的是四驱风尚版7坐，优惠了1万，裸车价31.98，置换补贴6千，购置税2.8，保险7千6，金融服务费2000，上牌照700，另贴了一个车衣，落地35.6。 【驾驶感受】 目前磨合期，没敢暴力驾驶，试过一段高速运动模式，那叫一个爽，没开过什么好车，比前两辆车真的是好太多了。 【油耗】 目前800公里，一半高速一半市区，油耗11.6。之前比亚迪宋Pro1.5T在市区最高开到15.1，平时市区也12至13升左右，你敢相信吗？

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座

4.5分“优秀”

车辆外观无可挑剔，奔着这外观选的车！动力方面比我之前的2.0自吸老车强太多了！操控方面，方向盘电子味比较重，很轻！拐弯后自动回正很迅速！过坑洼路面底盘的厚重感十足！很喜欢这种厚重的感觉。稳的一比！舒适性空间开阔感不错。二排座椅坐垫确实有点短了，座椅也比较硬！希望后期改款能改善一下！油耗目前跑了还没有一百公里所以也没啥参考意义。刚提车时显示24个左右，开回家后显示15个左右，然后小计里程1清零后跑了29公里，表显油耗现在是15.5L。注定不是省油的灯。平时上下班走的路拥堵是家常便饭，关键是单程还33公里，一天往返接近70公里。想想就心累。开一段时间必须坐地铁平复一下心情，不然连续开几天，路怒症就会被逼出来！

点评车型: 2020款探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版 6座

4.86分“优秀”

【外观】 从21年4月开始一直到9月看车到购车以来，看过的中大型车里，途昂，XT6，揽境，这三款车都感觉有些许不如意，直到探险者，一眼就被它的外观所折服，直性子的我没办法，一眼入迷后，或多或少对其他车子就有些许抵触了，总能找出自己不喜欢的地方。（大探就不一样，怎么看怎么帅。） 【内饰】 因为从09年的福克斯到16年金牛座和Jeep自由光，开惯美系车的我，说实话内饰我喜欢也不觉得糙，很多吐槽中控大竖屏如何如何的，这个屏幕用着是真的好用也方便！不接受任何反驳，爱谁谁。 【操控】 操控来说，也是指哪打哪，转弯半径竟然比小它很多的16款自由光还小，这个让我很惊喜。 【配置】 配置方面很丰富，车道保持，L2级驾驶辅助，全速自适应巡航，还有七种氛围灯等等，我的天，太多了讲不过来，我觉得很值！ 【空间】 空间方面，我选的6座，本人个子不高净身高177，家里也就跟我都差不多的，没有感觉拥挤，平时也就三四个人坐着很舒服，偶尔用到第三排时，第三排的人可以把腿放入第二排中间过道，也算舒服些。基本第三排大多数时候放倒超大的后备箱，跟朋友出去玩都是把器材装我车上。 【动力】 纵置四驱2.3T涡轮增压+10AT变速箱，动力充沛，本人属于大脚油门的那种，从4S开出来后，这个毛病目前改掉了，太窜了！从车速40-80，还是120以后都有足够信心的推背感。超车再也不会担心超不过去了。 【舒适性】 开惯了美系车，地盘比Jeep好很多，过滤的也很舒服，本人不高177，家里人也差不多，所以没有感受到之前看某些评论人所说的座椅短不舒适的感觉，反而各个方面我都很满意。 Ps: 顿挫感目前没体会到，唯一不足只有倒车时，从D挂入R挡，车子不动，踩了油门还吓一跳，好几次差点撞墙上，这个可能还需要多多人车磨合吧。 （对了，还买了1比18车模，颜色实在不好找，16款Jeep也找不到，先凑合着放下，找到了在替换掉。） 提车到现在一直没发，现在补上，总结完毕。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座

4.8分“优秀”

外观: 一眼就看中了，是我喜欢的 内饰: 比我之前的道奇酷威好了很多，比XT6也好很多，不过跟坦克500比，还是差点。 配置: 跟同价位的比，我个人觉得很不错了，该有的都有了。 空间: 跟同价位的比，依然出色，我179，第二排调到合适的坐姿，第三排还是可以接受的，不过坐姿确实矮了些，这没办法，不能跟全尺寸的比第三排，我个人觉得比坦克500和XT6的好。 驾驶感受: 底盘很稳，开起来很紧致的感觉，我感觉坦克500因为离地间隙更高和非承载式车身的原因，没它稳，XT6也不错。 我之前的车是道奇酷威，2013年买的，跑了十年21万多公里，质量还是不错的，三大件没有出过任何问题，就是胎压传感器换过两个，半年前触摸屏不灵敏了，不过毕竟时间长了，开起来底盘和悬挂有点松散的感觉，就想着换车了。 换车的硬性要求是七座，油车。 所以主要考察了坦克500和XT6，这俩跟探险者的比较上面说过了，日系直接pass，途昂去看过，还没试车，就直接被家里领导给毙了。其实领导最喜欢500的外观和白色内饰，但因为第三排的狭小和行驶质感（因为毕竟8-90%是城市驾驶），所以最终选了探险者。 本来想买钛金或ST的，但店里的昆仑巅峰版的颜值太抢眼了，并且明年有准备再去次西藏自驾（2014年开着酷威跟领导去过一次，全程一万公里，非常难忘的旅程），所以咬咬牙，直接上顶配了。 订车和提车过程就不提了，没啥特殊的。对了，有一点我是吃了个闷亏的，我是置换，在订车谈价的时候，当时没开那辆想要置换的车，所以没有估价，后面是在提车的那天，四儿子店给酷威估的价，才两万，我后面自己出去问过，三万是可以卖得出去的，四儿子坚持只给两万，最后协商结果是2.56万，哎，亏了。 9月30号订的车，本来是订的白的，结果过了两天，领导换主意了（因为这个车平时主要是她开），跟销售协调后，换成阿尔金橙，这几天跑了近300公里，综合油耗11.3，1/3拥堵路段，2/3快速路段。噪音控制还可以，没觉得多大，个人感觉。车载导航用过几次，至今没发生过闪退的问题，不知道长时间导航会不会出现。乱七八糟买了一些零碎的装饰，配件和车窗膜，特别夸下这个脚垫和后备箱垫，很服帖。没打算贴车衣，因为依据我家领导的开车水平，估计三天两头得去补贴，呵呵，不给自己找事。车灯呢，没拿车之前看论坛说不怎么亮，特意还找了几家改灯店咨询过了，实车拿到后，车灯亮度还能接受，也想着新车就拆拆拆，不大好，就先放一放。 各位车友有什么想了解想问的，我尽量回答。但提车时间毕竟不长，体验还不充分，只能说说自己的个人感受，仅供参考。

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座

4.29分“优秀”

本人今年刚毕业，家里想着给置办辆车，也经历了一些大家在这个价位选车一样的纠结，基本上市面上的主流牌子都看了一遍，途昂，揽境，汉兰达，xt6，昂科旗，领克09，某想l8等等吧，也包括q5l也是我的首选，其实每一个牌子都有认真考虑过，起初考虑就是汉兰达，因为丰田的品牌性还是深入人心，不过感觉它的内饰用料是真不适合年轻人?，因为家里有卖大众车的，所以对大众车早就喜闻乐见了，看着途昂和揽境有点审美疲劳，觉得大众的前脸都差不多，也就排除了他俩了，至于xt6和昂科旗，个人感觉他俩真的很显老气?，剩下的领克09和某想l8，一个是顶级国产，一个是彩电三大件，因为家里还是挺传统的，一方面我还是考虑了某想的舒适性，带着家人们出去玩很惬意，但是对于其车的可靠性，我还是很担心。 所以最后在q5l和探险者之间，我选择了更为家用性的探险者，尽管家里人还是蛮支持我选q5l还有x3这样的豪华品牌的，但是相较于品牌，我更看重车真正能带给我的东西，可能bba带给我的只是所谓的品牌价值罢了吧 其实福特这个牌子我之前并没有仔细了解过，尽管从小就知道，但是在诸多汽车品牌面前并没有让我留下很深印象，它也并不是现如今的网红车，比如迈腾雅阁，比如特斯拉理想等等，况且福特也并不是豪华品牌，甚至比凯迪拉克别克还要低一个档次，那次三缸双离合福克斯更是让人们喊出：百年福特，毁于长安的口号，但是在作为一个探险者车主之后，我渐渐对福特这个品牌产生了兴趣，其实它尽管没有德系车豪华，也没有日系车精致，但是它给我的感觉就是：实在，实实在在的实在，其实福特一直在根据中国消费者的意愿去设计更适合中国人的车，只不过有些黑子总是抓着一些有的没的进行打击，我觉得真正买福特的人，现实生活应该也是蛮实在的那种。 福特探险者给我的第一感觉就是大，超过5m的车长，内部空间也是223布局，对于我这种大家庭的需求还是挺匹配的，其实当时就是去看汉兰达的时候偶然去了旁边的福特店，所以就属于偶然遇到吧（和我遇到我女朋友一样?）当时是正好赶上换代，还未发布售价，上一代的墓碑屏我不是很喜欢，虽然好多人也不喜欢带鱼屏，不过我还是蛮喜欢的，感觉科技感满满的?说实话，试驾是试不出什么驾驶质感来的，我当时试驾了q5l，汉兰达，理想one，甚至坦克500，我感觉只有轻微的差别，只不过就是底盘高低，发动机的噪音，还有刹车轻重的问题吧 真正说到大探给我的体验，也就是回到我最初的问题，大探究竟适不适合00后呢？我的回答，适合，但是只适合车技好的00后哈哈?，尽管大探的转弯半径挺小的，但是依然是一个大车，在闹市开，车技不好的是很头疼的，我从18岁拿下驾照就开始开车，这几年形形色色开了不少车，mpv，越野都开过，所以大探给我的操纵感丝毫不比兰德酷路泽要差，舒适性也不比gl8奥德赛要差。 至于油耗胎噪风噪这种东西，油耗我还是踩的比较猛，12到14个，但是好多车主都能踩到10个左右，我可没那么好脾气，我都是开运动模式飙车的哈哈?胎噪我这个钛金版是米其林的胎，只有跑高速的时候会有噪音不过还能接受吧，跟gl8比肯定比不了，风噪跑高速也确实挺大的，还有一个就是发动机的轰鸣声，我看好多人都说受不了，我就很奇怪，既然选择买油车不买电车，不就是想要那种发动机的轰鸣声吗？大探用的不是野马同款发动机吗，跑车的轰鸣声不会让人顿时热血澎湃吗？再说了这种轰鸣声也不像某想那种三缸机的噪声吧？ 大探的底盘操控不需要我多说了吧，福特的底盘一直就很不错，上次安脚踏的时候，特意观察了大探的底盘，那大双叉臂（不知道是不是双叉臂哈）可厚实了！ 明年有计划开大探出一趟远门，新疆or西藏，就等那时再定咯！? 感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.8分“优秀”

【购车经历】之前开的大众蔚领，是个小众旅行车。如今儿子渐渐长大，发现旧车是越来越塞不下了。SUV和MPV纠结了好久，最后发现还是有颗穿越山海的心，SUV还是更合适一点。今年年初开始准备换车，最初看的昂科旗，车可以但是保有量太少了，而且听说要停产换代，价格确实现在很低，但仔细回想之前开的小众车经历还是放弃了。途昂在这个价格区间肯定是绕不过去的，也去店里试驾了，空间没得说，价格也合适，但作为老大众车主再看那一堆塑料内饰真的爱不起来了。而且三十多万还和蔚领一样是七速双离合，顿时觉得这钱花的有点亏。再说途昂的底盘确实有点散，不紧致。由于没有成熟的充电条件，电车就直接pass了。看了一圈也就探险者比较中意，探险者也确实帅，哪哪都长在我的审美上。 【提车价格】先去郑州看的，一共跑了两次，第一次主要是体验加询价，第二次带着钱去目的就是要订车，谁知道又涨价了。西四环那个店我问他要底价，他却一直在忽悠我有政府补贴怎么样怎么样，在这里我给车友提个醒，政府补贴这个事跟4s没有一点关系，全靠自己去申请，能不能申请上也是有概率的。所以不要听他们销售偷换概念，就和他们谈店里给的底价，满意就提，补贴是另说。郑州其他几个店也都看了，但可能探险者确实比较抢手，销售都比较硬气，现车没有，优惠少谈。最后在新乡提的，在这里给新乡长久福祥福特点赞，销售专业直爽，没有套路有一说一根本不给你啰嗦，我们半个小时谈妥订车。当时心情都是舒爽的。最后落地37.5，等车十五天，送电踏、膜、行车记录仪、底盘装甲、五年十四万质保、脚垫。 【驾驶感受】底盘质感确实不错，很扎实，终于明白了什么是美式巡航车。车高视野开阔，上手半个小时就可以轻松驾驭了。 【空间表现】跟我旧车一比好像有种公寓换平层的感觉，第三排算不上多富裕但坐着不挤没问题，毕竟家里不是每个人身高都是180。 【舒适性】家人反馈是很舒服。 【最不满意】目前来说没有最不满意。四十公里左右换档确实有顿挫，对我来说问题不大。去开车时钥匙靠近能听见异响，看车友圈朋友说是车感应到钥匙后电子元件开始工作，这应该也不算大问题吧。 【油耗】崭新崭新的，提车时就跑了十公里，现在也就跑了一百多公里，表显油耗十五个。喝粗粮，车重，稍高点也可以理解。再跑跑应该还会低两三个。 感谢大家听我逼逼叨，不存在踩谁捧谁，只是个人真实感受。期望以后和各位探长多多交流，我们一起开着大探穿越山海，放飞自我！ 另，根据车牌号媳妇给车起名福仔，193可能是以后儿子的身高吧！哈哈哈哈

点评车型: 2023款探险者 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座

4.4分“优秀”

预算内个人审美七座最好看的SUV，奔着要做黑武士改装买的。 缺点 1 车机跟新势力比还是差距不小（之前试驾过问界智驾版，感觉不是一个世界的）。 2 落地近40W的车倒车影像还是有点跟不上时代的。而且360影相不支持直接升级成行车记录仪（不知道是真不能还是我们这的销售不懂），我原来20W的国产车是可以的。 3 发动机舱隔音差点，市区不开音盖不住。 有点 1 动力充足，其实这个体量的车2.3t提起来会有小马拉大车的印象，但得益于10at变速箱和纵置后驱平台的功劳，并不觉得缺少动力，高速时候需要提取也响应很快。 2 高颜值，本身就是奔颜值去的，美中不足是网上买不到23款美式肌肉包围，老款有。 3 舒适度，驾驶感受好，方向盘指向性强，并不想一般suv有点虚的感觉，主驾适度算上等，二排座椅舒适度在40W级别个人感觉算是中等水平（选车的时候试驾了同价位七八款） 4 油耗，按照我个人驾驶习惯，之前我开的国产suv2.0t夏天开空调纯市区油耗13-15个，探险者2.3t比它大一圈市区12.5，这是我一开始没想到的，买的时候考虑到这么大车我觉得15个油我都能接受，没想到不仅没那么高，还有惊喜。 5 底盘大师，对于驾驶感受比较看中的人，探险者很不错，美系车其实大多地盘调教不错，探险者底盘表现完全符合我的预期 我的是2023钛金，提车时间不长，改装还没弄就先不多上照片了，等黑化了再发